石脑油加氢开工方案
焦化石脑油的加氢处理
焦化石脑油的加氢处理通常情况下，焦化石脑油比直馏石脑油的含硫量多10-20倍，且含有更多的烯烃、氮和氧化硅。
重整原料油要求含氮量在0.1-0.5ppm之间，以避免氯化铵沉积。
因此，焦化石脑油加氢处理需要高苛刻度操作，以满足对含氮量的要求。
可是，提高操作苛刻度就要用较高的反应温度，实际上这是不可行的，因为在高温时会发生硫的重新结合。
氧化硅是来自添加在焦化原料渣油中抑制起泡的硅油。
过量的硅油会裂化或分解为变性的氧化硅凝胶和小分子，大部分都进入焦化石脑油中。
可是，在焦化石脑油加氢处理时，氧化硅会使催化剂中毒，降低加氢脱氮活性；为确保既脱氧化硅又脱氮，就需要很多催化剂。
为适应重整/焦化装置检修计划的要求，用常规加氢处理工艺和催化剂时，空速只能在0.2以下。
焦化石脑油加氢处理的另一个重要问题是控制烯烃饱和时的温升，因为这个反应不仅容易进行且大量放热。
在烯烃饱和控制不当时，因为催化剂床层顶部生成过量焦炭，会导致装置过早停工。
新建的焦化石脑油加氢处理装置，通常用三台反应器。
第1台反应器主要用于在低温下进行二烯烃饱和；第2台反应器用大表面催化剂吸附氧化硅(通常称为氧化硅防护剂)，在相对大量脱硫和少量脱氮的同时使大多数烯烃饱和；最后一台反应器用高活性的脱硫和脱氮催化剂，满足对脱硫和脱氮的要求。
即使用两台反应器，也要实现这三个步骤。
（1）脱除共轭二烯烃。
烯烃是渣油在延迟焦化装置中高温转化反应生成的。
为便于焦化石脑油的输送和加工，焦化石脑油中的烯烃和二烯烃特别是共轭二烯烃都必须饱和，以使其稳定不生成胶质。
稳定是在单独的反应器中进行，因为需要的操作条件与脱硫和脱氮非常不同。
二烯烃饱和反应很快，可以在低温和高空速条件下完成。
共轭二烯烃在通常的加氢处理条件下会发生叠合，叠合产物会引起反应器结垢，使压力降增大。
焦化石脑油生成叠合产物的潜在能力大约是直馏石脑油的300倍。
通过控制共轭二烯烃饱和可用的方法是在低温(160-220℃ )和氢气的存在下进行加氢处理。
石脑油型加氢裂化技术及装置设计
有分 子筛 含 量 高 、 裂 化 活 性 高 等 特 点 。 国 内外 各
大石 油公 司均 开发 了各 自的 轻油 型 加 氢 裂 化催 化 剂， 如 ＵＯＰ 公 司 的 ＨＣ 一 ２ ９ ， ＨＣ 一 １ ８ ５ ， ＨＣ － １ ９ ０ ； Ｃ ｈ ｅ ｖ ｒ ｏ ｎ公 司 的 Ｉ Ｃ Ｒ Ｄ２ １ ０ ； Ａｌ ｂ ｅ ｍａ ｒ ｌ ｅ公 司 的
高转 化率 下装 置 的干 气 、 液 化 气 产 率会 大 幅增 加 ，
重石 脑油 选择 性下 降 ， 氢 耗 上升 。
质原 料 ， 在 乙烯 、 芳烃 市场需求 的强劲带动下 ， 炼
油行 业 面 临着 增ห้องสมุดไป่ตู้产 乙烯 原 料 、 芳 烃 原 料 以 及 增 产
石脑 油型 加氢 裂 化技 术采 用 轻 油 型 加 氢 裂化 催化剂 ， 通 常 为高 活性 非 贵 金 属 分 子筛 催 化 剂 ， 具
２ 石 脑 油 型 加 氢 裂 化 反 应 过 程 影 响 因 素
研 究
为优 化 石 脑 油 型 加 氢 裂 化 装 置 的 操 作 ， 采 用
石科 院开 发 的配 套 催 化 剂 ， 开 展 了 石 脑 油 型加 氢 裂化 反应 过程 影 响 因素 研究 。
是炼 油 厂增产 重 整料 的有 效途 径 。
关键 。加氢 裂 化 技 术 以 减 压 蜡 油 、 焦 化 蜡 油 等 重
Ｚ 一 ８ ６ ３等 ； 近 年 来 中 国 石 化 石 油 化 工 科 学 研 究 院
（ 简称 石 科 院） 、 中 国 石 化 抚顺 石 油 化 工 研 究 院 也 开发 出 了 系 列 的 石 脑 油 型 加 氢 裂 化 催 化 剂 ， 如
柴油加氢开工方案
柴油加氢开工方案该阶段的工作包括：生产人员按设计图纸、资料，各种施工规范和生产操作的实际要求，分工艺、机械设备、土建、仪表、电气、安全、消防、给排水、环保等专业组，严格对该装置的工程进行检查和处理检查出的问题。
一、要求( 1) 全部工程项目的设计、施工、安装必须符合国家部委和中国石化总公司的有关设计、施工、安装及验收规范和规程。
( 2) 在工艺、土建、机械设备、仪表、电气、安全、消防、给排水、环保等专业组进行分组验收时，不仅要检查外观质量，还要深入设备内部检查，特别是隐蔽工程项目、施工困难的项目及与气候有关的项目，应采用现代化的手段加强检查验收，不能因检查验收有困难而降低标准。
( 3) 非现场制造的容器、运转设备、工艺管道、阀门、仪表电气设备等也应按照国家和中国石化总公司的有关规范规程验收备案。
(4) 加强对装置内外川类以上管道的检查验收。
检查验收内容：( 1) 机械设备、管线、仪表、电气设备、安全、消防、给排水、环保设施的安装、焊接是否符合规范要求，是否便于生产操作。
( 2) 在检查验收中发现的问题、整改项目是否处理完毕。
( 3) 与装置开工无关的临时设施、电源是否拆除，高温设备表面油污是否打扫干净。
( 4) 按工艺流程检查设备、管线、阀门是否符合开工要求，流程是否正确，事故、开停工操作手段是否完善，操作是否安全方便。
( 5) 管线和设备存在哪些缺陷和不安全因素，安全设施设置情况。
(6) 检查各排凝是否畅通，进一步活动各阀门，确保开关灵活不内漏，关闭所有阀门。
( 7) 所有法兰、螺栓、垫片是否按要求安装好。
( 8) 吹扫试压前各阀门丝堵，全部焊死。
( 9) 所有阀门盘根、大盖、垫片是否符合生产要求。
( 10) 检查转动设备及润滑系统是否达到运转要求。
( 11) 检查电气设备，电机运转方向，接地装置是否正确。
( 12) 检查是否存在不利于防冻防凝的因素和应具备的防冻防凝措施。
( 13) 检查是否存在不利于节能的因素。
加氢装置开工方案
加氢装置开工方案一、项目背景随着汽车工业的迅猛发展，传统燃油汽车对环境的污染日益严重，加之石油资源的不断减少，推广和发展新能源汽车成为了重要的方向之一、作为新能源汽车的重要组成部分，氢能源具有环保、高效、可再生等特点，因此得到了广泛的关注和研究。
为了满足未来氢能源汽车的发展需求，建设一座加氢装置显得非常迫切和必要。
二、项目目标1.建设一座具备年加氢能力10,000吨以上的加氢装置。
2.确保加氢装置运行稳定、安全可靠，同时满足环保要求。
3.实现加氢装置的自动化运营，提高生产效率。
三、项目规模1.加氢装置总面积为5000平方米，包括加氢设备厂房、储氢罐区、氢气纯化装置房间、控制室等。
2.加氢装置设备主要包括氢气发生装置、氢气储存系统、氢气纯化系统、氢气加压系统、安全保护系统等。
