汽车故障诊断第一章

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汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汇总【范本模板】

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义)、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法,掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）;2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障;5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标(机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障;8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1。

掌握传动系的检测和故障诊断方法2。

掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6。

掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式,了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4。

了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2。

了解底盘测功的分类、组成、工作原理3。

掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5。

汽车故障诊断与维修1

汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。

包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。

2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。

4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。

5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。

二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。

材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。

3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。

新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。

汽车故障诊断与检测技术

《汽车故障诊断与检测技术》课程教学大纲一、课程教学目标通过课程的学习，培养学生具有汽车故障诊断的基本知识和理论，并具有对汽车典型故障进行诊断和检测的实践能力。

汽车故障诊断与检测技术课程是汽车维修专业的一门重要的必修专业课。

二、课程教学说明本课程总学时72学时，其中理论学习60学时，实习实验12学时，教学上以理论与实践相结合的教学方式。

本课程的主要任务是：1.培养学生对汽车常见故障现象进行总结分析故障原因，查找故障部位，掌握故障诊断的方法，及诊断流程。

2.训练学生掌握汽车各系统重要部位的调整和检测，能正确排除故障，培养故障诊断的实践技能。

三、课程性质课程主要适用于《汽车故障诊断与检测》专业及《汽车电子技术》专业全日制高职高专的一门主专业课程。

四、教学内容、基本要求和学时分配（72学时）第一章概述1.汽车检测与诊断技术概述。

2.汽车检测与诊断基础理论。

3.汽车检测与诊断设备。

4.汽车检测站与检测线。

（二）教学基本要求1.明确汽车诊断的目的、方法、专业术语的含义。

2.了解汽车维修企业常用的检测设备。

3.熟悉各种汽车检测站和检测线的检测项目、内容及检测工艺。

第二章发动机检测与故障诊断（一）教学内容1.评价发动机技术状况主要参数功率的检测。

2.发动机汽缸密封性的检测。

3.发电机点火器的检测。

4.发动机润滑系、冷却系的检测。

5.发动机异响及综合性能检测。

（二）教学基本要求1.掌握评价发动机技术状况的主要参数及技术标准。

2.了解发动机各检测设备的结构原理。

3.掌握发动机主要参数的检测方法及设备的使用方法。

4.掌握检测结果的分析方法及进行故障诊断的方法。

第三章发动机管理系统的故障诊断方法1.故障诊断的原则、程序、方法及注意事项。

2.燃油系的故障诊断。

3.电控系的故障诊断。

（二）教学基本要求1.了解检修电控发动机常用工具和仪器的功能、使用方法。

2.熟悉诊断的原则和注意事项。

3.掌握故障诊断的方法与排除的一般步骤。

汽车检测与诊断技术

80年代中期，汽车监理由公安部主管，1990年底统年代中期，汽车监理由公安部主管，年代中期年底统全国已有汽车检测站600多个，形成了全国的汽多个，计，全国已有汽车检测站多个车检测网。车检测网。到1997年，全国已建立汽车综合性能检年测站近千家，其中A级站级站140多家。多家。测站近千家，其中级站多家 1990年交通部发布第号令《汽车运输业车辆技术年交通部发布第13号令年交通部发布第号令《管理规定》年交通部发布第29号部令管理规定》，1991年交通部发布第号部令《汽车年交通部发布第号部令《运输业车辆综合性能检测站管理办法》。运输业车辆综合性能检测站管理办法》我国已能自己生产全套汽车检测设备，我国已能自己生产全套汽车检测设备，如大型的技术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、灯光检测仪等等。灯光检测仪等等。国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。从汽车综合性能检多项。标准、计量检定规程等多项测站建站到汽车检测的具体检测项目，测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到了有法可依。了有法可依。
三、测量误差
1）按误差出现规律性分：
系统误差产生原因：
传感器原理方法上存在的误差（近似公式代替）由于元件或装置本身质量不高而产生的误差由于气温、湿度、气压等因素带来的误差人为因素产生的误差
三、测量误差
2)按被测量随时间变化的情况分类：按被测量随时间变化的情况分类：按被测量随时间变化的情况分类

新能源汽车故障诊断技术习题及答案 1-1 诊断设备的连接与使用(教师版)

