浅析我国企业物流战略联盟的建立
快递行业的运输企业合作与联盟建设
快递行业的运输企业合作与联盟建设随着电子商务的迅猛发展，快递行业成为现代物流领域的重要组成部分。
为了提高运输效率、降低成本、拓展市场份额，快递企业之间的合作与联盟建设日益受到关注。
本文将就快递行业的运输企业合作与联盟建设进行探讨，并提出相关建议。
一、合作模式在快递行业中，常见的合作模式包括货运代理、互换货物、合同制订、资源共享等。
货运代理是指快递企业之间协商代理对方运输业务，以提高运输效率和降低成本。
互换货物是指快递企业之间进行货物互换，以减少同一地区多家企业的重复运输。
合同制订是指快递企业之间签订合同，明确双方的合作内容和责任义务。
资源共享是指快递企业之间共享仓储、运输设备、信息系统等资源，以实现资源优化配置。
二、合作的好处快递行业的运输企业合作带来了诸多好处。
首先，合作能够提高运输效率。
通过合作，快递企业可以充分利用各自的运输网络和资源，实现货物的共同运输，减少了重复运输和空载率，降低了运输成本。
其次，合作能够扩大市场份额。
通过合作，快递企业可以进一步拓展本地区和市场之外的业务，增加了企业的竞争优势。
最后，合作能够提升服务水平。
通过合作，快递企业可以共享信息系统、仓储设施等资源，提高了服务的覆盖范围和效率，满足了客户的需求。
三、联盟建设的意义快递行业的联盟建设是合作的深化和延伸。
通过联盟建设，快递企业可以实现更深层次的合作，形成更强大的联合力量。
联盟建设可以促进快递企业之间的战略合作，推动快递行业的整合和协同发展。
联盟建设还可以提高快递企业的市场竞争力，增加行业的集中度，进一步提升服务水平和用户体验。
此外，联盟建设还可以促进技术创新和业务创新，推动快递行业的转型升级。
四、联盟建设的方式快递行业的联盟建设可以通过多种方式实现。
一种方式是地域联盟。
在某一地区，多家快递企业可以组成联盟，共同发展本地区的业务，提升整体的市场竞争力。
另一种方式是资本联盟。
通过资本的整合，多家快递企业可以合并或合资，形成更大规模的企业，实现资源的共享和优化配置。
物流战略联盟的组建及运营管理_周宏
联盟伙伴间地理位置上的分布性 , 使得伙伴问的信息共 享比较困难 , 缺乏并难以进行 “面对面” 的直接交流 , 对伙伴间的交流产生了很大的阻碍 。特别是公共信息平 台建设滞后 , 物流信息分散 , 资源不能有效整合 , 形成 了大大小小的 “信息孤岛” 。 物流战略联盟必须将物流 信息化纳入联盟发展战略 , 统筹考虑 、 协调发展 , 打破 条块分割和信息封锁促进信息资源共享 。
摘要 :第三方物流联盟的网络协同模式是一种新的组织形态 。 弄清第三方物流联盟的动因及其联盟优 势 , 解释其网络协同现象 , 建立一个概念模型 , 总结了网络协同模式四个战略层次 , 并提出了网络协 同的体系结构 , 为这种新型组织形式的研究提供新思路 。 关键词 :第三方物流联盟 ;网络协同 ;模式 中图分类号 :F259.3 文献标识码 :A
一 、 前言 近几年现代物流业已呈现百家争鸣 、 百花齐放发展
态势 , 各类物流企业如雨后春笋般涌现 。据不完全统计 , 具有物流服务Байду номын сангаас质的企业 , 包括小型货代和专线公司 , 全 国不下 300 万家 。但绝大多数物流企业普遍存在规模不足 与战略资源短缺等弊端 。中国加入 WTO 后 , 呼唤企业改 变原有的孤立经营的传统模式 , 物流企业之间从对立竞争 向协作竞争转换的迫切性越来越明显, 组建物流战略联盟 已成为物流企业进一步发展的重要策略 。
2006 04 总第 336 期
商业研 究
COMMERCIAL RESEARCH
文章编号 :1001 -148X (2006)04 -0165 -03
第三方物流联盟的网络协同模式探讨
彭本红1 , 谷晓君2 , 胡 若2
(1.上海理工大学 管理学院 , 上海 200093 ;2.宁夏大学 数学计算机学院 , 广西 银川 750021)
我国第三方物流企业战略联盟存在问题与对策
我国第三方物流企业战略联盟存在问题与对策摘要：面对经济全球化和加入WTO 后国外大型物流企业抢滩国内市场,我国第三方物流企业能否生存并发展壮大,其重要途径就是实现物流企业的战略联盟，这也是第三方物流企业适应市场竞争，促进企业发展的必然选择。
本文结合物流产业的结构现状提出了第三方物流企业战略联盟面临的一些问题，并针对这些问题给出了一些建议和对策。
关键词：第三方物流企业，战略联盟，物流控制。
1，引言我国的第三方物流发展历程较短,企业类型多为中小型企业,且市场分散,资金、规模、网络有限,目前还没有一家物流企业拥有超过2 %的市场份额,在竞争中处于劣势。
特别是随着经济全球化的深入和我国加入WTO 后物流行业的全面放开,物流服务呈现出两大特征:一是物流服务全球化,这也是经济全球化、物流无国界的反映;二是物流服务的综合化,即面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,能否为客户提供“一站式”的一体化综合物流服务,成为第三方物流企业生存与发展的关键。
在这种形势下,我国的第三方物流企业面临两种选择,要么在竞争中被兼并收购,要么从资源、资金、网络的规模化入手,整合企业内外部资源,走规模经营之路,因此物流联盟成为我国第三方物流企业寻求发展的重要途径。
2，第三方物流企业战略联盟的必要性20世纪90年代年代以来越来越多的公司认识到战略联盟是相互利用核心竞争力加快发展的一种首选方式，因此众多的企业开始通过建立战略联盟进行新品研发，市场开拓等活动。
第三方物流企业联盟是第三方物流企业为适应市场竞争，实现资源共享，在第三方物流企业间建立战略联盟，通过建立第三方物流企业同盟，促使第三方物流企业间更有效地合作，增加物流企业的讨价还价能力，提供更大范围的服务，帮助企业间互相快速学习。
同时，联盟可以扩展物流网络，满足更多样化的需求，作为物流企业的核心战略资源，在某种程度上决定了其业务规模的大小和所提供服务的能力，第三方物流企业所提供的物流服务具有整合性、网络性和时效性的特点，通过广泛建立第三方物流企业战略联盟可以带来降低整体运输费用，扩大市场份额等多方面的好处。
浅议物流战略联盟的组建及运营管理
■李春哲
摘
唐山市交通运输局
要： 随着改革开放 的不断深入 ， 物流企业竞争越来越激烈。 物流企业要 想保持竞争能 力， 组建物流战略联盟势在必行。 本 文首先
