AC-25密级配沥青混凝土下面层施工技术方案

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AC-25沥青混凝土下面层试验段施工方案

神河高速公路路面工程沥青混凝土下面层试验段施工方案一、编制依据：1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；2、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50 —2006)；3、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40 —2004);4、其他有关规程、规范、会议纪要等；5、灵河高速公路(神河段)路面第LM1合同段两阶段施工图设计。

二、工程简介：灵河高速公路神池至河曲段起点位于神池县东湖乡，设东湖枢纽与灵河高速公路原平至神池段及西纵高速公路十字相接，终点位于河曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河大桥相接，路线全长99.24公里。

采用双向四车道高速公路标准，其中K0+300〜K41+330段设计行车速度100km/h，路基宽度26m , K41+330〜K99+470段设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。

本合同段为第LM1合同段，起讫桩号为K0+300〜K12+500，主线长12.2公里。

主线路面结构按不同的交通等级分别设计，其中河曲至神池方向为特重交通，下面层厚度为8cm,神池至河曲方向为重交通，下面层厚度为6cm,都采用半刚性基层沥青混凝土路面。

东湖枢纽匝道下面层设计厚度均为6cm。

三、试验段施工的时间、段落及目的：1、时间：K8+300-K8+500路段已完成稀浆封层验收，各项技术指标均满足设计规范要求，已具备沥青混凝土下面层施工的条件，沥青下面层为AC-25型沥青混凝土，铺筑设计厚度为8 cm,计划开工时间为2013年8月2日。

2、段落：K8+300-K8+500 左幅，长度为200m。

3、目的：为了更好的指导沥青混凝土下面层的大面积施工，需要通过试验段的施工确定以下主要内容：⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。

⑵检验投入机具设备的可靠性程度和安全性能。

⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。

⑷验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工。

⑸重点掌握沥青路面下面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序最佳衔接时间。

沥青混凝土(ac--25ⅰ)下面层试验路段施工方案

沥青混凝土（AC--25Ⅰ）下面层试验路段施工方案一、试验路段的位置试验路段位于K9+527～K9+727左幅，全长200m。

二、试验路段的目的1.通过试验路段的试拌，确定下面层施工时拌合站的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。

2.通过试验路段的试铺，确定摊铺机摊铺温度、速度、宽度等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接逢方法等。

3.确定下面层施工时合理的施工机械、机械数量及组合方式。

以及验证沥青砼下面层混合料的配合比设计结果，得出生产用标准配合比及沥青用量。

4.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。

确定压实标准密度。

5.确定施工产量及作业段长度，制订施工进度计划，确定施工组织及管理体系。

三、主要技术指标1.粗粒式沥青砼下面层（AC－25Ⅰ）目标配合比的矿料比例为：10-30mm碎石：10-20mm碎石：石屑：砂：矿粉=26：32：14：24：42.沥青用量为4.3％。

四、机械配备及人员组织1.机械配备：德国产ABG525自动找平摊铺机1台，BW202AD振动压路机3台，PL-16轮胎压路机1台，手扶式小型振动压路机1台，20t自卸车15辆（5辆调配），水车1辆。

2.人员组织：项目经理：技术负责人：施工负责人：测量放线：测工4名试验检测：试验工4名施工队长：工人25人。

五、施工方法及施工工艺（一）、施工准备1.基层交验，符合规范要求。

2.路缘石安装完成，并已交验符合规范要求。

3.施工放样工作已完成。

（二）、调制生产配合比：根据目标配合比对拌合站的热料仓的材料进行筛分，确定各材料的比例，并取样确定生产配合比的最佳沥青用量。

（三）、洒布透层油：采用CZL5102SL沥青洒布车，每车容量4.5t。

洒布前，将基层路面清扫干净，对路缘石及内外侧护栏用塑料布防护，以免污染。

乳化沥青洒布量在0.7～1.0kg/m2之间。

当气温低于10℃及天气情况不良时，停止洒布，沥青洒布完后，立即用0.3～0.5mm石屑洒布，用量为2～3m3/1000m2㎡。

高速公路沥青砼下面层(AC-25C)施工方案

沥青砼下面层（AC-25C）施工方案编制：复核：审核：XXXX高速公路XXXX合同段项目经理部20 年月目录一、编制依据、范围、原则 (4)1、编制依据 (4)2、编制范围 (4)3、编制原则 (4)二、工程概况 (4)三、总体工期安排 (5)四、施工准备工作 (5)1、机械准备 (5)2、材料准备 (6)3、技术准备 (6)4、试验准备 (7)五、质量标准及要求 (7)1、施工前的质量要求 (7)2、材料及混合料试验检测标准 (8)六、沥青砼下面层施工工艺 (12)1、清理稀浆封层 (12)2、测量放样 (13)3、粘层施工 (13)4、沥青混合料的拌和 (13)5、沥青混合料的运输 (14)6、沥青混合料的摊铺 (15)7、沥青混合料的碾压 (16)8、接缝、修边和清场 (17)9、交通管制 (18)10、检测 (18)七、关键技术控制措施 (20)1、离析的控制 (20)2、平整度控制 (21)3、温度控制 (22)八、质量保障措施 (22)1、工程质量目标 (22)2、工程质量保证措施 (22)九、安全保障措施 (24)1、安全管理目标 (24)2、安全管理体系 (24)3、安全保障措施 (26)十、文明施工、环境保护措施 (28)1、文明施工措施 (28)2、环境保护措施 (29)沥青砼下面层（AC-25C）施工方案一、编制依据、范围、原则1、编制依据本施工方案编制依据有下列文件：1.1、业主《招标文件》及补遗书；1.2、我公司与业主签定的施工合同；1.3、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；1.4、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范；1.5、国家颁布的有关法律法规；1.6、施工安全操作规程；1.7、路面上基层完成情况；1.8、踏勘现场掌握的情况，以往类似工程的施工经验；1.9、试验段的人员、机械、材料及试验技术准备情况；2、编制范围本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线路面工程沥青砼下面层，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

