密级配沥青混合料
密级配沥青混合料沥青膜厚度优选
５ 周发详 ， 宋 晗． 丙烯 纤 维混凝土 在工程 中的应 聚 缝 ， 以在堰体表 面抗 渗抗 冻 要求 高 的混 凝土 中使用 聚丙 烯纤 ［］ 吕军政 ， 所 用 ［］ 陕 西 建 筑 ，０ ７ １２ ：２２ ． Ｊ． ２ ０ （ ４ ） ２ —４ 维。根据上述试验结果和 经济 性要求 ， ０ ９ｋ ／ 掺 量在特细 按 ． ｇｍ３
６ 经过 １０次冻融循环 ， ） ５ 特细砂混凝 土随着纤维 掺量 的增加 砂混凝 土中掺加 聚丙烯纤维 ， 混凝土不 改变原设计 配合 比。聚丙 质量损失率迅 速降低 ， 本试 验 中掺量 大于 １ｋ ／ 时 ， ｇ ｍ３ 质量 损失 烯纤维随骨料一起加入拌合系统 ， 搅拌时 间比普通特 细砂 混凝土
微裂缝造成 的， 特细砂混 凝 土由于用 水量 大 、 内部微 裂缝 多而导
版 社 ，０ Байду номын сангаас： １５ ２ ０ ５ —２．
致抗冻性差 ， 聚丙 烯纤 维 能有 效减 少混 凝 土 中微裂 缝 产生 和 发 ［ ］ 那海龙 ， ３ 管 良． 聚丙烯纤维混 凝土的 工程 特性 ［］ 黑龙 江 Ｊ． 展， 提高混凝土的抗冻性 。 水专学报 ，０ ６ ３ （ ） １５１６ ２ ０ ，３ ３ ：３．３ ．
关键 词 ： 青 混 合 料 ， 青膜 厚度 ， 料 总表 面 积 ， 温 稳 定 性 沥 沥 集 高
中图分类号 ： Ｕ５ ５ Ｔ ３
文献标 识码 ： Ａ
・
沥青与矿料 之间相互作用后 ， 沥青在矿 料表面产 生的结构沥 ６／ｎ 但这一结论并没有充 分 的研 究论 据 ， ａ， 故有 必要对此 展开研
少混凝 土的泌水 ， 使混凝 土 中的孔 隙减少 ， 同样 可使 收缩 和裂缝 水工高性能混凝土 中的使用提供 了更广 阔的空 间。 大大减 少。乱 向分布 的聚丙 烯纤 维还 能降低 混凝 土裂缝 的尖端 参考文献 ：
沥青混合料—沥青稳定碎石混合料ATB
内容回顾
沥青稳定碎石混合料是由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料。
按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密集配沥 青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基 层）、半开级配沥青碎石（AM）。
沥青稳定碎石混合料的分类：
内容引入
• 受温度、水分等环境影响减小 • 有效防止反射裂缝产生
总结
采用密级配沥青稳定碎石基层结构，可以解决我国沥青路面之前“强基薄面”的 半刚性基层沥青路面固有的缺陷。
• 连续级配沥青混合料
分类
设计空隙率一般为3%~6%，常见类型： ATB25
ATB30
ATB40
2 与其他沥青混合料的区别
与沥青碎石的区别
• 以AM表示，是由适当比例粗集料、细集料及少量填料与沥青 结合料拌和而成，压实后剩余空隙率6%~12%。属于连续半开 级配沥青混合料。
与排水式沥青稳定碎石 的区别
2 与其他沥青混合料的区别
3 使用ATB的意义
1 密级配沥青稳定碎石混合料（ATB）概念及分类
概念
矿料n
矿料 1
沥青
按密实级配原理设计 设计空隙率较小 密实式沥青混合料—
ATB
分类
按矿料最大粒径 • 粗粒式或特粗式沥青混合料 分类
按混合料密实度 • 密实式沥青混合料
分类
按矿料级配类型
分类
• 以ATPB表示，矿料主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采 用高粘度沥青结合料粘结而成，压实后空隙率在18%以上。
与密实式沥青混凝土的 区别
• 以AC表示。与ATB二者比较接近，ATB级配比AC偏粗，ATB油 石比AC略低。
与“级配”相关的概念(一二建通用)
与“级配”相关的概念
热拌沥青混合料（HMA）分为密级配、开级配和半开级配三类。
其中密级配又可分为连续级配（沥青混凝土AC、沥青稳定碎石ATB）与密实性间断级配（沥青玛蹄脂碎石SMA）。
开级配一般为非密实性间断级配（OGFC、排水式沥青碎石ATPB），半开级配一般以沥青碎石（AM）为主。
01
连续级配
粗粒径到细粒径的级配曲线是一条顺滑的曲线，具有连续线，相邻粒级的粒料之间有一定的比例关系，由大到小，各粒级颗粒按质量比例搭配组成。
连续级配混凝土拌和物具有良好的工作性，不易产生离析，经适当振捣获得密实结构。
02
间断级配
矿料级配组成中缺少中间某类或某几类档次粒径而形成的级配间断的沥青混合料。
03
密级配
与连续级配概念相似的密级配，指的是填充情况，所以即使骨料过渡的曲线并非圆滑状态，孔隙率比较低的混合料也就是孔隙少、填充密实的混合料，都叫做密级配。
