路基支挡工程监理实施细则
路基支挡工程监理实施细则
名目第一章专业工程特点及其技术、质量标准新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路站前工程监理1标〔CFJL-1标〕管段里程范围为DK0+000〔=京沈客专JSDK348+410〕—DK29+925〔含北京方向上下行联络线),标段长29.9公里,对应CFSG-1、CFSG-2两个施工标段范围内站前工程和站后同步实施工程的施工监理。
其中CFSG-1标段〔含北京方向上下行联络线),正线长度,线路位于辽宁省西部地区,自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出,下钻京沈客专顾杖子特大桥后折向西北经顾杖子东侧,至九神庙村北侧,老郑杖子南侧;CFSG-2标段,线路位于辽宁省朝阳市喀左县卧虎沟乡和建平县富山镇境内。
路基及站场工程要紧地质咨询题及监理过程注重事项:沿线低洼地带广布软土、松软土层,其物理力学性质差,施工时必须进行地基加固处理,监理时应严格操纵。
层底横坡较陡地段根底应预设台阶,再进行填筑,填方坡足应设置支挡建筑物,防止横向失稳,坡面宜作边坡防护、支挡处理。
施工前现场监理应检查坡面零星分布的孤石,危岩落石分布地段往除情况,是否采取遮挡、拦截、支挡、刷坡、嵌补等防治措施,以保证施工、运营平安。
在软弱土地段挖方时,应先排水晾晒,及时防护,确保边坡稳定;泥质岩类挖方地段,应加强施工排水措施,开挖后及时封闭,施作挡护工程,防止泥岩软化造成边坡坍滑病害。
填方地段基底处理须按图施工,检测合格前方可按标准分层填筑,确保路堤稳定。
填方挖方段,覆土较薄,下伏基岩为泥岩夹砂层,岩层近水平,泥岩质软,开挖后风化剥落严重,局部可能出现小规模的表层溜坍,边坡应及时封闭,加强防护。
膨胀土开挖地段,应按路基施工图要求,尽量避开雨季施工,不能进行大拉槽开挖,及时施作防护工程,防止出现山坡坍滑或工程滑坡。
1.1.2环境敏感点本段地质复杂,岩性要紧以千枚岩、板岩为主,局部段落夹砂岩、灰岩、页岩(含煤层),涉及的不良地质类型多,规模大,要紧包括:活动性断裂带、滑坡、倒塌、错落、岩堆、泥石流、危岩落石、高地应力、断层破裂带、采空区、岩溶、顺层、瓦斯及有害气体、砂土液化、放射性、高地温热害等。
公路路基工程监理实施细则
公路路基工程监理实施细则1. 引言公路路基工程监理是确保公路建设工程质量的重要环节,本文档旨在规范公路路基工程监理的实施细则。
本细则适用于公路路基工程监理的各个环节,包括前期准备、施工监理、质量验收等。
2. 前期准备2.1 监理工程师的选聘为确保公路路基工程的质量和进度,监理工程师的选聘至关重要。
监理工程师应具备以下条件:•具有相关工程技术背景和职业资格证书•具备工程监理经验和能力•熟悉国家关于公路路基工程的相关法律法规和技术标准2.2 监理方案的编制在公路路基工程监理实施前,监理工程师应编制监理方案,明确工程的监理目标、监理要求、监理措施等内容。
监理方案应经建设单位和施工单位审核并批准。
3. 施工监理3.1 施工计划的审核监理工程师应对施工单位提交的施工计划进行审核。
施工计划应合理安排工程进度、资源调配、施工方法等内容,符合工程监理要求和相关法律法规。
3.2 工程质量的监控监理工程师应对公路路基工程施工过程中的质量进行监控。
监控内容主要包括材料的选择和使用、工艺的控制、施工质量的检验等。
如发现质量问题,监理工程师应及时提出整改要求,并跟踪整改情况。
3.3 施工现场的巡视监理工程师应定期对公路路基工程的施工现场进行巡视,检查施工过程中的安全措施、环境保护等情况。
如发现问题,应及时指导施工单位进行整改。
4. 质量验收4.1 施工质量的评估监理工程师应对公路路基工程进行质量评估,评估内容包括工程的技术指标、施工质量达标情况等。
评估结果应详细记录并报告给建设单位和施工单位。
4.2 质量验收的程序在公路路基工程竣工后,监理工程师应组织质量验收工作。
验收程序包括工程的初验、复验和终验。
验收结果应根据相关标准和规范进行评定,并形成验收报告。
5. 结论本文档对公路路基工程监理的实施细则进行了详细规定,包括前期准备、施工监理、质量验收等各个环节的要求和流程。
监理工程师应按照本细则的要求,确保公路路基工程的质量和安全。
路基施工安全监理实施细则
路基施工安全监理实施细则
下面是一份可能的路基施工安全监理实施细则,以供参考:
1.监理人员的资质要求:
- 具备相关工程技术知识和经验;
- 具备相关的法律法规和安全规范知识;
- 持有相关监理人员资格证书。
2.监理人员的职责:
- 对施工现场进行定期巡视,并记录施工情况;
- 监督和检查施工人员的安全培训和防护措施;
- 检查施工现场的安全设施和防护措施是否符合要求;
- 及时通报施工中存在的安全隐患,并要求责任方进行整改;
- 参与施工方的安全会议,并提出安全改进意见;
- 协助施工方制定安全管理措施,并监督执行。
3.施工方的安全责任:
- 制定并执行安全管理方案,明确责任和任务分工;
- 向监理人员提供施工进度和计划,并协调好施工安排;
- 提供必要的安全培训和防护设施;
- 及时报告施工中的安全问题,并采取整改措施;
- 配合监理人员进行现场检查和巡视,并接受监理人员的指导和建议。
4.施工现场的安全要求:
- 确保施工区域的安全通道畅通,并设立明确的安全标识;
- 设立临时围栏和警示牌,禁止未经许可的人员进入施工区域;
- 要求施工人员佩戴安全帽、防护鞋和高可见背心等个人防护设备;
- 准备好必要的消防设备和急救设备,并设立应急预案;
- 对危险源进行有效隔离和警示,并设置安全警示线。
以上只是一个简单的示例,实际的施工安全监理细则应根据具体项目的要求和相关法律法规进行制定。
路基工程监理细则
路基工程一路基工程监理工作兰渝铁路(DK103+150~DK173+200)段地貌单元上属于秦岭高中山区,高程多在1000~3400M之间,相对高差600~1200M。
该段分布的特殊岩土及不良地质有:1)湿陷性黄土:杨家川至岷县段,湿陷等级Ⅰ~Ⅳ级不等,厚度3~25M,变化较大。
2)松软土分布较广泛,沿线河谷阶地、斜坡及山顶的黄土梁,峁上分布的黏质黄土,砂质黄土均为松软土。
3)膨胀(岩)土:上、下第三系及白垩系泥岩,各项指标范围:自由膨胀率20~60%,膨胀力5~40KPa,饱和吸水率12~29%,该泥岩为不易崩解的膨胀岩,胀缩性大,易风化剥落,遇水易崩解,对路堑边坡的稳定产生不良影响。
1本工程路基工程特点1湿陷性黄土地基当地基处理深度H≦3m时,采用挖除换填二八灰土、冲击碾压、重锤夯实等措施;地基处理深度为3~6m时,采用重锤夯实、强夯、灰土挤密桩等措施;地基处理深度为6~12m时,采用土挤密桩、碎石桩等措施。
2路基支挡工程陡坡路基地段、深路堑地段、为少占农田、避免或减轻与其它设施干扰地段、设置挡墙工程。
挡土墙形式采用重力式、桩板式、锚杆挡土墙、土钉墙等结构形式。
如深路堑、地基处理及路基坡面防护工程工点,起里程:DK136+205~DK136+527.8全长322.8m。
本段路基位于隆家门隧道与蒲川河特大桥之间,线路以挖方自隆家门隧道引出后走行与黄土台地之上,黄土台地向前进方向逐级下降,挖方两侧地形较为平坦,地表已辟为耕地,右侧山坡较陡,坡面植被茂密。