高速公路AC-25下面层首件施工方案

K——保证系数。一般1.1～1.2。（保证系数：通过计算得出需要n辆运输车，那么为了保证运输车辆满足施工且富余，在原有基础上再增加N辆，N/n即为保证系数）
通过计算，运距约11km，用12辆50吨自卸车运输混合料以确保摊铺机保持连续摊铺作业。但当运输距离发生变化时，需根据运量运距及时调整运输车数量。
4.2松铺系数检测：根据原材料各项指标及设备性能，本次首件工程松铺系数暂定1.23，首先测量下承层的高程h1，摊铺混合料测得松铺高程h2，压实后的高程h3，松铺厚度/压实厚度，则松铺系数K=（h2-h1）/（h3-h1）。摊铺厚度8×1.23=9.84cm，熨平板下垫10cm钢板，保证摊铺厚度。
4.3布料：摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019)
二、工程概况
XXX为路面项目，主线起讫桩号为K26+060～K46+588.569，路线长20.528km，途经XXXX。标段内含1座互通XXX、1座隧道XXX和1座枢纽互通XX。主线设计双向六车道，设计时速100Km/h，整体式路基宽为33.5m，分离式路基宽度为16.75m.
4.9摊铺时严格按照放样的边线摊铺，不得随意摆动方向。边缘线型派专人修整。
5、碾压
5.1压路机的选择：采用13吨的双钢轮压路机三台，30吨胶轮压路机三台。
5.2碾压方案：
碾压方案
阶段
压路机类型
碾压遍数
碾压速度
方案Ⅰ
初压
4.4摊铺速度：摊铺速度需和混合料的拌和能力相匹配。下面层宽度14.8m及15.1m,设计厚度8cm。以320t/h的生产能力推算，摊铺速度320÷3/60≈1.8m/min。以每天工作10小时计算，预计可摊铺单幅下面层108×10=1080m。

沥青下面层AC-25生产配合比设计说明

沥青下面层AC-25生产配合比设计说明AC-25型沥青混凝土下面层生产配合比设计说明一、工程概况本项目主要技术标准如下：（1）主线设计车速100km/h。

（2）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。

（3）主线路基、路面：枞阳东互通至池州西互通段采用六车道，路基宽度33.5m，路面宽度30米，其余采用双向四车道，路基桥梁宽26.0m，路面宽22.5m，采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100。

（4）路面结构：①桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装：4cm SMA-13（改性沥青）+6cm AC-20C（改性沥青）+桥面防水粘结层。

②主线互通及服务区匝道：4cm SMA-13（改性沥青）+6cm AC-20C（改性沥青）+8cm AC-25C+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。

③收费站广场路面结构：30cm水泥混凝土+3cm AC-10 F+20cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层。

二、设计依据1．《xx路面工程施工招标文件》；2．《xx高速公路路面施工技术与管理指导意见》；3．《xx路面工程03标施工图设计文件》；4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；6、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；7、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）。

三、原材料选用1．集料粗集料19~26.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm生产厂家xx有限责任公司；机制砂为自加工。

经沥青拌和站筛分后的热料分为1#仓（22-32mm）、2#仓(16-22mm)、3#仓(11-16mm)、4#仓(6-11mm)、5#仓（4-6mm）、6#仓（0- 4mm）；2. 矿粉厂家：xx有限公司；3. 道路石油沥青规格：A级70号厂家：x有限公司；四、生产配合比设计过程1、从二次筛分后的拌和站热料仓取料，得到各热料仓水洗筛分、密度，根据水洗筛分通过计算合成级配的结果如下表。

AC-25C下面层施工作业指导书

AC-25C（普通沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气、雨水、紫外线等自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等综合性能。

下面层AC-25C为连续型密级配沥青混合料。

结合多条新建高速公路的建养经验，对下面层提出如下施工作业指导意见。

一、总则沥青下面层应具有良好的防水、抗裂能力，保证与基层良好的黏结效果，较好的平整度。

下面层采用AC-25C的级配类型，矿料级配范围见表1。

下面层的矿料分0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～9.5 mm、9.5～19.0 mm、19.0～31.5 mm五档。

表1 下面层沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）二、原材料沥青为甲供材，粗集料、填料按照招标文件要求实行料源准入制，细集料由施工单位在施工现场自行加工生产。

1. 沥青下面层采用为70号A级沥青，其技术要求见表2。

表2 70号(A级)道路石油沥青技术要求根据相关要求，70号A级沥青按照4000吨每批次进行一次外检，且保证每个标段至少送检一次。

外检由供货商委托，供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样送建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行检测，需提供沥青的全套检测报告（含招标文件中所有技术指标）。

沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理（如果派驻）签字、出厂检测报告及质保书（含运输车牌号）、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂数量与到场数量的误差在沥青招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青主要技术指标（必检但不限于针入度、软化点、延度等项目）检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。

试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。

沥青混凝土(ac-25)下面层施工技术方案

沥青砼（AC-25）下面层施工技术方案一、工程概况介绍合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼面层工程，路线全长14.946976km，一期所辖分别为XX段土建五标和六标，沥青砼下面层AC-25设计厚度70mm，总工程量为529758m2。

二、施工方案及工艺流程沥青砼下面层AC-25的施工工艺（详见附图一）：施工准备测量放线清洁下层沥青混合料拌制混合料运输混合料摊铺碾压接缝处理交通管制、养生检查验收（一）、施工准备1、下承层准备试验段成果及总结报告批复后，立即按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，对需要进行沥青砼AC-25下面层施工的下承层沥青碎石ATB-25顶面进行全面检验和评定。

2、施工放样在下面层铺筑之前，对下承层沥青碎石ATB-25顶面的高程、横坡、宽度、平整度等技术指标作出详细记录。

并在下承层每10m一个断面测设1组﹙每组3点，分别距中线1.0m、7.5m、13m﹚控制点进行标记，施工过程中，对照所做标记点，测量下承层高程、松铺高程、压实后高程，并根据试验段成果总结的沥青砼AC-25下面层松铺系数进行松铺厚度铺筑控制放样。

在摊铺路面中央分隔带一侧底缘预制块位置中心处，采用电钻机钻孔每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm带有横杆的钢钎，在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线，钢钎埋深不小于10cm；靠路基外侧路缘石的位置5cm处每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm的带有横杆钢钎，同样在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线，钢铉线高程＝下面层松铺高程＋悬空高度。

确保钢钎稳固不得向四周倾斜，钢钎埋深不小于60cm；钢铉线要求无松弛，表面光滑无结点。

3、人员安排根据试验段总结的成果和经验，我合同段大规模沥青砼下面层AC-25施工人员分工如下：施工总体负责人质检负责人试验检测负责人拌和站负责人前台负责人测量负责人摊铺负责人碾压负责人运输负责人4、机械设备准备在每日的施工前对各种施工机具做全面检查，将在试验段经过考验沥青砼混合料拌和、运输、碾压用的2台ABG423摊铺机、2台德莱派克CC-522双钢轮压路机、1台英格索兰DD-110双钢轮压路机、2台25T 胶轮压路机以及LB-3250沥青混凝土拌和站等机械设备进行认真的检查调试，使其机械性能都处在良好状态。

