城市轨道交通运营管理《任务6.车站机电设备监控系统的识别与操作》
城市轨道交通车站机电设备
城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。
而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。
本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。
2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。
具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。
•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。
•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。
•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。
3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。
•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。
•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。
3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。
常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。
•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。
•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。
轨道交通车站各机电设备系统认知和管理
轨道交通车站各机电设备系统认知和管理一、自动售检票系统自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
它的主要差异集中在两点：单程车票差异——卡型、筹码型；自动检票机通道阻拦装置差异——三杆装置、门式装置。
自动售检票系统主要有以下几个部分组成：中央计算机、车站计算机、编码/分拣机、人工售票机、人工补票机、自动售票机、进/出口检票机、自动加值机。
自动售检票系统系统一般分为5层架构:第1层,综合中央计算机系统(ICCS),包括综合中央监控子系统、清分子系统;第2层,线路中央计算机系统(LCC);第3层,车站计算机系统(SC);第4层,车站终端设备(SLE);第5层,车站媒质IC卡车票。
清分子系统位于最高层的综合中央计算机系统中,其主要功能是在轨道交通线路范围内实现票款收入的清分功能;对降级运营模式下或可疑的换乘票务,做出可接受的清分或调整后的清分处理;与外部相关系统(如城市一卡通系统)交换在轨道交通系统中使用的交易数据,完成相应的清算、对账及分账工作。
采集和统计相关的AFC系统运营管理数据,接受和处理各线路上传的票务交易(含售票和进、出站等)、客流及其他相关数据。
乘客使用afc系统主要是在tvm(自动售票机)afc 系统前买票。
乘客要准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新钞，按照显示屏提示操作。
如果购票有余额，tvm会投币赎回。
自动售票机和自动充值机能有效识别纸币和硬币的真伪，使用******者一经发现将移交相关部门处理。
购票后，自觉排队刷卡，方可进出闸机。
刷卡时要正确选卡，一人一卡，右手持卡，车站刷卡，存卡，车站刷卡(插卡)。
同时，在乘客中大力倡导“文明刷卡、有序进出、同值机同出站”。
二、屏蔽门系统屏蔽门主要有两大类：第一类是屏蔽门为全面玻璃隔断、活动门，沿站台边缘与站台停靠区分开，全封闭。
第二种屏蔽门系统是栏杆玻璃隔墙和活动门，属于半封闭式。
《城市轨道交通车站机电设备运行与维修》课程标准机电技术
《城市轨道交通车站机电设备运行与维修》课程标准一、课程基本信息课程代码：18072060学时数：72 学分：4先修课程：《城市轨道交通电工电子技术》、《电机与电气控制》、《城市轨道交通牵引供电》、《城市轨道交通车站设备》等。
