雅泸高速公路.doc
雅泸高速公路隧道施工贯通措施_secret
xxx螺旋隧道施工贯通措施一、工程概况雅泸高速XX合同段xxx隧道位于四川省石棉县栗子坪村境内，雅安端进口位于雅安至西昌108国道上方30米左右位置，交通便利，但泸沽端洞口位于山坡之上，交通困难。
隧道为双线越岭隧道，位于双螺旋线位的第一个螺旋，左右洞均位于圆曲线上。
左线位于R=600m的圆曲线上，路面最大超高为-5%；右线隧道位于R=618m的圆曲线上，路面最大超高为5%。
隧道左线为单向坡：+2.8%；右洞为单向坡：+2.631%。
左线隧道起于K151+877，设计高程为1889.3m；终点为K153+590，设计高程为1937.77m，长1713m。
右线隧道起于YK151+880，设计高程为1889.26m；终点为YK153+678，设计高程为1937.21m；长1798m。
二、目前施工状况为了加快施工进度，缩短施工工期，改善通风状况及劳动条件，该隧道左、右线均采用进、出口两个工作面相向掘进。
共三个施工队，雅安端左、右线各为一个施工队，泸沽端左、右线为一个施工队，四个工作面同时施工。
泸沽端施工队已完成合同内所有工程，于2009年4月出场，现为单头掘进。
截至目前进口左线现已掘进至K153+168；出口左线现已掘进至K153+277（已停止施工该里程为贯通面里程，左线采用单头掘进贯通），距隧道贯通面还剩109m。
进口右线现已掘进至YK153+120；出口右线现已掘进至YK153+280（已停止施工该里程为贯通面里程,右线采用单头掘进贯通），距隧道贯通面还剩160m。
三、贯通计划日期xxx隧道左线计划于2009年7月5日实现贯通，贯通点桩号为K153+277；xxx隧道右线计划于2009年7月20日实现贯通，贯通点桩号为YK153+280。
四、贯通测量本隧道为小半径螺旋长隧道，测量工作是关键。
在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。
贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。
雅泸高速公路桥梁抗震设计与应用
立 柱在 浇筑盖 梁 时应预埋 ， 埋深 ３０ｍ ０ ｍ。
长结 构横 向振 动 周 期 ， 少横 向抗 震 力 ； 外 ， 塑 减 另 弹
性挡 块通过 反复 的弹塑 性循 环变 形 ， 散地震 能量 ， 耗
４ 小 箱梁 、 Ｔ梁 纵 横 向 防震 缓 冲 装 置
如 图 ２～图 ４， 箱 梁在 纵桥 向 、 桥 向均 设 置 小 横
可取 ＝０ ０ ２０ 。 ．０ ０
本 线路 位于安 宁河地震 带 和鲜水 河地震 带交 汇 部 位 ， 活 动频繁 ， 地震 滑坡 、 崩塌发 育 ， 岩石地基 主要 为昔格 达地层 砂岩 。地震抗 震 设 计烈 度 ： ； ９级 设计 安 全等级 ： 一级 。 桥梁结 构 缓 冲抗 震 设 计 采 用 钢 筋 机 械 连 接 、 Ｔ 梁、 小箱梁 纵 、 向弹 塑性挡 块 、 向连梁 装置 、 横 纵 检修
雅 泸 高速 公 路桥 梁 抗 震 设计 与应 用
廖 哲， 李岳 桃
（ 阳市公路桥梁基建总公司 ， 岳 湖南 岳阳 ４ ４０ ） １ｏ ０
摘
要 ：阐述 了雅 泸 高速 公路 桥 梁缓 冲抗 震 设 计 的 几项 举 措 ， 举 了钢 筋机 械 连 接 、 列
梁、 小箱 梁纵 、 向和桥 台缓 冲抗震 、 向连 梁装 置 、 横 纵 检修 通道 的设 计原理 及应 用 。 关 键词 ： 公路 桥 梁 ； 冲抗 震 ；抗震设 计 缓
立柱 与横 梁 、 梁 与 横梁 搭 板之 间采用 焊 接 连 横
接。
ｆ
２ ％
ｆ
二、
／ 橡 块 ／ 垫
＿＿— — 一
２ ％
０
ｌ
ｌ
四川省雅安至泸沽高速公路双螺旋隧道
1、项目概况和设计简介
3）路线方案比选（比选）
方案三与方案一相比： ①线路绕避大型地质灾害区， 确保工程安全； ②平面指标较高，纵面指标差 别不大； ③对栗子坪自然保护区中的原 始森林及动物通道影响较小； ④螺旋线形隧道内的车辆运行 条件较差，桥隧比例较高，整 体工程造价高； 方案三与方案二相比： ①距地质灾害区较远，消除工 程安全隐患； ②平面指标较高，纵面指标稍 低； ③对互通的设置、弃土场的选 择及环境保护有利； ④路线里程短，桥梁工程数量 较少，工程造价较低；
干海子隧道 铁寨子隧道群
栗子坪自 然保护区
铁寨子、曹谷断裂
线路在12.352km的范围内进行双螺旋展线，双螺旋线路总长20.875km， 总爬升高度为713米。第一个螺旋逆时针展线3.37km爬升107m，第二个 螺旋逆时针展线3.778km爬升109m。在第一个螺旋上设置总长1798m的干 海子隧道，在第二个螺旋上设置总长3115m的铁寨子1号和2号隧道，由 此形成了长达4913m的、独一无二的高速公路双螺旋隧道群。
1、项目概况和设计简介
2）文件编制
