预应力混凝土简支梁桥的施工工艺

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预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法

预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施

工法

摘要：在现代社会经济不断发展的背景下，各类土木建筑建设的数量和规模

也在逐渐增加和扩大，因此为了更好地确保其整体的施工便利性和安全性，将需

要基于不同的区域情况做好优化选择。其中预应力混凝土连续梁桥是一种新型的

预应力结构。预应力混凝土连续梁桥是当今高速公路上普遍采用的一种新型结构。本文主要对预应力混凝土连续梁桥的特性和设计原理进行综述，而后对预应力混

凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行探究，以期更好地使其能够在恰当的施工

技术选择下提升桥梁的整体稳定性。

关键词：预应力混凝土；连续梁桥；桥梁设计；桥梁施工

引言

随着现代化进程的不断推进，我国的基建工程正在以空前的速度在全国范围

内进行，而质量问题也日益引起人们的重视。预应力混凝土连续梁桥是一种结构，其具有整体性能好，结构刚度大，变形小，抗震性能好等特点，尤其是主梁变形

挠度较低，桥面伸缩缝较少，使用起来各更加便利和安全。这些特点使其在公路、城市、铁路等领域得到广泛的应用。连续梁桥的施工工艺有：满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续法等，笔者主要结合多年的工程实践，对预应力混凝

土连续梁桥先简支后连续施工法进行分析。

1预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法概述

在桥梁技术发展中，日本，韩国，美国，加拿大，欧洲等国家相继出现大量

的先简支后连续结构。特别是美国内布拉斯加州林肯市修建的两个桥梁，在“先

简支后连续”的建筑体系在建设过程中发挥着举足轻重的作用。在此之后，许多

先简支后连续结构体系在国外相继涌现。我国在桥梁施工中应用这一技术的时间

预应力混凝土简支梁桥的施工工艺

桥台的施工
桥台基础处理
对桥台基础进行加固和稳定处理，防止桥台沉降和位移。
桥台模板制作
根据设计图纸，制作符合要求的桥台模板，确保模板的强度、刚度和稳定性。
桥台混凝土浇筑
按照规定的配合比和施工顺序，浇筑桥台混凝土，确保混凝土的密实度和强度。
桥面铺装的施工
桥面排水设计
合理设计桥面排水系统，防止积水对桥面造成损害。
人员组织
合理配置施工人员，明确各岗位的职责和工作内容，确保施工顺利进行。
施工材料的采购与检验
材料采购
根据施工图纸和工艺要求，采购符合质量要求的预应力混凝土和相关材料。
材料检验
对采购的材料进行质量检验，确保符合设计要求和规范标准。
材料储存
合理规划材料储存场地，确保材料在储存期间不受损坏或变质。
02
混凝土强度是预应力混凝土简支梁桥施工质量的重要指标，通过检测混凝土强度，可以确保桥梁结构的承载能力和安全性。
在施工过程中，应定期对混凝土试块进行抗压强度试验，并记录数据。同时，在浇筑混凝土时，应留置足够数量的标准养护试块，以便在桥梁使用过程中进行回弹检测，确保混凝土强度满足设计要求。
预应力张力的检测
施工图纸的准确性
02
wenku.baidu.com
核实施工图纸中的尺寸、标高等数据，确保与实际施工条件相

预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁施工工艺技术要求

预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁施工工艺技术要求 3.1后张梁生产主要工艺流程图

其中:带※的为特殊工序

施工准备

底腹板钢筋绑扎穿橡胶管

安装端模

吊装底腹板钢筋

安装梁端预埋角钢

安泄水孔成型件

钢筋制作

桥面板钢筋绑清理模板、涂隔离剂

安装支座板

安放桥面系预埋T 钢混凝土拌和

※混凝土灌注

试件制作

拔出抽拔橡胶管

梁体自然养护

养护设施就位

松紧固件

压试件

安装侧模

安横向锚垫板、

吊顶板钢筋

※初张拉

75T 龙门吊起梁

梁体自然养护

※终张拉 ※压浆试件制作

压试块

压试件

3.2 配件加工与验收

3.2.1 配件包括：支座板、联结板、不等边角钢、T型钢。

T型钢验收指标

项目螺栓孔

中心距外形尺寸（长

*宽*高：

410*255*114

)

