本科桥梁毕业设计
桥梁毕业设计
桥梁毕业设计
桥梁是连接两个地点之间的建筑物，通常由横跨水域、山谷或道路的结构构成。
桥梁的设计需要考虑多种因素，包括结构的稳定性、承重能力、环境影响等。
在毕业设计中，我选择了研究一座道路桥梁的设计。
首先，我进行了详细的调研和分析，选择了一座位于城市中心的道路桥梁进行研究。
这座桥梁连接了两个繁忙的商业区，承载着大量的车辆和行人流量。
由于桥梁的位置和重要性，我决定将其设计为一座拱桥，以提高其稳定性和美观性。
接下来，我进行了桥梁的结构计算。
通过使用相关的工程软件和手算，我确定了桥梁的尺寸和材料。
考虑到桥梁所处位置的地质情况和环境要求，我选择了高强度钢材作为主要的结构材料。
然后，我进行了桥梁的承重能力分析。
根据调查数据和交通流量模型，我计算出了桥梁的最大承载能力，并根据该能力进行了设计调整。
同时，我还设计了桥梁的支座和抗震设施，以提高桥梁的稳定性和抗震性能。
在进行设计过程中，我还考虑了桥梁的美观性和可持续性。
我采用了合理的桥梁形式和比例，以确保桥梁与周围环境和谐统一。
同时，我还利用了可再生能源和雨水收集系统，为桥梁增加了可持续性设计。
最后，我进行了桥梁的施工规划和经济评估。
我确定了合适的
施工方法和时间表，并评估了项目所需的资金和资源。
通过合理的施工规划和经济评估，我确保了项目的顺利进行和合理的投资回报。
通过这次毕业设计，我不仅深入了解了桥梁的设计原理和流程，也锻炼了自己的分析和解决问题的能力。
我相信我的设计能够满足桥梁的功能要求，并提供安全、稳定、美观和可持续的桥梁解决方案。
桥梁设计毕业设计
桥梁设计毕业设计篇一：桥梁专业毕业设计模板西南交通大学本科毕业设计86m+162m+86m公路预应力混凝土连续刚构桥设计年级：土木XX级学号： XX0568 姓名：陈梓专业：土木工程指导老师：张清华XX年6月院系土木工程学院专业土木工程年级 XX 级詹天佑班姓名陈梓题目（86m+162m+86m)公路预应力混凝土连续刚构桥指导教师评语陈梓的毕业设计题目为86+162+86m公路预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥设计，论文所完成的主要工作包括结构尺寸拟定、结构内力分析、预应力筋估算、结构内力组合和验算等。
设计中考虑了采用悬臂浇筑施工方法条件下施工过程对于成桥内力状态的影响，考虑了预应力、混凝土收缩徐变、温度效应和支座不均匀沉降等因素所引起的次内力，在此基础上进行了施工阶段应力的控制验算；并根据内力组合结果按照规范对结构进行了承载力极限状态验算和正常使用状态验算。
论文计算基本正确、设计基本合理、设计图纸和相关资料基本符合规定要求。
论文达到本科毕业设计要求，同意进行答辩。
指导教师 (签章)评阅人评语陈梓的毕业设计根据所确定的桥跨总体布置确定了结构主要尺寸、主梁分段及施工过程，建立了结构分析的有限元模型，进行了恒载及活载作用下的结构内力计算，据此估算并布置了预应力钢束，计算了预应力损失及温度、徐变等次内力，进行了截面验算。
该生在毕业设计期间学习认真，所完成的毕业设计内容基本完整，所绘制的工程图纸基本规范，已达到本科毕业设计要求。
评阅人(签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计任务书班级XX级詹天佑班学生姓名陈梓学号 XX0568 发题日期：XX 年 2 月 28 日完成日期：XX年 6 月 6 日题目（86m+162m+86m）公路预应力混凝土连续刚构桥设计(一) 毕业设计目的经过毕业设计，使同学们了解预应力混凝土连续刚构桥设计的基本过程，掌握预应力混凝土连续刚构桥设计的基本要素，包括桥型选择、桥跨尺寸比选、主要结构尺寸的选择、结构受力计算分析、施工方法选择等。
桥梁工程毕业设计
桥梁工程毕业设计是一个涉及工程结构设计、分析和实践的综合性课题。
以下是一个可能的桥梁工程毕业设计题纲，供你参考：毕业设计题目：XX桥梁设计与施工方案研究一、选题背景和意义近年来，随着城市交通建设的不断发展，桥梁工程在城市交通建设中扮演着至关重要的角色。
因此，对于桥梁设计与施工方案的研究显得尤为重要。
本次毕业设计旨在通过对某一桥梁工程项目的设计与施工方案研究，探讨如何合理地设计和施工桥梁，以满足城市交通发展的需求。
二、设计内容和技术路线1. 选取桥梁工程项目：选取某一实际桥梁工程项目作为研究对象，介绍该桥梁的地理位置、交通状况、设计要求等。
2. 桥梁设计：根据选取的桥梁工程项目，进行桥梁结构设计，包括主梁设计、桥墩设计、基础设计等。
3. 桥梁施工方案：针对所设计的桥梁结构，制定相应的施工方案，包括施工工艺、安全管理、质量控制等。
4. 材料选取与成本估算：对桥梁设计所需的材料进行选择和估算成本，提出合理的材料选用建议。
5. 施工进度计划：编制桥梁施工的进度计划，合理规划施工时间节点和工序安排，确保施工进度。
6. 风险评估与应对措施：针对桥梁设计与施工过程中可能遇到的风险，进行评估并提出相应的应对措施。
三、预期成果和意义1. 设计成果：完成具体桥梁工程项目的结构设计和施工方案，提出合理的建议和改进建议。
2. 理论意义：通过本次毕业设计，可以深入了解桥梁工程设计与施工的相关理论知识，掌握实际工程项目的设计与施工经验。
3. 实际意义：为实际桥梁工程项目提供可行的设计与施工方案，为城市交通建设提供技术支持。
四、可行性分析本次毕业设计所选题目具有较强的可行性。
首先，所选桥梁工程项目具有实际工程背景，具备研究的基础条件；其次，学校和导师团队能够提供必要的指导和支持，保证毕业设计的顺利进行。
五、拟定计划与安排1. 文献调研：对桥梁设计与施工方案的相关理论与实践进行广泛深入的文献调研，为设计与研究提供理论支持。
2. 设计方案：根据选取的桥梁工程项目，进行桥梁结构设计和施工方案的制定。
桥梁下部结构设计——毕业设计
桥梁下部结构设计——毕业设计首先，桥梁下部结构设计需要考虑桥梁的受力特点。
根据桥梁的跨径、荷载特性等，需要确定桥梁的桥台和桥墩的布置方式。
一般来说，桥墩分为实墩和空心墩两种形式。
实墩适用于跨径较小的桥梁，空心墩适用于跨度较大的桥梁。
此外，还需要确定桥台的数量和布置方式，以保证桥梁的受力均匀，并满足设计要求。
其次，桥梁下部结构设计还需要考虑地质条件。
地质条件对桥梁的下部结构产生很大的影响。
对于软土地质条件，需要采用合适的基础形式，如沉井、承台等。
对于坚硬地质条件，可以考虑采用桩基础或深基础，以增加桥梁的稳定性和承载力。
此外，还需要进行地质勘察，了解地下水位、地下水流情况等，为下部结构设计提供依据。
