电控柴油机2014.6.6孙凯——【潍柴动力】
潍柴动力发电新动力介绍
潍柴动力全系列发电用柴油机
潍柴发电用柴油机特点(卖点)
双闭环电子调速器
1.执行器内部有位置反馈电位器 2.位置电位器反馈对于机组的突变负载瞬态 指标要高一点 3.位置电位器的寿命也会影响电调的可靠性 4.执行器外壳、手柄采用普通铸造件
执行器比较
单闭环电子调速器
1.执行器内部无位置反馈 电位器 2. 手柄处增加机械限位装 置和刻度盘显示 3.外壳、手柄分别采用压 铸和钣金件
潍柴动力全系列发电用柴油机
WP4/WP6长行程柴油机
无凸轮轴轴套： A、机体铸铁材质，加工尺寸精难以保证 B、增加凸轮轴断裂、轴套孔磨损的风险 C、维护成本高，
凸轮轴轴套： A、轴套预装配，保护机体轴套孔； B、故障率降低，方便维修 C、合金材质，钢背硬高，钢背与合金搭扣
潍柴动力全系列发电用柴油机
潍柴动力全系列发电用柴油机
新款陆用发电机型型谱（1）
序号 系列 缸径/行程 产品型号（新） 转速
发电用柴油机新产品介绍
功率 （KW） 60 88 136 153 235 机组功率 进气方式 增压 增压中冷 增压中冷 增压 增压中冷 增压中冷
WP4D60E10
1500 1500 1500 1500 1500
共同点 ◇直线、旋转复合输出； ◇手动停车柄； ◇工作能力1Nm； ◇工作行程21mm; ◇防油、密封、免维护； ◇与高压油泵一体化安装。 ◇两者与油泵安装尺寸一致
潍柴动力全系列发电用柴油机
潍柴发电用柴油机特点(卖点)
双闭环电子调速器
1.双闭环控制电路设计； 2. 最大油量设定；
潍柴动力全系列发电用柴油机
WP4/WP6长行程柴油机
1、等长的高压油管 2、提高柴油机各缸燃烧均匀性，
潍柴电力原装600KW发电机组技术说明书
潍柴电力原装600kW柴油发电机组技术说明书潍柴重机股份有限公司产品名称潍柴电力原装柴油发电机组机组品牌潍柴(原装)机组型号WPG750/B7机组产地山东·潍坊柴油机品牌潍柴柴油机型号6M33D670E200柴油机产地山东·潍坊发电机品牌潍柴发电机型号WHA-750-4/0.4智能控制器品牌潍柴智能控制器型号WHC6120断路器电动开关机组尺寸（mm）3810×1600×2075机组重量（kg）4980二、输出功率描述2.1主用功率(基本功率PRP)定义：在商定的运行条件下，并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负载持续供电的最大功率。
2.2备用功率(限时运行功率LTP)定义：在商定的运行条件下，并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组每年供电达500h的最大功率。
本项目潍柴机组功率按照此功率进行标定。
三、规范性引用文件潍柴柴油发电机组的设计、制造符合下列标准：GB/T20136-2006《内燃机电站通用试验方法》JB/T50054-1999《内燃机电站可靠性考核评定方法》JB/T10303-2001《工频柴油发电机组技术条件》GB/T2820-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组》系列标准JB/T6755-1993《柴油发电机组成套开关设备》JB/T8194-2001《内燃机电站术语》四、环境条件4.1机组的功率标定条件a）绝对大气压力，PX：100kPa（或海拔高度0米）；b）环境温度，Tr：298K（25℃）；c）空气相对湿度Φr：30%。
4.2机组在下列条件下，应能输出额定功率：a）海拔高度≤1000米；b）环境温度≤40℃；c）空气相对湿度Φr：≤90%。
4.3机组在下列条件下，应能输出规定功率（允许修正功率）并可靠地工作：a）海拔高度不超过3000m；b）环境温度：下限值-25℃，上限值50℃；c）空气相对湿度：最湿月平均最高相对湿度为95%（25℃）五、发电机组的主要技术规格机组型号WPG750/B7输出功率/容量（kW/kVA）600/750额定电压（V）400/230额定频率（Hz）50额定电流（A）1083额定功率因数0.8（滞后）额定转速（r/min）1500相数及接法三相四线、星形接法冷却方式闭式循环强制水冷启动方式DC24V电启动调压方式自动励磁方式无刷励磁绝缘等级H防护等级IP23控制方式手动、自动散热水箱设计温度（℃）≤45六、发动机的主要技术规格机组型号WPG750/B7柴油机品牌潍柴型号6M33D670E200功率（kW）670额定转速（r/min）1500型式L型、直喷进气方式增压中冷冲程数4气缸数6燃油系统机械泵调速方式电子调速缸径/行程（mm）150/185排气量（L）19.6机油容量（L）60.5防冻液容量（L）127启动方式DC24V电启动冷却方式闭式循环强制水冷曲轴旋转方向逆时针（面向飞轮端）七、发电机的主要技术规格机组型号WPG750/B7发电机发电机品牌潍柴型号WHA-750-4/0.4额定功率（kW）600额定转速（r/min）1500额定频率（Hz）50额定电压（V）400/230额定电流（A）1083额定功率因数0.8（滞后）波形正弦波相数及接法三相四线、星形接法、励磁方式无刷励磁调压方式自动绝缘等级/温升等级H防护等级IP23八、机组的主要性能指标8.1机组的主要性能指标（一）性能参数单位运行极限值电压稳定电压偏差δUst%≤±1瞬态电压偏差突减100%负载δU+dyn%≤+20突加负载δU－dyn%≤-15电压恢复时间s≤5电压不平衡度δU%1空载电压调整范围%不小于95～105频率频率降δfst%≤3稳态频率带βf%≤0.5瞬态频率偏差突减100%负载δf+dyn%≤+12突加负载δf--dyn%≤-10频率恢复时间s≤38.2机组的主要性能指标（二）机组型号WPG750/B7经济性指标发动机经济燃油消耗率（g/kW.h）≤198机油消耗率（g/kW.h）≤0.3环境污染限值振动单振幅幅值机组在空载、半载、满载运行时，其振动单振幅幅值≤0.5mm满载时踞机组1米处噪音（dB（A））≤100“三漏”要求机组无漏油、漏水、漏气、漏电等现象可靠性大修时间20000h 平均无故障时间1000h九、机组的主要控制功能控制屏安装潍柴控制器和常熟电动开关，机组控制系统可以选择手动/自动模式对机组实现启停。
WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机使用保养说明书
WP10工程机械用非道路三阶段电控柴油机使用保养说明书潍柴动力股份有限公司前言本系列柴油机是潍柴动力股份有限公司自主研发的高速柴油机。
该系列柴油机具有结构紧凑，使用可靠，动力性、经济性及排放等技术指标优良，起动迅速，操作简单和维护方便等特点，特别是排放指标先进，可达到国际先进排放标准。
本说明书主要内容包括柴油机基本信息及使用保养方法。
为使该柴油机更好地为您服务，请您详尽地了解柴油机的结构，掌握维护和使用方法。
随着本系列柴油机变型品种的不断增加，所作更改不再一一通知，用户可通过http://www. 网站获取最新产品信息。
2016年02月尊敬的用户：欢迎您使用潍柴产品！感谢您对潍柴产品的厚爱！为了您能正确使用保养发动机，敬请您认真阅读柴油机使用保养说明书，并严格按有关规定操作。
服务承诺：如果发动机发生故障，请尽快与潍柴呼叫中心400-6183066 联系，我公司承诺特约维修服务中心所在城市3 小时内、一般地区24 小时内、边远地区48 小时内到达故障现场，并按照潍柴服务要求提供快捷、优质、周到的服务。
为了保证您的发动机有效正常运行，请在使用本公司产品前认真阅读以下内容：为使您的合法权益得到保护，严禁私自更改调整ECU 数据。
ECU 数据调整更改时公司的保证就失效。
ECU 共轨喷油泵和喷油器为精密部件，用户不得拆解，否则公司保证失效。
增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞，否则公司保证失效。
柴油机主轴承螺栓和连杆螺栓有严格的扭矩和转角要求，用户不得松动和拆卸，否则公司保证失效。
柴油机每次开车前，必须检查冷却液是否加满，机油是否加足。
连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复使用。
目录一、WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机使用保养说明 (1)1柴油机的结构与性能参数 (1)1.1WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机型号含义 (1)1.2WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机外形图 (1)1.3 WP10工程机械系列柴油机主要结构特点及用途 (2)1.4主要技术参数及性能参数 (2)1.5 柴油机主要结构特点 (3)2柴油机的安装使用 (4)2.1柴油机的启封 (4)2.2 柴油机的起吊 (4)2.3 柴油机的安装 (5)2.4起动前的准备工作 (5)2.5柴油机的起动 (5)2.6柴油机的运转 (6)3柴油机的维护保养 (8)3.1 柴油机所用的燃料油、润滑油、冷却液和辅助材料 (8)3.2日常维护与保养 (10)3.3各级保养的保养内容 (13)3.4 柴油机长期存放时的维护保养 (20)4常见故障的分析与排除 (21)4.1 诊断方法 (21)4.2常见故障及排除 (24)5 联系我们 (35)一、WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机使用保养说明1柴油机的结构与性能参数1.1WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机型号含义WP10G XXX E3XX变型代号排放阶段功率代号用途代号产品系列代号1.2WP10工程机械用非道路三阶段电控系列柴油机外形图14101553914图1-1 WP10两气门柴油机图1-2 WP10四气门柴油机1.3 WP10工程机械系列柴油机主要结构特点及用途广泛应用于装载机、压路机、推土机、平地机、挖掘机、起重机、抓料机、旋挖钻、特种车辆、摊铺机、铣刨机、冷再生机、路面拌和机、牵引式压实机等行业。
潍柴动力股份有限公司 WEICHAI POWER CO, LTD
1
潍柴动力 及其附属 （关联） 公 司与西港 新能源
142,588.40
168,047.56
310,000
350,000
390,000
1
2
潍柴动力 及其附属 （关联） 公 司与西港 新能源
潍柴动力及其 附属（关联） 公司向西港新 能源采购气体 机、气体机配 件、接受劳务 及相关产品及 服务 潍柴集约及/ 或关联公司向 西港新能源提 供运输、仓储 等服务 潍柴动力向西 港新能源出租 厂房
3
万元。 三、关联方介绍 （一）关联方基本情况 关联方名称：潍柴西港新能源动力有限公司 注册资本：887.98 万美元 注册地：山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街 197 号甲 主营业务：主要从事机动车、发电和船舶用的气体发动机、气体 发动机用调压器及其他内燃机（和相关零部件及套件）以及相关产品 的研究、开发、生产和销售；气体发动机改装；与合营产品的有关配 套服务；商务咨询及服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后 方可开展经营活动，有效期以许可证为准） 企业类型：有限责任公司（台港澳与境内合资） 法定代表人：马玉先 （二）关联方履约能力分析 以上关联方在与公司及相关附属（关联）公司长期的业务协作配 套关系中，具有较强的履约能力，基本上不会形成公司的坏账损失。 四、定价政策与定价原则 公司及其附属（关联）公司与上述关联方发生的各项关联交易， 交易定价按照市场价格确定，如无市场定价，则根据政府定价或按实 际成本加上合理利润定价等方式确定，遵循自愿、公平合理、协商一 致的原则。 五、进行关联交易的目的和对公司的影响 因公司及相关附属（关联）公司与关联方存在长期的业务往来关 系，上述关联交易均系公司及相关附属（关联）公司实际生产经营发 展需要，与相关关联方发生的日常持续性关联交易，不会损害公司及 股东利益。同时，与该关联企业的交易不会影响公司生产经营的独立
