弯沉记录自动计算表
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弯沉计算表格
百度文库
平均值 167 序号 初读数 1 333 2 333 3 333 4 333 5 333 6 333 7 333 8 333 9 333 10 333
测点数 20 终读数 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254
标准差 5.893796918 弯沉值 176 174 172 170 168 166 164 162 160 158
Za 2 初读数 333 333 333 333 333 333 333 333 333 333
代表弯沉 155.2124062 终读数 弯沉值 245 176 246 174 247 172 248 170 249 168 250 166 251 164 252 162 253 160 254 158
弯沉自动表格
轮胎充气压力 0.7 百分表读数 终读数 差值 16 14 10 14 7 11 6 8 11 13 15 8 5 10 9 8 10 7 9 6 7 9 10 11 6 4 合格率
签字： 监理意见：
日期：
签字：
日期：
上面层
起ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ桩号 左轮
弯沉值测定记录
合同号： 编 施工日期 Mpa 右轮 号： 2011.8.22 Mpa 备注 弯沉值 （10-2mm） 20 18 16 20 14 18 12 14 18 20 22 12 8 %
承包单位：鄂尔多斯市金威建设集团有限公司 监理单位：北京创新景观园林设计有限责任公司 BHX K0+OOO-K1+000 轮胎充气压力 百分表读数 桩 号 初读数 终读数 差值 K0+000左 K0+020右 K0+040左 K0+060右 K0+080左 K0+100右 K0+120左 K0+140右 K0+160左 K0+180右 K0+200左 K0+220右 K0+240左 自检结论： 2 1 2 5 0 1 8 6 2 4 2 0 3 7 9 12 14 11 11 19 15 9 15 12 6 13 检查点数 5 8 10 9 11 10 11 9 7 11 10 6 10 弯沉值 初读数 （10-2mm） 10 16 20 18 22 20 22 18 14 22 20 12 20 6 5 2 4 0 2 0 1 2 3 4 2 1 合格点数 0.7
弯沉自动计算表
87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133
134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148
91 71 60 27 107 60 77 63 37 98 63 110 29 29 94 24 61 46 35 97 44 95 106 105 59 87 94 58 30 71 72 52 34 26 41 65 46 39 106 43 96 89 70 59 81 96 79
108 49 77 60 89 74 87 29 97 32 95 98 93 108 35 67 69 48 91 93 63 42 59 34 35 97 86 29 25 27 20 114 106 31 89 26 102 22 101 28 32 42 100 73 56 60 85
70 12 43 13 52 37 40 -5 53 -6 58 62 55 71 -1 33 21 10 58 57 22 0 23 -9 -10 56 41 -12 -16 -14 -22 69 68 -16 55 -16 66 -15 63 -9 -1 1 58 31 23 22 45
弯沉自动计算表,F9你懂得
初读数
终读数
K206+370 K206+390 K206+410 K206+430 K206+450 K206+470 K206+490 K206+510 K206+530 K206+550 K206+570 K206+590 K206+610 K206+630 K206+650 K206+670 K206+690 K206+710
准格尔至兴和运煤高速公路
路基路面弯沉检测记录表（贝克曼梁法）
JJ1405
试验室名称：中交三公局（北京）工程试验检测有限公司准格尔至兴和运煤高 20120404-SY-LJLM-0001 记录编号： 速公路A26合同段工地试验室 ZX-SA26 工程部位/用途 路基工程/K206+368-K207+000路床顶 合同号 试验依据 试验条件 样品描述
起讫桩号 弯沉仪类型
结构层次 BZZ-100 0.7 路基 后轴重(kN) 路基干湿状态 路面厚度(mm) 设计弯沉值(0.01mm)
路床顶 100 干燥
轮胎气压左侧(MPa) 前5天平均气温(℃) 季节修正系数
桩号
2.0
剔除系数
左侧(0.01mm)
177.5
右侧(0.01mm) 回弹弯沉 初读数 终读数 回弹弯沉
弯沉记录自动计算表
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
弯沉评定表自动
46 32 32 26 38 74 34 30 32 28 64 36 38 56 60 50 20 46
不合格
8 38 32 36 26 26 34 48 20 22 26 20 24 40 26 32 24 18 16 16 24 18 20 42 28 26 30 24 26 22
