(整理)差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算用表1
标准锥齿轮参数表尺寸
标准锥齿轮参数表尺寸
标准锥齿轮参数表尺寸是制造和设计锥齿轮时必不可少的参考工具。
锥齿轮是一种常见的传动装置，常用于机械设备中，特别是需要传递
大扭矩和变速的场合。
为了确保锥齿轮的正常运转和传动效率，制定
了一系列标准锥齿轮参数表尺寸。
标准锥齿轮参数表尺寸包括齿轮的模数、齿数、齿宽、齿顶高、齿
根高等重要参数。
这些参数的选择和设计直接影响到锥齿轮的传动效
果和使用寿命。
根据不同的应用需求和工作环境，可以选择不同的标
准锥齿轮参数表尺寸。
在制造锥齿轮时，首先需要根据所需的传动比和工作条件选择合适
的标准锥齿轮参数表尺寸。
然后，根据这些参数进行齿轮的设计和加工。
制造锥齿轮的过程中，需要严格控制尺寸和公差，以确保齿轮的
精度和质量。
标准锥齿轮参数表尺寸的制定是为了保证不同厂家生产的锥齿轮可
以互换使用。
这样，用户可以根据自己的需求选择合适的锥齿轮，并
且可以方便地更换和维修锥齿轮。
标准化的尺寸还有助于提高生产效
率和降低成本。
总之，标准锥齿轮参数表尺寸是锥齿轮制造和设计中的重要参考工具。
通过选择合适的参数，可以确保锥齿轮的传动效果和使用寿命。
标准化的尺寸还有助于提高生产效率和降低成本。
在使用锥齿轮时，
我们应该遵循标准锥齿轮参数表尺寸的要求，以确保设备的正常运转
和传动效率。
差速器设计带CAD图纸
WORD格式齐齐哈尔大学大学普通高等教育综合实践设计题目：差速器设计及驱动半轴设计学院：机电工程学院专业班级：机械082班学生姓名：姜巍学号：2008111016指导教师：刘尚成绩：时间：2010年11月15日目录1基本数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32普通圆锥齿轮差速器设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42.3.1差速器齿轮的基本参数的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42.3.2差速器齿轮的几何计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.3.3差速器齿轮的强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92.3.4差速器齿轮的材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103驱动半轴的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103.1结构形式分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103.2半浮式半轴杆部半径的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103.3半轴花键的强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯123.4半轴其他主要参数的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯123.5半轴的结构设计及材料与热处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯134.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13差速器设计及驱动半轴设计2.4所设计车辆基本参数参数名称数值单位车辆前后轴距2620mm前轮距1455mm后轮距1430mm总质量2100Kg最大功率76.0Kw最大扭矩158Nm最高车速140Km/h2.5普通圆锥齿轮差速器设计汽车在行驶过程中，左右车轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。
例如，在转弯时内外两侧车轮行程显然不同，即外侧的车轮滚过的路程大于内侧车轮；汽车在不平的路面上行驶，由于轮胎气压，轮胎负荷，胎面磨损程度不同以及制造误差等影响，也会引起左右车轮因滚动半径的不同而使左右车轮行程不等。
圆锥齿轮参数设计
圆锥齿轮参数设计0.概述锥齿轮是圆锥齿轮的简称，它用来实现两相交轴之间的传动,两轴交角S称为轴角，其值可根据传动需要确定，一般多采用90°。