解读柴油机高压共轨电控喷射系统
柴油机高压共轨电控喷射系统一、柴油机基本知识柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。
但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个"压燃"一个"点燃"，就是两者的根本区别点。
汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。
这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。
柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。
柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。
（示意图是柴油机燃料供给系统，4是高压输油管、1、2、3是低压输油管、5、6、7、8是回油管）。
二、高压共轨电控柴油喷射系统现代先进的汽车柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度等方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平，而且相比汽油机更环保。
目前国外轻型汽车用柴油机日益普遍，奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。
在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比，柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小，而柴油机喷油控制是由发动机的转速和加速踏板位置（油门拉杆位置）来决定的。
因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正，确定最佳喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。
潍柴动力产品介绍
潍柴动力产品介绍
以下是内容范例：
潍柴动力（WeiChai Power）是潍柴集团旗下的重要品牌，致力于为客户提供改变发动机动力，改变生活方式的最佳选择。
作为全球最大的柴油发动机制造商，潍柴动力拥有多种发动机技术，满足不同客户需求。
潍柴动力致力于设计开发最高质量的发动机，为超过180个国家提供高效、可靠性的发动机。
其范围涵盖了从小型柴油发动机到大型柴油发动机，以及燃气发动机等多种发动机类型，可以满足特定行业或应用对发动机品质、可靠性、动力性能和燃料经济性方面的要求。
潍柴动力生产的发动机用于各种应用，包括建筑机械、农业机械、商用车辆、渔业、港口服务设备、石油勘探和生产等。
它们拥有优异的可靠性和高排量密度，满足客户在行业的不同要求，并且可以满足多种应用类型的多种需求。
潍柴动力技术研发和综合应用经验可以为客户提供最佳的技术解决方案，从而满足客户的个性化需求。
潍柴动力一直着眼于最新技术，为客户提供先进的解决方案，从而改变客观环境，提高效率，降低能源消耗以及消除污染源，从而更好地支持客户的业务发展。
潍柴动力 道依茨(一)方法培训
• 5. 油尺
13. 气缸盖
21. 连杆
• 6. 前墙盖
14. 摇臂
22. 后油封盖
• 7. 机油泵
15. 气缸盖罩
23. 飞轮
• 8. V 型皮带轮
16. 出水管
24. 飞轮壳
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
• 1. 油底壳
11. 挺柱
• 2. 集滤器
226B系列柴油机结构 简介(一)
国际潍柴、道依茨发动机
226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称 MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（KlöcknerDeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道 依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注 册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产 DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。
4.1 机体组
1 、机体组包括机体、缸套、齿轮室，后油封盖、飞轮壳和油底壳等 主要零部件。
1 . 1 机体
机体为高龙门结构，用高强度灰铸铁制造，具有良好强度和 刚度。3、4、6缸柴油机的机体分别有4、5、7道主轴承，第一道 （飞轮端）装有止推片。主轴承盖用M14-10.9拧紧，拧紧力矩用 70Nm预紧，再转90º。先由中间主轴承开始，均匀向两端延伸。机 体上的凸轮轴承孔，只有最后一道（自由端）装钢背青铜凸轮轴 轴承，该轴承上有两个孔，在安装时其中一个对准机体上的油孔， 另一个应在上方。对增压和增压中冷柴油机，在机体右侧（面向 飞轮端看）每缸安装一个冷却活塞用的喷嘴。
潍柴内部培训资料
2023-11-20•潍柴简介•岗位培训•安全培训目录•管理培训•文化培训•总结与展望潍柴简介011946年1950年1984年1998年01020304公司前身潍坊特别市公有恒隆铁工厂成立，主要生产农业机械和修配柴油机。
