公路工程中沥青抗剥落剂应用分析

合集下载

沥青路面预防性养护剂(硅沥青)在高速公路上的应用

１．４稀浆封层
稀浆封层技术是路面养护中应用较广的一种预防性养护手段，它能恢复路面的平整度和抗滑性能，修复轻微车辙，快速封闭旧路面的各种裂缝，防止雨水对路基路面的进一步损坏，延长道路的使用寿命，经济效益显著。稀浆封层不能提高路面的承载力，对路基变形较大、已严重损坏的路面不宜使用。
吕亚东
（北安高速公路管理处）
摘
要：北方寒冷地区沥青路面病害类型成因及路菲特ＳＡＰ系列沥青道面预防性养护剂（硅沥青）在高速公
路上的应用。
关键词：病害类型；预防性养护；硅沥青；公路应用
中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ｃ文章编号：１００８ —３３８３（２０１３）０１— ００５０— ０１
１．５微表处
微表处是近年来在国内各高速公路沥青路面养护中应用最广的预防性养护手段，是在稀浆封层基础上发展起来的，由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、１００％破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表处技术具有良好的防水、抗滑性能，并且成本低、施工简便、路面性能好、开放交通快，一般可延长路面使用寿命３ — ５年。目前微表处技术应用领域不断扩大，广泛地应用于旧路面加铺的抗滑磨耗层、２ｃｍ以下的轻度车辙修补工作、作为路面防水用
１几种预防性养护措施的比较
１．１雾封层
沥青路面由于施工的离析及碾压不足，空隙是不可避免的，沥青路面渗水现象普遍存在，一旦雨水进入面层，在超、重载车辆载荷的作用下，面层的自由水就变成了动水，不断的在路面空隙和基层顶部与路面的接缝处来回冲刷，必然会造成沥青的剥落，以至以后会出现大量的裂缝、沉陷和坑槽等各种病害。沥青路面雾封层作为一种预防性养护措施，就是把路面防渗水处治作为基本内容，主要利用在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的作用，最大限度的减少路面的水损坏，加大路面骨料间的粘结力，由此延长其使用寿命，从而节约养护资金。１．２薄层罩面薄层罩面是一种传统的预防性养护方法，是在原有路面上加铺一层厚度不超过２．５ｅｍ的热沥青混合料。薄层罩面可有效地防止性能正在下降的路面继续恶化，改善路面平整度，恢复其抗滑性能，并对路面有一定的补强作用，但在多数情况下费用较其他预防性养护方法高。薄层罩面通过改善功能条件来延长结构稳固路面的寿命，但不能矫正结构上的

沥青路面质量控制措施

沥青路面质量控制措施一、引言随着社会经济的发展，我国公路建设得到了极大的推动。

在各类道路建设中，沥青路面因其良好的耐磨、防滑和耐久性，得到了广泛的应用。

然而，沥青路面的质量控制直接关系到道路的使用寿命和行车安全。

本文将探讨沥青路面质量控制的相关措施。

二、原材料控制1、沥青：选择高粘度、低针入度的沥青，确保高温稳定性好，低温抗裂性好。

2、集料：粗集料应选用耐磨、坚硬、洁净的碎石或破碎砾石，细集料应选用坚硬、洁净的砂或石屑。

3、添加剂：适量添加抗剥落剂、纤维稳定剂等添加剂，以提高沥青路面的性能。

三、混合料设计1、目标配合比：根据设计要求和试验数据，确定沥青混合料的最佳配合比。

2、生产配合比：根据目标配合比进行试拌，确定生产配合比，确保沥青混合料的性能满足施工要求。

3、试铺配合比：在生产配合比的基础上，进行试铺配合比调整，以得到最佳的沥青混合料配比。

四、施工过程控制1、温度控制：在沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压过程中，严格控制温度，防止过热或过冷。

2、摊铺厚度控制：根据设计厚度和试验数据进行摊铺，确保厚度一致，避免出现凹凸不平的情况。

3、碾压质量控制：采用合适的碾压工艺和设备，确保碾压密实、平整，无裂纹和起泡等缺陷。

4、接缝处理：对于接缝处应进行精细处理，确保接缝平顺、密实，避免出现裂缝、空隙等问题。

5、成品保护：在沥青路面施工完成后，应采取必要的保护措施，防止车辆和行人破坏路面。

五、质量检测与验收1、质量检测：在施工过程中和施工完成后，对沥青路面进行质量检测，包括厚度、平整度、摩擦系数等指标的检测。

2、验收：在质量检测合格后，进行验收工作。

验收应包括外观检查、性能测试等环节，确保沥青路面质量符合设计要求和使用要求。

3、不合格处理：对于检测和验收中发现的问题，应进行及时处理和修复。

对于严重的问题，应追究责任并进行处罚。

六、结论沥青路面质量控制是道路建设的重要环节，需要从原材料选择、混合料设计、施工过程控制到质量检测与验收进行全面管理和控制。

沥青抗剥剂

众多的北美沥青供应商都是我们的稳定客户
35
内容介绍
公路水损害介绍,原因以及解决的办法抗剥落剂性能评价方法国内市场基本情况
36
抗剥落剂性能评价方法
针对沥青:
常规水煮法薄膜加热水煮法(仅相当于沥青拌和过程的老化)
37
抗剥落剂性能评价方法
针对沥青混合料
沥青混合料浸水马歇尔试验(马歇尔残留稳定度) 真空饱水马歇尔试验冻融劈裂试验(冻融劈裂强度比TSR)TSR data sheet 根据美国公路战略研究计划(SHRP)superpave 统一标准, TSR≥80%
水损害原因-石料-电荷
40 30 Zeta Potential (mV) 20 10 0 -10 -20 -30 -40 pH of Aqueous Phase 液体的pH值 0 2 4 6 8 10 12
Typical calcareous stone 典型的钙质石料
. pH值中性附近,石灰石, dolomites, 和含钙硅酸盐显示弱负电荷.
29
公路水损害介绍,原因以及解决的办法
美德维实伟克液体抗剥落剂
施工安全,环境安全获 ISO9002 质量认证世界上唯一的微标识检测法(PaveChek microtaggant )便于工程监督
30
公路水损害介绍,原因以及解决的办法
美德维实伟克液体抗剥落剂作用原理:
渗透剂 / 润湿剂 - 消除水膜和尘土对沥青和骨料粘附的阻碍化学反应吸附剂 - 成为沥青和骨料间的牢固桥梁特殊的排斥水分组分微标识剂
沥青抗剥落剂 Pavebond Lite Morlife 300, 2200, 3300, 5000 Pave 192
22