本项目严格按照部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》编 制设计文件，按照按GB/T19001-2008质量管理体系进行项目管理，形 成了“四川省雅安至泸沽速公路双螺旋隧道总说明书”等设计文件。
1、项目概况和设计简介
3）路线方案比选（简介）
鉴于本路段的复杂性，初设过程中布设了十几个方案，经过反复研究、 论证，最终筛选出了三个方案：A线方案（方案一）、A线前段+O线 方案（方案二）、J4线+O线后段方案（方案三）。
1、项目概况和设计简介
1、项目概况和设计简介
1）测设经过
2005年7月，项目工程可行性研究报告获国家发改委批准。 2005年8月，雅西高速公路工程建设指挥部成立。 2005年5月，项目通过公开招标，四川、湖南、福建三省交通规划设计 院担任初步设计和施工图设计工作。 2006年1月，完成初步设计并通过四川省交通厅的预评审。 2006年5月，初步设计获交通部批准。 2006年2月开始施工图路线方案优化，为保证本项目符合典型示范工程 的要求，我院制订了周密的勘察设计计划，并提出具体措施。 2006年3月，施工图设计全面展开。 2006年6月16日，业主、立德咨询公司组织对项目进行外业验收。 2006年10月我院完成本项目正式的施工图设计文件编制。 2012年4月16日，雅西高速进行了交工验收。
雅泸高速公路科技示范工程
雅西公司科研经费管理办法（试行）第一条为合理使用科研经费，保证科研工作的顺利开展，确保资金安全，提高科研经费的使用效益，依据《交通部科技项目管理办法》、《四川省交通厅科技教育经费管理暂行办法》和公司有关规定，结合项目实际情况，特制订本办法。
第二条项目科研经费是指用于本项目的科技研究及推广的资金。
资金来源为交通部概算批复的研究试验费、交通部科技示范工程经费、交通厅科技专项补助经费，以及工程配套科研经费。
第三条科研经费使用范围科研经费的使用范围一般包括人员费、相关业务费、设备费、管理费和其他费用等。
1、人员费：为实施科技项目或科技交流推广科研及相关人员的津贴、酬金等。
2、相关业务费：材料费：指进行项目研究、开发、试验过程中消耗的各种原材料、辅助材料等的采购、运输、装卸及整理等费用。
燃料及动力费：指项目研究过程中相关大型仪器设备运行、单独计量的水、电、气、燃料消耗等费用。
试验费：指项目研发过程中所发生的房屋、设备器材、公共设施等租赁费用、外带材料加工费用及委托外单位或合作单位进行的试验、加工、测试等费用。
会议费：指组织召开与项目研究有关的专题技术、学术会议及评审等费用。
差旅费：指为项目研究开发而进行国内外调研考察、现场试验等工作所发生的交通、住宿等费用。
3、设备费：项目研究过程中购置或试制专用仪器设备，对现有一起设备进行升级改造，以及租赁和使用外单位仪器设备而发生的费用。
4、管理费：指项目承担单位为组织管理项目而支出的各项费用。
包括现有仪器设备和房屋使用费或折旧、直接管理人员费用和其他相关管理费用支出。
5、其他费用：如科技情报费是指科技成果在成果鉴定、验收时所发生的费用；与科技项目有关的发表论文、编写专著、译著、申报专利和成果等发生的审稿费、版面费、出版费、申请费及专利维护费等。
第四条科研经费使用管理科研经费的使用和管理必须严格遵照国家有关财务规章制度，课题承担单位应加强对经费使用的管理，严格按照合同专款专用、精打细算，不得自行扩大使用范围，按财务管理的有关规定组织核算。
雅泸高速公路C10合同段K85+227.5-K85+473.0段右侧变形斜坡稳定性评价
雅泸高速公路C10合同段K85+227.5-K85+473.0段右侧变形斜坡稳定性评价摘要：通过对雅泸高速公路C10合同段K85+227.5-K85+473.0段右侧变形斜坡的勘查和调查研究的基础上，根据钻孔数据，较为准确的推断出了滑坡体的滑面和滑床特征和分布位置，采用折线性滑面稳定性计算方法，得出了该变形斜坡体在各种工况条件下的稳定行系数。
根据这些变形特征分析结果和稳定性计算结果，对变形斜坡体进行了稳定性评价。
关键词：斜坡体稳定性发展趋势变形特征雅安至泸沽高速公路雅安至石棉段C10合同段K85+227.5～K85+473.0段右侧变形斜坡位于四川省雅安市汉源县市荣乡，该变形斜坡变形特征明显，前缘鼓胀，坡体裂缝发育。
1、变形斜坡体形成的气候、地质及地貌背景1.1气候背景变形斜坡区地处四川盆地与青藏高原的过渡地带，属北温带与季风带之间的亚热带气候区，四季分明，干热多风少雨。
因北东有大相岭互阻的影响，故又有凉山州东部大陆气候特征，高山寒冷，河谷炎热，垂直变化突出；日照充足，气候温和，无霜期长，昼夜温差大。
降雨主要集中于盛雨季节，由于雨水集中，故常出现春伏旱和七、八月的夏洪秋涝，屡有暴雨、冰雹、山洪、泥石流等灾情发生。