9
10
�
28 36 42 38 52 54 56 42 22 36 110 44 80 48 140 32 58 44
90 32 60 58 54 28 24 40 50 40 30 34 38 48 70 20 26 42
26 20 20 38 64 38 34 52 30 28 50 36 34 74 64 46 20 28
7 26 36 30 48 28 56 54 60 52 42 32 72 86 52 58 60 64 70
54 60 64 52 66 56 60 50 54 60 52 66 64 54 40 40 42 30
40 24 28 24 26 36 24 40 34 26 38 36 32 24 24 36 38 30
4 56 64 54 52 70 48 46 54 36 34 44 44 46 36 42 44 38 40
wk.baidu.com
5 42 48 56 38 38 70 52 44 36 52 54 40 44 44 54 46 52 38 评定结果
沥青路面弯沉值自动计算公式表
弯 沉 成 果 汇 总 表(城市次干路）
桩 号 位置
测点
左
2号路右 一
右
12 14
12 16
6 12
6 16
16 8
8 20
14 8
14 10
12 14
16 10
20Hale Waihona Puke Baidu14
16 12
18 10
8 12
16 18
16 18
16 18
6 8
6 12
2号路右 左 8
二
8
右
6 12 8 10 16 16 20 16 8 20 16 10 12 18 14 10 12 8
6
8
6 12 14 16 14 16 18 10 18 10 10 16 14 12 14 8
0
次干路）
平均值 标准差 代表值
12 4
66
8 16 14 8
12.22
4.33 18.71
18 8 16 10
6 6 12.1304 4.1825 18.40
8 16
L±2S
超出 值
备注
20.87
二三级沥青面 层
3.57
3.57
20.50 3.77
二三级路基和 柔性基层
3.77
桩 号 位置
测点
左
2号路右 一
右
12 14
12 16
6 12
6 16
16 8
8 20
14 8
14 10
12 14
16 10
20Hale Waihona Puke Baidu14
16 12
18 10
8 12
16 18
16 18
16 18
6 8
6 12
2号路右 左 8
二
8
右
6 12 8 10 16 16 20 16 8 20 16 10 12 18 14 10 12 8
6
8
6 12 14 16 14 16 18 10 18 10 10 16 14 12 14 8
0
次干路）
平均值 标准差 代表值
12 4
66
8 16 14 8
12.22
4.33 18.71
18 8 16 10
6 6 12.1304 4.1825 18.40
8 16
L±2S
超出 值
备注
20.87
二三级沥青面 层
3.57
3.57
20.50 3.77
二三级路基和 柔性基层
3.77
弯沉自动计算表
220 156 126 60 172 120 104 220 207 165 84 219 185 68 220 125 84 82 186 142 88
240 140 91 98 129 74 110 240 203 162 82 152 97 110 240 150 99 102 196 160 72
980 178
平均弯 83.96
沉值
l+2s= 119.2
139 78 127 73 108 980 144
n= 100 S= 17.631
平均弯 81.46
沉值
l-2s= 48.7 ＞l+2s无 ＜l-2s无 Za=1.645l+2s= 115.46
107 74 143 97 92 980 130
700 157 107 100 207 156 102 700 158 103 110 216 189 54 700 184 156 56 216 188 56
720 150 110 80 168 128 80 720 171 135 72 212 170 84 720 203 164 78 146 94 104
300 214 159 110 217 180 74 300 166 139 54 205 156 98 300 212 184 56 169 124 90
320 135 81 108 186 159 54 320 152 105 94 130 101 58 320 164 132 64 176 140 72
弯沉值计算表格-你懂得
1.5
弯沉值 14 14 14 8 18 6 18 2 6 12 10 10 18 12 16 2 8 2 18 6 8 6 16 14 16 18 18 16 4 18 14 4 2 14 12 16 8 10 6 4 20 10 20 8 14 6 14 20 10
641 631 456 447 886 878 230 224 102 98 499 497 341 338 655 647 427 424 625 623 225 218 弯沉值代表 Lr 主要参数及评定标准 19.84 标准差 S 5.61
20 152 18 180 16 498 12 780 8 667 4 405 6 331 16 231 6 749 4 779 14 183 平均弯沉值 L 11.42 弯沉代表值计算 Lr=L+ZaS