工程范围内地层主要为第四系全新统冲积淤泥质粉质黏土、砂质黄土和细圆砾土,上更新统风积砂质黄土,下伏下第三系砂质砾岩。
主要工程措施:填方双侧路肩设置浆砌片石护肩;底路基地段基床铺设土工膜及中粗砂;边坡高度大于5m地段铺设土工格栅并设置骨架护坡,骨架内种植灌木防护,其余地段边坡种植灌木防护;泥岩地段路堑边坡设置桩板墙收坡,其上边坡出露部分设置护墙防护,路堑两侧设置侧沟。
路基工程监理实施细则
略。
起点至澡溪段K0+000~k7+410 段,设计标准采用V=80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基单幅宽12.25m;K7+410~~K19+405.25 段设计标准采用V=60km/h, 整体式路基宽度23m,分离式路基单幅宽11.25m,其断面形式为0.5m 土路肩+2.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩,大尾坪隧道出口至石塘隧道进口艰难路段分离式路基单幅宽10.25m,其断面形式为0.5m 土路肩+1.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩。
(1)路堤边坡填方边坡坡率采用1 :1.5,护坡道宽1.0m,平台及护坡道横坡4%,局部地段路堤防护采用重力式路肩挡土墙、悬臂式路肩挡土墙、衡重式路肩挡土墙收坡。
普通填方边坡坡脚设置护坡道,护坡道宽度不小于1m,并设置向外倾斜4%的坡度。
(2)路堑边坡路堑边坡坡率视开挖高度及地质条件而定,分级高度10m,碎落台宽2m ,横坡4%ZK16+610~~ZK16+940 左侧边坡,采用台阶式边坡:第一级边坡坡率为1:025,边坡高度4 米,第二级边坡坡率为1:1.0 第三级边坡坡率为1:1.25,各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外,其余各级垂直高度为10 米各级平台2 米,第一级碎落台1 米普通采用2%路拱横坡将路面水排出。
挖方路堑边沟设计采用1m 宽的矩形水泥砼边沟,设置2m 碎落台。
矩形水泥砼盖板边沟下设碎石盲沟Ф10 双壁打孔波纹管排除地下水,填方路基设置浆砌片石排水边沟,考虑当地农田水利设施,不使农田失灌或者冲毁,路基排水不能排入鱼塘、受水源保护的沟渠、河流中。
路堤边坡H≤4m 时直接采用植草防护,H≥4m 采菱形骨架内植草防护,路堑边坡石质或者土石混合,采用不同的坡面防护措施,当坡缓于1:1 时绿化基材厚度为5~8cm 当坡缓陡于1:1 时绿化基材厚度为10~13cm 。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则1.施工现场安全控制:- 确保施工现场周边的道路、交通标志和引导信号的设置与维护。
- 保障施工现场的安全出入口通畅,设置警示标志和栅栏等防护措施,防止未经授权的人员进入施工现场。
- 配备专业的安全警示标识标牌,包括警示标志、禁止标志、指示标志等,以提醒工人和其他人员注意施工现场的安全情况。
- 在施工现场设立安全警示板,明确施工现场的安全规定和注意事项,提醒工人遵守相应的安全操作规范。
- 建立有效的施工现场安全管理制度,包括定期召开安全例会、进行安全教育培训、组织安全演练等。
2.施工设备和工具的安全管理:- 选用符合标准的施工设备和工具,并按照规定进行安全维护和检修。
- 对施工设备和工具进行定期检查和试验,确保其安全、可靠、有效。
- 确保施工设备和工具的操作人员具备相应的技能和资质,严禁无证人员使用。
- 建立施工设备和工具使用登记制度,详细记录设备和工具的使用情况,及时排查存在的隐患并采取相应的措施解决。
3.施工作业安全控制:- 对施工人员进行安全教育和培训,提高其安全意识和技能水平。
- 提供必要的个人防护用品,并告知工人正确使用方法和注意事项。
- 对高空、深基坑、地下空间等危险作业进行专项安全控制和技术指导,确保施工人员的人身安全。
- 实行施工作业许可制度,按照规定进行作业申请、审批和监督,确保作业过程中的安全控制。
4.应急预案和事故处理:- 制定施工现场应急预案,明确各种事故的应急处理措施、责任人和联系方式,并进行定期演练和检查。
- 对施工现场的安全隐患进行排查和整改,确保及时消除安全隐患。
- 发生事故时,及时采取救援措施,尽快报告有关部门,并进行事故调查和处理,总结经验教训,避免类似事故再次发生。
5.施工安全监督和检查:- 建立健全的监理机构和监理制度,负责对施工现场的安全进行监督和检查。
- 对施工单位的安全管理和作业情况进行定期巡查和抽查,及时发现并纠正存在的安全问题。
公路工程路基监理细则
引言:公路工程的建设非常复杂,需要在路基设计和施工过程中进行监理,以确保工程质量和安全。
本文将介绍公路工程路基监理的细则,旨在提供指导和规范,以确保公路工程的顺利进行。
概述:公路工程路基监理是指对公路工程中路基施工过程的监督和管理。
它涵盖了从路基设计、施工材料选择到施工质量控制等一系列工作。
良好的路基监理可以有效预防和解决施工过程中的问题,确保公路的质量和安全。
正文内容:一、路基设计监理1.路基设计文件审查:监理人员应对施工图纸进行审查,确保设计合理、符合规范和要求。
2.地质勘察监测:对路基所处地质条件进行勘察和监测,确保设计与实际情况相符。
3.路基标高控制:监督施工过程中的路基高程控制,确保符合设计要求。
二、施工材料选择监理1.路基填料选用:监督施工过程中的填料选择,确保符合设计要求和规范。
2.路基加固材料监测:对使用的加固材料进行监测,确保质量合格。
3.路基防腐材料选择:监督施工过程中防腐材料的选择和使用,确保防腐效果。
三、施工质量控制监理1.路基压实质量监测:监测施工过程中路基的压实质量,确保达到要求。
2.路基平整度控制:监督施工过程中路基的平整度控制,确保符合规范要求。
3.路基排水措施监测:监督施工过程中路基排水措施的设置和施工,确保排水良好。
四、路基施工工艺监理1.路基开挖监测:监督施工过程中的路基开挖工艺,确保施工质量。
2.路基填充监测:监督施工过程中的路基填充工艺,确保填充质量和稳定性。
3.路基加固监测:监测施工过程中路基的加固工艺,确保加固质量。
五、交工验收监理1.路基工程检测:对施工完成后的路基进行检测,确保质量符合要求。
2.交工验收文件审查:审查施工单位提供的交工验收文件,确保完整准确。
总结:公路工程路基监理是公路工程中非常重要的工作,涵盖了路基设计监理、施工材料选择监理、施工质量控制监理、路基施工工艺监理和交工验收监理等方面。
通过严格的监理工作,可以确保公路工程的质量和安全,提高工程的可持续发展。
路基工程监理实施细则
