公路中桥毛勒伸缩缝施工安装技术_secret
公路养护中桥梁无缝伸缩缝施工技术
公路养护中桥梁无缝伸缩缝施工技术摘要：桥梁伸缩缝是组成桥梁的一个部分，在构造中十分重要。
桥梁伸缩缝一般都是采用的对接式中的毛勒伸缩缝，随着交通量的增加和汽车载重量的增大，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱且易产生应力集中部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。
关键词：高速公路；桥梁养护；无缝伸缩缝；型钢伸缩缝；比对前言桥梁在气温变化时，有膨胀、收缩的纵向变形和竖向、横向弯曲变形；在车辆荷载作用下，有纵向位移和竖向弯曲变形。
为了满足桥梁变形要求，通常在梁端或者其与台背之间设置伸缩装置，以容许纵向、竖向弯曲等自由变形。
桥梁的伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，是桥梁结构中最容易遭到破坏，又较难维修的部位，这就对桥梁伸缩装置的选型与设计提出了较高的要求，如果选型不当或是设计不合理，就会引起其早期破坏。
在满足桥梁位移及变形的情况下，评价桥梁伸缩装置好坏的主要标准有伸缩装置的耐久性、行车的舒适性、防水性、施工难易性、经济性及可维护性。
毛勒伸缩缝会出现多种病害，主要有：①橡胶条老化、脱落。
②型钢断裂或锚固钢筋脱落。
③锚固混凝土开裂、破碎。
④伸缩缝与两侧路面有高差，引起伸缩缝处跳车。
⑤伸缩缝本身变形。
伸缩缝的完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量，伸缩缝的缺陷会向结构主体进一步发展，而且严重者会引起交通事故。
伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。
为此，如何有效处理桥梁伸缩缝显得十分紧迫与必要，BJ200弹缩体接缝料是一种高分子聚合体改性沥青，它具有粘接性强，弹性大，韧性好的特点，经过一段时间的运营，无缝伸缩缝表现出良好的性能，养护维修方便快捷。
1无缝伸缩缝施工工艺流程施工流程：交通管制→拆除原有型钢伸缩缝→基底处理→安装无缝伸缩缝→开放交通1.1拆除原有伸缩缝根据本次调查情况，保护带病害严重，且部分保护带已经反复修补多次，仍然存在着砼脱落、破损及边角损坏等病害现象，为彻底清除病害伸缩缝对桥梁的影响，本次施工将会对存在病害的所有伸缩缝进行更换。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术本文探讨说明了伸缩缝在公路桥梁工程中的重要性，分析研究了伸缩缝施工质量的影响因素，并根据这些影响因素对于伸缩缝施工的关键技术做出了阐述，并提供了对这些关键技术的改进意见，给广大施工建设者在实际项目中提供了参考。
标签：路桥；伸缩缝；施工；技术众所周知，道路桥梁的施工工艺发展飞速。
然而，在进步的同时我们也要看到发展飞速的弊端，就是工程质量问题日益严重。
桥梁道路中每隔一段距离都会设置伸缩缝，伸缩缝的质量与整个道桥工程的质量息息相关。
因此如何有效地提高桥梁道路建设工程中的伸缩缝施工技术，让结构具有更好的安全性和耐久性，符合社会要求，提高经济效益，成为整个道路桥梁施工工艺的重中之重。
一、伸缩缝在公路桥梁工程中的重要性为了保障公众生命安全和财产安全，通常都要在整个公路或道桥工程中设置施工缝环节，保证道路、桥梁能够承受较大的荷载，以及保证公路桥梁的安全性、稳定性和耐久性[1]。
通过合理的设置施工缝的长度、宽度和位置可以有效地将施加在道路桥梁上的压力荷载传递到主体承重结构之中，减少衔接部位及薄弱部位的受力。
目前，我国的实际工程建设中采用的施工缝主要形式包括橡胶式、模数师、梳齿式等等。
由于施工缝形式的多样化，各种新的施工方式和新材料也就应运而生，伴随着新工艺、新方法、新手段，伸缩缝的施工质量问题就尤为突出。
如何利用伸缩缝的存在，延长公路桥梁工程的使用期限，更好地为社会使用提供便捷的出行方式，是本文研究的重要性和必要性所在。
二、影响公路桥梁伸缩缝施工质量的因素（一）温度温度是影响路桥工程施工缝质量的重要因素之一，由于道桥工程属于公共工程，裸露在外部环境之中，直接受外部环境的温度，湿度等影响。
由于材料都有热胀冷缩的物理性现象，因此，在外界温差发生较大变化时，整个结构会由于材料的热胀冷缩而产生一定程度的变形。
这是温度对伸缩缝的影响，湿度也同样如此，如果环境湿度过大，路桥工程中采用的材料则会出现损伤、脱落等情况，为工程质量埋下隐患[2]。
毛勒伸缩缝的施工安装
毛勒伸缩缝的施工安装1、要保正施工质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装。
先摊铺路面后装缝为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。
摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。
回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋筋，便于路面连续摊铺。
2、进行切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。
切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。
切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。