锥齿轮的轮齿排列在截圆锥体上，轮齿由齿轮的大端到小端逐渐收缩变小，如下图所示。
由于这一特点，对应于圆柱齿轮中的各有关"圆柱"在锥齿轮中就变成了"圆锥"，如分度锥、节锥、基锥、齿顶锥等。
锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿和曲线齿等形式。
直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单，但噪声较大，用于低速传动（＜5m/s）；曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点，用于高速重载的场合。
本节只讨论S=90°的标准直齿锥齿轮传动。
1. 齿廓曲面的形成直齿锥齿轮齿廓曲面的形成与圆柱齿轮类似。
如下图所示，发生平面1与基锥2相切并作纯滚动，该平面上过锥顶点O的任一直线OK的轨迹即为渐开锥面。
渐开锥面与以O为球心，以锥长R为半径的球面的交线AK为球面渐开线，它应是锥齿轮的大端齿廓曲线。
但球面无法展开成平面，这就给锥齿轮的设计制造带来很多困难。
为此产生一种代替球面渐开线的近似方法。
2. 锥齿轮大端背锥、当量齿轮及当量齿数(1) 背锥和当量齿轮下图为一锥齿轮的轴向半剖面，其中DOAA为分度锥的轴剖面，锥长OA称锥距，用R表示；以锥顶O为圆心，以R为半径的圆应为球面的投影。
若以球面渐开线作锥齿轮的齿廓，则园弧bAc为轮齿球面大端与轴剖面的交线，该球面齿形是不能展开成平面的。
为此，再过A作O1A⊥OA，交齿轮的轴线于点O1。
设想以OO1为轴线，以O1A为母线作圆锥面O1AA，该圆锥称为锥齿轮的大端背锥。
显然，该背锥与球面切于锥齿轮大端的分度圆。
由于大端背锥母线1A与锥齿轮的分度锥母线相互垂直，将球面齿形的圆弧bAc投影到背锥上得到线段b'Ac'，圆弧bAc与线段b'Ac'非常接近，且锥距R与锥齿轮大端模数m之比值愈大（一般R/m>30），两者就更接近。
锥齿轮计算模版.pdf
锥齿轮传动设计1.设计参数1150150********=====d d z z u 式中：u ——锥齿轮齿数比；1z ——锥齿轮齿数；2z ——锥齿轮齿数；1d ——锥齿轮分度圆直径（mm ）； 2d ——锥齿轮分度圆直径（mm ）。
1.10621115021)2()2(2212221=+=+=+=u d d d R mm 25.125)33.05.01(150)5.01(11=⨯−⨯=−=R m d d φ mm同理 2m d =125.25 mm式中：1m d 、2m d ——锥齿轮平均分度圆直径（mm ）；R φ——锥齿轮传动齿宽比，最常用值为R φ=1/3，取R φ=0.33。
530150111===z d m 同理 2m =5式中：1m 、2m ——锥齿轮大端模数。
175.4)33.05.01(5)5.01(11=⨯−⨯=−=R m m m φ同理 2m m =4.175式中：m m 1、m m 2——锥齿轮平均模数。
2.锥齿轮受力分析因为锥齿轮1与锥齿轮2的传动比为1，且各项数据相同，则现以锥齿轮1为分析对象得：125015083.932211=⨯==m t d T F N 88.88345cos 45tan 1250cos tan 111=︒⨯︒⨯==δαt r F F N 88.88345cos 45tan 1250sin tan 111=︒⨯︒⨯==δαt a F F N 22.133020cos 1250cos 11=︒==αt n F F N 式中；1t F ——锥齿轮圆周力；1r F ——锥齿轮径向力；1a F ——锥齿轮轴向力；1n F ——锥齿轮法向载荷；α——锥齿轮啮合角；δ——锥齿轮分度角。
3.齿根弯曲疲劳强度计算(1) 确定公式内的各计算数值1) 由《机械设计》图10-20c 查得锥齿轮的弯曲疲劳强度极限=1FE σ580MPa2) 由《机械设计》图10-18取弯曲疲劳寿命系数=1FN K 13) 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S =1.4，由《机械设计》式（10-12）得=⨯==4.15801][111S K FE FN F σσ414.29 MPa 4) 计算载荷系数K23.235.111.15.1=⨯⨯⨯==βαF F v A K K K K K5) 查取齿形系数由《机械设计》表10-5查得8.21=Fa Y6) 查取应力校正系数由《机械设计》表10-5查得55.11=Sa Y7) 计算大、小齿轮的[]F Sa Fa Y Y σ并加以比较[]01048.029.41455.18.2111=⨯=F Sa Fa Y Y σ 由《机械设计》式（10-24）得弯曲强度的设计公式为 []27.029.4141130)33.05.01(33.055.18.283.9323.241)5.01(43222111221231=⨯+⨯⨯⨯−⨯⨯⨯⨯⨯=⨯+−≥F Sa Fa R R Y Y u z KT m σφφ 由m=5>0.27，则弯曲疲劳强度符合要求。