另外，水流情况也是桥梁下部结构设计需要考虑的因素。
对于水流较大的桥梁，需要考虑水流对桥台和桥墩的冲刷和侵蚀。
可以采取一些防护措施，如设置减缓流速的护坡、设置消能柱等，以减少水流对桥梁的影响。
此外，还需要确定桥梁下部结构的排水系统，以确保雨水和地下水能够及时排除，防止水分对桥梁产生不良影响。
最后，桥梁下部结构设计还需要考虑施工的可行性和经济性。
在设计过程中，需要充分考虑施工的便利性，减少工程难度和成本。
可以采用一些先进的施工技术，如预制构件等，提高施工效率和质量。
综上所述，桥梁下部结构设计是桥梁设计中的重要环节。
通过考虑桥梁的受力特点、地质条件、水流情况等因素，合理设计下部结构，可以确保桥梁的安全可靠运行。
此外，还需要兼顾施工的可行性和经济性，做到设计合理、施工方便和成本可控。
这样才能为桥梁的使用和维护提供有力的支持。
桥梁毕业设计任务书
桥梁毕业设计任务书一、设计的目的及意义学生应通过本次毕业设计，综合运用所学过的基础理论知识，深入了解公路桥梁在桥式方案比选、结构内力计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容。
为学生在毕业后从事桥梁技术工作打好基础。
二、设计可采用的题目1、公路预应力混凝土连续梁桥(连续刚构桥)2、公路钢筋混凝土连续梁桥3、公路装配式钢筋混凝土简支梁桥4、与工程实际相结合的其他桥式(如拱桥、施工栈桥、斜拉桥等)三、设计的主要内容1、根据已有的水文地质资料，确定桥式方案，并进行桥梁纵、横断面设计(包括桥梁分跨、分孔、纵坡、基础形式及埋深、横断面形式、横坡等),绘桥梁总体图(桥型立面图)。
2、进行详细的上部结构尺寸拟定并进行工程量的计算。
3、施工方案设计。
4、结构内力计算，可以运用常规的静定、超静定混凝土桥梁分析程序计算结构内力，布置预应力钢筋及普通钢筋，进行正常使用极限状态的设计与检算。
5、结构承载能力极限状态的内力及按强度计算。
6、桥面板的横向内力计算(选作)。
7、绘制主梁的一般构造图及配筋图，完成设计说明书一本。
四、设计的主要技术标准1、设计荷载：（1）汽车荷载：公路Ⅰ级(或与实际工程相对应)（2）人群荷载：3.5KN/m22、桥梁净空：总宽18m(或与实际工程相对应)双向4车道(宽度:4×3.75=15m)，人行道宽2×1.5m3、坡度：纵坡1.5%，双向横坡1.5～2%4、截面形式：等截面箱梁、变截面箱梁、分片式T梁或板梁5、材料：混凝土：上部结构: 预应力混凝土桥梁C50；钢筋混凝土桥梁C30下部结构桥墩C30，桩及基础C25钢筋：预应力混凝土桥梁：预应力钢筋9-7Φ5钢铰线；普通钢筋：HPB335钢筋(Ⅱ级钢)钢筋混凝土桥梁；主钢筋及箍筋、斜筋：HPB335钢筋(Ⅱ级钢)构造及架立钢筋：R235(Ⅰ级钢)6、设计规范：•《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—2004）中华人民共和国交通部，2004，人民交通出版社•《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—2004）中华人民共和国交通部，2004，人民交通出版社《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—85），中华人民共和国交通部，1985，人民交通出版社五、设计的基本要求：1、编写设计说明书，内容包括(1)中英文摘要(2)桥式方案选定、工程量估算，施工方案确定(3)选定桥式的内力分析结果(4)承载能力极限状态的内力及强度计算(5)纵向预应力钢筋配筋或纵向主筋、箍筋、斜筋的设计及检算(6)横向内力计算及配筋结果(选作)2、设计图纸(图幅:A3图或A3图加长)(1)桥型立面布置图:1张(2)主桥选定桥式一般构造图: 1张(3)梁部结构预应力钢筋布置图(预应力混凝土桥)：1张(4)主钢筋布置图(钢筋混凝土桥) 1～2张(5)选作内容:普通钢筋布置图(预应力混凝土桥)：1张或:墩、台基础一般构造图: 1张或：桩基础钢筋布置图：1张六、设计的计划进度安排1、2012.4～2012.5桥梁纵断面设计、桥式方案比选、结构尺寸拟定及工程量计算、施工方案设计。
本科毕业设计--桥梁设计 道路桥梁专业
第八章 桥梁设计8.1设计资料1. 跨度和桥面宽度（1） 标准跨径m l k 16=（墩中心距）。
（2） 计算跨径m l 56.15=。
（3） 主梁全长：15.96m 。
（4） 桥面宽度（桥面净宽）：净13+2×0.5m （防撞护栏）。
采用混凝土防撞护栏，线荷载为7.5m kN 。
2技术标准设计荷载：公路－Ⅰ级。
环境标准：Ⅰ类环境。
设计安全等级：二级。
3主要材料（1） 混凝土空心板采用长C50混凝土，铰缝采用混凝土C40；桥面铺装采用C30沥青混凝土和C40防水混凝土。
（2） 钢筋：预应力钢筋采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径15.20mm ，公称面积140mm 2，标准强度MPa fpk1860=，设计强度MPa fpd1260=，弹性模量MPa E p 10595.1⨯=8.2设计要点1. 结构设计（1） 本空心板按预应力混凝土A 类构件设计。
（2） 桥面板横坡为2%单向横坡，各板均斜置，横坡由下部结构调整。
（3） 空心板断面：空心板高度0.75m ，宽度1.22m,各板之间有0.10m 的缝隙。
（4） 桥面铺装：上层为0.10m 的30沥青混凝土，下层为0.12m 的40防水混凝土，两者之间加设SBS 防水层。
（5） 施工工艺：预制预应力空心板采用先张法施工工艺。
（6）桥梁横断面与构造及空心板截面尺寸如下图：2，设计参数（1） 对湿度为80%。
（2） 体系整体均匀升温25℃，匀降温25℃。
（3） C50混凝土的材料特.83.1,65.2,4.22,4.32MPa MPa MPa MPa fffftdtkcdck====。
（4） 青混凝土重度按23mkN3计，预应力混凝土重度按26mkN3计，混凝土重度按25mkN3计。
