日产蓝鸟第1章整车部分

第一章整车部分
第一节主要技术参数
风神蓝鸟（EQ7200-II型）轿车主要技术参数，如表1-1所示。

表1-1
第二节车辆的维护
一、交货前的检验项目
新车交货前必须检查的项目，见表1-2。

日常维护包括那些在汽车的一般操作中必须的检查项目，这是使汽车保持正常工作所需的基本维护，驾驶员可自行进行检查或交由售后服务中心进行检查。

车辆外部的日常维护
如表1-3所示，车辆内部的日常维护如表1-4所示，发动机罩及车辆下面的日常维护如表1-5所示。

三、周期性维护
表1-6、表1-7列出了常规维护项目。

根据天气及大气状况、不同路面、个人驾驶习惯及车辆使用情况，可能需要附加的或更经常的维护。

每到表中所列维护周期时，应进行相应项目的维护。

1、发动机机油维护
发动机机油维护，如表1-6所示。

表1-6
表中：R=更换。

注意：在“恶劣行驶条件下使用时”，带有“★”的维护项目应缩短维护周期。

2、标准和第一次免费维护
标准和第一次免费维护，如表1-7所示。

注：*1仅用于不带三元催化装置车型；*2仅适用于带三元催化装置的车型。

根据“恶劣行驶条件下的维护”，带有“★”的维护应更经常地进行。

3、在恶劣行驶条件下的维护
如果车辆经常在下述恶劣行驶条件下使用，对表1-8中所述项目应进行更经常的维护。

恶劣行驶条件如下：
A-在尘土多的情况下行驶；
B-反复短距离行驶；
C-拖挂挂车；
D-长时间怠速；
E-在极端不利的天气条件下或在环境温度极高或极低的地区行驶；
F-在非常潮湿的地区或山区行驶；
G-在用盐或其他腐蚀物作为路面的地区行驶；
H-在粗糙、泥泞路面或沙漠中行驶；
I-经常使用制动器或在山区行驶。

表1-8
或
3个月
四、推荐的润滑剂和油液
推荐的油液及润滑剂，如表1-9所示。

表1-9
容量（大约）（L）推荐的油液及润滑剂发动机机油（再装满）
带机油滤清器
不带机油滤清器
3.4
3.2
API，SE，SF或SG*1
冷却系（带储液罐和加热器）7 防冻液（乙二醇基）或软水手动变速驱动桥油液 4.7 APIGL-4*1
自动变速驱动桥油液7.0
DEXROM TM型动力转向油液—
制动器及离合器油液—DOT3（US FMVSS NO.116）多用途润滑脂—NLGI No 2（锂皂基）表中：的详细内容参见“推荐的SAE粘度值”。

发动机机油SAE粘度值，如图1-1所示。

齿轮油SAE粘度值，如图1-2所示。

注意：在温暖及寒冷地区：10W-30更适合于在环境高于-20℃时使用。

在炎热地区：20W-40与20W-50适用。

齿轮油80W-90更适用于在环境温度低于40℃下使用。

图1-1 图1-2
五、发动机的维护
1、检查拧紧力矩
螺栓、螺母的拧紧力矩检查应在发动机冷机时进行，拧紧顺序如图1-3、图1-4所示。

排气歧管螺母拧紧力矩：37~48N·M；排气管螺母拧紧力矩：60~70N·m；进气歧管螺母螺栓拧紧力矩：18~21N·m。

图1-3 图1-4
①~⑧-拧紧顺序①~⑧-拧紧顺序
2、检查传动皮带
传动皮带的布置及检查，如图1-5所示。

图1-5
1）检查传动皮带是否有裂纹、纤毛、磨损或机油附着。

必要时，换用新的。

2）压下两皮带中间的部位来检查传动皮带的下沉量。

若皮带偏移量超过极限值，则应调整。

皮带下沉量，如表1-10所示。

注意：只有当发动机在冷机状态时检查传动皮带的下沉量。

表1-10
传动皮带用过的皮带的下沉量（mm）
新皮带的下沉量（mm）极限调整后的偏移量
交流发电机带空调压缩机11.5~12.5 7~8 6.5~7.5 动力转向油泵6~7 4~5 3.5~4.5
所加压力98N
3、更换发动机冷却液
注意：为避免烫伤，一定不要在发动机热机时更换冷却液。