按照设计空隙率区分的，3~6%为密级配。
04
开级配
级配主要由粗集料组成，细集料及填料很少。
典型代表是排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）。
开级配沥青混合料是矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料和填料较少，矿料相互分开，压实后空隙率大于18%的开式沥青混合料。
05
半开级配
沥青混合料由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率在6~12%的半开式沥青混合料，也称沥青碎石混合料(以AM表示，采用圆孔筛时用LSM表示)，一般做为柔性基层。
密级配沥青混合料配合比设计的流程
密级配沥青混合料配合比设计的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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AC13沥青混凝土介绍
AC13沥青混凝土AC-13表示粗集料最大公称粒径为13mm碎石的细粒式沥青混凝土混合料，AC为密级配沥青混凝土混合料，13指的是最大公称粒径为13mm；用以分类的关键性筛孔为2.36mmAC-13F为细型，关键性筛孔通过率大于40％；AC-13C为粗型，关键性筛孔通过率小于40％；AC13的沥青混凝土油石比为5.6%，矿粉是4.5%；1-1.5碎石、0.5-1cm碎石、0.3-0.8cm碎石以及石屑的比例分别是：22%、23%、13%和42%。
一、工程概况：本工程建筑面积约为xxx平方米，地下xx层、地上xx层，建筑高度xx米；结构形式为钢筋混凝土框架结构，（局部为钢管混凝土框架结构）。
基础采用沥青混凝土垫层，钢筋混凝土筏板基础（内设加强带及后浇带）。
楼面为现浇钢筋混凝土。
沥青垫层采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土为人工摊铺，采用5t压路机碾压施工。
二、施工准备工作1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
3、施工测量放样，在开挖好的筏板基础基槽每5m设一钢筋桩，双向布置。
地梁槽底的两侧每隔5m也设置一个水平点。
桩的底部用细石混凝土进行维护加固。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，作为摊铺的找平基线。
6、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160°的沥青胶结料。
7、集料准备，集料应加热到不超过170°，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
沥青混凝土分类及等级
沥青混凝土分类及等级不同类型的沥青混凝土材料适宜的厚度不同，是由其粒径和级配、结构性能、施工工艺以及道路功能和使用环境等多方面因素决定的。
一、砂粒式密级配沥青混合料1.1砂粒式AC-51)最大粒径：9.5mm2)公称最大粒径：4.75mm3)最小压实厚度：15mm4)适宜厚度：15~30mm5)适用范围：砂粒式AC-5适用于对铺装层厚度要求较薄的路段。
其小粒径特性使其易于铺设和压实，但适宜厚度不宜超过30mm。
二、细粒式密级配沥青混合料2.1细粒式AC-101)最大粒径：13.2mm2)公称最大粒径：9.5mm3)最小压实厚度：20mm4)适宜厚度：25~40mm5)适用范围：细粒式AC-10常用于车行道和城市主干道的表层铺设。
适宜厚度范围较广，可根据具体需求进行调整。
2.2细粒式AC-131)最大粒径：16mm2)公称最大粒径：13.2mm3)最小压实厚度：35mm4)适宜厚度：40~60mm5)适用范围：细粒式AC-13适用于重载交通道路。
较大的粒径和较厚的压实厚度提供了更好的耐久性和抗变形能力。
三、中粒式密级配沥青混合料3.1中粒式AC-161)最大粒径：19mm2)公称最大粒径：16mm3)最小压实厚度：40mm4)适宜厚度：50~80mm5)适用范围：中粒式AC-16常用于高速公路和一级公路的结构层。
较大的厚度范围保证了路面的强度和稳定性。
3.2中粒式AC-201)最大粒径：26.5mm2)公称最大粒径：19mm3)最小压实厚度：50mm4)适宜厚度：60~100mm5)适用范围：中粒式AC-20适用于更高等级的道路结构层，其更大的粒径和压实厚度提供了更高的承载能力。