8.3空心板截面几何特性计算1．截面面积 空心板截面面积为：()cm A 25075772121573210105.0451*******=⎭⎬⎫⎩⎨⎧⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯+⨯+⨯-⨯⨯⨯+⨯-⨯=2． 截面重心位置全截面对1/2板高处的静距为：()()()[]cmSh 321167.5338153/25.371545.02/155.373153/7155.37775.02=⨯-⨯⨯⨯+-⨯⨯+--⨯⨯⨯⨯=铰缝的面积为：()cm A j 21991545.0315775.02=⨯⨯+⨯+⨯⨯⨯=则毛截面重心离1/2板高的距离为：052.15075167.533821===Ad Sh （即毛截面重心离板上缘距离为38.552cm ）铰缝重心与1/2板高处的距离为：cm ASd h j 832.26199167.533821==3 .空心板毛截面对其重心轴的惯性矩为：cm I 4178.277= 铰缝对自身的重心轴惯性矩为：cm cm I 44282.567791.28382=⨯= 空心板毛截面对其重心轴的惯性矩为：()()()⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎬⎫⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧⨯-⨯-⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⨯⨯+⨯+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯+⨯-⨯⨯+⨯=+--+-91.2838219950278.2774517612767512212122052.1823.26052.13/105.25052.13/105.25052.151052.1752222323I =3.394cm4610空心板截面的抗扭刚度可简化为如图所示的箱形截面来近似计算：抗扭刚度可按下式计算()()()()()cmcmt t hbIb h T464222122101275231221429.823/23122212/127524/2/2/4⨯=-⨯+-⨯⨯⨯=+=--Ⅳ 作用效应计算 1 永久作用效应计算（1）空心板自重（一期结构自重）mkN m kN G G 195.1326507511=⨯=（2）桥面系自重（二期结构自重）G 2：由于是高速公路，没有人行道及栏杆，只有防撞栏杆，本设计采用混凝土防撞栏杆，按单侧7.5kN/m 线荷载计算。
桥梁工程毕业设计的目的和意义
选题的目的和意义
大学本科毕业设计是本科教学大纲最后一个重要环节，也是我们以后工作实践的理论依据。
本次设计基于在大学期间的有关专业知识和基础知识。
应用所掌握的专业知识设计经济、安全、美观的一级公路是我这次选题的主要目的，同时这次选题的意义如下：
1、综合运用在大学阶段所学的基础知识和专业知识，进行公路设计，重点解决路线、路基及防护、路面等道路主要工程的设计能力；
2、培养学生的主动性、创造性等独立工作的能力，同时培养我们的科技论文写作的能力；
3、提高对工程进行施工组织能力、进行工程量计算和对工程造价进行分析计算及解决的能力；
4、培养学生进行调查研究和综合分析问题的能力，培养学生使用技术资料、提高计算、绘图和编写技术的能力；
5、培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
6、培养学生建立理论联系实际、严谨踏实的科学作风和工程技术人员在工程建设施工中必须具备的全局观点和经济观点；
7、通过毕业设计，使各方面的知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可培养自身的独立操作能力，以及与组内成员的协作意识。
桥梁工程毕业设计
桥梁工程毕业设计一、引言桥梁是人类重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的过江通道。
在现代社会中，随着城市化进程的加速和城市间交通需求的增长，桥梁工程的设计和建设变得越来越重要。
本文将展示一项桥梁工程的毕业设计，旨在为学生提供一个实践经验，同时加深对桥梁工程设计的理解和应用能力。
二、背景介绍本项目的目标是设计一座适应当地特殊地理条件并满足交通需求的桥梁。
该地区地势起伏，且地下水位较高，这给桥梁的设计和施工带来了一定的挑战。
除了地理因素，交通需求也需要被充分考虑。
根据对当地人口增长和交通流量的预测，新桥梁的设计需要满足未来的交通需求。
三、设计目标1. 承载能力：新桥梁的设计需要考虑预测的交通流量和重载车辆的负荷，确保桥梁具备足够的承载能力。
2. 安全性：设计的桥梁需要保证通行安全，包括抗震、防风、防水和防火等性能。
3. 节能环保：在桥梁的设计中应考虑节能环保因素，采用可持续发展的建筑材料和技术，减少环境污染。
4. 经济可行性：除了技术要求，新桥梁的设计还需要在经济可行性方面进行综合考虑，确保设计方案的实施能够使项目产生有效的经济效益。
四、设计流程1. 调研与分析：对现有桥梁及当地地理环境、交通状况进行调研与分析，确定设计需求和限制条件。
2. 设计方案：根据调研结果，制定初步设计方案，包括桥型、桥梁材料、支座类型等。
3. 结构计算与分析：进行强度、刚度和稳定性等方面的结构计算与分析，验证设计方案的合理性。
4. 施工技术方案：制定施工技术方案，包括桥梁建设的施工工艺、施工方法和材料使用等。
5. 经济评价：对设计方案的经济可行性进行评估，包括投资成本、运营成本和收益等方面的分析。
6. 最终设计与评审：根据前期工作，进行最终的桥梁设计和评审。
五、设计结果根据上述设计流程，最终确定了一座适应地理条件、满足交通需求的桥梁设计方案。
设计方案采用了悬索桥结构，依靠主塔和索链实现桥梁的承载，同时考虑地下水位较高的问题，在桥墩部分增加了抗浮设计。
关于桥梁工程本科毕业设计的几点思考
关于桥梁工程本科毕业设计的几点思考
一、毕业设计对于个人的发展意义
对于桥梁工程专业的学生而言，毕业设计是一个很好的锻炼机会。
通过毕业设计，学
生可以深入了解与实践桥梁工程设计，更全面地了解桥梁工程设计的流程、标准、规范和
技术要求等方面，并能够在实践中积累经验，不断提升自身的能力和水平。
同时，毕业设
计还是学生进行自我检验和确定自身职业方向的重要一步，通过对毕设的认真思考和实践，学生能够更好地明确自己所擅长的方面和需要加强的技能，为今后的职业生涯做好铺垫。
三、毕业设计中可能遇到的问题及解决方案
在桥梁工程本科毕业设计的实践中，可能会遇到各种各样的问题。
比如，对于技术实
现方案的选择、模型建立的复杂性以及计算结果的准确性等方面，都可能会遇到一些困难。
此时，需要学生们在师长的指导下进行充分的思考和分析，利用专业技能和方法解决实际
问题，切实提高自身的实践能力和创新精神。
四、毕业设计的实践过程中应该保持的心态