后续课程：毕业实习。
二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程，为培养轨道交通机电技术运用管理的高素质人才的目标服务，在前续课程的基础上进一步培养学生的职业意识，为后续课程打下基础。
1.与前续课程的联系通过《城市轨道交通电工电子技术》、《电机与电气控制》、《城市轨道交通牵引供电》、《城市轨道交通车站设备》等的学习，学生了解了城市轨道交通车站机电设备的一些基础知识和总体组成，为以后学习打好基础。
2.与后续课程的关系为学生后续毕业实习打下高度的相关基础，为学生在以后工作中提供轨道交通机电技术运用管理方面的必要知识。
《城市轨道交通车站机电设备运行与维修》是五年制高职城市轨道交通机电技术专业学生的一门必修的专业方向课程。
三、课程的基本理念本课程是城市轨道交通机电技术专业的一门专业方向课程，是本专业核心能力的支撑。
其前修课程是通过《城市轨道交通电工电子技术》、《电机与电气控制》、《城市轨道交通牵引供电》、《城市轨道交通车站设备》等专业基础课程，是专业基础课程知识的具体应用及专业基础能力的进一步提升，同时为学生后续的毕业实习打下坚实的知识与能力基础。
木课程所面向的职业岗位为城市轨道交通综合机电维修工、电梯运营与维修工、一线机电设备运行与管理岗位等，通过本课程学习，使学生具有一定的职业素养，为学生的职业综合能力形成奠定基础。
四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，本课程面向城市轨道交通运营及生产企业，根据生产、管理、服务第一线从事车站机电设备维护、检修、管理工作的需要，以培养学生对城市轨道交通车站机电设备分析能力为重点，在分析学习领域对应的典型工作任务所需知识、技能、素质的基础上，参照行业职业资格标准，确定教学内容。
城轨车站机电设备—车站的机电设备
2.给排水系统
给排水系统主要由给水系统和排水系统两大部分组成。 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 对于不能直接排入城市污水系统的地区，应设置污水处理装置。
2.给排水系统
（1）给水设计必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持“综合 利用，节约用水”的原则；
梯升降机安装在车站站台到站厅、地面到站厅步行楼梯一侧，提供给 坐轮椅的乘客上下楼梯使用。目前国内地铁站常用的是轮椅平台式楼 梯升降机。
城市轨道交通系统配置自动扶梯、液压梯及楼梯升降机的基本原则如下： ① 站台至站厅间根据车站远期客流量设置上行、下行自动扶梯；出入口与过街隧
道根据人流量设置上行、下行或上行自动扶梯； ② 保证人流疏散和服务质量； ③ 车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机，以满足残疾人等特殊人群的需要，为
半高屏蔽门的高度不低于1.2米
2.屏蔽门系统
设计原则：
① 满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境； ② 满足列车行车要求，符合各种运营模式； ③ 方便乘客上下车； ④ 故障或灾害运营时能安全疏散乘客； ⑤ 门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击及列车活塞风等作用； ⑥ 滑动门的开、关频率满足列车最小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力； ⑦ 具有良好的接地和绝缘性能； ⑧ 无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年； ⑨ 具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则； ⑩ 屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对
2.屏蔽门系统
屏蔽门系统（Platform Screen Door，PSD）安装在城市轨道交通车 站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，也称为站台屏蔽门。