新建铁路宝兰客运专线甘肃段路基工程监理实施细则编制:审核:审批:甘肃信达建设工程咨询有限公司宝兰客专监理站二〇一三年二月目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (6)3、监理工作流程 (6)4、松软土路基质量控制 (8)5、路堤填筑 (17)6、路堑 (33)7、挡土结构 (36)8、路基边坡防护 (44)9、路基排水 (49)10、附属设施 (52)11、旁站项目 (52)路基工程监理实施细则1、工程概况1.1本监理标段工程概况(1)新建宝鸡至兰州客运专线铁路(以下简称“宝兰铁路”)东起陕西宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出,沿渭河峡谷南岸向西,至甘肃省天水市麦积区新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群,沿天巉公路向西北方向至秦安县设站,出站沿天巉公路西行,经通渭县、定西市至兰州市榆中县,穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。
(2)本标段自DK683+620 (省界)至DK742+881,线路长度59.261km,位于甘肃省天水市麦积区境内。
线路自牛背隧道DK683+620 (省界)引出一路向西,跨宝天高速公路、东岔沟,穿越胡店隧道至乍林沟,线路继续西行,经乍林隧道、东沟、东岔隧道、立远中桥和立远隧道后至交川沟,线路在交川沟特大桥上设东岔车站,出站后线路足坡而上穿越笔架山隧道,在渭河南侧向西跨秦岭沟、穿小曼坪隧道,再跨太碌大沟、穿麦积山隧道,至马鞍梁隧道进口。
交川沟特大桥为本标段最长桥梁,桥长 1057.6m,最大桥高 38m;笔架山隧道全长14751.472m,为标段内最长隧道。
本标段工程概况如下:路基:1.79km1.2主要技术标准(1)铁路等级:客运专线(2)正线数目:双线。
(3)最大坡度:一般20‰,困难地段30‰。
(4)最小曲线半径:3500 米。
(5)牵引种类:电力。
(6)到发线有效长度:650m。
(7)列车运行控制方式:自动控制(8)行车指挥方式:综合调度集中1.3自然条件(1)地形地貌DK683+620~DK740+100 段线路位于南陇山与西秦岭北麓中低山区,海拔在 785~1966m 之间,区内地形陡峻、丛山峻岭、基岩裸露、沟谷狭窄,局部地段人迹罕至,交通困难,相对高差100~1000m;DK740+100~DK742+881段线路位于渭河南岸河谷区,海拔在1017~1036m 之间,区内地形平坦,地势开阔,果园密集,交通便利,相对高差2~10m。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则路基施工是公路工程建设中的重要环节,确保施工安全是保障工程质量和项目进度的关键。
为了做好路基施工安全监理工作,需要制定详细的细则,下面将从施工检查、安全培训、应急处理等方面进行说明。
一、施工检查1. 定期进行施工现场检查,对施工过程中的安全隐患进行全面排查,及时发现并解决问题。
2. 检查施工人员是否佩戴个人防护装备,包括安全帽、防护鞋、手套等,并督促其正确使用。
3. 检查施工机械设备的使用是否符合安全操作规程和操作规范,是否存在安全隐患。
4. 检查现场防护措施的设置是否完善,包括围栏、标识牌、警示灯等,并确保其使用有效。
5. 检查施工现场是否存在裸露的电线、破损的管道等,及时采取措施消除安全隐患。
二、安全培训1. 定期组织施工人员进行安全培训,包括施工工艺安全、施工环境安全、施工设备安全等方面的知识。
2. 加强对施工人员的安全意识教育,提高他们对施工安全重要性的认识,培养其自我保护能力。
3. 定期组织施工技术交流会,分享安全经验,吸取教训,提高施工人员的安全素质。
4. 对新进场的施工人员进行专项培训,确保其了解并能够正确操作相关设备和工具。
三、应急处理1. 建立健全应急处置预案,明确责任人、处置程序和应急资源的调配。
2. 组织施工人员进行应急疏散演练,提高他们在紧急情况下的应急反应能力。
3. 配备必要的急救设备和物资,确保在发生事故时能够及时提供紧急救治。
4. 组织应急演练,模拟不同场景下的应急处理情况,提高施工人员的应急处置能力。
四、危险源控制1. 对施工现场的危险源进行识别和评估,采取相应的控制措施,减少安全隐患。
2. 加强对危险作业的监控,如高空作业、挖掘作业等,确保施工人员按照规定进行操作。
3. 配备必要的防护设备,如安全网、防护栏杆等,减少因危险源导致的事故发生。
五、安全记录与总结1. 做好施工安全记录,及时记录施工现场的安全事故、隐患和处理措施,以便后续追溯和总结。
公路工程监理实施细则
公路工程监理实施细则公路工程监理实施细则是指在公路工程建设过程中,监理机构根据相关法律法规和标准,对施工单位的施工过程进行监督和检查的具体操作细则。
下面将从项目启动、施工前期准备、施工过程监理和竣工验收4个方面,详细介绍公路工程监理实施细则。
一、项目启动1.监理机构应与建设单位签订监理合同,明确双方的权责,并及时组织监理人员进行培训,确保其具备相关监理知识和技能。
2.在项目启动阶段,监理机构应与建设单位共同制定监理计划,明确监理的目标和要求,并根据实际情况,进行合理的监理任务分配。
3.监理机构应根据招投标文件中的设计方案、合同文件以及工程质量标准等要求,完成前期档案资料的梳理和整理,做好施工前期准备工作。
二、施工前期准备1.监理机构应对施工单位的资质、技术水平、施工计划、施工组织等进行审查,确保施工单位具备相应的能力和条件。
2.监理机构应对工程设备、材料供应等进行全面检查和清点,确保施工单位能按时供货,并对施工单位进行必要的指导和协助。
3.监理机构应与监理工程师、建设单位和施工单位进行工程划分和任务分解,明确各自的责任和义务,并及时记录和通报工程进展情况。
三、施工过程监理1.监理机构应严格按照施工单位的施工计划进行施工过程的监督和检查,并及时向建设单位和相关方通报施工进展情况。
2.监理机构应对施工单位的施工质量进行监督,包括土方作业、混凝土浇筑、沥青铺装等关键施工环节的质量控制与检验。
3.监理机构应对施工单位的安全管理进行监督,包括现场安全设施、工作人员佩戴安全装备等方面的检查和指导,确保施工过程中的安全。
四、竣工验收1.监理机构应对施工单位的竣工材料进行评审,并组织技术人员进行现场检查,确保工程的质量符合相关标准和规范要求。
2.监理机构应根据建设单位的要求,进行竣工验收报告的编制,并提交给建设单位,报告内容应详细记录工程的施工情况和质量验收结果。
3.监理机构应参与竣工验收过程,对验收结果进行评估,提出专业意见,最终做出合理的评价和建议。
路基工程监理实施细则