锥齿轮计算
由表5-67查得
0.0194
0.0064
20
x*
x*=(1+2qs)/5
0.971
1.418
21
相对齿根圆角敏感系数
=(1+ )/(1+ )
1.046
1.007
相对齿根表面状况系数
22
调质钢与渗碳淬火钢
1.002
尺寸系数
23
调质钢
Yx
Yx=1.05 0.01 Yx 1
1
24
试验齿轮应力
YST
74.213
22.269
24
大端分度圆弧齿厚
si/mm
si=m( )
3.297
25
大端分度圆弦齿厚
mm
=si /(6di2)
3.923
3.927
26
大端分度圆
mm
=hai /(4di)
2.603
2.505
表A2直齿锥齿轮的当量齿轮几何计算
序号
名称
代号/单位
计算公式和说明
结果
小轮
大轮
1
参考点锥距
Rm/mm
6.260
15
当量齿轮端面重合度
vα
vα=gvα/pvb
1.747
16
刀具齿顶高
ha0/mm
ha0=mm(ha*+c*)
2.545
17
刀尖圆角半径
a0/mm
按表选取
0.6
表A3直齿锥齿轮强度校核的原始参数
序号
名称
代号/单位
结果
1
传递功率
p/kw
4.224
2
小轮转矩
直齿锥齿轮计算一些公式
小齿轮大端分度圆的直径估算查《机械设计手册.单行本.机械传动》 表13324--知锥齿轮强度计算公式如下： 接触强度计算公式：1b d eZ Z φ=式中代号说明如下：1d : 小齿轮大端分度圆直径,mme : 锥齿轮类型几何系数b Z ：变位后强度影响系数Z φ: 齿宽比系数1T : 小齿轮转矩,N m ⋅A K : 使用系数H K β: 齿向载荷分布系数lim H σ: 试验齿轮的接触疲劳极限查《机械设计手册.单行本.机械传动》表13325-- 取锥齿轮类型几何系数 1200e = 表13326-- 取变位后强度影响系数 1b Z = 表13327-- 取齿宽比系数 1.683Z φ= 功率： 11231.5 1.50.950.970.98 1.36P KW ηηη=⨯⨯⨯=⨯⨯⨯= 小齿轮转矩： 33111 1.369.55109.551054.12()n 240P T N m =⨯⨯=⨯⨯=⋅ 表13181-- 取使用系数 1A K =表13328-- 取试验齿轮的接触疲劳极限 2lim 850H N mm σ=⋅ 表13334-- 取齿向载荷分布系数 be 1.5 1.5 1.1 1.65H H K K ββ==⨯= 故小齿轮大端分度圆直径:112001 1.68379.85b d eZ Z mm ϕ≥=⨯⨯= 取 1d 80mm =选定齿数z 和模数m初选齿数1z 20=，则 21z 22040iz ==⨯= 1180420d m mm mm z === 按弯曲强度校核：查《机械设计手册.单行本.机械传动》 表13337--知弯曲强度校核公式如下：式中代号说明如下：mm z Y i K K T F F F A 37.282020093.2192.21.11107.350150d 4324413lim 211=⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⨯⨯+=δβmm mm i d R 80.1082192.250.7021221=+⨯=+= ︒===9045.1892.21arctan 1tan arc 1i δ ︒=︒-︒=-︒=0955.719045.18909012δδ 3.0=R φmm 64.32mm 80.1083.0b =⨯=⨯=R R φ 取25mm mm 52.2mm 2850.70d m 11===z mm 4.20492.2285.212=⨯⨯=⨯⨯=mm i z m d221m h h a 1a =⨯==*81.11mm mm sin18.90452252.163sin h 211a 2=︒⨯-=⨯-=δd A k 11.26sin71.09552256sin h 2d 2*a212k =︒⨯-=⨯-=δAk Z Z Z Z Z E H h βεδ=。
差速器计算说明书.