抗剥落剂对沥青混合料水稳定性影响的试验方法与指标研究_张苛

试验方法实测值
规范要求
针入度（２５ ℃，１００ｇ，５ｓ）／０．１ｍｍ
Ｔ０６０４
８５
８０～１００
针入度指数ＰＩ１０ ℃延度／ｃｍ
Ｔ０６０４０．９６７Ｔ０６０５＞１５０
－１．０～＋１．０ ≥４５
ＴＲ＆Ｂ软化点／℃
Ｔ０６０６ பைடு நூலகம்４８．９
≥４５
含蜡量／％
Ｔ０６１５１．１５
在沥青或沥青混合料中掺入抗剥落剂，是提高沥青与集料的黏附性、增强沥青混合料抗水损害能力的一种常用的措施。［４－９］目前针对抗剥落剂的研究大多是在淡水的环境中进行的，抗剥落剂在含盐高湿环境水分和氯盐的双重作用下能否还能表现出淡水环境中的良好性能尚不明确。且以往大多采用浸水马歇尔、冻融劈裂等静态试验评价沥青混合料的水稳定性，与［１０－１２］沥青路面实际受力模式相差甚远。浸水汉堡车辙试验可以很好地模拟行车荷载引起的动水压力对沥青混合料的冲刷作用。［１３－１４］因此，有必要针对含盐高湿环境的特点采用浸水汉堡车辙试验开展含盐高湿环境下沥青抗剥落剂性能方面的研究。
１．１．２沥青抗剥落剂目前，沥青抗剥落剂主要有４种：① 无机类
抗剥落剂，以石灰、水泥最为常见，优点是成本低、性能好，但在混合料中不易混合均匀且施工工艺复杂；② 金属皂化物，以皂脚铁为代表，成本较低，使用方便，但其与沥青易产生离析；③ 以季胺盐为代表的阳离子型表面活性剂，使用方便，但成本较高，热稳定性差；④ 高分子类抗剥落剂，以胺类和非胺类聚合物为主，改善沥青混合料性能较好，在国内外沥青路面建设中应用非常广泛。

公路工程养护中SMA-10超薄磨耗层的应用研究崔冬

公路工程养护中SMA-10超薄磨耗层的应用研究崔冬发布时间：2023-05-08T01:32:25.774Z 来源：《工程建设标准化》2023年5期作者：崔冬[导读] 目前，沥青路面预防性养护技术水平不断提升新乡市公路事业发展中心摘要：目前，沥青路面预防性养护技术水平不断提升，不仅有利于提升路面使用性能和路面服务水平，同时还有助于提供舒适、安全、便捷的行车环境，因此，做好沥青路面预防性养护工作具有良好的经济效益和社会效益。

为了改善路面使用性能、修复路面病害问题，在沥青路面加铺SMA-10超薄磨耗层不失为一个理想的养护方案。

本文结合具体案例，对SMA-10超薄磨耗层在公路养护中的应用要点进行了分析与探讨。

关键词：SMA-10超薄磨耗层；公路养护；工程概况引言沥青路面因其表面平整、养护便捷、舒适性等优势，在公路建设施工当中得到了广泛应用。

随着交通量的日益增长，在行车荷载与自然环境等因素的作用下，路面极易产生早期病害，比如车辙、裂缝、坑槽等。

为了解决沥青路面病害问题，在路面病害预防和治理等方面国内外专家学者进行了大量研究。

作为公路常用的预防性养护技术，超薄磨耗层铺筑厚度较薄，一般可控制在15~25mm，主要用于沥青路面轻微病害修复及改善路面使用性能，也可用于新建路面施工。

为此，本文依托某公路养护工程，提出了SMA-10超薄磨耗层养护施工技术，希望充分发挥超薄磨耗层养护的技术优势。

一、工程概况某公路工程为双向四车道，自建成通车以后，路面出现了一些病害问题，主要为裂缝、车辙等。

为了更客观、更准确地了解路面实际情况，选取具有代表性的路段为试验段，全长200m，对路面进行了调查分析，路面技术状况PCI为87，RQI为88，RDI为85，由此可见，路面未见结构性的病害，整体来讲，路面状况良好。

为此，决定采用SMA-10超薄磨耗层进行路面养护施工。

二、路面病害调查及原因分析本工程出现了一定病害问题，其中车辙问题较为严重，从现场调查结果可知，在本工程早期出现的车辙类型主要为2类，即失稳性车辙、磨耗性车辙。

沥青抗剥落剂应用介绍

HB-2型沥青抗剥落剂在沥青路面中的应用研究一、基本情况：1、根据交通部1998年12月（JTJ036-98）《公路改性沥青路面施工技术规范》以及99沈阳会议专家们提出改善沥青与石料（特别是酸性石料）的黏附性，宜掺加抗剥落剂并限制石灰石在沥青路面中的应用。

宜昌市地处东联武汉、西至渝川、南通潇湘、北达豫陕的公路交通枢纽位置，举世瞩目的三峡工程的核心部分就在我市境内。

在“十五”期间，宜昌市的公路通车里程会成倍增长，还会有几条高速公路穿过市域。

因此，沥青路面会大幅增加，迫切需要先进、适用的新技术、新材料，以便充分利用本地矿料资源，高标准新修和维修原有公路，使之达到前述规范和会议精神的要求，为国家的重点建设服务，为地方经济建设服务。

从全市公路沿线路面材料分布情况来看，花岗岩、砾石等酸性石料资源极为丰富。

利用HB-2型沥青抗剥落剂解决了沥青与酸性石料黏附性这一技术难题，不但使沿线材料得以应用，同时也大大降低了成本费用。

二、立项背景和目的针对我国公路交通量逐年增大，公路等级逐年提高，公路交通载荷不断提高，一些沥青路面使用寿命达不到设计年限、使用功能不佳的现象，在总结以往沥青路面建设经验的基础上，参照国外先进经验，交通部于1998年12月发布了《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036－98）。

该规范提出：改性沥青混合料的水稳性应符合以下两个指标要求：1、采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔残留稳定厦不应小于80％；2．采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。

