麻株豪论文

毕业设计（论文）发证学校： 浙江交通技师学院题目名称：奥迪A6发动机电子燃油喷射系统故障诊断与排除系 别： 汽车技术系 专 业： 轿车维修（机电一体化）班 级： 高修0803 姓 名： 麻株豪 学 号： 22 指导教师： 吕秋霞交稿时间： 2012 年 6 月 15 日奥迪A6发动机电子燃油喷射系统故障诊断与排除摘要本论文主要是对奥迪A6的结构与工作原理进行了详细的分析。

首先，通过一些工作原理介绍出奥迪A6电子燃油的喷射系统，让我们对其有些最初的了解；其次，本论文还通过介绍了奥迪A6在试验中所发现的一些问题进行分析，列举出了相关的数据让作为参考，用自己的方法解决了其中的故障；最后，本论文还对如何诊断与排除奥迪A6的故障提出了一些建议。

关键词电子燃油系统诊断排除1 前言进入90年代，随着汽车工业及电子技术的高速发展，汽车的性能在不断的提高。

汽油机由原来单纯的节气门式发展到如今的电子燃油喷射系，这使得如今人们能更精确地控制燃油的供给。

电子燃油喷射系的出世，让人们能更加舒适地驾驶车辆，且对燃油的节约方面也作出了巨大的贡献。

为提高燃油的经济性和降低排气污染，传统化油器被电子控制燃油系统多取代已成定局。

2 奥迪A6电子燃油喷射系统2.1 奥迪A6电子燃油喷射系统及其工作原理汽车电子燃油喷射系统技术从研发到广泛应用大约经历20年的时间。

经历过程可分为四个阶段，即机械控制燃油喷射系统、真空管电子控制燃油喷射系统、晶体管分立件电子控制燃油喷射系统和微机燃油喷射系统。

2.1.1奥迪A6电子燃油喷射系统的基本组成和功能电控燃油喷射系统尽管类型不少，品种繁多，但它们都具有相同的控制原理：即以电控单元（ECU）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、怠速空气调整前等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

相同的控制原则决定了各类电控汽油喷射系统具有相同的组成和类似的结构。

电控燃油喷射系统大致可分为进气系统、燃油系统和电子系统三个部分。

（1）电子控制系统电子控制系统的功能，时根据发动机运转状况和车辆的运转状况来确定最佳喷油量。

电子控制系统的核心时电控单元（ECU），它根据发动机中各种传感器送来的信号控制喷油持续时间等。

（2）电控燃油喷射系统的工作原理电控燃油喷射系统的工作原理方框图如图2-1 所示，喷油器喷射到进气歧管中的燃油量，由喷油器喷孔的横断面积，汽油的喷油压力和喷油的时间来决定。

为了便与控制系统中，喷孔的横断面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量之取决于喷油时间。

喷油器的喷孔由电磁阀来开闭，电磁阀的开启时刻和开启延续时间的长短，由发动机的各种参数确定，这些时传感器将发动机各种非电量的工况参数转变为电信号，把这些信号以信息形式送人电控单元（ECU），再经过电控单元转化为长短不一的电脉冲信号传到喷油器，控制器打开时刻及时间长短，使之准确工作。

图2-1 奥迪A6电控燃油喷射系统工作原理图2.2 奥迪A6燃油供给系统燃油系统的功能时向汽缸内供给燃烧时所需要的汽油量，它主要由电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动减振器、喷油器、燃油压力调节器、冷起动喷油器及供油总管等组成,如图2-2所示。

图2-2 燃油系统1-油箱；2-电动汽油泵；3-燃油滤清器；4-燃油压力买的减震器；5-燃油压力调节器；6-冷启动喷油器；7-喷油器；8-电控单元；9-点火开关；10-燃油总泵2.3 奥迪A6进气系统进气系统的功能时测量和控制形成可燃混合气的空气量，如图2-3所示，空气经空气滤清器过滤后，用空气流量计进行测量，然后通过节气门体到达进气总管，再分配给各缸进气歧管。

在进气管内，由喷油器中喷出的汽油与空气混合后被吸入汽缸内进行燃烧。

图2-3 进气系统1-空气滤清器；2-空气流量计；3-节气门；4-怠速空气调整器；5-至气缸的空气；6-进气总管；7-进气歧管；8-节气门体；9-旁通气道2.4 奥迪A6电子控制系统电子控制系统通过各种传感器，如进气温度传感器、进气压力传感器、转速传感器、曲轴位置传感器等，收集发动机各种工况下的信号，并利用所收集到的各种信号，确定发动机应在什么样的负荷下工作。

即所需要的开始喷油时间和喷油量的大小。

2.5 冷起动时的补偿在电子控制控制系统中，由辅助装置对混合气浓度进行校正。

主要是有助于冷起动和暖机过程。

发动机在冷态下起动，必须对混合气加浓，通过控制系统延长喷油器的喷油时间就可实现加浓。

只要通过发动机温度传感器和节气门位置信号共同实现就可以办到。

冷起动后，发动机必须还要持续一段暖机过程，这一过程中也必须对混合气加浓。

2.6 怠速调整怠速时指发动机在无负荷情况下稳定运转的工况。

车用发动机对怠速工况下的要求主要是稳定性和燃油经济性及排放污染方面的要求，在发动机燃烧系统设计一定时它们主要受怠速的影响。

怠速过高，会增加燃油消耗量。

汽车在交通密度大的道路上行驶时，约有30％的燃料消耗来自怠速工况，因此应尽可能降低怠速。

但随着怠速运转的降低，发动机要求的混合气浓度越来越大，HC和CO等有害排放物的排量也越来越大，因此，怠速又不能过低。

另外，还应考虑到在所有怠速使用条件下，如冷车运转，以及电器负荷、空调装置、自动变速器、动力转向伺服机构等接入情况引起怠速的变化，使发动机不稳定甚至引起熄火的现象，这对发动机的操作性有很大的影响。