分析 了物流战略联盟的特点和优势 ， 接 着从客 户需求、 信誉度 、 协调 、 沟通能力 、 资金承受能力等 方面分析 了物流断 发 展 ， 物 流 企业 呈 现 出 勃勃 生 机 ， 很 多 物 流企 业如 雨后 春 笋一 般的 出现在 社会 中。 根据 一项 不完 全统 计 可 以
看出， 全 国具 有物 流性 质 的公 司 ， 也包 含那 些 小 型货 代 ． 还有 相应 的 专线 公 司 ， 大 约不 少于 ３ ０ ０家 。在如 此众 多 的物 流企业 中 ， 很 多企 业 的规模 不是 特别 大 ， 战 略资 源也 不 是特 别充 足 。从 中 国加入 世 界 贸 易 组织 之 后 ． 企 业开 始 有 改变 原 有 的孤 立 经 营 的模 式 的倾 向 ， 各 个 物 流公 司之 间从 对立 局 面转 向竞争 写作 模式 的愿 望越 来越 强烈 。 更 好 的组 建物 流 战略联 盟 已经成 为这 些物 流企 业 的发展 重 点 。 物 流战 略联 盟 的特点 和优 势
基 础 上 分析 了物 流 战略 联盟 的运 营 管理 策略 。 关键词 ： 物 流 战略 联 盟 组 建 运 营 管理
４ ． 协调 、 沟通 能力 。这项 能 力是 物流企 业 一项 重要 的能力 ， 物 流 企 业 很 客户之 间 的沟通要 积极 有效 ， 当遇 到问题 的时候 ， 不 能逃避 现
、
１ ． 提高 企业 经济 效益 。 站在 企业 经济 效益 的角 度上 ， 通过 战 略联 盟可 以使 很 多 中小 企 业开 始进 行 集约 化 运作 ， 在 一定 程度 降低 了 企业 的运 作成 本 。可 以选择 那 些 专业 的物 流 公 司来 负 责转 向的 服
对我国企业组建战略联盟的思考
对我国企业组建战略联盟的思考战略联盟在企业国际竞争中发挥着越来越重要的作用。
本文通过对并购、卡特尔与战略联盟的比较，以及对我国企业目前在组织结构、经营方式和国际竞争力的现状分析，提出了战略联盟的竞争优势所在，并在此基础上指出组建战略联盟是增强我国企业国际竞争力的必由之路。
关键词：战略联盟企业竞争力随着经济全球化的到来和技术进步的加速发展，任何一个企业的力量都是有限的，而且经营中存在很大的风险，因此企业既合作又竞争的方式愈发受到企业界和学术界的重视。
一般来讲，这种可以形成规模经济的方式存在着三种形式：并购、卡特尔和企业战略联盟。
其中战略联盟是最重要的一种形式。
近年来，越来越多的跨国公司走上了战略联盟的道路，在这种国际大环境下，如果我国企业仍然坚持独来独往，必然会丧失许多市场机遇。
战略联盟竞争优势分析战略联盟指的是由两个或两个以上有着共同战略利益和对等经营实力的企业，为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、生产要素水平是双向或多项流动的一种松散的合作模式。
战略联盟与同样形成规模经济的并购、卡特尔形式相比，有着明显的竞争优势。
（一）战略联盟与并购的比较并购是指一家企业用现金、债券或股票等购买另一家或几家企业的股票或资产，以获得对该企业的控制权行为。
由它的定义既可以看出并购存在着大量融资与文化整合方面的风险，战略联盟由于其独特的合作形式则具有一定的竞争优势。
1.资金投入分析。
收购是一项高投入的决策，需要大宗资本投入支持。
在大多数企业并购都是通过举债来实施并购的，虽然达到了扩大企业规模的目的，但是由于增加了负担，涉及的风险比较大；战略联盟的竞争力则表现为它节约了大量的并购整合成本，从而增强企业的竞争优势，结成同盟企业不必通过产权交易就可以把分散的优势组合起来，形成综合优势，可以在各方面、各部分之间取长补短，实现互补效应，降低交易成本进而实现发展的能力。
2.文化整合分析。
中国物流联盟分析
中国物流联盟分析首先，中国物流联盟在物流行业的发展中起到了重要的推动作用。
作为一个具有权威性和影响力的组织，中国物流联盟联合了众多物流企业，囊括了国内物流行业的主要力量。
通过促进企业间的合作和交流，中国物流联盟推动了物流行业的整体发展，使得物流服务更加专业、高效。
其次，中国物流联盟通过举办各种论坛和会议，促进了企业和政府之间的合作与交流。
中国物流联盟每年都会组织举办中国物流与采购联盟年会、物流创新发展高峰论坛等活动，为企业提供了一个分享经验、交流观点的平台。
这些活动不仅促进了企业之间的合作，还为政府决策提供了宝贵的参考意见，推动了物流行业的政策和制度。
此外，中国物流联盟还致力于提升物流服务质量和运营效率。
中国物流联盟通过推动物流标准化、信息化和专业化，提高了物流服务的标准和水平。
组织开展物流行业统计工作，发布物流行业相关数据和研究报告，为企业提供决策依据和服务参考。
中国物流联盟还积极推动绿色物流发展，推广低碳、环保的物流方式，促进了可持续发展。
然而，中国物流联盟也面临一些挑战。
首先，物流行业在发展过程中面临着一系列问题，如运输效率低下、成本高昂、管理不规范等。
中国物流联盟需要积极应对这些问题，制定相应政策和措施来解决。
其次，中国物流联盟需要进一步提升自身的影响力和服务能力，加大在政府决策和行业规范制定方面的参与和发言权。
综上所述，中国物流联盟在物流行业的发展中起到了积极的推动作用。
通过加强企业间的合作与交流，提升物流服务质量和运营效率，中国物流联盟推动了整个物流行业的发展。
同时，中国物流联盟为会员企业提供了一系列的服务与支持，帮助企业提升自身的竞争力。
然而，中国物流联盟也面临挑战，需要进一步应对行业内存在的问题，提升自身的影响力和服务能力。
企业战略联盟论文范文
企业战略联盟论文范文浅析物流企业战略联盟风险摘要：我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业提高竞争力的不二选择，但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现，文章根据物流企业战略联盟三种组建方式综合分析了物流企业战略联盟风险。
关键词：物流企业;风险;战略联盟战略联盟就是两个或两个以上的企业相互之间进行合作、共同承担风险、共同分享利益，从而实现共同的战略目标的行为。
我国物流企业实施战略联盟的特殊性：第一，我国物流企业在运输和存储方面有重要优势，但是存在运行成本高、物流企业资金和资源不足的弱势，可以通过战略联盟方式与其他物流企业或者非物流企业达到资源共享。