项目一新能源汽车故障诊断基础知识认知任务一诊断设备的连接与使用一、填空题（每空2分，共36分）1.常规车载自动诊断解码器用于检测或监控汽车运行过程中的电机电控系统以及车辆功能模块的工作状况,当汽车上某个系统出现故障后，故障灯会发出鳖报。

2.通用型解码器用于实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话,传送故障代码以及汽车各模块系统的状态信息，可以方便诊断系统升级，读取故障码，保存各车型故障码以及用鼠标键盘操作不同的诊断功能等等，给维修人员故障诊断带来了极大的便利。

3.车载诊断的连搂旦的英文缩写：D1C,是一个符合ISO标准的车载诊断接头,插头由16个针脚组成，每一个针脚均按照庭标准定义。

4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成。

5.也是一个故障指示器，当连接与车载诊断系统任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，它能清楚地提示汽车的驾驶人员。

6.解码器诊断程序通过VC1设备与车辆连接,可读取车辆系统工作状态，进行故障码读取，数据流查看已经动作测试和数据标定等。

7.故障的修复:是指OBD系统在故障被排除之后检测到故障已经不存在。

8.故障的确认:是指从故障首次被OBD系统检测出来到被系统认定从而按照相应策略触发M1的过程，一个故障在被确认之前称为偶发故障，在确认之后称为已确认故障。

9.新能源汽车故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪,也称为汽车电脑检测仪。

二、选择题（4分/题，共20分）1新能源汽车诊断仪包括哪几种？（ABC）Λ,常规车载自动诊断解码器10通用型解码器C.原厂专用解码器D定制款解码器2.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成第一位是字母，表示故障所属系统？（ABCD）A.P：Powertrain：动力系统故障B.C:Chassis：底盘故障C.B：Body：车身故障D.U：Network：网络故障3.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第二位是数字，表示故障类型，以下表述正确是（ABCD）Λ,0：ISO/SAE标准定义的故障码B.1：制造商自定义的故障码C.2：ISO/SAE预留D.3：IS0/SAE预留4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第三位是数字，表示故障所属的子系统；以对动力系统为例（P开头的故障码），以下表述正确的是（ABCD）A.5：表示巡航、怠速控制系统B.6：车载电脑和输出信号C.7：传动系统控制D.8：传动系统控制5.道通MS908E汽车智能诊断仪说明中关于前视图说法正确的是（ABC）Λ,9.7英寸1ED电容式触摸屏B.光线传感器-用于感测周围环境的亮度C.麦克风D.扬声器三、判断题（4分/题，共24分）1.新能源汽车故障诊断仪用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。

汽车故障检测与诊断技术第一章

汽车检测诊断参数分类：
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
2020/4/28
汽车检测诊断参数
检测对象汽车总体
发动机总体
检测参数
最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km，
综合检测线布局图
2020/4/28
4.3 汽车检测与诊断特点比较
“检测”（test或 inspection）主要指“ 性能检测”，一般是在汽车使用过程中，对汽车的动力性、经济性、安全性和环保性能等方面进行检查测试，以便对相关的性能做出评价，对发现的问题做出及时调整，保证汽车良好的技术状况。
2020/4/28
2.3．汽车故障分析方法
(2) 汽车故障诊断流程图。根据汽车故障征兆和技术状况间的逻辑关系，反映汽车故障诊断的综合分析、逻辑推理和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法，从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图即为汽车故障诊断流程图，它是汽车故障诊断过程中检测思路、综合分析、逻辑推理和判断方法最常用的具体表达方式。
2020/4/28
1、诊断方法 1、1、客观诊断
利用设备和仪器测量有关参数，对参数进行逻辑处理，科学地识别发动机的技术状况，进行定量技术评价，能作出确切诊断结果。
目前汽车维修企业使用的诸多修车王等故障检测仪器能直接诊断电器元件的故障部位；并能通过数据流参数来表明各电器元件的工作情况及工作动态。 1、2、主观诊断

汽车点火系统常见故障诊断与维修

目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要内容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。

它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。

尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。

在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。

为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。

点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。

发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。

汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。

在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。

因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。

为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。

关键字：火花塞分电器分电器第一章发动机点火系统的发展汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。