1.2地质构造背景据地面地质调查及勘察钻探揭露资料，场区地层可分为四类：第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统坡洪堆积层（Q4pl+dl）、第四系全新统崩坡积层（Q4c+dl）、古生界奥陶系下统红石崖组浅灰白、麻灰白色中～厚层状砂岩（O1h）。
1.3地形地貌特征该变形斜坡区位于雅～泸高速公路K85+227.5～K85+473.0段右侧，行政区划属雅安市汉源县市荣乡共和村十组流沙河右岸，属流沙河右岸山麓斜坡地形，低中山构造剥蚀地貌，微地貌位于低中山斜坡坡麓中下部陡缓交界部位，脊岭走向近南北向，地势总体西高东低，坡向约85°，线路走向177°，与线路近于正交。
2、变形斜坡结构特征在地质结构上，据钻探揭露情况及地面地质调查，斜坡内上部土体为第四系全新统坡洪积堆积层，结构松散～稍密，其亲水性强，遇水易软化，多数土内含角砾或小块石质(夹)土，结构不均，形成土内孔隙，为水体入渗提供良好的通道；中下部为第四系崩坡堆积层，岩性为块、碎石土间夹含角砾粉质粘土，地表水体经上部松散土体入渗后汇集滞留于此持续浸泡软化土体，使其抗剪强度降低，易产生坡体变形及剪切破坏，同时仅在K85390R220钻孔井深18.40～19.40m段含角砾粉质粘土内见滑动擦痕面，滑面较光滑，滑面与轴芯夹角约20°～24°。
四川雅泸高速公路某段安全监理规划
四川雅泸高速公路**标监理安全规划广东省公路工程监理站雅泸高速公路监理**监理部目录一项目概况 (1)二安全生产监理指导思想 (2)三安全监理目标及内容 (2)四、安全生产的相关法律法规及安全管理文件 (4)五、安全管理保障体系 (4)六、本项目的安全生产危险源 (5)七、安全控制工作流程 (6)八、安全控制手段 (7)九、安全控制措施 (7)十、重点工序安全保障措施 (11)安全监理规划一项目概况雅泸高速公路位于四川省西南部，是西部大通道甘肃（兰州）—云南（磨憨）公路在四川省境内的一段，也是国家高速公路网北京—昆明公路的重要路段。
雅泸高速公路起自四川省雅安市，接已建成的成都至雅安高速公路，经麂子岗、荥经、石滓场，穿越大相岭泥巴山特长隧道后跨越流沙河至汉源新县城(市荣)，沿大渡河(瀑布沟电站淹没区)上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海、曹古、冕宁，止于凉山州西昌市泸沽镇，接已建成的泸沽至西昌(黄联关)高速公路，全长240公里，并在紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁等九处设置互通式立交。
**监理合同段全长19.9公里，计划工期为48个月。
本项目施工监理主要工作内容包括全线土建工程（含路基、桥梁、隧道、路面材料、交叉等工程）的施工监理。
1、主要工程量座、大中小桥7879 m/24座、隧道（双洞平均长）5551m/2.5座。
2、地形与地质条件路线地处四川西南缘盆地与高原的过渡带，分属青衣江、流沙河、大渡河和安宁河水系，山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形起伏大，海拔为588～3500m，其中大相岭附近山峰最高，雅安处青衣江河口最低。
地貌可划分为侵蚀堆积地貌和侵蚀构造地貌。
路线所处区域地下水可分为第四系堆积层孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化带网状裂隙水、碳酸盐岩裂隙溶洞水。
地下水属弱酸陛的低矿化淡水，一般无侵蚀性。
根据构造的空间展布特征及其生成关系，将与路线相关的构造体系分为经向构造体系、“歹”字型构造体系及新华夏构造体系。
雅泸高速公路软土路基设计及施工要点
雅 泸 高速 公 路 软 土 路基 设 计 及 施 工 要点
刘 翔
（ 湖南省交通规划勘察设计 院，湖南 长沙 ４００ ） １０ ８
摘
要 ：软 弱地 基 处理 是路 基施 工 中很 重要 的环 节 ， 于软 基 处理 不 力 、 艺不 当， 由 工 造成
路基 不 均 匀沉降和桥 头跳 车等病 害。为预 防路 面病 害的过 早 发 生 ， 泸 高速公 路 软 土路 基 采 雅
路 相接 ， 长 ２９ ８９ｋ 全 ３ ．７ ｍ。其 中在 建 Ｃ ３合 同段 ， ２
起 止 桩 号 为 ｋ ６ ＋ ６ ０ ～ ｋ ７ ＋ ５ ０ 全 长 １２ ７ １７ ０，
该段 路基 位 于菩萨 岗隧 道 （ 地 隧道 ） 口段 ， 湿 进
为分离 式 路 基 ， 基 宽 度 为 １ ． ５ｍ， １ ９＋７ ０～ 路 ２ ２ ｋ６ ３ ｋ７ １０＋１０为 填方 路 基 ， 土 高 为 ３ ７ ７ 填 ． １～１ ． ７ｍ， １ １
２ ２ 地质 、 文状 况 ． 水
ｋ６ ７０～ｋ７ １９＋ ３ １０＋１０段 处 于 山间洼 地 ， 侧 ７ 左
临孟 获城 河 ， 下 水 丰 富 ， 面 常 年 积水 ， 地 地 地下 水 位
