保税区及盐田港区
盐田港保税区垃圾填埋场处置工程施工组织设计方案
盐田港保税区垃圾填埋场处置工程施工组织设计方案一、项目背景这个项目位于盐田港保税区，一个经济发展迅速的地区，垃圾处理成为了一个棘手的问题。
为了解决这一问题，我们决定建设一个垃圾填埋场，确保垃圾得到妥善处置。
二、施工目标1.确保施工过程中安全、环保、高效。
2.填埋场设计合理，满足未来10年的使用需求。
3.提高垃圾处理能力，减轻环境压力。
三、施工组织设计1.施工前期（1）成立项目组，明确各成员职责。
（2）进行现场踏勘，了解地形地貌、交通状况等。
（3）编制施工方案，明确施工流程、工艺、技术要求等。
2.施工中期（1）土建工程：包括场地平整、排水系统、防渗层施工等。
（2）设备安装：主要包括填埋设备、环保设备、监控系统等。
（3）绿化工程：在填埋场周边进行绿化，改善环境。
3.施工后期（1）调试设备，确保正常运行。
（2）组织验收，确保项目达到设计要求。
（3）编制运行维护手册，为后期运行提供指导。
四、施工难点及解决方案1.难点：垃圾填埋场防渗层施工。
解决方案：采用先进的技术，选用优质的防渗材料，严格施工工艺，确保防渗效果。
2.难点：环保设备安装。
解决方案：选用成熟可靠的设备，与设备供应商紧密合作，确保安装质量。
3.难点：施工过程中的环境保护。
解决方案：加强施工现场管理，严格执行环保政策，减少对周边环境的影响。
五、施工进度安排1.施工前期：1个月。
2.施工中期：3个月。
3.施工后期：1个月。
4.调试及验收：1个月。
总计：6个月。
六、施工成本预算1.土建工程：1000万元。
2.设备安装：800万元。
3.绿化工程：200万元。
4.其他费用：100万元。
总计：2100万元。
七、施工质量保障1.严格执行国家相关法律法规，确保施工质量。
2.采用先进的技术和工艺，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
4.建立完善的售后服务体系，为用户提供优质服务。
这个方案是我在充分考虑项目背景、施工目标、施工难点等因素的基础上制定的。
保税仓的基本知识
三、货物的运作
1、在收到客户的价格确认后制作仓储合同或协议发送给客户签字盖章。
2、提供我司相关操作人员联系方式给客户，联系客户，与客户确认运作开始时间。
3、业务运做结束后，请物流部同事确认全部费用和签操作计划单。
深圳长帆物流团队
创新、高效、协作
实例5 有效延续合同手册期限（等船期）
东莞某工厂的合同手册即将到期，海关要求工厂的产品必须限期ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ口方可核销。而这批成品所订的船期未到，于是他们将货品出口转关至保税区入仓暂时存放，这样货品视同出境，厂家的合同核销问题迎刃而解。当船期到时，再由保税区出货交至深圳或香港码头。
实例6 有效延续合同手册期限（等商机）
案例3 国内产品与国外产品的简单装配
某公司需将国内产的充电器和香港的电池组合成一种礼品装后销往欧洲：其国内工厂办理出口报关将充电器交至保税区，香港的电池则备案入境（保税），国内的工人在保税区将两种物品按要求包装在一起，再装入货柜拖至香港码头上船。
案例4 国际采购中心
某跨国公司在中国境内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了保税区作为东南亚地区的配送中心。每天用国内车辆将各地供应商的货品或转关或直接出口交货至保税区存放，而海外供应商的货品则由香港拖车经一号通道入境交至保税区。所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交深圳或香港码头上船送达全球各地。
东莞某工厂为进料加工企业，生产出的成品必须在手册到期前出口核销，但往往这时并不是此种货物在国际期货市场的高价期，或预先联系好的买家临时取消订货。于是该工厂将保税区作为其一个成品集货基地，生产出来的电器产品由东莞出口转关至保税区存放，待世界各地有有利需求时，由码头提取空柜至保税区仓库装货，非常灵活方便。
深圳有几个保税区
深圳有几个保税区目前，深圳市区域内共有6个保税区，分为“深圳出口加工区”、“深圳盐田综合保税区”、“深圳沙头角保税区”“深圳福田保税区”、“深圳机场保税区”、“深圳前海湾保税港区”，因各个保税区的地理位置不同，所以也造就了各个保税区的优势项目也不相同。
综合来看是“深圳出口加工区”的优势为明显，且功能全面一、深圳出口加工区：1、深圳出口加工区位于深圳市坪山区，接壤惠州、东莞两地，又临近盐田港区，地理位置。
2、深圳出口加工区不仅具备保税仓储、保税区一日游、入区即退税、转口贸易、还具备检测维修、简单加工、商品展示等功能，是目前广东地区功能全面的保税区域二、深圳盐田保税区：盐田港保税区于1996年9月经批准设立，位于盐田港区中部，南片区0.71公里，北片区0.68平方公里，南片区与盐田港的作业区相连；北片区位于盐田港大道以北，紧临盐田港，南、北两片以全封闭高架桥连接。
1999年1月8日南片区经海关总署封关验收合格，开始运作。
三、深圳沙头角保税区：深圳沙头角保税区于深圳东部的盐田，东距华南大国际集装箱港盐田港1公里，南距通往香港的沙头角口岸2公里，西面通过梧桐山隧道与深圳市区相连，北靠风景秀丽的梧桐山。