这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3毛勒伸缩缝就位安装，在将毛勒伸缩缝安装前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。
要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。
应该认真检查毛勒伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。
必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。
应将公路桥梁伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。
毛勒伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
4、进行钢筋的焊接，对于焊接部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。
经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸缩缝的装配夹具。
5、将立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。
浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。
应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。
特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。
对于桥梁在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。
毛勒伸缩缝施工
采用先铺路面后开槽法施工，即在沥青混凝土铺装过之后开槽进行安装毛勒缝。
（1）、桥面铺装混凝土施工后，用低标号混凝土回填伸缩缝与桥面平，以保证混凝土面层摊铺平整度。
（2）、伸缩缝开槽时设专人控制，先用胶带纸在缝两侧沿开槽线把塑料膜（宽1.0m）贴在上面层上，防止污染路面，并用胶带纸内边作为下锯线。
切面与路面垂直。
（3）、毛勒缝缝宽度按安装时气温计算调整，以保日后行车舒适。
（4）、型钢与路面间用3m直尺检查,顺路线方向间隙不超过1mm。
（5）、经检查符合要求后即可进行固定。
将毛勒缝锚固筋与梁板或台背预埋筋沿桥宽的一端向另一端依次焊接牢固，不可由桥宽两边向桥宽中心依次焊接，以免造成伸缩装置的较大变形或标高变化。
特别注意，无论是临时固定还是最后的终焊都不得在较大外力作用下或预埋钢筋与伸缩缝锚固筋间隙大于 1.5mm状态下强行施焊。
（6）、毛勒伸缩缝固定好后，安装模板，浇筑高标号干硬性混凝土。
模板加固牢固、严密，能经住混凝土捣固时不出现移动，并防止砂浆流入位移控制箱内或梁端的缝隙，影响伸缩缝功能。
（7）、混凝土加强震捣,人工抹平,覆盖洒水养生,养生期严禁通行。
（8）、最后用磨光机磨平，达到平整、牢固、耐用。
毛勒伸缩缝的施工工艺
毛勒伸缩缝的施工工艺
毛勒伸缩缝的施工可分为如下五个步骤:切缝、开槽、安装、浇注混凝土以及养护。
(1)切缝。
伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样。
切割时需要注意切缝必须整齐，切割完后用水将切开部位冲洗干净，防止锯缝时产生的混凝土粉末污染路面，影响桥梁的行驶安全。
(2)开槽。
在切割缝隙完成以后，使用风镐将桥面混凝土铺装层凿除，凿除铺装层时应注意不要破坏切割缝的完整性。
若达不到要求，可进行二次切割。
(3)安装。
首先要确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合，否则在伸缩缝处会出现较大的温度应力；其次，用专用撬杠将密封条拆下，待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入；再次，根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝安装中心线准确安装；最后，用平直槽钢制作龙门横吊梁，沿桥宽横向均匀设置，校正伸缩装置顶面标高及平整度，使之与路面（包括横坡、顺桥纵坡）标高相吻合，达到设计要求后进行临时固定。
(4)浇注混凝土。
应该按照设计要求浇注高标号混凝土，浇注混凝土前将间隙填塞，防止在浇注混凝土过程中把间隙堵死，也避免将混凝土溅填在密封橡胶带缝中，如发生此现象应立即清除。
浇注完成后把混凝土振捣密实。
混凝土振捣密实后混凝土表面应抹面压光，并与伸缩
装置的顶面平齐。
(5)养护。
混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。
要经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶。
在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且在混凝土达到设计强度后方允许车辆通行。
桥梁无缝伸缩缝施工工艺
桥梁无缝伸缩缝施工工艺
1. 材料选择，在施工之前，需要选择合适的材料，通常采用橡胶、金属或聚合物材料作为伸缩缝的填充物，以确保其具有良好的耐久性和弹性。