第二，我国物流企业的竞争目前还处于初级阶段，抗风险能力弱，目前主要的竞争模式是价格竞争模式，可以通过物流企业之间战略联盟将当前的价格竞争模式转向价格、服务、效率为一体的综合竞争模式。
第三，物流企业的未来发展必然向着规模化的方向发展的，我国物流企业目前还存在着形式单一、规模小的特点，如果进行物流企业战略联盟，能够组建规模、服务都具有一定竞争力的物流企业。
由我国物流企业的特殊性可见，物流企业战略联盟如果成功会为物流企业创造极大的价值和效益。
但物流企业战略联盟的高风险和高失败率以及失败给企业带来的负面影响却使很多物流企业望而却步，因而针对战略联盟实施中失败的各种现象，有必要找出导致失败原因的各种风险，特别是对那些有可能导致败绩的因素。
物流企业战略联盟主要有以下几种组建方式：1纵向一体化的物流联盟。
这种方式是指联盟的企业从原材料的采购一直到产品的销售，整个过程全部进行合作，组建的物流企业战略联盟。
2横向一体化的物流联盟。
这种方式是物流企业之间的战略联盟。
目前，我国还没有大型的全方位服务的物流企业，所以，横向一体化的模式可以改变目前物流企业形式单一、规模小的现状。
3混合模式。
这种方式是以一种供应链的模式进行联盟，确定一家核心物流企业，联合其他合作伙伴，可以通过联盟契约的签订，共同采购和配送，一起构建物流市场等手段，达成战略联盟。
中国物流联盟 分析,1200字
中国物流联盟分析中国物流联盟是一个由物流、供应链和电商等行业组成的组织，旨在促进物流行业的合作与发展。
本文将从成立背景、组织结构、主要任务和影响等方面对中国物流联盟进行分析。
一、成立背景中国物流联盟成立于2011年，是由中国物流与采购联合会主导，物流企业、供应链企业、电商企业等相关行业参与的自愿性组织。
成立背景主要有以下几点原因：1.行业发展需求：随着我国物流行业的日趋成熟，物流服务质量和效率的提升已成为行业的共识。
联盟的成立有助于促进物流行业的合作与发展，提高整体效益。
2.加强行业协作：物流行业涉及多个环节，各环节之间的协调配合是提供优质物流服务的关键。
联盟的成立可以为行业内的企业提供一个合作共享的平台，增加协作与共赢的机会。
3.提升行业竞争力：联盟以加强行业的技术创新、流程优化等为目标，有助于提升中国物流行业在全球市场的竞争力。
二、组织结构中国物流联盟的组织结构包括主席团、常务理事单位、理事单位和秘书处。
主席团由联盟会员推举的有较高影响力和经验的企业代表组成，负责联盟的战略决策和指导。
常务理事单位由与会员企业一致同意的企业组成，负责联盟的日常管理和事务。
理事单位为联盟会员企业，享有参与联盟决策和活动的权利。
秘书处是联盟的执行机构，负责协助联盟主席团和常务理事单位履行工作职责。
三、主要任务中国物流联盟的主要任务包括以下几个方面：1.政策倡导：联盟代表会员企业参与相关政策制定和改革，积极向政府部门提出建议和意见，为行业发展提供政策支持。
2.信息交流：联盟致力于建立行业内的信息共享平台，推动信息的流通与共享，提高行业的信息化水平。
3.技术创新：联盟通过组织技术交流会、研讨会等活动，推动物流技术的创新与应用，提高行业的技术水平。
4.标准制定：联盟参与物流标准的制定和修订工作，推动行业内部的标准化建设，提高物流服务的一致性和规范性。
5.人才培养：联盟通过组织培训和研修班等活动，促进人才的培养和交流，提升行业的人才素质和专业水平。
论物流企业战略联盟的问题和对策
论物流企业战略联盟的问题和对策编者语:本文在对战略联盟相关理论综述评析的基础上，从单个企业的角度，探讨了相应的企业策略，以及企业建立战略联盟或参与联盟运作的一般程式。
上世纪中后期以来，西方企业开始对企业竞争关系进行战略性调整，战略联盟作为一种组织创新，已经成为现代企业强化其竞争优势的重要手段。
盲目的模仿和追随并不能取得竞争优势,只有根据企业自身的实际情况,有针对性地组建物流战略联盟,并注重合作与发展,采取相应的对策避免其可能产生的风险,才能成功地利用物流战略联盟实现企业物流向着现代科学的物流运作方向发展,从而为企业获取规模效应提供强有力的后盾。
论文关键词：物流管理战略联盟企业策略一、战略联盟理论综述二、建立物流联盟的方式三、建立战略联盟的对策四、企业建立战略联盟的策略分析一、战略联盟理论综述（一）战略联盟概念的界定关于战略联盟概念的界定，学术界至今尚无统一的定义。
迈克尔.波特（1985）认为，联盟是和其它企业长期结盟，但不是完全的合并。
联盟是指同盟的伙伴一起协调或合用价值链，以扩展企业价值链的有效范围。
蒂斯（1992）把战略联盟定义为两个或两个以上的伙伴企业为实现资源共享、优势互补等战略目标而进行以承认和信任为特征的合作活动。
Stuart、TobyoE(1998)等学者认为战略联盟是参与企业根据各自已有资源的异质性，本着互惠互利的原则，结合资源的互补性，追求共同利益的行为。
各类定义的共性特征包括：组织的松散性：参与联盟的企业数量常常在两个及两个以上，联盟企业之间是一种合作伙伴关系，既超越一般的交易关系，又不存在控制与被控制的隶属关系，在密切合作的同时保持着各自企业的独立性与平等性；目标的多样性；合作的互利性：基本上是相互利用、提升竞争能力的合作伙伴关系，希望通过合作获取大于各自"独立"或"对立"行为所获取的利益；竞争的根本性："合作"是为了更好地竞争，联盟企业之间的合作不一定是全方位的，合作常常是在一个约定的领域内进行的；战略的长期性：是一种旨在为企业创造长期竞争优势，属于公司层面战略的长期性安排。
物流企业战略联盟的优势与构建
物流企业战略联盟的优势与构建作者：赵卉来源：《中外企业家·下半月》 2014年第4期赵卉随着科学技术的发展和进步，互联网企业已经开始影响着人们生活的方方面面，尤其是最近今年兴起的网购热潮，使得物流成为了一种新兴行业，促进了国民经济的快速发展。
本文通过简要介绍物流企业战略联盟的主要概念，国际物流发展趋势以及我国物流发展趋势，进而说明了物流企业战略联盟的重要性，并指出了在组建战略联盟中应该注意的一些问题。
一、现代物流的发展趋势由于现代技术的飞速发展，使得整个世界的经济有了一定的进步，物流企业是一定时期社会分工下的产物，代表了经济发展的一个重要方向。
二战以来，由于各个国家商品的生产能力得到了进一步提高，所以由以前的供不应求变为了现在以买方为主导的市场。
因此，各个商家为了扩大自己的市场占有率，纷纷通过提高生产效率、降低生产成本、降低产品价格、提高服务质量等方面提高自己的市场竞争力。
这使得市场经济的资源得以重新有效的分配，而物流企业就是一种重新分配的重要手段。