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程代码：31311Z05学时数：68学时课程类型：理论+实践开课学期：第2学期适用专业：城市轨道交通运营管理开课单位：交通运输系编写时间：2014年12月一、课程定位和目标课程定位：《城市轨道交通车站机电设备》是高职城市轨道交通运营管理专业的专业基础课程，为专业必修课程，其先修课程为：《综合交通概论》和《电工电子基础》，并修课程为：《城市轨道交通安全管理》，后续课程为：《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通服务礼仪》等专业核心课程。
该课程的开设为后续课程的开设打下良好的基础，是学生就业后与其工作联系最紧密的课程之一，在培养城市轨道交通高等职业技术人才中起着重要的作用。
其任务是学生通过学习该课程，熟知车站机电设备的组成及布置，能熟练掌握车站机电设备的使用方法及日常维护方法。
教学目标：本课程通过八个学习单元，学习城市轨道交通车站的布置形式、自动售检票系统的使用、电扶梯系统的使用、站台门系统的使用、消防系统的使用、环控及其他机电设备的使用、环境与设备监控系统的使用和乘客资讯系统的使用。
通过本课程的学习，学生应掌握车站机电设备的使用及操作方法，理解各机电设备的工作过程及基本的工作原理，培养综合职业能力具体如下：1.专业能力车站布置形式的认知能力车站机电设备正常工况下的操作能力车站机电设备非正常工况下的操作能力车站机电设备常见故障检测能力车站机电设备常见故障维修能力车站机电设备日常维护能力2.方法能力独立学习能力资料收集整理能力读图能力读取设备操作说明书的能力设备操作能力设备故障判断能力理论知识的运用能力决策和应变处理能力3.社会能力组织协调能力团队协作和沟通能力语言表达能力安全意识与自我保护能力突发事件应急处理能力二、课程内容规划本课程借鉴国际先进职教理念，依托城轨运营企业，学校和企业之间“零距离、全方面、可持续”合作，以培养学生在城市轨道运营管理各职业岗位的职业素养和职业技能为顶层目标，针对各职业岗位的典型工作任务中对车站机电设备使用与维护能力要求，合理确定课程目标、选取课程内容、组织课程教学内容，开展教学。
地铁机电设备监控系统的设计与应用
地铁机电设备监控系统的设计与应用
地铁机电设备监控系统（Metro MEP Monitoring System）是地铁运营管理中的一个重要组成部分，用于监测和管理地铁线路上关键设备的运行情况，确保地铁运营的安全和顺畅。
一、系统架构设计：地铁机电设备监控系统通常由上位机、下位机和网络通信模块组成。
上位机主要负责数据采集、传输和分析，下位机负责设备的实时监控和控制，网络通信模块负责上下位机之间的数据传输和远程监控等功能。
二、设备监测与控制：地铁机电设备监控系统可以对轨道交通运营中的关键设备进行实时监测和控制，例如电力系统、信号系统、通信系统、电梯等。
通过对设备运行数据的采集和分析，可以及时发现设备故障和异常，为运营管理人员提供决策依据。
三、报警与预警功能：地铁机电设备监控系统可以根据设备运行状态和预设的阈值，自动发出预警信息，提醒运营管理人员进行及时处理。
系统还可以自动报警并采取相应的措施，以防止设备故障对地铁运营和乘客安全造成不良影响。
四、数据分析与统计：地铁机电设备监控系统可以对设备运行数据进行实时分析和统计，生成报表和图表，帮助运营管理人员了解设备运行状态和趋势，优化运维方案。
五、实时远程监控：地铁机电设备监控系统可以通过网络通信模块实现远程监控和控制，运营管理人员可以在任何地点通过互联网访问系统，随时监测和管理地铁线路上的机电设备。
地铁机电设备监控系统的设计和应用，可以有效提高地铁线路的安全性和可靠性，减少故障和事故发生的风险。
通过对设备运行数据的分析和优化，可以提高设备的寿命和能效，降低维修和运维成本。
在地铁运营管理中，地铁机电设备监控系统具有重要的价值和意义。
城市轨道交通运营管理《机车信号列车运行监控装置轨道车运行控制设备》
城市轨道交通运营管理《机车信号列车运行监控装置轨道车运行控制设备》机车信号是城市轨道交通中的一种重要设备。
它的主要功能是提供车辆行进方向和速度的指示，以确保车辆之间的安全距离和道路交通的协调。
机车信号通常由信号机、信号灯和信号电气设备组成。
