物流 第四章2
合集下载
物流学概论参考答案
第四章习题答案
1、物流系统是由物流各要素组成的、要素之间存在有机联系的总体。这个总体的内部存在着相互作用和相互依赖的各个组成部分，其特定功能是使物流活动优化及合理化。物流系统是社会物流系统的一个组成部分。物流系统的特点有：（1）物流系统的客观存在性；（2）物流系统是一个大跨度系统；（3）物流系统稳定性较差而动态性较强；（4）物流系统属于中间层次系统范畴；（5）物流系统的复杂性；（6）物流系统结构要素间有非常强的“背反”现象。
第三章习题答案
1、包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装璜和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。包装有三大特性：保护性、单位集中性和便利性。具有四大功能：保护商品、方便物流、促进销售和方便消费。
2、按照不同的标准，有不同的分类方法。按照包装在流通中的作用，分为商业包装、运输包装；按包装的适用的广泛性分为专用包装、通用包装；按包装容器分类，按包装容器的抗变形能力分为硬包装和软包装两类，按包装容器形状分为包装袋、包装箱、包装盒、包装瓶、包装罐等，按包装容器结构形式分固定式包装和拆卸折叠式包装两类，按包装容器使用次数分为一次性包装和多次周转包装两类；按包装技术分类，按包装层次及防护要求分为个装、内装、外装三类，按包装的保护技术分为防潮包装、防绣包装、防虫蚀包装、防腐包装、防震包装、危险品包装等。
4、不合理流通加工的表现形式有：（1）流通加工地点设置不合理；（2）流通加工方式选择不当；（3）流通加工作用不大，形成多余环节；（4）流通加工成本过高，效益不好。实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：（1）加工和配送结合；（2）加工和配套结合；（3）加工和合理运输结合；（4）加工和合理商流相结合；（5）加工和节约相结合。
1、物流系统是由物流各要素组成的、要素之间存在有机联系的总体。这个总体的内部存在着相互作用和相互依赖的各个组成部分，其特定功能是使物流活动优化及合理化。物流系统是社会物流系统的一个组成部分。物流系统的特点有：（1）物流系统的客观存在性；（2）物流系统是一个大跨度系统；（3）物流系统稳定性较差而动态性较强；（4）物流系统属于中间层次系统范畴；（5）物流系统的复杂性；（6）物流系统结构要素间有非常强的“背反”现象。
第三章习题答案
1、包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装璜和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。包装有三大特性：保护性、单位集中性和便利性。具有四大功能：保护商品、方便物流、促进销售和方便消费。
2、按照不同的标准，有不同的分类方法。按照包装在流通中的作用，分为商业包装、运输包装；按包装的适用的广泛性分为专用包装、通用包装；按包装容器分类，按包装容器的抗变形能力分为硬包装和软包装两类，按包装容器形状分为包装袋、包装箱、包装盒、包装瓶、包装罐等，按包装容器结构形式分固定式包装和拆卸折叠式包装两类，按包装容器使用次数分为一次性包装和多次周转包装两类；按包装技术分类，按包装层次及防护要求分为个装、内装、外装三类，按包装的保护技术分为防潮包装、防绣包装、防虫蚀包装、防腐包装、防震包装、危险品包装等。
4、不合理流通加工的表现形式有：（1）流通加工地点设置不合理；（2）流通加工方式选择不当；（3）流通加工作用不大，形成多余环节；（4）流通加工成本过高，效益不好。实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：（1）加工和配送结合；（2）加工和配套结合；（3）加工和合理运输结合；（4）加工和合理商流相结合；（5）加工和节约相结合。
物流与供应链管理第四章 运输管理
来，又要把接运的货物发运出去。应该严格按以下要求加强中转管理工作。 运输安全管理
运输安全管理也是运输管理的一项重要任务。货物在运输过程中，经过发运、接运、 中转等多次装卸搬运和几道手续环节，容易发生这样那样的事故。
03
12
First Policy
三、运输管理的内容与流程 2．运输管理的业务流程
不同运输管理部门的流程有所不同，但一般可以概括为下图所示。
22
First Policy
一、五种常见运输方式介绍
水路运输具有以下优点：
从技术性能看
1 运输能力大 2 在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制 3 水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物
1 水运建设投资省
4 平均运距长
从经济技术指标上看 2 运输成本低
5
1 运输是物流系统运作的主要环节之一 2 运输是物流系统功能的核心 3 运输是实现物流合理化的关键 4 运输是整个物流系统中最具有增值效应的环节之一 5 运输是“第三利润源”的主要源泉
09
First Policy
二、运输的功能与作用 3．运输管理的原理
1 规模经济。即随着装运规模的增长，单位货物运输成本下降。 2 距离经济。即单位运输成本随距离的增加而降低。 3 运输速度原理。即完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。
进行货物运输的一种运输方式。航空运输的设施主要包括：航空港、飞行器和航空设施。
25
First Policy
一、五种常见运输方式介绍
航空运输具有以下优点：
1 高速直达运输 2 安全性高
3 不受地面条件影响，能够深入内陆地区 4 节约保障、保险、利息等费用
航空运输具有以下缺点：
运输安全管理也是运输管理的一项重要任务。货物在运输过程中，经过发运、接运、 中转等多次装卸搬运和几道手续环节，容易发生这样那样的事故。
03
12
First Policy
三、运输管理的内容与流程 2．运输管理的业务流程
不同运输管理部门的流程有所不同，但一般可以概括为下图所示。
22
First Policy
一、五种常见运输方式介绍
水路运输具有以下优点：
从技术性能看
1 运输能力大 2 在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制 3 水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物
1 水运建设投资省
4 平均运距长
从经济技术指标上看 2 运输成本低
5