2. 设计规范，在进行施工前，需要根据桥梁的设计要求和相关规范，确定伸缩缝的位置、尺寸和承载能力等参数，以确保施工的质量和安全性。
3. 施工准备，在进行施工前，需要对桥梁结构进行彻底的清洁和检查，确保伸缩缝的安装位置没有杂物和污垢，并且结构没有损坏或裂缝。
4. 安装固定，在确定好伸缩缝的位置后，需要进行固定安装，通常采用膨胀螺栓或焊接等方式将伸缩缝固定在桥梁结构上，以确保其稳固性和可靠性。
5. 填充材料，选择合适的填充材料进行填充，确保填充材料具有良好的耐候性和耐久性，能够承受桥梁结构的变形和位移，同时保持良好的弹性和密封性。
6. 封闭保护，在完成填充后，需要对伸缩缝进行封闭保护，通
常采用防水材料或防尘材料进行封闭，以确保伸缩缝不受外部环境
的影响，延长使用寿命。
7. 检验验收，在施工完成后，需要进行严格的检验和验收，确
保伸缩缝的安装质量和性能符合设计要求和相关规范，以确保桥梁
的安全运行。
总的来说，桥梁无缝伸缩缝施工工艺涉及材料选择、设计规范、施工准备、安装固定、填充材料、封闭保护和检验验收等多个环节，需要严格按照规范要求进行操作，以确保桥梁伸缩缝的安全可靠性
和耐久性。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术摘要：在日常交通量不断上涨的形势下，公路桥梁在提高道路交通效率方面发挥的积极作用越来越突出，公路桥梁施工项目也因此越来越多，由于施工技术是影响公路桥梁工程施工进度与施工质量的重要因素，因此进一步提升我国公路桥梁施工技术水平，以便促进公路桥梁工程建设高质量开展是至关重要的，鉴于合理设置伸缩缝更有助于提高公路桥梁整体品质，所以下文针对伸缩缝施工技术在公路桥梁工程建设中的具体应用及施工质量控制措施进行系统分析。
关键词：公路桥梁；工程施工；伸缩缝施工技术引言而今越来越多的农村剩余劳动力进城务工，促使各地城市人员数量暴增，城市地面交通拥堵问题愈演愈烈，故而需要借助开展公路桥梁工程建设，有效缓解这一交通状态，由于公路桥梁工程投入使用后，较易出现变形或位移问题，以至于导致多种不良后果，因此很有必要通过伸缩缝施工技术规范性应用，和保证伸缩缝施工质量的可靠性改善以上问题，以便为构建高品质公路桥梁工程提供助力，可见开展公路桥梁工程伸缩缝施工技术研究具有一定的现实意义。
1伸缩缝的作用公路桥梁工程在施工完成后，使用过程中会由于外部环境的变化、过往车辆以及施工所使用的材料等影响，很容易发生桥梁结构变形问题，严重影响桥梁的使用年限，而且会增加安全事故发生的概率，威胁人们的生命安全。
为了使桥面变形能够达到要求，所以需要在桥梁设置伸缩缝，伸缩缝设置的位置大多位于桥梁的铰接、两梁端的位置上，这样就能够有效避免车辆载荷以及所使用材料性能的影响导致的桥梁结构形变问题，同时也能避免对结构的连接造成影响，缩短桥梁结构的形变量，从而延长桥梁的使用寿命，提高交通的安全性。
同时，设置伸缩缝有利于提高桥梁结构的稳定性，避免桥梁结构出现位移。
2 公路桥梁工程施工伸缩缝施工技术的应用2.1 切缝开槽首先要进行开槽处理，需要根据施工图纸的内容确定开槽的宽度以及切口的形式，然后需要使用切缝机进行处理，在进行切缝过程中，以中心为基础，使两侧分布均匀。
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
1、施工工艺
开槽→清槽→填塞结构缝隙→钢板安装→填充料→养护。
2、施工方法
切缝：在桥梁伸缩缝处对已铺好的路面进行切割。
以切缝中心为起点，两边相等，切好后保持边锋利利于衔接，切割时应保证环境卫生，把塑料布铺在沥青路面上。
在预留空间下端两桥板之间的空隙间安装苯板，其上端位置与伸缩缝预留槽底部平齐，长度与伸缩缝一致。
定位：在做好准备的伸缩缝预留空间和伸缩装置的桥上，在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置正确就位。
固定：伸缩装置定位后，由预埋钢筋和已经拼焊在边梁上的锚固环通过绑扎或焊扫固定伸缩缝装置。
混凝土施工：混凝土浇注采用商品混凝土，混凝土采用钢纤维混凝土，车辆运输到工地，几个伸缩缝连续浇注的施工方法。
混凝土施工温度在5℃-32℃之间，超过这个温度范围时不宜施工。
振捣：混凝土振捣采用φ50插入式振捣器振捣。
振捣时振捣器垂直插入混凝土，不能触及模板和钢筋，插点要均匀。
振捣时间以混凝土不再下沉、气泡不再发生、水泥浆开始上浮、表面平整为度。
表面平整：对振捣密实的混凝土，用人工收面，使混凝土表面平整，混凝土高度与边梁和沥青混凝土铺装层平齐。
养生：混凝土成型硬化后，即用塑料膜覆盖养生，养生期不得少于7天，在养生期内，对塑料养生效果定期查看，若封膜养生效果不佳，可用人工浇水后再覆盖塑料膜的方法养生。
3、交通管制：
凡是在桥梁伸缩缝施工及养生阶段，施工及养生段落必须封闭交通，禁止任何车辆行驶，以防伸缩缝受损。
毛勒型伸缩缝的安装
勒 缝 的 安 装 一般 在 桥 面 铺 装 层 混 凝 ｔ完成 以 后进彳 了，伸缩 缝 预 留槽 内混 凝 土 为后 浇混 凝 土 。将 厂 方运 束 的毛 勒 缝 按 事 先 放 样 的 位 置 安 装 ｌ 预 留 槽 内 ，并 将 毛 勒 缝 锚 固 筋 与 预 埋 在 筋 全 部 焊 牢 ， 得 漏 焊 。这 里 要 沣 意 的是 ， 不 厂 方 用 于 固定 毛 勒缝 的 锁定 卡 Ｈ ，一 定 要 在 毛 勒 缝 锚 同 筋 与 预 埋 筋 命 部 焊 牢 以后 方 可 左 掉 ， 防毛 勒 缝 产生 变 彤 以 在 浇 筑 预 留槽混 凝 土 以前 ，应 埘 毛 勒 缝 进 行处 理 ，通 常 的作 法是 在异 型钢 之 问 填 以
