温拌沥青路面技术在公路施工中的应用
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用陈爱华莱芜市公路管理局摘要：在公路工程的施工过程中，相比较于热拌沥青路面施工，温拌沥青路面由于施工温度较低、碾压温度范围区间更广，因此更加常用于公路工程的施工之中。
对于温拌沥青路面施工，不仅能够使得公路工程具有更佳的结构性能，同时还能使得公路路面具有更长的使用年限。
因此，作为相关的施工人员，需要掌握温拌沥青路面技术施工要点，以确保其在公路施工中得到更好的应用。
基于此，本文主要对温拌沥青路面技术在公路施工中的应用要点进行了研究和分析，以供相关人士参考。
关键词：温拌沥青路面；公路工程；施工应用1前言在沥青公路工程的施工过程中，如果沥青混合料的温度太高，会使得混合料所散发的烟雾和气味加重，这对施工人员的身心健康将会造成极大的危害。
而温拌沥青路面技术的应用，其施工温度要比热拌沥青施工低30-60摄氏度，不仅能有效的改善热拌混合料所散发的毒气，同时其拌和、摊铺、碾压均不受温度降低的影响，能够保证整个公路工程的施工具有更高的质量保证。
2工艺原理温拌沥青路面技术是指在进行沥青混合料拌和之前，向沥青罐中加入温拌剂，然后进行充分搅拌，从而使得温拌剂能够均匀的不分在沥青之中。
在整个拌和的过程中，沥青还会与温拌剂发生相应的反应，从而在沥青分子微观层面上形成润滑结构层。
该润滑结构的生成，能够明显提高沥青混合料在低温状态下的碾压能力，使得沥青的拌和与施工温度得到一定程度的降低。
最后在对温拌沥青路面进行碾压之后，能够使得沥青与矿料之间形成锁固，进一步增大了沥青混合料的粘结能力，从而使得公路工程的施工具有更高的质量。
3温拌沥青路面技术的工艺流程在公路工程的施工过程中，在使用温拌沥青路面技术的时候，首先需要对温拌沥青路面技术的工艺流程有非常清晰地了解，这样能够确保整个施工顺利的进行。
3.1首先需要做好公路施工的实际考察工作。
3.2然后需要做好温拌沥青的生产工作。
3.3在温拌沥青混凝土拌和完成之后,需要将其进行摊铺。
温拌沥青路面技术在公路施工中的运用浅析
温拌沥青路面技术在公路施工中的运用浅析随着交通事业的快速发展，公路建设已经成为现代化社会建设中的重要组成部分。
其中，路面建设是公路建设的重要环节之一。
而作为路面建设中的最重要的材料——沥青材料也在逐步的发展之中。
在此背景下，温拌沥青路面技术的运用也逐渐成为了一种重要的趋势。
本文将从温拌沥青路面技术的概念、优缺点、运用以及前景展望等方面，对其在公路施工中的运用进行分析。
一、温拌沥青路面技术的概念温拌沥青路面技术是一种将沥青材料和其它材料（如粗集料、细集料等）在温度适宜的条件下进行均匀混合后，再进行铺装的一种新型路面施工技术。
相较于传统的沥青混合料，温拌沥青路面技术的主要优点有：低温下施工、低排放、低噪音和较好的自然附着力等。
二、温拌沥青路面技术的优缺点1、优点温拌沥青路面技术可以在较低的温度下进行施工，这样不仅减少了能源的消耗，而且也大大减少了气体排放量，因此有较低的环境污染；温拌沥青路面技术可以采用可回收利用的材料，这样不仅节约了大量的资源，同时也减轻了环境负荷；温拌沥青路面技术可以大大降低噪音污染，提升了驾驶舒适度，尤其是在靠近建筑物、住宅区等安静环境中营造了更好的舒适度。
2、缺点温拌沥青路面技术的成本较高，主要是因为需要更多的设备和人力投入，因此需要更多的维护费用；温拌沥青路面技术对配合配方的精度要求较高，否则可能影响到其性能；温拌沥青路面技术对施工工人的技术水平要求较高，一旦施工工人技术不过关，其产品的性能会有所影响。
三、温拌沥青路面技术的运用温拌沥青路面技术的运用主要广泛应用于以下几个方面：1、在城市道路、高速公路、机场等场所的路面铺装中，可以显著降低施工噪音和气味，提升周边环境和驾驶员通行的舒适度；2、在热区和寒冷区，减少了耐冬能力的要求，因为它可以在较低的温度下进行施工；3、温拌沥青路面技术对加热系统的要求较低，不会造成明显的诸如振动、震动等影响，因此可以更好地保护原有道路设施而不受到破坏的因素的影响；4、温拌沥青路面技术使道路更耐久并且更好地适应气候变化给道路带来的长期影响。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用施工温度较低以及碾压温度范围区间更广是温拌沥青路面的显著优势与特征，现阶段该项施工技术已经逐渐实现在公路施工中的广泛应用，这不仅可帮助公路工程实现对更佳结构性能的获取，同时也可促使公路的使用寿命得以有效延长。
因此施工人员必须在熟悉与掌握的温拌沥青路面施工技术要点的基础上保障公路施工的顺利进行，为我国公共交通事业做出贡献。
标签：温拌沥青路面；公路工程；施工应用在实际利用沥青混合料对沥青公路工程进行施工时必须对施工材料的温度进行合理控制，沥青混合料如果出现温度过高现象就会导致其烟雾以及气味加重，这给施工人员的身体健康造成较大威胁。
相对于热拌沥青路面施工技术来说，温拌沥青路面施工技术温度较低，范围在30-60°范围之内。
热拌沥青混合料散发毒气的现象可在这一过程中实现有效的改善，同时可在一定程度上对整个公路工程的施工质量进行保障。
一、工艺原理温拌剂加入到沥青混合料未拌和之前的沥青罐中，在充分搅拌的基础上促使温拌剂实现在沥青之中的均匀混合，这就是指温拌沥青路面技术。
沥青会在整个拌和中与温拌剂发生相应的反应，沥青分子微观层面上所形成的润滑结构就是在此种基础上进行。
这层润滑结构对沥青混合料在低温状态下碾压能力的提升有极大的促进作用，在一定程度上沥青拌和与施工温度会呈现出逐渐降低的现象。
为在真正意义上促使沥青与矿料之间锁固的形成必须对温拌沥青路面进行碾压，这可作为一种重要手段促使沥青混合料的粘结能力得到进一步提升，促使公路工程施工质量提高的目标得以顺利实现。
二、温拌沥青路面技术的工艺流程在实际使用温拌沥青路面施工技术进行公路工程施工时首先需要满足的条件就是熟悉与掌握工艺流程，这是促使施工工作顺利开展的基础与前提，下面我们对温拌沥青路面技术的工艺流程进行分析。
1.首先必须对公路施工场地进行仔细的勘察，为日后的施工工作打下坚实基础。
2.沥青是工作施工不可缺少的组成，施工之前必须充分的做好温拌沥青生产。
温拌沥青混合料技术在公路施工中的应用及其质量控制