四、粗粒式密级配沥青混合料4.1粗粒式AC-251)最大粒径：31.5mm2)公称最大粒径：26.5mm3)最小压实厚度：70mm4)适宜厚度：80~120mm5)适用范围：粗粒式AC-25多用于机场跑道和特重载交通道路。
《道路建筑材料》最新备课课件：第五章 沥青混合料
4.矿料级配类型及表面性质的影响
➢ 矿料的级配类型：密级配c↑、↓；开级配c↓、↑；间断 级配c↑、↑。
➢ 矿料的表面状态：集料颗粒具有棱角、近似正方体、表面有 明显的粗糙度时，具有很大的内摩擦角（↑），混合料的 抗剪强度高（↑）。
外因：
5.温度及形变速率产生的影响
温度升高：沥青易变形，黏聚力C下降，强度降低； 温度降低：黏聚力C升高，内摩擦角变化不大，故抗剪强度
3）骨架-密实结构：是一种理想结构，它既有一定的粗集料形成骨架，又有 足够的细集料充填空隙，既有较高的粘聚力，又有较高的内摩阻角。
3.沥青混合料的强度理论
➢ 沥青混合料铺筑的路面产生破坏的主要原因： 夏季高温时的抗剪强度不足导致变形过大产生推挤、拥包等现象 冬季低温时抵抗变形能力过差导致裂缝的产生
2.沥青与矿料的吸附作用
①物理吸附 矿料与沥青间的分子力吸附，与沥青表面活性物质含量有关，且只有
在干燥状态下才具有一定的黏附力。 ②化学吸附
沥青在沥青混合料中以两种形式存在，一种为结构沥青，一种为自由沥青。
沥青与矿料交互作用后，沥青在矿料表面形成一层扩散结构膜如下 图所示，在结构膜以内的称为结构沥青，在结构膜以外的称为自由沥青。
泛油
波浪
车辙
一、定义
沥青混合料是将经合理级配组成的矿质混合料（如碎石、砂、矿粉 等），与适量的沥青材料在一定温度下经拌和所组成的混合物。将沥 青混合料经摊铺后碾压成型，即成为各种类型的沥青混合料路面。
沥青混凝土： 结构是粗集料较多、细集料和矿粉也较多。 特点：对级配要求严格、密实度大、空隙率＜10%，抗渗性好。
2.沥青混合料组成结构类型
1）悬浮-密实结构：属于连续型密级配， 细集料较多，粗集料较少 特点：粘聚力大，内摩阻角小，高温稳定性差。强度主要来源于沥青的 粘结力。 沥青路面中，要求至少有一层是密级配沥青混合料。
沥青混合料分类 代号
再生沥青混合料是将回收的旧料，掺加部分再生剂或新料充分拌和而成，具有
节能环保等特点。通过优选再生剂和矿料级配热再生沥青混合料的路用性能与
普通热拌沥青混合料相同，在沥青路面结构中可同等使用。
密级配及开级配橡胶沥青混合料
ARAC-25、ARAC-20、
RAC-16、ARAC-13、ARAC-10
沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组
成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，具
有空隙率小，良好的高、低温性能及耐久性能等特点。由于其良好的路用性
能，该类混合料主要应用于高等级公路和城市主干道沥青路面的表面层。
厂拌热再生沥青混合料
AC-25、AC-20、AC-16、
橡胶粉用于沥青混合料中，有利于改善沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性能
、水稳定性和低温性能等路用性能。橡胶沥青混合料适用于各种等级的道路沥
青路面结构层，尤其对降低城市道路的行车噪音有明显效果。
抗车辙沥青混合料
KAC-25、KAC-20、KAC-16、
KAC-13
抗车辙沥青混合料是通过调整矿料级配、优选沥青结合料、选用适宜的外掺剂
SMA-13
该类型沥青混合料拌和、施工温度与热拌沥青混合料相比可以降低20～40℃，
可以大大减少燃料消耗和沥青烟尘的排放，降低对环境的污染，而沥青路面仍
具有良好的性能和耐久性。还可以延长路面的施工季节。可用于各类道路沥青
路面结构中，特别是道路维修养护中的薄层罩面甚至超薄罩面。
温拌沥青混合料
LB-19、LB-16、LB-13、
在沥青混合料中采用钢渣作为集料，充分利用钢渣强度高、耐磨性好、表面粗
AC13沥青混凝土介绍
AC13沥青混凝土AC-13表示粗集料最大公称粒径为13mm碎石的细粒式沥青混凝土混合料，AC为密级配沥青混凝土混合料，13指的是最大公称粒径为13mm；用以分类的关键性筛孔为2.36mmAC-13F为细型，关键性筛孔通过率大于40％；AC-13C为粗型，关键性筛孔通过率小于40％；AC13的沥青混凝土油石比为5.6%，矿粉是4.5%；1-1.5碎石、0.5-1cm碎石、0.3-0.8cm碎石以及石屑的比例分别是：22%、23%、13%和42%。
一、工程概况：本工程建筑面积约为xxx平方米，地下xx层、地上xx层，建筑高度xx米；结构形式为钢筋混凝土框架结构，（局部为钢管混凝土框架结构）。