螺栓孔整体

位置偏差

定位螺

母位置

多元合

金共渗

情况

误差±1mm ±1mm 1mm 2mm 达标

联结板验收指标

项目面板长面板宽弯钩长度孔径焊接质量

误差±5mm ±5mm ±10mm ±2mm 焊缝光滑无裂

纹

不等边角钢验收指标

项目长宽孔径孔距误差±5mm ±5mm ±2mm ±2mm

支座板验收指标

项目长宽外

观

不平整孔距

孔中心偏差

设计位置

套筒与板

面垂直度

误差±2mm 合

格

≤1mm ±1mm ≤2mm ±1mm

3.2.2 支座板、T型钢、泄水管及管盖采用外购，并经质检人员检验后方可使用。

3.2.3联结板、不等边角钢应严格按设计材质、尺寸、工艺进行加工，并经自检和专检合格后，方准投入使用。

3.2.4 钢配件在搬运过程中，应轻拿轻放，严禁摔砸与翻倒，以免变形，影响安装及使用。

3.2.5 钢配件应安装牢固，位置准确，采用螺栓与钢模板密贴连接，保证浇筑时配件周围不漏浆。

预应力混凝土简支梁桥工程施工毕业设计

一、工程概况及构造布置

（一）工程概况

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

（二）设计资料

1、桥梁跨径及桥宽

标准跨径：20m（墩中心距离）

主梁全长：19.96m

计算跨径：19m

桥面净宽：7m(行车道板)+2×0.75m=8.5m

2、设计荷载

公路Ⅰ级荷载，人群荷载3.0 kN/m2，每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52kN/m和4.99kN/m。

3、材料及工艺

混凝土：主梁用C50，栏杆及桥面铺装用C40。

预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及混凝土桥涵设计规》（JTG D62—2004）的Φs2.9钢绞线，每束6根，全梁配5束，

普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋；直径小于12mm 的均用R235钢筋。

按后法施工工艺制作主梁，采用径50mm、外径65mm的预埋波纹管和夹片锚具。

4、设计依据

（1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGBOI-2003），简称《标准》；（2）交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTJ D60-2004），简称《桥规》；

（3）交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTJD62-2004），简称《公预规》。

5、基本计算数据

注：考虑混凝土强度达到C50时开始拉预应力钢束。

和

分别表示钢束拉时混凝土的抗压、抗拉

标准强度，则ck

f '=29.6Mpa ，

f '=2.51Mpa 。

（三）横断面布置

1.主梁间距与主梁片数

主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标ρ很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。本设计主梁翼板宽度为1700mm，由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头，因此主梁的工作截面有两种：预施应力、运输、吊装阶段的小截面（上翼板宽度bi=1600mm）和运营阶段的大截面（上翼板宽度bi=1700mm）。净—7m+2×0.75m =8.5m的桥宽选用五片主梁，如图1所示。

装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计.

3.3 装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计

装配式钢筋混凝土简支梁桥，常用的经济合理跨径在20m 以下。跨径增大时，不但钢材耗量大，而且混凝土开裂现象也往往比较严重，影响结构的耐久性。为了提高简支梁的跨越能力，可采用预应力混凝土结构。目前，世界上预应力混凝土简支梁的最大跨径已达76m。但是，根据建桥实践，当跨径超过50m 后，不但结构笨重，施工困难，经济性也较差。因此，我国桥规明确指出：预应力混凝土简支梁桥的标准跨径不宜大于50m。

3.3.1 横截面设计

1．横截面形式

装配式预应力混凝土简支梁桥的横截面类型基本上与钢筋混凝土梁桥类似，通常也做成T 形、I 形，但为了方便布置预应力束筋和满足锚头布置的需要，下部一般都设有马蹄或加宽的下缘(见图3.15b、c)。有时为了提高单梁的抗扭刚度并减小截面尺寸，也采用箱形(见图