四、深圳福田保税区：福田保税区1991年5月28日经批准成立，1993年2月18日隔离围网设施通过海关总署验收。
面积为1.35平方公里，配套生活区面积为0.33平方公里。
福田保税区东起福田口岸，北邻广深珠高速公路，南沿深圳河，西至红树林自然保护区，比邻龙华线与香港东铁线接驳的福田口岸地铁站。
五、深圳机场保税区：深圳机场保税物流中心于2010年10月18日正式投入运营，是深圳机场四大核心物流区域之一，总规划控制面积41.74万平方米，期占地面积11.5万平方米，建筑面积约5.8万平方米，其中仓库面积约4.6万平方米。
六、深圳前海湾保税港区：深圳前海湾保税港区位于深圳港西部港区，规划控制面积3.71209平方公里，其功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，同时享受保税区、出口加工区有关“国外货物入港区保税”等税收和外汇管理政策。
东莞和深圳地区港口大全介绍
一．东莞地区陆运口岸：寮步海关太平海关长安海关雁田海关。
海关作息时间：上午：08：30－12：00 下午：13：00－17：30；夜间：18：30－23：00 晚上：21：00后不接单。
节假日海关另行安排.各海关，商检局所归属，如长安海关归属太平海关，而太平海与东莞海关，雁田海关又是平级关系。
海运码头：虎门港（虎门宏业码头，沙田国际码头，沙田海腾码头，沙田荣轩码头，沙田联通码头）东莞港（东莞万江龙通码头）麻涌港（麻涌新沙码头）二．深圳地区陆运口岸：皇岗文锦渡沙头角海运港：盐田港所属：大鹏海关蛇口港所属：蛇口海关赤湾港所属：蛇口海关妈湾港所属：蛇口海关海关监管仓：外运仓，金运达仓，维利达仓，美集仓，盐田监管仓，湖北仓，马士基仓，八达仓，中联仓，南半岛仓，嘉里仓，飞驰仓，太谷仓，天鹰仓，梅园仓，文辉仓，机场仓，勤辉仓，保利佐川仓，新田和记仓等保税区仓：福田保税区沙头角保税区盐田保税区报关作业时间:大鹏海关、蛇口海关的作业时间为朝九晚五，笋岗海关作业时间为8：30—16：30；周六、周日安排人值班。
平常的工作时间约9：30才开始，下午4：30左右已经不接单了。
周六周日更晚一些。
盐田和蛇口的货柜可以24小时进出。
笋岗仓的进出时间为上午8：00-到晚上7：00，收货时间可以稍晚一些。
文锦渡海关的作业时间为上午9：00-晚7：30，文锦渡的过境时间可以到晚上10：00。
皇岗海关的作业时间为上午9：30-晚9：00，其中下午5：30—6：30为休息时间。
皇岗的空车可以24小时过境。
口岸通关时间:大鹏海关、蛇口海关、笋岗海关的通关时间约为半天，即正常情况之下半天可以报关出来，特殊情况下不应该超过一天。
如遇查柜，另加一天。
也就是说正常情况下，报关应预留两天时间。
另请注意，下雨天不查柜。
文锦渡、皇岗口岸的通关时间约为1小时。
但要征税的货物需要长一些时间，仓库基本要提前三天申报中港货运整理：。
盐田港前景
盐田港前景盐田港前景盐田港是中国东南沿海重要的国际港口之一，位于深圳市盐田区，是深圳的门户港口，也是中国对外贸易的重要窗口。
目前，盐田港已经发展成为一个综合性的港口区域，包括货物吞吐、航运物流、综合服务、海事服务等多个功能，为深圳及周边地区的经济发展作出了巨大贡献。
未来，盐田港的发展前景十分广阔，有着以下几个方面的机遇和挑战。
首先，随着深圳市场经济的快速发展和外贸贸易的日益增长，盐田港作为一个重要的货物进出口港口，将会继续发挥着重要的作用。
根据数据显示，盐田港货物吞吐量连续多年保持着高速增长，年度吞吐量已逼近5000万吨。
而且，盐田港周边地区的产业发展潜力巨大，尤其是深圳前海自贸区的建设，将进一步加强盐田港与国内外合作伙伴的联系，提升盐田港的地位和影响力。
其次，盐田港的航运物流服务能力得到进一步提升，为港口的发展提供了机遇。
根据深圳市政府的规划，盐田港将参与深圳港整体发展的布局，特别是深圳港东疆片区的建设。
盐田港将引进更多的先进设备和科技应用，提升港口的运输和装卸效率，进一步降低物流成本，提高客户满意度。
同时，港口还将拓展海上物流服务，发展多式联运、智能物流等新业务，为客户提供更加全面、快捷的货物运输服务。
此外，盐田港还将继续发展综合服务业，为港口和周边地区的经济发展提供支持。
随着盐田港业务范围的拓展，港口区域内的商业配套和综合服务也将升级。
例如，建设港口经济园区、综合保税区和科技创新园等，吸引更多的国内外企业落户盐田港。
这将带动当地的商业活动和就业机会，提高地区的经济发展水平。
然而，盐田港的发展也面临一些挑战。
首先，港口的建设和运营需要大量的投资，需要政府和企业加大投入力度。
特别是在当前全球经济不确定性增加的背景下，如何保证盐田港可持续发展，需要各方合作，共同寻求解决方案。
同时，港口还需要进一步提高自身的运营效率和服务质量，提升港口的竞争力，以吸引更多的国内外客户选择盐田港。
综上所述，盐田港作为深圳市和中国东南沿海的重要国际港口，具有广阔的发展前景。
中国所有保税区及简介
保税区功能特点保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。
运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。
外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。