四、项目实施步骤1.前期准备（1）组建项目团队，确定项目负责人和各个子团队负责人。
（2）制定详细的项目计划，确定项目时间节点和目标。
（3）租赁或购买用地，并进行必要的环境评估和安全评估。
（4）申请必要的行政审批和建设许可。
2.设计和采购（1）根据实际需求，委托专业设计院进行加氢装置的设计和施工图纸编制。
（2）组织招标，选择合适的供应商进行设备和材料采购。
（3）与供应商签署合同，确保设备和材料的供应能够按时到位。
3.施工和安装（1）根据设计图纸，组织施工队伍进行土建和设备安装工作。
（2）制定详细的施工计划和工期安排，确保施工进度正常。
（3）严格按照相关安全规范进行施工，确保施工过程安全可靠。
4.调试和试运行（1）设备安装完成后，组织专业人员进行设备的调试和系统的运行测试。
（2）根据设备调试和运行测试的结果，对设备参数进行调整和优化，确保设备能够工作稳定。
5.正式运营（1）完成试运行并通过相关部门验收后，加氢装置正式投入运营。
（2）建立运营管理团队，负责加氢装置的日常运营和维护工作。
（3）制定详细的运营管理规范，确保加氢装置的运营安全可靠。
加氢装置开工方案
加氢装置开工方案第一节开车准备与检查根据开工要求组织相关岗位人员学习开工方案，并进行考试。
成立开工指挥部，统一指挥。
联系调度通知化验、电气仪表、机修等有关单位做好准备工作。
1、检查开工所需的物质是否准备齐全。
1 )—确认开工所需工具准备到位2 )—确认消防工具准备到位3 )—确认各种润滑剂准备到位4 )—确认生产记录、各种方案准备齐全2、检查所属工艺管线、流程是否符合工艺要求1 )—确认工艺流程、工艺管线连接及管件连接符合设计要求2 )—确认所有放空阀和排凝阀关闭3)—确认管件连接合格4 )—确认各阀门、法兰、盘根及垫片保持良好状态< 1 >—确认所有安全阀按要求定压，铅封合格( 2 )—确认各控制阀合格好用3、检查所有容器、加热炉、冷换设备、机泵是否符合开工要求1 )—确认设备的安装质量合格2 )—确认设备密封和连接情况符合开工要求3 )—检查各机泵是否具备开车条件4 )—熟悉机泵操作法及装置工艺流程4、检查电气仪表系统1 )—确认压力表现场指示与操作室指示相同2 )—确认温度测量组件等安装完毕，且现场与 DCS 指示相同3 )—确认 DCS、SIS 联锁系统具备开工条件4 )—确认对讲机等通讯设施信号良好、语音清晰5 )—协助电器、仪表专业人员检查电气、仪表系统。
确保装置照明设施完整、好用；检查各个仪表回路以确保仪表所有连接点已完成；检查每个回路安装和支撑是否准确，是否连贯；确认包括变送器、接收器、传感器、阀门定位器、控制阀、热电偶等完整回路的校准和性能良好5、检查公用工程系统是否处于备用状态1 )—确认各公用工程界区前的系统已完成贯通并试运完毕2 )—确认以下介质均引至装置界区：循环水、脱盐水、新鲜水、氮气、非净化风、净化风、蒸汽、消防水、燃料气、新氢、开工油及高低压电等。
6、检查安全环保设施是否齐全好用1 )—确认岗位员工按要求穿戴好劳动保护用品2 )—确认现场干净整洁，无污油、无垃圾，排水沟、下水井畅通无阻3 )—确认消防设施、消防器材、防护用具齐全到位4 )—确认 H2S 气体报警仪测试合格投用5 )—确认固定式和便携式可燃气体报警仪测试合格投用6 )—确认正压呼吸器、过滤式防毒面具备用第二节引入公用工程1、引循环水1 )—确认装置内循环水系统各阀门关闭2 )打开各冷换设备、机泵的循环水阀3 )—通知循环水岗位向装置供水4 )—缓慢打开界区的循环水阀5 )—确认循环水系统循环正常6 )—关闭各冷换设备的循环水阀7 )—确认循环水系统建立循环1 )—确认各支线阀门全部关闭2 )—联系调度引蒸汽进装置3 )—确认界区外低压蒸汽排凝处已脱尽存水并见汽4 )—缓慢打开界区蒸汽进装置阀门5 )—打开流量计的副线阀、去各服务点的支线阀和末端的排凝阀6 )—确认各支线末端排凝阀处见汽7 )—确认排汽无杂质后，调整排凝阀开度排凝并投用疏水阀8 )—投用流量计3、引净化风1 )—确认净化风系统阀门全部关闭2 )—打开流量计的前后阀和仪表风罐入口阀3 )—通知空分岗位向装置供净化风4 )—缓慢打开界区净化风进装置阀门5 )—确认净化风末端排风无杂质6 )—确认各仪表用风点见风4、引氮气1 )—确认氮气系统阀门全部关闭2 )—打开流量计 FIQ-30401 的前后阀，以及去各服务点的支线阀3 )—确认氮气质量（N2≮99.9%（体积含量）、O2≯50μl/l、水＜50μl/l）合格4 )—通知空分岗位向装置供氮气5 )—缓慢打开界区氮气进装置阀门6 )—确认各氮气服务点见气，管线排气无杂质1 )—确认脱盐水系统气密、吹扫、氮气置换合格2 )—通知车间向装置供脱盐水3 )—缓慢打开界区脱盐水进装置阀门4 )—投用流量计5 )—确认脱盐水引至加药系统装置前6、引入燃料气至炉前1 )—确认燃料气系统气密、吹扫、氮气置换合格2 )—确认燃料气系统所有阀门全部关闭3 )—关闭界区阀门和液态烃入口的阀门，打开氮气阀进行管线氮气置换4 )—打开燃料气罐顶部安全阀旁路5 )—确认管线氮气置换合格6 )—投用燃料气缓冲罐顶部的安全阀7 )—联系调度向装置供天然气8 )—确认天然气引到炉前9 )—为烘炉操作做准备7、确认火炬系统具备了排放条件1 ）－确认火炬放空线界区大阀打开2 ）－确认火炬放空线界区放空阀打开关闭3 ）－确认火炬罐脱液完毕公用工程引入装置完毕，准备开工第三节制氢开工（一）系统置换因本装置所用原料甲醇和产品氢气均为易燃易爆品，故正式投料开车前必须用氮气置换系统至O2<0.5%以下。
汽油加氢装置开工方案
总体试车方案第一章装置大检查第一节装置全面大检查目的和方法1、装置全面大检查目的装置全面大检查是装置开工前必须认真进行的一项主要工作，是装置安全平稳运行的关键，通过各有关专业技术人员和操作人员对装置所有的管道、设备、仪表、公用工程和安全设施等进行检查，以便及时整改隐患, 帮助操作人员了解工艺流程和设备，确保装置顺利投入试运，为安全开工创造良好条件。
2、装置全面大检查的要求1.安装、施工质量必须符合设计要求，具备开工条件。
2.自控流程和水、电、汽、风、化工原材料等辅助生产系统符合要求。
3.装置内消防设施、环保设施齐全好用。
4.现场清扫干净，消防道路畅通无阻。
3、装置全面大检查的方法:1.分岗位按系统，逐台设备、机泵、管线、阀门和法兰等认真地按设计图纸进行检查。
2.所有阀门开关一遍,保证灵活好用。
3.各水井、地漏、排水沟畅通无杂物。
4.各平台、梯子、护拦符合安全要求。