目录1编制依据本监理实施细则的编制依据如下:1.本工程监理规划;2.本工程设计图纸及其设计文件;3.本工程施工组织设计;4.本工程的监理合同及相关施工合同文件;5.国家有关工程建设的法律、法规,现行规范、标准.2工程概况和特点本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6,7,8挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面.由于建设场地限制和立交的紧凑性,填方路堤均采用路堤挡墙或路肩挡墙,挡墙形式采用重力式块片石混凝土挡墙.整个立交引道挡墙有五处挡墙,挡墙编号分别为1,2,3,4,11,12均为路肩挡墙,其它5,10,13,14挡墙也为路肩挡墙,9为斜坡绿化的路堤挡墙,15为斜坡绿化的路肩挡墙.挡墙墙顶设栏杆.车行道侧采用防撞栏杆,人行道采用人行栏杆.3监理工作的流程路基填筑监理工作流程如下见下图图5-4填土路基监理工作流程检查已铺土含水量,有无不适用材料批准标准干密度铺土是否大致平整,压实机具到场松铺厚度按批准的施工进度计划时间内完成各条匝道路基的施工.4.4 投资控制目标严格执行施工招投标文件和施工合同,严格控制开挖和填筑以有土石外运的工程量和合同外新增项目,尽量节省路基工程的费用.5 工程质量检验标准土质路基填土经压实后,不得有松散,软弹、翻浆及表面不平整现象. 土,石路床必须用12~15T 振动压路机碾压,检验其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有软弹、翻浆、起皮、波浪、积水现象. 压实度重型击实标准检查已铺土含水量,有无不适用材料 批准标准干密度铺土是否大致平整,压实机具到场 松铺厚度图5-6填土路基及土石混合路基监理工作流程宽度:±200mm ; 横坡:±20mm 且不大于% 路床顶面土基的回弹模量E 0和检验弯沉值I 0 监理工作的要点6.1 挖方路基础的监理1. 路基开挖的施工要求(1) 开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时,可以用于填筑路堤.同时,不应扰动路基面,以便能有均匀的密实度.(2) 任何不适用的材料应予以弃置.(3) 除施工期间必须进出的车辆和机具之外,不允许在路基上通过任何车辆.(4) 如地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料时,应根据实际情况采取技术处理.2. 监理重点(1) 确定土的质量是否符合路堤施工的要求.(2)审查路基施工方案.(3)对土样进行鉴定取样,并同时送试验室进行复试,确定和批准施工期间的最佳密实度和最佳含水量数据.6.2填方路基的监理6.2.1填方材料1.施工要求(1)只有被认可的材料,才能用于填筑路堤.(2)填方料含水量必须控制和调整.在压实施工期间填方料的含水量控制在JTJ051-85重型击实法测定的最佳含水量范围内.2.监理重点(1)确定土的品质和最佳密实度、最佳含水量.(2)审批路基施工方案6.2.2分层填筑1.施工要求(1)在修筑路堤之前,所有清理和掘除工作应完毕,并由监理工程师验收认可.(2)在图纸标明的地方,应将现有地面压实至300㎜深度,其压实度≮90%,按JTJ051-85的重型击实法测定数值.(3)路堤填方应水平分层填筑,每层压实厚度不得超过200㎜,应使用有效的铺撒机具使每一层填料撒布均匀,在压实前达到均匀厚度.路堤填筑的每层宽度≤图纸所示以利最后削坡,严禁贴坡.路堤宜按断面全幅施工.(4)路堤用材料应在规定的含水量状态下摊铺,以达到规定的压实度.为达到规范压实度所需的压实遍数,应由提供的压实机具类型来加以确定.压实遍数是指压路机具在土层表面各点通过的次数.对路堤压实开始之前,应根据要求进行试压以求满足所有规定的压实效果.(5)若填方分几个作业段施工,每段与邻段交接处不在同一时间填筑时,则先施工地段应按1:1坡度分层留台阶;若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接台阶长度≮1m.(6)填筑应逐段分层进行,先填低洼路段,后填一般地段;先填路中,再逐渐填至路边,保持平面上有一定的路拱和纵坡.(7)每层填筑时,填方料在路堤全宽都要很好成形.不规则的表面应进行修正,并重新压实以保持表面平整和均匀.(8)填方表面应保持排水畅通,任何时刻都不受侵蚀.(9)下层土铺筑完成后,压实度未达到标准之前,不得填筑上层填方料.(10)在整个土方工程施工过程中,现场应有足够的压实机具,使其能够压实路堤施工中使用的材料.(11)如果填筑路堤的填方料没有达到规范的压实要求,必须采取必要的措施,压实至规定的压实度.2.监理重点(1)检查工地清理和掘除工作是否符合要求.(2)原地面压实度检测核实.(3)检查施工单位工地试验室,并审批使用,建立监理的试验室.(4)复核填土厚度,虚土≯300㎜,实土≯200㎜左右.(5)控制填土含水量.(6)按规定抽查每一层填土的压实度和含水量.(7)工地检查和巡视施工中是否符合各项施工要求.6.2.3分层碾压1.施工要求(1)路堤土不论采用何种压实机械,均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实.当土的实际含水量不在上述范围内时,应均匀加水或将土摊平、晾干,使之达到上述要求后方可进行压实.运至路基的土在摊平后,其含水量接近于最佳含水量时,应迅速压实.(2)各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关,应根据要求的压实度按照试验路段的试验结果确定.(3)用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土,且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度,及时碾压,雨季施工时更应注意.(4)每一层填土压实厚度控制在200㎜以内,每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层.否则应查明原因,采取措施进行补压.检验频率每2000㎡检验8点,不足200㎡时,至少应检验两点,检验标准,必须每点都符合规定.必要时,可根据需要增加检验点.(5)土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验.检验汽车的轮重或轴重及弯沉允许值按照设计规定执行.检验频率应为每一幅双车道每50m四点,左、右两后轮下各一点.路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求.土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求.如仅有一项不满足要求时,应找出原因,予以处理.2.监理重点(1)确保路基基底在填筑前达到压实标准.(2)审批碾压方案.(3)对施工单位的压实资料进行抽检.6.3桥头接坡道路与桥梁相接处填筑高度大,增加地基荷载,引起地基沉降变形,是造成桥头跳车的直接原因.1.施工要求(1)桥涵台背宜采用透水性材料填筑,不得采用含有泥草、腐殖物的土.(2)台背填土顺路线方向长度,自台身起,顶面≮桥台高度加2m,底面≮2m,拱桥台背填土长度≮台高的3~4倍.(3)台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全,施工中应严格控制填筑分层厚度和密实度,应设专人负责监督检查,检查频率每50㎡检验1点,不足50㎡时至少检验1点,每点都应合格,宜采用小型机械压实.(4)回填土的分层厚度宜为~.2.监理重点(1)地基处理必须严格按设计要求和施工规范施工,达到设计要求的处理效果.(2)严格控制填筑的分层厚度和碾压效果,按公路桥涵施工技术规范规定的压实度要求实测压实度.(3)台背填土的顺序应符合设计要求,并注意控制填筑速度,避免引起桥台位移,加强桥台位移.6.4路基整理1.施工要求(1)路基基本完工后,必须进行全线的竣工测量,包括中线、横断面及高程测量,以作为竣工验收的依据.(2)当路基土石方工程基本完工时,应由施工单位会同监理人员,按设计要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统.