3.15d)。

图3.26 横向分段装配式梁由于采用预应力筋施加预压力，

可以提供方便的接头形式，为了使装

配式梁的预制块件进一步减小尺寸和

重量，还可做成横向也分段预制的串

联梁(如图3.26)。但由于串联梁施工

麻烦，构件预制精度要求高，在国内

使用较少。

2．主梁布置

经济分析表明，对于跨径较大的预应力混凝土简支梁桥，当吊装重量不受限制时，采用较大的主梁间距比较合理，一般可采用1.8～2.5m。

3．截面尺寸

(1)截面效率指标

为了合理设计预应力混凝土梁的截面尺寸，首先分析其截面的受力特点。截面特征如图3.27所示：在预加力阶段和运营阶段，预应力混凝土梁截面承受双向

弯矩。在预加力阶段，施加了偏心预加力，在预加力和自

7-1预应力混凝土简支梁桥的施工工艺解析

第7-1章预应力混凝土简支梁桥的施工工艺
预应力混凝土的基本知识预应力混凝土轴心受拉构件的计算预应力混凝土构件的构造要求
一、预应力混凝土的基本知识
（一）普通混凝土与预应力混凝土（二）施加预应力的方法（三）预应力混凝土使用的材料和机具（四）拉张控制应力（五）预应力损失及其组合
（一）普通混凝土与预应力混凝土
受压区－砼受拉区－钢筋
f2-f1
使用阶段的荷载逐渐逐渐增加
б1
预应力单独作用截面应力
б2
使用荷载单独作用截面应力
б2-б1
拉区砼未开裂
拉区砼已开裂
7.1 预应力混凝土的基本概念
2、预应力混凝土的概念
钢筋混凝土受拉与受弯等构件，由于混凝土抗拉强度及极限拉应变值都很低，所以在使用荷载作用下，通常是带裂缝工作的。
对使用上不允许开裂的构件，不能充分利用受拉钢筋的强度。为了要满足变形和裂缝控制的要求，则需增大构件的截面尺寸和用钢量，这将导致自重过大，使钢筋混凝土结构用于大跨度或承受动力荷载的结构成为不可能或很不经济。
因而，钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能发挥其作用的。而提高混凝土强度等级对提高构件的抗裂性能和控制裂缝宽度的作用也不大。
结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值
钢筋混凝土结构
预应力混凝土结构
裂缝控制等级

第5讲-课后阅读资料---简支梁桥施工方法详解

单线梁顶板钢筋绑扎
单线梁内模就位
单线梁外模就位
灌注混凝土（双线梁）灌注混凝土（单线梁）
蒸汽养护
篷布遮盖
温度计蒸汽锅炉
拔胶管拆端模
拆内模
拆外模
穿束一期张拉
将梁由底模上顶起移梁至存梁台座
存梁二期张拉
压浆
封锚前
封锚后
单线梁试验双线梁试验
准备吊梁
吊梁至运梁便道运梁到桥位
后张法张拉伸长值计算
精确计算值：
L Pe L (kx ) PL [1 e(kx ) ]
0 E p Ap E p Ap kL
简化计算法：
L PL ; Ep Ap
P P[1 e(kL ) ] 2
例：半跨连续梁，两端张拉，12Φ15.24，张拉力N=2346.3KN， Ap=1680mm2，Ep=1.95105MPa，波纹管：u=0.175 k=0.0015。
接头受力性能好等
机械连接
机械挤压套筒连接
优点
锥形螺纹钢筋连接
高空作业
钢筋的弯制成形
下料后的钢筋，可在工作平台上用手工或电动弯筋器按规定的
弯曲半径弯制成形
钢筋骨架的组成与安装
钢筋骨架，可焊接成形，也可绑扎成形，但都必须保证骨架具有足够的刚度。
焊接钢筋骨架应防止或减小焊接变形和应力
T形梁钢筋骨架示意

