穷人购车葵花宝典

穷人购车葵花宝典概述电脑主芯片的发展有一个著名的摩尔定律，就是每18个月主频翻一倍，价格将一半，这在半导体技术发展到极限前有用。

我参照这个定律，总结出我国8-15万元内的经济车的降价规律，即从2002年到2006年四年间，同型号同配置的车平均每年车价降1万元，型推出的车参照这个规律定价，这有待时间的检验。

参考这一规律，穷人买车就有一个时间表。

本文讨论的是穷人买车，所以，在2006年前，进口车不是穷人享用的，即使价格降下来，还有维护维修配件诸多因素，不在本文讨论的范围。

另外,越野和价格高于15万的车不符合穷人买车的目标，不在这里讨论。

一、穷人的界定你是穷人吗？这个问题，是一个难题，主要看参照对象。

我们只能对照国情和国内GDP平均值来考虑。

在中国幅员辽阔的土地上，发达地区的准穷人或许到了落后地区就是富人了，生活水平、住房价格、用车环境都影响判断穷人或富人。

我们只能有一个较粗的标准，就是你现在买15万以上的车很吃力或买不起，你就是我们今天这个主题里面的穷人了。

当然，极端的超前消费者和极端的车迷不算，对前景过于乐观和过于悲观的人不算，贪官污吏和暴发户不算，没有脱贫的大部分农村人口和下岗工人不算穷人，他们是无产阶级。

对了，我们今天界定的穷人就是工薪阶层的高端和中产阶级的低端，就是脱离温饱的阔困扰的兄弟们。

仅仅针对买车的穷人，我认为这个群体应当是无房无车单身无负担年收入在2万至10万这个范围或一个家庭刨除基本生活费后每年有1至7万的结余，这个范围很大，已经基本涵盖了中产阶级范围内的穷人。

对穷人来讲，如果要生活质量的基本保证，我认为应当遵循“衣食住行”的原则，不赞成反向消费。

作为行的大头消费----购车，我坚持要解决了住的问题后再考虑，这样才能生活无忧无虑，否则本末倒置，一时半会儿的新鲜和兴奋回影响今后的生活质量。

现实中我们会非常谨慎地选择购车的，请注意，有车没车区别很大，好车次车是量变。

如果仅仅是代步，和地铁公交出租自行车电动车搭便车相比，购车算经济账是不合算的，但有车和无车，是生活质量的质变，行动半径迅速增大，生活方式也有所改变；这种感受，是无法用各种交通支出对比的方式来衡量的。

二、按揭购车尽管很多地方都对按揭购车叫停，但车商总是有办法的，因此，我在这里讨论一下按揭购车。

我们往往会听到天花乱坠的优惠条件，什么免信用调查、免手续费等等。

前段时间，部分车商推出了中华车零首付15年按揭的方法，十分诱人。

但别忘了，天上没有白掉馅饼的事。

既然我们是穷人，首先要算算账，贷款金额10万元，贷款期限5年。

如采用按月本息还款方式，月还款额将达到1913.81元，也就是说，按揭最终付款大约是11.5万元，如果你没有首付的能力或你的流动资金要用于更高回报的投资，那毫不犹豫地按揭。