达不到上述要求的应采取抗剥落措施。

交通部1999年冬在沈阳召开了“全国高速公路沥青路面技术研讨会”。

会议纪要（公设技字［2000］01号）记录了与会专家的下列3点意见：为改善沥青与石料的粘附性，宜掺加抗剥落剂。

建议限制石灰石在路面中的应用。

应考虑抗剥落剂的寿命及适用性。

交通部又于2000年6月l5日发布修订《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000），提出了《沥青抗剥落剂性能评价试验》（T0663－2000）方法。

浅析天然岩沥青改性沥青混合料性能与应用前景

用在混凝土路面的抗车辙、抗老化作用，总结出其广阔的应用
供同行借鉴，以期抛砖引玉。
能团形式存在，这种存在使天然沥青具有很强的浸润性和对自
前景，为在以后高等级公路路面施工中，应用改性沥青铺面时由氧化基的高抵抗性，特别是与集料的黏附性及抗剥离性得到
邹金培（州市万秀区旺甫镇交通运输管理站，广西梧州５３０）梧４０４
摘要：文章通过对近年高等级公路路面采用改性沥青铺面２．抗剥落。ＮＳＥ天然沥青含氮量高，一般为２％左右，较的成功经验，综合论述了天然岩沥青改性沥青的性能。以及应普通沥青高出几倍至几十倍不等。在天然沥青中，氮元素以官
明显改善。这有别于掺加有机胺类提高沥青与集料的黏附性。
３．抗老化、抗高温。ＮＳＥ天然岩沥青改性剂，本身的软化点达到３０Ｃ以上，加入到基质沥青后，使其具有良好的抗高０￣温、抗老化性能。４．耐候性。这是因为它抗微生物侵蚀作用很强，并具有在自由表面形成致密光亮保护膜的特点。但内部灰分物质并不亮，而且很粗，这也是天然沥青的属性。天然沥青的加入极大改善了普通沥青的耐候性和抗紫外线能力，高沥青路面的耐久性，减缓沥青老化速度，从而延长道路的使用寿命。５．不含蜡。其实天然沥青自然存在中并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用，使蜡含量急剧降低，并转化成其
设计和材料选用不当造成的。目前尤其在我国南方地区，车辙和水损害已成为本地区沥青路面的主要破坏形式，占到了所有沥青路面产生病害类型的７％以上。而沥青结合料是一种温度０

抗剥落剂对沥青性能指标影响研究

其对沥青各项路用性能的影响。［关键词】抗剥落剂；粘附性；路用性能；水稳定性；最佳掺量
ＴｈｅＥｆｆｅｃｔｏｆＡｎｔｉ－ — ｓｔｒｉｐｐｉｎｇＡｇｅｎｔｏｎＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＡｓｐｈａｌｔＰａｖｅｍｅｎｔ
ｉｎｄｅｘｃｈａｎｇｅｓｔｏｒｅｌｅｆｃｔｔｈｅｐｅｆｏｒｍａｒｎｃｅｏｆａｓｐｈａｌｔｔｈｅｒｏａｄ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ａｎｔｉ —ｓｔｉｒｐｐｉｎｇａｇｅｎｔ，Ａｄｈｅｓｉｏｎｓｔｏｎｅｖｌｕａｅ，ｗａｙ—ｕｓｅｐｅｆｒｏｍａｒｎｃｅ，ｔｈｅｗａｔｅｒｓｔａｂｉｌｉｔｙ，ｏｐｔｉｍｕｍｃｏｎｔｅｎｔ
表１壳牌９０＃基质沥青主要技术指标
试验项目针人度（２５ ℃，１００ｇ，５ｓ）针人度指数Ｐｌ延度（５ｃｎｔ／ｍｉｎ，１０￣Ｃ）（ＣＩＴＩ）软化点（Ｒ＆Ｂ）（ ℃）闪点（ ℃）密度（１５ ℃）（ｇ／Ｃ１ＴＩ）１３５％运动粘度Ｐａ・ｓ溶解度（三氯乙烯）（％）
■建筑材料
福建建设科技２０１３．Ｎｏ．５
抗剥落剂对沥青性能指标影响研究
周梦华（福建省建筑科学研究院福建省绿色建筑技术重点实验室
［摘
福建福州