根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修.(3)路基表面的整修,可用机构配合人工切土或补土,并配合压路机械碾压.路基边坡整修应按设计要求坡度,自上而下进行削坡整修,不得在边坡上以土贴补.(4)边坡需要加固地段,应预留加固位置和厚度,使完工后的坡面与设计边坡一致.填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时,应自下而上,分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面削坡,弯道内测路肩边缘,应修建路肩拦水带.(5)填土经压实后,不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象.如不合格,必须重新处理.(6)路基表面达到设计标高后应按质量标准进行修整括平.(7)整修路堤边坡表面时,应将其两侧超填的宽度切除.2.监理重点(1)路基完工后,对道路中线、横断面及高程进行复测.(2)审查施工单位对路基的整修计划.(3)检查是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象.(4)施工中是否都符合要求7监理工作的方法及措施7.1事前控制的方法及措施1.审查承包商的施工组织设计以及质量管理、技术管理和质量保证体系的管理和运行制度.2.检查测量资料并复核现场放样定位情况.3.施工机械的检查与审批.4.进场材料的验收、抽检及审批.5.批准开工申请.7.2事中控制的方法及措施在这个阶段,重点是对工序和分项工程质量形式过程的质量监理.工序质量管理是基础,只有保证了工序质量监理达到规定标准才能保证分项、分部和单位工程质量.1.填土路基工程质量监理填土路基包括下路堤、上路堤、下路床和上路床等部分,每层都有相应质量控制标准,必须按现行标准进行严格的质量监理,其一般监理重点如下:1填方前的场地清理和压实.2严格控制松铺厚度.3检查碾压的分层厚度和压实度.4严格按路基施工要求的试验项目及现场检测项目进行试验和检测.5按试验及检测数据进行质量评定.2.填石路基工程质量监理1填石岩石的强度、粒径和厚度按规定控制.2填石紧密程度在填深范围内,通过12t以上振动压路机进行现场压实试验达到顶面石块不再下沉和移动的稳定标准.3高等级道路、路床顶面以下50cm范围内应采取细粒土最大粒径小于100cm 分层填筑碾压达到规定标准.4控制填筑石块的粒径级配及添加石渣、石屑等改善级配措施的运用.3.挖方路基工程质量监理1开挖前对施工准备工作的审查,包括施工方案、放样、土石量计算调运路线的合理性、技术试验、排水措施、机具等.2场地清理及弃土地点或填筑施工方法.3路基横断面及边坡稳定或边坡支挡的方法和安全措施.4控制路堑路床深度范围内压实度达到规定标准.5开挖石方时要控制开挖石方的方式及高切坡逆作法、信息法施工的技术措施的贯彻执行.6对采取爆破方式开挖的石方应有通过报审的爆破方案、安全措施,并严格执行.7.3事后控制的方法及措施1.按“标准”或业主、设计提出的专用验收标准中规定的检验项目、频率进行逐项检测.2.承包商将检测成果填入“×××完工质量交验单”,报监理工程师抽检与审核.3.项目监理机构按监理单位自行规定的抽检频率进行抽检后,再进行质量认定.4.项目监理机构按“标准”对完工交验的分项工程,进行质量等级评定.8执行规范和标准。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则
主要涉及以下方面:
1. 施工人员的安全防护:监理人员应确保施工工人佩戴符合要求的个人防护用具,包括头盔、安全鞋等,并且要求施工单位建立健全的安全教育培训制度,定期组织培训,提高施工人员的安全意识和技能。
2. 施工现场的安全措施:监理人员应对施工现场进行定期巡查,确保施工区域内的道路畅通,安全标志齐全清晰,施工车辆和设备符合安全标准,施工区域内设置合理的防护设施,如围挡、防护网等。
3. 施工机械设备的安全使用:监理人员要求施工单位确保施工机械设备的安全运行,定期进行设备检查和维护,确保设备的安全性能符合要求,操作员持证上岗,并按照操作规程进行操作,避免设备操作不规范导致的安全事故。
4. 施工材料的安全使用:监理人员要求施工单位对施工材料进行质量检验,确保材料符合标准要求,并组织施工人员正确使用和存放材料,避免材料的损坏和误用引发安全隐患。
5. 施工过程的安全管理:监理人员要求施工单位建立健全的安全管理制度,包括施工计划、施工方案、应急预案等,制定工作程序,明确责任人和工作流程,加强现场安全监督,及时发现和处理施工过程中存在的安全隐患,确保施工过程的安全性。
6. 施工现场事故的处置:监理人员要求施工单位及时报告施工现场的事故和突发事件,并按照应急预案进行处置,组织力量进行救援和抢险,做好事故调查和处理工作,确保施工现场的安全和秩序。
以上是一些常见的路基施工安全监理细则,具体还需根据实际情况进行详细制定。
路面施工安全监理实施细则范文(2篇)
路面施工安全监理实施细则范文1、根据施工工艺的需要,在不同的施工现场设置相应的安全警示标牌。
2、基层施工消解石灰时,不得在浸水的同时边投料、边翻拌。
加水闷料后,作业人员应戴草帽、口罩防护用品进行翻拌。
装卸、洒铺及翻拌粉状材料时,操作人员应在上风侧进行操作,运输车辆应采用蓬布遮盖。
3、基层施工的拌和料场,装卸机不得在料堆上空心掏料,应视料堆现场情况先作放坡处理后,再行装料;装运基层混合料的运输车不得随车载人,人工清理粘贴在自卸翻斗汽车内的混合料时,应有专人指挥汽车司机。
4、沥青路面施工时,沥青操作人员应事先进行体检,凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青有过敏反映者,不应从事沥青作业。
5、沥青洒布机作业时应事先检查设备及洒布装置、防护、防火设备是否齐全有效;喷洒沥青时,如发现喷头堵塞或其他故障,应立即关闭阀门,再行修理。
6、沥青拌和楼控制室须配备灭火器材,沥青混合料拌和设备的启动、运转、停机必须事先进行检查,并按规定的程序进行。
液化气点火装置,必须有减压阀及压力表。
燃烧器点燃后,必须关闭总阀门;连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青,工作时如遇烘干拌合筒着火,应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机,并停止供给沥青,可再用含水量较高的细骨料投入烘干拌合筒,并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器灭火。
7、拌合机组进入正常运转后,各岗位人员都要随时监视各部位部件的运转情况,不得擅自离岗,运转中如发现异常情况,应及时报告机长并及时排除故障,停机前应先停止进料,待搅拌鼓、烘干筒等卸完料后方可停机;拌合机运行中禁止人员靠近各种运转机构,也不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理,搅拌鼓内需要清理时必须停机,人员进入鼓内工作时,鼓外应有专人监护;料斗提升时,严禁有人在斗下工作或通行。