各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
运行情况数据显示，2012年全国综合保税区进出口1712.9亿美元，同比增长50.7%。
其中出口1042.3亿美元，同比增长52.4%；进口670.6亿美元，同比增长48.2%。
有以下3种方式：1、按贸易方式在全国综合保税区所有贸易方式中，进料加工货物进出口值1030.6亿美元，同比增长49.1%，占比60.2%。
其中，出口值761.8亿美元，同比增长42.7%；进口值268.9亿美元，同比增长70.8%。
区域仓储物流货物进出口值535亿美元，同比增长1倍，占比为31.2%。
其中，出口值221.4亿美元，同比增长2.4倍；进口值313.5亿美元，同比增长54.9%。
上述两种贸易方式进出口占比合计为91.4%。
2、按企业性质在全国综合保税区所有企业性质中，外商独资企业进出口值948亿美元，同比增长10.6%，占比为55.3%。
其中，出口值671.3亿美元，同比增长14.1%；进口值276.7亿美元，同比增长3%。
中外合资企业和私营企业进出口值分别为413.9亿美元和239.3亿美元，同比分别增长2.3倍和1.2倍，占比分别为24.2%和14%。
上述三种企业性质进出口占比合计为93.5%。
3、出口国别在全国综合保税区实际进出口国别（地区）中，美国、台湾省和香港地区居前三位。
盐田港保税物流园区 从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力
盐田港保税物流园区从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力导读：就爱阅读网友为您分享以下“从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!透视珠三角近年来物流在我国越来越热，各地纷纷出台促进物流业发展的政策，圈地建设将进一步提高。
盐田港区物流园区的快速发展为深圳的经济建设和现代物流业的盐田港发展做出了巨大贡献，!”“! 年，仅区物流业营业收入高达人民币(( 亿元, 约占深圳市物流业营业收入的)” $ 。
由此可见，深圳盐田港区物流园区在国内众多的物流园区当中是比较成功的一个，它的成功和管理运作模式分不开，但更重要的是盐田港区的规划符合了物流园区形成的内在规律，这样才得以使管理经营顺利进行。
我们就以盐田港物流园区为例，分析一下该物流园区的形成机理。
首先，珠三角地处华南沿海，是改革开放的前沿，由于其地理位置的优越性，形成了以来料加工和生产制造为主的外向型经济，产品以销往海外市场为主。
在盐田港开港以前，珠三角企业的产品主要取道香港进出，物流成本较高。
盐田港集团的大股东和黄集团正是看到了珠三角潜在而巨大的货物量，投资兴建盐田港。
珠三角企业为了适应激烈的国际市场竞争，迫切地希望降低产品成本，而盐田港一、深圳盐田港区物流园区形成分析盐田港区始建于%&&! 年，%&&’年正式投入生产，它地处深圳东部大鹏湾畔，是我国四大国际深水中转港口之一。
盐田港区从正式营运以来，集装箱吞吐量逐年攀升，!”““ 年开始规划建设以盐田港区为依托的包含盐田港、盐田港保税区和后方陆域仓储区等的盐田港区物流园区，到目前为止园区共吸引了%”“ 多家仓储物流（企业其中单是为世界(““ 强提供物流配，送服务的企业就有)” 多家）)’家国际知名船公司以及一大批围绕集装箱和集装箱船舶开展业务的物流企业（如船代、货代、理货等企业）入住园内。
!”“( 年’月，盐田港集团又和全球一流的物流仓储设施开发商和服务商美国普洛斯公司签署合作协议，投资&”““ 万美元在盐田港后方陆域%& 号区共建盐田港普洛斯国际物流园，该物流园规划建于占地%* 万余+ ，!从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力现代物流园区，据粗略估算，近年来我国各地已经建设和列入规划的不同类型的然而实际效果并物流园区已超过!”“ 个。
6种海关特殊监管区区别
海关特殊监管区域政策功能说明及对比自1990年为适应我国不同时期对外开放和经济发展的需要，我国设立海关特殊监管区域（简称特殊区域）以来，已先后批准设立了保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区等6类（在国发[2012]58号文件上提出）。
在不同的历史时期，为所在地区提升产业水平、扩大就业，促进外贸和社会经济发展作出了贡献。
目前，各类海关特殊监管区域基本覆盖了沿海、沿江、沿边、内陆地区的重要港口和中心城市。
海关特殊监管区域的基本特征：一是经过国务院审批，设立在我国境内，纳入国家级开发区范畴，享受开发区的优惠政策；二是采取封闭围网管理，对基础设施和监管设施验收有严格的标准；三是都具有一线和二线的通关特征；四是具备保税功能，境外货物进入园区，海关不征收进口关税和进口环节增值税，区内可开展保税货物的加工、仓储、转口、展示等业务（统称保税加工、保税物流两大类业务）。
下面分别介绍六类海关特殊监管区域的功能以及相应的政策一、保税区保税区是由国务院批准的在我国境内设立的海关监管的特定区域。
全国15个。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。