信号机通过显示不同的信号灯颜色和位置来指示列车的运行状态，例如前进、停车或区间停放。
信号电气设备则负责控制信号机的工作，根据车辆的运行情况自动调整信号显示。
列车运行监控装置是用于监控和控制列车运行情况的设备。
它主要包括列车运行数据采集系统和列车调度指挥系统。
列车运行数据采集系统通过安装在列车上的传感器和设备，采集列车的运行数据，如速度、位置、加速度等。
这些数据可以帮助运营管理人员实时掌握列车的运行情况，进行监控和调度。
列车调度指挥系统则是通过计算机网络和通信技术，与列车上的设备进行实时数据交换，通过分析和处理数据，实现对列车运行的精确调度和控制。
轨道车运行控制设备主要用于实时监控和控制轨道车的运行状态和轨道设备的工作状态。
它包括轨道车运行状态监控系统和轨道车故障诊断与预警系统。
轨道车运行状态监控系统通过监测车辆的运行数据，如速度、加速度、轨道电流等，实时掌握车辆的运行状态，以保证车辆的安全和稳定运行。
轨道车故障诊断与预警系统通过收集轨道车的故障信息，分析和诊断故障原因，并提前预警，以降低故障对车辆运行的影响。
这些装置的运行管理需要借助现代信息科技手段，如计算机技术、通信技术和数据分析技术等。
它们通过实时监控和分析车辆和轨道设备的运行数据，提供科学的决策支持和运营指引，为城市轨道交通的安全运营提供强有力的保障。
总之，机车信号、列车运行监控装置和轨道车运行控制设备是城市轨道交通运营管理中的重要组成部分。
它们通过实施有效的监控和控制手段，保障车辆和乘客的安全，提高运输效率，为城市轨道交通的可持续发展做出贡献。
地铁机电设备监控系统的设计与应用
地铁机电设备监控系统的设计与应用
地铁机电设备监控系统是指利用先进的监控技术和设备对地铁机电设备进行实时监测
和管理的系统。
该系统可以实时监测地铁车站、车辆以及隧道等区域的机电设备运行状态，确保设备的正常运行，提高地铁运营的效率和安全性。
2. 远程管理：该系统应该支持远程管理功能，地铁运营中心可以通过网络连接到各
个车站和隧道，随时了解设备的运行状态，并进行远程控制和调度。
该系统也可以实现对
设备的远程维护和故障排除。
3. 数据分析：该系统应该具备数据分析功能，可以对实时监测的数据进行处理和分析。
通过对数据的分析，可以及时发现设备运行中的问题和潜在的故障隐患，为地铁运营
提供及时的决策支持。
4. 报警机制：该系统应该具备报警机制，当设备发生异常或故障时，能够及时发出
报警信号，通知相关人员进行处理。
该系统还应该能够对过去的故障进行记录和分析，为
设备的维护提供参考。
地铁机电设备监控系统在地铁运营中起到了非常重要的作用。
通过实时监测和管理，
可以提高设备的运行效率和安全性，降低设备故障的发生率，减少因设备故障带来的运营
延误和安全事故。
该系统可以帮助地铁管理部门进行精细化的设备维护和管理，提前预防设备故障，减
少维修成本和维修时间。
地铁机电设备监控系统是地铁运营的关键技术之一，它的设计和应用对于提高地铁运
营效率和安全性具有重要意义。
《城轨车站机电设备》课程标准
《城轨车站机电设备》课程标准1课程定位本课程通过理论和实践教学，使学生掌握包括供乘客使用、运营管理、安装技术设备和提供生活辅助设施及服务的场所四大部分；同时，培养学生分析问题与解决问题的能力。
本课程是一门理论和实践性很强、涉及内容多的专业支撑课，注重学习和实践能力的培养，着重培养学生对车站供乘客使用、运营管理、安装技术设备和提供生活辅助设施及服务的场所四大分内容的结构、原理、操作和运行维护的基本应用能力和基本技能。
为实现培养目标，本课程将教学内容系统性的划分成十个课题及相应的实验项目，课程教学主要以课堂讲授和实验为主，按照循序渐进的原则安排课程内容，由简到繁，由浅入深，使学生以课题的形式掌握基本理论、基本操作。
在教学过程中，鼓励学生自学、安排对自学内容的提问及讨论，调动学生学习的积极性和能动性。
在具体实施过程中，根据课程特点和实验条件，以教师的教学和学生实验为主，通过教与学的合作和互动，确保学生达到既定的技能目标。
2课程目标2.1总目标车站既是城市轨道交通系统对外提供客运服务的窗口，又是系统内部最主要的生产基地；它是城市轨道交通客运服务的起始点，也是客运服务的终止点。
同时，城市轨道交通车站是供乘客上下车和换乘、候车的场所，包括供乘客使用、运营管理、安装技术设备和提供生活辅助设施及服务的场所四大部分。