8、摊铺机作业时,驾驶员不得擅自离岗;运料车向摊铺机卸料时应由专人指挥,协调一致,同步运行,换档须在摊铺机完全停止时进行,严禁在坡道上换档或空档滑行。
运料车运输须限速行驶。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则一、总则1.1 本细则是为了保障道路基础施工过程中的安全,防止事故的发生,保护工程参与人员的安全,减少生产线事件的发生和相关风险。
1.2 本细则适用于各类道路基础施工现场的安全监理,包括但不限于公路、高速公路、铁路等。
1.3 安全监理人员应具备相关的岗位资质和技能,并遵守相关法律法规、施工规范和技术要求。
二、施工前的准备工作2.1 工程开工前,安全监理人员应与设计、施工、监理等相关人员进行协调,制定安全施工方案,并报送施工单位和监理单位审核。
2.2 安全施工方案应明确施工过程中的安全措施,包括但不限于人员安全、设备安全、交通安全等方面。
2.3 安全施工方案审核通过后,应组织施工单位和监理单位进行技术交底,并制定安全教育培训计划,确保所有工程参与人员对安全措施的理解和掌握。
三、人员安全3.1 施工单位应对所有参与施工的人员进行安全培训,并持续开展安全教育工作。
3.2 施工单位应制定明确的责任制度,明确各个岗位的职责和安全要求。
3.3 施工单位应配备必要的劳动保护用品,并确保人员正确佩戴。
3.4 安全监理人员应定期检查施工现场的人员安全情况,发现问题及时整改,并记录相关情况。
四、设备安全4.1 施工单位应购买符合安全标准的设备,并保证设备满足工程施工需要。
4.2 施工单位应定期对设备进行检测和维护,保证设备的安全可靠。
4.3 安全监理人员应检查设备的安全状况,并对不合格设备提出整改意见。
五、交通安全5.1 施工单位应组织交通管理人员,合理设置交通标志、警示标志和临时交通设施,确保施工现场和周边道路交通的安全顺畅。
5.2 施工单位应制定交通管理方案,并报送相关主管部门审核。
5.3 安全监理人员应检查施工现场的交通安全情况,发现问题及时整改,并记录相关情况。
六、事故应急处理6.1 施工单位应制定应急预案,并组织人员进行应急演练。
6.2 安全监理人员应参与应急演练过程,提出改进建议,并核查应急装备和救援设施的完好性。
路基支挡工程监理实施细则
路基支挡工程监理实施细则京福铁路客专闽赣监理Ⅲ标Ⅱ组路基支挡水监理实施细则编制人:批准人:京福铁路客专闽赣监理Ⅲ标Ⅱ组二〇一〇年六月二十日目录一、专业特点及其技术、质量标准 (03)二、监理工作范围及重点 (03)三、监理工作流程 (04)四、监理工作控制要点、目标及手段 (04)五、监理工作方法和措施 (04)六、旁站具体部位和工序 (05)路基支挡工程监理实施细一、专业工程特点及技术标准、质量标准1. 路基横断面:路基面宽13.6m,线间距5.0m;基床结构:基床表层0.4m,采用级配碎碎石(级配砂砾石)填筑;基床底层2.3m,采用A、B组填料填筑;一般路基基床底层采用AB组填料填筑,正线厚2.3 m 、站线厚1.9 m;基床表层采用级配碎石,正线厚0.4 m 、站线厚0.6 m;。
2.路基支挡工程主要措施:支挡防护的主要形式有路基挡土墙、浆砌片石护坡、混凝土空心砖护坡、浆砌片石骨架护坡、土工格栅、喷混植生、种灌木等。
为减少路堑边坡薄层开挖、降低边坡高度或加强边坡稳定性的路堑地段以及不良地质条件下的加固地基、边坡、山体等地段设置路基支挡构。
本线路基采用的支挡工程的主要类型有:路肩或路堤重力式挡墙、路堑重力式挡墙、桩板墙(含抗滑桩)、预应力锚索桩板墙(含抗滑桩)、桩基挡墙、(框架)预应力锚索、(框架)锚杆等。
二、监理工作范围及重点路基附属工程监理范围:路基支挡分项的质量控制、进度控制;合同管理,信息管理;组织协调;对安全文明施工进行监督控制。
重点检查各种材料如水泥、网垫、片石的质量,严格监控喷锚工程、爆破施工的安全防护工作。
浆砌片石施工:检查施工工艺、砌筑工艺是否符合要求,督促、检查浇水养护。
三、监理工作流程核查机械设备程控制工序质量验收完工质量验收2、质量控制检查程序四、监理工作控制要点、目标及手段浆砌片石防护1.路基防护应及时完成,保护路基和防止水土流失。
软土、松软土地基地段的防护工程应在路堤基本稳定后进行。
[最新版]高速公路路基工程监理实施细则
XX-XX公路工程项目路基工程监理实施细则编制:审核:贵州科达公路工程咨询监理有限公司东出口一级线收费站改造工程驻地监理工程师办公室二○一二年十一月五日XX-XX公路工程项目监理实施细则审批表监理单位:贵州科达公路工程咨询监理有限公司合同号:目录1工程概况 (1)1.1工程概述 (1)1.2工程数量 (1)2编制依据 (1)3监理工作内容 (2)3.1施工准备阶段监理工作的主要内容 (2)3.2施工阶段监理工作的主要内容 (2)3.2.1施工阶段的质量控制 (2)3.2.2施工阶段的进度控制 (3)3.2.3施工阶段的投资控制 (3)3. 2.4施工阶段安全监理 (3)3.2.5施工阶段环保监理 (3)3.3交(竣)工验收阶段监理工作的主要内容 (4)3.4缺陷责任期监理工作的主要内容 (4)3.5合同管理工作的主要内容 (4)3.6信息管理与组织协调 (4)3.7工程延期与费用索赔 (4)4监理目标及质量保证措施 (5)4.1监理目标 (5)4.1.1质量监理目标 (5)4.1.2进度监理目标 (5)4.1.3费用监理目标 (5)4.1.4安全管理目标 (6)4.1.5文明施工与环保、水保管理目标 (6)4.1.6合同管理目标 (6)4.1.7信息管理目标 (6)4.2质量保证措施 (6)5本工程监理工作的重点与难点分析 (7)5.1项目内容及特点 (7)5.2监理工作的重点和难点 (8)5.3监理对策 (8)5.4路基工程监理 (8)5.4.1路堤施工监理 (8)5.4.2路堤填筑 (9)5.4.3挖方路基监理 (9)5.4.4排水防护工程施工监理 (12)5.4.4.1施工前准备监理 (12)5.4.4.2施工工艺 (12)5.4.5涵洞及挡墙墙背的回填 (13)6安全监理 (14)6.1正确理解施工安全监理的责任 (14)6.2落实施工安全监理主要措施 (14)6.3施工干扰路段的保畅措施 (15)6.3.1制定“保畅”措施方案 (15)6.3.2审查承包人所编制的“保畅”措施和应急预案 (16)6.3.3对施工期间的“保畅”工作加强监督检查 (16)7环保、水保监理 (16)7.1环境保护、水土保持监理措施和方法 (16)7.1.1环境保护工程的施工监理 (16)7.1.2施工期环境保护及水土保持达标监理 (17)7.2文明施工监理措施和方法 (19)7.2.1驻监办建设图表上墙 (20)7.2.2施工现场标牌醒目 (20)7.2.3场地布置整洁有序 (20)7.2.4内外关系团结和谐 (20)7.2.5相邻施工段落相互协调 (20)7.2.6与当地群众的关系和谐 (21)8会议制度 (21)9档案管理制度 (21)9.1档案资料管理人员的要求 (21)9.2资料档案建档分类 (22)9.3收发和归档制度 (22)9.4查阅制度 (22)10监理廉政工作措施 (22)10.1廉政自律制度 (22)10.2廉洁自律措施 (23)1工程概况1.1工程概述根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议[2020]68号文的精神,将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝,新建下坝收费站;撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站,新建笋子林收费站。