1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区：天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区、海南洋浦经济开发区。
产业功能：保税区作为我国最早的海关特殊监管区域，其功能设置是较为宽泛的，主要有：1、国际贸易、2、保税仓储、3、转口贸易、4、出口加工5、商品展示，并且保税区内的转口货物可以在区内仓库或者区内其他场所进行分级、挑选、刷贴标志、改换包装形式等简单加工。
相关政策：1.货物入区保税2.区内货物出境免征出口关税3.国内货物入区不退税，离境可退税4.区内加工产品不收增值税5.全部使用境外料件加工的制成品出区按进口制成品征税6.用含有境外料件加工的制成品出区按所含境外运入料件征税7.货物入区应当征收出口关税的，海关按照有关规定征收8.区内货物可以自由流转9.区内建设及业务开展所需进口机器、设备等，地区内进口自用合理数量办公用品免税10.港区与其他海关特殊监管区域、保税监管场所之间的货物交易、流转不征收进出口环节和国内流通环节的有关税收二、出口加工区出口加工区是设立在现有经济技术开发区内的海关监管的特定区域。
深圳盐田综合保税区产业发展规划
2015年12月目录前言 (II)一、发展基础与形势 (4)（一）发展基础 (4)（二）存在问题 (9)（三）发展形势 (10)二、指导思想、总体定位与发展目标 (15)（一）指导思想 (15)（二）总体定位 (16)（三）发展目标 (17)三、发展重点 (19)（一）打造四大保税产业体系 (19)（二）提升保税物流枢纽能级 (20)（三）构建保税贸易东部高地 (22)（四）培育保税智造增长引擎 (24)（五）推动专业服务全面发展 (25)（六）促进深港产业深度合作 (27)（七）建立国内一流监管环境 (28)（八）加快园区更新改造进程 (29)四、产业片区布局 (30)（一）原沙头角保税区片区 (31)（二）原盐田港保税物流园区片区 (31)（三）原盐田港保税区片区 (32)五、保障措施 (33)（一）组织保障 (33)（二）机制保障 (34)（三）空间保障 (34)（四）配套保障 (35)（五）政策保障 (35)前言2014年1月22日，国务院印发《国务院关于同意设立深圳盐田综合保税区的批复》（国函〔2014〕10号），批准设立深圳盐田综合保税区（以下简称为：盐田综保区），规划面积2.17平方公里，包括原沙头角保税区、原盐田港保税物流园区和原盐田港保税区三个片区1。
为高起点、高标准地建设盐田综保区，依据《国务院关于同意设立深圳盐田综合保税区的批复》、《国务院办公厅关于印发加快海关特殊监管区域整合优化方案的通知》、《海关总署关于修改<中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法>的决定》、《海关总署关于深圳盐田综合保税区规划建设有关事宜的函》、《深圳市城市总体规划（2010-2020）》、《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要（草案）》、《深圳保税区域转型升级总体方案》、《深圳市盐田区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》、《深圳港盐田港区总体规划（修编）》、《盐田区港口物流业发展十三五规划》、《深圳市“互联网+”行动计划》等，编制《深圳盐田综合保税区产业发展规划（2016-2020）》。
我国部分保税区简介
我国部分保税区简介保税仓库保税仓库是指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。
根据国际上通行的保税制度要求，进境存入保税仓库的货物可暂时免纳进口税款，免领进口许可证件（能制造化学武器的和易制毒化学品除外），在海关规定的存储期内复运出境或办理正式进口手续。
福田保税区福田保税区东起皇岗口岸，北邻广深珠高速公路，比邻兴建中的深圳地铁与香港西北铁路接驳的皇岗地铁总站。
福田保税区建有一号专用通道经落马洲大桥直通香港，区内企业拥有的香港货柜车可自由进出保税区，经批准的私家车可从香港到保税区并在深圳市内行使。
另建有二号通道、三号桥与深圳市区相连，并已开通公共巴士。
福田保税区内的各项市政设施均已完善，已完成通路、通水、通电、通电话、通邮、通排污。
配套生活区内建有宝瑞轩、朗庭豪园、居雅苑、京隆苑等供家庭居住的豪华寓所，另有充足的员工宿舍可供租用。
区内银行、保险公司、律师事务所和报关行等一应俱全。
沙头角保税区深圳市沙头角保税区于1987年12月25日经深圳市人民政府批准创办，1991年5月28日由国务院批准成立，是全国创办最早的保税区。
沙头角保税区与华南最大的深水港??盐田港相接，货物通达世界各地，南面通过沙头口岸直通香港，西面穿梧桐山隧道与市中心相连，交通便利。
保税区规划用地0.27平方公里，配套生活用地0.15平方公里。
目前，区内已开发土地面积26万平方米，完成建筑总面积60万平方米，其中工业厂房面积45万平方米，生活楼面积15万平方米，道路、供水、供电、通讯、绿化、员工宿舍等皆可配套，环境建设初具规模。
