新宝来20109G型6档自动变速箱自诊断
宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
随着科 学技术的不 断飞 跃 科技越来越 向高、 精 尖 的方 向发展 人 性化、个性化 智能化 的各种 设计越 来越得到人们 的喜 爱 新技术、新 材料 、 新能源不断在汽 车领域应 用和推广 ． 由此给汽车人带来方便和 激情 的同时 也给汽车检修人 员带来了挑战。 在这一期 来 自 车维修行业的 专家将继续带领大家走进 专家课堂 ．走近汽车新技术 走近汽车维修
三 、空档 起 动 和 倒 车 灯 继 电器 Ｊ ２ ２６
１ 安 募位 置
Ｊ ２ 是一 组合继 电器 安装在 中央 ２６ 继 电器 盒处 ．继 电器外 壳上 标注 号是
１０ ５
，
部评 为 １９ 年度全 国交通系统优秀教师 ． １ ９ 被一汽集 团公司评 为 １９ 年度 ５ ９
科技论文一等奖 被一汽一大众汽车有限公司评 为２ ０ 年度优 秀工程师。 ００ 位。 ３ 替 ຫໍສະໝຸດ 功 能 １ 安 装位 置
变速 杆才能换 到其 它档
踩 下制动踏板 电磁 阀不能释放 不能从 替代功能 ．汽车将 不能行驶 。
４ 自谚 断
则
Ｐ、 Ｎ “档换到其它档 ．没有
圈１ ８空档起动和到车灯继电器 Ｊ ２ ２６
２ 元 件 用
自变箱Ｅ Ｕ Ｃ 不能对Ｎ １ 自诊断 但 １０ 圈 １ 变速 杆锁 止电磁阀 Ｎ １ ７ １０ 可 以用听声音的方法判断 打开点火开 关踩 下制动 踏板 听 不到 变速杆 下面 有
Ｊ２ 接 收多功能开 关Ｆ ５ ２６ １ 的信号 ． ２ 作用是 ．
ａ 防止 变速杆挂在行驶档时起动发
５ ，
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４ 自诊 断 ｂ挂上倒档可接通倒车灯
３ 替代 功 能
一
09G型6档自动变速箱自诊断
- 如有故障记忆，清除记忆 ⇒ 8 页。 - 按 ← 键返回。
汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养 信息系统 - VAS 5052- 的屏幕显示：
- 在- 1- 选择区按 变速箱电子设备 键，按 → 键确认。
-
汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养 信息系统 - VAS 5052- 的屏幕显示： 1- 变速箱电子设备识别码 变速箱电子设备 名称 软件零件号 系统说明 SW 版本 硬件零件号 硬件版本 编码 修理车间代码 2- 诊断功能选项 数值 09G927750GS AQ 250 6F 1252 09G927750GS H83 328 94212 758 22000
1.2
自诊断功能
09G 自动变速箱由电子 / 液压系统控制。 “自诊断”与电气 / 电子控制有关。 带有模糊逻辑电路的自动变速箱控制单元 - J217换档时刻通过行驶状态与行驶阻力自动确定。 优点：
• • • • •
换档经济节能。 始终提供最大发动机功率。 根据各种不同的行车状态确定相应的换档时刻。 换档时刻任意改变。 Tiptronic 开关。
2
修理组 01
-
自诊断
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
3
1.3
连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能
检测条件
• 发动机电控系统保险丝正常。 • 蓄电池电压至少 11.5V。 • 发动机与变速箱的接地连接正常。
操作步骤
- 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊
-
4
修理组 01
09G型6档自动变速箱
3 加注量 ............................................................... 5 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ...........Байду номын сангаас....................................... 5