在这一背景下，物流企业应运而生。
物流企业的产生和发展，使得在市场中由各个企业单独的竞争变为一条产业链的竞争。
目前，现代物流的主要发展趋势有以下几个方面。
第一，物流企业的规模化发展，在目前物流行业的市场竞争中，一些大的物流公司依靠自身全球化地域的覆盖范围和先进的技术手段为核心竞争力，逐渐使得一些小的物流公司被淘汰出去，或者是被兼并和收购。
因此，物流企业的规模逐渐扩大。
第二，物流网络全球化的发展趋势，随着跨国物流公司的进一步发展，对世界的物流经济起到了一定的促进作用，使得全球范围内的经济和技术得以更好地发展；同时，也使得全球的资源得以更优化的配置。
因此，物流全球化的趋势也在进一步加强。
第三，物流功能一体化，随着物流行业的逐渐发展，用户的需求也在进一步增加，为了能够不断满足用户的需求。
因此，在传统的单纯的物流服务的基础上，引入了一些其他的个性化的服务，使得物流的功能得到了丰富和发展，向着更加一体化的方向前进。
浅析我国企业物流战略联盟的建立
随着经济发展的全球化， 国企业， 我 将面临着来 自全球范围内的跨 国物流企业运作的竞争压力。 为了能在竞争中站稳， 采用物流战略联盟 可以使企业迅速有效地获得规模经济， 提升竞争优势， 满足物流需求企 业的服务要求： 协同化发展的方式避免 了恶性竞争， 了市 场竞争秩 维护 序， 有利于实现物流企业联盟的双赢或多赢。 盲目的模仿和追随并不能 益。同时由于第三 方物流机构通过统筹规划 ， 能减 少社会物流资源 取得竞争优势， 只有根据企业 自身的实际情况， 有针对性地组建物流 战 的浪费 ， 少社会物流过程 的重复劳动。 减 略联盟， 并注重合作与发展， 采取相应 的对策避免其可能产生的风险， 才 ２ 建 立战 略 联 盟 的 对 策 能成功地利用物流战略联盟实现企业物流 向着现代科学的物流运作 ２１ 加 强 信 息化 建 设 。信 息 对 于 物 流 企 业 至 关 重 要 ， 息 共 享 ． 信 方向发展， 从而为企业获取规模效应提供强有力的后盾。 是保证联盟伙伴 之间沟通 ， 进而建立物流战 略联盟的前提。 １ 建 立 物流 联 盟 的 方 式 ２２信任 问题。在选择合作伙伴上必须经过慎重考虑和分析研 ＿ １１横 向一体化物流战略联盟 。横 向物流联盟 是指相 同地域或 究。 ． 战略伙伴 的选择不仅要考虑企业文化和企业 实力， 也要考虑其 商 者不同地域 的服务范围相同 的物流企业 之间达成的协调、 一运营 业诚信度， 统 这是规避 物流战略联盟产生风险的重要途径 之一。 的物流管理系统。如对具有专线运输优势的中小型民营物流企业而 ２３增加物流战略联盟的柔性。 ． 要增加物流 战略联盟 的柔性， 强 言 ， 以通过 自发地整合、 可 资产重组、 资源共享 ， 依靠 自身优势 ， 在短 调 物流联盟 内的创新 变革， 降低联盟执 行的路径依赖性， 免将 自己 避 时间内形成合 力和 核心竞争 力 ， 且 自己研 发信 息系统 ， 而 使企业 在 在 联盟 中 固化 。 物流领域实现质 的突破 ， 形成一个完善的物流网络体 系。另外 ， 以连 ２４ 建立一整套联盟 内部评价 审核体 系和完善的纠正措施。在 ． 锁加盟形 式创 建企业品牌也 以不断扩 大的物流规模获 得 了人们 的 确定 了战略伙伴并建 立了物流运作联盟后，还必须建立一整套联盟 普遍 关注。此外 ， 由处于平行位置 的几个物流企业结成联盟也是横 内部评价审核体系和完善 的纠正措施，以克服联盟内部 各种 因素 的 向联盟的一种形式。目前国 内真正能提供 物流 一站式服务的大型物 不确定性。 流企业并不存在 。中国产业界正在 形成 既相 对独 立、 又互相联系 的 此 外 ， 业 物流 战 略联 盟 的合 作 关 系 必 须 适 应 外 部 市 场 和 合 作 企 物流体 系， 它们各 自拥 有 自身独特 的资源和能 力优势 ， 构成可 大 成 员 的 目标 和 能 力 的 变化 。 同 时，应 当根 据 物 流 战 略联 盟 管 理 的 要 其 致归类为 ： 以海洋 、 铁路等运输 为代表 的运输 物流体 系、 以商品加工 求，不断甚至 重新对联盟的模式、合作伙伴的选择等作 出科学的评 和配送为代 表的仓储 物流体 系、 以商品全国营销进行延伸服务的制 估， 而作 出是否继续联盟 的决策。 进 造商物流体系 、 以海空港集散 为代表 的 口岸物流体 系、 以技 术和管 对于 以建立物流战略联盟 的企业 ，且发展 比较好 的情况下 ， 还 理能力为手段 的第三 方物流企业、 以城市 居民和消费者为直 接服 务 可 以考虑将 物流联盟 向更为成熟 的动态联盟进 行转 变。动态联盟是 对象的物流 快递 公司 、 以外资或合资企业 为主要服务对象的境内外 企业为 了快速适应市场的机遇 ， 以信息网络为平台将拥有实现该市 物 流 公 司 ， 以及 逐 步 显 现 出 的 以 电子 商 务 为 载 体 的配 送 物 流 体 系。 场 机 会 所 需 资源 进 行 整 合 而形 成 的一 种 网 络 化 的动 态 组 织 。动 态联 组建横向一体化物流联盟 能使分散 的物流产业 获得规模经济和 集 盟是一种松散的企业组织 形式 ， 它以高效的信息网络 为基础 。联盟 约化运作 ， 从而降低成本和 风险。 成 员 如 果 缺 乏 充 分 的 信 息 交流 ， 难 以从 整 体 上 充 分 利 用联 盟 的 资 将 １ 。 ２纵 向一体化物流战略联盟。纵向物流联盟是指处于物流活 源优 势。只有在 保持 自身特 色的同时， 将各成员统一在相 互关联 的 动 不同作业环节 的企业之间通过相 互协调 形成的合作性、 同化 的 网络体 系 中， 共 联盟 的协 同效 应才能显示 出来 ， 不断提高联盟的凝聚 物流管理系统 ， 针对我国的实际情况 ， 有两种 方式值得借鉴。一是在 力。联 盟成 员各 自的信 息网络应该有统一 的功能标准 ， 由各成 员共 不同物流作业环节具有比较优势 的各个物流企业之间进行合作。例 同 出 资 建 立 一个 信息 交换 系统 ， 盟成 员 通 过 共 享信 息平 台寻 找 市 联 如核心竞争 力为陆路运输的企业 ， 以和在海运 、 可 空运等方面有优 场机 会 并 履 行 协 议 。 势 的企业进行联 盟 ， 这样 ， 彼此之间可以实现运输方面的紧密合 作 ， 由于 联 盟 成 员 同 时又 是 竞 争 对 手 ， 此在 动 态联 盟 的保 障 机 制 因 达 到 多 式联 运 的 无 缝联 接 。 