截止1999年底，区内共注册各类商家283家，其中外商独资企业占85%，经营范围涉及电子、电器、针织服装、化工、医疗、五金、建材、食品、包装、印刷和轻工等十多个行业，产品80%外销。
1999年工业总产值达123亿元人民币，其中高新技术产品产值107亿元，全区出口创汇14.2亿美元，居全国15家保税区前列。
沙头角保税区管理局，为市政府派出机构，代表市政府管理保税区的各项行政事务。
6种海关特殊监管区区别
海关特殊监管区域政策功能说明及对比自1990年为适应我国不同时期对外开放和经济发展的需要，我国设立海关特殊监管区域（简称特殊区域）以来，已先后批准设立了保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区等6类（在国发[2012]58号文件上提出）。
在不同的历史时期，为所在地区提升产业水平、扩大就业，促进外贸和社会经济发展作出了贡献。
目前，各类海关特殊监管区域基本覆盖了沿海、沿江、沿边、内陆地区的重要港口和中心城市。
海关特殊监管区域的基本特征：一是经过国务院审批，设立在我国境内，纳入国家级开发区范畴，享受开发区的优惠政策；二是采取封闭围网管理，对基础设施和监管设施验收有严格的标准；三是都具有一线和二线的通关特征；四是具备保税功能，境外货物进入园区，海关不征收进口关税和进口环节增值税，区内可开展保税货物的加工、仓储、转口、展示等业务（统称保税加工、保税物流两大类业务）。
下面分别介绍六类海关特殊监管区域的功能以及相应的政策一、保税区保税区是由国务院批准的在我国境内设立的海关监管的特定区域。
全国15个。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。
1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区：天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区、海南洋浦经济开发区。
产业功能：保税区作为我国最早的海关特殊监管区域，其功能设置是较为宽泛的，主要有：1、国际贸易、2、保税仓储、3、转口贸易、4、出口加工5、商品展示，并且保税区内的转口货物可以在区内仓库或者区内其他场所进行分级、挑选、刷贴标志、改换包装形式等简单加工。
相关政策：1.货物入区保税2.区内货物出境免征出口关税3.国内货物入区不退税，离境可退税4.区内加工产品不收增值税5.全部使用境外料件加工的制成品出区按进口制成品征税6.用含有境外料件加工的制成品出区按所含境外运入料件征税7.货物入区应当征收出口关税的，海关按照有关规定征收8.区内货物可以自由流转9.区内建设及业务开展所需进口机器、设备等，地区内进口自用合理数量办公用品免税10.港区与其他海关特殊监管区域、保税监管场所之间的货物交易、流转不征收进出口环节和国内流通环节的有关税收二、出口加工区出口加工区是设立在现有经济技术开发区内的海关监管的特定区域。
中国保税区汇总(用
1. 上海外高桥保税区面积：5.5平方公里（开放度全国最高）批准设立时间：1990年6月上海外高桥保税区是设有隔离设施的实行特殊管理的经济区域，货物可以在保税区与境外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免验许可证件，免予常规的海关监管手续（国家禁止进出口和特殊规定的货物除外）。
截止2008年12月底，保税区累计批准来自94个国家和地区的10242个项目，其中，世界500强企业中有111家入驻保税区。
累计吸引投资总额160.6亿美元，合同外资74.1亿美元，实际利用外资50.3亿美元。
区内企业从业人数达19万，其中外籍工作人员9200余人，成立20余年的外高桥保税区今年进出口总额首次突破1000亿美元。
上海外高桥保税区优惠政策（一） 关税优惠政策：1、区内生产性的基础设施建设项目所需的机械.设备和其他基建物资，予以免税；2、区内企业自用的生产.管理设备和自用合理数量的办公用品及其所需的维修配件，生产用燃料，建设生产厂房、仓储设施所需的物资、设备，予以免税；3、保税区行政管理机构自用合理数量的管理设备和办公用品及其所需的维修零配件，予以免税；4、区内企业为加工出口产品所需的原材料、零部件、元器件、包装物件，予以免税；5、转口货物和在保税区储存的货物按照保税货物管理。
（二） 进出口管理政策：1、经批准成立的保税区内企业，都具有在保税区内开展国际贸易的经营权；可以自由地与国外和国内有进出口经营权的企业开展国际贸易和转口贸易。
2、对保税区与境外之间进出的货物，除实行出口被动配额管理的外，不实行进出口配额.许可证管理。
3、国内非保税区进入保税区的货物，在办结海关手续后，视同出口。
企业可办理除出口之外的结汇、外汇核销、加工贸易核销等手续。
（三）功能性政策：1、 保税区内可以设立外商独资、中外合资或内资企业的贸易公司。
享有与境外直接开展国际贸易和与国内有进出口经营权企业开展贸易的经营权。
同时，也可在保税区内开展仓储、展示、商业性简单加工等经营活动。
深圳六大物流园区简介
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
深圳各保税区现状对比表