改名为潍坊柴油机厂，开始生产柴油机。
与德国博世公司合作，引进先进的柴油机技术。
改制为国有独资公司，并更名为潍柴控股集团有限公司。
潍柴动力股份有限公司在深圳证券交易所上市。
2002年与德国博世公司合作，开发出具有自主知识产权的WD615系列柴油机。
2005年潍柴动力收购湘火炬汽车集团，进入汽车领域。
2012年潍柴动力与德国凯傲集团达成战略合作，进入高端液压传动领域。
2018年继续加大研发投入，开发出更多具有自主知识产权的先进柴油机技术。
加强与国际先进企业的合作，提高公司在全球市场的竞争力。
拓展新能源领域，开发出更多节能环保的产品。
提高智能化制造水平，提升产品质量和生产效率。
01020304公司未来发展岗位培训02明确岗位职责，了解工作范围和职责，对岗位有清晰的认识。
岗位职责岗位目标岗位价值掌握岗位目标，了解工作重点和考核标准，明确工作方向。
理解岗位价值，了解岗位对公司和部门的贡献，明确个人价值。
030201掌握岗位所需的专业技能，包括知识、技能和工具的使用，提升工作效率和质量。
专业技能学习有效的沟通技巧，包括口头、书面和人际沟通，提高沟通效果。
沟通技巧学习团队协作的技巧和方法，了解团队目标和角色，促进团队合作。
团队协作了解个人职业规划和发展方向，制定个人成长计划，提升个人能力和竞争力。
个人发展学习新知识、新技术和新方法，保持学习和进步的态度，适应公司发展需求。
持续学习培养领导力意识和管理能力，了解如何带领团队和推动工作，为未来担任领导职务做好准备。
领导力培养安全培训03危险源识别意识培训员工学会识别工作中的危险源，掌握应对危险源的方法。
安全生产意识培训员工了解安全生产的重要性，提高安全意识，预防事故发生。
柴油机基本知识(潍柴动力)
壳等零部件。
精品课件
WD615柴油机机体
汽缸体
精品课件
曲轴箱
（二）曲柄连杆机构 【功能】将活塞的往复运动转换为曲轴的
旋转运动，从而实现热能向机械能的转 换；曲轴飞轮组还承担着柴油机功率输 出的功能。 【组成】活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。
精品课件
上死点
曲轴回 转中心
活塞行程S 下死点
曲柄半径R
活塞行程S =2× 曲柄半径R
精品课件
◇曲轴旋转时，活塞所能到达的两个极限位 置称作活塞的死点；
◇距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的上死 点；
◇距离曲轴旋转中心最近的称作活塞的下死 点；
◇上下死点之间的距离称作活塞的冲程（行 程）。
精品课件
3.什么是气缸压缩容积？工作容积？气缸总容积？
◇按气缸数分：有单缸机和多缸机（二缸和二缸 以上的）。
精品课件
◇按进气方式：有自然吸气、增压和增压中冷。 ◇按冷却介质分：有水冷和风冷柴油机。 ◇按转速分：有高速机、中速机和低速机。
转速： n＞1000r/min 高速机 600r/min＜n≤1000r/min 中速机 n≤600r/min 低速机
◇按用途分：固定用柴油机和移动式柴油机。
精品课件
三、柴油机主要性能指
动力性能
经济性能 主要性能
可靠性
排放性能
维修性能
精品课件
动力性 能指标
功率
转速
扭矩
动力性能指标是用来表征做功 能力大小的指标。
精品课件
◇功率：在单位时间内柴油机对外输出的 有效功，单位为kW 。
◇转速：柴油机曲轴每分钟所转动的圈数， 单位为r/min。
柴油机基本知识(潍柴动力)PPT课件
潍柴动力柴油机的未来展望
持续创新
潍柴动力将继续致力于技术创新和产品升级，推出更加高效、环 保和智能的柴油机产品。
拓展应用领域
随着柴油机技术的不断进步，潍柴动力柴油机的应用领域将进一步 拓展，例如在新能源领域和特种车辆领域的应用。
提高服务水平
潍柴动力将不断提升服务水平，提供更加全面和专业的售后服务， 以满足客户的需求和提高客户满意度。
柴油机基本知识(潍柴动 力)ppt课件
• 引言 • 柴油机的工作原理 • 柴油机的类型和结构 • 柴油机的使用和维护 • 潍柴动力柴油机介绍 • 结论
01
引言
目的和背景
01
介绍柴油机的基本概念、发展历 程和应用领域，为后续内容打下 基础。
02
强调潍柴动力在柴油机领域的地 位和贡献，突出本次课件的主题 和重要性。
柴油机的发展趋势
高效能
随着技术的进步，柴油机的效能不断提升，能够提供更高的动力和 更好的燃油经济性。
环保
随着环保意识的增强，柴油机的发展趋势是降低排放和减少对环境 的影响，例如采用先进的后处理技术来降低氮氧化物和颗粒物的排 放。
智能化
随着智能化技术的发展，柴油机将更加智能化，能够实现远程监控、 故障诊断和预测性维护等功能，提高运行效率和可靠性。
。
03
柴油机的类型和结构
轻型柴油机
轻型柴油机是指功率较小的柴 油机，通常用于小型车辆、农 业机械、发电机组等领域。
轻型柴油机具有体积小、重量 轻、易于维护等特点，因此在 某些特定领域具有一定的优势。
轻型柴油机的功率范围通常在 100马力以下。
重型柴油机
重型柴油机是指功率较大的柴油机，通常用于大型车辆、船舶、工业设备等领域。
潍柴柴油发电参数
潍柴柴油发电参数摘要：一、潍柴柴油发电机组简介二、潍柴柴油发电机组技术参数1.输出功率2.稳态电压调整率3.电压波动率4.功率因数5.输出电压6.输出电流7.稳态频率调整率8.额定频率9.额定转速10.燃油牌号11.燃油消耗12.机组重量13.噪声三、潍柴柴油发电机组型号及配件四、潍柴柴油发电机组的应用场景正文：潍柴柴油发电机组是一种以柴油为燃料，通过潍柴发动机驱动发电机产生电能的设备。
它广泛应用于应急电源、野外施工、企业备用电源等场景。
潍柴柴油发电机组的性能主要取决于其技术参数。
以下是潍柴柴油发电机组的主要技术参数：1.输出功率：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出功率可在30KW-1200KW 之间。
2.稳态电压调整率：潍柴柴油发电机组的稳态电压调整率应小于1%。