毕业设计是桥梁工程专业学生在教学实践过程中重要的环节，但难免会遇到一些困难
和挑战。
在此期间，我们应该保持一颗积极向上、钻研进取的心态，不断超越自我，完善
自身技能和思维方式，同时也能够在实践中不断发现和解决问题，提高综合素质和专业能力。
综上所述，桥梁工程本科毕业设计，是对于桥梁工程专业学生进行专业实践和锻炼的
重要环节，也是对于其学术与职业发展的重要推动，希望学生们能够在此期间认真思考、
主动探索，在专业领域里创造出更多的个人成就和社会成就，为行业发展做出一份贡献。
桥梁毕业设计任务书
桥梁毕业设计任务书任务书一、选题背景桥梁是连接人们的重要交通网络，也是城市建设中不可或缺的部分。
近年来，随着城市化进程的加速，桥梁建设的需求也随之增加。
然而，各地的桥梁建设水平和设计质量却存在较大差异，因此，有必要对桥梁建设进行更为深入的研究和探讨，提高桥梁建设的水平和质量。
二、课题目的本毕业设计的目的是通过对某一桥梁的研究和设计，了解现有桥梁建设的情况，探索桥梁建设中存在的问题和解决方案，并提出相应的改进和优化建议，从而促进桥梁建设水平和设计质量的提高。
三、研究内容及任务本毕业设计的研究内容为某一具体的桥梁，具体任务如下：1.对该桥梁的现状进行调查和分析，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并撰写调查报告。
2.对该桥梁的设计方案进行分析和评价，包括设计参数、承载能力、抗震能力、防护措施等方面，对存在的问题进行归纳总结。
3.根据现有设计参数和需求，对该桥梁进行重新设计，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并进行详细的设计计算。
4.根据重新设计的方案，制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。
5.根据重新设计的方案，对该桥梁的经济效益进行评估，并撰写研究报告。
四、研究要求1.设计方案要符合国家相关标准和规范。
2.设计计算要严谨、精确，计算过程要详细记录。
3.制作的三维模型和施工图纸要清晰、准确，符合要求。
4.研究报告要结构合理、表述清楚，图表要清晰、美观。
五、参考文献[1] 《公路桥梁设计规范》[2] 桥梁结构与设计[3] 桥梁设计手册[4] 结构力学[5] 桥梁施工技术六、任务时间与进度安排任务时间：2019年12月至2020年5月任务进度安排：1.2019年12月-2020年1月：调查分析现有桥梁的情况，撰写调查报告。
2.2020年1月-2020年3月：分析已有设计方案，对存在的问题进行归纳总结，重新确定设计方案并进行详细计算。
3.2020年3月-2020年4月：制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。
桥梁工程毕业设计计算书参考
0318144班桥梁工程毕业设计计算书设计资料：1、桥型：两跨装配式简支钢筋砼T型梁桥,纵横端面布置，如下图所示:2、设计荷载：设计汽车荷载汽车-—20级，挂车——100，人群3KN/m23、桥面净宽：净—7+2×0.75+2×0。
254、跨径：标准跨径20m，计算跨径19.5m5、每侧栏杆及人行道构件重5KN/m6、砼线膨胀系数ą=1×10—57、计算温差=Δt=35o C8、砼弹性量E h=3×101Mpa（C30砼）二、基本尺寸拟订1、主梁由5片T梁组成桥宽(5×1。
6m）每片梁采用相同的截面尺寸，断面尺寸如上图所示.各主梁、横隔梁相互间采用钢板焊接接头‘2、横隔梁建议采用5片,断面尺寸自定3、桥墩高度,尺寸自行设计4、采用u型桥台,台身高5米，其他尺寸自行设计三、建筑材料1、主梁、墩帽、台帽为C30砼,重力密度γ1=25KN/m32、墩身、台身及基础用7.5级砂浆25＃块石,其抗压强度Rα′为 3.7Mpa,重力密度γ2=24KN/m3，桥台填土容量γ3=18KN/m33、桥面铺装平均容重γo=23 KN/m3四、地质及水文资料1、此桥位于旱早地，故无河流水文资料，也不受水文力作用,基本风压值1Kpa2、地质状况为中等密实中砂地基，容许承载力［σ］=450kPa;填土摩擦角Ø=35o,基础顶面覆土0。
5m，容量与台后填土相同一、桥面板的计算:(一）计算图式采用T形梁翼板所构成铰接悬臂板(如右图所示)1.恒载及其内力(按纵向1m宽的板条计算)（1)每延米板上恒载g的计算见下表：（2）每米宽板条的恒载内力为：M min,g=－=－×5.38×0.712kN·m=－1.356kN·mQ ag=gl0=5.38×0.70kN=3。
82kN1.汽－20级产生的内力将加重车后轮作用于铰缝轴线上（如上图所示），后轴作用力为P＝120kN，轮压分布宽度如下图所示。
桥梁的毕业设计
桥梁的毕业设计桥梁的毕业设计一、引言桥梁作为人类文明的重要标志之一，承载着交通与经济发展的重任。
在现代社会，随着城市化进程的加快以及交通需求的增长，桥梁设计的重要性日益凸显。
作为一名即将毕业的工程学生，我有幸参与了一项桥梁的毕业设计项目，这个经历不仅让我深刻体会到桥梁设计的复杂性和挑战性，也让我对未来的职业发展有了更深入的思考。
二、项目背景我所参与的毕业设计项目是一座位于城市郊区的公路桥梁。
这座桥梁连接了两个重要的交通枢纽，承担着大量车辆和行人的通行任务。
然而，由于城市发展的迅猛，原有的桥梁已经无法满足交通需求，因此需要进行扩建和改造。
这对于我来说是一次宝贵的机会，既可以将所学的理论知识应用于实践，又可以为城市的发展做出一份贡献。
三、设计目标在开始设计之前，我们首先确定了桥梁设计的目标。
我们希望新建的桥梁不仅能够满足交通需求，还要具备良好的美观性和可持续性。
为了实现这些目标，我们采取了以下几个关键措施。
首先，我们选择了一种新型的桥梁结构，即悬索桥。
相比于传统的梁桥结构，悬索桥具有更大的跨度和更好的承载能力。
这不仅能够满足未来交通需求的增长，还能够为城市增添一道独特的风景线。
其次，我们注重桥梁的美观性设计。
通过精心的外观设计和灯光布置，我们希望能够使桥梁成为城市的地标之一。
同时，我们还考虑了桥梁的环境适应性，选择了与周围自然环境相融合的材料和色彩。
最后，我们注重了桥梁的可持续性设计。
在桥梁的建设过程中，我们采用了环保的材料和施工技术，尽量减少对环境的影响。
此外，我们还考虑了桥梁的维护和管理问题，制定了详细的运营和维护计划，以保证桥梁的长期可持续发展。
四、设计过程在设计过程中，我们首先进行了详细的现场勘测和数据收集工作。
通过对桥梁周围地形、土壤和水文等因素的分析，我们确定了桥梁的基础设计参数。