沥青混凝土(ac-25)下面层施工技术方案

沥青砼（AC-25）下面层施工技术方案一、工程概况介绍合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼面层工程, 路线全长14.946976km, 一期所辖分别为XX段土建五标和六标, 沥青砼下面层AC-25设计厚度70mm, 总工程量为529758m2。

二、施工方案及工艺流程沥青砼下面层AC-25的施工工艺（详见附图一）:施工准备测量放线清洁下层沥青混合料拌制混合料运输混合料摊铺碾压接缝处理交通管制、养生检查验收（一）、施工准备1.下承层准备试验段成果及总结报告批复后, 立即按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求, 对需要进行沥青砼AC-25下面层施工的下承层沥青碎石ATB-25顶面进行全面检验和评定。

2.施工放样在下面层铺筑之前, 对下承层沥青碎石ATB-25顶面的高程、横坡、宽度、平整度等技术指标作出详细记录。

并在下承层每10m一个断面测设1组﹙每组3点, 分别距中线1.0m、7.5m、13m﹚控制点进行标记, 施工过程中, 对照所做标记点, 测量下承层高程、松铺高程、压实后高程, 并根据试验段成果总结的沥青砼AC-25下面层松铺系数进行松铺厚度铺筑控制放样。

在摊铺路面中央分隔带一侧底缘预制块位置中心处, 采用电钻机钻孔每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm带有横杆的钢钎, 在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线, 钢钎埋深不小于10cm；靠路基外侧路缘石的位置5cm处每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm的带有横杆钢钎, 同样在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线, 钢铉线高程＝下面层松铺高程＋悬空高度。

确保钢钎稳固不得向四周倾斜, 钢钎埋深不小于60cm；钢铉线要求无松弛, 表面光滑无结点。

3.人员安排根据试验段总结的成果和经验, 我合同段大规模沥青砼下面层AC-25施工人员分工如下：施工总体负责人质检负责人试验检测负责人拌和站负责人前台负责人测量负责人摊铺负责人碾压负责人运输负责人4.机械设备准备在每日的施工前对各种施工机具做全面检查, 将在试验段经过考验沥青砼混合料拌和、运输、碾压用的2台ABG423摊铺机、2台德莱派克CC-522双钢轮压路机、1台英格索兰DD-110双钢轮压路机、2台25T 胶轮压路机以及LB-3250沥青混凝土拌和站等机械设备进行认真的检查调试, 使其机械性能都处在良好状态。

AC-25沥青砼下面层技术交底

AC-25C沥青下面层试验段技术交底安徽省交通建设股份有限公司滁淮高速定长段第一合同段项目经理部二〇一八年五月二十一日目录一、编制依据及试验段目的 (3)二、施工前的准备工作 (3)三、沥青下面层施工方案 (5)四、开放交通 (9)五、取芯及交通管制 (10)六、质量管理与验收 (10)七、安全、文明施工 (11)沥青砼下面层试验段（AC-25C）施工技术方案一、编制依据及试验段目的沥青下面层试验段在摊铺碾压过程中，严格遵守交通部颁布的JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及有关施工设计规范、技术文件、验收标准进行施工。

1、依据施工设计规范、技术文件、验收标准进行编制：（1）《滁州至淮南高速公路定远至长丰段两阶段施工图设计文件》（2）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004（3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（4）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005（5）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011（6）《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015（7）《环境空气质量标准》GB 3095-2012（8）《实施性施工组织设计》2、试验段目的通过试验路段对以下工作进行确定：（1）验证施工生产配合比，确定混合料最佳的油石比；（2）对施工准备阶段设定的沥青拌合站的各项参数进行验证，包括拌和时矿料加热温度、沥青加热温度、混合料拌和时间及其它设备生产参数，测设混合料出厂温度；（3）量测运输车将混合料运达现场后混合料的温度；（4）施工机械的数量和匹配情况，设备技术状况的可靠性与稳定性；（5）摊铺机摊铺温度、松铺系数、摊铺机各项作业数据；（6）混合料初压时的温度、复压时的温度、复压的遍数、终压的温度、碾压过程所用的时间、振动压路机最佳振动频率和振幅参数的确定。

（7）施工缝处理方法。

（8）对施工组织进行验证。

二、施工前的准备工作1、技术准备沥青混合料配合比设计按批复的目标配合比，对沥青拌和站冷料仓进行调试，通过对热仓料反复筛分确定各热料仓的配合比，AC-25C型沥青砼生产配合比22mm～30mm：16mm～22mm：12mm～16mm：6mm～12mm：4mm～6mm：0～4mm：矿粉=14%：16%：16%：18%：8%：24%:4%，油石比：4.0%。

沥青混凝土下面层(AC-25C)施工方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况......................................................................... 错误！未定义书签。

三、施工准备......................................................................... 错误！未定义书签。

1、人员准备....................................................................... 错误！未定义书签。

2、施工机械 (3)3、主要检测仪器 .............................................................. 错误！未定义书签。

4、材料准备 (4)四、沥青混合料配合比设计 (7)五、施工工艺 (12)六、施工质量管理 (18)七、交通管制措施 (21)八、安全文明施工 (21)九、环境保护 (23)沥青混凝土下面层施工方案一、编制依据①《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》②《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》③《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》④《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20-2011）》⑤《公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）》⑥《沥青路面施工及验收规范（GB500092-96）》二、工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。

我合同段承担施工的K00+000～K29+650路面沥青混凝土下面层工程量为59万m2。

沥青下面层施工指南doc

武吉高速公路沥青路面下面层（AC-25）沥青混合料施工指导意见根据武吉高速公路设计文件和部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合省内外已建成高等级公路的施工经验，特提出如下指导意见。

一、集料级配沥青路面下面层采用AC25型级配。

沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表一的规定。

表1 沥青下面层矿料级配通过率（%）范围级配类型下列筛孔（mm）的通过率（%）31.526.5191613.29.5 4.75 2.36 1.180.60.30.150.075AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7二、原材料技术要求（1）沥青沥青下面层采用中石油高富牌（广东佛山产）AH70道路石油沥青，其技术要求见表二。