1）对于手动空调车型：打开点火开关，将加热器“TEMP”控制杆一直推到“HOT”位置。

对于自动空调车型：打开点火开关，推动“TEMP”控制杆将温度设在32℃。

2）拆下散热器排水塞和散热器加水盖。

3）拆下储液罐，放出冷却液，然后清洗储液罐，暂时将其装上。

注意：不要让冷却液与传动皮带接触。

4）拆下缸体排水塞和放气阀。

5）安装散热器排水塞并拧紧缸体排水塞。

6）给散热器和储液罐加水。

加水过程中，当放气阀孔中有水溢出时，再装上放气阀。

然后再给散热器和储液罐加水。

放气阀拧紧力矩：10N·m。

7）再装上散热器盖。

8）使发动机热机直到散热器风扇开始工作，然后空载急踩加速踏板2～3次。

注意：应保证空调开关关上。

9）停机并等待其冷却下来。

10）重复步骤2）～步骤9），直到清水开始流出散热器。

11）将水放出。

在排水塞的螺纹部位涂上密封胶，排水塞拧紧力矩：8～12N·m。

12）再装上储液罐。

13）按步骤6）~步骤9）给散热器和储液罐加冷却液到规定高度。

按防冻液储液罐上所附的说明，进行防冻液与水的配合。

冷却液容量（带储液灌）：7.0L，储液罐容量：0.7L。

注意：应缓慢向冷却液加注口内加冷却液以使罐内气体排出。

14）必要时，添加冷却液。

4、检查冷却系统
注意：发动机热时不要拆下散热器盖，否则高压液体会从散热器中冲出，造成严重烫伤。

用厚布罩在盖上，小心地拧1／4圈，泄掉压力，接着再拧，直到安全地拆下盖。

1）检查软管。

检查软管是否连接不当，有泄漏、有裂纹、损伤、接头松动、磨损和腐蚀。

2）检查散热器盖。

用散热器盖测试器向散热器盖加压（如图1-6所示），看其是否满足要求。

散热器盖释放压力：78～98kPa。

拉住负压阀使其打开。

释放时检查其是否完全关闭。

图1-6
3）检查冷却系统是否泄漏。

用散热器盖测试器向冷却系统加压检查其是否泄漏。

测试压力：157kPa。

注意：压力超过规定值可能造成散热器损坏。

5、检查燃油管路
检查燃油管路与油箱是否连接正确，以及是否有泄漏、裂纹、损坏、接头松动、磨损或腐蚀。

必要时，修复或更换损坏的零件。

注意：拧紧高压橡胶管卡箍并使其边缘与橡胶管端口相距3mm。

所有橡胶管卡箍的拧紧力矩规定值都一样，确保螺钉与相邻零件碰上。

6、更换燃油滤清器
注意：在取下燃油滤清器以前，先释放油管中的油压以避免危险。

1）停机。

2）用诊断盒在“工作支持”方式下进行“燃油压力释放”操作。

3）发动机停机后，使起动机运转2～3次以确认燃油压力已泄掉。

4）关闭点火开关。

5）取下燃油泵熔断丝。

6）起动发动机。

7）发动机停机后，使起动机运转2～3次以确认燃油压力已泄掉。

8）关闭点火开关并装上燃油泵熔断丝。

9）松开油管卡箍。

10）更换燃油滤清器。

注意：不要将燃油溅到发动机室上，用废棉丝将燃油吸走。

使用高压式燃油滤清器，不要使用合成树脂燃油滤清器。

7、更换发动机机油
注意：在发动机机油很热时，小心不要烫伤自己。

1）使发动机暖机，然后检查机油是否从发动机部件泄漏。

2）取下放油塞及机油加油口盖。

3）将机油排出并重新注入新发动机机油。

再注入机油容量（大约）：更换机油滤清器为3.4L；不更换机油滤清器为3.2L。

注意：一定要清洗放油塞并安装新垫圈。

放油塞拧紧力矩：29～39N·m。

使用推荐的发动机机油（API SE，SF或SG等级）。

再加注量随机油温度和放油时间而不同，以上值仅供参考并且换机油后一定要用油尺检查油面高度。

4）检查机油油面高度。

5）起动发动机并检查放油塞及机油滤清器周围区域是否有泄漏。

6）使发动机运转数分钟，然后关机，再过几分钟后，检查机油油面高度。

8、更换机油滤清器
1）用合适的工具拆下机油滤清器。

注意：当发动机及其机油还热的时候，小心不要将自己烧伤。

2）在安装新的机油滤清器之前，清洁缸体上机油滤清器固定表面并将少量发动机机油涂在机油滤清器的密封橡胶圈上。

3）旋进机油滤清器直到有轻微的阻力，然后再向里拧2／3圈以上。

4）注入发动机机油至规定值。

9、检查和更换火花塞（不带三元催化装置车型常规型）
1）在高压线的护套处将高压线从火花塞上取下。

注意：不要拽高压线。

2）用火花塞套筒扳手取下火花塞。

注意：火花塞型号：标准型BKR6EY，热型BKR5EY，冷型BKP7EY。

3）检查每个新火花塞的间隙，标准间隙：0.8～0.9mm。

4）安装火花塞。

按高压线上的序号再将其与火花塞接上。

火花塞拧紧力矩：20～29N·m。

10、更换火花塞（带三元催化装置车型的白金头型）
1）在高压线的护套处将高压线从火花塞上取下。

注意：不要拽高压线。

2）用火花塞套简扳手取下火花塞。

火花塞：标准型PFR5B-11，选用PFR6B-11、PFR7E-11。

注意：更换火花塞之前不必检查和调整火花塞间隙（火花塞标准间隙为 1.0-1.1mm），不要用金属丝刷子清洁火花塞，如果火花塞电极上有积炭，可用火花塞清洁器清洁，清洁器气压：小于588kPa，清洁时间：小于20s。