3.电压波动率：电压波动率是指电压在一定时间内的变化幅度，潍柴柴油发电机组的电压波动率应小于0.5%。
4.功率因数：功率因数是指有功功率与视在功率之比，潍柴柴油发电机组的功率因数应大于0.8（滞后）。
5.输出电压：潍柴柴油发电机组的输出电压为400V/230V。
6.输出电流：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出电流可在54A-3800A 之间。
7.稳态频率调整率：潍柴柴油发电机组的稳态频率调整率应小于1%。
8.额定频率：潍柴柴油发电机组的额定频率为50Hz。
9.额定转速：潍柴柴油发电机组的额定转速为1500rpm。
10.燃油牌号：潍柴柴油发电机组燃油牌号采用标准0#轻柴油（常温）。
11.燃油消耗：潍柴柴油发电机组的燃油消耗为209g/kW·h。
12.机组重量：潍柴柴油发电机组的机组重量根据型号不同，一般在600kg-3000kg 之间。
13.噪声：潍柴柴油发电机组的噪声（LP7m）应小于95dB（A）。
潍柴柴油发电机组型号众多，常见的有HQ30GF、HQ50GF、HQ100GF等。
配件方面，潍柴柴油发电机组主要包含潍柴发动机、发电机、控制器、燃油箱、滤清器等。
潍柴wp10系列高压共轨发动机动力不足故障诊断
该车更换油门传感器，离合器开关，轨压传感器后，故障一度 消失。其中油门传感器，离合器开关为历史故障，同本次故障关联 不大，暂不考虑。轨压传感器故障为最新故障，更换轨压传感器后 故障一度消失，说明轨压传感器对本次故障而言，需要留意。
加速不畅加速无力这一故障现象，从发动机运行方面分析，其 故障原因几乎涵盖了发动机曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系 统等。针对该车而言，因为保养到位，且车龄较短，故而不考虑机 械部分故障。加速无力的原因一般出现在：进、排气系统；燃油供 给系统；操作（控制）系统。逐一排查故障可能产生的原因。
5 结束语
针对电控高压共轨柴油机的故障诊断，要熟练的运用解码仪等 故障诊断仪器，充分利用人机交互功能，快速的诊断排除故障。对 于解码仪等诊断设备不能准确确认故障的情况下，熟练的掌握发动 机运行原理及其构造，特别是电子控制原理，通过对其故障现象的 分析从而缩小故障点范围，利用传统的替代法、排除法等方法，同 样的可以准确的找出故障、排除故障。
查以后没有发现明显的故障点，这种情况下故障诊断已进入死胡同。 鉴于目前汽车配件市场的混乱状况，且所更换的轨压传感器外
观粗糙，相关铭牌数据不全等原因，因此怀疑所更换的轨压传感器 质量较差，不能满足发动机使用要求。在高压共轨控制系统中，供 油压力由轨压传感器检测燃油压力，并与设定的目标喷油压力进行 比较实现闭环控制，它测量的数据直接影响共轨压力、喷油量等的 调节，对发动机的正常运行起着重要作用。因此，再次对运行中的 发动机共轨压力进行检测，以及轨压传感器读数进行检测。
1 概述
潍柴股份公司生产的wp10、wp12系列发动机，采用了博世电 控高压共轨技术，广泛应用于商用重型载货汽车上，本公司目前使 用的车辆为，北奔重型载货汽车NG80-KZ系列，搭载潍柴wp10-290 发动机[1]。
潍柴动力 甲醇发动机 效率
潍柴动力甲醇发动机效率文章标题：探索潍柴动力甲醇发动机的卓越效率导语：在如今迅猛发展的汽车工业中，节能减排成为了关键词之一。
潍柴动力的甲醇发动机凭借其卓越的效率和环保特性，在行业内引起了广泛关注。
本文将从深度和广度两个方面，全面评估潍柴动力甲醇发动机的性能和优势，令我们对其更为深入的了解。
1. 潍柴动力甲醇发动机的简介潍柴动力是中国领先的发动机制造企业，其甲醇发动机以其高效能、低碳排放的特点而闻名。
甲醇发动机相比传统燃油发动机具有更高的压缩比、更低的燃料成本和更少的污染排放。
潍柴动力还不断进行创新和研发，以提高甲醇发动机的性能和可靠性。
2. 潍柴动力甲醇发动机的高效能甲醇发动机以其独特的燃烧方式和设计理念，实现了更高的热效率和燃烧效率。
它能够充分利用燃料的能量，使其转化为有效的动力输出。
与传统燃油发动机相比，甲醇发动机具有更低的燃油消耗和更高的功率输出，使车辆行驶更加经济高效。
3. 潍柴动力甲醇发动机的低碳排放在当前环保意识不断提升的社会背景下，低碳排放成为汽车发展的重要考量因素。
潍柴动力甲醇发动机的使用可以显著降低尾气排放，其中CO₂排放可以减少约30%。
甲醇作为一种可再生燃料，其使用还可以进一步减少对化石能源的依赖，有助于环境的持续改善和生态环保。
4. 潍柴动力甲醇发动机的应用领域潍柴动力的甲醇发动机广泛应用于不同领域，如公交车、物流车辆和重型卡车等。
其高效能和低碳排放的优势使其成为提高能源利用效率和保护环境的理想选择。
甲醇还具有较高的可调节性和可混合性，可以与其他燃料如天然气、生物燃料等混合使用，提供更广泛的应用场景。
5. 潍柴动力甲醇发动机的未来展望随着能源问题和环境问题的愈发突出，潍柴动力的甲醇发动机有着良好的发展前景。
未来，潍柴动力将继续加大研发投入，不断改进甲醇发动机的技术和性能，使其更适应不同的应用场景。
潍柴动力也将积极推动甲醇发动机在国内外市场的普及和应用，为全球汽车行业的可持续发展做出贡献。
潍柴动力产品介绍
潍柴动力产品介绍潍柴动力是中国领先的内燃机制造商和供应商之一，也是全球最大的柴油发动机生产商之一、潍柴动力成立于1947年，总部位于中国山东省潍坊市，是一家集设计、制造、销售和服务于一体的综合性企业。
潍柴动力的产品线涵盖了柴油发动机、汽油发动机、天然气发动机以及相关的动力总成和零部件。
主要产品包括单缸柴油发动机、多缸柴油发动机以及高速柴油发动机。
潍柴动力的柴油发动机广泛应用于农业机械、工程机械、船舶、汽车、发电机组和轨道交通等领域。
潍柴动力的柴油发动机具有高效率、高可靠性和低排放的特点。
公司通过不断的技术创新和研发投入，推出了一系列具有自主知识产权的先进发动机产品。
其中，WP系列柴油发动机是潍柴动力的主力产品之一，具有功率范围广、扭矩大、燃油经济性好等优点。