学号06091618 成绩课程设计说明书系别机电工程系专业汽车服务工程学号 06091618姓名王硕指导教师杨卓题目名称汽车差速器设计设计时间 2012年 4月2012年 5 月 4 日目录1、任务说明书 (1)2、主减速器基本参数的选择计算 (2)2.1选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (2)2.2差速器中的转矩分配计算 (3)2.3差速器的齿轮主要参数选择 (3)3、差速器齿轮强度计算 (7)3.1主减速器直齿圆柱齿轮传动设计 (8)3.2校核齿面接触疲劳强度 (11)3.3 标准斜齿圆柱齿轮主要几何尺寸：表1-3-1 (13)4、半轴设计计算 (14)4.1结构形式分析 (14)4.2半轴计算 (16)4.3半轴花键计算 (17)5、差速器壳体 (19)6、变速箱壳体设计 (20)7、设计总结 (21)8、参考文献 (22)配图 (23)1、任务说明书车型 发动机Nmax 发动机MmaxI 档变比主传动比 驱动方案 发动机 19、I280kw/6000rmp140N.m/4500rmp 4.643.5≤i ≤4.2FF横置已知条件：(1)假设地面的附着系数足够大； (2)发动机到主传动主动齿轮的传动系数0.96wη=；(3)车速度允许误差为±3%；(4)工作情况：每天工作16小时，连续运转，载荷较平稳;(5)工作环境：湿度和粉尘含量设为正常状况，环境最高温度为30度； (6)要求齿轮使用寿命为17年（每年按300天计）； (7)生产批量：中等；(8)半轴齿轮，行星齿轮齿数，可参考同类车型选定，也可自己设计； (9)差速器转矩比4.1~15.1S =之间选取； (10)安全系数为35.1~2.1n =之间选取； (11)其余参数查相关手册；2、主减速器基本参数的选择计算发动机的最大转矩m N M.140max=，rmp n 4500=，发动机到主传动主动齿轮的传动效率0.96η=，安全系数n=1.3一档变比64.41=i ，本次设计选用主减速器传动比9.30=i 因此总传动比096.189.364.4012=⨯=⨯=i i i 因此输出转矩316296.0140096.183.1max20≈⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=ηMi n T N.m差速器转矩比S=1.1~1.4之间选取，这里取S=1.2轴最大转矩为b T ，半轴最小转矩为s T得到方程⎪⎩⎪⎨⎧=+=0TT T T T S s bs b解得：mN T mN T s b .1437.1725==2.1选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数1）按题目已知条件，选用直齿圆柱齿轮传动。
圆锥齿轮参数设计
圆锥齿轮参数设计0.概述锥齿轮是圆锥齿轮的简称，它用来实现两相交轴之间的传动，两轴交角S称为轴角，其值可根据传动需要确定，一般多采用90 °锥齿轮的轮齿排列在截圆锥体上，轮齿由齿轮的大端到小端逐渐收缩变小，如下图所示。
由于这一特点，对应于圆柱齿轮中的各有关"圆柱"在锥齿轮中就变成了”圆锥”，如分度锥、节锥、基锥、齿顶锥等。
锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿和曲线齿等形式。
直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单，但噪声较大，用于低速传动（＜5m/s ）;曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点，用于高速重载的场合。
本节只讨论S=90。
的标准直齿锥齿轮传动。
1.齿廓曲面的形成直齿锥齿轮齿廓曲面的形成与圆柱齿轮类似。
如下图所示，发生平面1与基锥2相切并作纯滚动，该平面上过锥顶点0的任一直线OK的轨迹即为渐开锥面。
渐开锥面与以0为球心，以锥长R为半径的球面的交线AK为球面渐开线，它应是锥齿轮的大端齿廓曲线。
但球面无法展开成平面，这就给锥齿轮的设计制造带来很多困难。
为此产生一种代替球面渐开线的近似方法。
2.锥齿轮大端背锥、当量齿轮及当量齿数（1）背锥和当量齿轮下图为一锥齿轮的轴向半剖面，其中DOAA为分度锥的轴剖面，锥长OA称锥距，用R表示；以锥顶O为圆心，以R为半径的圆应为球面的投影。
若以球面渐开线作锥齿轮的齿廓，则园弧bAc为轮齿球面大端与轴剖面的交线，该球面齿形是不能展开成平面的。
为此，再过A作O1A丄OA ,交齿轮的轴线于点01。
设想以OO1为轴线，以O1A为母线作圆锥面O1AA，该圆锥称为锥齿轮的大端背锥。
显然，该背锥与球面切于锥齿轮大端的分度圆。
由于大端背锥母线1A与锥齿轮的分度锥母线相互垂直，将球面齿形的圆弧bAc投影到背锥上得到线段b'Ac'，圆弧bAc与线段b'Ac'非常接近，且锥距R与锥齿轮大端模数m之比值愈大（一般R/m>30 ），两者就更接近。
差速器计算说明书.