1 运输是物流系统运作的主要环节之一 2 运输是物流系统功能的核心 3 运输是实现物流合理化的关键 4 运输是整个物流系统中最具有增值效应的环节之一 5 运输是“第三利润源”的主要源泉
09
First Policy
二、运输的功能与作用 3．运输管理的原理
1 规模经济。即随着装运规模的增长，单位货物运输成本下降。 2 距离经济。即单位运输成本随距离的增加而降低。 3 运输速度原理。即完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。
进行货物运输的一种运输方式。航空运输的设施主要包括：航空港、飞行器和航空设施。
25
First Policy
一、五种常见运输方式介绍
航空运输具有以下优点：
1 高速直达运输 2 安全性高
3 不受地面条件影响，能够深入内陆地区 4 节约保障、保险、利息等费用
航空运输具有以下缺点：
物流信息技术第四章课后习题
第四章物流信息分类编码技术一、单项选择题（在备选答案中选则1个最佳答案，并把它的标号写在括号内）1. 不是代码功能的是（C）A. 标识的唯一性B. 分类C. 扩展性D. 排序2. 属于无含义代码的是（A）A. 顺序码B. 系列顺序码C. 数值化字母顺序码D. 层次码3. 信息分类中，（C）指分类体系的建立应满足事物的不断发展和变化的需要，在分类体系中应留有适当的空位，以便新的事物或概念增加时，在体系中有一定的位置安排，而不至于由于新的事物或概念的增加而导致分类体系推到重来。
A. 科学性B. 系统性C. 可扩充性D. 兼容性4. 在代码的几个功能中，（A）功能是最基本的，任何代码都必须具备此种功能。
A. 标识唯一B. 分类C. 排序D. 特定含义5. 面分类最主要的优点是（A）A. 分类结构上具有较大的柔性B. 能较好地反映类目之间的逻辑关系C. 复合手工处理信息的传统习惯D. 层次性好6. 常用于线分类体系的代码是（C）A. 复合码B. 镶嵌式组合码C. 层次码D. 特征组合码二、名词解释1. 信息分类答：所谓信息分类就是把具有共同属性或特征的信息归并在一起，把不具有这种共同属性或特征的信息区别开来的过程。
2. 信息编码答：所谓信息编码就是把信息用一种易于被电子计算机和人识别的符号体系表示出来的过程。
3. 线分类法答：将分类对象按选定的若干属性（或特征），逐次地分为若干层级，每个层级又分为若干类目。
同一分支的同层级类目之间构成并列关系，不同层级类目之间构成隶属关系，这种分类方法称为线分类方法。
4. 面分类法答：选定分类对象的若干属性（或特征），将分类对象按每一属性（或特征）划分成一组独立的类目，每一组类目构成一个“面”。
再按一定的顺序将各个“面”平行排列。
使用时根据需要将有关“面”中的相应类目按“面”的指定排列顺序组配在一起，形成一个新的复合类目，这种分类方法称为面分类法。
三、简答题1. 线分类和面分类的优缺点分别是什么？答：线分类的优点：层次性好，能较好地反映类目之间的逻辑关系。
物流运输实务第四章 海上货物运输实务
班轮运价表
基本运费：
货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费 率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情 况时，按“就高不就低”原则计费。
附加费的种类 班轮运价表的结构 说明及规定 商品表
单项费率 等级费率 航线费率表 附加费率表 冷藏货或活牲畜费率表
运价本 Tariff
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指 整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其 授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
• 备运提单（Received for Shipment B/L ）又 称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的 货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提 单。银行结汇不接受备运提单。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途 船。
海运船舶的经营方式－班轮
班轮运输的特点 1）“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 2）一般在货种货量上不作限制； 3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人
之间不计速遣费和滞期费； 4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为双方权
|用绝对数表示 |用百分数表示
杂货班轮货运程序
一、货物出运 1、揽货 2、订舱 3、确定航次货运任务
二、装船与卸船 1、货物装船 仓库收货，集中装船 托运人的责任、班轮公司的责任
2、货物卸船 自由转港 避免溢卸、短卸（船公司免责） 集中卸船，仓库交付
三、提取货物 清洁提单 支付费用 银行保证书 卸货港选择
1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议 定书（维斯比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）
物流仓储管理实务 第四章在库操作实务
三、物品分类保管
6 危险品应堆放牢固，标记朝外或朝上， 一目了然；
7 照明用灯，应选择专用防爆灯，避免生 成电火花；
8 危险品库场应建立健全防火责任制 。
（二）金属物品的保管
1 保管场所均应清洁干燥，避免与酸、 碱、盐等化学品接触；
２ 堆码时要防止金属物品受潮； ３ 保护金属材料的防护层和包装，防 止因防护层受损而生锈。
四、温湿度及控制
（一）温湿度 温湿度标志如下所示（见图4-34）。
图4-34 温湿度标志
四、温湿度及控制
1 温度 库外露天的温度叫气温；仓库里的
温度一般叫库温；货垛物品的温度叫做 垛温。
四、温湿度及控制
２ 湿度 库外露天的湿度叫空气湿度，是指空气中
水蒸气含量的程度。通常以绝对湿度、饱和湿 度、相对湿度等指标来衡量。
一般对不同情况，不同物品规定相应 的合理损耗标准，即某种物品在库期间， 保管这种物品所允许发生的自然损耗，称 为标准损耗率，通常以百分数表示。
（三）物品损耗的处理
物品出现损耗后的处理方式如表4-3所示。
表4-3 物品损耗的处理方法
问题
处理方法
变质
按维护保养要求，查明原因，提出措施进行维护保养
过期
通知存货人或物品所有人及时采取措施或处理
图4-35 仓库灾害防治注意事项