预应力混凝土简支梁桥的施工流程

预应力混凝土简支梁桥的施工流程一、梁身浇筑

1. 构筑模板,模板要牢固可靠,保证混凝土成型效果。

2. 安装钢筋,要按照设计图纸要求绑扎钢筋,保证钢筋不移位。

3. 在钢筋上安装预应力钢缆,钢缆的位置和间距要符合设计。

4. 浇筑混凝土,控制振捣,保证混凝土充实密实。

二、预应力施加

1. 等混凝土达到设计强度后,进行预应力拉锚。

2. 采用水压式拉力装置,控制施加预应力的大小。

3. 采取分步施加预应力的方法,记录每步施加的预应力值。

4. 测量混凝土应变,检验预应力的效果。

三、支座安装

1. 支座位置必须准确,无误差。

2. 使用螺栓或焊接固定支座。

3. 检查支座是否牢固,不允许松动。

4. 安装橡胶支座,调整至正确位置。

5. 支座周围灌注非收缩混凝土,保证支座不移动。

四、吊装就位

1. 制定吊装方案,确定吊装点位置。

2. 吊装前检查梁体及吊装系统,确认安全。

3. 起吊时,注意控制梁体的倾斜度。

4. 缓慢调整梁体到位,注意与支座对位。

5. 吊装完成后,及时拆除吊装系统。

五、整体调试

1. 检测支座反力、梁体内力,核对设计值。

2. 观察梁体与支座接触情况,检查是否正常。

3. 试车通行,检查梁体反应及动态特性。

4. 整改不符合要求的部分,确保主梁安全。

5. 完工验收,交工程监理部门审定。

预应力混凝土连续梁桥的施工

20 世纪初，小跨度的钢筋混凝土连续梁桥开始被建造；30—40 年代，预应力混凝土的材料及工艺得到发展，逐步应用于桥梁工程；至50 年代，预应力混凝土连续梁桥出现；到70年代，预应力混凝土连续刚构桥出现。近几十年来，伴随着施工技术的进步，预应力混凝土连续梁桥表现出强大的生命力，发展迅猛。

由于连续梁桥的主梁长度和重量大，一般很难像简支梁那样能将整根梁一次架设。连续梁桥的施工可采用分段预制，再浇筑接头的方法，但受力截面的主钢筋都被截断，接头工作复杂，强度也不易保证。目前，连续梁桥的施工主要还是采用悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法及支架法施工方法，每一种施工方法都各具特点，需要结合具体情况做出适当选择。

预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工通常采用悬臂施工法。采用该法施工时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与已成部分联结成整体。悬臂施工法不受桥高、河深等影响，适应性强，目前不仅用于悬臂体系桥梁的施工，而且还广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥、混凝土斜拉桥以及钢筋混凝土拱桥的施工。

一、支架法现浇预应力混凝土连续梁桥

预应力混凝土连续梁桥同样可以采用支架法现浇施工。我国第一座预应力混凝土（双线）铁路连续梁桥——通惠河桥，主梁为箱形截面，变高度，跨径为（26.7＋40.7＋26.7）m，于1975 年建成，该桥就采用了支架法现浇箱梁。

预应力混凝土连续梁采用支架施工，和用支架法施工混凝土简支梁的主要工序相似，只是前者还需要在连续梁桥的一联各跨中设支架，按照一定的施工程序完成各联桥的施工，包括混凝土的浇筑、养护、拆模等工序。在一联桥施工完成后，卸落支架，将其拆除进行周转使用。落架的时机与施工程序和预应力钢筋的张拉工序有关，应综合考虑。原则上，在张拉后恒载能由梁体本身承受时，可以落架。支架法施工工序如图5.2.1。