每批次沥青起运前，由沥青供应商通知项目办派员到沥青始发站共同取样送专业试验检测机构检验，并同时提供沥青原产地和项目办指令的试验检测机构出具的质量证明；沥青运抵工地后，由监理代表处（A、B、C、D四段轮流）会同本辖段内承包人取样委托进行沥青全套指标检验，各驻地办和承包人在工地分别按1批（次）/200吨对沥青常规指标进行检验。

表2 道路石油沥青技术要求检验项目70#针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）60~80延度（5c m/m i m，15℃）（c m）不小于100（2）粗集料本项目粗集料全部采用反击式破碎机轧制的碎石，生产线应安装“废料带”和吸尘器装置。

石料选材应坚硬、清洁、不含风化颗粒，开采源应经过监理代表处验证合格，并经项目办审核批准才能组织开采。

承包人对进场的粗集料应按1批（次）/1000吨（驻地办按1批（次）/2000 吨）检验，检验时取样应具有代表性。

其技术要求见表3。

表3 沥青下面层用粗集料质量技术要求注：1、细长扁平颗粒含量，应采用游标卡尺按1:3标准进行测验。

2、集料粘附性不满足要求时，应添加抗剥落剂（标准参考ATB-25指导意见附录）。

粗粒式沥青混凝土(ac-25c)下面层试验段施工方案_secret

粗粒式沥青混凝土（AC-25C ）下面层试验段施工方案粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层试验段的施工是为全线下面层施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导下面层的大面积施工。

我合同段下面层施工的技术及施工准备工作已全部结束，施工人员及机械设备全部到位，我部已具备下面层洒布的施工条件，现根据相关技术规范及和业主、监理程序要求，我部特编制下面层试验段施工方案如下。

一、试验目的1、根据沥青路面的施工机械应相匹配的原则，确定合理的施工机械配备及组合方式。

2、验证沥青混凝土拌和站的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，确定拌和温度和操作工艺。

3、通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和操作工艺。

4、确定混合料的松铺系数。

5、通过压实试验，确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。

6、通过试验，验证和确定施工配合比的可靠性和实用性。

7、确定施工产量及作业段长度，为制订施工进度计划提供依据。

8、全面检查材料及施工质量。

9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。

二、试验地点德商高速公路某段路面工程K286+481.29～K286+700右幅 ,总长218.71m，总面积为2570㎡。

三、施工日期拟定开工日期：年10月15日拟定竣工日期：年10月15日四、施工准备1、原材料试验及结果1）目标组成配合比材料产地、配比名称沥青(油石比)2～3cm 1～2cm 0.5～1cm0.3～0.5 cm0～0.3cm矿粉理论配比 3.5 15 21 18 24 20 2 实际配比 3.5 15 21 18 24 20 2 产地日本德士嘉祥嘉祥嘉祥嘉祥嘉祥嘉祥2)沥青试验项目要求值试验结果针入度(25℃、100g、5s)（0.1㎜）60～80 61 延度（5㎝/min15℃）（㎝）＞100 ＞150 软化点(环球法)（℃）≥46 49.5 闪点（COC） (℃) ≥260 342 含蜡量（蒸馏法）（%）≯2.2 0.6 密度（15℃）（g/cm3）实测记录 1.042 溶解度（三氯乙烯）（%）≮99.5 99.93 针入度指数实测记录-1.1薄膜烘烤箱163℃5h 质量损失 (%) ≯±0.8 +0.03 针入度比 (%) ≮61 72 延度(10℃)（㎝）≮6 93)、马歇尔试验结果最佳油石比(%) 理论密度(g/cm3)毛体积相对密度(g/cm3)空隙率(%)饱和度(%)矿料间隙率（%）稳定度(KN)流值(0.1mm)3.5 2.560 2.425 5.2 60.7 13.3 10.9 25.9 技术指标实测值实测值4～6 55～70 实测值＞8.0 15～40最佳油石比OAC=3.5 %，所对应的干密度2.425g/cm3。

沥青下面层施工方案（AC-25）

沥青下面层施工方案（AC-25）粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）施工方案一、工程概况本路段主线设计起讫点桩号为K28+500～K46+900，主线以及莞深、常平互通立交为沥青路面。

粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）设计厚度为7cm，主要工程量粗粒式沥青混凝土（厚70 mm）443828平方。

二、施工部署1、主要管理人员表2、主要施工机械设备表主要施工机械设备表3、原材料（1）、粗集料根据规范要求沥青面层用粗集料选用应洁净、干燥、无风化、无有害杂质、具有足够的强度、耐磨耗性集料，粗集料的各项指标符合下表。

（2）、细集料根据规范要求沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，具有足够的强度、耐磨耗性集料。

（3）、矿粉及消石灰根据规范要求沥青面层用填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉中不应含有泥土等杂质。

矿粉要求干燥、洁净，能从石粉仓自由流出。

沥青面层用矿粉质量技术要求如下表。

沥青面层用矿粉质量技术要求（4）、沥青原材料本公司所采用的沥青原材料是按招标文件要求采购的，运到拌和厂的沥青经计量部门认证的地磅签认后，按不同种类沥青分开存放，予以标识。

我项目部密级配粗粒式沥青混凝土（AC-25C）沥青采用台湾中油重交石油沥青AH-70。

石油沥青质量技术要求见下表道路石油沥青技术要求4、粗粒式沥青混合料（AC-25C）生产配合比26～32mm仓：16～26mm仓：11～16mm仓：5～11mm仓：3～5mm仓：0～3mm仓：消石灰：矿粉=7.0:21.0:13.0:24.0:9.0:22.0:2.0:2.0 最佳油石比为4.5%5、施工计划：2005年5月21日开工；2005年6月20日；工期：30天。

三、主要施工工艺及技术措施在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分等要全面彻底处理，确保联结层的牢固，路缘石涂粘层油。

AC-25SBS改性沥青砼下面层首件试验段施工方案

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程技术、安全专项方案(首件制）报审单承包单位：XX省XX建设工程集团有限责任公司合同号：XXXXX段改建工程AC—25SBS改性沥青砼下面层首件试验段施工方案编制:审核：审批：XX省建设工程集团有限责任公司XXXXX标项目经理部20 年月日AC—25SBS改性沥青砼下面层首件试验段施工方案102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程XX现已具备AC—25SBS改性沥青砼下面层工程的施工条件,为了保证沥青下面层的大面积施工质量，取得适合我标段的标准施工方法，特编制沥青砼下面层首件工程施工方案。