温拌沥青混合料技术在公路施工中的应用及其质量控制摘要：随着科学技术的发展,公路施工技术取得了显著的进步,并在公路施工中发挥出越来越重要的作用。
当前公路施工中温拌沥青混合料施工技术应用越来越广泛,其具有节约资源、保护环境的作用,能够有效的提高公路施工的质量,保证公路施工的效果。
关键词：公路施工；温拌沥青混合料；施工工艺引言热拌沥青混合料碳排放及热能排放量较大，对环境造成巨大污染，妨碍我国建设资源节约、环境保护型国家，因此随着科学技术逐渐发展，近十年来温拌沥青混合技术兴起，在全球化变暖背景下，温拌技术代替热拌为环境保护工作作出巨大贡献。
一、温拌沥青混合料的使用背景及原理1.1温拌沥青混合料的使用背景及发展历程温拌技术是一项介于冷拌、热拌之间的拌和技术，我国传统公路建设主要应用热拌技术，由于热拌对温度要求较高，因此在工作时对沥青摊铺、压实工作要求严格、时间紧迫，往往要求一次成型。
公路建设贯穿全国，温带地区温差较大，使得热拌技术使用困难。
除此之外，隧道铺设工作难度较大，封闭环境下不适合高温作业，产生有害气体难以及时排放，给工作人员造成健康损害。
而温拌技术对温度要求较低，常要求在120 ℃环境下使沥青与其他材料拌和，且性能能够完全达到170 ℃下热拌性能，其生产过程简单、环保，对工作人员身心健康危害较小，因此温拌技术近年来被广泛应用于公路建设施工中，适合长期应用于温度较低、隧道工程等路面施工工艺中。
1.2温拌沥青混合料的混合原理及其特征1) 温拌沥青混合料的主要组成部分包括沥青、温拌添加剂、粗细集料、矿粉等，各种材料按照相应比例混合制作材料。
2) 温拌沥青混合料制作过程中常使用大型混合料拌合楼制作，并通过自动投放纤维稳定剂使混合装置和混合材料完全实现稳定状态，能够与其他类型混合料完全混合均匀，在拌和过程中通过温拌添加剂降低温度，较热拌来讲，整体温度能够降低40 ℃～ 50 ℃。
3) 温拌混合料常采用大吨位运输车进行运输，铺设过程中通过履带辅助沥青均匀摊铺，有效降低铺设温度。
沥青路面施工中温拌沥青技术的应用
沥青路面施工中温拌沥青技术的应用摘要：沥青是交通工程路面施工中的常见材料，其质量优劣与工程整体性能息息相关。
在热拌沥青混合料施工过程中会释放大量热量及烟尘，摊铺及碾压设备也会因发动机温度过高而频繁停机；为保证热拌沥青路面摊铺压实质量，对热拌沥青混合料温度有较高要求，使得拌和站燃油消耗量巨大。
温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）是欧洲Kolo-vcidckkc公司和Shell公司于1995年研发的一项环境友好型沥青混合料技术，其拌和温度介于150～180℃的热拌沥青混合料和常温冷拌沥青混合料之间，但工程性能与热拌沥青混合料基本一致。
近年来，温拌沥青混合料在沥青路面施工中得到广泛应用，并于工程实践中先后出现四种具体应用形式，即Aspha-Min沥青矿物法、WMA-Form温拌沥青混合料泡沫、掺加低熔点有机添加剂改变黏温曲线、依托乳化平台的温拌沥青混合料。
关键词：沥青路面；温拌沥青；技术引言传统沥青路面主要是采用热拌沥青混合料工艺。
该工艺对沥青混合料的拌和、摊铺温度要求较高，其中拌和温度一般为150～180℃，外界温度低于10℃及大风降温天气不得施工。
故众多学者开始研究温拌沥青施工新技术，但部分工程中，沥青路面施工为了达到规范规定的控制温度，盲目地提高混合料出厂温度，导致基质沥青老化，混合料性能降低。
因此，研究温拌沥青施工关键技术具有十分重要的工程意义。
1温拌沥青技术概述所谓温拌沥青技术，是指在拌和沥青混合料之前，将一定剂量的温拌剂加入到沥青混合料中，对混合料进行充分拌和，促使温拌剂在沥青混合料中进行均匀分布，当沥青与温拌剂二者发生化学反应以后，在沥青的表面会出现一层润滑层。
在高速公路工程施工中，通过选用温拌沥青技术有助于高速公路使用寿命的延长，能够有效减少高速公路路面在外部环境因素下受到的不良影响。
与热拌沥青混合料比较，温拌沥青混合料的施工步骤与其区别并不大，不过在施工效果与施工运用方面，通过选用温拌沥青施工技术能够获取更好的施工质量效果，特别是在拌合物物理温度控制这方面，更易控制温拌沥青混合料的温度，同时不会对温拌沥青混合料的性能质量造成任何影响。
温拌沥青技术在高速公路路面施工中的应用
温拌沥青技术在高速公路路面施工中的应用发布时间：2021-07-27T15:28:37.417Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：佟彦[导读] 摘要：目前，热拌沥青混合料在国内外应用广泛，温拌沥青混合料近几年在国内逐渐兴起。
云南省建设投资控股集团有限公司云南省昆明市 650000摘要：目前，热拌沥青混合料在国内外应用广泛，温拌沥青混合料近几年在国内逐渐兴起。
温拌沥青混合料拌和温度通常比传统热拌沥青混合料低20～30℃。
生产温拌沥青混合料的技术有有机降黏剂温拌技术、泡沫沥青温拌技术等，很难评估不同温拌技术的利弊。
本文主要采用有机降黏剂温拌技术，降低生产能耗、节能减排和延长施工季节是主要课题。
关键词：温拌沥青技术；高速公路；路面施工引言温拌沥青技术是指在沥青混合料拌和前，根据试验数据，在沥青中加入一定比例的温拌剂，温拌剂可降低沥青粘度和高温稳定性，提高沥青的抗老化性，提升公路的使用寿命。
该技术具备节能减排、绿色环保、提高沥青混合料和易性、提高路面压实度、减少沥青老化、延长施工季节等特点，具有重要的现实意义和工程价值。
1温拌沥青路面技术的工艺原理为了更好地应用温拌沥青路面技术，首先要明确温拌沥青路面技术的工艺原理。
本文采用的是有机降黏剂温拌技术，其核心是添加一种熔点为100℃，温度超过115℃时完全溶解于沥青中，具有乳化、抗剥离、降粘等多种性能的化学添加剂，达到显著降低沥青混合料的生产和施工温度的效果。
其主要技术指标应满足表1-1要求：表1-1 温拌剂技术指标要求2工程概述本施工项目为隧道路面SMA-13上面层，长度200米，位于云南省西北部，是国家高速公路网重要组成部分。
受季节性气候影响，所处地理位置冬雨季较为分明，雨季降雨较为集中，冬季降温较大，最低温度达零下20余摄氏度，除去冬雨季影响，真正能施工的时间不足5个月，由于工期紧，任务重，给施工管理带来了严峻考验。