第一章汽车故障诊断的基本知识

从上述术语中有关“汽车故障”和“汽车诊断” 的定义出发不难推出汽车故障诊断的含义，汽车故障诊断是“当汽车部分或完全丧失工作能力的现象发生后，在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，对汽车所进行的确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查”。又根据上述术语中，汽车检测是确定汽车技术状况和工作能力的检查的定义，可以进一步将汽车故障诊断的含义确定为“当汽车部分或完全丧失工作能力的现象发生后，在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下通过对汽车进行的检测，查明故障的部位及原因。 ”
整体故障、局部故障磨合期、正常使用期、耗损故障期
突发性故障、渐进性故障间歇性故障、持续性故障功能性故障、警示性故障、隐蔽（检测）性故障设计故障、制造故障、使用故障、维修故障轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障偶发性故障、多发性故障部分故障、完全故障实际故障、潜在故障功能故障、参数故障单点故障、多点故障单系统故障、多系统故障一点多症故障、一症多点故障电控症状机械故障、机械症状电控故障
第1章汽车故障诊断的基本知识 1.1 汽车故障诊断的基本概念汽车故障诊断技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故
障原因和故障部位的汽车应用技术。汽车是一个复杂的技术系统，是许多总成、机构和元件的有序构成。在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。国外的一些发达国家，早在20世纪40～50年代就发展成为以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。进入60年代后，演变成为既能进行维修诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着电子计算机的发展，70年代初出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技术，检测效率极高。进入80年代后，一些先进国家的现代诊断检测技术已达到广泛应用的阶段，给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输力等方面带来了明显的社会效益和经济效益。

丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2

丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2第一章引言1.1 文档目的本手册旨在提供丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的维修指导和故障诊断方法。

1.2 适用范围本手册适用于丰田卡罗拉车型搭载1ZR-FE发动机的维修和故障诊断。

第二章技术规范2.1 发动机信息在本章节中，提供1ZR-FE发动机的基本参数、技术规格和特征。

2.2 发动机构造本章节详细介绍1ZR-FE发动机的构造和主要组成部件，包括气缸、活塞、曲轴等。

2.3 燃油系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机燃油系统的详细介绍和相应的维修步骤。

包括燃油喷射器、燃油泵等。

2.4 点火系统本章节介绍1ZR-FE发动机的点火系统构造和工作原理，以及维修和故障诊断方法。

2.5 冷却系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机冷却系统的维修和故障诊断指导，包括水泵、散热器等。

第三章维修步骤3.1 维修准备工作本章节介绍进行发动机维修所需的准备工作，包括工具和安全注意事项。

3.2 维修步骤在本章节中，提供1ZR-FE发动机常见故障的维修步骤和维修注意事项，包括拆卸零件、更换部件等。

第四章故障诊断4.1 故障码读取本章节介绍如何读取1ZR-FE发动机的故障码，并提供相应的故障解释和修复建议。

4.2 常见故障诊断在本章节中，1ZR-FE发动机常见故障的症状、原因和诊断方法，以及相应的维修建议。

第五章附件本文档涉及的附件包括：- 1ZR-FE发动机技术规格表- 1ZR-FE发动机电气连接图附录A 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释包括但不限于：- 汽车排放标准：指根据国家或地区的法律法规，对汽车尾气排放进行限制的标准。

- 污染控制设备：指用于降低或控制汽车尾气排放污染物的设备，如废气净化器等。

汽车发动机电控系统故障诊断检修一本通第一章.