5.各设备、管线、物流应标注清楚。
6.每项工作由专人负责，查出问题作好记录。
第二节工艺流程及管道检查:根据设计提供的工艺管道及仪表控制流程图（PID）、工艺配管图及专利商的规格书认真检查。
1.核对每根管道及其管道阀门、“8”字盲板、流量计、流量孔板、压力表、热电偶及配件（包括法兰、螺栓、螺母、垫片、支吊卡等）等的规格、材质、安装位置应正确无误(吹扫、冲洗之前孔板暂不安装)。
2.检查截止阀、止回阀、疏水器的规格和流向应正确无误。
3.检查管线高点放空、低点排凝、伴热、保温安装应符合规程。
4.安全阀的规格正确,定压按设计要求完成,铅封完好。
5.检查受热管线(反应器、加热炉的进出口管线、塔的抽出线、回流线、进料线等)是否能够自由膨胀，是否设有足够的温度补偿位移。
第三节塔及容器检查:按设计文件和专利商的要求进行检查，以确认设备处于完好状态。
1.根据设备总图检查塔和容器的开孔数目、压力等级和开孔方位与设计相符。
2.检查设备的内构件(包括塔盘、分配器等)，应按设计文件的规定确认安装无误。
石脑油加氢处理技术
~0.73 ~100-300 ~1-2 0 <1 0 0
二烯烃反应器系统
• 必须保证进料稳定避免装置结胶 • 独立的反应器/级配剂
• 二烯烃 à 结焦/聚合物
• 快速反应
• 低温反应 • 160-220°C
• 催化剂系统优化
• 活性从低至高
23
”典型的” 焦化石脑油加氢工艺布置
脱硅 烯烃饱和 HDS HDS HDN
~ 1-2 ~ 20-30
~2-3 ~ 30-50
~2-3 ~ 40-60
石脑油中硫化合物
化合物 硫醇 硫化物 R-SH R-S-R 沸点 反应性能 快 中等
噻吩
183°F/84°C
非常慢
苯并噻吩
5
430°F/221°C
慢
石脑油中的氮化合物 • 非碱性氮化物
N H
Pyrrole吡咯
N H
Indole吲哚
• 捕硅是扩散控制
1/16" C Si 含量 Si 含量 0
1/20" TL
0
25
50 距离 (%)
75
100
25
50 距离 (%)
75
100
19
“典型的”焦化石脑油加氢工艺设计
脱硅 烯烃饱和 HDS HDS HDN
二烯烃饱和
进料+H2
20
到高压分离及稳定系统
硅保护器的切换
进料 进料
Rx 1
Rx 2
Client
• 可靠性提高
• 压降控制 • 更长反应周期
25
托普索FCC汽油选择性加氢
26
托普索FCC汽油选择性加氢催化剂 ¡ 预加氢
– 在加氢脱硫HDS部分之前先对二烯烃进行饱和 – 措施：结合使用TK-431 和TK-437
加氢精制
第二节石脑油加氢精制一、直馏石脑油加氢精制工艺直馏石脑油由于其辛烷值较低，一般均不足50，故目前很少用直馏石脑油作为汽油的调和组分，直馏石脑油均作为下一工序的原料。
直馏石脑油用作催化重整装置的原料时，需经过预处理。
一是预分馏，根据目的产品要求，切取合适的馏分；二是预加氢及其相应的处理工艺，根据石脑油性质，选择适宜的预加氢催化剂及相应的工艺，转化并脱除石脑油中有害杂质，得到符合要求的原料油。
使重整催化剂能够得到充分发挥其性能，并能长期、稳定运转。
直馏石脑油用作制氢原料时，亦必须先进入预加氢，其选用的催化剂及工艺参数，与重整装置预加氢大致相同。
由于以石脑油作制氢原料所得氢气成本较高，已逐渐用其他价格较低的原料取代，目前作为制氢原料的石脑油量已逐年降低。
直馏石脑油的另一个重要用途是作为裂解制乙烯的原料。
由于裂解制乙烯工艺对直馏石脑油的要求较宽松，如要求其含硫量小于200ug/g、烯烃含量小于2.5v﹪、砷和铅(As+Pb)小于50ng/g。
所以目前乙烯装置对原料一般不进行与精制，而是选择符合质量要求的石脑油作为原料，如需进行加氢精制时，其选用的催化剂和工艺条件亦大致和重整装置的预加氢工艺相同。
因此，在本节中主要介绍催化重整装置的预加氢工艺。
1.石脑油性质国内原油多为石蜡基，硫、氮含量均较低，仅大庆油砷含量稍高。
近年来，由于油田采油增加了氯化烃作清蜡剂，直馏石脑油的含氯量显著增加，导致设备堵塞、腐蚀等一系列问题。
某些炼厂直馏石脑油性质列于表3-2-1以直馏石脑油作为重整原料油时，必须进行预精制。
某些进口原油的直馏石脑油性质列于表3-2-2中。
进口原料直馏石脑油的硫化物类型分布于表3-2-3，其单体硫化物，以沙中油为例，其主要为硫醇和硫醚类硫化物，噻吩类含量较低。
集中国内原油原油直馏石脑油中氯化物分布于表3-2-4中，从表中数据可以看出，轻馏分中的含量较高。
2.预加氢流程先分馏后加氢是典型的重整原料预处理流程，它适合加工直馏低硫石脑油，其流程示意图3-2-1。
汽油加氢开工及其硫化方案
汽油加氢开车步骤：1、准备工作：SHU 催化剂按要求装填完毕，氮气冲压置换并吹扫反应器内催化剂，在这一过程中完成初步试密。
联系罐区准备好惰性石脑油。
2、SHU 反应器气密：SHU 反应器氮气气密合格后，进行氢气气密。
从混合加氢新氢压机一级出口引氢气，引氢气前抽2 块盲板：SHU 反应器补氢阀前盲板。
氢气去循环氢压机处盲板。
SHU反应器充压至0.7MPa、1.4MPa; 2.3MPa,对动过的人孔，法兰，卸料口，冷氢过滤器进行气密，同时对E9701,E9702、E9703 动过的法兰及密封点进行气密，确认气密合格。
3、SHU 反应器催化剂预硫化：①SHU 反应器气密合格后，改好预硫化流程，，开压机，SHU反应器开始氢气循环，维持反应器压力 1.2-1.3MPa, 从压机入口补氢气，从高分压控放火炬置换系统内空气，直至取样合格。
氧含量小于0.5%②点F5101给反应器升温，升温速度30 C /h，升至反应器入口120C恒温4小时。
③继续以20C/h的速度将入口升至180C，开始注硫化剂，注硫量根据实际情况调整（原始开工时最大200 千克/小时，最小100千克/小时）使温度缓慢升至220C。
注意：硫化时床层温升小于30 度，出口未见硫时床层最高温度必须小于250 度。
④一般8-10 小时反应器出口见硫，反应器出口见硫化氢且浓度〉0.2%后，220C恒温4小时，每小时做循环氢样，调整注硫量保持循环氢中硫化氢浓度0.5%-1.0%。
⑤以30C/h的速度升温将反应器入口温度升至315C，至少维持8 小时，直至硫化结束，停止注硫。
(HDS 部分催化剂高温硫化温度是340 度)⑥SHU以30C /h的速度反应器降温。
当反应器床层降至100C以下时，视情况灭F5101，停压机。
关闭硫化线手阀，氮气置换，硫化线加盲板。
硫化要点：(1)反应器温差＜30 C。