这些发动机通过全面的质量控制体系和严格的测试流程，确保了产品的可靠性和稳定性。
除了柴油发动机，潍柴动力还致力于开发和生产环保型汽油发动机和天然气发动机。
公司积极响应国家的环保政策要求，推出了一系列低排放、低噪音、低振动的动力产品。
其中，WG系列汽油发动机在汽车和农业机械领域得到广泛应用，具有动力强劲、燃油经济性好等特点。
同时，潍柴动力还可以根据客户的需求提供定制化的发动机产品，满足不同行业和应用的要求。
潍柴动力注重产品质量和技术创新，持续不断地加大研发投入。
公司拥有一个现代化的研发中心，聚集了一大批高级工程师和技术专家。
潍柴动力与国内外多所知名大学和科研院所建立了合作关系，共同开展前沿技术的研究和创新。
公司积极推进产品升级和更新，不断推出具有市场竞争力的新产品。
潍柴动力的产品销售网络遍布全球多个国家和地区，公司拥有美洲、亚洲、欧洲等多个地区的分公司和销售服务中心。
潍柴动力通过整合全球资源，优化供应链和服务体系，为客户提供全方位的支持和解决方案。
公司坚持“以客户为中心”的经营理念，致力于为客户创造价值，实现共赢发展。
总之，潍柴动力是一家具有悠久历史和优势实力的动力产品制造商。
潍柴国三电控柴油机故障诊断和排除
喷油器接线
流量计量单元接插件
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潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除
1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失 柴油机上安装两个转速传感器， 柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高 压油泵外侧。功能分别为： 压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸 传感器。 传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感 出现柴油机不能起动情况， 器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失
车下停车开关
变速箱
空档开关
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潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除
1.1 起动机不工作 检查电瓶电压是否过低， 检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机 起动机继电器及接线是否完好 检查起动机是否已烧坏
起动机
点火开关及起动开关是否已坏
点火钥匙 开关
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潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除
柴油机故障诊断原则和方法
柴油机故障成因复杂， 柴油机故障成因复杂 ， 有时故障显现是类 似的，但产生原因并非一样。 似的，但产生原因并非一样。为提高故障诊 断的准确性，避免或少走弯路， 断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按 以下原则判断处理故障: 以下原则判断处理故障: 针对特征，联系原理; 针对特征，联系原理; 弄清现象，不漏点滴； 弄清现象，不漏点滴； 由简到繁，由表及里; 由简到繁，由表及里; 按系分段， 按系分段，检查分析。
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潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除
轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 检查高压油路有无泄漏 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞， 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞， 建议及时更换柴油滤芯 检查方法：松开精滤出口螺栓， 检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴 油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量 柴油流出， 柴油流出，则可以判定滤芯堵塞
潍柴动力国电控柴油机故障案例
潍柴动力国电控柴油机故障案例故障案例描述：企业使用潍柴动力国电控柴油机作为主要动力设备，该发动机在运行一段时间后发生了故障。
故障表现为发动机无法正常启动，无法维持稳定的运行，并且尾气排放浓烈，冒黑烟。
经初步判断，故障可能与燃油喷射系统有关。
分析过程：1.检查燃油系统：首先，我们需要检查燃油系统是否存在问题。
我们可以检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵是否正常运转，喷油嘴是否堵塞。
如果发现问题，需要进行相应的维修和更换。
2.检查高压油泵：如果燃油系统正常，我们需要进一步检查高压油泵。
可能存在的问题包括高压油泵内部密封损坏、高压油泵驱动系统故障等。
如果高压油泵存在问题，需要进行修复或更换。
3.检查气缸压力：我们还需要检查发动机的气缸压力。
气缸压力过低可能会导致发动机启动困难和运行不稳定。
我们可以通过测量气缸压力来判断是否存在问题，并进行修复。
4.检查传感器和控制单元：潍柴动力国电控柴油机采用电子控制系统，控制发动机的燃油喷射和其他操作。