经对比，采用传统热拌沥青混合料，其拌和、摊铺及碾压过程都需在较高温度下（135～170 C）进行，不仅消耗大量的能源，排放出大量的废气和粉尘，而且受温度、季节等因素限制。
温拌沥青混合料在道路施工中的应用
２温拌 沥青 混合 料 的运 输
在 运输 的过 程 中要保 证 降低热 量 的损 失 ， 拌 和站 一定 要 建立 在施 工 现 场 沥青 混合 料 的第 一个 优点 ， 温拌 沥青 混合 料较 传 统 的沥青 混 合料 的拌和 温 度 附 近 ， 在气 温较 低 的情 况下 进行 施工 ， 对 运 输温 拌料 的车辆 使用 棉 被覆 盖 ， 在 低３ ０— ５ ０ ℃，所 以在其 拌 和与 摊铺 过程 中有 害 气体 的 排放 量 会大 量 的减 少 ， 进 行摊 铺作 业 时要保 证运 输 车 的覆盖 密实 。要 对 出料 的温 度进 行 监控 ， 对 运
二、 公路 施工 中温拌 沥青 混合料 的质量 控制
温 拌沥 青混 合料 在施 工工 艺 上与热 拌 沥青 混合 料基 本 相 同 ， 在进 行 温拌 染的施 工 技术 之 一 ， 现 阶段很 多 国家 都重 视温 拌技 术 的发 展 ， 由其 衍 生 的“ 温 沥青 混 合料 施工 时我 们会 做 到如 下的 质量 控制 。 拌沥 青 混合 技 术 ” 可 以 有效 降低 沥 青 在拌 和 时 产生 的粘 度 ， 并 在 相 同 的拌 和 １ ． 温拌 沥青 混合 料 的拌 和 环境 下 可 以增 强 对沥 青集 料 的附着 力 ， 使 沥青 降 低在 生 产 和施工 中降低 的 温
使 用性 能 的沥 青混 合料 技 术 ， 也 称为 温拌 沥青 技术 。其技 术 关键 是 在不 损 伤 进行 通 常条 件下 要先 将集 料 干拌２ ｓ ， 加入 浓缩 液 时 间为 １ ２ Ｓ ， 然后 进行 湿 拌６ ｓ 先进 的 温拌 沥青 技 术完 全 可 以使 温 拌 沥青 混 合料 达 到 热拌 沥 青 混合 料 的性 后 加入 矿粉 再进 行湿 拌 。在拌 和 中要保 证 沥青 混合 料不 出现 白料 ， 温拌 料 的 能， 但 由 于其 较低 的 拌 和及 压 实温 度 ， 使 其 与 热拌 沥 青 混合 料 相 比还 有 许 多 总 体拌 和时 间 与热拌 时 间相 等 。 在拌 和 完成 后要对 混 合料 的均 匀程 度进 行 观
温拌沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用
温拌沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用发布时间：2021-02-02T05:05:23.478Z 来源：《防护工程》2020年30期作者：史晓东[导读] 本文主要介绍了沥青混凝土采用温拌技术三大类别，结合山东省青岛市即墨区临川路市政道路路面施工过程，从温拌沥青混凝土技术方案、技术优势、实施效果等方面进行探索和论证，表明该技术的可操作性强，质量可靠及环保节能、经济效益可观，值得推广。
史晓东中国铁路通信信号上海工程局集团青岛公司山东省青岛市 266200摘要：本文主要介绍了沥青混凝土采用温拌技术三大类别，结合山东省青岛市即墨区临川路市政道路路面施工过程，从温拌沥青混凝土技术方案、技术优势、实施效果等方面进行探索和论证，表明该技术的可操作性强，质量可靠及环保节能、经济效益可观，值得推广。
关键词：温拌沥青；市政道路；应用一、引言温拌沥青混合料路面施工技术是近年来研发并正在逐步推广应用的新技术，与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低10℃～40℃以上，性能达到热拌沥青混合料的要求，温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了市政建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，是名副其实的高节能、低排放的沥青混凝土施工技术。
二、沥青混合料温拌技术特点它是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。
在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃。
温拌技术的核心是，采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
温拌技术在降耗、减排、操作性方面的发展，对于交通基础设施可持续发展和和谐发展，具有战略意义。
全球温拌技术的快速发展，新技术层出不穷，按照其工作机理，温拌沥青技术均可以归入三大主要技术派别：1.沥青发泡型：该方法的基本原理是在混合料拌和过程中或者沥青进入拌和锅/筒之前导入水，诱发沥青发泡，通过发泡形成的沥青膜结构来实现较低温度下对集料的裹覆，以及降低沥青混合料操作温度。
温拌沥青混合料技术在高速公路中的应用研究
绿色交通LOW CARBON WORLD 2017/12温拌沥音混合科技米在高連公路中的应用研究肖玉荣(广东省长大公路工程有限公司，广东广州510000)【摘要】温拌沥青混合料技术具有低碳、节能、环保的优势，本文以广佛肇高速创建绿色公路为契机，对温拌沥青混合料技术在高速公路中的 应用进行研究，从温拌沥青混合料的设计标准、配合比设计方法及路用性能方面进行试验研究，并铺筑温拌沥青试验路。
通过室内试验和试验 路的检测表明，温拌沥青混合料具有良好的使用性能，能满足高速公路的设计要求。
【关键词】温拌沥青混合料;高速公路;应用研究【中图分类号】U414 【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2017)36-0262-03目前，国内外沥青路面主要是采用热拌沥青混合料，其路用性能好，但存在高能耗、污染环境、沥青老化等缺点。
随着交通运输部提出推进绿色公路建设的战略目标，具有节能、低碳、环保优势的温拌沥青混合料技术在公路建设领域越来越受到重视。
但目前，温拌沥青混合料技术主要用于隧道沥青路面、环保要求高的城市道路、高性能超薄罩面等部位，在高速公路中并未得到大面积推广应用。
本文以广佛肇高速公路为依托，对温拌沥青混合料技术在高速公路中的应用进行研究。