（二）特种物品的养护
特种物品包括易燃、易爆及毒害物品 等保管养护的主要方法是：通风、干燥、 防潮、防热、防暴照明及避免日光照射和 外部机械力的震动和冲击。
六、物品的损耗
（一）造成物品保管损耗的原因 1 物品的自然损耗 ２ 人为因素或自然灾害造成的损耗 ３ 磅差
（二）物品损耗标准
图4-24 利用塑料布进行物品苫盖
物流系统规划与设计第四章
第二节 物流节点的选址
• 4. 发展潜力最大化 • 由于物流节点投资大，服务时间长，在选址时不仅要考虑现有条件下
的成本、服务，而且要考虑将来的发展潜力，包括物流节点的可扩展 性、顾客需求的增长等。 • 5. 综合评价目标 • 在物流节点选址决策中，单纯考虑成本、服务、物流量等目标可能无 法满足物流系统经营的需要，这时需要对不同的目标综合考虑，采用 多目标决策方法。
• 第二，根据物流作业区域相互关系图中的关系密切程度，决定各个物 流作业区域之间的距离，安排各作业区域的位置，绘制位置相关图， 将各个物流作业区域的实际占地面积与位置相关图结合，形成作业区 域面积相关图，即空间关系图。
• 第三，对面积相关图进行修正和调整，得到若干个可行布局方案。 • 第四，用加权系数法建立方案质量评估数量指标，对各方案打分，得
上一页 下一页 返回
第二节 物流节点的选址
• 2）层次分析法 • 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是T.L.saaty 等
人在20 世纪在70 年代提出的一种定性和定量相结合的、系统化的、 层次化的分析方法。其基本原理是通过将复杂问题分解为若干个层次 ——目标、准则、方案等，通过逐层分析计算确定下一层次对于上一 层次中的权重，将决策者的主观判断用量化的形式予以表达，从而确 定最下层元素的权重，并以此进行决策分析。 • 3）其他 • 除了上述两种经常使用的专家评估方法外，还有基于模糊数学理论的 模糊综合评价法、基于灰色理论的灰色聚类评价法，以及将AHP 和 聚类分析结合的评价方法等。
• 2. 政策因素 • 政策因素主要有物流节点所在地区的区域总体规划、区域产业布局、
物流业发展政策，如城市的工业、农业、商业、居住等的发展规划、 第一、第二、第三产业和重点产业的发展规划、物流业税收和土地使 用政策等。 • 3. 物流基础设施条件
物流供应链管理课程第四章 物流运营管理
分销需求计划的主要内容
输入文件： （1）需求文件（输入：供货合同、订货单
供应管理
供应是供应物流与生产物流的衔接点，是依据供应计划、 生产作业计划消耗定额进行生产所需物料的供给的作业层，负 责物料消耗的控制。
供应的方式：一是传统的领料制；另一种是配送制
供应物流的主要业务活动
（1）物资供应计划：订货、采购、储存、使用物资的依据。 两种方法：
直接计算法，依据物资消耗定额计划和企业生产计划确定物 资需求。
采购流程： 采购需求分析-资源市场分析-采购计划制订 -选择供应商-实施采购计划-采购过程监控-购 后评价
供应链环境下的JIT采购
JIT采购又称为准时采购，基本思想是：在适当 的时间、适当的地点，以适当的数量、适当的质量 提供适当的物品。
JIT采购是从JIT生产发展而来，强调生产中消除 库存和不必要的浪费。
本着“以顾客为中心”的企业文化，上海通用汽车在快速 反应、高质量生产以及不断推出新品满足用户需求方面成为中 国汽车工业的先锋。
上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的采购、 供应、生产制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在 生产和管理中大量采用计算机控制技术。
“精益生产”设计：及时供货
上海通用在成立初期，就在现代信息技术平台的支 撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏 捷化。
具体从产品下线(或成品库)→最终用户.
是企业物流与社会物流的末端衔接点
销售物流服务的构成要素
1.订货提前期 提前期（lead time）:从发出订货单到收到货
物的时间间隔。(GB《物流术语》) 包括： （1）订单传送时间。客户发出订单到供应商收
到订单的时间长度。传送方式包括：邮寄、EDI、 网络传递或直接订货。
4物流战略目标的设定2
23
24
例3 英脉物流打造物流专业化
• 英脉物流有限公司于2004年5月成立，是一家集 运输、仓储、配送、包装、信息提供为一体的专 业化物流企业。
• 业务范围涵盖公路、铁路、空运、仓储及物流咨 询。在电子产品、医药、化工、冷链、快速消费 品、服装、汽车零部件、大型机械设备等专业领 域具有丰富经验与领先的竞争力。
为所有的商业机构尤其是 扩大机会的行为指标：
妇女和残疾人经营的机构 运输部与妇女经营的运输机构直接签订的合同金额比例
提供更多机会
运输部与残疾人经营的运输机构直接签订的合同金额比例
36
本章结束!
37
•
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.2.821.2.8Monday, February 08, 2021
7
建立愿景应遵循的基本原则
1） 宏伟
• 一个愿景要能够激动人心，首先就不能是普通和平凡的， 而必须具有神奇色彩。要能够超越人们所设想的“常态”水 准，体现出一定的英雄主义精神。大多数人是为了一种意义 而活着，并追求自我实现。远大的组织愿景一旦实现，便意 味着组织中个人的一种自我实现。因此，愿景规划的真正意 义在于，通过确立一种组织自我实现的愿景，将它转化为组 织中每个人自我实现的愿景。而要达到自我实现，愿景必须 宏伟。
• ”中国人民大学商学院教授邓荣霖对这个观点非 常赞同，“能够独自开发设计产品是身份的象征， 尽管种种原因宜家开发自己的产品是不得已的行 为，但是宜家却走了一条比其他零售商更加聪明 的路。”
22
(3)企业形象定位
反映了企业对环境影响及社会责任的认识。 理念识别/视觉识别/行为识别。
• IBM: • 电脑业的“兰色巨人”; • 松下公司: • 生产高质量电子产品的企业。 • 百事可乐公司: • 青年一代的选择。
24
例3 英脉物流打造物流专业化
• 英脉物流有限公司于2004年5月成立，是一家集 运输、仓储、配送、包装、信息提供为一体的专 业化物流企业。
• 业务范围涵盖公路、铁路、空运、仓储及物流咨 询。在电子产品、医药、化工、冷链、快速消费 品、服装、汽车零部件、大型机械设备等专业领 域具有丰富经验与领先的竞争力。
为所有的商业机构尤其是 扩大机会的行为指标：
妇女和残疾人经营的机构 运输部与妇女经营的运输机构直接签订的合同金额比例
提供更多机会
运输部与残疾人经营的运输机构直接签订的合同金额比例
36
本章结束!