公路工程沥青混凝土路面施工技术研究

公路工程沥青混凝土路面施工技术研究摘要：首先从公路施工应用沥青混凝土技术的角度出发，指出其关键点，如施工技术的控制、避免路面裂缝、避免路面不平整等。

根据工程的实际情况，对碾压与摊铺、混凝土混合料的搅拌、混合料的运输、施工前的准备等方面进行探讨，以期对相关工程提供借鉴参考。

关键词：公路工程；沥青混凝土；路面1公路施工应用沥青混凝土技术的关键点1.1原材料的选择为了保障公路的工程质量，应加强对原材选择的重视。

主要的选择流程如下：①沥青的选择。

在公路建设中选沥青材料时应考虑工程地域的气候情况、交通情况。

在一般情况下，B等级的沥青材料可以用在次干路或是以下等级道路的路面上；A等级的沥青一般都是用在主干道路的路面上。

②填料、粗细集料。

为了保证公路工程路面施工质量，就需要选择有生产许可证的采石场所提供的粗骨料与填料。

根据实际情况，施工单位还可以采用自行处理的方式进行处理，但必须确保粗骨料和填料满足行业标准和工程的自身需要。

③抗剥落剂的选择。

为了减少集料与沥青之间的界面张力，防止沥青膜被水损坏剥离，因此抗剥落剂的选择必须注意。

要选择有生产许可证的制造商生产的性能指标均达到规定要求的抗剥落剂产品。

1.2防止路面出现不平整的现象在公路施工中，由于施工不当很容易会出现路面不平的现象，其诱发此问题的原因有，沥青混合料的搅拌不均匀，油透层分布不均匀等。

如果公路不平整，会使得车辆在通车后出现面层壅包、路面高低不平、轻微的波浪等现象。

为了有效防止公路路面存在的不平整现象，施工单位应安排专职的试验检测人员，合理地控制沥青混合料拌和工作。

按照专业人员对透层油的撒布情况进行检测，相关人员在发现问题后应及时对其解决，如果自己难以解决的问题，应立即上报上级管理人员并探讨相关预防措施。

1.3避免路面裂缝在公路路面施工中，采用沥青混凝土作为施工材料，其出现路面裂缝现象是工程典型的早期病害。

产生这种问题的原因主要是施工压实的方式不恰当，此外，随着水分的增加，使得水分不断进入到路面的缝隙中，进而使得内部承载能力下降，同时也提升路面破坏的速度。

新技术新材料在道路工程中的应用

新技术新材料在道路工程中的应用喷锚技术是一种新型的施工技术，它可以在较短时间内完成道路的铺设和固定，而且具有较高的强度和稳定性。

喷锚技术是通过将钢筋网或钢板与地面固定，然后将混凝土喷涂在上面，形成一层坚固的路面。

这种技术可以缩短施工时间，降低成本，同时还可以提高路面的耐久性和抗压能力。

因此，喷锚技术在公路建设中得到了广泛的应用，特别是在高速公路、桥梁和隧道等重要工程中，喷锚技术的应用效果尤为明显。

2.3纤维增强混凝土技术纤维增强混凝土技术是一种新型的混凝土材料，它是通过在混凝土中添加一定比例的纤维材料，如钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维等，使混凝土具有更高的抗拉强度和抗裂性能。

纤维增强混凝土技术在公路建设中的应用可以有效地提高路面的耐久性和抗压能力，同时还可以降低路面的维修成本。

此外，纤维增强混凝土技术还可以应用于桥梁、隧道、机场跑道和停车场等重要工程的建设中，以提高工程的安全性和稳定性。

3结论通过对新技术、新材料在公路建设中的应用进行研究和分析，可以发现它们在提高公路性能和质量方面具有重要的作用。

在未来的公路建设中，应当继续探索、分析新技术、新材料的应用，以提高公路的安全性、稳定性和耐久性。

同时，应该加强对新技术、新材料的研究和开发，以满足公路建设的需求，推动公路建设的不断发展。

3.2.1共振碎石化技术共振碎石化技术在路面修复中具有很高的效率和可靠性，能够根本性地解决路面反射裂纹问题，同时能够减少路面损伤，降低修复成本。

在使用共振碎石化技术时，需要先对路面进行清理和修整，然后使用共振碎石化设备进行处理，最后再进行喷涂防水涂料等后续工作。

3.2.2防水混凝土结构防水混凝土结构在路面施工中也有广泛的应用，能够有效地提高路面的密实性和防水性能，同时还能够提高路面的承重能力和抗冻、抗融、抗侵蚀能力。

在使用防水混凝土结构时，需要先进行路面的清理和修整，然后进行混凝土浇筑和表面处理等工作，最后再进行后续的维护和检查工作。

沥青抗剥落剂

沥青抗剥落剂
一、产品简介
沥青抗剥落剂是采用先进工艺、选用环保、无毒、无异昧的表面活性剂材料科学配方合成，能同时适用于酸、碱两种石料的有机高分子活性化合物，均属于非胺类产品。

具有以下特点：产品具有掺量低（0.2%〜0.4%）、耐老化（160 C持续高温6小时）、
长效好（165C持续高温48小时）、不易燃、无毒、无刺激性气味、安全环保等特点。

使用沥青抗剥落剂后，沥青混合料的抗水损坏性能完全达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004 ）标准。

、技术指标:
三、工作原理:
沥青抗剥落剂的分子结构中含有多个活性基团，与沥青混溶后，其特殊的化学结构使其
与集料表面发生吸附反应；改善了沥青的极性，同时提高沥青与集料之间的物理和化学吸附力，从而提高了沥青与集料的粘附性，使其具有良好的抗水损害性。

四、使用说明：
1、一般使用量0.2%~0.4% （占热沥青的比例），即每吨沥青中掺入2〜4公斤PM-JL-0 6A沥青抗剥落剂。

在重交道路石油沥青与玄武岩等偏酸性集料的配比下的用量推荐0.3%〜0. 4%如果是改性沥青用量可以为0.2%〜0.3%,具体掺量需由试验确定最佳配比。

2、可直接加入热沥青中，用沥青泵循环二次即充分混合，不需专用搅拌器。

五、应用范围：
适用于新建高等级沥青混凝土路面和旧沥青路面的翻修工程、沥青路面再生工程等。

六、包装、储存及使用注意事项：
1、通常PM-JL-06A型抗剥落剂采用200kg/铁桶。

2、本品应放在阴凉干燥通风处，储存期为二年。

3、注意防止进入眼睛和接触皮肤，如发生请及时用流动清水。

应用抗剥落剂提高沥青路面耐久性的方法

应用抗剥落剂提高沥青路面耐久性的方法
摘要：在沥青混合料中添加抗剥落剂能有效地提高抗水损害能力，提高路面的耐久性。

是否需要掺抗剥落剂，关键看是否满足沥青混合料的水稳定性检验。

关键词：消石灰；水泥；耐久性
1前言
根据笔者多年的沥青路面施工实践，在沥青路面的常见病害中水损害是沥青路面的主要病害，同时也是引起沥青路面早期的破坏的主要形式之一。

由于高速公路和城市道路中水损害的严重性和普遍性，因此如何防止沥青路面的水损害，增加沥青混合料的耐久性以引起人们的广泛重视。

普遍认为造成沥青路面水损害的主要原因是路面空隙率在8～15%的范围内时，水容易进入混合料内部，在荷载作用下易产生较大的毛细压力成为动力水，易引起沥青剥落造成沥青混合料的水损害破坏。