学号06091618 成绩课程设计说明书系别机电工程系专业汽车服务工程学号 06091618姓名王硕指导教师杨卓题目名称汽车差速器设计设计时间 2012年 4月2012年 5 月 4 日目录1、任务说明书 (1)2、主减速器基本参数的选择计算 (2)2.1选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (2)2.2差速器中的转矩分配计算 (3)2.3差速器的齿轮主要参数选择 (3)3、差速器齿轮强度计算 (7)3.1主减速器直齿圆柱齿轮传动设计 (8)3.2校核齿面接触疲劳强度 (11)3.3 标准斜齿圆柱齿轮主要几何尺寸：表1-3-1 (13)4、半轴设计计算 (14)4.1结构形式分析 (14)4.2半轴计算 (16)4.3半轴花键计算 (17)5、差速器壳体 (19)6、变速箱壳体设计 (20)7、设计总结 (21)8、参考文献 (22)配图 (23)1、任务说明书车型 发动机Nmax 发动机MmaxI 档变比主传动比 驱动方案 发动机 19、I280kw/6000rmp140N.m/4500rmp 4.643.5≤i ≤4.2FF横置已知条件：(1)假设地面的附着系数足够大； (2)发动机到主传动主动齿轮的传动系数0.96w η=；(3)车速度允许误差为±3%；(4)工作情况：每天工作16小时，连续运转，载荷较平稳;(5)工作环境：湿度和粉尘含量设为正常状况，环境最高温度为30度； (6)要求齿轮使用寿命为17年（每年按300天计）； (7)生产批量：中等；(8)半轴齿轮，行星齿轮齿数，可参考同类车型选定，也可自己设计； (9)差速器转矩比4.1~15.1S =之间选取； (10)安全系数为35.1~2.1n =之间选取； (11)其余参数查相关手册；2、主减速器基本参数的选择计算发动机的最大转矩m N M .140max =，rmp n 4500=，发动机到主传动主动齿轮的传动效率0.96η=，安全系数n=1.3一档变比64.41=i ，本次设计选用主减速器传动比9.30=i 因此总传动比096.189.364.4012=⨯=⨯=i i i因此输出转矩316296.0140096.183.1max 20≈⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=ηM i n T N.m差速器转矩比S=1.1~1.4之间选取，这里取S=1.2轴最大转矩为b T ，半轴最小转矩为s T得到方程⎪⎩⎪⎨⎧=+=0TT T T T S s bs b解得：m N T mN T s b .1437.1725==2.1选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数1）按题目已知条件，选用直齿圆柱齿轮传动。
机械设计基础中直齿锥齿轮教学
直齿锥齿轮概述
1
直齿锥齿轮是一种用于 传递运动的齿轮，其齿 廓为直线。与圆柱齿轮 不同，锥齿轮的齿廓是 沿着圆锥面展开的。直 齿锥齿轮具有结构紧凑、 传动平稳、承载能力大 等优点，因此在机械传 动中得到广泛应用
2
锥齿轮用于两相交 轴间的传动，其齿 轮有直齿，曲齿等
3
锥齿轮的运动关系 相当于一对节圆锥 作纯滚动，但与圆 柱齿轮不同之处是 齿轮的厚度从大端 到小端逐渐减小来自第11部分致谢
致谢
谢谢大家！
-
XXX
谢谢观看
汇报人：xxxx
第5部分
标准直齿锥齿轮的几 何尺寸
第6部分
直齿锥齿轮的受力分 析和强度计算
直齿锥齿轮的受力分析和强度计算
受力分析 疲劳强度计算 参数的选择
第7部分
工作原理
第8部分
应用领域
第9部分
维护与保养
第10部分
小结
小结
1
2
3
4
本教程介绍了直齿 圆锥齿轮的基本概 念、设计方法和制 造工艺，并提供了 相应的案例分析和
4