37
•
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.2.821.2.8Monday, February 08, 2021
7
建立愿景应遵循的基本原则
1） 宏伟
• 一个愿景要能够激动人心，首先就不能是普通和平凡的， 而必须具有神奇色彩。要能够超越人们所设想的“常态”水 准，体现出一定的英雄主义精神。大多数人是为了一种意义 而活着，并追求自我实现。远大的组织愿景一旦实现，便意 味着组织中个人的一种自我实现。因此，愿景规划的真正意 义在于，通过确立一种组织自我实现的愿景，将它转化为组 织中每个人自我实现的愿景。而要达到自我实现，愿景必须 宏伟。
• ”中国人民大学商学院教授邓荣霖对这个观点非 常赞同，“能够独自开发设计产品是身份的象征， 尽管种种原因宜家开发自己的产品是不得已的行 为，但是宜家却走了一条比其他零售商更加聪明 的路。”
22
(3)企业形象定位
反映了企业对环境影响及社会责任的认识。 理念识别/视觉识别/行为识别。
• IBM: • 电脑业的“兰色巨人”; • 松下公司: • 生产高质量电子产品的企业。 • 百事可乐公司: • 青年一代的选择。
《物流法律法规》第四章 仓储法律法规
货物发生变质或其他损坏，危及其他货物的安全和正常保管，情况危急 时，根据合同法第三百九十条的规定，保管人可以作出必要的处置，但 事 后 应 当 将 该情 况 及 时 通 知存 货 人 或 者 仓单 持 有 人 。 在这 种 情 况 下 ，存 货人和仓单持有人事后不得对保管人的紧急处置提出异议，但保管人采 取的紧急处理措施必须符合下列条件: ¡ ①必须是情况危急，即保管人无法通知存货人、仓单持有人的情况;保管 人虽然可以通知，但可能会延误时机的情况。
¡ 1.保管人的权利 ¡ (1)有权要求客户按照合同约定支付货物。 ¡ (2)有权要求客户就所交付的危险货物或易变质货物的性质进行说明并提
供相关材料。
上一页 下一页 返回
第二节 仓储合同的概念与特征
¡ (3)对人库货物进行验收时，有权要求客户配合提供验收资料。 ¡ (4)发现货物有变质或其他损坏时，有权催告客户作出必要的处理。 ¡ (5)有权在情况危急时，对变质或者其他损坏的货物进行处置。 ¡ (6)有权要求客户按时提取货物。 ¡ (7)客户逾期提取货物的，有权加收仓储费。 ¡ (8)有权提存客户逾期末提取的货物。 ¡ (9)有权要求客户按约定支付仓储费用和其他相关费用。 ¡ 2.保管人的义务 ¡ (1)签发、给付仓单的义务。 ¡ (2)及时验收货物并接受入库的义务。
上一页 下一页 返回
第二节 仓储合同的概念与特征
¡ ②处置措施必须是有必要的，即货物已经发生变质或者其他损坏，并危 及其他货物的安全和正常保管。
¡ ③所采取的措施应以必要的范围为限，即以能够保证其他货物的安全和 正常保管为限。
¡ (6)按时提取货物的义务。 ¡ (7)支付仓储费和其他费用的义务。
上一页
第四章 仓储法律法规
1 第一节 仓储的概念、作用 2 第二节 仓储合同的概念与特征 3 第三节 仓单的概念、性质与内容 4 第四节 保税货物的仓储
¡ 1.保管人的权利 ¡ (1)有权要求客户按照合同约定支付货物。 ¡ (2)有权要求客户就所交付的危险货物或易变质货物的性质进行说明并提
供相关材料。
上一页 下一页 返回
第二节 仓储合同的概念与特征
¡ (3)对人库货物进行验收时，有权要求客户配合提供验收资料。 ¡ (4)发现货物有变质或其他损坏时，有权催告客户作出必要的处理。 ¡ (5)有权在情况危急时，对变质或者其他损坏的货物进行处置。 ¡ (6)有权要求客户按时提取货物。 ¡ (7)客户逾期提取货物的，有权加收仓储费。 ¡ (8)有权提存客户逾期末提取的货物。 ¡ (9)有权要求客户按约定支付仓储费用和其他相关费用。 ¡ 2.保管人的义务 ¡ (1)签发、给付仓单的义务。 ¡ (2)及时验收货物并接受入库的义务。
上一页 下一页 返回
第二节 仓储合同的概念与特征
¡ ②处置措施必须是有必要的，即货物已经发生变质或者其他损坏，并危 及其他货物的安全和正常保管。
¡ ③所采取的措施应以必要的范围为限，即以能够保证其他货物的安全和 正常保管为限。
¡ (6)按时提取货物的义务。 ¡ (7)支付仓储费和其他费用的义务。
上一页
第四章 仓储法律法规
1 第一节 仓储的概念、作用 2 第二节 仓储合同的概念与特征 3 第三节 仓单的概念、性质与内容 4 第四节 保税货物的仓储
物流基础4章习题
第四章货物运输习题一、简答题1、运输的含义答：用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
2、运输的作用有哪些？答：运输是物流系统功能的核心运输费用在物流费用中占的比重大运输合理化是物流系统合理化的关键3、运输方式有哪些？答：货物运输方式主要有五大种类：铁路货物运输、公路货物运输、水路货物运输、航空货物运输和管道运输。
4、铁路运输答：铁路货物运输是在相对固定的列车线路上利用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。
5、铁路运输的作用答：（1）铁路运输的货物一般是距离长、运输速度慢的原材料。
目前在铁路承运的货物中，能源、冶炼、建材等大宗物资占有相当大的比重，仅钢煤木油四大类能源、原材料物资就占铁路货运总量的3／4，其中煤炭运输一直占铁路货运量的40%以上，全国煤炭产量的60%以上由铁路调运。
（2）铁路也承担着价值低的制成品的运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物。
（3）铁路服务还向托运人提供从散货运输到需要特殊设备的冷冻产品和新汽车的运输。
（4）铁路是港口集疏运系统的骨干铁路作为港口集疏运的重要方式，较公路、水运、管道等其他运输方式有着突出的优势，不仅可深入内陆广大腹地，而且具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势，与港口吞吐的大宗散货、集装箱等主要货类相匹配，铁路成为港口集疏运系统的骨干理所当然。
（5）铁路运输还提供其他运输服务，如保证一定时间内运到的快递服务、各种中途装卸服务、上门取货和送货服务、变更卸货地和再托运服务等。
6、铁路整车运输答：所谓整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮进行铁路运输。
7、铁路零担运输答：所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一节货车车皮的货物（即不够整车运输条件）。
8、铁路集装箱运输答：所谓集装箱运输是指使用集装箱装载货物，然后通过一种或几种交通运输工具的联合，进行货物运输的一种先进运输方式。
物流设施与设备第四章
*
第二节 水路运输技术设施
水域
陆域
进港航道
防波堤
大连港
*
第二节 水路运输技术设施