北 向构造 带北段 及与 滇藏 歹字形 构造 中部相 结合 地 段， 川滇南 北 向构造 带 直 接控 制 着 元 古代 各 类 岩浆 的形 成 ， 主要形迹 为一 系列 近南北 向断 裂岩浆 岩体 ， 元古 代石 处 于长期相 对隆起 ， 具多次 活动 性 ， 现 并 表
雅泸高速公路交通安全设施工程JA3标段施工组织设计36页
目录1.工程概况及施工目标2.施工组织3.施工方法、工艺流程和工艺安排4.各分项工程的施工顺序、施工注意事项5.保证工程质量和工期措施6.重点（关键）和难点工程的施工方案7.冬季和雨季的施工安排8.质量安全保证体系9.环境保证体系10.附表表1：表2：表3：表4：表5：表6：雅泸高速公路交通安全设施工程JA3标段施工组织设计施工组织设计北京颐和安迅交通技术××公司雅泸高速项目部一、工程概况及施工目标雅泸高速公路交通安全设施工程JA3合同段，起点桩号为K58+650，终点桩号为K116+800，路线全长58.15Km，本合同段设置九襄互通、汉源1#互通及汉源2#互通共3处互通式。
主要实施工程内容包括：护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、轮廓标、突起路标等项目。
工期目标：本工程合同工期5个月，力争按合同工期提前完成。
质量目标：工程合格率100％，优良率95％以上。
安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。
二、施工组织根据工地现场情况，我们已派施工经验丰富的人员和精良的施工设备准备进场，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。
9月1日前管理人员已全部到位，标志、隔离栅基础施工人员也全部到位。
具体进场人员如下：1、人员组织为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工76人，其中管理负责人员6人，技工8人，安装工25人，试验工3人，测量工4人，普工30人。
保质保量按时完成本工程。
2、施工仪器与机械设备组织1、仪器设备施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆续添置，基础施工所用仪器如下：2施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备陆续进场，具体机械及数量如下：1）施工中的水泥，确定采用XXXXXXXX袋装复合硅酸盐水泥，钢筋采用XXXXXXX产的，运输方式由陆路用载重汽车运进。
雅安至泸沽高速公路
4．发明了复杂山区小半径、S 形曲线钢管桁架拖拉架
70
詹天佑奖工程巡礼
三、 获奖情况
1．“ 钢 管 混 凝 土 格 构 墩 曲 线 桁 架 梁 桥 综 合 施工技术研究”“高烈度大高差梯级山区高速公 路建设支撑技术”“桥梁高性能混凝土制备与应 用 技 术 研 究 ” 分 别 获 得 2015 年 度、2014 年 度、 2010 年度四川省科学技术进步奖一等奖 ；
2．“大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研 究”获得 2013 年度四川省科学特长隧道
俯视观音岩特大桥
设方法，研发出高空钢管桁架过孔体系转换、导梁高空拆除技术与装 备，创造了四项世界第一。
5．首次将钢管混凝土叠合柱结构、高抛免振 C80 高强混凝土技术， 应用于同类型结构世界第一高墩（墩高 182.64m）。
6．提出了基于空气质量、工期和能耗的多指标体系隧道施工通 风系统设计方法，解决了高落差小半径螺旋型曲线隧道通风难题。
工程于 2007 年 8 月开工建设，2012 年 4 月竣工，总投 资亿元。
二、 科技创新与新技术应用
1．针对雅泸高速公路连续 51.2km 升坡克服 1518m 高差， 首创了双螺旋隧道展线技术，绕避了栗子坪国家级自然保护 区，为山区高速公路越岭展线提供了新方法。
2．构建了超长连续下坡路段驾驶负荷度的关系模型， 提出了影响山区高速公路超长连续纵坡路段行车安全的基本 理论，为超长连续路段安全行车提供了保障。
3．“曲线钢管混凝土桁架组合连续梁桥关键 技术研究及应用”获得 2013 年度天津市科学技 术进步奖一等奖 ；
雅泸高速公路C2监理细则(
雅泸高速公路C2监理组实施细则湖南金路工程咨询有限公司雅泸高速公路C2监理组2007年4月雅泸高速公路监理实施细则本细则根据国家现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》以及雅泸高速公路项目合同文件等编制，适用于雅泸高速公路项目的施工全过程，是对雅泸高速公路项目的施工监理行为的具体说明。
1.建立以分项工程为控制核心的监理程序1.1目的分项工程是公路工程项目在建设实施阶段的基本单元。
建立以分项工程为控制核心的监理程序，有利于落实“五控二管理”，有利于项目的评定、验收，提高投资效益和工程管理水平。