图 １ 毛勒 型 伸 缩 缝 装 安 装
６
图 ２ 一 次 混凝 土 浇筑
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多层 砖 混 伟 宅 设 计 中 ， 多采 用 层 层 悬 挑 阳 台 的空 间作 为 厨 房 。 由于 节 能 与减 轻 荷 载 的需 要 ， 围的 围 护墙 体 多 采用 加 气 混 凝 士 周 砌块等轻质材料 。为加强空间的整体性 。 阳 台 转 角处 多增 设 构 造 柱 （ １２ 。 图 、） 按 设 计 意 图 ， 部 位实 际 卜 砖 混 结 构 该 是 中 的框 架 部 分 ， 施 工应 符 合框 架 结 构 施 工 其 的 规律 。一般 来 讲 。 按 设 计要 求 先 将 各 层 应 的 挑 梁连 梁 混凝 土施 工 完 毕 ， 梁 端 部 上下 挑 应 预 留与 构 造 柱连 接 的钢 筋 ， 围护 墙 体 按 框 架填充墙方案施工 ， 即砌 筑 各 层 砌 体 、 造 构 柱 钢 筋绑 扎 连 接 、 筑 构 造 柱 混 凝士 。但 在 浇 实 际施 工 中 ， 因为 这 种 局 部 框架 的施 工 与 大 量 的 其他 砖 混 结构 施 工 很 难 协 调 。 现 在 该 表 部 位 的模 板 安 装 、 体 施 工 与其 他 部 位 进 度 砌
高速公路养护桥梁模数式毛勒伸缩缝更换施工
《．塑一．竺凰高速公路养护桥梁模数式毛勒伸缩缝更换施工赵泽辉朱彬(河南省济洛高速公路运营管理中心，河南济源454650)嗡要]桥梁伸缩缝装置设置于粱瑞构造上较弱部位，因直接承受-'t-4两的反复荷载，故最易破坏一把桥面伸缩缝装置看成与梁体同等的结构来进行养护维修或更换，桥梁毛勒式伸缩缝装置的更换安装施工质量是充分发挥其性能和确保伸缩缝装置使用效果和使用寿命的关键。
陕胡嘲]高速公路养护；桥梁；伸缩缝。
随着交通量的增大，重车较多，一些老的伸缩缝装置损坏也逐渐增加。
这不仅影响车辆的行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如由于桥面伸缩缝的损坏。
使水向下渗漏从而影响梁体端都结构和造成支座锈蚀等破坏。
因此，必须把桥面伸缩缝装置看成与梁体同等的结构来进行养护维修或更换，桥梁毛勒式伸缩缝装置的更换安装施工质蕈是充分发挥其性能和确保伸缩缝装置使用效果和使用寿命的关键。
下面就浅谈一下桥面伸缩缝装置更换施工技术。
更换伸缩缝装置需准备以下设备吊车、砼运输车、砼强制拌和机、养护工具车(可边开槽边外运废弃物)、液压平板夯、水磨石机、高压水枪、吹风机、优质钢纤维、优质品牌水泥、碳502以上焊条、焊机、泡沫板、水平仪(尺)、切缝机、尺寸及质量合格的伸缩装置、翘头、模板、彩条布、胶带纸、中50以上专业震捣棒、回填保证预留槽口不变型无破损的木板等。
材料、设备数量依据具体施工作业面工程量要求为准。
更换伸缩缝装置施工顺序及工艺如下：清除原有伸缩缝并开槽、安装、浇注、养护四道工序。
1清除原有伸缩缝装置并开槽1)现将原有伸缩缝装置凿除干净，并按设计图纸要求确定开槽深度，准确放样，打上线用切割机切缝，切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上，所以在进行锯缝线以外的沥青混凝土路面上就应贴胶带纸或覆盖其他塑料布保护，以防止锯缝产生的石粉污染路面，锯缝时应整齐、顺直，所以在锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中，伸缩缝施工技术是非常重要的一项工作。
伸缩缝是桥梁结构中的一个重要部分，它能够缓解桥梁因温度变化、地震等因素引起的变形，保证桥梁的安全性和稳定性。
因此，在桥梁工程施工中，伸缩缝的施工技术必须得到重视。
伸缩缝的施工技术主要包括以下几个方面：
1. 伸缩缝的设计：伸缩缝的设计应根据桥梁的结构特点、使用环境和预期使用寿命等因素进行综合考虑。
设计时应考虑伸缩缝的材料、尺寸、形状、位置等因素，以确保伸缩缝的功能和使用寿命。
2. 伸缩缝的材料：伸缩缝的材料应具有一定的弹性和耐久性，能够承受桥梁的变形和外部环境的影响。
常用的伸缩缝材料有橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。
3. 伸缩缝的施工：伸缩缝的施工应按照设计要求进行，包括伸缩缝的开槽、清理、填充、压实等工序。
在施工过程中，应注意伸缩缝的尺寸、位置、密封性等方面的要求，确保伸缩缝的功能和使用寿命。
4. 伸缩缝的维护：伸缩缝的维护是保证其正常使用的关键。
在使用过程中，应定期检查伸缩缝的密封性、弹性等性能，及时进行维护和更换。
伸缩缝施工技术是桥梁工程施工中的重要环节，它关系到桥梁的安全性和稳定性。
因此，在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保伸缩缝的功能和使用寿命。
同时，在使用过程中，应定期进行维护和检查，及时发现和解决问题，保证桥梁的安全运行。
毛勒桥梁伸缩缝安装工艺
毛勒桥梁伸缩缝安装工艺一、毛勒桥梁伸缩装置的构造特点毛勒桥梁伸缩缝属于模数支承式伸缩装置，它利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料与强度高刚性好的异型钢材组合而成。
其特点是橡胶密封条嵌接于异型钢边梁与中梁（边梁）内组可伸缩的密封体。
异型钢梁直接承受车辆荷载。
这伸缩装置能适应桥梁由于温度变化引起的伸缩，能适应桥梁由于挠度变化而产生的位移，具有良好的整体性，排水性、防水性和耐久性。