(2 )循环氢中无硫化氢时不能超过250 Co(3)如果温度到250 C (出口)还无硫化氢出现，则需把入口温度降下来。
馏分油加氢处理
馏分油加氢处理加氢处理工艺的目的在于在高温高压和催化剂存在下用氢气处理原料，从馏分燃料—石脑油，煤油和柴油中脱出硫和氮等杂质。
最近几年，加氢处理已扩展到常压渣油，以减少渣油的硫和金属含量，生产低硫燃料油。
加氢处理的操作条件依赖于原料类型和处理产品希望的脱硫水平。
原料类型包括：石脑油、煤油、瓦斯油、常压渣油、拔顶油。
需要脱出的杂质通常是：硫、氮、氧、烯烃、金属。
加氢处理涉及的基本反应概括于图2-1脱硫甲基噻吩正戊烷戊硫醇正戊烷二丙基二硫脱氮甲基吡咯正戊烷喹啉加氢饱和加氢脱氧图2-1 基本反应硫含硫化合物主要是硫醇、硫化物、二氧化硫、多硫化物和噻吩类。
噻吩比大多数其它类型硫更难于脱出。
氮氮化物严重抑制催化剂的酸性功能。
它们通过与氢气反应转化为氨。
氧溶解的或以酚或过氧化物等化合物形式存在的氧与氢气反应后以水的形式脱除。
烯烃烯烃在高温下能引起催化剂上或加热炉中焦炭沉积物的形成。
他们易于转化为稳定的烷烃。
这样的反应是强放热反应。
来自原油蒸油装置的直馏原料通常不含烯烃。
然而，如果原料有大量烯烃，加氢反应器内要使用急冷液体来控制反应器出口温度在设计操作范围内。
金属石脑油原料中含有的金属是砷、铅、很少量的铜和镍。
他们能对重整催化剂造成永久性破坏。
减压瓦斯油和渣油原料可能含有大量的矾和镍。
在加氢处理过程中，含有这些金属的化合物分解，金属沉积到加氢催化剂上。
操作参数加氢脱硫（HDS）反应的基本操作参数是温度、反应器总压、氢分压（PPH2）、氢气循环比和空速（VVH）。
温度提高反应温度对加氢反应是有利的，但同时高温引起结焦反应，降低催化剂的活性，脱硫反应是放热反应，反应热大约为22-30Btu/mol氢。
必须找到反应速率和催化剂总寿命之间的一个折中温度。
根据进料的性质，操作温度（开工初期/开工末期）大约为625-698℉。
在运转过程中，逐渐升高催化剂温度以补偿由于焦炭沉积造成的催化剂活性下降，直到达到加氢脱硫催化剂限制温度。
加制氢开工方案
加氢装置开工方案（一）开工前的准备1. 原则和要求:(1)成立专门的开工领导小组，协调解决开工过程中存在的全部问题；(2)在领导小组的指挥下，充分研究开工方案，作为指挥开工的准绳；(3)在开工过程中，要求每个操作工服从领导.听从指挥.坚守岗位，严格执行相关操作规程和岗位职责，,加强团结和协作，保证安全；(4)严格执行操作规程，实施三级检查（即操作工、班长、车间），在开工过程中要做到"十不"即不跑油.不冲塔.不着火.不超压.不串油.不超温.不出次品.不抽空.不满塔.不爆炸。
2.准备工作：1检查检修项目的施工质量及有无影响开工进程的工序。
对新换管线贯通吹扫或冲洗、试压合格。
2 检查炉子、反应器、塔、冷换设备、容器等是否完好。
所需附件是否齐全，工艺管线，法兰、阀门等是否有缺陷，现场压力表，安全阀是否就位，盲板是否按开工要求拆装完毕。
装置内的消防器材是否齐全3 彻底清扫现场，做到清理卫生无杂物。
4 检查机泵的润滑油、冷却水、密封水系统是否畅通，检查电机的转向是否正确。
5 配合仪表调式装置的联锁和控制系统，现场仪表动作是否正常。
6 联系电气检查设备电源，装置照明及仪表电等是否正常。
7 联系好生产调度安排好原料油、原料气、燃料气、氮气、水、电、汽、风等的供应工作，并引入装置。
8 准备好肥皂水、洗瓶、便携式氢分析仪、粉笔及筒等气密工具。
9联系质检中心做好开工分析项目的准备工作。
10组织操作人员学习开工方案，并经考试合格。
11准备好生产记录表.巡回检查表.交接班日记。
生产工艺卡。
12 加热炉制定烘炉方案，提前烘炉。
二氢气置换。
1D-2106氮气置换，待氧含量小于0.5％，引氢气至新氢缓冲罐置换，检查压缩机油位，盘车，开启辅油泵压力调至0.3Mpa,联锁系统复位，达到开机条件。
开启K-2101往系统注汽增压，压力升值0.8Mpa. 投用系统压控，维持压力。
2通知质检中心取样分析，02含量<O．5％为H2置换合格。
加氢装置开工方案
2.4....................................................安全环保组 109 2.5....................................................后勤保障组 110
3、投料试车应具备的条件 ...................................110
3、试车应具备的条件 .........................................4 4、试车的程序 ...............................................5
4.1........................................各系统的试车程序 5 4.2 联动试车网络图 .....................7 4.3................................................主要协调联系 8 4.4............................................开工条件确认表 8
8.1........................................装置全面检查方案 11 8.2............................................仪表与联锁调试 14 8.3............................公用工程系统的投用方案 29 8.4........................................装置吹扫贯通方案 35 8.5........................................................装置气密 47
石脑油加氢开工方案
石脑油加氢装置开工方案一。
催化剂装填,D－302引燃料气烘炉（6月30日中班）催化剂装填前准备催化剂装填前，应做好充分的准备,包括:★装剂人员组织和培训;★装剂专用工具准备；★催化剂装填方案和装填图准备:反应器和内构件检查催化剂装填以前，组织专人对照设计图纸，仔细逐项检查:1检查反应器出口捕集器组装情况,确认组装正确。
2检查反应器出口捕集器金属网尺寸，保证惰性支撑瓷球和支撑剂不能漏过.3检查每台反应器的卸料口封盖是否正确安装在口颈上，而且卸料口无水或杂物。
4检查反应器入口分配器尺寸，件数是否正确.5检查反应器内热电偶尺寸，支撑板连接是否正确.6反应器内壁必须干净,干燥，无污垢,无废料，无任何无关的东西。