一、概述102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程(一期工程）XX段设计起点桩号为K122+620，设计终点桩号为K131+017，路面结构为主车道为5cmAC—13SBS 改性沥青砼+8cmAC-25SBS改性沥青砼+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石（老路加宽部分），慢车道为5cmAC—13SBS改性沥青砼+20cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土本次试铺段为8cm厚AC—25SBS改性沥青混凝土下面层。

混合料采用厂拌法拌和,2台带有电脑自动找平装置的摊铺机全断面（半幅）进行摊铺。

二、试验时间、地点试验时间:2014年12月18日试验地点：K122+620~K122+920右幅，长300米路段.三、试验目的为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率匹配方式及施工工艺的可行性、施工组织的适应性,混合料在全面展开铺筑前,按照规范规定的施工方法，在监理工程师的监督下，铺筑该段试验路段。

试验段应确定如下内容：（1）钻芯检测厚度结合施工压实厚度与松铺厚度，确定摊铺机的松铺系数.(2）通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。

(3）通过拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、集料变化与波动的调控手段等确定施工工艺.（4)通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺。

AC-25C沥青砼下面层试验路施工方案

AC-25C沥青砼下面层试验路施工方案一､试验路的目的及工作内容我合同段下面层设计为厚8cm AC-25C沥青砼399435 m2,本次试验路主要针对我合同段路面下面层的施工而开展的专项试验路,桩号为K42+320~520左幅｡计划施工日期2012年7月2日｡主要目的:1､通过试验路段的铺筑,总结确定适合大面积作业的各项施工工艺参数､技术指标､施工操作规程以及施工管理经验等,以指导全线下面层施工｡2､经监理工程师同意,按批准的混合料生产配合比和试验方案,在直线段上铺筑200m的试验路｡试验路的具体工作内容:1､确定拌和楼拌和工艺参数:拌和机的上料速度､拌和时间､矿料温度､沥青温度､出料温度､冷料比例､热料比例等｡2､验证混合料的生产配合比､矿料级配､油石比以及马歇尔试验等技术指标的符合性;验证沥青混凝土的压实标准密度､稳定度､流值､空隙率､饱和度等技术参数｡3､确定摊铺机操作工艺:摊铺机组合方式､摊铺温度､摊铺速度､摊铺宽度､自动找平方式等操作工艺试验｡4､确定碾压工艺:压路机的组合方式､压路机的压实顺序､碾压温度､碾压速度及遍数等压实参数｡5､采用钻芯法钻取不少于10个芯样,进行密度试验,检验沥青路面压实度及厚度情况｡6､确定施工产量及作业段的长度｡7､确定松铺系数､接缝施工方法等｡8､确定拌和楼生产､运输的组织､摊铺与拌和的协调等施工环节的组织及管理,通讯指挥系统的运行与检验等｡9､试验路段施工,整个过程的每一工序都要进行跟踪检测,取得必要而准确的检测数据,做好详细记录,作为总结和分析的依据｡编制试验路总结报告,经监理工程师认可后,再按照试验路段总结方法施工｡二､人员配备三､设备配置1､试验仪器2､机械设备四､施工组织结构图施工组织结构图五､施工准备工作1､施工机械的检查与调试①沥青混合料拌和机的检查与调试:沥青混合材料拌和设备在开始运转前进行一次全面检查:检查连接的紧固情况;检查搅拌器内有无积存余料;冷料皮带是否运转正常和有无跑偏现象;检查沥青管道各个接头,严禁沥青输送管道有漏油现象;检查电器系统,对于机械传动部分,检查传动链的张紧度｡②沥青混合料拌和机计量系统的检测:拌和机计量系统是否准确将直接影响混合料的配比,从而影响质量,因此,在拌和前必须对拌和计量系统进行检测｡拌和机检测分三部分内容:其一是对拌和楼热料仓及粉料仓称量系统进行计量检测,要求误差小于1.0%｡其二是冷料仓的上料速度进行测定,以利于在拌制不同级配沥青混合料时,保持冷料供应的平衡与稳定,以保证拌制混合料级配的稳定性｡其三是沥青计量系统的检测是否准确,要求误差小于1.0%｡a､拌和楼热料仓称量系统的计量检查:采用标准称量砝码,每个砝码为25kg,共准备80个砝码｡砝码从拌和楼热料仓口每两个一组分别放入拌和楼计量仓中,用拌和楼计量系统称量标准砝码重量,分别为50kg､100kg､150kg､200kg ､……2000kg,要求拌和楼计算机显示重量与标准砝码重量间的误差小于1.0%｡然后一个一个取出标准砝码,显示重量应为50kg分级递减｡用同样的方法对拌和楼的粉料计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测,要求误差小于1.0%｡b､冷料仓上料速度测定:根据工程需要,首先由对拌和楼有操作经验的人员初步确定拌和楼冷料仓放料口的开口大小,并固定该开口尺寸｡分别采用拌和楼额定的最低转速到最高转速(其间最少分5点)对某一冷料仓单独上料5-10分钟,采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量,从而确定该料仓在该开口大小情况下,转速与上料速度的关系曲线｡对每一冷料仓均绘制出转速与上料速度的关系曲线｡当某种级配混合料需要的某种上料速度相应的高于或低于拌和楼允许转速情况下,重新调整冷料仓的开口大小,重新完成上述测定,使所有需要量的上料速度相应的转速均在机械设备允许的范围内｡在拌制沥青混合料时,可根据估计的拌和楼拌和能力计算并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速,并按此速度上料,确保冷料仓上料速度的平衡｡在需要调整上料速度时,从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速,同时调整,保持冷料仓供料平衡｡试验完成后,冷料仓开口大小必须完全固定,一旦改变开口大小,上述曲线必须重新测定｡③洒油车检查油泵系统,洒油管道､量油表,保温设备等有无故障,校核喷油嘴｡④摊铺机检查其主要机械性能,振捣板､振动器､熨平板､螺旋布料器､刮板分料器､料斗闸门､厚度调节器､自动找平装置等是否正常｡⑤压路机检查主要机械性能及滚筒表面磨损情况｡⑥检查切割机､小型压实机具等附属设备的技术性能｡2､各种原材料的检测控制在进行目标配合比设计前,对拟采用的材料进行基本性能试验,保证材料符合规范和设计要求｡对于同一料堆不同位置的样品,控制其每个筛孔通过量的最大误差在10%(粗集料)和7%(细集料)以内｡①､沥青下面层用粗集料质量技术要求3､沥青混合料目标､生产配合比AC-25C下面层沥青混合料矿料均采用设计级配的中值,用马歇尔试验求出目标配合比的最佳油石比;再通过拌和楼热料仓(二次筛分)的筛分结果求出最佳合成级配;按照合成级配用目标配合比求出的最佳油石比的±0.3%分别拌和进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳油石比｡热拌沥青混合料允许偏差4､标高､横坡､厚度的控制施工放样包括两项目内容:平面控制是定出摊铺路面的地线位置;标高测定是确定下承层表面高程与帮设计高程的差值｡纵向传感器调好后,把开关打开,进行预热100min左右,等到摊铺到10~15m后,铺层厚度达到规定值时,就可让自动调平装置设入工作｡铺层的横坡由横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制｡直线段上,只要给定设计的横坡值,就能实现自动控制｡在弯道上时,因横坡在变化,难以实现自动找平,为了正确操作,可以弯道路段每5m打一标桩,将各桩处的坡值记录,并画一曲线图,操作人员可根据此记录图表在进入某标桩前约2m处提前调整好横坡选择器｡六､沥青混合料的施工工艺沥青混凝土路面下面层施工工艺框图㈠沥青混和料的拌和1､拌和楼调试拌和前对设备进行检查,包括沥青温度､电加热设定时间､沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动､燃油管路各个阀门位置是否正确､气路各阀门位置是否正确,打开空气压缩机阀门,检查压力是否正常､有无其它异常现象｡2､热料仓筛网的选定AC-25C沥青混合料冷料的六种规格为:0~2.36mm,2.36~4.75mm,4.75~9.5mm,9.5~13.2mm,13.2mm~19.0mm,19.0~26.5 mm｡