1.2单位、分部、分项工程划分根据国家现行的《公路工程质量检验评定标准》划分。
1.2.1单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。
1.2.2分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
1.2.3分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
1.3分项工程管理台帐为便于分项工程的数据采集、数据处理和满足管理要求，总监办制定了统一的分项工程编号，供各承包商在划分时采用。
表中的分项工程一列中的编号可结合各合同段的特点按已编号码的模式做增减，要求报总监办做统一的调整。
建立以单位、分部、分项工程划分为基础的《分项工程管理台帐》，是为了便于工程的全面管理，尤其是对工程质量和进度的控制起到深化作用，提高管理水平。
1.4分项工程管理程序1.5关键分项工程质量监理流程公路工程质量监理是以旁站、工地巡视、检查核实、签认审批、试验检测、测量控制、签发指令文件等手段对施工的各阶段、各环节、各工序进行严格、系统、全面的质量监督和管理。
关键分项工程质量监理流程如下：(1)、填方路基施工工艺及质量监理流程图，见图1(2)、高边坡路基开挖土石方施工工艺及其监理程序图表，见图2(3)、高边坡锚喷施工工艺及其监理程序，见图3(4)、挡土墙施工工艺及监理程序，见图4(5)、通道工程主要施工工序质量监理流程图，见图5(6)、钻孔灌注桩监理流程图见图6(7)、承台施工监理流程图见图7(8)、墩柱施工监理流程图，见图8(9)、墩身翻模施工工艺框图，见图9(10)、盖梁施工监理流程图见图10(11)、预制件施工监理工作程序，见图11(12)、钢筋工程工序检查程序框图见图12(13)、混凝土工程工序检查程序框图见图13(14)、现浇预应力混凝土梁施工监理流程图，见图14(15)、后张法预应力工序检查程序框图，见图15（16）、预制梁安装质量监理工作流程图，见图16(17)、桥面系工程监理工作流程图，见图17(18)、桥面系施工工艺及质量监理工作流程图，见图18(19)、附属工程施工监理程序，见图19(20)、桥头搭板工序检查程序见图20(21)、桥头回填、锥坡砌筑质量监理工作流程图，见图21(22)、桥头搭板施工工艺及质量监理工作流程图，见图22(23)、桥涵工程完工验收程序图，见图23(24)、材料监理流程图，见图24(25)、洞口、明洞、浅埋段施工监理程序，见图25(26)、衬砌监理流程图，见图26(27)、隧道施工监理总程序，见图27分分分分分分分分图1、填方路基施工工艺及质量监理流程图分分分分分分分分图2、高边坡路基开挖土石方施工工艺及其监理程序图表分分分分分分分分图3、高边坡锚喷施工工艺及其监理程序分分分分分分分分图4、挡土墙施工工艺及监理程序图5、通道工程主要施工工序质量监理流程图图6、钻孔灌注桩监理流程图图7、承台施工监理流程图图8、墩柱施工监理流程图图9、墩身翻模施工工艺框图图10、盖梁施工监理流程图分分分分分分分分分分分分图11、预制件施工监理工作程序分分分分分分分分图12、钢筋工程工序检查程序框图分分分分分分分分图13、混凝土工程工序检查程序框图图14、现浇预应力混凝土梁施工监理流程图分分分分分分分分15、后张法预应力工序检查程序框图图16、预制梁安装质量监理工作流程图图17、桥面系工程监理工作流程图图18、桥面系施工工艺及质量监理工作流程图图19、附属工程施工监理程序图20、桥头搭板工序检查程序图21、桥头回填、锥坡砌筑质量监理工作流程图图22、桥头搭板施工工艺及质量监理工作流程图图23、桥涵工程完工验收程序图图24、材料监理流程图分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分图25、洞口、明洞、浅埋段施工监理程序图26、衬砌监理流程图分分分分分分分分分分分分图27、隧道施工监理总程序2试验、测量、合同的施工监理内容和要求2.1试验2.1.1监理组的试验检测（1)开工准备阶段：督促承包人及时完成工地试验室、试验台帐的建立，完成开工准备阶段的原材料送检、配合比报验等工作。
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雅泸高速公路质量保证资料
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪Hale Waihona Puke 27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
雅泸高速高速公路C6合同段冬季混凝土施工管理措施