1项目概况广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段公路工程是广东省高速公路网四十条加密联络线中重要的一条，是西江北岸的又一出省通道。
项目起于四会市大沙镇，与二广高速相接，终于广东与广西交界处，往西延伸接括州环城高速。
广佛肇高速公路作为交通运输部绿色公路主题性项目，在项目施工中，开展了大量节能减排项目。
其中温拌沥青混合料技术作为低碳、环保、耐久型沥青路面进行研究。
根据项目安排，在K156+900~K157+100右幅上面层实施掺E C-120温拌改性剂的W AC-16试验路。
2原材料检测2.1集料根据试验路设计方案和施工现场实际情况，广佛肇高速公路路面试验段W A C-16的1裕料（10~18m m)、2*料（5~10m m)、3#料(3~51皿1)、4#料(0~3111111)采用变质砂岩。
温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用
温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用[摘要]我国的高速公路建设经过近几十年的发展已经有了飞速的发展，一部分新建的高速公路进入到维修和养护阶段，新建的高速公路也在不断完善着我国的高速公路网。
目前我们国家主要采用的还是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料需要保持一个较高的施工温度，这需要消耗大量的能源资源同时整个施工过程会产生大量的烟尘，带来环境污染并对人们的身体健康造成威胁。
为了解决这一问题，提出了温拌沥青混合料技术。
本文就是研究了温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用。
【关键词】高速公路；温拌；降粘1、引言长久以来我们普遍采用的都是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有很好的路用性能。
但是其需要较高的拌和和施工温度，当气温较低时就无法达到很好的使用效果。
同时在拌和和施工过程中热拌沥青混合料会产生大量的沥青烟，造成环境污染也危害到了参与施工人员的身体健康。
温拌沥青混合料技术就是在这种情况下产生的。
它是通过一定的技术措施来降低沥青拌和时的粘度，从而可以实现沥青在温度比较低时也可以进行拌和摊铺。
得到的温拌沥青混合料的各项路用性能也能够符合规范的要求。
温拌沥青混合料是一种节能环保的新型材料。
可以带来很好的经济价值和社会效益。
热拌沥青混合料的拌和加热温度一般在160℃左右，拌和之后的沥青混合料出料温度一般在150℃左右，摊铺和碾压的温度也在120℃以上。
把沥青和集料加热到这么高的温度要消耗大量的燃油。
通过采用温拌沥青混合料技术可以使沥青混合料的2、国内外发展现状2.1 国外概况温拌沥青混合料技术最早是被欧洲人提出来的。
早期的温拌沥青混合料技术时通过添加乳化沥青和采用高标号的沥青来制备的，但是这也无形中提高了温拌沥青的生产成本。
在上世纪90年代末期，国外研究人员开始采用泡沫沥青和软沥青来制备温拌沥青混合料，经过铺筑试验路取得了很好的效果，而且也降低了温拌沥青的生产成本。
在2002年的国际会议上温拌沥青混合料技术被第一次正式的提出，得到广泛的响应。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用
1331、前言随着科学技术的不断发展进步，公路施工技术得到了进一步地发展和革新。
作为主要的公路建筑材料之一，沥青在公路施工中发挥关键作用，但由于沥青的材料特点，当温度过高时，会导致材料发散出刺激性气味和烟味，对工作人员的身体健康带来不良影响。
温拌沥青路面技术的发展可以实现在较低温度下的施工，能够有效控制沥青材料散发的气味和烟雾，更具有环保性和环境友好的特点[1]。
2、温拌沥青路面技术工艺原理在沥青混合料拌和前向沥青材料罐中加入温拌剂并进行充分搅拌的过程为温拌沥青技术。
随着搅拌的进行，沥青中充分混入温拌剂，温拌剂与沥青发生反应而使得沥青分子表面产生润滑层，从而提升混合料在较低温度条件下的碾压力，降低施工温度。
沥青与矿料在之后的碾压过程中可以得到进一步地锁固，沥青混合料的粘结能力有明显升高，使得公路工程质量能够符合使用标准，提高公路的使用寿命[2]。
3、施工工艺流程随着当前社会对交通运输的要求越来越高，公路建设的数量不断变大，质量也日益提高。
传统的热拌沥青路面施工技术难以满足当前社会日益发展的要求，也不符合建立环境友好型社会的需要，因此，大力发展和应用温拌沥青路面技术是十分必要的。
在施工之前，要对整个温拌沥青路面施工流程有充分的了解，根据施工地形特点以及质量要求，制定合理的施工计划，明确施工方法和施工图纸。
然后，按照工程施工指标，精准控制温拌沥青的生产能效。
最后，搅和好混凝土拌料之后，要完成摊铺工作，并进行路面压实，定时对沥青路面进行检修和保养，保证整体公路工程质量[3]。
4、施工要点4.1 完备的准备工作。
在进行沥青路面施工之前，要做好准备工作，包括材料准备、技术准备以及路面准备等。
根据温拌沥青路面施工要点，完成施工路面的准备和清洁，除去施工路面的乱石、杂草等杂物。
施工之前做好施工人员和施工设备的准备温拌沥青路面技术在公路施工中的应用□ 山东省高密市交通运输局 任瑞洁摘要关键词温拌沥青路面技术在公路工程的施工中有十分重要的应用，相比于热拌沥青路面来说，温拌沥青施工技术需要的施工温度较低，更为环保，且碾压温度范围更大，是当前公路施工中关键技术之一。
温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI202)年第5期(总第328期)No . 6,202)(Sum No . 328)温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用罗永仙(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550004)摘要:在隧道工程施工中，很多隧道工程需穿越地势起伏较大区域，包括山岭、河谷等,在隧道工程沥青路面施工中铺筑沥 青材料，可产生大量烟雾,对施工环境造成污染，同时影响施工人员身体健康°对此，可采用机械发泡温拌技术，改善施工作业环境。