为了增强沥青与粗集料的粘附性我国新规范规定：当使用达不到粘附性要求的粗集料时，必须采用抗剥落离措施，提高沥青混合料的水稳定性。

抗剥落离措施有：掺消石灰；水泥；液体抗剥落剂。

当掺加消石灰、水泥时，可不进行与沥青的粘附性试验，只要求进行沥青混合料的水稳定性检验。

对液体抗剥落剂，必须按现行试验规程方法进行抗剥落剂的粘附性试验。

必要时可同时使用消石灰、水泥和添加抗剥落剂的措施，直至满足水稳定性检验要求为止。

抗剥落剂对SBS改性沥青热储存稳定性影响

高。
２沥青软化点试验结果表明：人ＡＭ＿５５和ｍｏｌｅ０）掺６２ｒｉ３０后沥青的软化点分别升高了１１ ℃ 和ｆ．
１９℃ ，．而掺Ａ６２后，Ｍ＿５５沥青的软化点降低了１１℃。说明掺入非胺类抗剥离剂后，．沥青的抗高温变形性能增强。３低温延度试验结果表明，剥离剂对ＳＳ改性沥青的延度影响并不明显。）抗Ｂ
收稿日期：０２０７２１２１．作者简介：利（９９）工程师．－ｉｔｔｌ６．ｏ曹１６一，Ｅｍａｌｌｃ：ｊ＠１３ｃｒｎ
１Ｏ
建材世界
２１年０２
第３卷第２３期
１原材料
实验中沥青采用盘锦ＳＳＩ）Ｂ（Ｃ类改性沥青，－抗剥落剂分别采用ＡＡ９０、ｏｌｅ０Ｓ－３４ｍｒｆ０和Ａ６２这３ｉ３Ｍ－５５
性沥青的粘度无影响。聚合物改性沥青离析实验结果表明：掺入３种抗剥落剂后ＳＳ改性沥青与原样改性沥青的软Ｂ
化点差都在２℃以内，满足规范规定的不大于２５℃的要求，明掺入的３抗剥落剂对ＳＳ改性沥青的热储存稳．说种Ｂ
定性良好。
和ＡＭ－５５这３种抗剥落剂的ＳＳ改性沥青的热储存稳定性能进行评价。抗剥落剂掺量为沥青质量的０３。实６２Ｂ．验结果表明：掺入ＡＳ－３、ｒｆ３０和ＡＭ－５５３种抗剥落剂对ＳＳ改性沥青的３大指标有一定的影响，Ａ９０ｍｏｌｅ０ｉ６２这Ｂ由粘度试验得到的粘温曲线选取的４种沥青的拌和与压实的温度均相同，分别为１６℃与１５℃，７６３种抗剥落剂对ＳＳ改Ｂ

抗剥落剂对沥青混合料性能的影响及其改性机理研究

抗剥落剂对沥青混合料性能的影响及其改性机理研究作者：黄家奇易可良来源：《西部交通科技》2023年第10期基金项目：广西重点实验室运行项目“广西道路结构与材料重点实验室”（编号：22-035-36）作者简介：黄家奇（1987—），工程师，主要从事公路水运工程材料试验检测、交竣工验收工作。

文章采用各项试验分析了不同掺量抗剥落剂对沥青混合料性能的影响，并借助分子模拟手段，研究了抗剥落剂对沥青-集料界面粘附作用的改性机理。

结果显示：抗剥落剂可以增大老化前后沥青的针入度、延度，减小沥青软化点；抗剥落剂掺量增加，沥青混合料残留稳定度增强，冻融劈裂强度比、低温弯曲破坏应变值逐渐提高并在0.6%掺量时下降，但车辙试件动稳定度逐渐降低；综合考虑推荐抗剥落剂掺量为0.4%。

分子模拟结果表明，0.4%抗剥落剂可使沥青-集料粘附功提升10.4%，且主要由范德华能提升引起。

道路工程；抗剥落剂；沥青；沥青混合料；分子模拟U416.03A0902540 引言在国家双碳战略实施背景下，随着公路建设的发展，可开采的优质筑路集料资源逐渐减少。

较差质量集料与沥青粘附性差，沥青混合料水稳定性不足，在荷载引起的动水冲刷作用下，易引起沥青路面水损害［1-2］。

针对沥青路面水损害，在混合料中掺入抗剥落剂逐渐成为目前较常用的改善方法［3］。

最初的抗剥落剂主要为无机结合料，如石灰、水泥等，但其在改善水稳定性同时也会显著降低混合料其他性能，且实际运用时存在添加、计量困难等技术难题［2-4］。

近年来，抗剥落剂（特别是高分子类）逐渐得到广泛运用［5］，也进行了较多研究，如王新刚［6］探究了抗剥落剂对沥青混合料水稳定性的改善效果；刘平［7］重点考查了LX-6525型抗剥落剂对花岗岩沥青混合料水稳定性能的影响；樊见维等［8］也将抗剥落剂运用于酸性类蚀变闪长岩集料改性，考察了沥青与集料粘附改善效果，并验证了混合料性能。

但现有抗剥落剂研究主要侧重于探讨抗剥落剂对沥青及沥青混合料粘附及抗水损坏性能的影响，对沥青或沥青混合料更广泛性能的影响评估研究相对较少。

三种沥青抗剥落剂的性能对比研究

三种沥青抗剥落剂的性能对比研究王延海【摘要】以消石灰、胺类抗剥落剂和非胺类抗剥落剂为研究对象,分别对掺加不同抗剥落剂的未老化和长期老化的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验.研究结果表明:对于未老化的沥青混合料,消石灰的水稳定性最好,非胺类抗剥落剂次之,胺类抗剥落剂最差；对于长期老化的沥青混合料,消石灰石灰和非胺类抗剥落剂的效果相当,胺类抗剥落剂最差；比起胺类抗剥落剂,非胺类抗剥落剂的具有更优越的热稳定性和抗老化性能.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2011(036)003【总页数】4页(P172-174,186)【关键词】沥青混合料;抗剥落剂;水稳定性;热稳定性【作者】王延海【作者单位】徐州市交通规划设计研究院,江苏徐州221002【正文语种】中文【中图分类】U416.2170 引言沥青路面在高速行车、冻涨因素作用下发生的水损害是沥青路面早起损害的主要形式之一［1］。

引起沥青路面水损害的因素很多，如沥青混合料空隙率过大、路面渗水、道路排水系统不完善、路面压实不足等，但是根本原因是沥青与集料的粘附性不足，沥青从集料表面发生剥落造成［2－3］。

为了减少水损害的发生，国内外相关研究人员提出使用抗剥落剂提高沥青与矿料之间的粘附性及沥青混合料的水稳定性［4－5］。

市场上广泛应用的抗剥落剂主要有消石灰、水泥、胺类抗剥落剂和非胺类抗剥落剂。

国外早在20世纪40年代开始使用消石灰来增强沥青路面抗水损害能力，并取得了良好的使用效果。

但在我国采用较少，这一方面由于消石灰粉的供应在很多地方渠道尚不畅通，采购有一定困难，因而限制了它的应用;另一方面添加消石灰或水泥要另外增加供料和计量设备，增加了工艺的复杂性。