毛勒桥梁伸缩具有以下的构造特点。
1、毛勒伸缩缝主要由边梁、中梁、防水密封带，控制弹簧及弹性支承位移箱等原件组成，其单缝伸缩量为0~80mm，它可以根据桥梁实际需要伸缩量的大小任意组合。
2、毛勒伸缩缝的传力系统是由特种材料整理的控制弹簧，支承梁及弹性支承组成。
控制弹簧具有良好的压缩和回弹性能，能平稳地将边梁构件的伸缩力的最小的位移阻力传递给中间梁，车辆荷载通过弹性支承，锚筋被可靠地传递到桥梁上。
3、伸缩缝的异型钢上设计有内凹槽，防水密封带通过专用工具被可靠地压紧在凹槽内，密封带的折叠式开头能很好地适应伸缩缝的变化，防水性能好。
二、毛勒伸缩装置、施工、安装的基本要求1、按照设计图纸提供的尺寸，在梁端（或板端）与梁瑞，梁端与桥台处预留安装伸缩缝的预留槽内，按图纸要求预埋好锚固钢筋、锚固筋应与梁端或桥台有可靠的锚联。
2、工厂组装好的伸缩装置在工地存放时应垫离地面至少30cm。
3、伸缩缝上桥之间，必须首先检查施工完成后的主梁两端缝间隙是否一致，预埋的锚固钢筋位置是否准确。
4、伸缩缝上桥前，必须按安装时的实际气温，调整组装定位值，并用专用夹具将其固定。
5、伸缩缝吊装就位前，就将预留槽内混凝土打毛，清扫干净。
6、安装时，伸缩缝的中心线与桥梁中心线相生重合，偏差不能超过10mm，伸缩缝顺桥向宽度应和梁与梁（或梁与桥台）的间隙对正，并使其顶面标高与设计标高相吻合。
7、浇注混凝土时应采取必要的措施，振捣密实，并防止混凝土渗入伸缩装置位移箱内，不允许将混凝土漏到在密封橡胶缝中及表面上。
毛勒伸缩缝施工技术
毛勒伸缩缝施工技术余常俊【交通部第二公路工程局西安710061】摘要：毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，安装工艺较复杂，技术要求高。
本文对E标段在安装毛勒伸缩缝实践中，对D80B、D160B型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制，毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。
提出了安装中应注意的问题，可供施工技术人员参考。
关键词：毛勒伸缩缝施工技术1 概述沪宁高速公路江苏省E标段全长34.292km，桥梁设计车辆荷载为汽车一超20级，挂车—120。
桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座，其中特大桥1座，长1345.35m；大桥1座，长141.440m。
全部设置毛勒伸缩缝。
共设D80B型36道，长488.33m，D160B型18道，长224.46m。
伸缩缝单根长度12.47m～17.64m。
施工方案是在桥面沥青铺装层完成后，再切缝安装。
按江苏省高速公路建设指挥部的要求，5月中旬开始施工，7月10日前全部安装完毕。
对这种结构型式的伸缩缝，我部参与作业人员安装经验不足，一方面认真学习设计图纸和有关技术资料，另一方面请教、咨询有关专家。
在沪宁高速公路江苏段沿线施工单位中率先安装毛勒伸缩缝，起到了良好的示范作用，经过摸索、总结、提高等三个阶段，取得了较好的成绩，并得到建设单位及有关专家的好评。
D80B型毛勒伸缩缝装置，由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成；D160B型毛勒伸缩缝装置，由两个边梁与一个中心梁和两条带状橡胶密封条组成，中心梁下设支撑横梁箱及内部控制系统。
沪宁高速公路江苏段E标段D160B型毛勒装置和部分D80B型毛勒装置由德国毛勒公司进口，部分D80B型由中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产。
毛勒伸缩缝性能优良，耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，振动小，无噪声，使用寿命长，维修简单。
伸缩缝的所有弹性部件均设计良好，在行车道部分关闭的情况下，可轻易进行更换或从事硫化修补。
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术公路桥梁伸缩缝是连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移，起到减小桥梁结构的影响和延长桥梁使用寿命的重要作用。
随着我国交通基础设施建设的不断发展，对于公路桥梁伸缩缝的施工技术也提出了更高的要求。
本文将从伸缩缝的作用原理、施工工艺和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关行业人士提供一定的参考和借鉴。
一、伸缩缝的作用原理伸缩缝是指桥梁中设置的可以伸缩变形的缝隙，主要用于连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移。
其作用原理主要包括以下几个方面：1. 应力分散：伸缩缝可以在桥梁横向伸缩时分散应力，使得桥梁受力更加均匀，减小了结构的变形和裂缝的产生。
2. 吸收变形：在桥梁使用过程中，由于温度、车辆荷载等因素的影响，桥梁会产生一定的变形和位移，伸缩缝可以通过伸缩变形来吸收这些变形和位移，起到保护桥梁结构的作用。
3. 减小振动：桥梁在使用过程中会受到来自荷载和风力等影响而产生振动，伸缩缝可以缓冲这些振动，减小对桥梁结构的影响。
通过上述作用原理的分析可以看出，伸缩缝在公路桥梁中具有非常重要的作用，因此在施工过程中需要特别注意技术细节，以确保其良好的性能和使用寿命。