福田积税区与机场保税物流中心的区域、位置、功能的不同，决定了两个区域未来的发展方向和定位都不一样。福田保税区最核心的优势是毗邻香港，作为内地与香港之间往来最便捷的监 管区域（距离香港机场码头1小时车程），福田保税区可利用香港在物流业里的重要地位，快速的将货物送达全球任何区域；福田保税区低于香港的作业成本，也将作为香港物流业向内地转移的 第一站，承接大量国际化物流企业的进驻。短期内，福田保税区仍会以现代物流业和高科技代工业为主，但福田保税区所处的位置位于深圳市区与香港河套地区交汇处，预计将会往商业及自由
深圳各保税区现状对比
序号 1 对比项目 区域位置 福田保税区 机场保税物流中心 盐田保税区 毗邻香港，一号通道直接相连，距 距离深圳机场2KM，蛇口码头25KM，距离 位于盐田港港区内，盐田港为中国四大皆 离香港机场码头、深圳机场码头约 深圳盐田码头、香港码头、香港机场约 空储集装箱大港 30KM 60-70KM距离 距离广深高速入口200米，出区即可 距离广深高速入口4KM、毗邻107国道、 进入高速，距离皇岗口岸3KM，珠三 盐田港建有全长24公里的平盐疏港铁路与 宝安大道，交通状况良好，珠三角主要 角主要生产加工基地1.5小时车程， 京广、京九铁路大动脉连通 生产加工基地1小时覆盖 交通便利 1.35平方公里 未知 0.11平方公里 总仓储面积4.5万平方米 0.95平方公里 仓库面积3万平方米；堆场面积50万平方 米；集装箱堆场20万平方米 前海湾保税港区 位于深圳港西部港区,與媽灣港區5、6、7號泊位 相連，而且鄰近蛇口集裝箱碼頭及赤灣集裝箱碼 頭，地理位置優越 位于穗深港西道大通道的核心地带，拥有海港、 空港、西部通道等交通区位优势。前海地区为深 圳宝安区与南山区的接合部，同时处于穗深港走 廊的中间点，也是穗深港走廊与深圳主市区的交 叉部位。而在从深圳大铲湾港区到蛇口半岛港区 再到香港葵涌港区的连线中，前海也处于中枢位 置 规划控制面积3.71209平方公里 未知
海关特殊监管区域的功能与税收政策讲解
海关特殊监管区域的功能与税收政策本文主要介绍海关特殊监管区域中与自贸区相关的保税区、保税物流园区、保税港区和综合保税区4个区域的主要功能与进出口税收优惠政策。
（一）保税区的功能与进出口税收政策保税区又称保税仓库区是海关特殊监管区域类型之一。
它是经国务院批准划出来的一个特定区域，受海关监督和管理可以较长时间存储商品的区域。
目前，我国正式投入运营的主要有：上海外高桥、天津港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等保税区。
1、区域功能介绍保税区是以生产加工、自由贸易和转口贸易、仓储分拨、航运服务及服务贸易等为基本构架的口岸产业。
其中，物流仓储、进出口加工、国际贸易、保税商品展示是最主要的四大功能。
（1）进口货物存储在保税区内，可免征进口关税、进口增值税，免许可证，免保证金，货物存储期限不受时间限制，在未办理许可证或加工手册的情况下也能进口货物。
（2）区内保税货物销往国内时，快速办理清关手续，大大缩短交货期。
（3）不同的国内供应商可以在不同的时间分别出口到保税区，待货物齐全后在保税仓库内拼箱出口，但必须处于海关监管范围内。
如果有逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
（4）贸易中间商通过在保税区内分装、贴牌，换包装，充分发挥贸易商在供应商和消费者之间的桥梁作用。
（5）保税区能够便利转口贸易，增加有关费用的收入。
即可以从某国进口到保税区再出口到另一个国家。
因此，保税区不但成为了吸引国外资金、技术的投资促进区，而且也是带动区域经济发展的功能区和按国际惯例、国际通行做法运作的试验区。
2、进出口税收政策优惠保税区享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式。
（1）进口环节税一是生产型企业进口自用基建物资、自用合理数量办公用品及生产用机械设备免税。
二是企业开展加工贸易，不设保证金台账制度。
三是区内企业用境外运入料件加工的制成品销往非保税区的实行征税，其进区时用于制成品加工的境外料件实行征税。
广东地区保税物流一览表
东莞市百安石化仓储有限公司液体化工品出口监管仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 11
广东阿尔卑斯物流有限公司出口监管仓库 东莞嘉源投资发展有限公司出口监管仓库 东莞凤岗物流园有限公司出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司国内结转型出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司出口配送型出口监管仓库
东莞三江港口储罐有限公司公用型液体危险品保税仓库 沙田镇立沙岛淡水河口南岸三江石化码头内
东莞市百安石化仓储有限公司公用型液体危险品保税仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11 号 东莞市沙田镇立沙岛型保税仓库 东莞市新宁仓储有限公司公用型保税仓库 东莞市嘉源投资发展有限公司公用型保税仓库 广东阿尔卑斯物流有限公司公用型保税仓库 东莞凤岗物流园有限公司保税仓库
长安办事处货柜车检场南侧 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号 东莞市麻涌镇新沙工业园内 东莞市麻涌镇新沙工业园内