无论是车站运营管理还是车站设备配备，都应以满足乘客出行需求为基本条件，需要相应的基建设备和服务设备配套，以满足车站向乘客提供满意服务的要求，包括基础设施、服务设施和后勤保障设施等，如环境控制与保护系统、售检票系统、自动扶梯、车站动力供应系统和应急救援系统等。
通过对本课程的学习，学生应进一步加深对城市轨道交通各组成部分的理解和掌握，进一步提高理论应用实践的能力和独立分析问题、解决问题的能力，并且在学习过程中培养学生创新思维与能力，提高自身的团队协作能力及与人沟通、交流的能力。
2.2具体目标课程目标描述一览表3.课程内容和要求3.1课程内容和要求4实施建议4.1教材编写本课程配套教材要充分体现任务引领、实践导向课程设计思想。
《城市轨道交通车站机电设备》课程设计
《城市轨道交通车站机电设备》课程设计一、教学内容安排课程描述表课程名称城市轨道交通车站机电设备时间安排：第2学期建议学时：68先修课程：综合交通概论后续课程：城市轨道客运组织、城市轨道行车组织、城市轨道安全与应急处理、城市轨道控制技术学习目标1.会各种自动化控制系统设备模式管理和各级别控制。
2.能熟练进行车站、车场运营设备操作及设备日常维护。
3.能熟练进行非正常工况下车站、车场运营设备操作。
4.能处理车站、车场运营设备简单故障。
5.养成良好的综合职业素养（安全生产、团队协作、严明纪律、守时守约）。
学习内容1.城轨运营线路设备认知与使用维护；2.城轨运营车站功能区使用；3.AFC系统及终端设备认知；4.AFC系统终端设备维护及常见故障处理；5.电扶梯工作原理、类型及结构认知；6.电扶梯操作规程及日常维护；7.屏蔽门工作原理、类型及结构认知；8.屏蔽门操作规程及日常维护；9.环控设备工作原理、类型及结构认知；10.FAS/BAS、PIS系统结构及工作原理认知；11.消防联动设备操作规程及日常维护。
教学方法建议基础使用：项目教学法灵活使用：任务驱动法、讲授法、计划演示法、引导文法、小组协作法、头脑风暴法、考察法、案例教学法主要教学资源1.自动售检票系统与终端设备至少按照1：2比例配置，与终端设备功能模块按照至少1：10配置。
2.屏蔽门系统至少一套。
3.车站综合后备盘至少一套。
4.环境与设备监控系统与终端设备按照至少1：根据设备说明书和技术资料，进行对学习任务下所要完成的事件任务分析（资讯）。
在此基础上，编制事件任务的具体实施方案（计划），并通过授课老师优化调整实施方案，形成最终方案（决策），继而按照最终方案完成任务（实施）。
填写任务完成过程记录（检查），对设备设施进行维护保养，并对整个过程进行评价（评价）。
1配置。
5.火灾自动报警系统与消防联动设备按照至少1：1配置。
6.线路设备至少一套。
7.多媒体课件；8.引导文；9.任务单；10.视频文件；11.电子教案。
《城市轨道交通车站设备运用与监控》课程标准
《城市轨道交通车站设备运用与监控》课程标准课程代码：20160501课程类型：理实一体化课学时/学分：64/4适用专业：城市轨道交通运营管理专业一、课程概述1.课程的性质、地位运营管理专业主要面向城市轨道交通企业，培养车站客运组织管理、车站行车管理作业的高素质技能人才。
本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心能力课程，通过学习，学生了解车站设备的组成结构、正常使用注意事项、操作方法，掌握设备常见故障现象及处理流程。
对运营管理专业技术核心课程体系具有重要的支撑作用。
2 .主要学习内容通过本课程的学习，学生能掌握正确使用车站机电设备掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法，为乘客提供安全、舒适、便捷的乘车环境；能够判断车站机电设备的常见故障现象并进行处理；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，保障车站的正常运营；对学生职业能力培养和职业素养养成要起主要支撑或明显促进作用。
3 .与前续课程的联系是继学生学习过《城市轨道交通概论》，对整个城市轨道交通系统有了整体认识后，对车站内部的机电设备的进一步学习。
4 .与后续课程的关系为后续的《城市轨道交通客运组织》的学习打下基础，以完成车站日常客流组织、大客流组织、车站突发事件应急处理等相关知识的学习。
二、课程目标实施项目教学法以改变学与教的行为。