预应力混凝土简支梁桥的施工工艺

一、引言

预应力混凝土简支梁桥具有结构轻巧、施工周期短等优点，被广泛应用于公路

和铁路等基础设施建设中。本文将介绍预应力混凝土简支梁桥的施工工艺，包括基础施工、支座安装、梁体浇筑、张拉预应力杆和桥面铺装等步骤。

二、基础施工

1.场地准备：根据设计要求，清除场地上的杂草和碎石，进行场地平

整。

2.基坑开挖：根据设计要求和地质情况，采用机械或人工开挖基坑，

确保基坑的尺寸和形状符合要求。

3.基础浇筑：在基坑中铺设钢筋网，按照设计要求浇筑混凝土基础，

确保基础的强度和稳定性。

4.基础养护：对新浇筑的混凝土基础进行养护，包括湿润养护和遮阳

养护，以保证基础的强度和稳定性。

三、支座安装

1.支座安装准备：根据设计要求和施工方案，准备预应力锚具和支座

装置，并进行检验和测试，确保其符合要求。

2.支座安装：根据设计要求，将支座装置安装在梁底板上，并固定好。

同时，根据梁端预留的孔洞，安装预应力锚具。

3.张拉预应力杆：通过张拉设备，按照设计要求对预应力杆进行张拉，

产生预应力作用。

4.支座调整：根据设计要求，调整支座装置的高程和水平位置，确保

支座装置的稳定性和平衡性。

四、梁体浇筑

1.梁体浇筑准备：根据设计要求和施工方案，准备梁体模板、支撑和

脚手架等，并进行检验和测试，确保其符合要求。

2.梁体浇筑：在支座处设置伸缩缝，避免温度变形对梁体的影响。按

照设计要求，将混凝土浇筑到梁体模板中，并进行振捣和养护。

3.伸缩缝处理：待混凝土凝固后，对伸缩缝进行处理，包括清理缝口、

填充橡胶垫和密封剂等，以保证伸缩缝的正常使用。

预应力混凝土梁施工工序

预应力混凝土梁施工是建筑工程中非常重要且常见的工序之一。预应力混凝土梁具有较高的承载能力和抗震性能，在现代建筑中得到了广泛应用。下面将介绍预应力混凝土梁的施工工序，帮助大家更好地了解该工艺流程。

1. 材料准备阶段

在进行预应力混凝土梁施工之前，首先需要准备好所需的材料。通常包括水泥、沙子、砾石以及预应力钢筋等。这些材料的质量直接影响到梁的承载性能和使用寿命，因此在选择和搅拌材料时需要十分慎重。

2. 模板制作

在开始施工前，需要按照设计要求制作好梁的模板。模板的制作应符合设计要求，保证梁的截面尺寸和平整度。模板的质量对梁的成型效果和使用性能有着重要影响，因此需要高标准完成模板的制作。

3. 预应力筋的铺设

在模板搭建完成后，需要按照设计要求在模板内铺设预应力筋。预应力筋是梁的主要受力构件，起着增强梁的承载能力和延缓裂缝扩展的作用。因此，在铺设预应力筋时需要注意受力构件的布置和张拉预应力的要求。

4. 浇筑混凝土

当预应力筋铺设完毕后，即可进行混凝土的浇筑。在浇筑混凝土时，需要注意混凝土的拌合比和坍落度，确保混凝土的质量达到要求。同时，还需要密实混凝土，避免气泡和空隙的出现。

5. 预应力筋张拉

混凝土凝固后，即可进行预应力筋的张拉。在张拉预应力筋时，需

要根据设计要求施加预应力，使梁获得所需的预应力大小。张拉后还

需要进行锚固处理，确保预应力筋的受力传递和锚固效果。

6. 后续处理

最后一步是梁的后续处理工作。包括拆模、养护和检测等。在拆模后，需要对梁的表面进行修整，保证梁的外观和尺寸满足设计要求。

预应力混凝土简支梁桥的毕业设计

结构优化设计的内容
优化目标：提高桥梁承载能力，降低造价，提高使用寿命
优化方法：采用有限元分析，优化桥梁截面
尺寸和配筋
优化结果：提高桥梁承载能力，降低造价，提高使用寿命
优化应用：在实际工程中应用优化设计，提高桥梁性能
和可靠性
优化设计的计算与分析
优化目标：提高桥梁承载能力、降低造价、提高使用寿命
施工准备：材料、设备、人员、场地等准备
梁体预制：模板、钢筋、混凝土等
梁体吊装：吊装设备、吊装顺序、吊装安全等
竣工验收：质量检查、安全检查、资料整理等
施工质量控制与安全保障
施工前准备：检查材料、设备、人员等是否符合要求施工过程控制：严格按照施工方案进行，确保施工质量安全措施：设置安全防护设施，确保施工人员安全施工后检查：对施工质量进行检验，确保符合设计要求
提高了自我学习和自我管理能力，为未来的职业生涯打下了坚实的基础
对未来工作的建议与展望
加强专业知识的学习，提高专业技能水平关注行业发展动态，了解新技术、新材料的应用注重实践经验的积累，提高解决问题的能力培养团队合作精神，提高沟通协调能力保持创新意识，勇于尝试新的设计理念和方法关注环保和可持续发展，为建设绿色桥梁贡献力量
评估结果：根据检测结果，对桥梁进行等级评定，提出
维修或加固建议