同时，我们还进行了交通流量的调查和预测，以确定桥梁的承载能力和通行能力。
在获得了必要的数据后，我们进行了桥梁的结构设计。
桥梁工程专业本科毕业设计论文
桥梁工程专业本科毕业设计论文
摘要：
第一部分：引言
引言部分介绍了桥梁工程的背景和意义，以及论文的研究目的和意义。
同时对国内外相关研究进行了概述，为后续的研究提供了理论基础。
第二部分：桥梁结构设计
在桥梁结构设计部分，首先介绍了桥梁结构的分类和常见类型，包括
梁桥、拱桥和索桥等。
然后对不同类型的桥梁结构进行了详细的分析和设
计要点的讨论，包括荷载分析、桥面铺装、桥墩设计等。
第三部分：桥梁施工管理
在桥梁施工管理部分，首先介绍了桥梁施工的一般流程，包括施工前
准备、施工过程和施工结束后的检验和验收。
然后具体讨论了与桥梁施工
有关的一些关键问题，包括材料选择、施工工艺和施工安全等。
第四部分：案例分析
本部分选取了近年来比较典型的一些桥梁工程案例进行了详细分析和
评述，分别从设计和施工两个方面进行讨论，总结了设计上的优点和不足，以及施工中的经验教训。
第五部分：总结与展望
总结本论文的研究成果，并对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方
向进行了展望。
指出在实践中仍然需要不断探索和创新，以适应不断变化
的社会需求。
关键词：桥梁工程、设计、施工管理、案例分析、发展方向
总结：本论文主要对桥梁工程的设计和施工管理进行了研究，通过分析桥梁结构的不同类型和施工过程中需要注意的问题，总结了一些设计上的优点和施工中的经验教训。
同时对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方向进行了展望，为相关领域的研究和实践提供了参考。
本科桥梁方向毕业设计开题报告(钢箱梁桥设计)
的考察。通过本次毕业设计，运用所学的专业知识和技能，以提高分析和解决实际工程设计问 题的能力，掌握桥梁设计的原理、方法、设计程序和其他影响因素的综合考虑，实现理论和实 践的衔接，更加深入了解桥梁设计，积累有关桥梁设计实际工程问题的经验，也是对所学知识 的考核。通过毕业设计实际训练，增强对实际工程问题的深刻认知，提高解决实际问题的能力， 运用相关专业知识解决实际工程问题，提高个人综合素质，为将来进一步深造打下坚实基础。 毕业设计的任务：
-1-
设计合理后，计算机绘制相关图纸，使其能充分表明桥梁布置，构造等：根据软件输出的结果， 进行相关说明和验算，使设计验算完整；选择课题相关的一篇外文，进行外文翻译；最后，结 合上述内容编制毕业设计计算书。 技术要求、预期成果
毕业设计中技术要求需满足国家相关桥规规范规定，软件的使用需保证其正确性，合理性； 通过在有限元软件中建立、分析模型，设计出一座符合国家相关规范规定的钢箱连续梁桥。同 时通过本毕业设计提高自己查阅各类专业技术资料的能力，培养学习兴趣爱好，提高分析和解 决实际工程设计问题的能力，熟悉和理解桥梁工程的相关技术标准，正确应用公路桥梁设计的 相关规范，养成良好的行业素养，对钢桥的设计有更加深刻的理解，通过桥梁工程设计的实践 训练，理论结合实际，学会运用所学理论知识去解决实际工程问题，为将来进一步深造打下良 好的基础。 进度安排
指导 教师 意见
指导教师签字：
2016 年 4 月 21 日
学院审核签字：
2016 年 4 月 26 日
-2-Leabharlann 运用所学有关钢桥知识，结合有限元软件，设计一座钢箱连续梁桥。熟练应用有限元软件， 结合有关的图纸、说明和规范，进行检算，编制毕业设计说明，完成毕业设计。其具体任务如 下：
道路桥梁工程技术毕业设计
道路桥梁工程技术毕业设计1. 引言道路桥梁是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。
它们承载着车辆和行人的交通流量，连接着各个地区，促进了经济和社会的发展。
在道路桥梁工程技术毕业设计中，我们需要深入研究和探讨与道路桥梁相关的技术问题。
2. 研究目标本毕业设计的主要目标是通过研究和分析道路桥梁工程技术，提出一种有效的设计方案，以改善现有道路桥梁的结构和性能。
具体目标包括： - 分析现有道路桥梁的问题和挑战； - 探索新型材料在道路桥梁中的应用； - 提出改进设计方案以增强道路桥梁的稳定性和耐久性。
3. 研究方法为了达到上述研究目标，我们将采用以下研究方法： 1. 文献综述：通过查阅相关文献和资料，了解当前国内外关于道路桥梁工程技术的研究进展和应用情况。
2. 现场调查：选择几个具有代表性的道路桥梁工程，进行实地考察和调查，了解其结构和性能，并记录相关数据。
3. 数据分析：对所收集到的数据进行统计和分析，找出道路桥梁存在的问题，并与现有技术进行比较。
4. 设计方案：根据研究结果，提出改进设计方案，包括使用新型材料、优化结构设计等。
5. 数值模拟：使用专业软件对所提出的设计方案进行数值模拟，评估其在不同工况下的性能表现。
6. 结果评价：根据数值模拟结果，评价所提出的设计方案的有效性和可行性。
4. 预期成果本毕业设计预期将达到以下成果： 1. 对现有道路桥梁工程技术的问题和挑战进行全面分析； 2. 探索新型材料在道路桥梁中的应用，并评估其可行性和效果； 3. 提出改进设计方案以增强道路桥梁的稳定性和耐久性； 4. 使用数值模拟验证所提出设计方案的有效性； 5. 撰写毕业设计论文，详细介绍研究方法、结果和结论。
5. 计划安排为了按时完成毕业设计，我们将按照以下计划进行工作： 1. 第一阶段（第1-2周）：文献综述和现场调查准备。
2. 第二阶段（第3-5周）：进行现场调查和数据收集。
3. 第三阶段（第6-8周）：数据分析和设计方案制定。
桥梁专业毕业设计指导书
桥梁专业毕业设计指导书一、设计任务本次桥梁专业毕业设计的任务是针对某地区的一座行人天桥进行设计，设计内容包括设计方案、荷载计算、结构设计、结构优化、建造图纸等。
本设计需符合国家和地方有关规范和标准，并要考虑该地区的地理、气象等情况。
设计要求安全可靠、美观实用、施工方便。
二、设计原则1. 总体原则(1) 安全性优先，满足强震、耐大风等荷载要求。
(2) 整体平衡性，力求设计方案合理、高效，材料使用节约。
(3) 美观性，遵循人性化、生态化的设计理念，考虑环境的美观和融合度。
(4) 经济性，材料等费用合理控制。
2. 结构措施(1) 结构满足稳定、受力、耐久性要求，防止变形、破坏等。
(2) 结构采用主材和辅材搭配，采用现代化和高科技的材料和工艺。
(3) 结构材料要考虑重量、强度适宜等问题，既要确保强度，又要减小材料使用量。