由于融于沥青型抗剥落剂加容易，因而使用最广泛。

融于沥青型抗剥落剂又有胺类和非胺类两种，受价格及生产工艺的限制，胺类液体抗剥落剂添的应用居多，但胺类的因为热稳定性和抗老化性较差，引起了使用者的怀疑。

非胺类沥青抗剥落剂的制备及性能

第8卷第5期2005年10月建筑材料学报JO U RN A L OF BU IL DIN G M AT ER IAL SVo l.8,No.5Oct.,2005收稿日期:2004-09-13基金项目:上海市科技发展基金科技攻关项目(022112197)作者简介:朱大章(1975-),男,湖北人,同济大学讲师,博士生.文章编号:1007-9629(2005)05-0474-06非胺类沥青抗剥落剂的制备及性能朱大章1, 孙晓宇2, 吕伟民3, 李文哲2, 汪世龙2, 倪亚明1(1.同济大学化学系,上海200092;2.同济大学生命科学分析研究中心,上海200092;3.同济大学道路与机场工程系,上海200092)摘要:以含磷羟基有机物为主要成分制备了一种非胺类沥青抗剥落剂,并用水煮法、热老化试验和热重分析研究了其有关性能.结果表明,以采用w (LOP)=15%,w (SP)=5%配方配制的抗剥落剂掺入沥青后,可大大提高沥青与酸性石料的粘附性,使沥青与酸性石料的粘附性等级由1~3级提高至5级,并在热老化后仍能保持良好的效果;以单十二烷基磷酸酯和硅胶H 为代表,通过红外光谱和溶剂淋洗实验初步探讨了抗剥落剂的作用机理.结果表明,单十二烷基磷酸酯在硅胶H 表面上的吸附符合Langm uir 吸附等温式,且这种吸附为化学吸附.关键词:沥青;抗剥落剂;酸性石料;水煮法;吸附等温式;化学吸附中图分类号:U 416.217 文献标识码:APreparation and Performance of a Novel Asphalt Antistripping Agent Containing No AminesZH U Da z hang 1, S UN X iao y u 2, L U Wei min 3L I Wen z he 2, WA NG S hi long 2, N I Ya m ing 1(1.Department of Chemistry,Tongji University,Shanghai 200092,China;2.Analytical &Research Centre of Life Science,Tongji University,Shanghai 200092,China;3.Department of Road &Airport Engineering,Tongji University ,Shanghai 200092,China)Abstract:An asphalt antistripping ag ent w ithout amines w as prepared w ith pho spho ric hydr oxy l org anic com po unds as the main com ponent and its perfo rmance w as evaluated by w ater boiling method,heat ageing and therm alg ravimetry.The results show that the o ptimal form ula o f the antistripping ag ent is:w (LOP)=15%,w (SP)=5%,w hich could im pro ve the adhesio n betw een asphalt and acidic stones g reatly.It can incr ease the adhesio n g rade fr om 1~3to 5and keep g ood effect even after heat ageing.M eanw hile,the functionary mechanism w as preliminarily discussed by using FT IR spectroscopy and leaching ex perim ent with monododecy l phosphate and silica H as the r epresentatio n.It is show n that the adsorptio n o f m ono dodecyl phosphate on the surface of silica H is chemical adso rption and accor ding w ith Lang muir adsorptio n isother m form ula.Key words:asphalt;antistripping agent;acidic stone;w ater boiling metho d ;adsor ption isotherm fo rmula;chemical adsorptio n目前在高速公路的建设中,一般采用结构紧密、耐磨、抗滑的酸性石料(即SiO 2质量分数大于66%的石料)如花岗岩、石英岩、砂岩等和沥青形成作为路面面层的沥青混凝土.由于酸性石料的表面有较强的亲水性,它和油性的沥青粘附不牢,故在雨水、地下水及雪水的作用下,沥青容易从石料表面剥落,从而导致高速公路的破坏,即为水损害.水损害已成为我国高等级公路早期破坏最主要的原因之一[1].目前解决这一问题的主要办法是在沥青中加入沥青抗剥落剂.市场上的沥青抗剥落剂目前大多为胺类物质,如季铵盐,多乙烯多胺与甲醛、苯酚的缩合物,咪唑啉,醇胺,简单胺类及其盐等等[2~8].由于胺类物质遇热易分解,且其在酸性石料表面仅发生物理吸附[9],所以长期效果较差.本文则以含磷羟基有机物为主要成分,制备了一种非胺类新型抗剥落剂,然后根据国家标准评价了其有关性能.另外,对这种抗剥落剂的作用机理也进行了初步研究.1 实验部分1.1 抗剥落剂的制备1.1.1 有效成分的筛选与确定笔者从对酸性石料与沥青粘附性的作用效果和自身热稳定性这两个角度对抗剥落剂有效成分进行筛选.根据交通部颁布的行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程!(JT J 052∀2000)要求,采用水煮法评价沥青与酸性石料的粘附性.具体步骤为:按照沥青与粗集料的粘附性试验方法!(T 0616∀1993),将粒径为9.5~13.2mm 的酸性石料洗净、烘干,然后浸在预热的添加了各候选抗剥落剂物质的热沥青试样中,45s 后轻轻提出.裹有沥青的酸性石料在室温下冷却15min 后,再在微沸的水中煮3m in.观察酸性石料表面沥青薄膜的粘附状况,并根据受水作用下沥青薄膜在酸性石料表面的移动情况及剥落程度,评定沥青与石料的粘附性等级1~5级,其中1级为最低等级,5级为最高等级.本实验中如无特别说明,所用酸性石料均为产自浙江湖州的砂岩,沥青均为台湾70#沥青.用Perkin E lmer T GA-7热重分析仪在高纯N 2气氛下对各候选抗剥落剂物质进行热失重分析,确定它们的热分解温度,评价它们的热稳定性.