3）安装火花塞。

按高压线上的序号再将其与火花塞接上。

火花塞拧紧力矩：20~29N·m。

11、检查点火高压线
1）检查高压线是否有裂纹、损坏、端口烧蚀及装配不合适。

2）测量高压线电阻并摇动高压线检查其是否有中间断裂处。

高压线电阻值：13.6～18.4k Ω／m。

如果超过限值，则换新的点火高压线。

12、检查曲轴箱强制通风（P.V.C）系统
1）检查P.V.C阀。

使发动机在怠速下运转，从摇臂罩上取下P.C.V阀；如果该阀工作正常，由于空气流过该阀，能听到嘶嘶声并且当将手指放在阀口上时，马上会感到很强的吸力。

2)检查通风管。

检查软管及其接头是否泄漏。

拔下所有软管并用压缩空气吹净。

如有无法清理干净的软管，则更换。

13、检查真空软管及其连接
检查真空软管连接是否正确，是否有泄漏、裂纹、损坏、接头松动、磨损及腐蚀。

14、检查蒸气管路
1)直观检查蒸气管路连接是否正确，是否有裂纹、损坏、接头松动、磨损及腐蚀。

2)检查燃油箱加油盖的真空放气阀是否堵塞或卡住等。

15、检查排气传感器
检查排气传感器步骤，如图1-7所示。

图1-7
六、底盘及车身的维护
1．检查排气系统
检查排气管、消声器及其座架是否安装正确，是否有泄漏、裂纹、损坏、接头松动、磨损及腐蚀。

2．检查离合器油面高度及其泄漏
离合器油面高度应在"MAX"与“MIN"之间，如果油面低于“MIN"，检查离合器系统是否泄漏。

3．检查离合器系统
1)检查油液管路及工作缸连接是否正确，是否有裂纹，损坏、接头松动、磨损及腐蚀。

2)检查离合器踏板自由行程。

离合器踏板自由高度：178~188mm，踏板自由行程：1~3mm。

4．检查M／T(手动变速器)油
注意：检查油面高度时千万不要起动发动机。

1)检查M／T油是否泄漏。

2)检查油面高度，应符合图1-8所示规定。

滤清器塞拧紧力矩：25~34N·m。

图1-8
5．更换M／T油
M／T油容量：RS5F50A和RS5F50V为4.7L。

放油塞拧紧力矩：RS5F50A和RS5F50V 为20～29N·m。

M／T油等级：APICI-4(适当粘度)。

6．检查A／T(自动变速器)油油面高度
1)检查是否有油液泄漏。

2)检查油面高度。

当发动机暖机后并且车辆在市区行驶大约5min以后，油液温度为50~80℃时，应当用油尺的热区(“HOT”)检查油面高度。

也可以在发动机暖机后及行驶以前，油液温度为30~50℃时用油尺的冷区(“COLD”)来检查作为参考。

但是油面高度必须用热区(“HOT”)再次检查。

(1)将车辆停在水平路面上并使用驻车制动器。

(2)起动发动机，然后将选档杆依次移至各档域，最后停于“P”位上。

(3)在发动机怠速时检查油面高度。

(4)取下油尺并用无棉纸将其擦净。

(5)将油尺重新插入注入管中并尽量插到底。

（6）取出油尺并记下读数。

如果按某一区测量油面高度时，其高度位于下限，则向注入管内注入油液。

注意：不要过量注入。