143 18 174 12 489 18 770 20 657 20 402 6 328 6 224 14 747 4 772 14 179 8 保证率有关 的系数Za
弯沉值 6 12 2 4 6 8 4 18 16 4 8 18 14 2 6 6 12 2 16 18 16 18 18 2 14 18 16 10 16 14 14 12 18 8 6 6 6 4 4 18 20 20 8 16 16 12 12 14 8
初始值 551 643 647 428 511 782 722 676 111 701 270 805 759 485 650 775 554 800 131 303 908 640 276 418 211 424 511 539 296 880 223 943 909 194 488 429 745 165 156 722 117 631 459 437 621 891 681 167 229
道路弯沉评定表(自动计算,带计算式)
通
厅
2 133 109 89 195 150 153 93 122 101 82 151 85 68 44 152 37 92 57
工
程
质
3 104 109 128 125 198 122 115 173 87 57 113 115 99 56 91 53 102 43
量单 监点 督弯 站沉 监实 制测
9 82 87 74 139 122 85 109 143 80 100 78 54 71 61 86 49 170 98
10 120 60 48 77 103 101 136 180 145 191 154 105 36 136 71 65 106 47
1、本汇总数供浙路ZJ114表评定用 附注 2、本表复汇总弯沉检测报告， 详
值
4 75 145 220 103 127 170 180 170 127 145 143 101 53 128 58 5 117 99 100 94 103 156 31 165 65 97 116 132 52 85 69 6 89 205 20 109 136 191 83 75 86 110 100 113 78 93 56
南湖区七星至大桥公路（疏港公路）大桥段右半幅工程
路基、沥青路面弯沉值汇总表
里程桩号
幅别(车道)
结构层
wenku.baidu.com
弯沉自动计算程序
341 334 14
653 638 30
343 335 16
675 661 28
414 399 30
398 394 8
595 590 10
449 438 22
576 565 22
245 240 10
233 225 16
476 469 14
255 251
Leabharlann Baidu
8
372 366 12
272 257 30
494 491
8 ZK1+180 610 607
6
714 701 26 ZK1+190 259 258 2
628 614 28 ZK1+200 417 406 22
287 280 14 ZK1+210 731 725 12
701 691 20 ZK1+220 260 254 12
386 384
4 ZK1+230 443 437 12
YK1+290 298 285 26
YK1+300 334 323 22
YK1+310 236 224 24
YK1+320 229 227 4
YK1+330 585 572 26
YK1+340 419 412 14
YK1+350 316 309 14
弯沉值自动生成表格--舍后方差需手动
路检表04
合同段 桩号部位
天气
测点桩号 (左)
K1+080
亭子口交通复建工程
路基、路面弯沉测定记录及计算表
性质：施工自检
A
工程名称
水稳基层
K1+080 - K0+340
检查日期
晴
车型
东风 轮胎气压 0.7MPa 后轴重
10T
百分表读数
弯沉值
(0.01mm)
(0.01mm)
左轮
右轮 左轮 右轮
初 终初终
舍前平均值I
7.00
总测点数n 参与计算点数
n 舍后平均值
4 4 7.00
舍去了超过3*S的值
技术主管
舍前标准差S 不合格点数 大于3S点数 舍后标准差
Biblioteka Baidu
6.22 6.22
签名:
年
月日
舍后平均值2 倍
14.00 合格率（%）
100.00 合格
143 140 110 109 6 2
测点桩号 (右)
K1+060
百分表读数
弯沉值
(0.01mm)
(0.01mm)
左轮
右轮 左轮 右轮
初 终初终
114 112 176 168 4 16
保证率系数 特异值上限
大于3S 弯沉代表值Ir
合同段 桩号部位
天气
测点桩号 (左)
K1+080
亭子口交通复建工程
路基、路面弯沉测定记录及计算表
性质：施工自检
A
工程名称
水稳基层
K1+080 - K0+340
检查日期
晴
车型
东风 轮胎气压 0.7MPa 后轴重
10T
百分表读数
弯沉值
(0.01mm)
(0.01mm)
左轮
右轮 左轮 右轮
初 终初终
舍前平均值I
7.00
总测点数n 参与计算点数
n 舍后平均值
4 4 7.00
舍去了超过3*S的值
技术主管
舍前标准差S 不合格点数 大于3S点数 舍后标准差
Biblioteka Baidu
6.22 6.22
签名:
年
月日
舍后平均值2 倍
14.00 合格率（%）
100.00 合格
143 140 110 109 6 2
测点桩号 (右)
K1+060
百分表读数
弯沉值
(0.01mm)
(0.01mm)
左轮
右轮 左轮 右轮
初 终初终
114 112 176 168 4 16
保证率系数 特异值上限
大于3S 弯沉代表值Ir