(4) 融入自然元素，以及人文元素等设计。
三、设计方案1. 选址原则(1) 选址要考虑交通便利性，距离主要道路、车站等交通节点不宜过远。
(2) 选址要考虑行人、车辆、自行车之间的通行情况，行人天桥要方便、快捷。
(3) 选址要考虑周边环境美观，行人天桥建设要与周边环境协调。
2. 结构形式根据地形地貌和交通流量情况，选用主梁加腹板和桁架结构作为总体设计形式。
主梁上设置立柱支撑，连接转角及连接两琉璃瓦特殊节点采用几何成形的方法进行。
桥面及桥面侧墙面采用扁钢组合板作为构筑物。
主涵宽度为15m，结构高度选取3m。
3. 荷载计算(1) 行人天桥承担行人、自行车等荷载。
按照国家规范进行行人荷载及自行车荷载计算。
(2) 风荷载计算，按照规范中的风速分类及地区风荷载系数，选取设计基准风速和区域地面粗糙度，计算一般情况下的风荷载和异常情况下的风荷载。
(3) 地震荷载计算，根据设计地区在规范中对应的地震分级，确定地震作用系数，根据规范中的计算方法进行计算。
4. 结构设计(1) 桥塔设计：桥塔采用钢结构，最高点不超过3米。
桥梁工程毕业设计
桥梁工程毕业设计篇一：桥梁工程毕业设计】目录1 方案拟定与比选........................................................ . (3)1.1 概述........................................................ .. (3)1.2 方案比选........................................................ (3)2 主梁内力计 (8)2.1 主要技术指........................................................ .. (8)2.1.1 材料规格........................................................ .. (8)2.2 梁截面尺寸拟 (8)2.2.1 主梁梁高........................................................ .. (8)2.2.2 顶板和底板........................................................ ..92.2.3 腹板........................................................ . (9)2.2.4 桥面铺装及栏杆 (9)2.2.5 下部结构尺寸拟定 (9)2.2.6 主梁分段及施工过程 (9)2.3 内力计算........................................................ . (10)2.3.1 截面特性计算 (10)2.4 结构内力计 (11)2.4.1 结构自重........................................................ (11)2.4.2 可变作用效应 (15)2.5 作用效应组合........................................................ .. (19)2.5.1 承载能力极限状态下的效应组合 (19)3 预应力钢束设计........................................................ .. (27)3.1 钢束估 (27)3.2 预应力筋束的布置原则 (28)3.3 主梁净截面及换算截面特性值 (29)3.4 预应力损失及有效预应力 (31)3.4.1 控制应力及有关参数的确定 (31)3.4.7 预应力损失组合及有效预应计算 (35)4 主梁验 (37)4.1 强度验 (37)4.1.1 正截面抗弯承载能力 (37)4.1.2 斜截面抗剪验算 (47)4.2 应力验 (47)4.2.1 预应力筋拉应力验算 (47)4.2.2 施工阶段法向压应力验算 (49)4.2.3 使用阶段正截面压应力验算 (59)4.2.4 斜截面主压应力验算 (63)4.2.5 使用阶段正截面压应力的验算 (68)4.2.6 使用阶段斜截面主压应力验算 (73)4.3 抗裂满足要求验算....................................................... 7 8 4.3.1 使用阶段正截面抗裂验算 (78)4.3.2 使用阶段混凝土抗裂验算 (83)5 主梁主梁变形（挠度）计算 (89)5.1 挠度计 (89)6 设计总结........................................................ .. (89)参考文献........................................................ (91)致谢........................................................ .. (92)1 方案拟定与比选1.1 概述本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔口号桥施工图设计。
桥梁专业毕业设计好的教材
桥梁专业毕业设计好的教材
以下是一些可能适用于桥梁专业毕业设计的教材和参考资料：
1. 《桥梁工程概论》 - 著名桥梁工程教材，详细介绍了桥梁工程基本原理和设计要点。
2. 《桥梁设计原理与实践》 - 深入讲解桥梁工程设计的原理、方法和实践经验。
3. 《桥梁设计手册》 - 包含了常用的桥梁设计规范、规程和指南，可作为设计过程中的参考资料。
4. 《桥梁结构设计原则与应用》 - 讲解了桥梁结构设计的基本原则和实际应用技术，对设计师具有实际指导作用。
5. 《桥梁施工技术与管理》 - 介绍了桥梁施工的各个阶段和技术要点，对毕业设计中施工方案的制定有指导意义。
6. 《桥梁荷载与反应分析》 - 讲解了桥梁荷载的分类、计算方法和结构反应的分析技术。
7. 《钢结构桥梁设计与施工》 - 重点介绍了钢结构桥梁的设计原则、计算方法和施工工艺，对于设计师了解钢桥设计和施工具有重要意义。
8. 《预应力混凝土桥梁设计与施工》 - 讲解了预应力混凝土桥梁的设计和施工技术，对于毕业设计中的预应力桥梁设计和施
工方案的确定具有参考价值。
9. 《桥梁检测与评定》 - 介绍了桥梁检测的方法、技术和评定
标准，对于毕业设计中的桥梁评估和结构调研提供了相关知识。