3 奥迪A6电控燃油喷射系统的检修3.1系统技术参数奥迪A6轿车通过实验得到了一系列的数据，通过实践得出的数据让奥迪A6的各项数据在车市上遥遥领先。

3.2 怠速状态调整怠速是指发动机在无负荷的情况下稳定运转的工况。

车用发动机对怠速工况下性能的要求主要是稳定性和燃油经济性及排放污染方面的要求，在发动机燃烧系统设计一定时它们主要受怠速的影响。

怠速过高，会增加燃油消耗量。

汽车在交通密度大的道理上行驶时，约有30％的燃料消耗在怠速工况，因此应尽可能降低怠速转速。

但随着怠速转速降低，发动机要求的混合气浓度就越大，HC和CO等有害排放物的排量越来越多，因此，怠速转速又不能太低。

另外，还应考虑到在所有怠速使用条件下，如冷车运转以及电器负荷、空调装置、自动变速器、动力转向伺服机构等接入情况引起怠速的变化，使发动机不稳定甚至引起发动机熄火的现象，这对发动机的操控性有着很大影响。

怠速控制系统由检测发动机工况和状态信息的传感器、电子控制器和执行机构组成，系统各组成部分。

3.3 空气系统的检修当判定空气系统由故障时，首先应进行一般性检修，即查看空气滤清器滤芯是否因积尘过多而堵塞，必要时予以更换；同时应检查空气导管和各种真空软管是否有破裂的现象，并予以修补或更换；其次，应对电控系统的空气导管和各种真空管是否有堵塞及破裂的现象，并予以修补或更换；其次，应对电控系统的空气流量计和怠速空气调制器进行重点检修与调整。

3.4 奥迪A6燃油分配器性能的检查在电控燃油喷射系统中，燃油分配器时一个非常重要的部件，因其内部结构较复杂，且加上精度高，故价格较高。

为此，在检修过程中，必须确认燃油跟配器具有不可修复的故障时，才作出更换的决定。

判断燃油分配器的故障，主要是检查燃油分配器供油均匀性和是否存在泄露。

4 奥迪A6燃油喷射系统故障案例4.1发动机常见困难故障诊断发动机电控部分是发动机维修的重要环节，其不属于普通机械维修，过程相对复杂，下面发动机电控诊断作出归纳。

电子控制燃油喷射系统在汽车上使用起来非常方便、可靠、自动化程度高。

但是，任何电子元器件毕竟有一定的使用寿命，特别是使用在汽车上，使用条件和工作环境比较恶劣，当汽车行驶到15万公里以后时，燃油喷射系统就不可避免地出现故障，主要表现在燃油喷射不佳，发动机起动困难，耗油量明显增加等。

本文通过专业角度对汽车电子燃油喷射系统各方面做了深入介绍，并通过亲身经历实践总结和概括出一套关于汽车电子燃油喷射系统常见的一些维护与故障控制流程。

本文通过专业角度对奥迪A6电子燃油喷射系统各方面做了深入介绍，奥迪A6电子燃油控制系统是整个车系中教重要的一部分，其控制着燃油的喷射时刻、喷射时间，是充分节约燃油的重要环节。

本论文里把实践总结和书本知识结合概括出电喷系统中的一些主要故障及其维修方法。

自己通过论文的完成也学到了很多，这些对自己以后的工作可以说是一笔巨大的财富。

本文也存在着一些不足之处，比如对电喷的具体工作原理不一定准确，有些方面不够专业。

但熟练是一个过程，是循序渐进的过程。

正因为如此，我明白了学习的重要性，我会在以后的学习和工作中不断改进和提升自己，使自己对待问题分析更透彻。

5 小结本文通过专业角度对汽车电子燃油喷射系统各方面做了深入介绍，并通过亲身经历实践总结和概括出一套关于汽车电子燃油喷射系统常见的一些维护与故障控制流程。

本文通过专业角度对奥迪A6电子燃油喷射系统各方面做了深入介绍，奥迪A6电子燃油控制系统是整个车系中教重要的一部分，其控制着燃油的喷射时刻、喷射时间，是充分节约燃油的重要环节。

本论文里把实践总结和书本知识结合概括出电喷系统中的一些主要故障及其维修方法。

自己通过论文的完成也学到了很多，这些对自己以后的工作可以说是一笔巨大的财富。

本文也存在着一些不足之处，比如对电喷的具体工作原理不一定准确，有些方面不够专业。

但熟练是一个过程，是循序渐进的过程。

正因为如此，我明白了学习的重要性，我会在以后的学习和工作中不断改进和提升自己，使自己对待问题分析更透彻。

参考文献[1] 高群钦.现代汽车电子控制汽油喷射系统原理与检修[M].北京：电子工业出版社，2000.1：124-140[2] 张子波.汽车发电机构造与维修[M].北京：高等教育出版社，2006.5：45-60[3] 孟秋.汽车维护、检测、诊断技术规范[M].长春：吉林科学技术出版社，2002.3：124-142[4] 罗灯明.发动机电控系统故障诊断实训[M].北京:高等教育出版社，2007.8；3-5[5] 朱军.主要车型维护工艺规程[M].吉林：吉林科学技术出版社，2002.3；37-43[6] 刘仲国.汽车维修中级工培训[M].北京：机械工业出版社，2003.1：72-86[7] 葛晓慧.汽车发电机电控技术[M].北京：机械工业出版社，2008.4：7-28。