等顶隙锥齿轮传动 能加大齿根和刀具 的圆角半径，提高 轮齿的弯曲强度和 刀具的寿命，有助 于避免小端齿顶变 尖，有利于齿轮的 润滑等，因此其应 用日益广泛
第4部分
直齿锥齿轮的传动比、 齿廓、背锥和当量齿
数
直齿锥齿轮的传动比、齿廓、背锥和当量齿数
直齿锥齿轮的传动比 直齿锥齿轮的齿廓曲线 锥齿轮的背锥和当量齿数
掌握直齿锥齿轮的设计 和制造方法对于机械工 程师来说非常重要
本教程将介绍直齿锥齿 轮传动的基本概念、设 计特点等
第2部分
目录
直齿圆锥齿轮概述
直齿锥齿轮的传动比、齿 廓、背锥和当量齿数
(整理)差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算用表1
;
14
齿根高
；
；
15
径向间隙
1.5550mm
16
齿根角
；
17
面锥角
；
18
根锥角
；
19
外圆直径
20
节锥顶点至齿轮外援距离
21
理论弧齿厚
=t- ;
是弧齿厚系数，查得
22
齿侧间隙
B（查表）0.203~0.279
B=0.210
23
弦齿厚
24
弦齿厚
序号
项目
计算公式
计算值
1
主动锥齿轮齿数
Z1
7
2
从动锥齿轮齿数
Z2
36
3
齿数比的倒数
0.1944m
5
小齿轮轴线偏移距
E
40mm
6
大齿轮分度圆直径
d2
396mm
7
刀盘名义半径
rd
152.4mm
8
小齿轮螺旋角的预选值
9
正切值
tan
1.015118063074791
10
初选大轮分锥角余切值
=
0.233333333333333
71
大齿轮节锥顶点至小齿轮轴线的距离；“+”表示节锥顶点越过了小齿轮的轴线，“-”边式节锥顶点在大齿轮轮体和小齿轮轴线之间
72
在节平面内大齿轮面宽中点锥距
73
大齿轮节锥距
74
大锥轮上齿宽之半
75
：大齿轮在齿面宽度中点处的工作齿高；k：齿高系数，3.6
76
77
78
轮齿两侧压力角的总和，此值为平均压力角的两倍
直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮、蜗杆蜗轮计算
外啮合直齿圆柱齿轮传动几何尺寸计算外啮合斜齿圆柱齿轮传动几何尺寸计算压力角α20.0020.00齿顶高ha 2.00 2.00齿根高hf 2.50 2.50全齿高h 4.50 4.50分度圆直径d320.00160.00齿顶圆直径da324.00164.00齿根圆直径df315.00155.00分度圆齿厚s 6.28 6.28中心距a240.00齿宽计算m n=(da-df)/4.5计算螺旋角cosβ =m n z/（da-2mn）注注:☆蜗杆齿宽:当注:☆最大外圆直注:☆蜗轮齿宽:当注：模数为12,10注：蜗杆特性系数注:☆蜗杆螺纹长注外啮合直齿锥齿轮传动几何尺齿顶高h di 齿根高hg 分度圆直径D fe1节圆直径D je1齿顶圆直径D di1齿根圆直径D g1分度圆螺旋导角(弧度）λ法向模数m f 轴截面齿距P 螺旋导程P Z 螺牙沿分度圆柱上的轴向齿厚S z1螺牙沿分度圆柱上的法向齿厚S f1齿厚测量高度h~齿数Z 2分度圆直径D fe2节圆直径D je2齿根圆直径D g2齿顶圆直径D di2最大外圆直径Dw 2轮缘宽度b 齿顶圆弧半径R 1齿根圆弧半径R 2注:☆磨削蜗杆需加长:Mdu≤10时,加长25MM;10≤Mdu≤16时,加长35M 注:☆蜗杆齿宽:当Z=1~2时取(13~16)Mdu, 当Z=3~4时取(15~21)Mdu注:☆最大外圆直径：当Z=1取≤Ddi2+2Mdu,当Z=2~3取≤Ddi2+1.5Mdu,当Z=4取≤Ddi2+Mdu 注:☆蜗轮齿宽:当Z≤3时取≤0.75Ddi1, 当Z=4时取≤0.67Ddi1，包角2θ=45°~130°注：模数为12,10,8,6,5,4,3,2.5,2,1.5,1注：蜗杆特性系数q为14,13,12,11,10,9,8注:☆蜗杆螺纹长度L:当Z=1~2时取大于(11+0.06Z2)Mdu, 