弯沉自动计算表(含弯沉计算及标准差、代表值、平均值)
366
326
80
542
516
52
563
537
52
570
528
84
271
248
46
383
339
88
343
304
78
475
451
48
227
190
74
302
274
56
231
200
62
545
498
94
432
397
70
516
480
72
侧点数n
平均回弹弯沉值（0.01mm）
标准差（0.01mm）
代表弯沉值（0.01mm）
建设项目
工程
贝克曼梁测定路基里面回弹弯沉试验
施工单位：
合同号：
监理单位：
试验单位：
试验单位
试验日期
2017/2/28
起止桩号
施工日期
2017/2/23
工程部位
路面
检测依据
结构类型
路面层次
级配碎石底基层
设计弯沉值（0.01mm)
弯沉仪类型
贝克曼梁5.4m
轮胎气压左侧（Mpa)
保证率系数
1.645
后轴重
试验监理人员意见：
日期：
日期：
弯沉自动计算
桩号加载读数卸载读数读数差值实测弯沉换算到标准值换算到20℃桩号48639492184
54044496192
525424101202
44634799198
50240696192
52542699198
491391100200
41231795190
464362102204
51141695190
加载读数卸载读数读数差值实测弯沉换算到标准值换算到20℃40330994188
54544798196
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弯沉自动计算表(含弯沉计算及标准差、代表值、平均值)
弯沉自动计算表(含弯沉计算及标准差、
代表值、平均值)
本文档旨在介绍弯沉自动计算表的目的和作用，并概括说明将要涵盖的内容。弯沉自动计算
表是一种工具，用于计算建筑结构弯曲所引起的
沉降，并分析数据以获得标准差、代表值以及平
均值。通过使用这个自动计算表，工程师可以快
速而准确地评估结构的稳定性和安全性，从而有
效地进行设计和施工。
本文档将按照以下大纲进行详细阐述：
弯沉计算的基本原理和公式
弯沉自动计算表的使用方法和步骤
弯沉计算表的示例和案例分析
弯沉计算表的优势和局限性
结论和建议
通过阅读本文档，您将了解如何使用弯沉自动计算表来进行弯
沉计算，分析数据，并获得标准差、代表值以及平均值。这将为工
程师提供一个有力的工具，以确保建筑结构的稳定性和安全性。
请继续阅读以下章节以获得更详细的信息。
弯沉计算表是用于计算土地或建筑物的弯沉
的工具。它能帮助确定土地或建筑物的变形情况，以便进行结构设计或维护工作。以下是如何使用
弯沉自动计算表进行弯沉计算的步骤：
输入数据：将土地或建筑物的测量数据输入到弯沉自动计算表中。这些数据通常包括测量点的坐标、观测时间、观测值等。
计算公式：弯沉自动计算表使用特定的公式来计算弯沉值。这
些公式可以根据土地或建筑物的特性进行调整。
步骤：根据弯沉自动计算表的指导，按照指定的步骤进行计算。这些步骤包括数据处理、公式应用和结果计算等。
弯沉自动计算表可以简化弯沉计算的过程，提高计算的准确性
和效率。通过使用弯沉自动计算表，土地测量人员或工程师可以更
方便地进行弯沉计算，并及时获取准确的结果。
标准差：标准差是一种统计指标，用于衡量
弯沉自动计算表(含弯沉计算及标准差、代表值、平均值)
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施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K3+120 K3+140 K3+160 K3+180 K3+200 K3+220 K3+240 K3+260 K3+280 K3+300 K3+320 K3+340 K3+360 K3+380 K3+400 审核：
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K1+620 K1+640 K1+660 K1+680 K1+700 K1+720 K1+740 K1+760 K1+780 K1+800 K1+820 K1+840 K1+860 K1+880 K1+900 审核：
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K2+520 K2+540 K2+560 K2+580 K2+600 K2+620 K2+640 K2+660 K2+680 K2+700 K2+720 K2+740 K2+760 K2+780 K2+800 审核：
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K2+820 K2+840 K2+860 K2+880 K2+900 K2+920 K2+940 K2+960 K2+980 K3+000 K3+020 K3+040 K3+060 K3+080 K3+100 审核：
XXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程总监理办公室中心试验室（公章） 合 同 段
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 138 132 148 214 136 124 250 212 188 右轮 188 188 144 84 100 70 222 150 166 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
初读数 终读数 初读数 终读数