与之相匹配热料仓筛网采用6种规格,由上至下依次为30mm､22mm､16mm､11mm､6mm､3*4mm｡3､确定冷､热料仓的转速匹配关系①根据生产需要达到的产量,调整好冷料仓泄料口大小｡②根据每拌混合料的拌和时间及输料皮带不同的总转速､分转速绘制出冷､热料仓的输入､流出关系图｡这样就可以根据不同的产量来调整输料皮带的转速,从而确保施工时热料仓不溢料或少溢料｡4､试拌根据生产配合比的要求,通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量;试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验,并将其试验值与生产配合比试验数据进行比较,验证沥青用量的合理性;确定适宜的拌和时间,每盘拌和时间宜为38-48s,其中干拌时间不得少于5s,以沥青混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度｡5､沥青混合料质量检测①拌和质量的外观检查:质检人员在料车装料过程中经常进行目测｡如料车装载的混合料中冒黄烟,往往表明混合料温度过高;如果混合料在料车中容易坍平(不易堆积),则可能是因为沥青过量或矿料温度过大;如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低;如出现花白料则可能是矿料温度偏低,拌和时间偏短或吸尘不理想,无形中造成填充料数量偏多｡这时,需根据经检查确定的原因采取措施,或升高集料加热温度,或增加拌和时间,或减少矿粉用量｡拌制的沥青混合料没有色泽,其原因是材料加热温度偏高,造成沥青老化｡这时,应严格控制矿料､沥青加热温度在控制范围内｡混合料颗粒发生明显变化,出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛网上热料过多,来不及正常筛分就直接进入热料仓,造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化｡不符合要求的沥青混合料应予废弃｡②拌和质量测试:a､沥青混合料的温度采用电子测温仪或玻璃温度计在每车混合料上测出,并做好记录｡b､沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作｡取样和测试所得到的数据,可以证明成品是否合格｡取样和测试程序及要求按JTG F40-2004和技术规范进行｡测试的主要内容是马歇尔稳定度､流值､空隙率､矿料间隙率､各项密度､饱和度､沥青含量､矿料级配组成､必要时进行残留稳定度测定｡每台班/工作日混合料不少于一次,进行上述内容的测定,并于48h内将测定结果报告试验监理工程师｡③检测记录:检测人员和主要施工人员保留详细的检验和施工记录｡记录必须清楚､完整和准确｡应记录:施工位置､原材料来源､主要工作人员姓名及其它数据｡还应记录日期和当天的天气情况｡对异常情况,特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明｡6､出厂沥青混合料每车签发质量检验三联单,记录运料车号､出厂时间､出厂温度､混合料外观质量等,一联存拌和场,一联交摊铺现场,一联留司机｡7､停机拌和设备在停机前先停止供给矿料并少上矿粉,使干燥滚筒空转3~5min,等滚筒内出完余料再停止筒的转动｡在滚筒空转时加大喷燃器的风门,尽快驱除筒内的废气,使筒冷却,然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门｡拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青设备,以防止沥青堵塞管路｡㈡､沥青混合料的运输和卸料1､运输车辆采用30吨的自卸汽车,其车厢具有紧密､清洁､光滑的金属底板和侧板,并配有一个保温的双层帆布蓬,且车厢四角密封坚固｡在沥青混合料运输前,在车厢侧板和底板用喷雾器涂一薄层洗衣粉溶液,做到喷撒均匀,不产生余液为度｡2､在装载沥青混合料时,自卸车每装一斗料,就移动一次位置｡一车料最少分三次装载,分车厢的前部､后部､中部装料,以防离析｡3､混合料经检测合格后,立即用双层帆布蓬覆盖运输车内的沥青混合料,减小混合料在运输过程中的温度损失,驶往摊铺现场的料车中途不得停留｡4､测量混合料的温度符合要求后,运料车缓慢后退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机,挂空挡,向摊铺机受料斗中缓缓卸料,直到受料斗中料满即停止卸料｡摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室,摊铺机起步后边摊铺混合料边推动自卸车前进｡5､运输车辆到现场后必须听从指挥,倒车到摊铺机前10~30cm时,慢慢的开始倒,不得冲击摊铺机,否则会在已铺的路段产生拱度,使平整度指标变得很差｡㈢､沥青混合料摊铺1、摊铺前准备:①摊铺前将下承层表面杂物､碎石､石屑等清扫干净,并用空压机将浮尘吹干净,有泥土的地方用高压水枪冲洗干净｡②待下承层清理干净后,进行中线和高程测量:非特殊路段在摊铺机左右两边每10米设置1铁立竿控制桩;超高路段在摊铺机左右两边每5米设置1铁立竿控制桩｡③待下承层表面完全干燥后,在面层摊铺3天之内摊铺封层碎石,并经验收合格后摊铺沥青面层｡④路缘石､桥梁护栏､中央水沟等内侧直接与沥青砼相连处均要事先人工涂刷好乳化沥青｡⑤平衡梁各部分是否连接稳妥,各个探头工作是否正常,位置是否恰当;并在摊铺机熨平板位于平衡梁位置附近不宜放置易掉落的杂物｡⑥摊铺前将路肩填土基草皮铺装完毕｡2､摊铺方式:下面层由两台摊铺机组成梯队式摊铺,两台摊铺机前后距离为5-10m,相邻两台摊铺机摊铺的混合料重叠50~100mm｡施工时摊铺机外侧采用挂线控制厚度,前面摊铺机内侧采用等高靠尺控制厚度,后面摊铺机内侧采用走滑橇控制厚度的施工方法｡3､开始摊铺时摊铺机的起步:①先在熨平板下垫塞钢板(厚度为起步时该处沥青摊铺层的松铺厚度)｡②摊铺机就位后稍稍向前空移5~8cm,消除大臂空隙｡③将平衡梁复位调至手动状态｡④将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步｡⑤摊铺机一旦驶出接缝立即检测摊铺厚度,并及时调整;待摊铺机行走6~10米,松铺厚度基本满足要求后将平衡梁调至自动状态｡4､与新铺筑好沥青层相接处摊铺机的起步:①摊铺前2小时应在接头处涂刷乳化沥青1~2遍｡②先在熨平板下垫塞钢板,厚度为该处的成型厚度×(松铺系数-1),上坡摊铺时钢板厚度减少1~2mm,下坡摊铺是钢板厚度增加1~2mm｡③摊铺机就位后稍稍向前空移5~8cm,消除大臂空隙｡④将平衡梁复位调至手动状态｡⑤将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步｡⑥摊铺机一旦驶出接缝立即检测摊铺厚度,并及时调整;待摊铺机行走6~10米,松铺厚度基本满足要求后将平衡梁调至自动状态｡5､熨平板的加热:在摊铺机就位并调整完毕后,就要做好摊铺机和熨平板的预热､保温工作,要求熨平板加热温度不低于100℃｡预热熨平板注意事项:1)在调整好熨平板的高度和横坡后,应放置在现场平整地面上进行预热｡2)要掌握好预热时间,防止熨平板过热变形,尤其是用气体时,要掌握火焰的大小｡采用间歇烧多次加热法比较好,每次点燃时间不得大于10min｡3)预热后的熨平板在工作时,如果铺面混合料出现少量的沥青焦化且有拉沟时,表明熨平板已经过热,应冷却一会儿后再进行摊铺｡6､摊铺时的注意事项:①运料车卸料完毕后,摊铺机受料斗剩余混合料为料斗一半时,开始下一运料车卸料,严禁将摊铺机两侧板翻起将余料全部刮走,防止粗､冷料集中产生离析｡②螺旋分料器在布料时保持匀速运转,且布料高度尽可能保持一致,以在螺旋叶片的2/3处为宜｡③经摊铺机摊铺出的沥青混合料的表面应颗粒均匀,无较大空隙,无拉裂､刮痕｡若局部有泛油或松散应立即铲除并另用热料填补｡④摊铺时,派专人看护传感器,防止松脱｡当探头松脱时,摊铺机立即停止行走,并关闭传感器电源,重新调整后才能开始摊铺｡⑤摊铺机在行走时,如果有沥青混合料卸出在摊铺机履带正前方,及时铲除干净,防止摊铺机因垫起而影响平整度｡⑥摊铺机的行走速度正常摊铺一般控制在1.5~2.5米之间,且不宜经常调整,摊铺机前尽量保证停有2~3台料车等待卸料,以避免因较小机械故障而停机等料｡⑦若发生意外情况,摊铺机停机等料超过15min并在30min以内时,在摊铺机再行起步前宜将熨平板夯锤和振动锤与事先相比调小0.5~1.5级,以消除停机时平整度的影响,待摊铺机驶离停机处1米后再将夯锤和振动锤调回原值｡