相关实验条件为:温度40~250#,升温速率10#/m in,N 2流速60mL/m in.1.1.2 抗剥落剂中各组分配比的优化抗剥落剂的组分确定后,改变各组分的配比,并用水煮法评定它们加入沥青后对沥青与酸性石料粘附性作用的效果,以确定较优的配比.1.2 抗剥落剂的性能评价1.2.1 粘附性向沥青中加入0.4%(以占沥青质量计,下同)的抗剥落剂,用1.1.1节所述方法评价抗剥落剂的粘附性能.1.2.2 热老化将掺有抗剥落剂的沥青制成约3mm 的薄膜,放入163#的烘箱中5h(部颁标准JTJ 052∀2000,T 0609∀1993 薄膜加热试验!),然后再用水煮法检验经加热处理后的沥青与酸性石料的粘附性.1.3 抗剥落剂的作用机理分别以单十二烷基磷酸酯和硅胶H 代表抗剥落剂和酸性石料,并通过等温吸附试验来研究抗剥落剂的作用机理.1.3.1 吸附等温线的绘制将单十二烷基磷酸酯溶解于二甲苯中,配成不同浓度的溶液.称取15.00g 硅胶H 置于盛有上述溶液的250mL 吸附瓶中,塞紧瓶塞,在25#下震荡吸附瓶24h.取上层清液并用Rhodam ine475第5期朱大章等:非胺类沥青抗剥落剂的制备及性能6G显色∀萃取∀分光光度法[10]测定吸附后溶液的浓度,计算吸附量,绘制吸附等温线.1.3.2 红外吸收光谱分析取吸附后的硅胶H,用二甲苯和乙醚洗涤多次,烘干去除溶剂,压片.用T herm o Nico let470/ 670傅立叶红外分光光度计测其红外吸收光谱,并与未吸附的硅胶H及单十二烷基磷酸酯对比.单十二烷基磷酸酯采用十二醇与POCl3反应制备,并依次以正庚烷、乙醚、丙酮多次重结晶得到纯品.其熔点经毛细管法测得为58#.2 结果与讨论2.1 抗剥落剂主成分的确定各种候选抗剥落剂物质添加到沥青中后,其对沥青与砂岩粘附性等级的影响如表1所示.抗剥落剂自身的热稳定性也参见表1.从表1可看出,胺类物质对沥青与砂岩粘附性的提高作用较小,沥青与砂岩粘附性等级均不超过4级,而磷羟基有机物对沥青与砂岩粘附性的提高作用较大,沥青与砂岩粘附性等级均达4级以上;大多数胺类物质的分解温度较低,在170#以下,而磷羟基有机物分解温度均在200#以上.由此可看出,无论是从对沥青与砂岩粘附性等级的影响而言还是从其自身的热稳定性方面而言,磷羟基有机物在总体上均优于胺类化合物,故笔者选用磷羟基有机物为抗剥落剂的主要成分.表1 各种抗剥落剂候选物质对沥青与砂岩粘附性等级的影响及其自身热稳定性大小T able1 Effect of various candidate antistripping agent on the adhesion grade of Taiwan70#asphalt and sandstone and their heat stabilitiesCan didate antistripping agentAdhes ion grade ofasph alt an d sandstoneDecompositiontemperature/#Phosphoric h ydroxyl organic com pound LOP4+220Ph osphoric hydr ox yl organic com pou nd LP4+200Ph osphoric hydr ox yl organic com pou nd CP4220Phosph oric hydroxyl organic compound SP4+200 Quaternary amm on ium salt16313-<100Quaternary amm on ium salt73264-170Am ine SN4>250Amin e SH-1053-100Polyethylenepolyamine3<100M onimidazolin e4->200Diimidazolin e4->200 Quaternary amm onium salt S SL3-170Triethanolam ine4->2002.2 抗剥落剂中各组分含量的确定考虑到与沥青的相溶性,本文的抗剥落剂以4号燃料油为溶剂.由于LOP在4号燃料油中的溶解性能最好,而其它几种磷羟基有机物在4号燃料油中的溶解度不是很大,故选用LOP为主要组分,并分别与其它几种磷羟基有机物复合.在70#温度下充分搅拌抗剥落剂,并按沥青的0.4%加入到台湾70#沥青中.按前述方法和标准,测定各抗剥落剂对沥青与砂岩粘附性等级的影响,结果如表2所示.从表1,2可以看出,质量分数为20%的LOP分别与质量分数为5%的LP,CP复合后,其对沥青与砂岩粘附性等级的影响并不明显,而与5%SP复合后,其对沥青与砂岩粘附性等级的影响明476建筑材料学报第8卷表2 抗剥落剂组成对沥青与砂岩粘附性等级的影响T able 2 Effect of the composition of antistripping agent on the adhesion grade of Taiwan 70#asphalt and sandstone positionAdh esion grade of asphalt and sandstone1w (LOP)=20%,w (LP)=5%4+2w (LOP)=20%,w (CP)=5%4+3w (LOP)=20%,w (SP)=5%54w (LOP)=15%,w (SP)=5%55w (LOP)=10%,w (SP)=5%4+6w (LOP)=5%,w (SP)=5%37w (LOP)=15%,w (SP)=4%58w (LOP)=15%,w (SP)=3%4+9w (LOP)=15%,w (SP)=2%4+10w (LOP)=15%,w (SP)=1%4+显,粘附性等级可达到5级.即采用配方w (SP)=5%时,w (LOP)=15%,可得到具有良好抗剥落性能的抗剥落剂.固定w (LOP)=15%,逐步降低w (SP),可看出:当w (SP)∃3%时,沥青与砂岩粘附性等级不能达到5级,即抗剥落剂的抗剥落性能达不到最佳.考虑到产品性能的可靠性,本文采用由4#配方配制的抗剥落剂进行进一步的性能研究.2.3 抗剥落剂的性能评价将抗剥落剂加入沥青后,沥青与各种石料的粘附性如表3所示.从表3可看出,在沥青中加入0.4%的抗剥落剂后,可以显著改善沥青与石料特别是酸性石料的粘附性能,而且这种粘附性不因热老化而降低.这是由于作为抗剥落剂主成分的磷羟基有机物LOP,SP 热稳定性较好的缘故.热重分析表明,LOP,SP 的开始分解温度分别为220#和200#,它们在沥青混合料拌和温度(150#)和热老化试验温度(163#)下不会分解.而作为参比的胺类抗剥落剂,虽然在热老化前对沥青与各种石料的粘附性能都有明显的改善,但是,热老化后这种效果就明显减弱.