防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。 双突堤－大连港 防波堤的平面布置
*
第二节 水路运输技术设施
2、码头构筑物
码头
港池
仓库
货场
道路
*
第二节 水路运输技术设施
港池的布置形式主要有三种：顺岸式、突堤式和挖入式
顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。
顺岸式－重庆朝天门码头
01
03
02
*
第二节 水路运输技术设施
凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。
突堤式码头－宁波港
*
第二节 水路运输技术设施
优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。
船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。
又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。
专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域。
用于防止风浪的袭击，使港内水域平稳，保证船舶在港内安全停泊作业，
船舶构造
船首柱和船尾柱
*
第三节 水路运输运载工具
一、船舶构造 甲板 甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。 船舱 是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。 上层建筑 是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。
第二节 水路运输技术设施
水域
陆域
进港航道
防波堤
大连港
*
第二节 水路运输技术设施
防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。 双突堤－大连港 防波堤的平面布置
*
第二节 水路运输技术设施
2、码头构筑物
码头
港池
仓库
货场
道路
*
第二节 水路运输技术设施
港池的布置形式主要有三种：顺岸式、突堤式和挖入式
顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。
顺岸式－重庆朝天门码头
01
03
02
*
第二节 水路运输技术设施
凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。
突堤式码头－宁波港
*
第二节 水路运输技术设施
优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。
船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。
又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。
专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域。
用于防止风浪的袭击，使港内水域平稳，保证船舶在港内安全停泊作业，
船舶构造
船首柱和船尾柱
*
第三节 水路运输运载工具
一、船舶构造 甲板 甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。 船舱 是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。 上层建筑 是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。
物流管理第四章试题及答案
第四章仓储管理与库存控制一、名词解释1．仓储2．装卸搬运3．装卸搬运活性4．库存5．安全库存6．流通库存二、填空题1．按功能可将仓库分为_____________和_____________。
2．_____________是国家和公共团体为了公共利益而建设的仓库。
3．保税仓库是指______________________________________________________________。
4．按仓库在社会再生产过程中所处的位置，可分为_______________和_______________。
5．仓库最基本的传统功能是_____________________。
6．仓储是对物品进行保管及对其_______________________的活动。
7．企业仓储决策的第一项内容是______________，即采用自有仓库，还是公共仓库或营业仓库。
8．仓储决策的一项重要内容是企业在提供仓储设施方面，是集中仓储还是分散仓储，其实质是______________。
9．______________是指运用科学的方法决定库存场的地理位置。
10．仓库布局决策的目的是______________________________________、有效利用搬运设备、提高仓库运作效率和服务水平。
11．货物入库的整个过程包括货物接运、________和______________。
12．为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品____________进行保管。
13．_______________的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方。
14．保管的一条重要原则是对于易变质、易破损、易腐败的物品应尽可能按______________的原则，加快周转。
15．_______的结果是物品的垂直位移，_______的结果是物品的水平位移。
16．使用叉车从货物底部托起货物，依靠叉车的运动进行位移的装卸搬运作业方法是属于____________。
第四章物流成本管理-第二模块
行业物流成本的降低会增强该行业在国际上的竞争力 物流成本降低导致物价水平下降，提高国民的购买力 物流成本下降，意味着创造同量财富，在物流领域所消耗 的物化劳动和活劳动得到节约，节省了资源消耗
7
《现代物流概论》
4.2 物流成本管理相关理论
4.2.1物流成本冰山说 4.2.2“黑大陆”学说 4.2.3“第三利润源”说 4.2.4物流成本交替损益观念
社会物流成本（宏观物流成本） 用物流成本占GDP的比重来衡量（一国、 一定时期内） 社会物流成本的计算公式：
物流总成本 =运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
3
《现代物流概论》
货主企业物流成本
流通企业物流成本的构成： 企业员工工资及福利费、支付给有关部门的 服务费、经营过程中的合理消耗费、支付的 贷款利息、经营过程中的各种管理成本。
高水平的物流服务必然伴随高水平的物流成本。
物流
服务 水平
P ·科特勒： Y2
“物流的目的必须引进系 统效率概Y1 念，才能得出较
好的定义.