同 时 ， 虑 到 物 流 服 务 需 求 的信 息 化 和 中必须 明确规定联盟 各方的合作 内容 ， 考 并通过保 护性协议使合作伙 网络化 ， 还可 以和 一些仓储 企业 、 配送企 业 、 件设计 企业 之间联 伴 的其 它利 益不 受侵犯 ， 软 保障各成 员在合作的同时还是平 等竞争 的 盟， 从而给客户提供 更深、 更广 的一体化服务。二是形成供应链战 略 关系。主要是保护技术秘密 ， 防止竞争对 手进入 自己的核 心领域 ， 使 联盟 ， 即生产 企业 与供应商和顾 客发展 良好的合作 关系 ， 对从 原材 自身核心能力削弱。 料采购到产 品销售的全过程实施一体化合作ｓ企业应尽量减 少物流 总之， 面对激烈的竞争 ， 国物流企业应该适时采用战略联 盟， 我 的中间层次 ， 由联盟企业如第三方专业 物流企业提供 储运、 包装 、 装 物 流 战 略联 盟 通 常是 物 流 企 业 发 展 的 重 要 战 略举 措 之 一 ， 盟 的真 联 卸和搬运等一条龙物流服务 ， 直接将货物送达最终顾 客。在供 应链 正 价 值 或 意 义 一般 不 会 清 楚 地体 现在 联 盟 交 易 的短 期收 益 上 。对 于 物流联盟方式下 ， 生产企业 无需承担仓储 及存货管理 的成 本 ， 同 但 物 流 战 略联 盟 的 规 划 与评 判 必 须 从 它 对 业 务 战 略 的 角度 来 衡 量 其 时可以依靠物流联盟企业提供 的信息 ， 如供 货信息、 交通运输信息 、 贡献和相应的机会成本。 市场信 息、 物流控制和物流管理信 息等 ， 了解物流 的整体运作状况 ， 参 考 文 献 及时调整物流计 划。 … 希扬． 企业战略联盟 ． 上海财经大学 出版社． ０ ２ １ ０ ［ 施李华． 战略． ２ 】 物流 对外经济贸易大学出版社．０ ４ ２ ０ １ 混合型物流战略联 盟。既有处于平行位 置的物流企业 ， ． ３ 也 ｉ】 ３王伟． 物流企 业战略 与模式 中国物资出版社 ．０ ４ ２０ 有处于 上下游位 置的中小企业加盟组成 ， 们的核 心是第 三方物流 他
物流战略联盟名词解释
物流战略联盟名词解释《物流战略联盟》名词解释《物流战略联盟》是指在物流管理领域中，企业之间建立起战略性的合作关系，通过共同利用资源、协同运作和共享信息，以实现物流成本的优化和效率的提升，进而增强企业在市场竞争中的竞争力和可持续发展能力。
物流战略联盟的实质是在企业之间建立战略性合作关系，通过共同利用物流资源、协同物流运作，以提高物流效率和服务品质。
这种联盟的目标是将参与方的物流活动整合在一起，通过协同作业、共享信息和资源，实现物流成本的降低和效果的最大化。
物流战略联盟的建立需要参与方之间具备相互依赖、互补优势和共同发展愿景。
参与方通过商业合作协议或合资合作等方式，建立起长期稳定的合作关系。
联盟的参与方可以包括供应商、制造商、物流服务商等各种物流环节的企业，他们通过共同合作，形成全链条的物流体系。
物流战略联盟可为企业带来多方面的好处。
首先，通过资源共享和协同作业，可以减少物流环节中的浪费和重复投入，降低物流成本。
其次，联盟能够优化物流运作流程，提高物流效率和服务质量，增强企业的市场竞争力。
此外，物流战略联盟还有助于分享市场信息和技术创新，推动物流行业的发展和提升。
然而，物流战略联盟也面临着一些挑战。
首先，联盟参与方需要建立起高度信任的合作关系，才能有效地进行共享资源和信息。
其次，协同作业和资源整合可能面临技术和管理层面的困难，需要双方共同解决。
此外，不同参与方之间可能存在利益分配和合作方向的分歧，需要通过有效的沟通和协商来解决。
总之，《物流战略联盟》是企业在物流管理中追求合作共赢的重要方式。
通过建立战略性合作关系，共享资源和信息，实现物流效益的最大化。
对于企业来说，积极参与物流战略联盟可以提高整体物流运作效果，增强市场竞争力，促进可持续发展。
论我国企业物流战略联盟的建立
论我国企业物流战略联盟的建立1. 引言随着我国经济的快速发展和全球化的深入推进，物流作为现代化经济的重要组成部分，在提高供应链效率、降低物流成本、推动经济转型升级等方面发挥着关键作用。
为了应对日益激烈的市场竞争，我国企业在物流领域面临着日益增加的挑战和压力。
因此，建立企业物流战略联盟是一种有效的策略，可以帮助企业共享资源、降低成本、提高服务水平，并在市场上获得战略竞争优势。
本文将探讨我国企业物流战略联盟的建立，包括其定义、建立的意义、建立的步骤和面临的挑战等方面。
2. 企业物流战略联盟的定义企业物流战略联盟是指通过合作形式，将多个企业在物流领域的资源和能力整合起来，以达到共同的物流目标和利益。
物流战略联盟的参与企业可以是同一行业内的企业，也可以是不同行业之间的企业。
3. 企业物流战略联盟的意义3.1 共享资源、降低成本通过物流战略联盟，企业可以共享物流资源，包括运输设备、仓储设施、信息系统等，从而降低物流成本。
同时，联盟成员可以共同采购物流设备和解决方案，以获得更优惠的价格和更高的性能。
3.2 提高服务水平企业物流战略联盟可以提高物流服务的效率和质量。
联盟成员可以通过合作优化物流流程，提高订单响应速度，降低误差率，提高客户满意度。
此外，物流战略联盟还可以通过共享信息、协调运作，提高整个供应链的协同效应。
3.3 获得战略竞争优势通过物流战略联盟，企业可以通过合作共赢的方式，在市场上获得战略竞争优势。
联盟成员可以共同开发新的物流解决方案，共同研发新的物流技术，提高整个物流体系的创新能力。
此外，物流战略联盟还可以共同开展市场拓展，共享客户资源，提高市场份额。
4. 企业物流战略联盟的建立步骤4.1 确定联盟目标和任务在建立物流战略联盟之前，需要明确联盟的目标和任务。
可以通过分析市场需求、竞争对手的情况、自身的优势和劣势等来确定联盟的目标和任务。
4.2 筛选联盟成员物流战略联盟的成功与否，关键在于选择合适的联盟成员。
物流企业的战略联盟
物流企业的战略联盟摘要：随着中国物流市场的进一步开放，越来越多的国际物流企业进驻中国，和中国本土物流企业共同角逐中国物流市场的份额。
面对实力强大的国际竞争对手，本土物流企业发展先天不足的特征和由于无序竞争带来的生存危机使得中国物流企业不得不考虑进行建立在双赢基础上的战略联盟。
本文通过对战略联盟理论和中国物流企业进行战略联盟存在的问题进行了阐述，并提出了改进建议。