首先对机械发泡温拌技术作用机理进行介绍,然后以某山区隧道工程为研究对象，对隧道工程沥青路面施工中机械 发泡温拌技术的应用要点进行详细探究,以期为类似工程提供参考。
关键词：隧道;沥青路面;机械发泡温拌技术中图分类号:U433 文献标识码:A 文章编号：108 -3383(242))46 -41)-021机械发泡温拌技术的特点1.2 生产过程与现有工艺无差别发泡沥青的生产过程不会对热拌沥青混合料 产生较大影响，无需添加温拌剂并对沥青混合料配 合比进行调整，因此施工方式简单。
13 经济效益明显在发泡装置的实际应用中,可在热沥青中加入微 量水，因此在隧道路面施工中,只需增加发泡设备应用 成本。
与掺加温拌剂施工方式相比，机械发泡温拌技 术只需一次投入，后续产量较大,经济较好° 1.8成｛料中无水分残留发泡 程中只 加 量 , 生产 程中,在沥青混合料搅拌、运输以及碾压过程中，发泡所加 水分几乎消失。
通过应用机械施工方式制作泡沫沥 青，有利于对粗集料进行充分搅拌，并且对于粗集料 无需加热至高温,能耗少，施工方式快速便捷°2工程概况在某山区隧道工程路面施工中,路面中层面和 上层面为6 cmSUP - 22 +2 cmSUP - 13，采用机械 泡 温拌沥青 合 铺 施工 °3隧道沥青路面拌沥青混合料施工3.2泡沫沥青混合料配合比设计HMA 配合比设计方法主要有GTM 设计法、Su- 设计法以及马歇尔设计法等，在本工程施工中，采用马歇尔设计法。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用
车辆工程技术171工程技术1 温拌沥青混合料的优点1.1 节能环保 温拌沥青混合料的拌和及压实温度低，比之一般的热拌沥青混合料，所需加热温度能从160℃至170℃降至120℃至130℃左右，较低的加热温度，一方面降低了加热所需的能源消耗，根据相关资料可节约能源消耗30%；另一方面，减少了高温沥青的有害气体排放量，降低对周围人群和环境的危害。
1.2 温拌沥青混合料的性能优良 首先沥青温拌混合料的路用性能可完全达到热拌沥青混合料的规范规定性能，部分指标甚至超过常规热拌沥青混凝土饿性能。
其次，由于温拌沥青的温度比热拌混凝土降低，减轻沥青老化程度。
据美国一家公路署测算，施工温度每降低4℃，沥青的老化程度就可降低50%，而这就决定了道路的寿命。
1.3 有利于施工 第一：对生产机械及设备五特殊要求。
温拌沥青混合料的设备可完全利用热拌沥青混合料的拌和设备和摊铺设备，不需另置特殊设备，不会增加施工难度。
第二：可以延长施工期。
可以在寒冷的天气使用温拌沥青混合料铺筑路面，因为温拌沥青混合料的施工温度比热拌沥青混合料低，降低了低温天气中的温度损失。
2 温拌沥青路面技术的施工要点2.1 施工准备工作 首先，根据温拌沥青路面技术的原理和流程，要做好施工材料、施工设备和施工人员的准备工作，建立相应的质量控制小组是必要的；其次，技术准备工作不仅要做好温拌沥青路面技术和操作技术交底工作，同时，我们还需要做好安全预防工作，对施工人员进行开工前培训，需要他们牢牢把握冷再生施工的方法和特点，掌握正确的施工流程。
在加入水泥稳定砂砾的过程中，要大量使用水泥稳定砂砾材料，具体选择水泥稳定砂砾材料时，必须首先参考施工前路段的试验情况，选择合适的施工材料。
温拌沥青路面施工的质量主要体现在路基的承载能力和使用寿命上，路基的承载能力与所选水泥稳定砂砾材料的承载能力密不可分，当然，后期还会进行碾压，但原材料的选择是非常重要的；最后，尽可能提高水泥稳定砂砾的水稳定性，这就需要在施工中尽可能多地排除水分，否则会对稳定性产生很大影响，因此，选用水泥稳定砂砾时最好选择储水性能差的，放便排水的材料。
温拌沥青混凝土施工技术与应用
温拌添加剂
温拌添加剂 — DAT浓缩液由
表 1 DAT-F6 技术指标 性质 物理形态 沸点, 密度(g/cm3)，25℃ pH值， 25℃ 有效含量，% 胺值*
MeadWestvaco（美德韦斯伟克）公司 提供。DAT-F6浓缩液性能如表1所示。
沥青
采用黄骅港伦特公司生产的SBS 改性沥青，技术标准满足《公路沥青 路面施工技术规范》表4.6.2聚合物改 性沥青I-D的相关要求，但要求软化点 TR&B不小于65℃，且5℃延度不小于 30cm。
温拌沥青混合料拌和
由于温拌沥青混凝土增加了温拌 添加剂喷洒过程，因此，需要对原有混 合料的拌和顺序进行调整。
热料仓配比及下料顺序确认
根据目标配合比，热料仓筛孔尺 寸取热料进行热料仓配比设计，同时确 认拌和楼加料程序，矿粉采用后加法， 温拌浓缩液与沥青质量比5∶95，温拌 浓缩液在沥青开始喷洒后延时3s开始喷
初压时，采用振动压实，以2～3 遍为宜，最大不超过3遍，碾压速度 以4～5 m/min为宜，最大不超过6m/ min；复压时以4～5遍为宜，最大不超 过6遍，碾压速度以2.5～3.5 m/min为 宜，最大不超过4m/min；终压时，采 用静压，以2～3遍为宜，最大不超过3 遍，碾压速度以3～5 m/min为宜，最大 不超过6m/min。
益路温拌添加剂作为表面活性温 拌技术的代表产品，使得沥青在拌和的 过程中得到充分的分散，在沥青内部形 成独特的水膜润滑结构，很好地实现了 在较低温度下的拌和及碾压功能，然 而，温拌沥青混凝土对于拌和楼并没有 太大改动，只需要另外增加一套输送系 统。本文以石家庄市环城公路为依托工 程，成功地修筑了温拌SBS改性沥青混 凝土表面层，以下对其施工工艺进行了 总结，供同行参考。
沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用
沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用摘要：随着国民经济的发展，综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。
沥青混合料温拌技术在公路建设中越来越普及，温拌技术在降耗、减排、操作性方面的发展，对于交通基础设施可持续发展及和谐发展，具有战略意义。