二、施工工艺1. 材料选择：伸缩缝的材料选择非常重要，一般情况下可选用橡胶、金属和聚氨酯等材料。
橡胶材料具有较好的伸缩性能和耐用性，金属材料则具有较好的强度和稳定性，而聚氨酯则具有良好的抗老化性能。
根据具体的桥梁设计和使用条件，选择合适的伸缩缝材料非常重要。
2. 设计选型：根据实际桥梁的长度、跨度和使用条件等因素，需要合理设计伸缩缝的选型和布置方案。
一般来说，大型桥梁可以采用可伸缩式伸缩缝，小型桥梁可以采用橡胶伸缩缝或金属伸缩缝，同时需要考虑伸缩缝的密封性和防水性等方面的设计要求。
3. 安装施工：伸缩缝的安装施工需要专业的技术团队和设备，对于大型桥梁来说，涉及到的工程量较大，需要施工方按照设计要求和标准进行施工管理，确保伸缩缝的安装质量和使用性能。
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法公路桥梁伸缩缝是在桥梁上设置的一种可伸缩的缝隙，它的主要作用是因为气温的变化以及桥梁对外部荷载的变形等原因，引起桥梁的伸缩变形，伸缩缝可以使桥梁的变形自由发展，减小对整个桥梁结构的影响，保证桥梁的安全稳定。
1.设计和准备：首先需要进行伸缩缝的设计，并按照设计图纸购买所需的伸缩缝材料和工具。
随后对施工现场进行清理，确保施工区域干净整洁，为后续的施工做好准备工作。
2.预埋构件安装：根据设计要求，在桥梁的伸缩缝位置预先安装好伸缩缝的预埋构件。
预埋构件的种类根据伸缩缝的不同类型而定，常见的有钢板型、橡胶型和橡胶金属型等。
3.伸缩缝填充物安装:选用适当的填充材料，通常有传统的石棉橡胶板、塑料板、高分子密封材料等，根据设计要求将填充材料分段固定于两侧墩台、简支梁的预留缝中。
4.挡橡胶板安装：挡橡胶板的主要作用是防止水泥浆液渗入伸缩缝内，同时还能起到垫石棉橡胶板的作用，减小挡橡胶板挤压的变形。
挡橡胶板一般采用钢板型或者橡胶型。
5.伸缩缝隔板安装：伸缩缝隔板的作用是在伸缩缝开启时，限制水泥浆液的流动范围，使填充材料更加牢固。
根据设计要求，将伸缩缝隔板装置于伸缩缝两侧。
6.混凝土浇筑：待伸缩缝填充材料、挡橡胶板、隔板等安装完毕后，进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土的过程中，需要采取措施保证混凝土浇筑的质量，并根据伸缩缝的要求进行相应的压实。
7.伸缩缝封闭：混凝土浇筑完毕后，根据设计要求进行伸缩缝封闭工作。
一般采用金属板或橡胶封闭材料对伸缩缝进行封闭，既能够保证伸缩缝的功能和性能，又能够保障桥梁的使用寿命。
8.验收：施工完成后，对伸缩缝进行验收，确保施工质量符合设计要求。
同时，还要进行后期维护工作，定期检查伸缩缝的密封性、弹性和耐久性等指标，及时进行维修和更换。
总之，公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法是保证桥梁正常使用和延长寿命的重要环节。
通过对伸缩缝施工过程的科学规划和严格操作，能够达到良好的施工效果，保证桥梁的稳定性和安全性。
毛勒伸缩缝施工技术
毛勒伸缩缝施工技术摘要：毛勒伸缩缝施工技术是一项常见的建筑施工技术，用于处理建筑物、道路等结构中的伸缩缝问题。
本文将介绍毛勒伸缩缝的定义和作用，以及毛勒伸缩缝施工的关键步骤和注意事项，旨在帮助读者更好地理解和应用毛勒伸缩缝施工技术。
第一部分：简介1.1 毛勒伸缩缝的定义毛勒伸缩缝是一种能够容忍结构物由于自重、温度、湿度、荷载等原因产生的长度变化而产生的缝隙。
其主要作用是避免由于结构变形而引起的应力集中以及抗震功能。
1.2 毛勒伸缩缝的作用毛勒伸缩缝能够有效地减少结构变形引起的应力集中，保证建筑物的整体稳定性。
同时，它也能够承担部分地震引起的沿缝隙方向的水平位移，提高建筑物的抗震能力，保护人员和财产的安全。
第二部分：施工步骤2.1 毛勒伸缩缝的施工准备在施工前，需要对建筑结构进行详细的测量和分析。
根据建筑物的设计和伸缩缝的位置，确定适合毛勒伸缩缝的材料和规格。
同时，还需要准备施工所需的工具和设备，并确保施工区域的安全。
2.2 毛勒伸缩缝的施工步骤a. 清洁缝隙：在施工前，需要彻底清理伸缩缝中的灰尘、杂物和污垢，确保毛勒伸缩缝能够完全填充缝隙。
b. 安装密封材料：将预先准备好的密封材料按照设计要求逐段安装到伸缩缝中。
确保密封材料与结构物之间的粘接牢固，能够承受结构的伸缩变形。
c. 封填缝隙：使用特定工具和材料，将填缝材料逐段填充到伸缩缝中，并确保填充均匀且没有空隙。
同时，要注意控制填充材料的厚度，避免因为过厚而导致填充材料变形或破坏原有结构。
d. 毛勒处理：根据设计要求，对毛勒伸缩缝进行处理，使其与周围结构物的外观相协调。
e. 施工质量检验：完成施工后，对毛勒伸缩缝的质量进行检验，确保施工达到预期效果。
第三部分：施工注意事项3.1 施工材料的选择在选择施工材料时，应根据结构的特点和伸缩缝的位置进行合理选择。
同时，要选择优质的材料，确保其具有良好的伸缩性、耐温性和耐久性。
3.2 施工环境的要求施工环境的温度、湿度和干净程度对毛勒伸缩缝的施工质量有重要影响。
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术伸缩缝是建筑物结构中的一个非常重要的部分，特别是在市政道路和桥梁工程中，伸缩缝的施工技术显得尤为重要。
伸缩缝不仅可以有效分离建筑物结构的不同部分，还可以在建筑物受到温度变化等外部影响时起到缓冲作用，减小结构变形以及损坏的可能性。
对于市政道路和桥梁工程来说，伸缩缝的施工技术尤为关键。