4 换档操纵机构 .......................................................... 15 4.1 换档操纵机构一览 ...................................................... 16 4.2 拆卸和安装换档杆拉线 ................................................... 17 4.3 检查换档杆拉线 ........................................................ 19 4.4 调整换档杆拉线 ........................................................ 19 4.5 拆卸和安装换档杆锁止电磁铁 -N110- ........................................ 20 4.6 拆卸和安装锁止拉线 .................................................... 21 4.7 检查 “点火钥匙拔下锁止机构”功能 ........................................ 23 4.8 拆卸和安装手柄 ........................................................ 24 4.9 检查换档操纵机构 ...................................................... 25
宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
ｌ ５ ｌ ６
ｌ ７
输 入 输 入
不 使 用
制动 灯 开关 Ｆ 号 信 强制 降档 开 关 Ｆ 信 号 ８
ｌ ８ ｌ ９ ２ ０ ２ ｌ ２ ２ ２ ３ ２ ４ ２ ５ ２ ６
２ ７
输入 输入 输入 输入 输出 电源 正 极 输 入 、输 出 输 入 、输 出 屏 蔽线
不使 用
多功 能开 关 Ｆ ２ 信 号 ｌ５ 发 动机 转 速 Ｇ ８ 号 （ 于不 使用 数 据 总线 的车 ） ２信 用 车速 传 感 器 Ｇ ８ 号 ６信 自变箱 转速 传 感 器 Ｇ８信 号 ３ 去往 电磁 阀 ６ ９ ．提 供 ５ 一Ｎ ３ ｖ电压 来自ｌ ５号线 去 往 诊 断插座 ７针 ． 自诊断 Ｋ 线 数据 总 线高 位线 （Ａ — ｉｈ ＣＮ ｈ ｇ ） 用 于 数据 总线 ．如 果数 据 总线 交叉 缠 绕 则该 线不 使用
４ ６
输入 输入 输入 屏蔽线 屏蔽线 屏蔽线 电源正极
不 使 用
用于带 Ｔ ｉ ｔｏ ｉ ｖ ｐｒ ｎ ｃ的车 ，不带则不使用 多功能开关 Ｆ ２ １５的 ２ 针信 号 来 自发动机 电控单元 ，节气 门电位 计 Ｃ９信 号 ， ６ 发动机转速传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ２ 车速 传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ６ 变速器转速传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ３ 来自３ Ｏ号线
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汽车自动变速器常见故障诊断与分析方法
限， 势必 造成 油压 不足 ；
障 导 致 不 能５ － ） － 离 。液 力 变 矩 器 可 以看 做 是 一 个 自动 离 合 器 ，在 发 动 机 怠 速
运 转 时 ，液 力变 矩 器泵 轮 与 涡 轮 间 的
液 流 相 当 于 手 动 变 速 器 的离 合 器 半 离 合状态 。 锁止离合 器装在变矩器 内 ， 当 发 动 机 与泵 轮 的 转 速 提 高 到使 涡 轮 旋
换 挡有 ＞ 中击 、 车速 低 、 挡 位有 缺 失 、 自 动 变 速 器油 （ ＡＴ Ｆ） 温度过高、 频 繁 跳
（ １） ＡＴ Ｆ液 面 过 低 。 应 检 查 液 面 高 低 。可 能原 因有 油底 壳破 裂 、 油 封
漏油等 Ｆ
从 自动 变 速 器 的动 力传 递 路 线 可知， 在 装 备 有 液 力 变 矩 器 的 自动 变 速 器 中 ，发 动 机 的 动 力 传 递 路 线 是 ： 由 液 力 变 矩 器 的 涡 轮 连 接 变 速 器 的 输 入 轴 ，经 行 星 齿 轮 机 构 和 离 合 器 、
二、 一挂 挡就 熄火
汽 车 发动机 怠 速运 转 正 常 ， 但 一
挂挡 ， 发 动机 立 即熄 火 ， 其 主 要 原 因 有 ：
主要 原 因有 ：
（ １） 变 矩 器 油 压 过 低 。应 检 查 变
