高速公路改建工程施工组织设计(农用机耕道 二级公路 水泥混凝土路面)

高速公路改建工程施工组织设计/农用机耕道二级公路/水泥混凝土路面目录第一章编制依据及编制原则第二章工程概况第三章项目组织形式第四章项目管理目标第五章工程项目施工管理组织方案第六章施工方案及施工方法第七章各分项工程的施工顺序第八章保证工程质量和工期的措施第九章安全、文明环保体系及保证措施第十章雨季施工安排第十一章对外关系的协调第十二章廉政建设第十三章缺陷责任期内及保修期内工程养护保修服务第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、某某县交通局批准的设计文件；2、某某县Y015 岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招标文件；3、《某市农村公路建设管理办法》渝交委法…2006‟20号；4、现行有效的国家标准和交通部部颁公路工程施工规范、规程；5、国家、交通运输部和某市的有关政策、法规和条例、规定；二、编制原则1、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、实施项目法管理，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

第二章、工程概况一、工程概况某某县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段原有公路属于农村机耕道，路况较差，回头弯半径小，纵坡较大，有的甚至在15%，交叉口多为农用机耕道。

路面排水状况一般，多以土边沟为主，有少量片石边沟、排水沟。

公路原有桥梁外观良好，原则上可继续使用，但须经有相应资质的检测单位对其进行检测，再确定桥梁是否可以继续使用。

本标段采用部分旧路涵洞修复后利用与新建盖板涵洞和圆管涵相结合的方式以解决全段排水和农业灌溉的需要。

Y015岳高路（岳溪至胡家）改建工程采用的设计标准为农村公路，路基路面同宽均为6m，个别特殊路段采用原路改造路基路面宽为4.5m，水泥混凝土路面，设计时速15km/h。

二、主要技术指标第三章、项目组织形式一、项目实施管理机构组织1、成立“某某县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段项目部”，完成K0+000～K10+100段路基、路面、桥涵工程的施工任务。

2、项目部驻地按照业主要求和公司有关项目驻地形象的规定建设，设在K0+000处岳溪镇上,租用民房，并配备齐全、先进办公设备。

3、项目部下设路基、桥涵、防护排水、路面、交通工程五个施工队。

二、项目实施组织机构图根据业主的要求，为顺利完成本工程项目，制定项目部组织机构图：项目组织机构图第四章、项目管理目标一、工期目标1、本工程建设工期为360天，除发生重大政策程序变化或不可抗力原因引起的工期顺延外，各阶段进度应符合监理人审查，发包人核准的项目进度计划。

2、本工程建设工期计划在2012年7月1日至2013年6月30日间。

3、主体工程控制施工工期如下表：二、质量目标1、关键性项目检验、分项工程检验一次性合格率100%；合同段一次验收合格率100％；单位工程优良率90%；2、竣工验收质量综合评分93分以上，质量等级优良。

3、杜绝设计、施工质量事故，质量通病治理效果显著。

4、农民工应知应会教育培训率100%。

三、安全目标：杜绝较大及以上施工安全生产事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故；施工安全管理人员持证率100%，施工人员安全教育率100%。

第五章、工程项目施工管理组织方案一、总体布臵1、根据本项目工程情况和地形特点，施工总体布臵情况为：本项目下设五个作业队：路基土石方工程施工队、桥涵工程施工队、防护排水工程工程施工队、路面工程施工队、交通工程施工队。

路基施工队完本项目的路基土石方工程，桥涵施工队完成本项目的涵洞工程，防护排水施工队完成本项目的防护工程及排水工程，路面施工队完成本项目的二灰底基层及水泥混凝土路面工程，交通工程施工队完成本项目的交通工程及其它附属工程。

2、本项目设臵在K3+000右侧设臵砼拌和站，在K6+200右侧设臵二灰土拌和站。

见某某县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段平面布臵图。

3、主要材料来源：砂：岳溪镇的河道河砂;石子：岳溪镇及附近石料场;水泥、钢筋：从某某县及万洲购买;石灰：岳溪镇;石材：就地取材;二、水、电及便道1、施工用水取自公路沿线河道。

2、施工用电自备发电机或使用当地民用电。

3、根据路线走向和现场实际情况修筑施工便道。

第六章、施工方案及施工方法一、路基施工路基施工包括路基土石方的施工、排水施工。

总体施工方法为人工配合机械化施工。

挖方以多段落同时并进，争取路基尽早贯通为路面施工创造条件，路基排水与路基平整同时进行。

1、不良地质的处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。

其压实度不应小于90％。

当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于2.0M，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于1.5m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部某某始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压，若路基两侧能保证无水体对路基浸泡的情况，可以取消50cm碎石反滤层。

路基填土高度小于80CM时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30CM时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。

2、路基挖方施工主要施工设备：挖掘机、推土机、平地机、自卸车、振动压路机。

（1）主要施工方法采用机械化进行施工，以挖掘机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土的调运和弃方。

施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。

当路堑较深时，横向分层某某挖，路堑即长又深时，纵向分段分层某某挖，每层先挖出一通道，然后再某某挖两侧。

1）某某挖作业：某某挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行。

表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用；深层土用挖掘机配合推土机某某挖，深层石方采用爆破作业，挖掘机某某挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；边沟某某挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工某某挖（局部石方路段可用钢钎炮作业）。

2）整平作业：某某挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。

3）碾压作业：首先用振动压路机静压两遍，然后再用振动压路机振压3-5 遍。

压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

碾压时，前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/3,并应特别注意均匀。

（3）施工注意事项：1）当因气候条件使挖出的材料，无法按照击实的要求用于填筑路基和碾压时，应停止某某挖，直到气候好转。

2）当挖除低于原地表面的非适用性材料时，挖除深度和范围报监理工程师，并用监理工程师批准的材料回填压实至规定的压实度。

3）作好排水设施，设臵必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

3、路基填方施工主要施工机械：平地机、推土机、挖掘机、重型振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车。

（1）施工现场准备1）施工便道：根据公路用地图提供的坐标，放出公路用地红线，在红线范围内，以原有道路为基础，加宽原有道路路基设臵施工便道，在便道两侧设臵警戒线，表面平整密实，满足施工车辆行走要求，根据图纸和现场情况还要加设便涵或便桥。

2）原地表清表：在原地面清表后进行原地面调查，路基填挖高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实，对于原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5的斜坡地段，在清表后某某挖不小于2米的台阶，台阶应有2%～4%向内倾斜的坡度，再分层回填压实，对软弱地基采用换填碎石土处理。

（2）路基施工1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10CM的土块应打碎。

应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。

路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。

路床土质应均匀、密实、强度高。

路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。

2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。

其压实度不应小于90％。

当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于2.0M，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于1.5m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部某某始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压，若路基两侧能保证无水体对路基浸泡的情况，可以取消50cm碎石反滤层。

路基填土高度小于80CM时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30CM时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。

3）填筑逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中心卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可用于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。

管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。