㈣､沥青混合料的压实第一套碾压机组和工艺1､初压:采用日本久井SW900振动双钢轮压路机静压2遍,碾压速度为2.0~3.0km/h,最大不得超过4km/h｡碾压时驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压｡初压使混合料得到初步稳定,并不得产生推移､发裂｡初压后检查平整度､路拱,必要时予以修正｡2､复压:复压是使混合料密实､稳定､成型的阶段,在较高的温度下并紧跟初压进行｡先用2台振动双钢轮压路机振压2遍,碾压方式与初压相同,再用3台重型轮胎压路机进行全宽碾压4~6个来回,碾压速度为3.0~5.0km/h｡最大不得超过5.0 km/h,当混合料粘碾压轮时,及时用拖把涂洒少量洗衣粉水｡3､终压:采用日本久井SW900双钢轮压路机静压,并应紧接在复压后进行,碾压遍数为1-2遍,消除轮迹,提高平整度,碾压速度一般为3.0~6.0km/h,最大不得超过6km/h｡4､压实方式:压路机应从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高处碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍｡相邻碾压带重叠宽度对于胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽,对于双钢轮压路机重叠10~20cm｡当边缘有挡板､路缘石､路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压｡当边缘无支挡时,用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压｡由于该层沥青混凝土属于粗粒式且结构层较厚,所以选用较大的振频和振幅,以产生较大的击振力,保证沥青面层的密实度,碾压方式见下图:第一套碾压方式第二套碾压机组和工艺:1､初压:采用日本久井SW900振动双钢轮压路机静压2遍,碾压速度为2.0~3.0km/h,最大不得超过4km/h｡碾压时驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压｡初压使混合料得到初步稳定,并不得产生推移､发裂｡初压后检查平整度､路拱,必要时予以修正｡2､复压:复压是使混合料密实､稳定､成型的阶段,在较高的温度下并紧跟初压进行｡先用2台振动双钢轮压路机振压2遍,碾压方式与初压相同,再用3台重型轮胎压路机进行全宽碾压2-3个来回,碾压速度为3.0~5.0km/h｡最大不得超过5.0 km/h,当混合料粘碾压轮时,及时用拖把涂洒少量洗衣粉水｡3､终压:采用日本久井SW900双钢轮压路机静压,并应紧接在复压后进行,碾压遍数为1-2遍,消除轮迹,提高平整度,碾压速度一般为3.0~6.0km/h,最大不得超过6km/h｡再用3台重型轮胎压路机进行全宽碾压1个来回,以确保下面层表面不产生镜面反射,并可与粘层､中面层粘接更紧密｡4､压实方式:压路机应从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高处碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍｡相邻碾压带重叠宽度对于胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽,对于双钢轮压路机重叠10~20cm｡当边缘有挡板､路缘石､路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压｡当边缘无支挡时,用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压｡由于该层沥青混凝土属于粗粒式且结构层较厚,所以选用较大的振频和振幅,以产生较大的击振力,保证沥青面层的密实度｡碾压方式见下图:第二套碾压方式各工序施工温度及碾压速度见下表｡AC-25C下面层普通沥青混合料的施工温度表(℃)压路机压实速度表㈤､接缝及特殊路段的碾压1､横向接缝①在施工结束时,摊铺机在将熨平板稍微抬起驶离现场,用人工将端部混合料修齐并设置挡板,然后进行碾压｡碾压完成后用6m平衡尺检查平整度,找出不符合平整度要求的尾部切割挖除,与下次施工时形成平缝连接｡上､下铺层的横向接缝错位1m以上｡②在预先处理好的接缝处,摊铺机布料后不前行,用热料预热横向冷接缝至少l0min,这样有利于提高接缝温度,也有利于整平压密接缝处混合料｡③横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料上,伸入新铺层的宽度为15cm｡然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压｡当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常碾压｡④在碾压过程中,用6m直尺检验平整度,低凹处用料弥补,料多时用耙子耙松,去掉多余大料,人工整平后再用细料修饰表面,直至平稳致密为止｡⑤每天摊铺结束时记录下当天摊铺机的仰角,第二天摊铺时保持摊铺机的仰角不变,控制摊铺机熨平板加热至100度左右,且摊铺机的夯锤频率要与先天的相同或稍高｡⑥尽量控制在上坡段进行接逢施工,这样摊铺机起步相对较平稳,不会产生起伏的波浪｡同样如果在下坡段进行接缝施工则摊铺机在起步时容易产生起伏的波浪,平整度较差｡2､纵向接缝梯队作业时,采用热接缝形式,压路机全断面进行压实｡3､弯道或交叉口的碾压先从弯道内侧向弯道外侧一边开始碾压(以利于形成支承边)｡对急弯应尽可能采取直线式碾压(即缺角式碾压),并逐一转换压道,对缺角处用小型机具压实｡压实中注意,转向同速度相吻合,尽可能用振动碾压,以减少剪切力｡4､路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时,可在离边缘30~40cm(层厚较薄时,预留20cm)处开始碾压作业｡这样,就能在路边压实前形成一条支承侧面,以减少沥青混合料碾压时出现塌边现象｡在接下来碾压留下的未压部分时,压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm｡5､陡坡碾压在陡坡碾压时,压路机的很大部分作用力将向下坡方向,因而增加了混合料顺坡下移的趋势｡为抵消这种趋势,除了下承层表面必须清洁､干燥､喷洒粘层沥青外,压实时应注意,先采用轻型压路机预压(轮胎压路机不宜用作预压)｡无论是上坡还是下坡,压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向,即从动轮在前,驱动轮在后(与一般路段碾压时相反)｡这样做,从动轮起到了预压作用,从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力｡如果采用振动压路机,则应先静压,待混合料达到稳定后,方可采用低振幅的振动碾压｡陡坡碾压中,压路机的起动､停止､变速要平稳,避免速度过高或过低,混合料温度不宜过高｡㈥､提高压实质量控制关键:①合理确定碾压温度:碾压温度是影响沥青混合料压实度的最主要因素｡在实际施工中,要求在摊铺后及时进行碾压｡沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内,沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移､表面无开裂情况且压实阻力较小的温度,此时可用较少的碾压遍数,获得较高的密实度和较好的压实效果｡摊铺机后面的碾压作业段长度,由混合料的种类和气温来确定｡常温时(15℃左右)40~50m,气温偏高时(>20℃)50~60m,偏低时(<15℃)40m以下｡一般来说,压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压｡达到密实度后,再以最少的碾压遍数进行表面修整时,压路机可离摊铺机远一点｡②选择合理的振频和振幅:振幅主要影响沥青表面层的表面压实质量｡振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些,则可获得较好的压实效果｡试验表明,对于沥青混合料的碾压,起振频在40~50Hz的范围内选择,振幅宜在0.3~0.8mm内选定｡振幅主要影响沥青面层的压实深度｡因此,一般情况下,采用高频低幅进行碾压,但厚度不同时,应根据碾压厚度按压路机的性能调整振幅以达到压实的目的｡③针对混合料的不同特性采取相应措施见下表:。