因此，我们还需要检查传感器和控制单元是否正常工作。
这些部件可能受到损坏、松动或其他问题的影响，从而导致发动机故障。
如果发现问题，需要进行相应的维修和更换。
解决方案：在分析故障的基础上，我们可以采取以下解决方案来修复潍柴动力国电控柴油机故障：1.清洁燃油系统：如果发现燃油滤清器堵塞或喷油嘴堵塞，可以清洁或更换相应的部件。
2.修复或更换高压油泵：如果高压油泵存在问题，可以修复或更换相应的部件。
3.进行气缸压力修复：如果发现气缸压力过低，可以采取相应的措施来提高气缸压力。
4.修复或更换传感器和控制单元：如果发现传感器或控制单元存在问题，可以进行相应的维修或更换。
总结：潍柴动力国电控柴油机故障的解决过程主要包括检查燃油系统、高压油泵、气缸压力、传感器和控制单元等部件，通过分析问题原因来采取相应的修复措施。
在实际操作中，需要根据具体情况进行操作，并且可能需要专业技术人员的支持和帮助。
潍柴工程机械用非道路三阶段发动机
机型型号
额定功率／转速 ／(kW／rpm)
最大扭矩／转速 ／(N.m)／rpm
WP3G65E30
48/2200
260/1400-1600
WP3G77E30
56.5/2200
300/1400-1600
WP3G79E30
58/2400
285/1400-1600
WP3G86E30
63/2200
335/1400-1600
(6) 传动系统：后置式齿轮系
统，剪切齿轮设计，运转平稳，噪声 低。
(7) 高可靠性：龙门式机体结 构，标配独特的“机体减振腹板”， 提高裙部刚度，采用合理的弧面设计 和有效的加强筋布置。
(8) 高原能力：可满足4000m以上 海拔使用。
表6 WP7系列工程机械用柴油机型谱表
机型型号
额定功率／转速／(kW／rpm)
750
WP4.1G88E301
65/2400
330/1400-1800
750
WP4.1G102E301
74.9/2400
380/1400-1800
750
60
300
60
300
40
200
200
40
20
100
20
100
0
0
0
0
800
1200
1600
2000
2400 800
1200
1600
2000
2400 800
产品特点： (1) 技术路线：电控高压共轨系 统，满足非道路三阶段排放，与其他 技术路线相比，具有燃烧效率高、噪
声小、振动低的优点。 (2) 舒适性高：采用燃油预喷技
潍柴研发出重型柴油机高压共轨电控系统
潍柴研发出重型柴油机高压共轨电控系统
佚名
【期刊名称】《机电工程技术》
【年(卷),期】2012(41)6
【摘要】2012年5月8日，由潍柴控股集团有限公司自主开发、具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控系统（ECU）研制成功，经过严格的排放试验、道路试验和三高验证，将批量投放市场。
【总页数】1页(P154-154)
【关键词】高压共轨电控系统;重型柴油机;研发;自主知识产权;排放试验;道路试验【正文语种】中文
【中图分类】TK421.4
【相关文献】
1.潍柴WP电控高压共轨柴油机故障排除2例 [J], 王德彬
2.打破技术垄断:潍柴研制出我国首款高压共轨电控系统 [J], 高凤艳
3.潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(一) [J], 黄涛
4.潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(二) [J], 黄涛
5.潍柴国Ⅲ高压共轨电控柴油机动力不足故障排除两例 [J], 崔兴;亓仲印
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潍柴动力扬州柴油机有限责任公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告潍柴动力扬州柴油机有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:潍柴动力扬州柴油机有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分潍柴动力扬州柴油机有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务配套产品的设计、开发、制造、销售、售后维修1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理 曲轴转速传感器
原理：电磁感应 功能：1、曲轴（发动机）转速
2、曲轴上止点位置
二、共轨系统的组成与原理
1
2
3
4
5
6
飞轮齿孔
1
2
3
4
5
6
电压信号
整形后信号
可以看出柴油机的非匀速变化数字信号被电脑读取， 是轻松的事情。而非匀速的规律性被电脑识别，所以 ECU在发动机每一工作瞬间都会计算了解气缸的工作情 况。
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
★检查是否挂在空档位置 ★检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）
★检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧急起动 （点火开关持续按下5秒以上） ★检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机 ★起动机继电器及接线是否完好 ★检查起动机是否已烧坏 ★点火开关及起动开关是否已坏
1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱 粗 滤 精滤，回油）、高压油路（高压油泵 共轨 高 压油管 喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了