东莞市沙田镇斜西村国际码头内 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 号 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞市长安镇涌头村望水山 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号
常平镇漱新村( 大京九物流园区内) 东莞市世通国际快件监管中心有限公司公用型保税仓库 常平镇漱新村(大京九物流园区内) 东莞轻工业品进出口出口监管仓库 东莞市百业进出口有限公司出口监管仓库 东莞市昌运仓储有限公司出口监管仓库 东莞市岭南进出口有限公司陆逊梯卡出口监管仓库 东莞市兴达物流有限公司出口监管仓库 东莞市附城鸦叫尾 东莞市寮步镇广东百业工业城内 东莞市寮步横坑村三星工业区 东莞市高埗镇欧邓村 东莞市石竭镇桔洲第三工业区高埗镇欧邓村
深圳市盐田港保税物流园区招商资料
深圳市盐田港保税物流园区招商资料招商资料之一保税物流园区主要优势2004年8月16日，国务院办公厅正式批准青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津保税区与其邻近港区开展联动试点。
目前，上海、大连、张家港三个保税物流园区已正式封关运作。
保税物流园区（区港联动）是指在保税区与港区之间划出专门的区域，并赋予特殊的功能政策，专门发展仓储和物流产业，达到吸引外资、推动区域经济发展、增强国际竞争力和扩大外贸出口的目的。
它是目前中国法律框架下的自由贸易区雏形，将进一步提升保税区的功能，有效推动保税区逐步向自由贸易区转型。
一、政策优势保税物流园区内除继续执行现有的保税区政策外，还享受以下三条配套政策：1、对进入保税物流园区的国内货物实行进区退税。
比照出口加工区，对从区外进入保税物流园区内的国内货物实行进区退税。
若进入保税物流园区内的国内货物重新回到区外，应严格按照货物的实际状态办理货物的进口手续,改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。
2、给予区内企业在税费政策和市场准入方面的国民待遇。
区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。
取消现行对国内企业征收监管手续费的政策；取消对区内企业在货代、船代和外贸经营权等多种领域方面的限制。
3、适度放宽外汇管理。
货物在保税物流园区与境外之间流动，区内企业无需办理出口收汇和进口付汇核销手续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；区内企业办理进出口收付汇核销后，与区外企业（无进出口经营权）结算以人民币计价。
二、功能提升根据“一线放开、二线管住、区内宽松”的区域管理理念，可以充分发展“区港一体”的优势，进一步完善货物配载、货物中转与仓储、国内外货物代理、多式联运、物流信息管理的功能；进一步完善进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、分拨配送等服务功能。
中转集装箱在保税物流园区可以进行拆、拼箱，改变中转集装箱在港区内只能整箱进出的现状，集装箱在保税物流园区堆存无时间限制，改变集装箱在港区只有十四天报关期限的现状。
深圳市人民政府关于盐田港保税区建设和管理有关问题的通知
深圳市人民政府关于盐田港保税区建设和管理有关问题的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】1997.04.07•【字号】深府[1997]105号•【施行日期】1997.04.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】税务综合规定,加工贸易保税监管正文深圳市人民政府关于盐田港保税区建设和管理有关问题的通知（１９９７年４月７日深府〔１９９７〕１０５号）各区人民政府，市府直属各有关单位：根据国务院《关于设立盐田港保税区的批复》（国函［１９９６］７８号）文件精神，市政府二届五十八次常务会议就盐田港保税区的建设和管理问题进行了研究，现就有关事项通知如下：一、保税区的范围和功能按国务院的批复界定盐田港保税区的范围和功能。
（一）盐田港保税区设在盐田港区中部。
首期开发０．８５平方公里，以盐田港大道为界分为南北两片。
南片位于港区２５米大道以南、４０米大道以西、二期集装箱码头场地以东、集装箱码头岸壁延伸线以北的场地内，面积约０．１７平方公里；北片位于盐田港大道以北、明珠大道以西、盐田路以南、南山大道以东的场地内（不含已转让给盐田国际集装箱码头有限公司的１０万平方米场地），面积约为０．６８平方公里。
南北两片以全封闭高架专用通道相联。
盐田港保税区二期工程待深圳港口总体规划确定后另行研究。
（二）盐田港保税区要充分发挥盐田港的优势，以发挥转口贸易和仓储功能为主，其他功能为辅，适当发展与之相关的其它业务。
１、转口贸易。
盐田港保税区要充分发挥盐田港这一国际中转深水港的优势，利用毗邻香港及香港港口已经饱和的有利条件和契机，发挥转口贸易，发挥国际转运或分拨作用。
２、仓储。
盐田港保税区要设置与港口容量及转口贸易、进出口贸易相适应的仓库和堆场，发展保税仓储业务。