路基工程的现场质量监理实施细则
路基工程的现场质量监理实施细则1.1路基土石方1.审查开工报告开工前承包人应提交开工报告,报告内容包括路段位置、长度、路基类型、原材料的开采、运输、数量和试验资料、施工方案和自检系统等,最重要的是施工组织计划及保证措施。
按规定程序报批后,即可开工。
2.测量放样测量放样由承包人进行,报驻地办复核审批。
3.检查施工现场的清理工作由驻地办检查施工现场的清理工作,如果达到了规范及招标文件的要求,即可通知承包人进行下一步工作。
1.原材料的试验承包人对原材料进行相关的试验,原材料符合要求后,报由高驻办进行随机抽检复查,合格后方可进行施工。
5.路基挖方路基挖方必须保证挖方深度及碾压遍数。
6.路基填方路基填方主要对松铺厚度、压实度及混合材料含水量进行控制。
7.路基工程的验收当路基完工后,承包人进行自检合格后,将自检资料及检验申请单报驻地办、高驻办。
高驻办组织验收(请工作站派人参加)合格后,8.中间交工证书的审批承包人填写中间交工证书,报驻地办、高驻办,由工作站审批。
9.支付前的抽查验收总监办接到中期支付报表后,根据需要进行抽查。
如质量达不到规范要求则要求返工,返工后重新检查。
10.监理程序1)、路基工程监理工作流程图4-42)、导线水准点交接监理图4-53)、路线放样监理图4-6 4)、原地面清理及填前压实监理图4-7 5)、挖方路基监理图4-8 6)、路基填料监理7)、填方用土质量监理不合格图4-97(1)、填方路基准备监理(驻地办)图4-107(2)、填方压实监理(驻地办)图4-11 8)、路基整修监理(驻地办)图4-12 9)、石方爆破工程监理工作流程图4-131.2结构物回填结构物回填是指结构物完工后,用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
结构物主要指通道、箱涵、管涵、排水管、挡墙、桥台等。
1.审查开工报告回填开始前,承包人应提交开工报告。
驻地办首先要审查回填技术方案是否可行,基底处理是否完毕、合格,回填材料是否符合规范要求,并按规范要求频率予以抽查。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运铁道站前工程《路基支挡工程监理实施细则》铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司蒙华铁路M H J L-2标监理项目部二零一五年八月十五日蒙华铁路站前工程《路基支挡工程监理实施细则》审批表编制人:审核人:审批人:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司蒙华铁路监理项目部二〇一五年八月十五日目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 ................................... 错误!未定义书签。
1.3编制依据 ........................................... 错误!未定义书签。
二、监理工作范围及重点 (1)1、监理工作范围 (3)2、监理工作重点 (3)3、危险有害因素识别 (4)三、监理工作流程 (4)1、重力式挡土墙监理工作流程 (4)2、桩板式挡土墙监理工作流程 (5)3、预应力锚索监理工作流程 (6)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (7)1、控制要点 (7)2、监控目标 (7)2.1重力式挡土墙 (7)2.2桩板式挡土墙 (8)2.3预应力锚索 (10)3、监控手段 (11)五、监理工作方法与措施 (12)六、旁站具体部位及工序 (12)一、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程新建蒙西至华中地区铁路煤运通道铁路正线全长1806.5km,其中陕西省境内162.343km,陕西段共设4个车站。
监理二标项目部共管辖施工三标(中铁四局)、施工四标(中铁十七局)、施工五标(中铁十八局)、施工六标(中铁十局)四个站前项目指挥部的工程施工,其中路基工程包括有DK181+500~DK343+843段正线双线路基及附属工程63.32km。
杨桥畔至靖边东站太中银铁路联络线LDK0+185~LDK231+450(10.421km)、SLDK0+185~SLDK231+450(9.897km)线下土建工程。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经沙漠、黏质黄土艰险山区地形地质条件极其复杂(在建)的一条铁路。
沿线地形、地质条件极为复杂,区域地质作用剧烈,由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制,工程穿越陕西省1处重要湿地(海则滩湿地)、1处保护近代战役遗址(省级文物保护单位,青化砭战役遗址)。
不良地质特别发育,地质灾害发生频繁,类型众多。
本段沿线主要的工程地质问题有滑坡、风沙、湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。
1.1.1 工程地质特点新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经风沙地区、黏质黄土艰险山区地形地质条件极其复杂(在建)的一条铁路。
沿线地形、地质条件极为复杂,区域地质作用剧烈,由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制,不良地质特别发育,地质灾害发生频繁,类型众多。
本段沿线主要的工程地质问题有滑坡、湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂(在建)的一条铁路。
全线经过一般黏性图、粉土、粉砂、非湿陷性黄土、湿陷性黄土、膨胀土(岩)、风沙地区粉细砂、盐渍土、软质强风化岩石。
沿线所经区域大部分属黄河水系,除分布黄河及其一级支流无定河、延河。
黄河及其一级支流基本常年有水,水量随季节变化,小的河流部分为季节性河流。
从北向南分为中温带、暖温带,两个气候带,中温带的亚干旱大区和亚湿润大区、暖温带的亚湿润大区三个区。
按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区和温暖地区。
地下水主要有第四系孔隙潜水,基岩裂隙水和岩溶水。
孔隙潜水主要赋存于平原、河谷阶地及山间盆地区的第四系松散堆积层中,局部具承压性,其中砂土类土层中水量丰富,地下水埋藏较浅,主要靠大气候降水及地表水补给,以蒸发排泄为主。
黄土高原地区,地下水埋深较深,土石分界线处地下水较丰富或地层含水量较高。