第二代：采用“时间-压力控制”或“压力控 制”方式，喷油压力高，又称高夺喷射系 统。主要包括泵喷嘴电控系统和共轨系统 。
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展
目录
一、电控柴油机发展 二、共轨系统的组成与原理 三、共轨系统的诊断与检测 四、案例分析
最小喷油压力
进入巡航最低车速 发动机外特性
轨压基本MAP图
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
系列 第一代 第二代 第三代 第四代
时间
轨道最 高压力 喷油器
型式 喷油次
数
1996- 20002000 2003
1350BAR 1600BAR
电磁线 圈式
1.柴油机不能起动 2.2. 起动困难 3.3. 发动机功率不足 4.4. 发动机始终运行在1000转
1.1 起动机不工作 电控柴油机起动机一般由ECU控制，主要是对空档 的检查。然后ECU输出一个电流驱动起动继电器，继 电器接通后电瓶带动起动机起动。
所以检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、 电瓶、车下停车开关的关联。
★低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高 压油路有空气，也需要排出高压油路的空气
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机 运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经常拆卸 高压油管接头！）
★检查高压油路有无泄漏
★检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞， 建议及时更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴 油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少 量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞 ★检查轨压传感器初始电压值是否在500mV左右， 或设定轨压是否为300-500bar（用KTS诊断工 具），若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无 检查设备，可以拔掉轨压传感器尝试再起动
问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油 油路高度重视。
★检查油箱油位是否过低 ★检查手油泵是否工作正常 ★检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄 漏不明显，需要仔细检查) 排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放 气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓 处持续出油为止
三、共轨系统的诊断与检测
三、共轨系统的诊断与检测
➢闪码由三位组成
➢闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码：324）
诊断请求 开关按下
诊断请求 开关松开
闪码灯亮
3
0.5秒
2
0.5秒
4
0.5秒
闪码灯灭
1秒 0.5秒
1秒
0.5秒 1秒
闪码示意图
0.5秒
典型故障分析
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
目录
一、电控柴油机发展 二、共轨系统的组成与原理 三、共轨系统的诊断与检测 四、案例分析
三、共轨系统的诊断与检测
三、共轨系统的诊断与检测
三、共轨系统的诊断与检测
三、共轨系统的诊断与检测
1. 进回油管路内径≧12mm，长度≦10m； 2. 进回油管全部在油箱底部液面下，且回油管位置 要略低于进油管位置，并相互保持一定的距离 （≧300mm）； 3. 油箱有带滤网的通风装置； 4. 加油口带滤网。 高压共轨系统对油路要求高，不论是对回油还是进 油，务必保证油路的通畅。管路太细、阻力太大、 进回油不畅均可导致发动机 启动性较差、工作不正常！
2次/冲 程
电磁线 圈式
2次/冲 程
20032008
16001800BAR
压电陶 瓷式
3-5次/ 冲程
2008-
2400BAR
电磁线 圈式
5-7次/ 冲程
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
二、共轨系统的组成与原理
本节内容结束
电控共轨系统
目录
一、电控柴油机发展 二、共轨系统的组成与原理 三、共轨系统的诊断与检测 四、案例分析
一、电控柴油机发展
一、电控柴油机发展 重型卡车各阶段排放限值的要求
一、电控柴油机发展
柴油机电控燃油喷射系统的类型
第一代：采用“位置控制”或“时间控制”方 式，供(喷)油压力与传统柴油机相同，又 称常规压力控制系统。主要包括直列柱塞 泵电控系统和分配泵电控系统。
★检查流量计量阀是否完好，拔掉接插件尝试再 起动
1.3喷油器线束、传感器线束、整车线束 接插件未插好或者线束断路或短路
检查接插件的安装，用万用表(最好接 breakout box)按照线路图的指针定义检 查线路的通断
1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失 两信号全部丢失可能的原因 传感器损坏，线束短路或断路 传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过 小(一般为1±0.5mm) 排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传 感器是否松动等