引 起 主动 轮 破 裂 ， 因此 ， 在 将 变 速 器
向液 力变 矩 器上 安装 时 ， 一 定 使 液 力 变矩 器轴 键 插入 油泵 主 动轮键 槽 内 ，
为 防止 油泵 油压 过 高 ， 每 个 油泵
均 装有 限压 阀 。 当 油 泵 油 压 超 过 规 定
自动变速箱维修故障诊断与排除
自动变速箱维修故障诊断与排除腾骅自动变速箱自动变速箱车辆因为操作简单方便、技术先进而广受欢迎。
然而车主们对于车辆自动变速箱的保养维护知识却知之甚少，以至于大大减少自动波箱的使用寿命。
自动变速箱一旦出现问题维修起来也是非常麻烦，一旦自动波箱出现问题，车主们一定要到正规的自动变速箱维修公司进行维修。
（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。
若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。
如有严重漏油处，应修复后重新加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。
（5）若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应更换油泵。
（7）若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
对此，应拆检自动变速器。
温馨提示：车主们在日常生活中应多留意您的自动变速箱的保养与维护，延长自动波箱的使用寿命。
千万不要您的疏忽大意而对您的爱车自动波箱造成不必要的损坏！。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
新宝来09G 自动变速箱变矩器锁止离合器抖动故障分析
新宝来09G 自动变速箱变矩器锁止离合器抖动故障分析
一、故障现象：车辆行驶到50km/h -80 km/h 时，车辆间歇抖动。
车辆在行驶过程中，匀速加速时从50km/h -80 km/h 换挡期间有明显的耸车现象，车辆在制动降档时故障也比较明显。
二、维修措施：
（1）该车保养正常。
（2）经销商分析该车故障，属于换档冲击。
（3）使用VAS5052A 检查发动机控制单元、自动变速箱控制单元存储器均未发现故障码。
使用VAS5052A 测量自动变速箱各传感器到控制单元的线束，阻值在正常范围（零欧姆)。
运用引导性功能导航：1）、发动机控制单元与进气歧管翻板匹配；2）、节气门控制单元匹配；3）、匹配强制降档
开关；4）、使用T10173 调整多功能开关F125； 5）、读取变速箱各数据组都在范围之内；6）、读取发动机控制单元数据组01-08-32 组数据为0.0%、0.0%。
（4）试更换变速箱控制单元（09G 927 750 GN）和滑阀箱（09G 325 039 D），故障未排除。
2009年8 月27 日-28 日对变速箱进行动态匹配，启动值共计做了3 次，故障没有排除。
三、现场技术支持故障诊断过程：
（一）、首先用VAS5052A 进行网关列表检测：结果正常，没有任何故障码。
如下图1所示：（二）、询问车辆维修历史，并运用引导性功能进行数据检测分析如下如图2所示：
图1 检测故障图2读取数据流。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
１７ 年初中毕业开始学 习汽车修理 １８ 年毕 ０ ９ ２ ９ 业干北京广播电视大学 １ ９ 年到 日本丰 田汽车公 ２ ９
仍然可以自动换档
但
是锁止离台器失去锁止功能。
司研修 ． 是北 京市交通局特聘 的汽车维修技 师培训
教师 擅长大众车系维修 检测技术 兼任一汽 一大众公司北京地 区技术 交流组长 。十 几年来 科技论文 在汽 车专业杂志上发表文稿 ２ 余万宇 ．曾被交通 ０
ａ故障码 ０ ２ １ 车速传感器 Ｇ ８ ０８ ． ６
无信号 ｂ故障原 因：导线 断路 Ｇ ８ ６ 损坏 靶轮松 动。 ｃ故障排除． 检查线路 更换 Ｇ ８ ３
五 、 主速 嚣油 温 件 感 器 Ｇ ５ ９ 安末位差
部评 为 １９ 年度全国交通 系统优秀教 师 被一汽集 团公司评 为 １９ 年度 １ ９ ５ ９ 等奖 被一汽一大众汽 车有限 公司评 为２ ０ 年度优秀 工程 师。 ００
． 、
蕞 黪 Ｉ ｌ
速传感器 Ｇ ８ ２ 可作 为 Ｇ ８的替代值 ３
３ 拦 代 悲
ａ故障码 ０ ６ １ 变速箱油温度信 ０４
号 超高 限 。
自变箱Ｅ Ｌ ＣＩ 收不到Ｇ ８ ２ 信号 时 Ｅ Ｕ Ｃ 汽车负载过 大