汽车发动机电控系统故障诊断检修一本通
上篇基础知识篇
第一章汽车电控技术基础与常用检测仪器的使用方法
学习目标：
1. 掌握汽车电控系统的三项基本组成（传感器、执行器和控制器）及其基本原理。 2. 熟悉空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统的基本功能及其主要组成部件。 3. 掌握汽车电控系统的分类方法。 4. 了解电控系统在汽车上的主要应用内容。 5. 了解汽车电控系统故障诊断专用检测工具的种类； 6. 熟悉汽车专用万用表的功能，能应用汽车专用万用表检测汽车电控系统的故障； 7. 熟悉汽车解码器、汽车专用示波器和发动机综合性能测试仪的使用方法。
第一节汽车电控技术简介
一、现代汽车电控系统工作原理、组成与基本特征
1. 汽车电控系统工作原理
电控系统工作原理详见图 1-1 及其注解：
汽车电控系统工作原理：
1）外界各种信息给定值输入到电控单元，经电控单元处理后的输出指令通过 D/A 转换后送到各类执行机
构执行，使被控对象状态发生变化。
任何路面与任何行驶状态下获得轮胎与路面之间最大的牵引力。例如防抱死制动系统（Antilock Brake System，ABS）就是为了保证车辆制动行驶状态下轮胎获得最大的附着力与车辆的安全性。
5）避免车辆可能出现危险状态的各类自适应操纵系统：即当作用于车辆上的惯性
力超过轮胎与路面的附着力时，依靠电子控制系统能够自动地给予车辆转向、制动和加速能力，以避免进入危险状态。
而这些功能仅仅依靠常规的机械系统是难以实现的。
1）车辆的姿态控制：即控制车辆在转向、制动与加速过程中的侧倾、点头以及甩尾
等不良运动状态。以尽可能保证乘员有接近于最舒适的车辆水平状态。

汽车故障检测与诊断复习题

第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。

2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。

3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。

按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。

4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。

5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。

零件尺寸和形状改变的现象称为变形。

蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。

6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。

由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。

定性分析法，定量分析法。

7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。

检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。

8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。

根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。

9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。

10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。

汽车故障诊断方法与维修技术第一章

汽车维修制度
1.汽车维护 (1)日常维护属于日常性作业，一般由驾驶员负责执行，作业内容是清洁、补给和安全检视。 (2)一级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，作业内容除包括日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 (3)二级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎及进行轮胎换位。
3）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。持续性故障一旦发生，其出现规律明显，症状表现稳定，直至故障被排除。引起这类故障的故障部位技术状态稳定，一般较易诊断和排除。间歇性故障具有突发性，时有时无，且无明显规律的特点，其原因是引起这类故障的故障部位的技术状况发生不规则变化，故障原因不稳定。这类故障较多地发生在电路，特别是汽车电控系统中，其主要原因是汽车组成件因磨损、过热、振动导致故障部位技术状态处于故障临界状态。
汽车故障诊断与维修技术
阳光华
第一章
汽车故障诊断概述
第一节汽车故障诊断基本知识
汽车技术状况的变化规律：随着行驶里程的增加逐渐变差。汽车技术状况的变化的表现：动力性下降，经济性下降，制动性变差，操纵性变差，排放污染物增加，行驶中有异响、异常振动，使用的可靠性降低，故障率上升，严重时汽车不能正常行驶。诊断与排除汽车故障或可能存在的故障，恢复汽车工作能力，提高汽车完好率，延长汽车使用寿命。
穴蚀穴蚀又称气蚀，多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下。液体与零件接触处的局部压力比其蒸发压力低的情况下将产生气泡，同时溶解在液体中的气体亦可能析出。当气泡流到高压区，压力超过气泡压力时使其溃灭，瞬间产生极大的冲击力和高温。气泡的形成和溃灭的反复作用，使零件表面的材料产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状，随后扩展呈泡沫海绵状。

汽车故障诊断-1

授人以鱼不如授人以渔
冷却系电动风扇不转故障树如图所示。在汽车维修中主要用于对汽车故障的发生原因进行定性分析。
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断分析-故障诊断流程图
朱明工作室
zhubob@
汽车故障诊断流程图是汽车故随诊断中检测思路、综合分析、逻轻推理和判断方法最常用的具体表达方式，深受汽车维修一线工作人员的欢迎。汽车故障诊断流程图是根据汽车故障现象的特征和技术状态之间的逻辑关系，反映汽车故障诊断综合分析、逻辑推理和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法，从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图。
朱明工作室粘着磨损：两个摩擦表面接触点金属熔化，原子相互扩散，化合以及再结晶油膜破坏，粘着－撕裂－再粘着－再撕裂注意事项：保证合理的装配间隙不采用不同材质的零配件保证表面粗糙度，粘着参与应及时清除做好润滑与冷却

zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断注意事项

朱明工作室
zhubob@
1．诊断，测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。 2．进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。 3．诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统），若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。 4．故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，乱试，胡拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或损坏。 5．有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总授人以鱼不如授人以渔往复杂方面想，应从简到繁由表及里，逐步深入。

汽车常见故障诊断wgx20131210

排气管冒黑烟：故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。

汽车检测与故障诊断技术(十一五)