每个项目的学习都以机电设备管理的工作任务为载体来设计教学活动，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化的教学。
教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合、教师评价和学生互评相结合的方式,通过理论与实践相结合来评价学生的职业能力。
通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通车站各系统设备的组成及功能，掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法；了解系统设备运行管理内容及工作人员的职责；能够判断车站机电设备的常见故障并进行处理，并做好车站设备的基本养护；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，为车站正常运营提供保障。
城市轨道交通机电设备控制实训任务介绍
城市轨道交通机电设备控制实训任务介绍城市轨道交通机电设备控制实训任务介绍一、实训任务背景城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其机电设备的控制和运行维护至关重要。
为了提高学生在这方面的实践能力，培养他们对城市轨道交通机电设备控制的理解和应用能力，本次实训任务旨在通过模拟真实场景，让学生亲自操作和控制各种机电设备。
二、实训任务目标1. 理解城市轨道交通机电设备的基本原理和工作机制；2. 掌握常见的城市轨道交通机电设备的控制方法和技术；3. 学会使用相关软件和工具进行模拟操作和控制；4. 培养团队合作意识和解决问题的能力。
三、实训内容及步骤本次实训任务分为以下几个步骤：1. 理论学习阶段在开始实际操作之前，学生需要先进行相关理论知识的学习。
这包括城市轨道交通机电设备的基本原理、常见故障排除方法以及安全操作规范等内容。
学生可以通过课堂教学、教材阅读和在线资源等途径获取所需的理论知识。
2. 实际操作准备阶段在进行实际操作之前，学生需要对所要使用的设备和工具进行准备。
这包括检查设备是否完好，确保软件和硬件环境的正常运行等。
同时，还需要对实验场地进行安全检查，确保操作过程中不会发生意外。
3. 实际操作阶段在实际操作阶段，学生将根据指导书或教师的指导，按照预定的步骤进行实验。
这可能涉及到模拟控制室、轨道线路、信号系统、电力系统等多个方面的设备和系统。
学生需要运用所学知识和技能，正确操作设备，并记录实验数据。
4. 故障排除与问题解决在实验过程中，可能会遇到各种故障和问题。
学生需要通过自己的观察和分析，找出问题所在，并尝试解决。
如果无法解决，则需要向教师或其他同学寻求帮助。
5. 实验报告撰写完成实验后，学生需要根据实验数据和观察结果撰写实验报告。
报告应包括实验目的、原理、步骤、结果和结论等内容。
同时，还需要对实验过程中遇到的问题和解决方法进行说明。
四、实训任务评估学生的实训任务将通过以下几个方面进行评估：1. 实际操作能力：根据学生在实验中的表现和操作技巧进行评估。
城市轨道交通机电设备控制实训实训任务介绍
城市轨道交通机电设备控制实训实训任务介绍篇一：城市轨道交通机电设备控制实训是一种针对城市轨道交通机电设备的操作、控制和维护进行的实训课程。
下面是本次实训任务的详细介绍:1. 实训任务介绍本次实训任务旨在让学生掌握城市轨道交通机电设备的基本操作和控制技能,包括地铁车辆、轨道列车、自动售票机、自动扶梯、换乘站等机电设备的操作方法和注意事项。
同时,学生还需要了解城市轨道交通机电设备的运行原理和维护方法。
2. 实训目标本次实训的目标主要包括以下几个方面:(1)掌握城市轨道交通机电设备的基本操作技能,包括自动售票机、自动扶梯、换乘站等设备的操作方法和注意事项。
(2)了解城市轨道交通机电设备的运行原理和维护方法,包括设备的故障排除、维护保养等方面的知识和技能。
(3)提高学生的实践能力和团队合作精神,通过实际操作和团队协作,增强对城市轨道交通机电设备的理解和认识。
3. 实训内容本次实训的内容主要包括以下几个方面:(1)地铁车辆的操作和调试:包括地铁车辆的启动、行驶、制动、转向等方面的操作,以及车辆调试和故障排除的技能。
(2)轨道列车的操作和调试:包括轨道列车的启动、行驶、制动、转向等方面的操作,以及轨道列车调试和故障排除的技能。