基础采用沥青混凝土垫层，钢筋混凝土筏板基础（内设加强带及后浇带）。
楼面为现浇钢筋混凝土。
沥青垫层采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土为人工摊铺，采用5t压路机碾压施工。
二、施工准备工作1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
3、施工测量放样，在开挖好的筏板基础基槽每5m设一钢筋桩，双向布置。
地梁槽底的两侧每隔5m也设置一个水平点。
桩的底部用细石混凝土进行维护加固。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，作为摊铺的找平基线。
6、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160°的沥青胶结料。
7、集料准备，集料应加热到不超过170°，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
沥青混合料技术性质
1、高温稳定性的评价方法和评价指标
评价试验方法：圆柱体试件的单轴静载、动载、重 复荷载试验；三轴静载、动载、重复荷载试验； 简单剪切的静载、动载、重复荷载试验；马歇尔 稳定度、维姆稳定度和哈费氏稳定度；反复碾压 模拟试验如车辙试验。
常用评价方法：马歇尔试验和车辙试验。
评定指标：马歇尔试验 稳定度、流值 车辙试验 动稳定度
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（3）沥青与矿料在界面上的交互作用
“自由沥青” “结构沥青”
沥青与矿粉交互作用示意图
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（4）沥青混合料中矿料比表面积和沥青用量影响
a)沥青与矿粉交互作用 b)结构沥青粘结 c)自由沥青粘结
沥青膜层厚度 对粘结力影响
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沥青用量对沥青混合料抗 剪强度的影响
（5）沥青用量影响 （1）沥青较少时，不足敷裹集料颗粒表面，使沥青混合料整体强度较低。 （2）增加沥青用量，沥青逐渐敷裹矿料表面，结构沥青增加，矿料间的粘结 力增强，混合料整体强度增高，直到整个矿料表面被“结构沥青”所敷裹。 （3）当沥青用量进一步增加，形成了 “自由沥青”，将矿料“推开”。这部 分沥青在矿料间不是起粘结作用而是起润滑作用，从而降低沥青混合料的内摩 擦角，使沥青混合料的整体强度下降。
40
沥青混合料搅拌机
41
数控电动标准击实仪
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恒温水浴
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马歇尔稳定度测定仪
44
①马歇尔稳定度试验
马歇尔稳定度试验方法是由美国密西西比州公路局布 鲁斯.马歇尔（Brue Marshell）提出的，最初是为了美 国工程兵团快速确定沥青用量之用，后来经过多人的 改进，形成为目前的马歇尔设计体系。马歇尔试验最 大特点设备简单、操作方便，现在已被世界上许多国 家所采用。 马歇尔试验用于测定沥青混合料试件的破坏荷载和抗 变形能力，得到马歇尔稳定度、流值和马歇尔模数。
密级配沥青混凝土混合料马歇尔技术要求
密级配沥青混凝土混合料马歇尔技术要求1.混合料设计混合料设计是指根据所需的工程要求，选择合适的材料，并确定合理的配合比。
在进行混合料设计时，需要考虑以下几个因素：(1)负荷条件：根据道路类型和预期的交通荷载，确定混合料的强度等级和厚度。
(2)材料选择：根据所在地区的气候条件和现场情况，选择合适的沥青、矿料和填充料等材料。
(3)稳定度要求：根据混合料的使用条件和设计寿命要求，确定合适的混合料稳定度。
2.材料要求在密级配沥青混凝土混合料的设计和施工过程中，需要满足以下对材料的要求：(1)沥青：选择合适的沥青牌号，并保证其质量稳定性和适应性。
(2)粗骨料：使用质量良好、坚固耐用的石料，符合国家相关标准。
(3)砂类骨料：采用优质的砂子，保证其质量稳定性。
(4)填充料：选用合适的填充料，如矿渣等，满足密级配沥青混凝土混合料的要求。
3.配合比设计(1)沥青用量：根据混合料的类型和要求，确定合适的沥青用量。
(2)矿料用量：根据混合料的类型和要求，确定合适的矿料用量。
(3)稳定剂用量：根据工程要求和道路类型，确定是否需要添加稳定剂，并确定合适的稳定剂用量。