装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计

装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计首先，桥梁的布置和形式要符合设计要求。装配式预应力混凝土简支

梁桥通常采用直线形式，但也可以根据实际情况采用弧线或斜线形式。桥

梁节点的设置要合理，确保板梁、桩基和墩上设备等各构件的连接和传力

良好。

其次，梁型和预应力布置要符合受力要求。梁型通常选择I形或T形，根据跨度和荷载大小确定断面尺寸，保证受力性能。预应力布置应符合桥

梁的内力状况，在主梁和副梁上设置预应力筋，两者之间通过横向连接筋

进行连接。

第三，考虑桥梁的荷载引入与传递。根据实际情况，确定桥梁的边跨

和中跨数量，边跨通常设置独立锥块，中跨通过预应力筋引入荷载。在设

计荷载影响线时，需要考虑活载和恒载对桥梁产生的作用，并确定合适的

引入点和转移点。

第四，选择适当的装配式预应力构件。装配式预应力混凝土简支梁桥

通常采用预应力桥面板、预应力拉杆和钢筋混凝土墩柱等构件。在选择时，需要考虑构件的强度和刚度，满足桥梁的受力要求。同时，还要确定合适

的连接方式，确保构件之间的连接牢固。

最后，进行结构计算和施工方案设计。根据预应力设计原理和国家相

关规范，进行梁桥的结构计算，计算各构件的强度和刚度。在施工方案设

计中，需要考虑预制构件的制作和安装工艺，确定合适的施工顺序和施工

方法，确保施工的安全和质量。

装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计需要综合考虑各种因素，

确保梁桥具有足够的强度和刚度，满足使用要求，并确保施工安全和质量。

随着装配式预应力混凝土技术的不断发展和应用，越来越多的装配式预应力混凝土简支梁桥将被建设，为交通运输事业的发展做出贡献。

精选第四节预应力混凝土简支梁桥的施工工艺

二、后张法预应力简支梁桥的施工工艺
• （一）预应力筋的加工 • 1.粗钢筋下料长
L
l
1 1 2
nb
L0
• δ1—冷拉伸长率，一般为2﹪～ 4﹪ • δ2—弹性回缩率，一般为0.45﹪ • b—焊接损耗预留量,可取25～35㎜
• L0—工作长度 • 2.钢筋的冷拉
• 3.高强钢丝和钢绞线的成束
固定端P型锚具
锚垫板及约束圈
锚具连接体及连接器结构
多根数钢绞线张拉端锚具HVM
• （五）孔道压浆和封锚 • 1、压浆的目的 • 避免预应力筋生锈 • 增加粘结力 • 2、压浆工艺 • 普通压浆 • 真空压浆 • 3、压浆注意事项 • 4、封锚
（二）预留孔道
• 在梁体内预留预应力筋孔道所用的制孔器目前主要有三种，即铁皮管、铝合金波纹管和橡胶管。
• 橡胶管制孔器也按设计位置固定在钢筋骨架中，待混凝土抗压强度达到4~8MPa时（即混凝土初凝之后，终凝之前），再将制孔器抽拔出以形成孔道。
wk.baidu.com 波纹管
• （三）穿束当梁体强度不小于设计强度的75﹪时可进行穿束张拉（四）张拉
钢筋，应切断，不得使用电弧。（3）冷拉时应符合规范。
（三）预应力筋张拉程序与操作
• 1.张拉前安装定位板、检查预应力筋数量、位置、张拉设备及夹具等
• 2.张拉工艺