当Z=3~4时取大于(12.5+0.09Z2)蜗 轮蜗 杆螺旋长度L☆齿根圆弧半注：蜗杆在分度圆上的轴向齿厚=1.498m,分度圆上的法向齿厚=1.498λ齿齿轴向齿形齿齿分h 顶高h 根高轴向齿距 3:1a压力角齿根圆弧半d 顶圆直径d 根圆直径d 度圆直径21f 1a 1P xa 1f 1（a ）蜗杆（b几何尺寸计算长35MM;Mdu>16时,加长40-50MM 15~21)MduDdi2+1.5Mdu,当Z=4取≤Ddi2+Mdu 67Ddi1，包角2θ=45°~130°当Z=3~4时取大于(12.5+0.09Z2)Mdu齿顶圆弧半径R 齿根圆弧半径R f a向齿厚=1.498mcosλ齿顶圆弧半径齿根圆弧半径RR f a 2（b）蜗轮。
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大齿轮齿工作高
98
大齿轮的面锥角
99
100
101
大齿轮的根锥角
102
103
104
105
大齿轮外圆直径
106
大轮大端分度圆中线至轴线交叉点的距离
107
大齿轮外缘至小齿轮轴线的距离
108
大圆顶圆齿顶高与分度圆处齿高之差
109
大端分度圆处与齿根处高度差
110
大齿轮面锥顶点至小齿轮轴线的距离
111
大齿轮根锥顶点至小齿轮轴线的距离
差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算用表
序号
项目
计算公式
计算值
1
行星齿轮齿数
Z1 ，应尽量取小值
Z1=10
2
半轴齿轮齿数
Z2=14~25
Z2=16
3
模数
m
m=8
4
齿面宽
F=（0.25~0.30）A0；F
半轴齿轮：F=22mm
行星齿轮：F=20mm
5
齿工作高
hg=1.6m
hg=12.8mm
6
齿全高
h=1.788m+0.051
16
小轮中点分度圆半径换算值
32.629901596834188mm
17
小齿轮在齿面宽中点处的分度圆半径
39.427451897234207mm
18
轮齿收缩系数TR；当Z1〈12时，TR=0.02（1）+1.06；当Z1 12时，TR=1.30
或者
1.2
19
近似计算公法线kk在大轮轴线上的投影
7.586171197458244e+002mm
疾病成本法和人力资本法是用于估算环境变化造成的健康损失成本的主要方法，或者说是通过评价反映在人体健康上的环境价值的方法。12
齿距
t=3.1416m
3.意愿调查评估法t=25.1328mm
同建设项目安全评价相关但又有不同的还有：《地质灾害防治管理办法》规定的地质灾害危险性评估，《地震安全性评价管理条例》中规定的地震安全性评价，《中华人民共和国职业病防治法》中规定的职业病危害预评价等。13
79
80
平均压力角
81
82
83
84
双重收缩齿齿根角总和
85
大齿轮齿顶高系数
Kα=0.15
86
87
大齿轮齿面宽中点处的齿顶高
88
大齿轮齿面宽中点处的齿根高
89
大齿轮齿顶角
θ2=（84）（85）
90
91
大齿轮齿根角
δ2=（84）-（89）
92
93
大齿轮的齿顶高
94
大齿轮的齿根高
95
C：径向间隙
96
大齿轮齿全高
11
的正弦值
0.973841209741793
12
大齿轮在齿面宽中点处的分度圆半径
1.678109224980044e+002
13
大、小轮螺旋角的正弦值
=
0.232128206017907
14
的余弦值
0.972685198803245
15
初定小轮扩大系数
cos +tan sin
1.208322733681168
20
大轮轴线在小轮回转平面内偏置角正切
tan
21
角余弦值
22
正弦值
23
大轮轴线在小轮回转平面内偏置角
24
初算大轮回转平面内偏置角正弦
25
角正切