以上仅是一些常见的桥梁专业教材和参考资料，具体选择要根据你的毕业设计主题和研究内容来确定。
此外，还可以参考相关的学术论文、工程实例和最新桥梁技术发展报告。
桥梁设计专业毕业设计
桥梁设计专业毕业设计桥梁设计专业毕业设计桥梁是连接两个地点的重要交通设施，它不仅仅是一道横跨河流或山谷的工程，更是人类智慧与技术的结晶。
桥梁设计专业毕业设计是对学生在桥梁设计领域所学知识与技能的综合应用和创新能力的考核。
本文将探讨桥梁设计专业毕业设计的重要性、设计过程以及一些实用技巧。
首先，桥梁设计专业毕业设计对于学生来说具有重要的意义。
通过毕业设计，学生能够将在课堂中学到的理论知识与实际工程实践相结合，提高自己的实践能力和创新思维。
毕业设计也是学生展示自己专业能力的重要机会，对于未来就业或继续深造都有着积极的影响。
因此，毕业设计不仅是学生学习的总结，更是对学生综合素质的考验。
其次，桥梁设计专业毕业设计的过程是一个复杂而有挑战性的过程。
首先，需要对设计对象进行全面的调研和分析。
这包括地理环境、土壤条件、气候特点等方面的研究，以及对设计需求和约束条件的明确。
其次，需要进行桥梁结构的初步设计，包括桥梁类型的选择、荷载计算、结构形式的确定等。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的安全性、经济性和美观性。
最后，需要进行结构的详细设计和施工图的绘制，包括材料的选择、构件的尺寸计算等。
整个设计过程需要学生综合运用多学科的知识，具备良好的工程实践能力和创新意识。
在进行桥梁设计专业毕业设计时，有一些实用的技巧可以帮助学生取得更好的成果。
首先，要注重理论与实践的结合。
在进行设计时，要充分考虑实际工程的需求和限制，不能脱离实际进行纯理论的推导。
其次，要善于利用现代设计工具和软件。
现代科技的发展为桥梁设计师提供了许多方便快捷的设计工具，如CAD、ANSYS等软件，学生应该熟练掌握并善于运用这些工具。
此外，要注重团队合作和交流。
桥梁设计往往需要多个专业的人员协同工作，学生应该学会与他人合作，善于沟通和交流，共同完成设计任务。
总之，桥梁设计专业毕业设计对于学生来说具有重要的意义。
通过毕业设计，学生能够将理论与实践相结合，提高实践能力和创新思维。
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本科学生毕业设计2013年5月20日设计题目：Xxx 大桥设计 学 院：建筑工程学院 年 级：Xxx 级 专 业：土木工程 姓 名：Xxxx 学 号：Xxxxx 指导教师：Xxxx摘要本设计为xx大桥，吉林xxx大桥，位于xxxx东路东侧，西起松江东路，东至滨江东路，将与雾凇高架路连接，根据xxx大桥所处的自然环境和社会环境特点，拟采用预应力连续刚构—连续梁桥的结构形式，拟采用五跨预应力混凝土连续刚构—连续梁桥作为雾凇大桥的设计桥型。
主桥跨径为30m+55m+80m+55m+30m，桥梁总长度为250m。
其中两个边墩正常设计，两个中墩均要求为双薄壁柔性墩，四个墩高分别为24m、17.8m、25m、15m。
上部结构中主梁截面形式采用变截面的单箱室箱梁结构。
中跨采用悬臂浇筑法平衡对称施工，边跨部分采用满堂支架施工。
拟定主梁纵、横断面尺寸；采用桥梁博士结构设计程序计算施工阶段和成桥后的主梁各控制截面的恒载内力、活载内力、温度内力及基础沉降引起的内力，分别按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行荷载效应组合；估算预应力钢束数量并确定束数；布置钢束位置；对各控制截面进行强度、应力验算，各项验算均满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求，最后总结自己所学知识，进行内力分析，得出结论。
关键词预应力；连续刚构桥；箱型梁；双薄壁墩；箱型截面；极限状态AbstractThe design for the WuSong bridge, located in the city of Jilin rime Tung Road East, west of Songjiang Road, East Binjiang road，according to WuSong bridge the natural environment and social environment characteristics,using prestressed concrete continuous rigid-framed - continuous girder bridge for structure form, we can select the five to be adopted span continuous rigid frame-continuous girder bridge as a WuSongWest design of the bridge . Main bridge span is 30m +55 m +80 m +55 m +30m, the total length of the bridge 250m. Two of the side pier normal design requirements for both the pier are two-walled flexible piers, four high pier were 24m, 17.8m, 25m, 15m. The upper section forms the main beam structure with variable cross-section of single box room box girder, Cantilever method used in the balance of inter-symmetrical construction, side cross-section with Full Frame Construction.The development of the main longitudinal beams, cross-sectional size; the use of the structural design of the bridge, Dr. calculated into the construction phase and after the bridge girder cross-section of the control of internal forces of