(3)自动售票机和自动扶梯的操作和调试:包括自动售票机的售票、充值、检票等方面的操作,以及自动扶梯的上下梯、紧急制动等方面的操作。
(4)换乘站的操作和调试:包括换乘站的车辆和设备的操作方法,以及换乘站的安全知识和注意事项。
4. 实训流程本次实训的流程主要包括以下几个步骤:(1)前期准备:包括为学生提供实训设备、工具和教材等。
(2)课堂讲解:教师进行课堂讲解,介绍实训任务和实训目标,以及实训内容和流程。
(3)实际操作:学生进行地铁车辆、轨道列车、自动售票机、自动扶梯等实际操作,学习技能和方法。
(4)故障排除:学生进行实际操作,发现和排除设备故障。
(5)总结反思:学生进行总结反思,分析实训效果,完善技能和能力。
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准可修改全文
可编辑修改精选全文完整版《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程编号：062136使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修课教学时数：68一、课程定位和课程设计（一）课程定位城轨车站机电设备是城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课程。
它主要介绍了城市轨道交通车站机电设备和系统的结构组成、使用、维修等方面的知识技能，本门课程一方面既能让学生掌握常用车站机电设备的结构、工作原理等基本理论知识，又能培养学生正常操作、检查巡视等岗位技能，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。
（二）课程设计理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养；2、基于实际工作岗位要求进行课程的开发和设计；3、注重过程评价，促进学生的发展。
（三）课程设计思路课程设计遵循“必须、够用”为度的思路，注重知识掌握技能的培养。
全面提高学生的学习能力、理解能力及表达能力。
培养学生严谨认真的工作作风，结合专业特点引入教学内容。
改变教学思路和教学手段，增强学生的动手能力，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生积极主动的参与能力，在学习的过程中锻炼和提升自身的职业素养。
二、课程目标（一）知识目标1、掌握城轨车站机电设备和系统的基本工作原理、运行模式及日常巡检。
2、掌握城轨车站机电设备和系统的特点以及联合运行的工作原理。
3、学习贯彻国家标准及有关规定，掌握消防、应急疏散等基本常识。
（二）能力目标1、能对轨道交通车站设备进行相关操作；2、能对轨道交通车站设备进行维护保养、检查维修；3、能在紧急情况下对轨道交通车站设备进行相关处理。
（三）素质目标1、培养学生认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。
2、培养学生的自主学习意识和自学能力。
3、培养学生的创新意识和创新能力。
4、培养学生的团结合作精神。
三、课程内容与要求项目1认识城市轨道交通车站教学内容：1.城市轨道交通车站的结构功能；2.城市轨道交通车站的分类；3.城市轨道交通车站的主要设备。
城市轨道交通机电设备控制实训实训任务介绍
城市轨道交通机电设备控制实训实训任务介绍篇一：城市轨道交通机电设备控制实训是培养城市轨道交通机电设备控制专业人才的重要环节之一。
实训任务旨在通过实践操作，让学生掌握城市轨道交通机电设备的控制方法和技术。
首先，实训任务要求学生熟悉城市轨道交通机电设备的基本原理和工作方式。
学生需要了解轨道交通的机电设备包括电力系统、信号系统、通信系统、车辆控制系统等各个方面。
他们需要学习每个系统的基本构成、工作原理以及相互之间的关联关系。
接下来，实训任务要求学生学习掌握城市轨道交通机电设备的调试和维护技术。
学生需要学习如何进行设备的安装、调试和故障排除。
他们需要了解设备的各个部件的功能和使用方法，掌握设备的维护保养方法，以及应对设备故障的应急处理措施。
此外，实训任务还包括学生进行实际操作和模拟练习。
学生需要实际操作城市轨道交通机电设备，模拟各种情况下的控制和应急处理。