但如果你每月用车费用1500元加上还债，就大约在车上每月支付3500元，如果你还要供楼，每月没有1万元收入是日子不好过的。

贷款消费并不意味超前消费，只是因人而异设计的理财方式而已。

它首先是以自身实力为前提，同时又是理智而又克制的，否则最后不仅透支金钱还透支信誉，那可就没救了。

没听说哪个一文不名又没有银行信誉的穷人能贷来款的。

另外，不管怎么消费都只能消费自己的钱，花到别人或花到下辈子那儿去麻烦就来了。

现在炒股、买债券、小金额投资房地产和投资生产项目回报都不是很理想，因此正确估价自己的经济现状和发展前景都很重要。

一般说来，我觉得除了要量力而行外，收入变化不大但有余钱的的兄弟最好不首选贷款购车。

三、购买二手车我觉得购买二手车是穷人购车的一个不错的选择，但要强调，这和撞大运有相似的地方。

黑车、脏车和来路不明的车，除非你在当地呼风唤雨又不需要到其他地区，或是你在特殊的圈子里，否则坚决不要买。

另外，国内各大二手车交易市场都有很多车托，这些人已经成老油条了。

记住这一条，买的永远没有卖的精。

下面我谈谈个人看法。

1、外观不是衡量二手车的标准。

二手车被经纪公司或奸商收购后，相当一部分经过了翻新。

在选购时首先应该看车的出厂年份和行驶公里数，以此衡量车子的折旧程度。

2、过户资料很重要。

双方须带全部证明文件。

私车过户给单位，车主需身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件，单位需开具单位证明及营业执照副本。

3、小心价格圈套。

不要到那些不具备经营资质的二手车商那里进行交易。

否则，哭得就是兄弟你自己了！4、二手车的安全纪录和维修纪录很重要，特别是发动机。

另外，还要兼顾排放标准、今后的维修费和配件的供应渠道。

另外，虽然二手车很可能是拿来练手，但至少应当考虑到一断时间内受不受当地汽车政策限制。

5、如果新车市场上不断有打折促销和降价的情形出现，旧车市场上就会有相应的反映甚至更为剧烈，新车市场与旧车市场有着直接的关联度。

如果是朋友或单位换车，你对这车有了解，价格合理，那就可以买了。

如果你是外行或买第一辆车，自己有不熟悉车的维修，最好不要买二手车。

另外，建议不要买出租车淘汰下来的二手车，这个问题我就不解释了。

考虑到二手车的二手价和保值性，一般来说，社会保有量大的二手车价格相对稳一些。

顺便说一下，十全十美的二手车是不大可能遇到的。

四、 mm购车车的文化体现到车的性别。

在几年前，我就在同事中发表谬误：男人开别克，女人开雅各，搭配合理。

其实，mm购车有相当的讲究，我在这里挂一漏万地说点看法。

很少有mm自己单独选车，这点，gg可要多费神费心了。

mm对车的外观相对看重，有自己的强烈的审美观和欣赏水平,很可能凭着感性去选车，更看重车的外形是否圆滑可爱，前大灯是否水晶灯，颜色是否鲜艳夺目；大多数mm在选车时不太关心最高时速、油箱容积、发动机的气门等问题。

既然是穷人购车，开车走在路上寻求回头率和惊艳效果，在这里就谈不上了。

我曾看见mm开福来尔，mm很漂亮，大眼配大眼，美长发飘逸，温柔可人,肌肤胜雪，胜过旁边开3000GT的恐龙mm。

我一直认为，mm开毕加索很飚，但毕加索还是太贵，不在这里讨论。

对mm来说，转弯半径是应该考虑的指标，通常越小的越好转弯，不论是回转还是进出巷道都会方便许多。

以迷你车而言，平均低于５ｍ者都很理想。

另外，最好有方向助力，可以关怀mm柔弱的臂力。

mm开车技巧一般稍欠成熟，因此宽胎开起来会更加平稳。

mm喜欢购物，因而空间要过得去。

另外，现在自动档和手自一体挡已有了几款车属于经济车，可重点考虑。

我给大家讲个真事。

我和LD今年去看了一个车展，我一路走马观花，LD却一直在一个展位看了两个小时，大家猜猜是什么展位？？？猜不到吧！“东风小王子”！时尚外型、自动档、车内小装饰、玻璃钢的圆滑车身，卡通的车灯，还有炫目的色彩。

好了，现在明？了，可以参照下面条件选择：色彩明快、作工细致、乖巧可爱、操作方便、内饰和设施体贴呵护。

qq、tt、oo、polo、pp、wz、路宝、马蹄子、很多很多。

关于mm购车，请兄弟们补充。

五、 gg购车gg更多地关注于车的动力性能、行驶在路上的感觉以及油耗等实际问题，更多地想他体验驾驶的乐趣，对穷gg而言，最好不要现在买自动挡的车。

Gg购车其实很有学问，建议1.索取更多更好的额外零件和索取更多的装饰；2.不要马上展示出你的知识，不妨先看看他是否有意骗你；3. 不需完全相信奸商的话，比如等多久、加价、颜色，更不要相信他信誓旦旦的最低价；4. 折旧换新的方式买车的人大多数会吃亏；5.带妻子或女友去买车；相信会有收获；6. 永远不要以貌取车。