接下来，我们将重点介绍市政道路和桥梁工程伸缩缝的施工技术。
一、伸缩缝的作用伸缩缝位于建筑物的不同部分，通常用于分离结构，减小温度变化等外部因素对建筑物结构的影响。
在市政道路和桥梁工程中，伸缩缝的主要作用包括：1. 缓冲作用：当建筑物受到温度变化等外部因素的影响时，伸缩缝可以起到缓冲作用，减小结构的变形以及损坏的可能性。
2. 分隔作用：伸缩缝可以有效分隔建筑物的不同部分，预防由于结构变形和位移引起的损坏。
3. 安全作用：伸缩缝在城市道路和桥梁工程中起到了重要的安全作用，可以减少由于结构变形等原因引起的事故风险。
伸缩缝的施工技术对于市政道路和桥梁工程的安全性和稳定性来说至关重要。
在市政道路和桥梁工程中，伸缩缝的主要施工材料包括：1. 橡胶材料：橡胶是伸缩缝最常用的材料之一，具有良好的弹性和耐磨性，可以有效缓解结构变形引起的损坏。
2. 金属材料：金属材料在伸缩缝的施工中同样扮演着重要的角色，可以有效固定建筑物的不同部分，并且具有良好的耐候性。
3. 混凝土：在一些桥梁工程中，也会使用混凝土材料来构建伸缩缝，以增强结构的稳定性和耐久性。
以上材料的选择需根据具体工程的需要来决定，在施工前需要进行充分的材料选择和设计规划。
三、伸缩缝的施工工艺伸缩缝的施工工艺包括以下几个方面：1. 设计规划：在进行伸缩缝施工前，需要进行详细的设计规划，包括伸缩缝的位置、尺寸以及所需材料的选择等，确保施工过程顺利进行。
2. 基础处理：在进行伸缩缝施工前，需要对建筑物的基础进行充分的处理，确保伸缩缝的安装牢固可靠。
3. 材料安装：根据设计规划，将所需材料进行安装，包括橡胶材料、金属材料以及混凝土等，确保其与建筑物结构的密合度和稳固性。
公路桥梁工程中的伸缩缝施工技术
公路桥梁工程中的伸缩缝施工技术摘要：在公路桥梁施工中伸缩缝设置是十分重要的一个环节，一起伸缩缝也是十分简单受损的部分，在伸缩缝施工中对施工技能的要求十分高，因而，在公路桥梁施工中应用伸缩缝施工技能时有必要做好各个环节的施工质量操控，保证桥梁工程的施工质量。
关键词：公路桥梁工程；伸缩缝；施工技能公路和桥梁是交通运送方面不行缺少的一部分，可是在外界环境，过高的实践运送负荷以及混凝土质量等种种问题的影响，形成一大部分的各级公路桥梁呈现不同程度的损坏变形。
假如相关的施工单位没有及时做好伸缩缝的施工保护工作，就会削减公路桥梁的运用周期。
因而，在公路桥梁工程中的伸缩缝施工技能需求进一步的注重。
1 影响公路桥梁伸缩缝施工的因素1.1天气以及温度因素在公路桥梁项目建造过程中，通过合理的预留伸缩缝，可以极其有用的发生削减公路桥梁裂缝的效果。
可是伸缩缝的效能往往遭到外部气候和温度要素的影响。
公路和桥梁工程的所在地的外部环境，假如经常呈现昼夜温差过大的的状况。
那么混凝土的综合功能就会遭到这种状况的严重影响，由于昼夜的过大温差，将会使混凝土呈现收缩的状况，那么这种状况将会影响乃至损坏在公路桥梁建造过程中预留的伸缩缝设备，进而影响公路桥梁的平稳性。
这种状况将会影响公路桥梁的运用寿命，添加公路的负荷，降低了公路桥梁安全稳定性。
1.2施工材料的质量因素在预留伸缩缝的施工建造过程中，金属结构零件和混凝土配比等问题都将会影响伸缩缝的施工质量。
假如混凝土配比质量，混凝土的凝固效果呈现问题将对伸缩缝零部件的链接发生影响，然后影响到整个伸缩缝的质量。
而且伸缩缝的一些金属部分由于质量问题导致实践运用寿命未达到预期运用寿命，而导致伸缩缝呈现质量问题。
比如说，外部温度以及伸缩缝所在环境的湿度导致金属部件呈现热胀冷缩乃至被腐蚀导致运用年限缩短。
这种状况将会很大程度上影响伸缩缝的施工质量。
1.3 执行技术规范不严格在公路桥梁施工过程中，伸缩缝的施工一般都是在主体项目建造完成后进行，可是一些施工单位为了赶工期，不注重伸缩缝施工技能，没有依照施工工艺进行操作，施工随意性十分大。
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公路中桥毛勒伸缩缝施工安装技术
1前言
XX县X156岔口-XX乡公路和XX县XX村X149线XX乡中桥改造工程中桥两座，其中XX乡中桥
3-13m，路线与河流夹角为70°度, 后张法预应力水泥混凝土简支空心板梁，U型桥台，柱式墩台，桥面净宽8.5m，全宽10.5m，XX乡中桥为2-16 m与中心线呈90°正交的桥梁，上部结构为后张法预应力水泥混凝土简支空心板梁，桥面连续，U型桥台，柱式墩台，桥面净宽8.5m，全宽10.5m。
桥梁荷载等级为公路ІІ级。
因两座中桥建于上世纪90年代，年久失修，近几年交通量大超载车辆较多，对桥上部构造破坏严重，下部构造良好，对上部构造拆除改建。
两座老桥改建前伸缩缝为板式橡胶伸缩缝且大部分都已破损，改建为毛勒伸缩缝。
毛勒伸缩缝有结构简单、防水性好、使用寿命长等优点，在公路桥梁中被广泛采用。
但有的工程因施工质量问题，造成了前修后坏，影响行车舒适，给养护工作造成了很大压力，也产生了不好的社会影响。
究其原因，除在思想上不够重视外，关键是安装施工时的技术要领掌握不够。
本文结合施工经验对毛勒伸缩缝装置安装施工的注意事项进行探讨，一定对提高施工质量，保证桥梁使用性能，提高行车舒适度具有重要意义。
2 施工准备
2.1主要材料与机具
毛勒伸缩缝装置、水泥、砂、石子、钢筋等材料；水泥混凝土切割机、发电机、电焊机、空压机、强制式搅拌机、振捣设备等机具。
2.2 施工作业现场准备
（1）XX乡中桥、XX乡中桥桥面为沥青混凝土桥面，桥面板水泥混凝土施工后用软木或其他伸缩材料临时堵塞梁端缝隙，或在预留槽口底铺设用编织袋装的沙填筑一层，并在其上回填砂、碎石，然后在其上铺筑厚度不小于10㎝强度等级较低水泥混凝土将伸缩缝预留槽填平，高度应与桥面铺装层底面标高平齐。