油平 存储器 内无替代值 ．自变箱进八应急状 面 正 常、Ｇ ３ ９ 损坏造成 自在油温超过 态 。故障原因 １８Ｃ 导致变速器 自动降至 相邻 低档 。 ４ ｃ故障排除 ：检查油平面 阅读数
图 １ 油温传感器 Ｇ ３ ０ ９ 秒钟
Ｆ 彦 １ 馥獐 一
能。 另外当发动机转 速升至较高 时 ．Ｃ ＥＵ Ｆ 触点 闭合后空调装置将被切断 ８ ８
以使 发 动 机 对 车 辆 加 速 提 供 最 大 。藉 功 率
自动变速器故障诊断的步骤及检修注意事项
的读取 ， 维修人 员可以初 步判 断故障的所在部位 。若无
动踏板 并完全踩 下加 速踏板 时，发 动机 处于 最大 转矩
工 况 。而此 时 自动 变速器 的输 出轴及 输入轴都 静止 不 动， 液力 变矩器 的涡轮也 因此静 止不 动 ， 只有 液力 变矩 器 壳及泵 轮 随发 动机 一 同转动 。这 种工 况称为 失速 工 况 ， 时的发 动机 转速称为 失速 转速 。它是检查 发动机 此 功 率大 小、 液力 变矩 器性 能好坏及 自动变速器 中有关 换挡执 行元件工作 是否正 常的一种常用方 法。但是 ， 由 于在 失速 工况 下发动机 的动力全部 消耗在 液力 变矩器 油 的 内部摩 擦损 失上 ， 致使 油温 急剧上 升 ， 因此 在 失速
的试验 。此 时， 电控单元 不能通过换挡 电磁 阀来控制 换
试验 中，加 速踏板 从踩 下到 松开 的整个过 程 时间不得
超过 ５秒 ， 试验次 数不得 多于 ３次 ； 第三 ， 时滞试验 。在 发 动机怠速 运 转 时， 将换 挡操 纵手 柄从 空挡位 （ Ｎ位） 拨 至前进挡位（ Ｄ位） 倒挡位（ 或 Ｒ位） ， 后 需要有 一段 时间的
迟 滞 或延 时 ， 才能使 自动变速 器完 成挡 位 的结合（ 时 此
汽车会产 生一个轻 微 的振 动） 。这 一短 暂 的时间称 为 自 动变速器 换挡 的迟 滞 时间。迟 滞试 验就是 测 出 自动变
速 器换挡 的迟 滞 时间长短 ， 以此判断 油路 、 压及换 挡 油
执 行元件 的工作 是 否正常 ； 四， 路试验 。是 对 自动 第 道 变速器 故障诊 断 的最 常用 方法之 一。 它不仅 应该在 自 动 变速器 维修 之前进 行 ，而且在 维修 完成之后 也 必须
宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
大众公司 １ ８ ９年以前生产的 自动 ９ 变速 器 电控系统借助于换档特性 曲线
低燃油消耗 。 的节气 门电位计信号 ． 指令 自动变速器
图来换档 ． 按照节气 门电位计和车速信 号 每 换一 档都 有 相应 的换档 特性 曲
线． 换档 时机 固定 图 １ 表示 ３ 档和 ４ 档 之问 的换档 图，升 ．降档 曲线各 自有一 条 只有一种换档模式 。
图 ２ ３— ４档经济 与运 动换档模式 曲线
一
汽 一大众汽车有限公 司在２０ 年 ０１ Ｅｏ ｃ 模式是 指电控单 元感 知到 变化 的节气 门电位计信号 升 档时指令 自动
１ 月投放市场的宝来轿 车 ． ２ 装备 ＯＭ型 １
自动变速器 本文将对 ０Ｍ 自动变速器 １ 的电控系统和故 障诊 断进行详尽介绍 。 幅述
来实现两种换档程序 的转换 ．图 ２ 表示
５２
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控制单元 内的电子程序开关所取代 ．电 （ Ａ －ｌ 。为防 止外 界电磁波对 总线 Ｃ Ｎ ｏ ｗ） 控单元感知油 门踏板 的变化速 度由电子 干扰 ．两条总线缠绕在一起 两条线 的 开关 自动实现 Ｅｏ ｐ ｒ问的转 换．如 ｃ 和Ｓ ｏ ｔ 同以前的手动模式开关一样 电位 总是相反的 ． 如果一条是 ５ 另一 Ｖ
一
、
变速器 在发动机转 速较低时升＾ 高档
降档时指令 自动 变速器在发动机转速较
太囊 靠 司酋 动 变 速暑 盅晨 历 史
低 时降到低挡 ，由于发动机转速提升较
低 图１ ３—４换档 曲线
２ １ Ｂ９～ １ ５盎 目 ９§
１ ８ 年 以 前 １ ９ ９
所 以车辆 加速性能较 差 但可 以降 Ｓ ｏ 模式是指电控单元感 知到 变化 ｐｒ ｔ
自动变速器故障排查与维修技巧
自动变速器故障排查与维修技巧自动变速器是汽车的重要部件之一，它负责控制车辆的换挡和传动，保证车辆的正常行驶。
然而，由于某些原因，自动变速器可能会出现故障，导致换挡不顺畅或无法正常工作。
本文将详细介绍自动变速器故障排查与维修技巧，帮助读者更好地了解和解决这些问题。