装剂过程注意事项1对照催化剂装填图，专人在反应器内对每种催化剂的装填高度，在反应器内壁上事先作好标记，保证催化剂装层均匀.2严禁催化剂自由下落高度大于1。
5米。
3反应器内装剂人员的脚上应有大的胶合板“雪橇”或在1平方米的支撑板上工作，严禁在催化剂上行走。
4反应器内的装剂人员在催化剂装填过程中，应将装剂软管沿恒定的圆周运动，使催化剂比较均匀地分布在床层上。
5在催化剂装填过程中，一边装填一边用木耙耙平，直至装完整个催化剂床层，以确保整个催化剂床层装填密度均匀。
6装剂过程中，所有操作人员应避免皮肤直接与催化剂接触.二。
7月1日白班R201。
R202上封头,N2置换系统O2含量≥0.5％合格。
催化剂干燥脱水处理（R－201.R－202.E－203.进行150℃。
250℃热紧)石脑油加氢处理系列催化剂以多孔氧化铝作为载体，由于毛细管作用,催化剂的吸水性很强。
在催化剂的生产和储存、运输过程中不可避免的会吸水空气中的水分，催化剂吸收的水分过高,对催化剂的活性和稳定性将产生不利的影响.这是因为:当催化剂与热的反应油气接触时,使催化剂吸附的水分快速气化,此时，反应器下部的催化剂床层温度相对较低，下行的水蒸气被温度较低的催化剂冷凝吸附时，要放出大量的吸附热，这会损坏催化剂的机械强度，从而增加床层压力降.其次是这种反复气化冷凝过程,还会降低催化剂的活性和稳定性，因此，催化剂在使用前,应进行干燥脱水处理。
石蜡加氢精制装置开工方案
石蜡加氢精制装置开工方案加氢精制装置开工方案一、开工说明依据厂物料平衡、节能降耗、降低加工成本等综合考虑后安排决定，15万吨/年石蜡加氢精制装置进行开工。
三、开工注意事项及风险评估开工注意事项1、开工过程要严格按照开工网络和规程进行，严禁乱排乱放，污油必须及时处理干净，否则严禁施工动火。
2、设备、管线的吹扫、置换必须严格按照规程进行，不留死角，按管理区域进行分工、责任，保证开工引油的安全。
3、拆盲板严格按照盲板表进行、专人负责，做好各项拆盲板的记录，保证不漏拆一块盲板，同时要求施工单位拆盲板的工作人员要固定，本着谁装的盲板、谁拆除的原则，防止遗漏。
4、装置内的下水井、地漏必须认真用石棉布封堵好，上面盖上黄土并有记录，每天还需对此进行认真地检查，及时整改不符合要求的下水井、地漏。
5、进入开工施工现场的人员必须按要求着装，戴好安全帽，高处作业系好安全带。
6、夜间要有足够的照明，临时电线必须绝缘良好，不破皮，移动照明要有铁网罩保护。
7、各种施工机具必须安全可靠，发现失灵要立即消除，严禁迁就使用，避免发生意外。
8、开工引油时，严禁大量排入污水管道，油水混合物退到装置外罐区或装置内污油罐。
9、气密过程中，发现泄漏要及时处理，要泄压后再进行处理，严禁带压操作,以免发生意外。
10、气密前，关闭系统所有安全阀的保护阀，待气密合格后再打开。
11、高压临氢系统气密时，低压临氢系统放空阀应打开，防止串压、超压。
12、严格控制升降压速度，一般升降压速度不大于1.0MPa/h，以防催化剂破损。
13、系统气密结束后，做好记录，相关人员共同确定并签字。
14、加热炉点火时，对流室通入过热蒸汽经消音器排空，同时E-203、E-202通冷却水。
15、250℃恒温时，对高压临氢系统各设备进行热紧。
16、当反应器开始升压时，在操作温度升至135℃以前，操作压力不得超过2.18MPa，同理当反应器降压时，操作压力降至2.18MPa 以前，其操作温度必须维持在135℃以上。
加氢装置开工方案
编号：加氢装置首次试车方案（初稿）内蒙古伊泰化工有限责任公司油品加工装置二○一四年七月首次试车方案审批程序编写：油品加工签名审核：油品加工签名审查：技术部签名审定：技术部签名会签：生产管理部签名机电动力部签名安全健康环保部签名批准：主管副经理签名实施日期：联动试车方案1、联动试车的目的...........................................2、联动试车领导机构与分工...................................2.1试车组织机构 ...................................................2.2联动试车职责分工 ...............................................3、试车应具备的条件.........................................4、试车的程序...............................................4.1各系统的试车程序 ...............................................4.2联动试车网络图 .................................................4.3主要协调联系 ...................................................4.4开工条件确认表 .................................................5、试车的物料量与质量要求...................................6、职工培训计划.............................................7、试车过程中的安全措施及注意事项...........................8、联动试车方案.............................................8.1装置全面检查方案 ...............................................8.2仪表与联锁调试 .................................................8.3公用工程系统的投用方案 .........................................8.4装置吹扫贯通方案 ...............................................8.5装置气密 .......................................................8.6氮气循环、反应系统干燥、热态考核方案 ...........................8.7催化剂装填方案 .................................................8.8反应系统气密方案 ...............................................8.9催化剂干燥与急冷氢试验方案 .....................................8.10反应系统氢气置换、气密，紧急泄压试验方案....................8.11催化剂预硫化方案............................................8.12水冲洗与水联运方案..........................................8.13冷油联运方案................................................8.14分馏系统热油联运............................................9、联动试车的难点与对策.....................................投料试车方案1、装置概况及试车目标.......................................1.1装置概况 .......................................................1.2投料试车的目标 .................................................2、投料试车组织与指挥系统...................................2.1投料试车领导小组 ...............................................2.2指挥组 .........................................................2.3保运组 .........................................................2.4安全环保组 .....................................................2.5后勤保障组 .....................................................3、投料试车应具备的条件.....................................3.1工程中间交接完成 ...............................................3.2联动试车已完成 .................................................3.3人员培训已完成 .................................................3.4各项生产管理制度已落实 .........................................3.5经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底 .......................3.6保运工作已落实 .................................................3.7供排水系统已正常运行 ...........................................3.8供电系统已平稳运行 .............................................3.9蒸汽系统已平稳供给 .............................................3.10供氮、供风系统已运行正常....................................3.11化工原材料、润滑油(脂)准备齐全..............................3.12备品配件齐全................................................3.13通讯联络系统运行可靠........................................3.14物料贮存系统已处于良好待用状态..............................3.15运销系统已处于良好待用状态..................................3.16安全、消防、急救系统已完善..................................3.17生产调度系统已正常运行......................................3.18环保工作达到“三同时”......................................3.19化验分析准备工作已就绪......................................3.20现场保卫已落实..............................................3.21生活后勤服务已落实..........................................4、试车程序与试车进度.......................................4.1试车程序 .......................................................4.2投料试车网络图 .................................................5、投料试车的安全措施与注意事项.............................6、投料试车前的物料准备.....................................7、投料试车方案.............................................7.1催化剂钝化方案 .................................................7.2反应切换原料油 .................................................7.3接收反应生成油方案 .............................................8、投料试车的难点与对策.....................................联动试车方案1联动试车的目的联动试车的目的是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、DCS等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。