关键词：沥青混合料温拌技术路面公路建设Abstract: along with the development of national economy, enhance the comprehensive national strength, China’s building materials, equipment, building technology had a rapid development. Asphalt mixture mixing technology in temperature is becoming more and more popular in highway construction, temperature mix technology in the consumption, reduction, operational aspects of the development of, for transportation infrastructure sustainable development and harmonious development, strategic significance.Keywords: asphalt mixture mixing technology pavement temperature highway construction沥青混合料温拌技术，是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。
在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10～60℃。
温拌沥青混凝土技术在公路施工中的应用
温拌沥青混凝土技术在公路施工中的应用摘要：温拌沥青混合料是指利用在沥青中添加辅助材料，从而实现在120°c左右均匀沥青和拌合级配骨料，获得的成品沥青混合料与170°c热沥青混合料性能相近，是一种新型的沥青混合料。
温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了公路建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，成为近年来沥青路面材料领域又一项很有前景的新兴技术。
文中对几种温拌沥青混合料技术作了简述。
关键词：温拌沥青；公路；应用abstract: warm mix asphalt mixture successful application of resources in the highway construction cost savings, but also reduces the pollution of the environment has become the field of asphalt pavement materials in recent years a promising emerging technology. several warm mix asphalt technology was described.keywords: warm mix asphalt; road; application中图分类号：tu528.42 文献标识码：a一、引言温拌沥青混合料的拌合温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，成品混合料性能良好，节约能源和环保的特性十分明显。
温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比拌合温度降低了50°c， co2的排放将降低50%左右，生产1吨混合料将节省1-1.5公斤燃油。
近些年来，交通部对节能减排技术研究十分重视，现已将温拌技术的研究纳入西部交通科技项目计划。
我国的温拌沥青混合料技术研究起步于2005年，根据国际上温拌沥青混合料技术的研究和应用实践经验，我国将乳化沥青温拌法和有机添加剂温拌法作为研究重点。
温拌沥青技术在高速公路施工中的运用
温拌沥青技术在高速公路施工中的运用发布时间：2022-05-11T09:29:02.219Z 来源：《建筑实践》2022年第3期作者：黄春林[导读] 在不损伤热熔胶路用性能的前提下黄春林广西正川建设有限责任公司广西南宁市 530000摘要：在不损伤热熔胶路用性能的前提下，温拌沥青技术以较低温度有效降低拌和粘度，使混合料达到与热拌相仿的性能，可增加混合料拌和工作性，防止沥青胶浆结团，且易压实以实现降温施工，提高原材料整体粘性。
在拌和、运输、摊铺、碾压等施工全程要严格控制质量，本着文明施工与安全生产的原则，平衡社会、经济、生态三方效益，积极引进现代化机械设备与高端原材料，以先进的温拌沥青技术延长高速公路使用年限。
关键词：温拌沥青技术；高速公路施工；拌和与摊铺碾压所谓温拌就是在拌合前加入适量的温拌剂，在机械力充分搅拌下，使大量表面活性剂胶团与热沥青接触，均匀分布在沥青混合料中，在发生化学反应后外围水分子迅速蒸发，亲油基与沥青接触，亲水基与水分结合，在裹覆集料的沥青间形成结构性水膜，使集料与沥青胶结料的粘结性更强，路面温度小于50℃后便可开放交通，可有效保障高速公路路面施工质量。
1.温拌沥青技术在高速公路施工中运用的前提条件原材料质量直接影响公路安全稳定性与使用寿命，因此原材料的选择至关重要，需要综合考虑社会、经济、生态三方效益，科学合理原则质优价廉和绿色环保的原材料。
以某高速公路选用的石油沥青原材料为例，将石灰石用作主要粗与细集料，石灰矿岩粉为矿粉材料，添加剂为消石灰抗剥落剂，按照17:100的比例进行水和原液混合物配合比。
此种原材料配合比拌和的温拌沥青裹覆能力强，集料与沥青相容性好，路面出现病害的概率大幅度下降。
需要注意的是，消石灰尽可能选择小粒径材料，使其表面相对粗糙，更好的促进沥青粘附到集料表层；集料的含水率要严格把控，特别是泡沫沥青技术，泡沫含水量越高，裹覆在集料上的沥青稳定性更强，反之容易导致混合料内部滞留较多水分，而降低粘附性和影响水稳定性。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用 杨朋涛
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用杨朋涛摘要：经济全球化发展对于路面技术提出了新的要求，我国研究人员在这一方面也做出了一些成绩，那么为什么温拌沥青路面技术能够被广泛的应用于实际工程中，主要是因为温拌沥青混合料可以降低粘度，并且自身可以压实。