一、自动变速器故障排查步骤：1.1 倾听和观察：当车辆出现换挡异常时，先观察是否有任何异常声音或振动，并注意是否有任何警告灯亮起。
1.2 检查变速器油液：打开引擎盖，找到变速器油液检查口，使用油尺检查变速器油液的量和质量，确保油液清澈且在适当的油位范围内。
1.3 检查电气连接：检查自动变速器的电气连接是否松动或腐蚀，造成信号传输中断或不稳定。
1.4 检查传感器：自动变速器依赖传感器来检测车速、发动机转速等参数，并根据这些数据进行换挡。
检查传感器是否损坏或脱落，需要修复或更换。
1.5检查油泵：油泵是自动变速器正常运转的关键部件，检查油泵是否工作正常，如有异常需要修复或更换。
二、自动变速器故障常见问题及解决方法：2.1 换挡不顺畅：当车辆换挡不顺畅时，可能是由于变速器油液过少或污染，解决方法是更换变速器油液并清洗变速器。
2.2 换挡冲击：换挡时出现明显的冲击感，可能是由于变速器油液过多或油压不稳定，解决方法是检查变速器油液量和质量，并进行相应调整。
2.3 换挡迟钝：换挡过程中出现迟钝现象，可能是由于变速器的摩擦片磨损或离合器失效，需要对这些零件进行检查和修复。
2.4 警告灯亮起：当车辆的自动变速器故障时，仪表盘上的警告灯会亮起。
此时需要连接故障诊断仪来读取故障码，并根据故障码的指示来解决问题。
三、自动变速器维护技巧：3.1 定期更换变速器油液：根据汽车制造商的建议，定期更换变速器油液有助于保持自动变速器的正常工作状态。
3.2 注意行车习惯：避免急加速和急刹车，这样可以减少变速器的磨损和故障的发生。
3.3 定期检查自动变速器：定期检查自动变速器的油液量和质量，并注意观察是否有任何异常情况，及时发现并修复问题。
自动变速器故障诊断方法
自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。
结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。
一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。
对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。
自动变速箱故障检查流程
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自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容主要包括以下几个方面：
1. 基本检查：检查自动变速器的油质、油面高度、节气门位置、选档机构等是否正常。
2. 发动机怠速检查：发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速
转速是否在规定的范围内。
怠速过低或过高都可能导致换挡时车身振动或发动机熄火。
3. 节气门阀拉线的检测：检查节气门阀拉线是否连接良好，节气门开度信号是否准确反映到自动变速器内部。
4. 选档机构的检测：观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。
将选档手柄分别挂入每一个档位，判断选档机构的工作是否正常。
5. P/N挡启动开关检查：检查发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通。
6. P/N挡性能试验：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆；挂入N挡，
松开制动，应能推动车辆。
7. 换挡杆位置检查：将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速
杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。
8. 故障诊断与排除：通过以上检查，找出故障所在，并采取相应的措施进行修复或更换部件，以恢复自动变速器的正常功能。
以上内容仅供参考，不同车型的自动变速器可能存在差异，具体操作应以车型为准。
如果在进行故障诊断时遇到困难，建议寻求专业维修人员的帮助。
自动变速器检修
P/N 档启动检查
挂入P档,松开手制动,应不能推动车辆。
挂入N档,松开手制动,应能推动车辆。
P/N档性能试验
分别挂入D或R档检查是否有冲击。
挂档爬行检查
分别挂入R、D、2、1档,松开制动踏板,检查爬行状况。
03
01
02
D/R档挂档冲击检查
2015
2019
2016
2020
2017
2021