X
X
0 物流成本水平
18
《现代物流概论》
物流功能之间的效益背反
运输成本和保管费用之间存在二律背反关系 随着订货次数减少，订货费用减少，但库存 持有成本增加
物流成本的管理与控制要有全局观念， 即总成本的观念。
11
《现代物流概论》
4.2.2 “黑大陆”学说
1962年彼得*得鲁克《经济的黑色大陆》： 流通是经济领域的黑暗大陆。黑大陆： 尚未认识、尚未了解。
由于物流成本在财务会计中被分别计入 了生产成本、管理费用、营业费用、财 务费用和营业外费用等项目，因此，在 损益表中所能反映的物流成本在整个销 售额中只占很小的比重，因此物流的重 要性不会被认识到。
7
《现代物流概论》
4.2 物流成本管理相关理论
4.2.1物流成本冰山说 4.2.2“黑大陆”学说 4.2.3“第三利润源”说 4.2.4物流成本交替损益观念
社会物流成本（宏观物流成本） 用物流成本占GDP的比重来衡量（一国、 一定时期内） 社会物流成本的计算公式：
物流总成本 =运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
3
《现代物流概论》
货主企业物流成本
流通企业物流成本的构成： 企业员工工资及福利费、支付给有关部门的 服务费、经营过程中的合理消耗费、支付的 贷款利息、经营过程中的各种管理成本。
高水平的物流服务必然伴随高水平的物流成本。
物流
服务 水平
P ·科特勒： Y2
“物流的目的必须引进系 统效率概Y1 念，才能得出较
好的定义.
X
X
0 物流成本水平
18
《现代物流概论》
物流功能之间的效益背反
运输成本和保管费用之间存在二律背反关系 随着订货次数减少，订货费用减少，但库存 持有成本增加
物流成本的管理与控制要有全局观念， 即总成本的观念。
11
《现代物流概论》
4.2.2 “黑大陆”学说
1962年彼得*得鲁克《经济的黑色大陆》： 流通是经济领域的黑暗大陆。黑大陆： 尚未认识、尚未了解。
由于物流成本在财务会计中被分别计入 了生产成本、管理费用、营业费用、财 务费用和营业外费用等项目，因此，在 损益表中所能反映的物流成本在整个销 售额中只占很小的比重，因此物流的重 要性不会被认识到。
第四章运输成本管理 (2)
4、营运间接费用
这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理 营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费 用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.2 运输成本的计算
1、确定成本计算对象
按不同燃料和不同类型分类，作为计算对象 一并计算。
2、计算单位
常用“吨公里”表示，也可以使用“千吨公里”即 “1000t.km”。
营运间接费（营运 基层单位管理费用）
车队 车站
分公司
注意！ 公司的行 政管理费
公路运输成本构 成内容分类
按 成 本 的 性 质 分 类
固 定 成 本
成本总额在一 定业务量（运 程、运量）范 围内保持不变
公司管理费用 营运间接费用 燃料 轮胎 折旧 维修 按吨公里 计算的有 关费用
随运程变化而变化 变 动 成 本 成本总额随 业务量（运 程、运量） 的变化而成 正比例变化 车公里变动成本
运输活动不产生新的实物形态的产品。
优
点
缺
点
公路
1．可以进行门到门的连续运输； 2．适合于近距离运输，较经济； 3．使用上灵活，可满足多种需求。 1．可以满足大量货物一次性高效率运输； 2．运输运费负担较小的货物的时候，单位运费 低，比较经济； 3．由于采用轨道运输，事故较少，安全性高； 4．铁路运输网完善，可以将货物运往各地； 5．运输上受天气影响小。
（2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫
带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
3、其他直接费用
（1）保养修理费 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
（3）其他费用
物流与供应链管理-第4章
• 缓解曲棍球棒现象的方法
• 天天低价 • 采用总量折扣和对部分产品降价相结合方式 • 对不同的经销商采用不同的统计和考核周期 • 与经销商共享需求信息和改进预测方法 • 公司能够根据每期经销商的实际销量提供折扣方案
第二节 提高供应链协调性的方法
• 缓解“需求变异放大”效应的方法
• 缓解曲棍球棒现象的方法
第二节 提高供应链协调性的方法
• 缓解“需求变异放大”效应的方法
• 提高供应链企业对需求信息的共享性
• 科学确定定价策略
• 提高营运管理水平，缩短提前期 • 提高供应能力的透明度（联合库存管理）
第二节 提高供应链协调性的方法
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 曲棍球棒现象对公司运营的影响
公司的库存费用比需求均衡时高很多； 公司大量的订单处理、物流作业人员和相关设施、 车辆在期初闲臵，而在期末拼命加班也处理不完； 增加加班和物流费用，工作人员差错率增加，服务 水平显著降低； 对于运用MTO和JIT生产方式的公司，甚至会影响到 部分经销商对某些产品的正常需求，导致部分终端 客户流失。
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 曲棍球棒现象
• 在某一个固定的周期 （月、季或年），前期销量很 低，到期末销量会有一个突发性的增长，而且在连 续的周期中，这种现象会周而复始，其需求曲线的 形状类似于曲棍球棒，所以被形象的称为“曲棍球 (Hockey-Stick)现象。 • 曲棍球棒现象对公司的生产和物流运作都非常不利， 在期初生产和物流能力被闲臵，但是在期末又会形 成能力的紧张甚至短缺。
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 供应链中的“需求变异放大”现象
需求变异加速放大的原因
3、大批量订购 由于订单处理成本及运输的固定成本很高，同时供应商提供 的批量折扣的优惠，下游企业可能大批量订购产品。当大批 量订购的产品大大超出需求扩张量时，订单就放大了真实的 需求。
• 天天低价 • 采用总量折扣和对部分产品降价相结合方式 • 对不同的经销商采用不同的统计和考核周期 • 与经销商共享需求信息和改进预测方法 • 公司能够根据每期经销商的实际销量提供折扣方案
第二节 提高供应链协调性的方法
• 缓解“需求变异放大”效应的方法
• 缓解曲棍球棒现象的方法
第二节 提高供应链协调性的方法
• 缓解“需求变异放大”效应的方法
• 提高供应链企业对需求信息的共享性
• 科学确定定价策略