如果能够在施工过程中对沥青混合材料进行合理的选择，在此基础上做到压实充分，集料合理，那么路面质量可以得到有效保障，同时在温度较低的情况下也能保障施工顺利进行。
关键词：温拌沥青；路面技术；公路施工我国最初使用的沥青混合料主要为热拌施工工艺以及冷拌施工工艺，这两种施工工艺各有各的优势和劣势。
在我国，热拌沥青混合料主要适用于等级较高的公路中，因为这一路面结构强度相比于其他类型的公路高，因为可以达到水的稳定性，但是热拌沥青混合料容易产生有害的气体。
随着科学的进步与发展，温拌沥青路面技术由于其环保、节能以及寿命周期较长等优势被广泛的应用于铺设路面过程中，由于温拌沥青路面技术自身的优势，成为最受欢迎的公路施工技术。
1 对温拌沥青路面技术的相关原理进行研究在沥青混合料搅拌前，如果在沥青材料罐中加入一定量的温拌剂并且均匀的搅拌这就是温拌沥青路面技术。
沥青混合料在其充分的搅拌过程中，温拌剂和沥青进行充分的反应，沥青分子表面形成润滑层，在温度较低的情况下，有效提升混合料的碾压力，使得施工温度有效降低。
在之后的碾压过程中，沥青以及矿料也可以更好的锁固，而且沥青混合料的粘结能力可以得到明显的提升，从而让公路工程的质量可以达到预期的水平，公路的使用寿命也可以提高。
2 温拌沥青路面技术的施工工艺以及流程随着全球化的进步与发展，对于交通运输环境也提出了新的挑战，公路建设的数量急剧上升，对于公路的质量也有新的要求。
传统类型的热拌沥青路面技术已经不能有效的满足现阶段的经济大环境，对于经济的发展也有一定的阻碍。
因此，温拌沥青技术的发展与应用得到了相关部门的重视。
在进行施工之前，施工部门要充分掌握整个温拌沥青路面技术的原理以及重点细节，在此基础上根据不同的施工条件以及对施工质量要求的不同，对施工方案进行合理的设计和规划，同时确定施工的流程以及施工图纸。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用 董奥
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用董奥摘要：现如今交通运输在现代建设中发挥的作用越来越大，确保公路工程施工质量是保证交通通畅度与行车质量、延长公路使用寿命、减少公路维修养护成本的根本。
温拌沥青技术在不断应用发展中逐步走向成熟，在合理应用下可以有效确保公路建设质量，推动公路建设事业发展。
本文基于工作实践，在此就温拌沥青路面施工进行探讨。
关键词：公路工程建设；温拌沥青；路面施工；技术应用引言：现代技术发展与工程实践不断深入使公路建设中各种新式技术手段不断出现并获得推广应用。
相较于热拌沥青而言，温拌沥青路面施工不止施工温度要低的多，也具有更大的碾压温度允许范围，所以在现代公路建设中应用更加广泛。
采用温拌沥青技术进行路面施工，不止可以保证公路质量，也在一定程度上可以延长公路使用寿命，具有一定应用价值。
1、工艺原理在公路建设中，使用沥青混合料施工已经有较长一段时间的历史。
传统沥青混合料一般可分为热拌及冷拌两种类型，二者各有优势与缺陷。
在一些高等级的公路建设中，常会采用热拌热铺沥青路面，其具有良的结构强度、水稳定性良好；不过施工中会有一些有害气体出现，会影响现场人员健康。
在技术不断发展下，温拌沥青施工技术出现，将其用于公路建设中不止不会危害现场人员健康，并且低碳、节能、寿命周期长，所以获得了推广应用。
温拌沥青技术在拌和沥青混合料前先要往沥青罐内加适量温拌剂，之后搅拌均匀，使温拌剂均匀分布在沥青混合料中。
在拌和时，沥青会和温拌剂产生一些反应，在分子层面上形成润滑结构层。
这一结构层可以降低沥青在处于较低环境温度下的实际拌和粘度，显著提高沥青混合料在低温环境中的碾压质量，可以达到热拌沥青施工的性能效果，但比热拌沥青拌和、压实温度都低，所以比热拌沥青更具有应用优势。
在温拌沥青路面碾压施工完毕后，可以在沥青和矿料间出现锁固状态，从而可以增加沥青混合料实际粘结性能，提高施工质量。
2、工程概况某段公路工程在通车使用一段时间后有一些病害问题出现，需要进行修复处理，工程总长度为763m。
温拌沥青路面技术在公路施工中的应用研究
171温拌沥青路面技术在公路施工中的应用研究文/罗岳宁 岳阳市公路建设和养护中心 湖南岳阳 414000【摘要】本文重点针对温拌沥青路面技术，在公路工程施工当中的具体应用展开了全面分析和研究，对温拌沥青路面技术等工艺原理进行了 绍，且对温拌沥青路面施工技术的应用策略进行了阐述，全面提高公路工程的整体施工质量和稳定性，对后续的通车安全打下良好的基础。
【关键词】温拌沥青；公路施工；应用公路工程作为我国国民经济发展的重要组成环节，在具体的施工过程中对公路施工技术的要求标准也在不断提高。
现阶段，我国公路工程施工过程中，对各种先进的工程施工技术应用效果越来越明显，其中温拌沥青路面技术在我国各大公路工程施工当中应用非常广泛，同时在整体的施工质量和效果方面表现优良，因此受到了工程施工单位的广泛关注和使用。
1、温拌沥青路面技术工艺原理分析温拌沥青施工技术，主要指的是在沥青混合料拌和工作当中，在沥青罐内部需要放入一定量的温拌剂，并且对材料进行充分搅拌，有效保证温拌剂与沥青材料之间充分混合，有效提高沥青材料内部结构的均匀性和稳定性。
在沥青材料的拌和施工当中，沥青和温拌剂之间会产生相应的化学 应，会使得沥青材料内部的分子结构组成发生转变，同时会在表层形成一层润滑膜，可以有效提高沥青混合材料的碾压性能，即使在外部环境温度较低的情况下，沥青材料的碾压性能也不会产生明显的转变，进而会保证沥青材料的拌和和施工温度到有效控制，防止沥青材料在拌和过程中温度过高产生大量刺激性气味，对施工人员的身体健康产生影响，并且在后期的碾压施工当中，可以有效提高沥青材料和矿物材料之间的融合加固效果，全面提高沥青混合材料的粘接性能，进而提高公路工程的整体施工效果[1]。
2、温拌沥青路面技术在公路工程施工当中的具体应用2.1做好工程施工之前的准备工作在公路工程正式开始施工之前，需要根据温拌沥青路面施工技术的操作工艺流程，对相关的施工材料和施工设备进行准备，同时要求施工人员必须要对整个公路工程施工技术加以掌握，有效控制每一个环节的施工技术要点，同时建立起专业的质量控制单位，确保每一个施工过程得到全面监督和管理。