以保证沥青混凝土面层的平整度。
注意沥青混凝土面层摊铺接缝不得留在桥梁伸缩缝处。
（2）如为水泥混凝土路面，则先用砂、石袋填充伸缩缝预留槽之后，连续铺筑桥面铺装，然后及时切开。
2.3 施工工艺
工艺流程如下：
放线→准备切割开槽→清理梁端缝内杂物→整理预留钢筋
伸缩缝吊装就位→调整伸缩缝平面位置及标高→安装伸缩缝钢筋、锚固→安堵伸缩缝间泡沫板→浇筑水泥混凝土→抹面养护
3 施工技术要点及注意事项
3.1 测量放线
（1）面层完工后，测量伸缩缝范围内桥面铺装层表面的高程、纵横坡度、平整度，以确定毛勒伸缩缝的安装标高及伸缩缝侧水泥混凝土过渡段的宽度。
（2）确定伸缩缝切割位置，切缝位置根据3m直尺的平整度检测情况确定以伸缩缝为中心，两侧宽度一般控制在50-60㎝，对称布置，切缝宽度要保证两侧沥青面或水泥混凝土下无悬空现象。
在确定切缝位置后进行划线，然后再用胶带纸在划线两侧外边沿开槽线把塑料膜(宽2m)贴在上面层上，胶带纸粘贴二层，与沥青表面粘牢，防止污染路面。
3.2 切割开槽、破除混凝土及杂物
（1）下锯切割时，切面与路面垂直，清缝的同时将槽内预埋钢筋根部握裹的水泥混凝土清理干净，同时对槽内水泥混凝土外露面进行凿毛处理，并用气泵吹净。
槽内填料清除后，检查切缝处桥面防水层是否完整，对损坏处采取密封膏进行处理。
（2）用水泥混凝土切缝机按标线位置切割沥青混凝土铺筑层，为保证切缝顺直，切缝机必须走用轨道前进。
示意图1 、图2
图1切割沥青混凝土路面示意图2切割水泥混凝土路面示意
4 伸缩缝吊装就位、调整伸缩缝位置及高程
（1）检查预埋钢筋位置，如有偏差需做调整，数量不足是植筋补足，植筋直径不小于ø16㎜，埋深不小于200㎜。
（2）放样出两跨间梁端中心线位置，用提升架吊住毛勒伸缩缝，调整毛勒伸缩缝中心线，使之与梁体伸缩缝中心线重合。
（3）固筋前应将孔内粉末用气泵吹干净，灌入砂浆要保证密实，并要等砂浆强度大于80%的设计强度后再进行其他操作。
（4）用3m直尺沿桥纵向量测伸缩缝与两边沥青混凝土路面的平整度，确定毛勒伸缩缝顶面高程位置，调整提升架的倒链，使平整度符合设计规范要求。
示意如图3 A、B
图3 A调整伸缩缝示意图3 B调整伸缩缝示意
5 安装伸缩缝钢筋、锚固伸缩缝、解锁
（1）按设计图纸在钢筋加工厂进行伸缩缝钢筋的加工。
（2）伸缩缝钢筋安装完成后，重新检查伸缩缝位置及高程，无误后进行伸缩缝锚固。
锚固筋焊接时先焊接固定一侧，使其稳固，一侧固定后进行直顺度检查，合格后再焊另一侧。
（3）另一侧焊接固定尽可能在接近设计安装温度时（允许偏差±5℃）进行，焊接完成后立即解除锁定装置，使其可自由伸缩，以免造成变形。
如安装温度与设计安装温度相差较大则焊接完一侧后，用气割解除毛勒伸缩缝的锁定，并按计算值调整毛勒伸缩缝的上口宽度。
中墩伸缩缝δ=0.00001×L×（t
最高- t
安
）+1
边墩伸缩缝δ=0.00001×L/2×（t
最高- t
安
）+1
式中；δ-毛勒伸缩缝上口安装宽度，单位：㎝
L-相邻两联梁长的平均值，单位：㎝
t
最高
-毛勒伸缩缝使用地区设计最高温度。
t安-毛勒伸缩缝与预埋钢筋点焊固定时的温度。
采用专用夹具调整毛勒伸缩缝上口宽度。
用夹具一边卡住毛勒伸缩缝的固定边，用其另一边顶丝推动毛勒伸缩缝活动边。
上口宽度调整准确后，将毛勒伸缩缝的活动侧与锚固钢筋焊接牢固。
期间随时检查伸缩装置变化状况，安装完成后随时进行槽内清理工作。
然后用水车彻底清洗。
6 安堵伸缩缝间泡沫板
（1）安装伸缩缝前用细铁丝捆绑木板吊板，堵塞伸缩缝下部梁端缝隙。
（2）填塞伸缩缝间缝隙。
为增加填塞伸缩缝间苯板强度，防止浇筑水泥混凝土时水泥混凝土挤压苯板，压缩伸缩间隙，造成梁体不能自由伸缩，在紧贴伸缩缝型钢处采用三合板或五合板作为模板，然后再填塞苯板。
7 浇筑伸缩缝混凝土及养生
（1）伸缩缝型钢上面及缝隙处用胶带封好，防止水泥混凝土从上部缝口进入型钢伸缩缝侧的沟槽内，影响毛勒伸缩缝V型橡胶条安装
（2）水泥混凝土浇筑前，严格检查伸缩装置安装情况及槽内的清扫情况，符合要求后方可进行浇筑。
（3）水泥混凝土浇筑时要两侧同时进行，为保证水泥混凝土的密实，特别是型钢下水泥混凝土的密实振捣棒振至不再有气泡为止。
（4）浇筑至伸缩缝顶面时，用3m直尺及时检查平整度，不合格处及时处理。
待水泥混凝土接近初凝时，应及时进行二次压摸收浆，使其表面平整光滑。
（5）水泥混凝土浇筑工作完成后，立即封闭交通，覆盖养生布洒水养护，养护时间不少于7天，水泥混凝土强度达到设计强度100%后方可开放交通。
8 注意事项
当伸缩缝两侧开槽范围较宽时（至伸缩缝中心线距离大于50㎝时）在毛勒伸缩缝两侧过渡段上铺一层钢筋网，并控制水泥混凝土保护层的厚度为2.5-3.0㎝.过度段水泥混凝土浇筑后应严格覆盖好，并及时养护，防止水泥混凝土开裂。
（2）在伸缩缝锚固完成后，应仔细检查梁缝及毛勒伸缩缝V型橡胶条下堵塞的泡沫板是否紧密，如有空隙或破坏，应重新封堵紧密，以防浇筑水泥混凝土时进入毛勒伸缩缝底部的橡胶缝中及梁端缝隙中，造成以后梁体不能自由伸缩。
9结束语
（1）目前毛勒伸缩缝装置在公路中应用广泛，由于公路的车流量大、车速快，所以，伸缩装置的安装质量一定要高。
（2）只有在施工中，严把施工中的每一个环节，经常对施工技术要点进行经验总结和交流，才能不断地提高毛勒伸缩缝的施工技术水平，使工程质量不断地提高。
图1切割沥青混凝土路面示意图2切割水泥混凝土路面示意
图3 A调整伸缩缝示意图3 B调整伸缩缝示意。