关键词：物流企业战略联盟动态联盟近年来，被称为“第三利润源泉”——物流这块“黑大陆”越来越多的被人们所关注，并成为理论界和实务界研究的热点。
特别是随着供应链管理思想在我国的深入，很多企业开始将物流作为他们新的获利空间，对物流的需求也大大提高了。
但由于国内物流企业大多为中小型企业，规模较小，功能单一，缺乏现代物流理念，尚未形成自己的核心竞争力，彼此间的竞争还仅停留在低层次的价格战上，这种分散的物流资源使得物流服务水平有限，整个物流系统的动作效率低下，导致资源的严重浪费。
随着我国物流市场的进一步开放，越来越多的国际物流企业进驻中国，和中国本土物流企业共同角逐中国物流市场的份额。
面对实力强大的国际竞争对手，本土物流企业发展的先天不足和由于无序竞争带来的生存危机使得中国物流企业不得不考虑进行建立在双赢基础上的战略联盟。
1.战略联盟相关理论的内涵1.1战略联盟理论的提出战略联盟(Strategic Alliance)的概念是由美国DEC公司总裁简·霍普兰德(J·Hopland)和管理学家罗杰·耐格尔(R·Nigel)首先提出。
20世纪80年代以来，战略联盟这种组织形式在西方和日本企业界得到了迅速的发展。
但是，国内外至今还没有对战略联盟统一的定义。
Teece认为战略联盟是两个或者两个以上的伙伴企业为实现资源共享、优势互补等战略目标，而进行以承诺和信任为特征的合作活动。
迈克尔·波特(Porter)认为所谓战略联盟是指两个或两个以上的企业为了实现资源共享、优势互补、风险或成本共担等特定战略目标，在保持自身独立性的同时，通过股权参与或契约联结的方式建立较为稳固的合作伙伴关系，并在某些领域采取协作行动的松散型网络组织。
关于我国传统物流企业建立纵向战略联盟的探讨
关于我国传统物流企业建立纵向战略联盟的探讨摘要：我国物流产业尚处于起步发展阶段，随着经济全球化和物流产业的发展，单一功能性物流企业需要找寻新的发展模式才能够在激烈的市场竞争中生存下来并得到进一步的发展。
建立纵向战略联盟可以比较好的解决物流企业现在面临的困境和瓶颈，而且是一个导入迅速、容易实施，并且相对成功率较高的一种模式。
当然任何一种模式都会有风险的问题，如何对风险进行防范也是企业在选择联盟和联盟实施中需要注意的问题。
关键词：物流物流企业纵向战略联盟风险防范自上世纪70年代末“物流”这个词从日本引入我国，在这三十多年的时间内，我们的物流产业也经历了从无到有的发展，许多的物流园区，物流企业应运而生，相对于发达国家的物流产业而言，我国物流产业尚处于起步发展阶段，很多物流企业都是单一功能性物流企业，即它仅仅承但和完成整个物流链中某一项或几项物流功能。
这些企业多数是在改革开放初期由传统运输、储运及批发贸易企业发展转变而来的。
随着经济社会的发展，这类企业由于自身的局限性已经逐渐无法满足客户的要求，需要找寻新的发展模式才能够在激烈的市场竞争中生存下来并得到进一步的发展。
采用物流战略联盟，特别是纵向战略联盟可以使企业迅速有效地获得规模经济,提升竞争优势,满足物流需求企业的服务要求。
本文就从我国物流企业的困境入手分析建立纵向战略联盟可以带给企业的好处以及一般建立纵向联盟的方式，最后就建立纵向联盟的风险防范问题作一个简单探讨。
1我国传统物流企业的困境（1）企业规模小，无法取得规模效应我国传统物流企业多数受传统经营意识和管理体制的影响，企业缺乏整合，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。
（2）增值服务薄弱，缺乏满足客户个性化物流需求的能力随着工商企业物流理念的不断成熟，客户在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、信息服务等一系列的增值服务。
2.3 物流战略联盟的建立
【课题】物流客户服务战略联盟的建立【教材版本】郑彬.物流客户服务（第一版）.北京：高等教育出版社，2005【教学目标】通过对本节的学习，主要要求学生叙述发展战略联盟的意义；总结如何建立有效的战略联盟。
【教学重点、难点】教学重点：让学生能掌握发展战略联盟的意义以及如何建立有效的战略联盟。
教学难点：发展战略联盟的意义【教学媒体及教学方法】使用自制多媒体课件。
本节关于战略联盟的意义可以通过比较法让学生观察有无战略联盟的区别。
【课时安排】2课时（90分钟）【教学建议】本节内容主要是要学生理解什么是战略联盟，由于经济的发展，众多企业均采用战略联盟，因此应多用案例说明采用战略联盟的意义。
【教学过程】一、导入（约5分钟）采用战略联盟是当今经济社会众多大型企业选用的方式，那么什么是战略联盟？发展战略联盟有什么意义呢？这将是本节我们的学习重点。
二、新授及课堂练习（约75分钟）多媒体演示：战略联盟是指两个或多个公司之间为了实现一定的战略目的，在一定时期内进行的一种合作安排。
教师分析讲解：近年来，组建物流战略联盟成为强化企业核心竞争能力，实现高速增长的重要战略之一。
同学们请思考一下，哪些知名企业采用了战略联盟？学生回答：……教师短评：通过刚才的讨论，我们可以看出很多企业都使用了战略联盟，一起到强强联合的作用，那么发展战略联盟有哪些意义呢？通过与学生讨论联邦快递、南京市建立联盟等案例与学生共同推导出战略联盟的意义。
并用多媒体展示：多媒体演示：2.3.1发展战略联盟的意义1、有利于降低企业成本、实现效益最大化。
2、有利于提高物流服务水平、扩大市场份额。
3、有利于实现规模经济、提升企业竞争力教师分析讲解：通过分析建立战略的意义，我们可以知道建立战略联盟对于一个企业的重要性，那么如何建立有效的战略联盟？多媒体演示：1.兼容性是联盟能否成功的基石2.从现有的客户中寻找合作伙伴3.寻找更多途径4.制定合作伙伴退出联盟的规章三、课堂小结（约10分钟）本节课，我们重点学习了发展战略联盟的意义和如何建立有效的战略联盟，同学们认真回顾一下以下几个问题，共同回顾一下本节课所学的主要内容。
浅议物流战略联盟的组建及运营管理
浅议物流战略联盟的组建及运营管理作者：李春哲来源：《商场现代化》2013年第27期摘要：随着改革开放的不断深入，物流企业竞争越来越激烈。
物流企业要想保持竞争能力，组建物流战略联盟势在必行。
本文首先分析了物流战略联盟的特点和优势，接着从客户需求、信誉度、协调、沟通能力、资金承受能力等方面分析了物流战略联盟的组建，在此基础上分析了物流战略联盟的运营管理策略。
关键词：物流战略联盟组建运营管理随着社会经济的不断发展，物流企业呈现出勃勃生机，很多物流企业如雨后春笋一般的出现在社会中。