国家标准《机动车运行安全技术条件》
（GB 7258—2004）内容要点一、整车要求： • 1．车辆标志 • 2．整车尺寸 • 3．车辆核载 • 4．比功率 • 5．侧倾稳定角 • 6．外观检查
二、发动机的要求： • 1．发动机的动力性 • 2．发动机运行问题三、转向系的要求： • 1．对转向盘的基本要求 • 2．汽车的转向特性 • 3．施加于转向盘的力 • 4．最小转弯半径与内径差 • 5. 转向轮侧滑量
汽车电控系统检测注意事项
（1）在拆卸传感器、执行器时应先将点火开关OFF。（2）拆电脑前先将点火开关OFF，再拆掉蓄电池负极线。（3）拆蓄电池线就会清除电脑内的诊断码，所以应先读取故障码。（4）有车辆防盗和音响防盗系统的车，拆蓄电池前应当先问清楚车主密码，以防车和音响被锁死。如问不到密码又必须拆电池时，可并联一个备用蓄电池，再拆下旧蓄电池。（5）不可用充电电源启动发动机，因为充电器电流过大。（6）不可用水冲洗发动机，以防电控元器件短路。（7）不可用汽车灯泡做试灯来检测电控系统输入、输出信号。可以用一个 330Ω电阻串联一个发光二极管自制试灯。（8）万用表必须使用内阻10MΩ以上的数字万用表。（9）不可用刮火的方法确定火线或确定是否有电。（10）拆卸、安装电脑应注意防静电（先使身体接触车身）。（11）车上不宜安装功率超过8W的电台。电台天线应远离电脑。（12）电焊车身时，应先断开蓄电池负极。
1.3 电控系统诊断法
1.3.3 数据流诊断法汽车数据流分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围、数值响应的速率、相互联系的数据间响应情况和相应速度、数据与数据之间的关系进行分析，以及相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行比较的分析或与标准数据组进行比较的分析。

汽车故障诊断流程

汽车故障诊断流程汽车故障是汽车使用过程中常见的问题，它不仅给车主带来了不便，还可能对行车安全造成威胁。

因此，及时诊断汽车故障并采取相应的措施是非常重要的。

本文将介绍汽车故障诊断的流程，帮助车主更好地了解汽车故障的处理方法。

一、了解故障现象在进行汽车故障诊断前，首先需要了解故障现象。

故障现象通常包括以下几个方面：1. 故障表现：车辆在使用过程中出现的异常表现，如发动机抖动、异响、加速不畅等。

2. 故障时机：故障出现的时间和地点，如启动时、行驶中、停车后等。

3. 故障频率：故障出现的频率，如每次启动都有、偶尔出现等。

4. 故障持续时间：故障持续的时间，如短暂的一两秒钟、持续数分钟等。

5. 环境条件：故障出现时的环境条件，如温度、湿度、海拔高度等。

了解故障现象有助于我们快速定位故障的原因，从而更好地进行故障诊断。

二、检查故障码现代汽车都配备了故障诊断系统，当车辆出现故障时，故障诊断系统会记录故障码。

通过读取故障码，我们可以了解到故障出现的位置和原因。

因此，在进行汽车故障诊断时，我们应该首先检查故障码。

检查故障码的方法有两种：一种是使用诊断仪读取故障码，另一种是通过自检模式读取故障码。

如果车辆没有配备诊断仪，可以通过以下步骤进行自检模式读取故障码：1. 将车钥匙插入点火孔，将钥匙拨到“ON”位置。

2. 按住车内“TRIP”按钮，不要松开。

3. 拨动钥匙到“ACC”位置，然后松开“TRIP”按钮。

4. 在液晶显示屏上会出现“CHEC”字样，表示进入自检模式。

5. 按照液晶屏上的提示，按下“TRIP”按钮，可以读取故障码。

通过检查故障码，我们可以了解到故障的位置和原因，从而更好地进行故障诊断。

三、检查各个部件在检查故障码后，我们需要检查各个部件，确定故障的具体原因。

主要包括以下几个方面：1. 发动机部分：检查发动机的空气滤清器、燃油滤清器、点火系统、机油、水温等。

2. 传动系统：检查变速器、离合器、传动轴、差速器等。