３、保税生产资料市场。
特区内保税生产资料市场集中在盐田港保税区开办，现有的逐步迁入。
４、其它。
盐田港保税区还可以适当发展一般进出口业务以及与转口贸易、进出口贸易、仓储业务相关的其它业务，如：商口展示、改装、分类、混合、简单商业性加工、银行和保险业务（特别是离岸金融业务和汇兑、担保和海上运输保险）等。
有信达盐综保业务介绍
出区检测、出区维修 区内企业保税设备需出区到国内检测、维修的，企业可依托金二系统申报表功能办理
跨境电商 有信达盐保仓已经开通跨境电商物流账册
有信达盐保仓库服务介绍
仓库设施—仓库系统 有信达仓库采用先进仓储管理系统，全仓库 无线WIFI覆盖，各环节使用手持终端作业， 作业高效、准确
有信达盐保仓库服务介绍
仓库增值服务—分拣
仓库增值服务—检测维修
仓库增值服务—贴标
有信达仓库提供多种多样增值服务，满足客户需求
有信达盐保仓库硬件介绍
仓库货架—横梁式货架
盐田综合保税区规划面积2.17平方公里，一期已 建成使用1.32平方公里，仓库总面积123万平方米。
2018年1-11月： 入驻企业102个 进出口总额约499.2亿元，在全国127个特殊监管区域 中位列第17名在全国65个综合保税区中位列第8名 规模以上物流企业营业收入5.35亿元
盐田综合保税区简介
仓库货架—流利式货架
有信达盐保仓库硬件介绍
仓库货架—三层阁楼式货架
仓库货架—驶入式货架
有信达盐保仓库硬件介绍
仓库硬件—电动搬运叉车
仓库硬件—高叉
仓库硬件—平叉
有信达盐保仓库硬件介绍
仓库硬件—体积重量自动测量仪
仓库硬件—分拣流水线
有信达盐保仓库硬件介绍
仓库硬件—抽湿机
仓库硬件—洗地机
有信达仓储服务
有信达盐田综合保税区仓库介绍
目录
1 关于盐田综合保税区 2 有信达盐综保业务介绍
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保税区：
1.上海浦东新区外高桥保税区
2.天津港保税区
3.深圳沙头保税区
4.深圳福田保税区
5.大连保税区
6.广州保税区
7.张家港保税区8.海口保税区
9.厦门象屿保税区10福州保税区
11.宁波保税区12.青岛保税区
13.汕头保税区14深圳盐田港保税区
盐田港区介绍：
盐田港保税区于1996年9月经国务院批准设立，位于盐田港区中部，首期开发0.85平方公里，其中南片区0.71公里，北片区0.68平方公里，南片区与盐田港的作业区相连；北片区位于盐田港大道以北，紧临盐田港，南、北两片以全封闭专用高架桥连接。
1999年1月8日南片区经海关总署封关验收合格，开始运作。
盐田港保税区于1996年9月27日经国务院批准成立，面积0.85平方公里。
2004年8月16日国务院批准盐田港保税区和盐田港
实施“区港联动”，盐田港保税物流园区的基础上设立，盐田港保税物流园区0.96平方公里，于2005年12月30日通过海关总署等国家部委联合验收。
盐田港保税区将置换到紧邻盐田港保税物流园区的后方陆域。
盐田港保税物流园区高起点、广空间的现代物流发展园区；与国际大港盐田港“无缝对接”；国内货物进区享受“入区退税”。
保税物流园区
享受保税区相关政策，在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入保税物流园区视同出口，办理报关手续，实行退税；保税物流园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税；区内货物自由流通，不征增值税和消费税。
盐田港保税物流园区于2004年8月16日经国务院批准设立，与2005年12月30日正式封关运作。
园区总面积0.96平方公里，分南北片区，两片区以全封闭立交桥相连，南片区0.17平方公里，北片区0.79平方公里。
在地理位置上盐田港保税物流园区是在原盐田港保税区的基础上建立的，与世界十大集装箱港之一的盐田港港区浑然一体，在南片区以一条24小时开通的“绿色通道”与盐田港码头直接相连。
园区与毗邻的港区实施一体化运作，专门发展现代物流业；园区内的企业在海关、检验检疫、外汇、税收等方面享受保税区的优惠政策，实行“入区退税”，即国内货物入园区视同出口，办结出口报关手续后即可申请退税。
保税物流园区产业功能
保税仓储：除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的货物。
流通性简单加工和增值服务：园区企业可以对所存货物开展不改变货物化学性质的流通性简单加工和临港增值服务，包括分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、该换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业。
全球采购和国际配送：根据需求面向国内外两个市场进行全球采购和国际分拨、配送、深度分销等。
国际中转和转口贸易：对国内、国外集装箱货物（包括来自不同国家、地区的）进行快速拆拼、集运、转运至境内外其他目的港。
同时，可开展转口贸易为核心的服务贸易活动，提升口岸功能。
检测维修：在园区设立专业检测维修中心，提供检测、维修服务，延伸保税物流产业链，进一步提升物流园区功能。
商品展示：经园区主管海关批准，园区企业可以在园区综合办公楼专用的展示场所举办商品展示活动。