• 提高营运管理水平，缩短提前期 • 提高供应能力的透明度（联合库存管理）
第二节 提高供应链协调性的方法
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 曲棍球棒现象对公司运营的影响
公司的库存费用比需求均衡时高很多； 公司大量的订单处理、物流作业人员和相关设施、 车辆在期初闲臵，而在期末拼命加班也处理不完； 增加加班和物流费用，工作人员差错率增加，服务 水平显著降低； 对于运用MTO和JIT生产方式的公司，甚至会影响到 部分经销商对某些产品的正常需求，导致部分终端 客户流失。
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 曲棍球棒现象
• 在某一个固定的周期 （月、季或年），前期销量很 低，到期末销量会有一个突发性的增长，而且在连 续的周期中，这种现象会周而复始，其需求曲线的 形状类似于曲棍球棒，所以被形象的称为“曲棍球 (Hockey-Stick)现象。 • 曲棍球棒现象对公司的生产和物流运作都非常不利， 在期初生产和物流能力被闲臵，但是在期末又会形 成能力的紧张甚至短缺。
第一节 供应链协调问题的几种表现形式
• 供应链中的“需求变异放大”现象
需求变异加速放大的原因
3、大批量订购 由于订单处理成本及运输的固定成本很高，同时供应商提供 的批量折扣的优惠，下游企业可能大批量订购产品。当大批 量订购的产品大大超出需求扩张量时，订单就放大了真实的 需求。
第四章专线物流
跨境专线物流发展现状
跨境电商主要目的国：美国(16.5%)、欧盟(15.8%)、东盟 (11.4%)、日本(6.6%)、俄罗斯(4.2%)、韩国(3.5%)、巴西 (2.2%)、印度(1.4%)等 跨境专线物流产品持续增多。 跨境专线物流海外布局较为集中。 民营企业是跨境专线物流的主力军。 跨境专线物流费用结算方式不断完善。
实践项目操作
商品名称 商品重量 商品体积 发货地 目的国 是否属于特
殊物品
序号 1 专线名称 重量限制 体积限制 时效性 运费 分析评价
2
结论
4 、实践结果：学生以小组为单位，建议 2 人为 1 组，分工合 作，共同完成比价表格。
580 克包裹费用 =( 配送服务费 + 燃油附加费 )×折扣（根据包裹重量
按克计费）+挂号服务费 =80/1000×580×（1+11.25%）×100%+7.4 =59.02元 综上所述，如果仅从物流运费成本而言，俄速通价格低于速优 宝芬邮挂号小包价格，这位速卖通卖家的两个包裹都可以选择俄速 通专线进行运送。
选择一款重量 2kg 以下的商品，查询相关物流供应商的最新
报价，计算该货物的专线物流费用。 2 、实践目的：通过信息查询、数据收集、电话咨询、课本 回顾，加深对专线物流的了解。 3 、实践要求：除了选择课本里涉及的专线物流，再寻找一 家有提供相同目的国专线服务的供应商，进行查价比价。通 过资料收集，了解专线物流行业情况，完成以下表格信息：
跨境专线物流特点
Right Product Right Quantity Right Time
Right Cost
7Rs
Right Quality Right Condition
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
24
4.4
电子数据交换(EDI)技术的应用
4.4.1 4.4.2 EDI的特点 EDI的标准化
4.4.3
4.4.4 4.4.5
2016年9月8日
EDI的组成与工作原理
EDI应用的环境和条件 案例分析十八
第四章 电子商务下的现代物流技术 25
4.4.1
一.二维条形码的起源与定义 二.二维条码特点 三.二维条码与一维条码的区别 四.二维条形码的作用 五.二维条形码的使用效益
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
16
4.3
物流标识技术的应用
4.3.1 分拣运输
4.3.2
4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6
仓储保管
机场通道 货物通道 运动中称量 快件运输
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
21
4.3.5
运动中称量
另一个自动收集包裹信息的方法是集成为 一体的在运动中称量的系统。把电子秤放在输 送机上可以得到包裹的重量而不需中断运输作 业或人工处理。 运动中称量使系统能保持很 高的通过能力，同时实时提供重量信息，计算 净重，检验重量误差，验证重量范围。在高效 的物料搬运系统中，运动中称量可以与其它自 动化过程，如条码扫描、标签打印及粘贴、包 裹分拣、码托盘、库存管理、发运和其它功能 集成在一起。
2016年9月8日 第四章 电子商务下的现代物流技术 23
当派送员取回快件之后，交给距客户最近 的服务中心的作业中心。下一步的工作，由客 户中心对客户记录重新登记，之后，作业中心 会进行一系列的检查，比如安全检查、重新称 重等等，然后对快件进行分拣包装。 可见，条形码技术大大提高了快件运输的 速度和效率。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
31
射频识别(RFID)系统的传送距离由许多因 素决定，如传送频率、天线设计等。射频识别 的距离可达几十厘米至几米，且根据其读写的 方式，可以输人数千字节的信息，同时，还具 有极高的保密性。射频识别技术适用的领域为 物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触 数据采集和交换的场合、要求频繁改变数据内 容的场合尤为适用。如香港的车辆自动识别系 统—驾易通，采用的主要技术就是射频技术。
2016年9月8日 第四章 电子商务下的现代物流技术 8
4.1.4
条码技术在我国的应用现状和发展前景
我国现有工商企业500多万个，发展系统 成员的潜力非常大。要打破原有框框，不仅 在生产企业中发展系统成员，在流通领域也 要发展系统成员；不仅要发展13位商品条码 系统成员，还应大力发展流通领域电子数据 交换用户、位置码用户，建立条码商品数据 库和POS商品销售数据服务系统。发展系统 成员是建设和发展应用系统的基础。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
3
一.条码的概念和条码技术研究的对象 (一) 条码的概念 （二）条码技术主要研究 1.符号技术 2.识别技术 3.条码应用系统设计
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
4
二.条码技术的特点 1.简单、易于制作，可印刷，被称为 “可印刷的计算机语言” 2.信息采集速度快 3.采集信息量大 4.可靠性高 5.设备结构简单、成本低 6.灵活、实用 7.自由度大