加氢工作计划及目标
加氢工作计划及目标一、工作计划1. 确定加氢项目的目标和范围加氢项目的目标是将含氧化合物加氢台，生产出高品位石脑油和柴油。
2. 项目可行性研究对加氢项目进行可行性研究，包括市场调查、技术研究、经济分析、社会影响分析等。
3. 资金准备确定加氢项目所需的投资金额，编制资金筹备计划，并与相关部门协商项目资金来源。
4. 技术选型对加氢项目的技术选型进行研究，包括催化剂选择、反应器设计、设备选型等。
5. 设备采购根据技术选型结果，确定加氢设备的采购计划，并与供应商进行洽谈。
6. 建设施工制定加氢项目的建设施工计划，包括施工进度、施工标准、安全生产等。
7. 运营管理制定加氢项目的运营管理计划，包括生产计划、运行维护、安全防护等。
8. 营销推广制定加氢产品的营销推广计划，包括产品推广、销售渠道、市场拓展等。
二、工作目标1. 实现加氢项目的投产确保加氢项目按照计划进行，按时完成设备采购、建设施工和试生产等工作，实现项目的投产。
2. 提高产品质量通过精细化管理和技术改进，提高加氢产品的质量，确保产品符合国家标准。
3. 降低生产成本优化生产工艺，降低加氢项目的生产成本，提高企业盈利能力。
4. 建立完善的管理体系建立加氢项目的完善管理体系，包括生产管理、质量管理、安全管理、环境管理等。
5. 扩大市场份额加强加氢产品的营销推广，扩大产品的市场份额，提升企业的品牌影响力。
6. 完善售后服务建立加氢产品的完善售后服务体系，提高客户满意度，确保客户的利益。
三、工作重点1. 技术改进加强对加氢技术的研究与创新，促进技术改进，实现产品性能的不断提升。
2. 管理优化不断优化加氢项目的管理流程，提高管理效率，降低管理成本。
3. 安全生产加强对加氢项目的安全生产管理，确保生产过程安全稳定，防范生产事故。
4. 质量控制加强对加氢产品质量的控制，实施严格的质量管理，确保产品质量稳定可靠。
5. 营销推广加强加氢产品的营销推广工作，拓展销售市场，提升产品市场影响力。
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图纸要求的坡度做好坡石脑油加氢装置开工方案一.催化剂装填,D－302引燃料气烘炉(6月30日中班)催化剂装填前准备催化剂装填前，应做好充分的准备，包括：★装剂人员组织和培训；★装剂专用工具准备；★催化剂装填方案和装填图准备：反应器和内构件检查催化剂装填以前，组织专人对照设计图纸，仔细逐项检查：1检查反应器出口捕集器组装情况，确认组装正确。
2检查反应器出口捕集器金属网尺寸，保证惰性支撑瓷球和支撑剂不能漏过。
3检查每台反应器的卸料口封盖是否正确安装在口颈上，而且卸料口无水或杂物。
4检查反应器入口分配器尺寸，件数是否正确。
5检查反应器内热电偶尺寸，支撑板连接是否正确。
6反应器内壁必须干净，干燥，无污垢，无废料，无任何无关的东西。
装剂过程注意事项1对照催化剂装填图，专人在反应器内对每种催化剂的装填高度，在反应器内壁上事先作好标记，保证催化剂装层均匀。
图纸要求的坡度做好坡2严禁催化剂自由下落高度大于1.5米。
3反应器内装剂人员的脚上应有大的胶合板“雪橇”或在1平方米的支撑板上工作，严禁在催化剂上行走。
4反应器内的装剂人员在催化剂装填过程中，应将装剂软管沿恒定的圆周运动，使催化剂比较均匀地分布在床层上。
5在催化剂装填过程中，一边装填一边用木耙耙平，直至装完整个催化剂床层，以确保整个催化剂床层装填密度均匀。
6装剂过程中，所有操作人员应避免皮肤直接与催化剂接触。
二.7月1日白班R201.R202上封头，N2置换系统O2含量≥0.5％合格.催化剂干燥脱水处理(R－201.R－202.E－203.进行150℃.250℃热紧)石脑油加氢处理系列催化剂以多孔氧化铝作为载体，由于毛细管作用，催化剂的吸水性很强。
在催化剂的生产和储存、运输过程中不可避免的会吸水空气中的水分，催化剂吸收的水分过高，对催化剂的活性和稳定性将产生不利的影响。
这是因为：当催化剂与热的反应油气接触时，使催化剂吸附的水分快速气化，此时，反应器下部的催化剂床层温度相对较低，下行的水蒸气被温度较低的催化剂冷凝吸附时，要放出大量的吸附热，这会损坏催化剂的机械强度，从而增加床层压力降。
其次是这种反复气化冷凝过程，还会降低催化剂的活性和稳定性，因此，催化剂在使用前，应进行干燥脱水处理。
步骤1 为干燥操作开始加热反应器至250℃。
在此开工阶段，为了干燥催化剂中的水份，将反应器提高至250℃。
干燥程序会缓慢地脱催化剂上吸收的水分。
在处理过程中，新鲜催化剂在运输过程中，可能吸收有高达10%（重）的水分。
如不缓慢地干燥催化剂，那么当催化剂受热时，可能会非常快速地脱除其中的水分，结果导致催化剂的孔损坏，并损失表面积。
在极端情况下，催化剂突然释放蒸汽，可能导致催化剂粉碎，床层压降增大。
图纸要求的坡度做好坡注意：在进行下述的干燥催化剂和准备硫化程序时，还应进行准备使用二甲基硫醚（DMDS）注入系统设备所需的最后程序。
在反应进料加热炉点火之前，证实该系统处于下列状态：·冷高分罐稳定地保持低于2.0MPa(G)。
·循环氢压缩机正平稳地运行，并将可达到的最大量循环氮气循环到反应器。
·反应产物空冷器风机正在运行。
控制冷高压分离器入口温度＜50℃。
在任何开工期间，必须执行加热炉规定的关于养护耐火材料的程序。
1）在主反进料加热炉内点燃长明灯火嘴。
2）根据卖方的建议，调试主反进料加热炉的主燃嘴，以15~20℃/h的升温速率，开始提高反应器的入口温度。
当增加点燃主燃嘴时，应错开位置，使整个加热炉燃烧室的温度尽可能保持接近。
尽快地达到加热炉出口温度自动控制。
3）在主反进料加热炉内点火的同时，应开始监测反应器的升温。
每小时记录一次下列温度：a）反应器入口和出口温度。
b）所有催化剂床层温度。
c）所有反应器表面和管嘴的温度指示。
保留这些记录以便将来参考。
催化剂的干燥过程是将催化剂吸附的水分通过加热汽化脱附再由气体介质带出反应器。
这一过程是为催化剂预硫化做准备，对保证催化剂的活性与稳定性有重要作用。
准备工作图纸要求的坡度做好坡a.催化剂装填结束后，检查各反应器内构件与头盖均安装完好。
b.全部热电偶与仪表校验完毕，处于备用状态。
c.采取有效措施将干燥流程中存在的残留油和水全部排出系统。