(4)填充料用量：根据填充料种类和要求，确定合适的填充料用量。
4.施工要求(1)原材料的储存和检验：保证原材料的质量，避免受潮、杂质等问题。
(2)混合料的搅拌：混合料的搅拌需要均匀，确保沥青和骨料的充分混合。
(3)密级配沥青混凝土的铺设：确保施工质量，保证沥青混凝土层的平整、光滑。
(4)密级配沥青混凝土的压实：选择适当的压实设备，保证沥青混凝土层的密实性和均匀性。
(5)施工环境的要求：避免施工时的积水、风沙等不利因素，保证施工质量。
综上所述，密级配沥青混凝土混合料（Marshall）技术要求包括混合料设计、材料要求、配合比设计及施工要求等方面。
通过合理的设计和科学的施工，可以保证密级配沥青混凝土混合料的稳定性和耐久性，确保道路的使用寿命和交通安全。
沥青混合料
沥青混合料第一节沥青混合料概述一、定义：将一定级配的矿质混合料与具有一定粘度和适当用量的沥青结合料，经充分拌和而形成的混合料。
二、分类：1、按矿质集料级配类型分类：1）连续级配沥青混合料：矿料级配组成中从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的沥青混合料。
2）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次而形成的沥青混合料2、按矿料级配组成及空隙率大小分类：1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌合而成、设计空隙率较小（3%-6%）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以A TB表示）。
2）半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成、压实后剩余空隙率在6%-12％的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。
3）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料较少，设计空隙率不小于18％的沥青混合料。
3、按集料公称最大粒径分类：最大粒径：指要求集料100％通过的最小的标准筛筛孔尺寸。
公称最大粒径：混合料中筛孔通过百分率为90%-100%的最小标准筛孔尺寸。
分类：1）、特粗式：公称最大粒径大于31.5mm。
2）、粗粒式：公称最大粒径为26.5mm或31.5mm。
3）、中粒式：公称最大粒径为16mm或19mm。
4）、细粒式：公称最大粒径为9.5mm或13.2mm5）、砂粒式：公称最大粒径小于9.5mm。
4、按制造工艺分类：1）热拌沥青混合料：经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，保温运输至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。
2）冷拌沥青混合料：在常温下拌和、铺筑的沥青混合料，所用结合料通常为液体沥青或乳化沥青。
3）再生沥青混合料：把由路面上清除下来的旧沥青混凝土进行加工处理后的混合料。
第二节沥青混合料的组成结构与强度理论2.1沥青混合料组成结构的现代理论表面理论认为，沥青混合料是由粗、细集料和矿粉，大小不同粒径组成密实矿质混合料的骨架，利用沥青胶结料的粘聚力，在加热状态下施工，使沥青包裹在矿料的表面，经过压实固结后，将松散的矿质颗粒胶结成具有一定强度的整体。
AC13沥青混凝土介绍
AC13 沥青混凝土AC-13 表示粗集料最大公称粒径为13mm 碎石的细粒式沥青混凝土混合料，AC 为密级配沥青混凝土混合料，13 指的是最大公称粒径为13m m;用以分类的关键性筛孔为2.36mmAC-13F 为细型，关键性筛孔通过率大于40％；AC-13C 为粗型，关键性筛孔通过率小于40％;AC13 的沥青混凝土油石比为5. 6% ，矿粉是4.5%; 1-1.5 碎石、0.5-1cm 碎石、0.3-0.8cm 碎石以及石屑的比例分别是：22%、23%、13% 和42% 。
一、工程概况：本工程建筑面积约为xxx 平方米，地下xx 层、地上xx 层，建筑高度xx 米;结构形式为钢筋混凝土框架结构，（局部为钢管混凝土框架结构）。
基础采用沥青混凝土垫层，钢筋混凝土筏板基础（内设加强带及后浇带）。
楼面为现浇钢筋混凝土。
沥青垫层采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土为人工摊铺，采用5t 压路机碾压施工。
二、施工准备工作1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