Gg购车是体验一个流动的生活空间，带给你的新生和动感，gg在生活中往往“爱人”要去针对人的个性，而“爱车”可以随心所欲，把车当成“情人”去爱护可以顺其自然。

在选择中余地很大，主要是看承担能力，对车的性价比应当放在重要位置。

另外，适当的超前消费和适当的消费比例失调在gg身上可以采用，但必须量力而行。

六、家庭购车家庭购车首先强烈反对购买两门高尔，道理我想大家都知道，另外建议不要买奥托、百利等微车。

可参照以下方法进行：1、在马路上观察全家乘坐的车，或全家先乘坐要选择的车； 2、从熟人口中了解他们对这些车型的看法，但不要从出租车司机口中了解，这点我解释解释，在我和出租车交谈中，他们全都说老三样好，没有一个例外；3、向经销商索取介绍资料和询问价格；4、从媒体中了解；5、购买口碑较好的大厂车；6、颜色中庸。

穷人购家庭车，动力很重要，特别是天热的南方城市，其次空间很重要，很多车后排空间狭小，另外，后背箱尽量大，我觉得周末款很适合家庭。

在国外，皮卡销量很大，在国内好像没有这种迹象。

另外，如果条件不受限制，微型面包是穷人家庭购车的好选择。

试车是家庭购车的关键环节，包括察看、驾驶、检验等项目，有开车经验的人帮忙试车较好。

购车时检查很重要，要检查汽车的内、外观，内容包括观察选定的汽车与样车是否一样，车门门缝缝隙是否均匀一致，车门开启是否灵活，门窗升降是否平顺，油漆面有无刮伤，角落边缘有无锈迹，座位有无污垢，轮胎胎面是否新净等等，还应当仔细对照说明书，进行设施和配置的检查。

我们是穷人家庭，购车是大宗消费，仔细检查好处多。

七、穷人购车秘籍穷人购车，首先要了解当前的车市情况和各车的降价、打折情况。

根据经济实力考虑在什么价位。

两年前，当业内人士还在为10万元经济车价位的标准争论不休时，两年后经济车的入门价位已经到了公认的8万元。

现在市场上15万元以下的车型很多，但你现在购车时，始终牢记这一条：价位越高的车降价空间越大，经济车也不例外。

我估计，甚至像中华2.0手动或有的大众车型，明年也能到穷人购车的标准。

降价空间最大的当属两个大众的产品，但至于车厂如何看待利润不在本文的讨论范围。

在韩国1万美元可以是中档车，对中国人来讲， 8万左右的经济型轿车虽然还是贵了点，但毕竟会成为国内市场最为活跃的细分市场之一。

在这一区间的主流品牌有赛欧、派力奥、奇瑞、羚羊等几大品牌，老三样的富康新自在向这个标准靠拢。

很多兄弟热切盼望广本飞度的定价会拖垮10万元的车价中坚力量，但愿如此。

目前国内“赛欧”是参照车，虽然有很多缺点，因为它已经一降再降，在北京甚至到了7.5万，每年有几万份订单，100%的私车主。

富康应当讲是最有潜力达到8万元家用轿车“及格线”的车型，它的差距就在配置上。

另外，我十分看好奇瑞，风云系列经过降价后，性价比凸现，而且奇瑞这两年进步很大，今年更是风头十足。

南亚的车今年降了两次价，购买不会亏太大，我对西耶拿1.3印象还可以；我不看好福特和三菱的合资厂，福特在中国的市场对策出了问题，三菱的赛马和菱帅我都没有好感，赛马曾经吸引眼球，但成不了主流。

丰田现在没有发力，但在全球经济低迷的状态下，丰田在北美市和欧洲取得了巨大成功，如果广本飞度明年量产12万辆的话，按照大众在中国的市场策略，大众会哭出声来，只有丰田猫在身后，蠢蠢欲动。

我等兄弟们看鹤蚌相争，天下大乱，该出手时就不要犹豫了。