干燥过程开始前应再次检查系统，确认系统无水及残油，并且严格禁止氢气、瓦斯气、各种油品等串入反应系统。
否则升温后，会造成催化剂破碎或积炭，影响催化剂的活性。
d.干燥用氮气组成应达到以下要求：纯度> 99.5v%含水量< 300ppm氢+烃类< 0.3 v%含氧量< 0.3 v%确定切水点。
主要在高压分离器或低压分离器后，在循环压缩机前的分液罐内也应定时放水，催化剂干燥前在每个切水点将存水排放干净，同时再一次排放各低点存水。
e.准备好盛放和计量排放水的工具（如磅秤、水桶等）。
保护剂与催化剂干燥过程1）干燥阶段操作条件高分压力：≥4.0MPa(视压缩机能否循环及气量大小而定)干燥介质：氮气气剂比：＞300:1(在压缩机能达到的情况下，气剂比大些好)2）催化剂氮气干燥操作(1) 系统升压到所需压力，建立氮气循环；(2) 用蒸汽吹扫加热炉炉膛，采样分析炉膛内可燃气含量( 要求可燃气含量<0.2v%)，合格后点火。
点火后稳定循环2h；(3) 以20℃/h速度升温到主反应器入口温度200℃，恒温。
恒温阶段每2h 放水秤重一次。
当脱金属反应器出口温度达到至少160℃，且凝聚水少于100kg/h时此阶段恒温结束；(4) 以20℃/h速度升温，使主反应器入口温度达到250℃，恒温脱水。
每隔2h放水、称重、记录。
250℃恒温脱水过程结束的标志为：图纸要求的坡度做好坡a．脱金属反应器出口温度已经高于230 C；b．250℃下恒温至少已经6h；c．直至高分或低分每2小时放水一次连续两次放不出水，或出水量小于20Kg/h。
(5) 在恒温脱水期间可进行临氢管线法兰“热紧”；(6) 氮气循环降温过程。
用循环氮气使系统降温至床层最高点温度低于150℃。
(7) 催化剂氮气干燥脱水的升温程序及各阶段标准可参见下表5-2和图5-1催化剂干燥阶段注意事项(1)催化剂干燥过程中,从120℃到250℃是主要的脱水阶段,此时升温速度应严格控制,避免脱水过快而影响催化剂的强度。
(2)氮气循环降温阶段，必须在床层最高温度低于150℃后方可将氢气引入反应系统。
(3)测量水量的最安全的方法是监视冷高压分离器内液面的上升。
小心地使冷高压分离器向有刻度的容器内排水。
(4)在升温和干燥程序期间，排空所有排放口、取样接头、仪表引线、及死端管线，使该系统无截留水。
(5)在管线随温度上升而膨胀时，继续监测系统有无泄漏。
在发现的任何泄漏未被修好前，不得进行下一步骤。
图纸要求的坡度做好坡6干燥结束后，以20℃/h速度降温至反应器任一点温度都小于150℃，防止催化剂被氢气还原。
图5－1氮气干燥升温趋势图三.氢气气密。
7月2日中班a．准备工作（1）催化剂干燥结束，各反应器任一点温度都小于150℃。
（2）反应系统氧含量分析合格(O2<0.5v%)。
（3）通知调度、油品、制氢及机、电、仪表、化验等单位，做好各自的准备工作。
图纸要求的坡度做好坡H （4） 准备好气密用具和检漏工具。
（5） 检查确认工艺流程，加好隔离盲板。
（6） 安全设施齐备，警戒绳拉好。
b ．气密步骤（1） 反应系统充氢气进行置换，合格后升压气密。
气密压力等级为2.0MPa 、4.0MPa 和高分设计压力。
高压气密时需要进行静压试验。
(2)气密的重点是反应器头盖、各个法兰、热电偶接口、冷热高分的头盖及其它接口部位。
四.催化剂预硫化。
7月3日白班催化剂硫化目的和原理石脑油加氢处理催化剂的活性组分主要是Mo 、Ni 、Co 和W 。
催化剂在工业生产、运输和储存过程中，其活性金属组分是以氧化态形式存在的。
大量的研究工作和工业实践证明，催化剂经过硫化，活性金属组分由氧化态转化为硫化态，具有良好的加氢活性和热稳定性。
因此，石脑油加氢处理催化剂在接触原料油之前，先进行预硫化，将催化剂的活性金属由氧化态转化为硫化态，以提高催化剂的活性和稳定性。
催化剂预硫化原理为：催化剂在与反应物料接触前，先在氢气存在下，与硫化氢反应，使催化剂中活性金属氧化物转化为硫化物。
催化剂预硫化过程中，硫化反应极其复杂，而且由于催化剂的组成、结构、硫化条件的差异以及测试手段的不同，被测定的硫化物有多种形态。
但工业装置实际进行硫化时，为方便计算硫化所需的硫化剂用量，以如下形式计算：3NiO + 2H 2S + H 2 Ni 3S 2 + 3H 2O + △QMoO 3 + 2H 2S + H 2 MoS 2 + 3H 2O + △QWO 3 + 2H 2S + H 2 WS 2 + 3H 2O + △Q9CoO + 8H 2S+H 2 Co 9S 8 + 9H 2O + △Q催化剂预硫化方法催化剂硫化一般分为湿法硫化和干法硫化两种，湿法硫化为在氢气存在下，采用含有硫化物的烃类图纸要求的坡度做好坡或馏分油在液相或半液相状态下的预硫化；干法硫化为在氢气存在下，直接用含有一定浓度的H 2S 或直接向循环氢中注入有机硫化物进行的预硫化。
湿法硫化又分为两种，一种为催化剂硫化过程所需要的硫由外部加入的硫化物而来，另一种为依靠硫化油自身的硫进行预硫化。
试验结果表明，依靠硫化油中自身的硫进行预硫化，不仅硫化过程时间较长，而且硫化后催化剂活性也较差；而向硫化油中加入硫化剂（如CS 2或DMDS 等）进行催化剂预硫化，既可缩短催化剂硫化所需要的时间，又可提高催化剂的加氢活性(参见图)。
石脑油加氢催化剂预硫化为干法硫化。
硫化剂起始注入温度硫化剂的起始注入温度也很重要，因为，如果硫化剂起始注入温度太低，硫化剂不能大量分解，结果催化剂上将吸附大量的硫化剂，当温度上升到一定的温度时，大量的硫化剂分解，硫化反应速度将迅速增加，会释放出很大的反应热，床层温度很难控制。
如果硫化剂的注入温度太高，催化剂活性金属氧化物有可能被热氢气还原为金属态，一旦催化剂的活性金属氧化物被氢气还原为金属态，对催化剂的活性、稳定性和机械强度都将下降。
催化剂预硫化过程，任何时候都应避免催化剂活性金属被氢气还原。
因此，选择合适的硫化剂注入温度对催化剂硫化过程非常重要。
以硫化剂DMDS 来讲，文献资料介绍理论分解温度为200℃，大量分解为225℃，但在高压氢气和催化剂的作用下，DMDS 的初始分解温度到底为多少？实验证明在高压氢气和催化剂的作用下，DMDS 在175℃就已开始分解产生H2S 。
石脑油加氢催化剂的干法预硫化反应器冷氢阀试验和硫化的初始条件（1）达到如下的硫化初始条件：自身硫与外加硫脱杂质活性707580859095100105280300320340360380400反应温度脱硫率 ％图纸要求的坡度做好坡循环氢量：全量循环主反应器入口温度：190℃高分压力：操作压力循环氢纯度：＞90v%（2）本次硫化采用干法硫化和单点注硫的方法。