3、施工测量放样，在开挖好的筏板基础基槽每5m 设一钢筋桩，双向布置。
地梁槽底的两侧每隔5m 也设置一个水平点。
桩的底部用细石混凝土进行维护加固。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，作为摊铺的找平基线。
7、集料准备，集料应加热到不超过170°，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%三、沥青混凝土的拌合及其运输1、拌合采用德国进口型号为LINT 型沥青拌合设备集中拌合。
密级配沥青混合料
北京团有限公司企业标准Q/B 003—2013 密级配沥青混合料AC-16产品标准2013 -01 - 25发布2013 - 02-01实施北京有限公司发布密级配沥青混凝土AC-16产品标准1 范围本标准规定了密级配沥青混凝土的材料要求，密级配沥青混凝土技术要求及试验方法、检验规则和运输。
适用于沥青混合料、温拌沥青混合料、抗车辙沥青混合料、橡胶改性沥青混合料、热再生沥青混合料的生产。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42-2005公路工程集料试验规程JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程3 材料3.1生产密级配沥青混凝土AC-16混合料所用沥青、粗集料、细集料及填料技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》F40的要求。
4 要求4.1密级配沥青混凝土AC-16混合料矿料级配范围密级配沥青混凝土AC-16混合料矿料级配范围应符合表4.1的规定表4.1密级配沥青混凝土AC-16混合料矿料级配范围4.2密级配沥青混凝土AC-16混合料马歇尔试验技术要求应符合表4.2的规定表4.2密级配沥青混凝土AC-16混合料马歇尔试验技术标准注：1.当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。
2.对改性沥青混合料，马歇尔稳定度的流值可适当放宽。
4.3对用于高速公路和一级公路，AC-16沥青混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验，不符要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。
二级公路参照此要求执行。
4.3.1必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合表4.3.1的要求。
T 0719注：①在特殊情况下，如钢桥面铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求；②对因气候寒冷确需使用针入度很大的沥青（如大于100），动稳定度难以达到要求，或因采用石灰岩等不很坚硬的石料，改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，可酌情降低要求；③为满足炎热地区及重载车要求，在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温度或增加试验荷载进行试验，同时增加试件的碾压成型密度和施工压实度要求；④车辙试验不得采用二次加热的混合料，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求；4.3.2 必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合表4.3.2中的两个要求。
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密级配沥青混凝土混合料
密级配沥青混凝土混合料密级配沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。
剩余空隙率3%～6%(行人道路为2%～6%)的为I型密实式沥青混凝土混合料，剩余空隙率6%～10%的为Ⅱ型密实式沥青混凝土混合料。
中文词条名：粗集料的“最大粒径”与“公称
最大粒径”区别
英文词条名：
粗集料最大粒径是指集料100%都能通过的
最小的标准筛筛孔尺寸；而“公称最大粒径”
则是指集料可能全部通过或允许有少量不
通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标
准筛筛孔尺寸，通常比“最大粒径”小一个粒
级。