川中道路发展项目四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程第C6 合同段中铁隧道股份有限公司雅泸高速公路C6 合同段项目经理部二00 九年十月二十一日目录一、编制依据.................................................................. - 2 -二、编制范围.................................................................. - 3 -三、编制原则.................................................................. - 3 -四、冬季施工技术管理措施...................................................... - 4 -1、组织措施................................................................. - 4-2、现场准备................................................................. - 53 、安全与防火设施准备....................................................... - 5-五、冬季施工措施.............................................................. - 5 -1、桥梁工程................................................................. - 51 ）、桩基施工.............................................................. - 5 -2 ）、承台、墩柱施工........................................................ - 6 -3 ）、桥面系施工............................................................ - 6 -4）、钢筋施工............................................................... - 7 -5）、模板施工............................................................... - 7 -2、土方工程................................................................. - 73 、砌体工程 ................................................................. - 8-4、砼工程................................................................... - 91 ）、一般规定.............................................................. - 9 -2 ）、砼的搅拌.............................................................. - 10 -3）、砼的运输 ............................................................... - 10 - 4）、加热方式 ............................................................... - 11 -5）、同期砼试块的留设...................................................... - 11 -6 ）、模板保温.............................................................. - 11 -7 ）、冻害要处理............................................................ - 11 -5 、混凝土养护.............................................................. - 111 ）、综合蓄热法养护........................................................ - 11 -2 ）、电热法养护............................................................ - 12 -6 、混凝土拆模.............................................................. - 13 -六、冬期施工安全质量保证措施计划............................................. - 13 -1 、质量保证措施............................................................ - 13 -1 ）、冬季施工质量检查内容.................................................. - 13 -2 ）、质量事故处理措施...................................................... - 14 -3）、质量保证措施计划................................................................ - 14 -2 、安全保证措施............................................................ - 15 -1 ）、冬季施工安全检查内容.................................................. - 15 -2 ）、安全事故处理措施...................................................... - 15 -3 ）、安全保证措施计划..................................................... - 15 -4）.安全质量管理记录：...................................................... - 16 -3. .................................................................................................................................................................. 冬季施工管理组织机构及责任人....................................................... - 16 -一、编制依据1．四川雅西高速公路有限责任公司下发的“四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路土建路基施工（第C6 合同段）”招标文件及施工设计图纸。
雅泸高速公路马罗隧道穿过岩堆体的处置技术
最新【精品】范文参考文献专业论文雅泸高速公路马罗隧道穿过岩堆体的处置技术雅泸高速公路马罗隧道穿过岩堆体的处置技术摘要：雅泸高速公路马罗隧道出口地段斜坡为第四系全新统崩坡积块石土，洞外为鲜水河断裂带，隧道出口需要从两个岩堆体中部穿过。
由于岩堆体块石间架空现象严重，无自稳能力，施工隧道时易发生整体崩塌，且隧道处在岩堆体上，结构极不稳定，必须采取有效措施以保证施工平安和隧道建成后的结构稳定。
施工中对隧道仰坡岩堆体采用?岩堆体钻孔注浆固结＋超前大管棚?处治方案，结合施工中的监控量测的施工方法，到达快速、平安通过岩堆体，可供今后同类条件的隧道施工积累经验和参考。
关键词：穿过岩堆体；预注浆；超前支护Abstract: ya ma luo lugu highway tunnel section forquaternary holocene colluvial slope soil,stone hole for fresh water river fault zone, the tunnel needs through the two central rock pile body. As rock pile body aerial phenomenabetween the stone, not the ability, is easy to occur the overallconstruction of tunnel collapse,and tunnel in rock pile body, the structure is unstable, must take effective measures toensure construction safety and stability after completion ofthe tunnel structure. During the construction of the upwardslope of tunnel rock pile of used drilling groutingconsolidation of the rock pile body + advanced fill tent"treatment scheme, combining with