基岩裂隙水主要分布在白垩系、侏罗系、三叠系,二叠系的碎屑岩中,水量受构造控制,分布不均,水量差别较大,节理裂隙密集密集发育地段、断裂带处,地下水较丰富,主要靠大气降水补给。
岩溶水赋存于可溶岩的溶隙,溶孔及溶洞中,分布不均,水量差别较大。
地下水一般对混凝土结构不具侵蚀性,局部地势低洼段及受人类活动污染的地下水对混凝土具有侵蚀性。
不良地质沿线经过区域主要有人工坑洞、活动断裂、风沙、黄土滑坡和堆塌、崩塌、泥石流(泥流和水石流)、有害气体、地震液化、岩溶、地裂缝和地面沉降、水库塌岸、黄土陷穴等。
特殊土沿线发育主要有黄土、膨胀岩土、松软土、盐渍土等,线路应绕避特殊土厚度大、难以处理区域,采取有效的措施通过各种特殊土地区。
1.1.2 工程设计特点路基基床表层:路堤基床表层严格按照设计A组土进行填筑施工。
路堤基床表层采用A组土进行填筑。
底层填料采用取土场的合格A、B组土或改良土填筑,。
基床以下采用A、B、C组土进行填筑。
路堑基床表层采用A组土进行填筑,路堑基床底层采用挖除换填A、B组土或改良土填筑。
软土、淤泥质土换填采用挖除换填不易风化硬石块、水泥搅拌桩进行处理。
边坡防护:路堑坡脚设路堑挡土墙。
路堤采用灌草护坡;路堑灌草护坡采用拱形骨架护坡内灌草护坡、空窗式护墙。
主骨架净距6m和3m两种,支骨架净距3m,采用M7.5浆砌片石砌筑,骨架内灌草防护。
沿线路方向每隔50m~80m设置一道检查踏步。
路堤边坡水平铺设土工格栅,路堑式路堤路堤边坡采用空心砖内种植紫穗槐。
地面排水区间排水沟、天沟采用C25混凝土现浇,侧沟采用C25钢筋混凝土浇筑。
1.1.3工程施工特点1、本监理标段内路基地段零散,沿线地形条件和地质条件复杂,过渡段多,路基工程与桥涵、隧道等工程的工序接口多、系统性强,施工协调复杂,施工干扰较大。
2、本监理标段内路基过渡段的类型较多,施工工序比较复杂,是控制差异沉降的重点部位。
1.2工程技术质量标准1蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准:铁路等级:Ⅰ级(重载铁路)正线数目:双线;设计速度:120Km/h轨道结构类型:无砟轨道限制坡度:重车6‰,轻车13‰2蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准:铁路等级:Ⅰ级(重载铁路)正线数目:双线设计速度:120Km/h轨道结构类型:有砟轨道限制坡度:重车6‰,轻车13‰1.3编制依据1、《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程铁路监理二标监理规划》2、《关于印发〈铁路建设工程监理规划编制指南〉和〈铁路建设工程监理实施细则编制指南〉的通知》(铁建设〔2009〕389号)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)4、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10417-2003)5、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)6、“《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”(铁建设[2007]159号)及相关规程规范及有关通知。
6、已批准的设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案7、建设单位的其他有关专业管理规定8. 关于《蒙华铁路监理二标影像资料采集与留存办法的规定》二、监理工作范围及重点1、监理工作范围监理所辖标段内所有路基支挡施工内容。
2、监理工作重点主要有重力式挡土墙,桩板式挡墙,锚杆及预应力锚索体系。
其中重力式挡土墙监理工作重点是基坑开挖与验收;桩板式挡墙监理工作重点是桩身混凝土质量控制;预应力锚索监理工作重点是成孔、张拉、锚固工艺控制。
3、危险有害因素识别在路基支挡工程监理中常见的危险有害因素有:物体打击、机械伤害、起重伤害、高空坠落、坍塌等。
三、监理工作流程1、重力式挡土墙监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位 审批方案、配合比设计;原材料验收,设备检查现场检查,批准开工 现场检查、复核、确认 检查基坑开挖是否按方案执行,是否有安全保证及应急措施;组织设计施工三方共同验收 检查验收模板、混凝土检验批,开盘检查过程旁站 检查见证回填质量及细部构造等,确保构造物使用功能 验收签证施工准备开挖基坑施工放样墙身浇注 墙背回填等 质量验收编制方案,原材料进场检查,设备进场,砼配合比确 定 等 施工放样与整理施工场地 按批准的施工方案进行基坑开挖、有必要时应临时锚喷,若在浸水处应注意冲刷深度立模并检查模板体系稳定性、沉降缝、泄水孔设置、检查浇注混凝土,并留置试块墙背回填反滤层,夯块粘土,基坑回填浆砌片石或可能安装防护栏杆试块强度检验等,申请验收2、桩板式挡土墙监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位审批方案、配合比设计;原材料验收,设备检查现场检查,批准开工 现场检查、复核、确认 督促按批准的方案开挖,注意地质情况对开挖(护壁)的影响 钢筋检验批验收检查孔内钢筋的焊缝质量,保护层,声测管等 开盘检查、过程旁站 检查现场工序是否按规定要求转换施工准备 人工挖孔 桩位施工放样 钢筋骨架制安 桩身浇注 挡土板施工 编制方案,原材料进场检查,设备进场,砼配合比确定等施工放样与整理施工场地按批准的施工方案进行桩孔开挖,做好锁口、桩身外露面范围护壁工作 钢筋加工、钢筋安装定位 浇注桩身、留置试块 待桩身强度达到设计的70%时开挖桩前土,安装合格的预制桩间板,砌底,回填。
如果桩体有锚索则开挖前土应等加力锁定后再下挖 检查无损检测,试块强度检验等,申请验收质量验收 验收签证3、预应力锚索监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位审批方案、配合比设计;原材料验收,设备检查现场检查,批准开工 现场检查、复核、确认 巡视,按设计检查钻孔记录与岩样,确认锚固段等地质情况,严禁水浇孔 检查确认,尤其是自制段应有工艺保证 检查方案与张拉机具,巡视施工过程,旁站张拉过程 验收签证 施工准备 钻孔清孔 孔位施工放样 锚索制安、注浆 锚索张拉、补张与锁定、封锚 质量验收编制方案,原材料进场检查,设备进场,砼配合比确 定 等施工放样与整理施工场地钻进过程控制;提取岩样记录、异常情况处理 钢绞线编束与安置、注浆、留置试块分级张拉补张拉、符合要求后锁定、封锚试块强度检验等,申请验收四、监理工作控制要点、目标及监控手段1、控制要点序号支挡工程名称控制要点1 重力式挡土墙1、基坑开挖;2、基底验收,尤其是地质情况与基底坡度;3、墙身混凝土浇注2 桩板式挡墙1、桩孔开挖;2、钢筋骨架制安;3、桩身混凝土浇注;4、挡土板制安3 预应力锚索1、钻孔;2、编束;3、张拉2、监控目标2.1重力式挡土墙2.1.1明挖基坑2.1.1.1按施工组织设计督促严格落实支护措施确保安全;避免对墙址处土层扰动和雨水浸泡基坑;会同设计、施工共同验收首段基坑。
2.1.1.2督促施工单位正确验收每一段基坑地基承载力、确保高程、基底形式。