表3 添加抗剥落剂前后沥青与各种石料粘附性的比较Table 3 Comparison of the adhesion between asphalt and variou s aggregates before and after adding antistripping agentAntistrippin gagen tAsphaltSituationAdhesion grad eLimestoneBas alt SandstoneW hite granite Pink granite Blan kDongh ai 70#Before ageing 55311After agein g 55421T aiw an 70#Before ageing 55311After agein g 55411Antistrippin g agent 4#(w ithoutamines)Dongh ai 70#Before ageing 55555After agein g 55555T aiw an 70#Before ageing 5555 5-After agein g 5555 5-Am ine antistrippingagen tDongh ai 70#Before ageing 555 5- 5-After agein g 55432T aiw an 70#Before ageing 555 5- 5-477第5期朱大章等:非胺类沥青抗剥落剂的制备及性能2.4 抗剥落剂作用机理的初步探讨2.4.1 单十二烷基磷酸酯在硅胶H表面上的吸附由于沥青、抗剥落剂和石料均为成分复杂的体系,直接研究其机理比较困难.但从实际情况来看,其机理应为表面活性剂在固体表面上的吸附.由于本文抗剥落剂的主要成分为含磷羟基有机物,而硅胶中SiO2的质量分数高达100%,故本文以单十二烷基磷酸酯和硅胶H分别代表抗剥落剂和酸性石料,以研究抗剥落剂的作用机理.图1为25#下硅胶H表面上单十二烷基磷酸酯的吸附等温线.从图1可以看出,硅胶H表面上单十二烷基磷酸酯的吸附等温线符合Langmuir吸附等温式.根据Langm uir吸附等温式,得c q =1q m+cqm图1 硅胶H表面上单十二烷基磷酸酯的吸附等温线Fig.1 A dso rption isother m o f monododecyl phosphate o n the sur faceof silica H式中:q为平衡浓度为c时的实际吸附量;q m为表面吸满时的吸附量; 为吸附系数.以c/q对c作图,可得1条直线,其斜率为1/q m,截距为1/(q m ),由此计算出:q m=63.7nmo l/g, =0.370L/ mol.故吸附量与平衡浓度的关系式为q=0.370c1+0.370c%63.72.4.2 单十二烷基磷酸酯在硅胶H表面上的吸附类型红外吸收光谱是研究吸附类型的常用方法.单十二烷基磷酸酯在硅胶H表面吸附前后的红外吸收光谱如图2所示.单十二烷基磷酸酯含有羟基,故在3100~3600cm-1之间有较强的吸收峰(见图2).硅胶在670#以下时,其表面与空气中的水蒸气接触,会活化产生出大量的羟基,故在3100~3600cm-1之间也有较强的吸收峰(见图2).硅胶H表面吸附单十二烷基磷酸酯后,如果没有发生化学反应,羟基的吸收峰应不会有较大的变化.而图2显示,硅胶H吸附单十二烷基磷酸酯后,羟基的吸收峰明显减弱.这可能是在硅胶H表面上硅图2 单十二烷基磷酸酯在硅胶H表面吸附前后的红外光谱图F ig.2 FT IR spectro sco py of mo no do decyl pho sphate befo re and after adsor pt ion on silica H surface1∀∀∀Silica H;2∀∀∀M on od odecyl phos phate;3∀∀∀M onododecyl p hosphate after adsorption;4∀∀∀M onododecyl phosphate after adsorption and after h eatin g at150#478建筑材料学报第8卷羟基与单十二烷基磷酸酯的羟基发生脱水而导致的结果.而且,吸附后,在2858cm -1和2916cm -1处还产生了微弱的新吸收峰,这是甲基和亚甲基的吸收峰.这表明,硅胶表面上有了磷酸单酯的碳链.用大量的溶剂多次淋洗吸附后的硅胶,新峰也不会消失.结合吸附等温线,可认为单十二烷基磷酸酯在硅胶H 表面的吸附为化学吸附,其过程如右所示.3 结论1.沥青抗剥落剂的较优配方为以4号燃料油为溶剂,且w (LOP)=15%,w (SP)=5%.该产品能明显改善沥青与各种石料特别是酸性石料的粘附性能,且热稳定性好,在163#烘箱中薄膜加热5h 时其抗剥落性能也不会降低.2.沥青抗剥落剂中不含任何胺类物质,在合成、贮存、运输、使用等过程中和施工后,均不会产生刺激性气味,不会对大气、水体、土壤产生任何污染,属于环保型产品.3.硅胶H 表面上单十二烷基磷酸酯的吸附等温线符合Langmuir 吸附等温式,且q m 为63.7nmol/g, 为0.370L/ m ol.4.红外光谱分析表明单十二烷基磷酸酯在硅胶H 表面上的吸附为化学吸附.参考文献:[1] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M ].北京:人民交通出版社,2001.140.[2] KALINOWS KI M L,LOW ELL T C.Asphalt compositions[P].USA Paten t:US :2759839,1956-08-21.[3] RICH ARDS ON III W A,ZIM IN S R A,FU EHOLZER J,et al.Tagging and identifyin g as phalt additives [P].USA Paten t:U S 5306343,1994-04-26.[4] KU GEL E T G,GILM ORE D W.Asphalt adh esion impr oving additives prepared by formaldehyde conden sation w ith p olyamines[P].U SA Patent:US 4639273,1987-01-27.[5] H ELLS TEN M E,KLINGBERG A W,SVENNBERG S E.Asph alt com positions having improved adhesion to aggregate[P].USA Patent:US 3928061,1975-12-23.[6] OH TS UKA S,DOI T.Bitumin ou s compositions having high adh esive pr op erties and meth od of producing s am e[P].US APatent:US 3615797,1971-10-26.[7] KU GEL E T G,GILM ORE D W.Asphalt antistripping agents contain ing organic amines and Portland cem ent[P].US APatent:US 4743304,1988-05-10.[8] 刘祖愉.T EPA/甲醛合成沥青抗剥离剂研究[J].现代化工,1997,(8):18-20.[9] M ARIE E,PER M C,ST EN Y S.Characteriz ation of adsorption sites on a quartz pow der from ES CA analysis of an ads orb ed fatty diamine[J].Surf Interface An al,1999,27:915-929.[10] 毛培坤.表面活性剂产品工业分析[M ].北京:化学工业出版社,2003.455.479第5期朱大章等:非胺类沥青抗剥落剂的制备及性能。