26
初算小轮分锥角正切
27
角余弦
28
第一次校正螺旋角差值 如的正弦
29
角余弦
30
第一次校正螺旋角正切
31
扩大系数的修正量
32
大轮扩大系数的修正量的换算值
33
校正后大轮偏置角的正弦值
112
113
修正后小轮轴线在大轮回转平面内偏置角正弦
sin
114
115
116
117
小齿轮的面锥角
118
119
120
121
小齿轮面锥顶点至大齿轮轴线的距离
122
123
；
124
；
125
;cosθ1
126
（113）（67）右-（68）右
-（113）（67）右-（68）右
127
128
129
130
131
小齿轮外缘至大齿轮轴线的距离
51
C
52
Bc
53
两背锥之和
54
大轮锥距在螺旋线中点切线方向上投影
55
小轮锥距在螺旋线中点切线方向上投影
56
极限齿形角正切负值
57
极限齿形角负值
58
的余弦
59
B G 0
60
BG1
61
BG2
62BG363来自BG464BG5
65
齿线曲率半径
66
比较值
67
68
；（35）（37）
69
左
70
R圆心至轴线交叉点的距离
142
143
小齿轮根锥角
144
145
146
最小齿侧间隙允许值
147
最大齿侧间隙允许值
148
149
150
在节平面内大齿轮内锥距
h=14.355mm
7
压力角
一般汽车： ；
某些重型汽车：
8
轴交角
9
分度圆直径
10
节锥角
1.直接市场评估法
（5）法律、行政法规和国务院规定的其他建设项目。
（二）规划环境影响评价的技术依据和基本内容11
1.建设项目环境影响评价分类管理的原则规定节锥距
环境的两个特点： =
环境总经济价值＝环境使用价值＋环境非使用价值 75.4718mm
BR=（128）+（130）（129）+（75）（126）左
132
133
小齿轮轮齿前缘至大齿轮轴线距离
=(128)-(132)(129)
+(75)(126)右
134
135
小齿轮外圆直径
136
137
在大轮回转平面内偏置角正弦
138
在大轮回转平面内偏置角
139
140
141
小齿轮根锥顶点至大齿轮轴线的距离
71
大齿轮节锥顶点至小齿轮轴线的距离；“+”表示节锥顶点越过了小齿轮的轴线，“-”边式节锥顶点在大齿轮轮体和小齿轮轴线之间
72
在节平面内大齿轮面宽中点锥距
73
大齿轮节锥距
74
大锥轮上齿宽之半
75
：大齿轮在齿面宽度中点处的工作齿高；k：齿高系数，3.6
76
77
78
轮齿两侧压力角的总和，此值为平均压力角的两倍
= -
34
正切
35
校正后小轮偏置角的正切值
36
小齿轮节锥角
37
角的余弦
38
第二次校正螺旋角差值 的正弦
39
40
的余弦
41
第二次校正螺旋角差值 的正弦
42
小齿轮中点螺旋角 ，应与（8）项的预选值非常接近
43
的余弦
44
确定大轮螺旋角
45
的余弦
46
的正切
47
大轮分锥角的余切
48
大齿轮节锥角
49
的正弦
50
的余弦
1
主动锥齿轮齿数
Z1
7
2
从动锥齿轮齿数
Z2
36
3
齿数比的倒数
0.1944
4
大齿轮齿面宽
F
62mm
5
小齿轮轴线偏移距
E
40mm
6
大齿轮分度圆直径
d2
396mm
7
刀盘名义半径
rd
152.4mm
8
小齿轮螺旋角的预选值
9
正切值
tan
1.015118063074791
10
初选大轮分锥角余切值
=
0.233333333333333
2.环境价值的度量——最大支付意愿齿顶高
;
14
齿根高
；
；
15
径向间隙
1.5550mm
16
齿根角
；
17
面锥角
；
18
根锥角
；
19
外圆直径
20
节锥顶点至齿轮外援距离
21
理论弧齿厚
=t- ;
是弧齿厚系数，查得
22
齿侧间隙
B（查表）0.203~0.279
B=0.210
23
弦齿厚
24
弦齿厚
序号
项目
计算公式
计算值