the dead load, live load internal forces, temperature, and the basis for the settlement of internal forces caused by internal forces, respectively, according to carrying capacity limit state and serviceability limit state load combination effects; to estimate the number of pre-stressed beam of steel and to determine the number of beam; layout steel beam position; cross-section of the control strength, stress check, the check are to meet the "Highway of reinforced concrete and prestressed Concrete Bridge Design Code "requirements, the final summing up of their knowledge, the internal force analysis concluded .Key wordsprestressing force;continuous rigid frame bridge;box beam;twin pier;bx section ;limit state目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1 我国公路桥梁的发展情况 (1)1.2 设计目的 (1)第二章桥梁初步设计 (2)2.1 桥梁跨径布置和箱梁截面尺寸拟定 (2)2.1.1 跨径比拟定范围 (2)2.1.2 梁高的拟定范围 (2)2.1.3 顶板厚度拟定范围 (2)2.1.4 底板厚度的拟定范围 (2)2.2桥梁初步设计 (3)2.2.1 设计资料 (3)2.2.2 主要材料及性能参数 (3)2.2.3 设计依据 (4)2.3 桥型的总体布置 (4)2.3.1 上部结构 (4)2.3.2 下部结构 (6)2.3.3 桥面铺装 (6)2.3.4 施工方案 (6)第三章用桥梁博士软件进行桥梁设计 (7)3.1 桥梁博士简介 (7)3.2用桥梁博士软件建立模型 (8)3.2.1节点编号和划分单元 (8)3.2.2 输入单元信息 (8)3.2.3 模型建立 (10)3.3计算截面几何特性 (11)第四章结构内力计算 (13)4.1 桥梁计算模型的建立 (13)4.2桥梁计算软件的介绍 (14)4.3 结构恒载内力计算 (14)4.4 活荷载内力计算 (15)4.4.1 活荷载横向分布系数计算 (17)4.4.2 冲击系数μ的计算 (18)4.5 温度引起的内力计算 (18)4.5.1 日照温差内力计算 (18)4.5.2 季节温差内力计算 (20)4.5.3基础沉降内力的计算 (22)4.6 结构内力组合 (23)4.6.1 承载能力极限状态 (23)4.6.2 正常使用极限状态 (25)第五章主梁预应力筋的估算与配置 (29)5.1 纵向预应力钢筋截面积的估算 (29)5.2 纵向预应力钢筋的编号及布置 (30)5.3 纵向预应力钢束的布置 (31)第六章内力验算 (33)6.1正常使用极限状态计算 (33)6.1.1短期效应组合弯矩值 (33)6.1.2 斜截面的抗裂性验算 (34)6.2 承载能力极限状况验算 (35)6.2.1 正截面抗弯承载力计算 (35)6.2.2 斜截面的抗裂性验算 (36)结论 (38)参考文献 (39)附录1 中文翻译 (40)附录2 英文原文 (45)附录3 图纸 (53)致谢 (54)第一章绪论1.1 我国公路桥梁的发展情况因为我国公路事业快速发展，公路桥梁建设也随之突飞猛进，主要是大跨径桥梁特别是大跨径预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥梁在全国各地得到广泛应用，并取得了很好的效果。
连续梁桥-刚构已经成为预应力混凝土桥梁的主预应力。
预应力混凝土桥梁的发展在第二次世界大战以前尚处在萌芽阶段，但正在逐步向成熟阶段过渡。
预应力混凝土桥梁一旦跃上桥梁的历史舞台，就显示出它的强大竞争能力，从50年代创建了突破100m的跨径记录，经过三十余年的迅猛发展，至今已创建了440m 的跨径记录。
目前，在规划中的设计方案有突破500m跨径记录的趋势。
桥梁技术的告诉发展，不单是取决于材料与预应力技术的先进水平，设计理论的日益完善和计算机技术的发展，更取决于现代化施工技术水平的提高，桥梁造价的降低。
预应力混凝土桥梁所以在30年来具有的强大竞争能力，主要的因素有：(1)预应力混凝土充分发挥高强材料的特性，具有可靠地强度、刚度和抗裂性能。
（2）现代化的应用已经使他的施工周期大大缩短，显示出巨大的经济效益。
（3）它的适用范围大，竞争力强。
我国预应力混凝土桁架桥的发展亦趋于世界先进水平。
但我们必须在大跨预应力混凝土桥梁的设计理论，施工技术和施工机械、建桥高强材料和大型锚具与张拉体系等方面做艰巨任务。
1.2 设计目的通过本次设计，进一步使我是对大学四年以来所学的知识得到了巩固，能够在未来工作当中打下坚实的理论基础，也是一种扩展，进一步地了解所学知识在实际中的应用过程发挥重要的作用，以及熟悉桥博软件的使用和计CAD软件的操作。
同时使我们能够更加深刻的的认识到桥梁世界的多姿多彩，培养了对桥梁的热爱，为未来的发展立下一个小小的里程碑。
第二章桥梁初步设计2.1 桥梁跨径布置和箱梁截面尺寸拟定2.1.1 跨径比拟定范围大部分情况下，为了使支点负弯矩和边跨正弯矩大致相互抵消的原则，采用变截面连续梁无疑是非常好的选择，这样做使钢筋束的布束更趋合理，外观更漂亮，减轻了自重，节省了材料。
L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。
经检验，30m+55m+80m+55m+30m，主跨55m+80m+55m合理2.1.2 梁高的拟定范围根据规范得知大部分主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常为（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分为（1/18）L2左右。