2018
自动变速器故障诊断
单击此处TO ADD A TITLE
CONTENTS
自动变速器诊断步骤
壹
基本检查
贰
道路试验
叁
失速试验
肆
时滞实验
伍
油压检查
陆
故障码分析
发动机怠速检查
01
节气门位置检查
02
自动变速器油检查
03
P/N档启动开关检查
04
换档杆位置检查
05
主油路油压:
油压测量结果分析
自动变速器换档点检查
D 2(S)档:
01
档,使得 D4或D3 22,
03
在22档行驶时,将2档推入1(L)档,使得 22 11
05
在D4或D3行驶时,将D档推入2(S)
02
1(L)档:
04
自动变速器减速制动试验
失速试验检查内容
失速试验方法步骤
失速试验结果分析
一.基本检查步骤
发动机热机后,挂入P或N档,关闭空调,检查怠速转速。
怠速高:换档时容易发生冲击和振动,且在D或R档时,“爬行”严重。
怠速低:换档时容易引起车身振动或发动机熄火。
发动机怠速检查
启动发动机,行驶15分钟或达到正常温度后,怠速运转。
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VAS 5051B 或 VAS 5052 的屏幕显示：
- 在- 1- 选择区按 变速箱电子设备 键，按 → 键确认。
VAS 5051B 或 VAS 5052 的屏幕显示：
1 - 变速箱电子设备识别码 变速箱电子设备 名称 软件零件号 系统说明 SW 版本 硬件零件号 硬件版本 编码 修理车间代码 数值 09G927750GS AQ 250 6F 1252 09G927750GS H83 328 94212 758 22000
• 在控制单元间可快速传递数据。 • 减少汽车上线束。
变速箱控制单元安全功能 自动变速箱控制单元 - J217- 接收与换档元件有关的信号，并将 该信号传给电磁阀，电磁阀控制滑阀箱内滑阀运动。 控制单元装备一个故障存储器，当电子 / 电气元件有故障或导线 断路时故障被迅速确定，根据电子信号识别并储存在故障存储器 内。 如果被监控的传感器或元件有故障，那么该故障连同故障类型说 明一同存入故障存储器中。 只是偶尔出现的故障显示为 “偶发性故障” ，特指孤立地、随机 地出现的故障，这种偶发性故障做为附加故障被识别。 自动变速箱控制单元经过分析信息区分是偶发性故障还是永久性 故障 ⇒ 6 页。 如果故障在下列区间没有出现，它们将作为偶发故障存储： 最小：5km 或 6 分钟 最大：20km 或 24 分钟 自诊断功能对于影响汽车运行的电气故障均可用汽车诊断系统、 测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养信息系统 - VAS 5052- 进行查询确定 ⇒ 6 页。 变速箱控制单元的安全功能 如果行驶过程中 “D”或 “S”档出现故障，变速箱进入应急状 态，以 3 档工作。 如果 “P” 、 “N”或 “R”档出现故障，进入应急状态，但行车 档仍可工作。 车辆进入应急状态并重新启动后，若换档杆位于 D 或 S 位置时， 这时出现故障，则变速箱由液压控制以 3 档工作，直至故障消 除。 当出现导致进入应急状态的故障时： 变速箱进入应急状态直到过一定时间后，控制单元不再识别该故 障为止。 可能导致进入应急状态的故障：
2
修理组 01
-
自诊断
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008 带有数据总线的车上，无效的数据总线信号能被控制单元检测， 失效的数据总线如开路能被直接检测，直到所有的控制单元故障 存储器被读取之后，方可得出数据线在哪里损坏。
3
1.3
连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能
上坡和下坡时换档时刻变化 通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和行驶速度在上坡或下 坡时可实现自动换档。
• 换档特性曲线在车上极陡坡时适应发动机功率要求。 • 换档特性曲线在车下极陡坡时适应发动机制动性要求。
带数据总线的汽车 关于 “数据总线”的全面信息在自学手册中被给出 优点：
1
自诊断
1
3
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
目录