根据一项不完全统计可以看出，全国具有物流性质的公司，也包含那些小型货代，还有相应的专线公司，大约不少于300家。
在如此众多的物流企业中，很多企业的规模不是特别大，战略资源也不是特别充足。
从中国加入世界贸易组织之后，企业开始有改变原有的孤立经营的模式的倾向，各个物流公司之间从对立局面转向竞争写作模式的愿望越来越强烈。
更好的组建物流战略联盟已经成为这些物流企业的发展重点。
一、物流战略联盟的特点和优势1.提高企业经济效益。
站在企业经济效益的角度上，通过战略联盟可以使很多中小企业开始进行集约化运作，在一定程度上降低了企业的运作成本。
可以选择那些专业的物流公司来负责转向的服务，这就从根本上减少了相应资源的投入，同时获取了低成本和专业化的服务。
也可以说是对物流资源进行一个很好的整合。
2.缩短企业管理战线。
站在社会效益的角度上来看，因为采取的运作主体是第三方物流机构，进行统一规划和实施，相应的减少了社会物流中反复劳动的问题，那些技术低端的活着技术专业的操作都交给相应的社会群体进行操作，这就在一定程度上体现了专业分工要求。
那些第三方物流企业更需要进行战略联盟，根据客户或者企业的具体要求进行规范化的运作。
3.转嫁经营风险。
就第三方物流企业来说，积极寻找战略联盟，可以在运作的时候共同对风险进行承担从而使得自身的风险跟不确定性降低。
物流企业的风险主要包含了货物方面的风险、资金方面的风险、社会方面的风险等，货物风险是库存以及运输货物的安全性，资金是应收款的时间，社会风险是政策跟交通法律的变化等等。
物流联盟构建之思考
物流联盟构建之思考物流联盟是90 年代后期国际上在第三方物流发展的基础上兴起的物流组织的又一创新。
文章论述了物流联盟的产生及优势、我国发展物流联盟的必要性和可行性、及我国发展物流联盟的建议。
标签：物流物流联盟第三方物流物流联盟是上世纪90年代后期国际上在第三方物流发展的基础上兴起的物流组织的又一创新，它是指两个或多个物流企业，或其他公司的自营物流部门，为了适应市场需求、实现资源共享、发展企业规模等特定的战略目标而签订的长期互利的协作关系。
下面将从物流联盟的产生及优势、我国发展物流联盟的必要性、我国发展物流联盟的建议等几个方面加以论述，最后是案例实证及结论。
一、物流联盟的产生及优势物流联盟的产生是物流社会化向纵深发展的结果。
物流联盟具有其独特的优势，它将在未来的流通中扮演重要的角色。
1.物流联盟的产生原因物流联盟的产生概括起来主要有以下4方面的原因：(1)利益是物流联盟产生的最根本原因。
企业之间有共享的利益是物流联盟形成的基础。
物流市场及其利润空间是巨大的。
在西方发达国家物流成本占GDP 的10%左右，而我国却占到15%～20%，如此大的市场与我国物流产业的效率低下形成鲜明的对比，生产运输企业通过物流或供应链的方式形成联盟有利于提高企业的物流效率，实现物流效益的最大化。
(2)中小物流企业解决自身能力的不足中小物流企业为了提高物流服务水平，通过联盟方式解决自身能力的不足。
近年来随着人们消费水平的提高，零售业得到了迅猛的发展，这给物流业带来了发展机遇的同时，也带来了新的挑战。
因物流发展水平的长期落后，如物流设备、技术落后，资金不足，按行政条块划分物流区域等，造成目前我国物流服务企业“小、散、乱”，以及作业半径偏小的现状，很多物流企业尤其是中小物流企业不能一下子适应新的需求，于是通过联盟的方式来解决这个矛盾。
(3)国际互联网技术的应用。
国际互联网技术的广泛应用使跨地区的物流企业联盟成为可能。
由于信息高速公路的建成，使得世界距离大大缩短，异地物流企业利用网络也可以实现信息资源共享，为联盟提供了有利的条件。
我国物流企业战略联盟模式研究
我国物流企业战略联盟模式研究2008年四季度以后，受国际金融危机严重冲击，我国物流业需求萎缩，市场低迷，困难加剧，信心不足。
2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，上升到国家战略层面，极大地提振了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。
在大好形式下，物流战略联盟成为我国物流业做大做强的必由之路。
关键词：物流业战略联盟物流企业战略联盟概念企业战略联盟（Strategic Alliances）最早起源于日本企业界的合资浪潮中。
一些日本企业在寻找合资伙伴时，发现也可以只购买先进的技术，这便是战略联盟的雏形。
战略联盟是由两个或两个以上有着对等实力或者互补资源的企业之间，出于对整个市场的预期和企业总体经营目标的考虑，为达到共同拥有市场、合作研究与开发、共享资源和增强竞争能力等目的，通过各种协议而结成的优势相长、风险共担的松散型合作竞争组织。
享誉全球的美国管理学家彼得•德鲁克在1995年指出，工商业正在发生的最伟大的变革，不是以所有权为基础的企业关系的出现，而是以合作伙伴关系为基础的企业关系的加速度增加。
21世纪的企业根本上有别于20世纪的企业之处，就是用“网状的、相互依存的”公司替代“纵向一体化”型的企业，用开放性、适应性和整体性意识进行管理。
有的西方战略管理学家甚至称，在很大程度上，21世纪是企业联盟之间的竞争。
物流企业战略联盟指两个或多个物流企业为了实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标而签订的长期互利的协定关系，联盟企业分享约定的资源和能力。
通过与相关物流企业间战略结盟，可以使物流企业在未进行大规模的资本投资的情况下，利用伙伴企业的物流服务资源，增加物流服务品种，扩大物流服务的地理覆盖面，为客户提供集海运、河运、公路运输、铁路运输于一体、货架到货架的“一站式”服务，实现一个系统一张单，负责到底，提升市场份额和竞争能力，进而从联合营销和销售活动中获益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析我国企业物流战略联盟的建立
本文从研究我国企业建立物流战略联盟的必要性入手，提出了对我国企业建立物流战略联盟的方式及对企业建立物流战略联盟对策。
标签：物流战略联盟方式对策动态联盟
0 引言
随着经济发展的全球化,我国企业,将面临着来自全球范围内的跨国物流企业运作的竞争压力。
为了能在竞争中站稳,采用物流战略联盟可以使企业迅速有效地獲得规模经济,提升竞争优势,满足物流需求企业的服务要求;协同化发展的方式避免了恶性竞争,维护了市场竞争秩序,有利于实现物流企业联盟的双赢或多赢。
盲目的模仿和追随并不能取得竞争优势,只有根据企业自身的实际情况,有针对性地组建物流战略联盟,并注重合作与发展,采取相应的对策避免其可能产生的风险,才能成功地利用物流战略联盟实现企业物流向着现代科学的物流运作方向发展,从而为企业获取规模效应提供强有力的后盾。
1 建立物流联盟的方式
1.1 横向一体化物流战略联盟。
横向物流联盟是指相同地域或者不同地域的服务范围相同的物流企业之间达成的协调、统一运营的物流管理系统。
如对具有专线运输优势的中小型民营物流企业而言，可以通过自发地整合、资产重组、资源共享，依靠自身优势，在短时间内形成合力和核心竞争力，而且自己研发信息系统，使企业在物流领域实现质的突破，形成一个完善的物流网络体系。
另外，以连锁加盟形式创建企业品牌也以不断扩大的物流规模获得了人们的普遍关注。
此外，由处于平行位置的几个物流企业结成联盟也是横向联盟的一种形式。
目前国内真正能提供物流一站式服务的大型物流企业并不存在。
中国产业界正在形成既相对独立、又互相联系的物流体系，它们各自拥有自身独特的资源和能力优势，其构成可大致归类为：以海洋、铁路等运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓储物流体系、以商品全国营销进行延伸服务的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系、以技术和管理能力为手段的第三方物流企业、以城市居民和消费者为直接服务对象的物流快递公司、以外资或合资企业为主要服务对象的境内外物流公司，以及逐步显现出的以电子商务为载体的配送物流体系。
组建横向一体化物流联盟能使分散的物流产业获得规模经济和集约化运作，从而降低成本和风险。
1.2 纵向一体化物流战略联盟。
纵向物流联盟是指处于物流活动不同作业环节的企业之间通过相互协调形成的合作性、共同化的物流管理系统，针对我国的实际情况，有两种方式值得借鉴。
一是在不同物流作业环节具有比较优势的各个物流企业之间进行合作。
例如核心竞争力为陆路运输的企业，可以和在海运、空运等方面有优势的企业进行联盟，这样，彼此之间可以实现运输方面的紧密合作，达到多式联运的无缝联接。
同时，考虑到物流服务需求的信息化和网络化，还可
以和一些仓储企业、配送企业、软件设计企业之间联盟，从而给客户提供更深、更广的一体化服务。
二是形成供应链战略联盟，即生产企业与供应商和顾客发展良好的合作关系，对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化合作。
企业应尽量减少物流的中间层次，由联盟企业如第三方专业物流企业提供储运、包装、装卸和搬运等一条龙物流服务，直接将货物送达最终顾客。
在供应链物流联盟方式下，生产企业无需承担仓储及存货管理的成本，但同时可以依靠物流联盟企业提供的信息，如供货信息、交通运输信息、市场信息、物流控制和物流管理信息等，了解物流的整体运作状况，及时调整物流计划。
1.3 混合型物流战略联盟。
既有处于平行位置的物流企业，也有处于上下游位置的中小企业加盟组成，他们的核心是第三方物流机构。
由于同一行业中多个中小企业存在着相似的物流需求，第三方物流机构水平一体化物流管理可使它们在物流方面合作，使社会分散的物流获得规模经济和提高物流效率。
中小企业将自身的物流外包给第三方物流机构，共同采购、共同配送，构筑物流市场，形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系，并且以签订联盟契约作为联盟企业的约束机制。
这种物流战略联盟可使众多中小企业联盟成员共担风险，降低企业物流成本，并能从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力，提高企业经济效益。
同时由于第三方物流机构通过统筹规划，能减少社会物流资源的浪费，减少社会物流过程的重复劳动。
2 建立战略联盟的对策
2.1 加强信息化建设。
信息对于物流企业至关重要，信息共享是保证联盟伙伴之间沟通，进而建立物流战略联盟的前提。
2.2 信任问题。
在选择合作伙伴上必须经过慎重考虑和分析研究。
战略伙伴的选择不仅要考虑企业文化和企业实力,也要考虑其商业诚信度,这是规避物流战略联盟产生风险的重要途径之一。
2.3 增加物流战略联盟的柔性。
要增加物流战略联盟的柔性,强调物流联盟内的创新变革,降低联盟执行的路径依赖性,避免将自己在联盟中固化。
2.4 建立一整套联盟内部评价审核体系和完善的纠正措施。
在确定了战略伙伴并建立了物流运作联盟后,还必须建立一整套联盟内部评价审核体系和完善的纠正措施,以克服联盟内部各种因素的不确定性。
此外，企业物流战略联盟的合作关系必须适应外部市场和合作成员的目标和能力的变化。
同时,应当根据物流战略联盟管理的要求,不断甚至重新对联盟的模式、合作伙伴的选择等作出科学的评估,进而作出是否继续联盟的决策。
对于以建立物流战略联盟的企业，且发展比较好的情况下，还可以考虑将物流联盟向更为成熟的动态联盟进行转变。
动态联盟是企业为了快速适应市场的机遇，以信息网络为平台将拥有实现该市场机会所需资源进行整合而形成的一种网络化的动态组织。
动态联盟是一种松散的企业组织形式，它以高效的信息网
络为基础。
联盟成员如果缺乏充分的信息交流，将难以从整体上充分利用联盟的资源优势。
只有在保持自身特色的同时，将各成员统一在相互关联的网络体系中，联盟的协同效应才能显示出来，不断提高联盟的凝聚力。
联盟成员各自的信息网络应该有统一的功能标准，由各成员共同出资建立一个信息交换系统，联盟成员通过共享信息平台寻找市场机会并履行协议。
由于联盟成员同时又是竞争对手，因此在动态联盟的保障机制中必须明确规定联盟各方的合作内容，并通过保护性协议使合作伙伴的其它利益不受侵犯，保障各成员在合作的同时还是平等竞争的关系。
主要是保护技术秘密，防止竞争对手进入自己的核心领域，使自身核心能力削弱。
总之，面对激烈的竞争，我国物流企业应该适时采用战略联盟，物流战略联盟通常是物流企业发展的重要战略举措之一，联盟的真正价值或意义一般不会清楚地体现在联盟交易的短期收益上。
对于物流战略联盟的规划与评判必须从它对业务战略的角度来衡量其贡献和相应的机会成本。
参考文献
[1]希扬.企业战略联盟.上海财经大学出版社.2001
[2]施李华.物流战略.对外经济贸易大学出版社.2004
[3]王伟.物流企业战略与模式.中国物资出版社.2004。