S307AC-25沥青砼下面层试验段施工方案要点

S307线织金县官塘桥至三甲（互通）段改建工程AC-25沥青混凝土下面层试验段施工方案施工单位：四川省光耀建设集团有限公司编制时间： 2014年9月5日目录一、工程概述 (3)二、编制的依据和原则 (3)三、试验目的 (3)四、施工准备 (4)五、试验段施工时间 (7)六、施工方案 (7)七、质量保证、安全防护措施 (13)八、文明施工与环境保 (15)AC-25沥青混凝土下面层试验段施工方案一、工程概述本合同起点桩号K0+000，终点桩号K8+260，全长8.26Km。

本工程为AC-25沥青混凝土下面层，厚度为8cm。

二、编制原则和依据1、路面施工图、设计相关通用图及总说明2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）4、满足合同总工期要求5、达到项目质量要求标准-优良工程三、试验目的开工前在试验路段进行试验，以确定适宜的施工机械和机械组合方式；通过试拌，确定拌合机的上料速度，每锅拌合数量、拌合时间，拌合温度，生产能力等，验证沥青下面层混合料的配合比设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿粉配合比和沥青含量（生产配合比）；确定运输车辆数量，拌合时装料方式等；通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等；通过试铺确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等；确定沥青混凝土下面层松铺系数；根据现有的工作面去顶沥青下面层施工进度、每台班作业段长度、并对原施工组织计划中不完善之处进行修正；检查原材料及施工质量是否符合要求，并对铺筑压实完毕的沥青下面层钻芯样进行相关试验，以验证配比的适用性；确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等。

试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导AC-25沥青混凝土下面层的全面施工。

本标段计划在主线K6+700～K6+900右幅进行AC-25沥青混凝土下面层试验段施工。