他们需要学习使用相关的工具和设备，熟悉各项操作规程和安全要求，以确保设备的正常运行和安全性。
最后，实训任务还要求学生进行实际项目的实践。
学生需要参与城市轨道交通机电设备的实际项目，与工程师和技术人员合作，进行设备的调试和安装。
他们需要将学到的理论知识应用到实际中，解决实际项目中遇到的问题，并提出改进措施。
通过城市轨道交通机电设备控制实训，学生能够加深对城市轨道交通机电设备控制的理解，提高实践操作能力，培养解决实际问题的能力，为未来从事相关工作做好准备。
篇二：城市轨道交通机电设备控制实训是为了让学生在实际操作中掌握和应用城市轨道交通机电设备的控制原理和方法而设计的一项实践任务。
该实训任务主要包括以下几个方面的内容。
首先，学生需要了解城市轨道交通的基本构造和运行原理。
他们需要熟悉地铁车辆、信号系统、供电系统、通信系统等各种机电设备的功能和作用。
同时，他们还需要了解这些设备之间的相互关系和运行流程，以及在实际运行中可能出现的故障和应对方法。
其次，学生需要学习和掌握城市轨道交通机电设备的控制原理和方法。
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任务6车站机电设备监控系统的识别与操作
车站的手扶梯发生故障暂停使用时，车站的工作人员在车控室内如何得知呢？
【看一看】
【任务分析】
城市轨道交通环境与设备监控系统也称为BASBuilding Automatic System系统，是对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等到建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。
设置BAS系统的目的是对系统范围内的各类监控对象进行监视、控制和管理，确保它们处于高效、节能、可靠的最正确运行状态，并能在事故状态下，与相关系统联运，协调、控制并充分发挥防灾设备应有的功能，以保证乘客生命财产平安和设备的正常运行。
BAS系统包括监控管理层和装置自动化层。
监控管理层里的运营决策支持系统〔Decision Su，DSS〕是BAS系统的一项高级功能，当在运营过程中出现紧急情况时，能够为调度指挥人员提供指导、帮助和决策建议，它通过预先制定的处理规程和逻辑，自动或半自动的发出恰当的建议，协助调度指挥人员作出正确的决策和操作。
通过绘制地铁防灾应急预案示意图，让学习者可能掌握BAS与各自动系统
的联系以及BAS系统的监控范围。
【相关知识】
一．BAS系统由两个子系统构成：环境监控系统〔Environment Control System，ECS〕和建筑效劳系统〔Building Service，BS〕，分别用来实现对环控系统设备和其他机电设备的控制。
二．城市轨道交通设置BAS系统，有三类人员直接使用BAS系统：1〕调度人员：包括监控中心的环调、总调及其他有关的环控调度和车站值班员等。
2〕BAS系统维护人员；3〕机电设备维护人员：指BAS系统范围内的各类被控设备的维护人员。
三．系统由中央级、车站级和就地级监控设备三级控制。
四．BAS系统的功能可概括为：对城市轨道交通建筑设备进行最正确控制，实现基于设备、
面向工艺过程的过程控制自动化；以实时或历史的设备状态数据为根底的设备管理自动化；以环境状态检测为根底的防灾自动化；以节能降耗为目的能量管理自动化。
城市轨道交通系统的BAS系统是一个具有过程控制、监控与管理功能的大型分布式自动化系统。
【操作过程】
第一步：当接到现场人工报警或自动报警；
第二步：地铁防灾应急指挥中心接车站的报告；
第三步：由平安生产部门根据车站报告的情况确认事故和等级；
第四步：启动相应的储存在BAS系统里的防灾应急预案。
第五步：启动应急预案后，再根据灾害类型联系相关部门来解决。
包括：消防部门、公安部门、卫生部门等。
注意：防灾应急预案应包括：FAS报警、AFC闸门翻开、公共播送播放疏散播送、信号系统、门禁系统、屏蔽门系统、电力监控系统、ATS报警、CCTV以及乘客信息系统。
某地铁站出入口的手扶梯顶部的不锈钢盖板被人撬走却无人知，是机电设备监控系统的故障吗？应该如何防止这类事情出现呢？
城市轨道交通设置BAS系统，＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三类人直接使用BAS系统。