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回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
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回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K3+720 K3+740 K3+760 K3+780 K3+800 K3+820 K3+840 K3+860 K3+880 K3+900 K3+920 K3+940 K3+960 K3+980 K4+000 审核：
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K1+920 K1+940 K1+960 K1+980 K2+000 K2+020 K2+040 K2+060 K2+080 K2+100 K2+120 K2+140 K2+160 K2+180 K2+200 审核：
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回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
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回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K2+220 K2+240 K2+260 K2+280 K2+300 K2+320 K2+340 K2+360 K2+380 K2+400 K2+420 K2+440 K2+460 K2+480 K2+500 审核：
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委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K1+320 K1+340 K1+360 K1+380 K1+400 K1+420 K1+440 K1+460 K1+480 K1+500 K1+520 K1+540 K1+560 K1+580 K1+600 审核：
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委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
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委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
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委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 1、测试路段规定值： 允许弯沉值： L0= 保证率系数： Zα= 舍弃值的标准偏差倍率： 212.9 1.645 2 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K1+470 K1+480 K1+490 K1+080 K1+100 K1+120 K1+140 K1+160 K1+180 K1+200 K1+220 K1+240 K1+260 K1+280 K1+300 审核： 754 645 524 575 305 356 475 482 434 685 579 450 468 237 294 350 376 340 435 435 300 473 322 333 311 950 323 341 341 228 431 272 298 200 875 240
初读数 终读数 初读数 终读数
2、测试路段计算结果： 测试值个数： 特异值个数： 弯沉平均值： L= 弯沉值标准差： S= 弯沉代表值： Lr=L+ZαS= 18 0 158.6 49.1 239.4
3、结果评定：
不合格
复核： 测试：
XXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程总监理办公室中心试验室（公章） 合 同 段
施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 弯沉评定 试验日期
初读数 终读数 初读数 终读数 K3+420 K3+440 K3+460 K3+480 K3+500 K3+520 K3+540 K3+560 K3+580 K3+600 K3+620 K3+640 K3+660 K3+680 K3+700 审核：
初读数 终读数 初读数 终读数
复核：
测试：
XXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程总监理办公室中心试验室（公章） 合 同 段
回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版）
委托单位 工程名称 左车道 测点
桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 （0.01mm） 左轮 右轮 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温