the construction of themonitoring measurement methods, to achieve rapid, securitythrough the rock pile body, for future tunnel constructionexperience and reference of similar conditions.Keywords: through the rock pile body;Grouting;Support in advance中图分类号： TU74文献标识码： A 文章编号： 2095-2104(2021)1工程概括1.1 地形地貌及工程地质条件马罗隧道泸沽端与马罗特大桥的起点相连，位于四川省雅安市石棉县南桠河右岸斜坡地带。
雅泸高速公路沿线边坡植被恢复及防护方法研究的开题报告
雅泸高速公路沿线边坡植被恢复及防护方法研究的开题报告一、选题的背景和意义雅泸高速公路是经中国政府批准建设的Sichuan以及Tibet两个中国西南地区的交通枢纽，是连接川藏两地的重要交通干线。
然而，在较为崎岖的雅鲁藏布江峡谷区域，雅泸高速公路的建设是相当有挑战性的。
此地地形险峻，发生崩塌、坍塌等情况的频率较高，对公路道路的通行造成了一定程度的困难。
同时，由于该地区山体的生态环境比较脆弱，严重的土壤侵蚀和崩塌不仅会危害到生态环境，也会对人类和动植物造成极大的伤害。
边坡植被是一种有效的防止土壤侵蚀、减少山体风化、提高土壤地力的技术。
栽种边坡植被是解决公路边坡崩塌问题的重要措施，可以有效的控制山体坡面的侵蚀，增加土壤的保持能力，维护水土平衡，有利于生态环境的恢复和改善。
因此，本文选择对雅泸高速公路沿线的边坡植被恢复及防护方法展开深入研究，旨在提出合理、科学的防护技术和管理策略，为该地区生态环境保护和公路建设提供有效的支持和指导。
二、选题的研究现状及分析边坡植被恢复及防护技术是一个较为新颖的研究领域，目前在国内外研究较为活跃。
以国内学者研究为例，大部分关注的是边坡植被的物种选取、生长特性、适应性等问题，较为注重植被类别及适宜的植被配比，以确保植被在较短时间内生长壮大，并达到防护和修复的效果。
而在雅泸高速公路沿线边坡的防护和恢复上，也存在一些困难和问题。
一是地形险峻，气候条件恶劣，对边坡植被的生长和发育造成了一定的限制。
二是原来的施工方法和技术过于简单单一，无法完全满足高速公路坡面抗侵蚀、防坍塌、防滑等方面的要求。
三是在边坡植被的恢复和防护过程中，深入前期调查、现场勘测、科学规划设计等方面的研究不足。
因此，本研究旨在针对这些问题，从实践出发，探讨合理的边坡植被恢复和防护技术，综合运用科学的设计和监测手段，提高雅泸高速公路沿线边坡植被的防护效果。
三、研究内容和主要任务本文旨在研究雅泸高速公路沿线边坡植被恢复及防护方法，将研究分为以下几个任务：1.分析雅泸高速公路沿线区域的地形地貌、气候条件、水土特征，对边坡植被的生长环境进行研究。
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雅泸高速公路
雅泸高速公路起于雅安，与成雅高速公路相连，途经荥经、汉源、石棉、冕宁等地至泸沽，与泸沽至西昌高速公路相连。
下面查阅各类下面站资料得到有关雅泸高速公路的相关信息介绍：
雅泸高速公路，亦称雅西高速公路，是指雅安至冕宁县泸沽镇的高速公路，地处四川省西南部雅安市、凉山州境内，是西部大通道甘肃至云南公路四川境内的一段，也是G5京昆高速公路的一段，途径雅安市雨城区、荥经县、汉源县、石棉县和凉山州冕宁县泸沽镇。
雅泸高速公路分为雅安至石棉、石棉至泸沽两段，建设全长244公里，于2012年4月29日正式开通。
雅泸高速公路是交通部规划的8条西部大开发省际公路通道之一-甘肃兰州至云南磨憨公路的重要组成部分，是四川通往云南、昆明的主要通道，并形成四川通往东南亚、南亚沿海口岸最快捷的通道。
雅泸高速公路，设紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁九处互通式立交。
雅泸高速公路地处亚热带湿润季风气候区，气象条件复杂，降雨、降雪、气温等气象要素在不同的地区和海拔高度变化显著：雅安、荥经为潮湿多雨区，汉源为少雨干燥区，石棉-泸沽为雨量中等区，泥巴山、拖乌山属季节性冰冻气候，沿线生态环境脆弱，环境保护难度非常大。
雅泸高速公路是典型的山区高速公路，先后翻越海拔3000米以
上的大相岭泥巴山和拖乌山，沿大渡河和楠垭河展线，分别经过煤矿采空区、花岗岩开采区、石棉尾矿区以及泥石流等地质病害多发区；通过我国著名的活动性断裂带，地震活动频繁，具有震级高、强度大的特点；还经过60余公里瀑布沟电站水库区。
项目深埋特长隧道的设计与施工、高烈度地震区大跨高桥设计、双螺旋隧道、连续50公里长大纵坡的安全运营、活动断裂地区不良地质病害处治、环境和生态保护等技术难题，在全国乃至世界范围内均具有特殊性和典型性。