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温拌 沥青路 面技术在公路施工 中的应用
姜 婷婷
（ 黑龙 江省龙建路桥 第四工程有限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ７ ０ ）
摘 要： 在 经济技 术发展 的过程 中， 公路 工程质量控制也逐渐被 纳入 到 了重点考量范畴 中， 与热拌 沥青路面施 工进行 对比研 究可 以发现 ， 温拌 沥青路 面更加具有应 用优 势， 不仅体现在施 工温度 低这一细化层 面上 ， 更为主要 的是 其碾压温度 范畴普遍较 广 ， 因此 ， 温 拌 沥青路 面技 术也 就被 大量 的应 用到 了公路施 工中， 其优 势发挥一 方面能够为公路工程的稳定性提供基础保 障， 另一方面还能有效延 长公路路 面的使 用寿命 。 在 实际施 工过程 中的施 工人 员应 当对温拌沥青路 面的技 术施 工要 点进行精准 掌控 ， 确保其技 术应 用效果 能够
段， 将适量的温拌剂投入到沥青罐中 ， 而后就需要对其进行充分搅拌 ， 使其 内部结构更加匀称 ，这样温拌剂就能够与沥青材料进行完全融 合。 在实际拌和环节 ， 沥青还会与温拌剂产生关联反应， 这样沥青分子 结构就会发生改变 ， 并且其表层上还会形成润滑膜， 该结构的产生 ， 能 够进一步提升沥青混合料 的碾压性能 ， 尤其是在低温环境下 ， 其碾压 能力 也不 会发生 相应 改 变 ， 相对 的沥青 的拌 和与施 工 温度就 能 同 比下
２ 温 拌沥 青路 面技 术 的工艺 流程
为详细的考察报告， 为图纸设计提供参考依据 ； 其次 ， 根据公路工程的 的表面层施工的时候 ， 需要采取拖杠法的施工方法进行 。对于摊铺 技术指标 ， 对温拌沥青生产能效进行精准控制 ； 再次 ， 当完成温拌混凝 机 的行驶速度 ， 需要保证匀逮 漫， 要求行驶速度符合拌合站产量 ， 以 土拌和后 ， 应当对其进行摊铺， 而后才能进一步推进路面压实工作 ； 最 保 证 均 匀连 续 摊铺 。 ． ５ 压实路面。在公路工程路面温拌正式施工之前进行 了一段公路 后， 对温拌沥青路面进行维护及保养 ， 延长其使用寿命 ， 提高工程整体 ３ 质量 。 施工的实验 ， 根据实验 隋况 ， 在具体的施工过程 中， 调整适 当的压路的 碾压速度 ， 结合工程施工情况 ， 通常第一次压实和第二次压实会选择 ３ ． １ 做好温拌沥青路面技术 的 施工准备工作。 首先 ， 根据温拌沥青路 不同的压实方案，第一次压实通常是以静音的方式进行初步碾压， 之
工， 这样可以有效减少混合料离析的问题。采用数字显示插入式热电 偶温度计检测温拌沥青混合料 的出厂温度和运到现场温度。 拌和机向 运料车放料时， 汽车应前后移动 ， 分几堆装料 ， 以减少粗细集料离析。 温拌沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余 ， 摊 铺机前方应有至少两辆以上运料车等候卸料。 运料车应有良好的篷布 覆盖设施。 连续摊铺过程中， 运料车在摊铺机前１ ０ 至 ０ ３ 喱 米处停住， 不 得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档 ， 靠摊铺机推动前进。 降。尤其是在后期对温拌沥青路面碾压后 ， 就能够在沥青与矿料之间 ． ４ 摊铺施工 。在对沥青混合料进行摊铺 的时候， 为了有效地避免 产生加 固效能， 这就使得沥青混合料的粘接能力有所提升 ， 而公路施 ３ 摊铺 的过程中出现离析或者波浪等情况发生 ， 需要选择履带式摊铺 工 质量 也 能得 到精准 保 证 。
机械进行温拌混合料的摊铺施 工 ， 同时在摊铺机的受料斗内 ， 需要 在 当今社会 ， 公路工程数量不断增加， 这就需要对其质量进行精 涂抹适量的薄层隔离剂和防粘结剂 ， 这样能够保证整个摊铺施工更 准控制 ， 尤其是在应用温拌沥青路面技术 的过程 中， 更要对其工艺流 好 的进行。 同时， 为了保证温拌沥青｝ 昆 合料的摊铺质量 ， 需要遵循路 程进行深 人了解 ， 这样后续项 目的不断推进才能更加顺畅。 首先 ， 需要 面宽度进行可 自动调节摊铺厚度对找乎装置的选用 （ １ 台） 。在对路 选取走线法的方式进行。而在进行路面 针对公路施工区域的地质环境等特点人手 ， 进行实地考察 ， 并做 出较 面的底层进行施工的时候 ，
充分 发 挥 ， 为提 高公 路 施 工 整 体 质 量 打 下 坚 实 的基 础 。
关键词 ： 温拌沥青路 面技 术 ； 公路施工 ； 应用 沥青材料作为现代工程应用中较为常见的材料类型 ，对其进行 接 ， 这样可以有效提升两幅之间拌和的均匀度。在完成每段公路拌和 质量控制也就显得尤为重要 ， 尤其是在沥青公路施工项 目中 ， 一旦沥 施工后 ， 如需连续施工 ， 必须确保具有５ ０ 厘米的搭接长度 ， 当暂停施工 进行下次拌和施工应进行１ 米左右的搭接 ， 遵循相关施工技术规范 青混合料的温度超出既定标准 ，混合材料就会散发出烟雾及气味， 并 时， 且其发散程度会受到高温的直接影响， 如果施工人员长期在此环境下 及要求 ， 应根据施工实际情况将一定量 的沥青掺合到搭接位置 ， 并确 ￣， ｑ ｚ 整度、 密实度等。 与此同时 ， 应在１ ２ ｏ Ｎ１ ５ ｏ ￣ 进行作业， 身体缝康将会受到极大损害。而温拌沥青路面技术的推广 保接茬位置具有较高ｔ 应用 ， 能够将施工温度控制在标准范畴中， 并且与热拌沥青相 比， 其温 之间进行温拌施工长度 的有效控制 ， 确保完成温拌施工作业及提高其 度要更低 ， 中间差将会达￣ ｌ Ｊ ４ ０ 度左右 ， 这不仅能够对混合料散发 的热 施 工质量 。 气进行精准控制 ， 在拌和及碾压等施工过程 中温度也不会对其施工质 ３ ． ３ 温拌沥青混合料的运输 。当混合料拌和完成之后， 应对沥青混合 量造 成直 接 影响 。 料的出厂温度进行检测 ， 当｝ 昆 合料进入施工现场之后 ， 同样需要对混 １ 工艺 原理 合料的现场温度进行检测， 确保满足相关的要求。当拌和机向运料车 运料车应进行前后移动 ， 分成几次进行混合料的卸料施 温拌沥青路面技术实际上就是在沥青混合料拌和施工的前期阶 进行放料时 ，