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
22
4.3.6
快件运输
这是条形码在邮政快件中的应用之一。它的 操作过程，我们以国际四大快件公司之一的DHL为 例： DHL公司的每一个派送员都有一把价值 2500美元 的无线电子扫描枪，当有客户打电话或者是上网 告诉DHL要求快递物品的时候，派送员会随身带上 这把无线扫描枪，来到客户所在的地方。用扫描 枪把运单上的运单号的条形码、填写的包括物品 名称、客户姓名、地址以及对方的姓名、地址、 电话等各种信息扫进扫描枪，形成电子化的记录。 15 分钟以后，这个记录会通过 GSM 网络上传到 DHL 公司的网络上，从DHL全球的数据库上就能够看到 这条信息，包括收件人也能看到这条信息。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
14
二.物流条码的标准体系 1.码制单位 （1）通用商品条码 （2) 交插二五码 （3）贸易单元128条码 2.应用标准 3.储运单元条码 4.条码应用标识 5.产品包装标准
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
15
4.2.3
二维条码
EDI的特点
本节内容在电子商务基础知识中已述，此 处不再重复
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
26
4.4.2
EDI的标准化
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
27
4.4.3
EDI的组成与工作原理
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
28
4.4.4
EDI应用的环境和条件
1
ห้องสมุดไป่ตู้
4.1
4.1.1
4.1.2 4.1.3
条码技术
条码技术的研究对象及特点
条码技术的发展前景 条码技术产品的发展方向
4.1.4
条码技术在我国的应用现状和发 展前景
第四章 电子商务下的现代物流技术 2
2016年9月8日
4.1.1
条码技术的研究对象及特点
以条码技术为首的自动识别技术， 因其输入度快、准确率高、成本低、可 靠性强等原因，发展十分迅速。现己广 泛应用于物流业的各环节。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
32
4.5.2
射频系统的组成与工作原理
射频识别系统在具体的应用过程中，根据 不同的应用目的和应用环境，系统的组成会有 所不同，但从射频识别系统的工作原理来看， 系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射 接收天线几部分组成。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
第四章 电子商务下的现代物流技术
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 条码技术 条码技术的应用 物流标识技术的应用 电子数据交换(EDI)技术的应用 射频技术的应用 地理信息系统(GIS)技术的应用 全球卫星定位系统(GPS)技术的应用
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
35
4.5.4
射频技术的广泛应用
一.高速公路自动收费及交通管理 二.门禁保安 三.RFID卡收费 四.生产线自动化 五.仓储管理
2016年9月8日 第四章 电子商务下的现代物流技术 20
4.3.4
货物通道
几乎和机场的通道一样，货物通道 也是由一组扫描器组成。全方位扫描器 能够从所有的方向上识读条码。这些扫 描器可以识读任意方向、任意面上的条 码，无论包裹有多大，无认运输机的速 度有多快，无论包裹间的距离有多小。 所有制的扫描器一起式作，决定当前哪 些条码需要识读，然后把一个个信息传 送给主计算机或控制系统。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
11
二.商品编码原则 （一）唯一性 （二）无含义 （三）永久性 三.商品条码的种类
(一) ENA码: (二) UPC码（统一产品代码）：
(三) 39码该码：
(四)库德巴码(Codabar)：
2016年9月8日 第四章 电子商务下的现代物流技术 12
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
29
4.5
4.5.1 4.5.2
射频技术的应用
射频技术的特点 射频系统的组成与工作原理
4.5.3
4.5.4 4.5.5
2016年9月8日
射频系统的分类
射频技术的广泛应用 案例分析十九
第四章 电子商务下的现代物流技术 30
4.5.1
射频技术的特点
射频技术 (Radio Frequency, 称简 RF) 的基 本原理是电磁理论，利用无线电波对记录媒体 进行读写。射频系统的优点是不局限于视线， 识别距离比光学系统远。射频识别卡具有可读 写能力、可携带大量数据、难以伪造和有智能 等功能。
33
1.信号发射机 ①主动式标签与被动式标签 ②只读标签与可读可写标签 ③标识标签与便携式数据文件 2.信号接收机 3.编程器 4.天线
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
34
4.5.3
射频系统的分类
根据射频系统完成的功能不同，可 以粗略地把射频系统分成以下类型： 一. EAS系统 二.便携式数据采集系统 三.物流控制系统 四.定位系统
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
7
4.1.3
条码技术产品的发展方向
为了参与国际贸易与竞争，我国于 1988 年成立了中国物品编码中心。并于 1991年加人 了国际EAN组织，进而在全国各省市、地区设 立了条码分支机构，负责介绍与推广条码技术。 从此，我国的条码工作纳入正轨，并与国际惯 例接轨、截止到1998年，我国的FAN系统成员 数且已达4万个，采用商品条码标识的商品项 目已超过50万种，采用商品条码技术进行商业 自动化管理的各类连锁店、仓储超市、配送中 心已达数千家。条码技术的应用推广呈现出良 好的发展势头。
四.常用条码扫描器及其工作方式 1、光笔条形码扫描器； 2、手持式枪形条形码扫描器； 3、台式条形码自动扫描器； 4、激光自动扫描器； 5、卡式条形码阅读器； 6、便携式条形码阅读器。
2016年9月8日
第四章 电子商务下的现代物流技术
13
4.2.2
物流条码