3）检查油液状况。

检查油液是否有杂质。

如果油液很黑，或有烧焦味、或有磨擦物质（铁钩、钢丝）等，检查A/T的工作状况。

使用推荐的A/T油“DEXRON”。

7、更换A/T油
油液容量（带变矩器）：RL4F03A和RL4F03V为7.0L。

排油塞拧紧力矩：29~39N·m。

8、检查制动器油面高度及其泄漏
如果油面高度极低，检查制动系统是否泄漏。

9、检查制动系统
检查制动液管路及驻车制动拉线是否变形、扭曲、磨损、腐蚀、有裂纹、生锈、泄漏等。

10、更换制动液
1）从各放气阀中将制动液排出。

2）再注入制动液直到各放气阀流出新制动液为止。

注入制动液时采用与液压系统相同的放气步骤。

注意：重新注入推荐的制动液“DOT3”，不要再使用排出的制动液，注意不要将制动液溅到漆面上。

11、检查制动助力器、真空软管、接头及单向阀
检查真空管路、接头及单向阀是否正确连接，是否漏气、磨损及腐蚀。

12、检查盘式制动器
1）检查盘式制动部件的状况。

2）检查制动盘。

检查制动盘状况及其厚度，最小厚度：AD22VE型为2.0mm；CL25V A 型为20.0mm;CL9HA型为8.0mm。

3）检查制动钳。

检查是否泄漏。

4）检查磨擦块。

检查是否磨损或损坏，最小厚度：AD22VE型为2.0mm;CL25V A型为2.0mm;CL9HA型为1.5mm。

13、检查鼓式制动器
1）检查鼓式制动器元件的状况。

2）检查轮缸。

检查工作情况及是否泄漏。

3）检查制动鼓。

检查内表面状况，制动鼓修复极限（内径）：204.5mm。

4）检查磨擦片。

检查是否磨损或损坏，磨擦片磨损极限（最小厚度）：1.5mm。

14、车轮调平衡
用车轮轮毂调整车轮平衡。

车轮平衡（轮辋辋圈的最大允许不平衡度）：10g。

轮胎平衡重：5~60g，间隔5g。

15、轮胎换位
轮胎换位，如图1-9所示。

车轮螺母拧紧力矩：98~118N·m。

图1-9
16、检查转向机构及其联动装置
1）检查转向机构。

检查转向机壳与防护罩是否松动、损坏或有润滑脂泄漏。

检查转向柱的连接是否松动。

2）检查转向联动装置。

检查球头节、防止罩及其他零件是否松动、磨损、损坏或漏润滑脂。

17、检查动力转向油及其管路
1）检查油面高度。

油液温度在50~80℃时，油面高度应用油尺的热区（“HTO”）检查，在0~30℃时应用油尺的冷区（“COLD”）检查。

注意：不要过量注入，推荐的油液是自动变速器油“DEXRON”型。

2）检查管路是否正确连接，是否有泄漏、裂纹、损坏，接头松动、磨损及腐蚀。

18、润滑车门锁、合页及发动机罩锁（如图1-10所示）。

19、检查座椅安全带、搭扣、收缩装置、支座及调整器（如图1-11所示）。

图
1-10
图1-11
拧紧力矩观察点
用润滑脂润滑
如未另外说明，使用推荐的多用途润滑脂。

每次拆卸完后都要更换
应加机油润滑。

加凡士林密封点加A TF 选择适当厚度
需要调整。