01 - 自诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 3 4 5 自诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自诊断技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自诊断功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 诊断过程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 查询和清除故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 查询故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 清除故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 结束输出 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 基本设置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 编码控制单元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 读取测量值 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
版权所有。 不经法人同意不得使用。 Printed in China Copyright (c) 2008 Volkswagen AG，Wolfsburg
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
3
1 1 1 1 3 5 6 6 7 8 8 9 10 19 19 19 22
1.2
自诊断功能
09G 自动变速箱由电子 / 液压系统控制。 “自诊断”与电气 / 电子控制有关。 带有模糊逻辑电路的自动变速箱控制单元 - J217换档时刻通过行驶状态与行驶阻力自动确定。 优点：
• • • • •
换档经济节能。 始终提供最大发动机功率。 根据各种不同的行车状态确定相应的换档时刻。 换档时刻任意改变。 Tiptronic 开关。
检测条件
• 发动机电控系统保险丝正常。 • 蓄电池电压至少 11.5V。 • 发动机与变速箱的接地连接正常。
操作步骤
- 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊
断和保养信息系统 - VAS 5052- 。
- 打开点火开关或起动发动机。
注意 ! 用车辆诊断、测量和信息系统检查或测量行驶的车辆时，操作 者和测试仪不可在安全气囊的作用范围内，必须在后座上操作 车辆诊断信息系统，否则会有导致人身伤害甚至死亡的危险。
售后服务
3
修理手册
新宝来 2008
09G 型 6 档自动变速箱自诊断
版本： 08 2008
售后服务技术信息
3
维修手册修理组
售后服务
新宝来 2008
09G 型 6 档自动变速箱自诊断
版本： 08 2008
修理组
01 自诊断 01 自诊断，电气检查
工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的 基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。
♦ 电子 / 液压元件失效 ♦ 导线断路、短路或数据总线短路
变速箱控制单元对故障的识别 如果出现故障，该故障就做为永久故障存入存储器，经过一定时 间或行驶一定距离后，若故障不在出现，则变为偶发故障。 使用汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊断和 保养信息系统 - VAS 5052- 可将偶发故障显示出来，接通打印机 后，可按故障说明将偶发故障打印出来。 偶发故障在汽车行驶 1000 公里或 20 小时后自动消除 !
01 - 自诊断，电气检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1.1 1.2 电气检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查过程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检测表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .