公路隧道交通工程设计规范
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范隧道设计规范的内容主要包括隧道线形、纵向和横向的设计要求，隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施，隧道施工过程和施工方法的规范，以及隧道施工监理和维护的要求等。
首先，隧道设计规范要求合理选取隧道线形，确保符合工程经济性、运营安全性和社会效益的要求。
隧道线形设计要考虑隧道所经地质条件、交通运输方式、环境保护要求等方面的因素，使得隧道设计具有可行性和可操作性。
其次，隧道设计规范要求进行纵向和横向的设计。
纵向设计包括隧道的纵坡设计、纵断面设计和纵向通风设计等。
横向设计则包括隧道的净宽设计、纵洞间距和纵距设计等。
纵横向设计要依据隧道的交通能力和使用要求进行科学合理的确定，保证隧道的运行安全和通行效率。
隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施是隧道设计规范中的重点内容。
根据不同的围岩地质条件，需要采取相应的围岩处理措施，包括补强和防护措施等。
对于较差的围岩地质条件，还需要进行隧道的支护和加固设计，以确保隧道在使用过程中的稳定性和安全性。
隧道施工过程和施工方法的规范是隧道设计规范的另一方面。
隧道施工应根据设计要求选取合适的施工方法，包括开挖方法、支护和加固工艺、排水和通风措施等。
施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量和安全。
隧道的施工监理和维护要求也是设计规范的重要内容。
隧道的施工监理应有专门的监理人员对施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
隧道的维护要求包括结构安全、通风设备、照明、消防设施等方面的要求，以保障隧道的正常运行和使用。
在进行隧道设计时，还需要考虑其他因素，如环境保护、抗震设计、自然灾害防护等。
设计规范要求合理统筹各方面因素，保证隧道的安全、经济和环保要求。
总之，公路隧道设计规范是隧道设计、施工、监理和维护的重要依据，它对隧道工程的建设和运行具有重要的指导作用。
设计规范内容繁杂，需要结合具体工程实践和不断的研究和创新，以保证隧道工程的安全和有效运行。
交通部关于发布《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)的公告
交通部关于发布《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)
的公告
文章属性
•【制定机关】交通部(已撤销)
•【公布日期】2004.07.09
•【文号】交通部公告第19号
•【施行日期】2004.11.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】公路
正文
交通部关于发布《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)的公
告
（交通部公告第19号）
现发布《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004），自2004年11月1日起实行，原《公路隧道设计规范》（JTJ026—90）同时废止。
《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中第1．0．3、1．0．5、1．0．6、1．0．7、3．1．1、3．1．3、7．1．2、8．1．2、10．1．1、15．1．1、15．1．2、16．1．1条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条
文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002版
中关于《公路隧道设计规范》（JTl026—90）的强制性条文同时废止。
《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）由重庆交通科研设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由重庆交通科研设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告重庆交通科研设计院（地址：重庆市南岸区五公里，邮政编码：400067），
以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部
二00四年七月九日。
公路工程隧道设计规范要求
公路工程隧道设计规范要求公路工程隧道设计规范是在建设隧道项目时，为保障隧道安全、顺利通行而制定的一系列规定和要求。
公路隧道具有特殊的地理、地质和工程特征，因此其设计和建设必须按照规范要求进行，以确保隧道在使用过程中的安全性和可靠性。
本文将介绍公路工程隧道设计规范需要考虑的主要要求。
一、隧道尺寸设计要求隧道尺寸设计是指根据交通流量、车速、通行方式等因素，确定隧道的净宽、净高、路面标高和交叉断面形式等。
根据规范要求，隧道的净宽应根据设计车速和交通流量确定，并考虑应急情况下的车辆疏散。
而隧道的净高则应考虑车辆限高要求、通风和照明设备的设置等。
二、地质勘察和隧道地质要求地质勘察是隧道设计的基础，通过对地质情况的详细调查和分析，可以确定隧道的施工方法和支护结构等。
地质勘察应包括地下水位、岩层厚度、岩性、构造、断裂带、岩石的物理力学性质等参数的测定。
隧道的地质要求包括隧道的遇水和遇灾情况下的水平排水和抗冲刷能力、地下水突涌的抗冲击措施、断裂带和薄弱岩层的支护等。
三、隧道结构与支护要求隧道结构设计要考虑隧道的长大比、覆土深度、支护方式、支护结构材料及施工工艺等因素。
隧道结构包括隧道开挖方法、初始支护和永久性支护。
规范要求初始支护要采用避免开挖面发生破坏或塌方的支护结构，如锚杆、锚索、钢筋网等。
永久支护则应选用防水、防渗、防火等功能性材料，确保隧道使用寿命。
四、通风、照明与反射要求隧道通风系统的设计要求考虑隧道内的新风供应、废气排放、烟雾排除和温湿度控制等因素。
通风系统要设计合理、运行可靠，确保隧道内空气的清洁和乘车人员的舒适。
隧道照明系统的设计要根据隧道的净宽、净高和曲线要素，合理安排照明设备的布置，确保隧道内的照明充足。
此外，反射设施也是隧道设计中的重要要素，以提高车辆驶入和驶出隧道时的能见度和安全性。
五、安全出口与疏散通道要求在设计隧道时，必须充分考虑紧急情况下的乘车人员疏散。
规范要求隧道应设置足够的安全出口和疏散通道。
公路隧道设计规范2018
公路隧道设计规范2018
公路隧道是新时代城市建设和交通运输发展的重要组成部分，它把城市和远离的地区连接在一起，大大提高了出行的便利性和安全性。
本文将深入探讨公路隧道设计规范，为设计人员提供设计参考。
首先，在规划公路隧道时，应考虑出入口位置，两头应保持适当距离，避免空阔的弯道，以防止汽车在驶入和驶出时发生事故。
同时，在设计公路隧道时，也应考虑温度和湿度的平衡，确保隧道温度稳定，并采用防水措施，以防止潮湿。
其次，设计公路隧道应考虑施工方法的安全性。
对于大型公路隧道，一般采用现浇法，这种方法可以有效减少施工期，从而提高工程进度。
同时，设计人员应根据施工过程中出现的安全隐患进行调整，以防止出现安全事故。
再者，在设计公路隧道时，还应考虑未来的车辆流量。
设计师根据未来的车辆流量，分析道路的宽度、面积以及拐角的弯曲度，以保证车辆的安全通行。
同时，为了减少汽车在公路隧道内的行驶时间，还需要注意控制车道数量和行驶速度。
最后，公路隧道的设计还需要考虑环境保护因素。
如果公路隧道与周围环境地形不同，则应采取控制入口和出口，以防止对周围环境造成危害。
此外，在设计公路隧道时，还可采用渗透技术，以减少水土流失，保护环境。
综上所述，公路隧道设计规范包括考虑出入口位置、温度湿度平衡、施工方法安全性、未来车辆流量及环境保护因素。
此外，公路隧
道设计还要求完全遵守有关政策，尊重自然资源，及时调整设计方案，确保建设安全、健康、绿色的公路隧道。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范是为了确保隧道的安全、便捷和经济运行而制定的一系列规范和准则。
下面是关于公路隧道设计规范的一些要点。
首先是隧道的选择和布置。
在选择隧道的位置时，应考虑地质、水文、交通流量、土地利用等因素。
隧道的布置应尽量避开居民区和敏感地质环境，并保证通行效率和安全性。
其次是隧道的几何要求。
隧道的通行断面应满足交通需求，并考虑车辆的尺寸、运行速度、通行能力等因素。
同时，还要考虑隧道的纵坡、水平曲线半径等几何参数，确保车辆的稳定行驶和视线的良好。
第三是隧道的结构要求。
隧道的结构设计应考虑地质条件、设计寿命、使用功能等因素。
结构设计应满足抗震、防水、防火、通风等要求，并采用可持续发展的建造材料和技术。
第四是隧道的安全设施。
隧道的安全设施包括照明、消防、通风、排烟、应急出口等设施。
照明应满足车辆和人员的需求，消防设施应满足隧道内火灾的防范和灭火需求，通风和排烟系统应保证隧道内空气质量的合格和烟气的排除，应急出口应设置合理、便捷，确保人员的安全疏散。
最后是隧道的管理和维护。
隧道的管理和维护应有相应的机构和人员负责。
管理工作包括巡视、清理、维修等，并建立相应的档案和记录，以便监测隧道的安全状况和运行情况，并及时
采取措施，确保隧道的安全性和畅通性。
总的来说，公路隧道设计规范旨在保障隧道的安全和可靠运营，减少事故发生的可能，提高交通效率，为用户提供便捷的出行环境。
设计规范的遵循和执行是建设和运营安全隧道的基础，也是保隧道运行顺利和可持续发展的保障。
公路隧道交通工程设计规范
案例二
某隧道施工期间发生重大安全事故
工程问题
地质条件复杂、施工工法不当、现场安全管理不 到位等
教训汲取
强化地质勘察与风险评估、优化施工工法选择、加强现 场安全管理与培训等
PART 08
规范实施建议与展望
规范实施建议
01
加强宣传教育
通过各种渠道宣传公路隧道交通工程设计规范，提高设计单位和人员的
规范意识。
工程验收标准与程序
验收标准
验收程序
根据国家相关标准和设计要 求，制定具体的工程验收标 准，包括结构安全、外观质
量、使用功能等方面。
明确工程验收的程序和流程 ，包括验收申请、资料审查 、现场检查、整改复查和验
收结论等环节。
验收资料
验收结论与处理
整理和完善工程验收所需的 资料，包括施工记录、质量 检测报告、验收申请表和相
事故冲击力。
紧急疏散设施设计
紧急出口
根据隧道长度和交通量，合理设置紧急出口，确保人员在紧急情 况下能够迅速撤离。
疏散通道
在隧道内设置疏散通道，连接紧急出口和隧道外部安全区域。
应急照明与指示
在疏散通道和紧急出口处设置应急照明和指示标志，引导人员快 速撤离。
PART 05
隧道交通工程施工与验收
施工前准备工作
消防报警系统
安装火灾自动报警系统，实时监测隧道内火灾情况，及时报警并启动 应急处理程序。
隧道监控与通信系统设计
监控系统设计
安装视频监控系统、车辆检测系统等设施，实时监测隧道内交通 状况、车辆行驶情况等信息，确保隧道运营安全。
通信系统设计
建立覆盖隧道全线的无线通信网络，确保在紧急情况下人员能够及 时与外界取得联系。
道路隧道设计规范
道路隧道设计规范隧道是一种人工构筑物，通常用于穿越山脉、越过水体或穿越城市等场合，为车辆和行人提供快速、安全的通行通道。
在隧道设计中，需要考虑如何提供良好的交通流动性、安全性和可靠性。
以下是隧道设计规范的一些要点：1. 设计标准：隧道设计应符合国家、地区或地方的相关设计标准和规范，如国家标准《公路隧道工程及设计技术规范》等。
2. 地质勘探：在设计隧道之前，需要进行充分的地质勘探，了解隧道穿越的地质条件。
地质勘探结果将影响隧道的设计方案、施工方法和安全设施的选择。
3. 通风系统：隧道通风是防止积聚的废气、烟雾和火灾蔓延的关键。
设计中需要考虑通风系统的布置和风向，确保良好的空气流通。
4. 照明系统：隧道内的照明系统应提供足够的亮度，确保驾驶员可以清晰地看到道路和交通标志。
照明设施应使用防爆材料，以防止火灾。
5. 消防设备：隧道设计中需要配备消防设备，如灭火器、消防栓、报警系统等。
这些设备应根据隧道的长度和使用情况进行布置，以确保安全撤离和灭火。
6. 紧急逃生通道：隧道应设计紧急逃生通道，以便在火灾或其他紧急情况下，行人和车辆能够迅速从隧道内撤离。
逃生通道应符合相关安全要求，如足够宽度、合适的坡度和易于识别的标志。
7. 排水系统：隧道设计中需要考虑排水系统，确保隧道内的水流可以迅速排走。
排水系统应包括足够的排水沟和防水材料，以防止水浸入隧道。
8. 防火材料：隧道内的结构材料应具有良好的防火性能，以减少火灾蔓延的风险。
同时，需要考虑材料对烟雾和有害气体的释放情况。
9. 应急救援设施：隧道设计中应预留足够的空间和设施，以便救援车辆和人员能够及时进入隧道进行紧急救援。
10. 施工安全：在隧道设计中，需要考虑施工期间的安全措施，如施工期间的交通管理、防护设备和警示标志等。
综上所述，隧道设计规范涵盖了许多方面，包括地理条件、通风系统、照明设备、消防设备、紧急逃生通道、排水系统、防火材料、应急救援设施和施工安全等。
公路隧道设计规范最新
公路隧道设计规范最新公路隧道设计规范是为了保证隧道的安全、顺畅运营而制定的一系列技术规定和标准。
随着交通网络的发展和隧道建设的增加，公路隧道设计规范也在不断更新和完善。
下面是最新的公路隧道设计规范的一些要点，总计1000字。
一、设计基本原则1.安全性原则：以确保隧道使用者的安全为首要目标，包括建设和运营过程中的安全要求。
2.可及性原则：确保隧道对所有使用者包括行人、自行车、公交车、火车等都具备良好的可及性。
3.环境可持续性原则：考虑隧道对周边环境的影响，减少噪音和污染的产生。
4.运营效率原则：确保隧道在高效运营的条件下，提供适当的服务水平。
二、隧道布局1.合理选择隧道长度、钻洞方向和交通构型，考虑到地形、土质和工程成本等因素。
2.适当设置进出口坡道和匝道，确保车辆顺利进入和离开隧道。
3.设置紧急出口和逃生通道，以保障使用者在紧急情况下的安全。
三、隧道结构1.隧道结构应具备足够的强度和稳定性，能够承受地下水压力、地震和其他外力等。
2.选择适当的隧道施工方法和材料，确保施工质量和长期使用性能。
3.设置适当的排水系统，防止积水和泥石流对隧道结构的影响。
四、通风和照明1.设计合理的隧道通风系统，确保空气流通，有效排除尾气和烟雾。
2.合理选择照明设备和安装位置，确保隧道内的良好照明，提高使用者的安全感。
五、火灾安全1.设置火灾报警系统和自动灭火设备，确保在火灾发生时能够及时报警并采取措施。
2.制定逃生方案和安全疏散路线，确保使用者能够快速、安全地逃离火灾地点。
六、交通管理1.合理设置标线、标志和信号设备，引导车辆和行人在隧道内正确行驶。
2.设置适当的限速措施和交通管制措施，确保隧道内的交通顺利和安全。
七、应急救援和维护1.制定健全的应急救援方案，培训人员并配备必要的救援设备和器材。
2.定期检查和维护隧道设施，确保设备的正常运行和耐久性。
综上所述，公路隧道设计规范的最新要点包括隧道布局、结构设计、通风和照明、火灾安全、交通管理以及应急救援和维护等方面。
公路工程规范中的隧道设计要求
公路工程规范中的隧道设计要求公路工程中的隧道设计要求是确保隧道的安全、可靠和高效运行的关键。
隧道设计要考虑到隧道的结构、通风、照明、防火等各方面因素，以确保隧道能够满足正常的交通需求并保障行车人员的生命和财产安全。
本文将详细介绍公路工程规范中隧道设计的要求。
一、隧道结构设计要求在隧道结构设计中，需要考虑如下要求：1. 净高净宽要求：根据车辆通行的需求和车辆尺寸标准，设计隧道的净高和净宽。
通常隧道净高不得低于4.5米，净宽不得小于双向行车的总宽度加上安全距离。
2. 隧道水平曲线设计：根据隧道前方道路的线形设计，确定隧道内的水平曲线半径和超高要求，以确保车辆的安全通行。
3. 隧道纵坡设计：隧道纵坡设计应考虑到隧道内的排水要求，在满足排水要求的前提下，尽可能减小纵坡，提高车辆的通行效率。
4. 通风系统设计：隧道内车辆排放的废气及排水系统对隧道内气流的排泄有着重要作用。
通风设计要求必须满足隧道内车辆通行所需的新风换气量，以确保隧道内空气的清新和行车人员的健康。
二、隧道照明设计要求隧道照明设计需满足以下要求：1. 照明强度要求：根据车辆通行的要求，确定隧道内的照明强度。
通常情况下，隧道内的照明强度不得低于150Lx，以确保行车人员能够清晰地看到前方道路和隧道内的情况。
2. 照明配光要求：隧道内的照明需配备合适的灯具，以确保道路和交通标志能够被清晰照明，减少行车人员的视觉疲劳和对照明的依赖。
3. 照明设备可靠性要求：隧道内的照明设备必须具备高度的可靠性和耐久性，以应对长时间的运行和恶劣的环境条件。
三、隧道防火设计要求隧道防火设计需满足以下要求：1. 隧道防火材料要求：隧道内的装饰材料、隧道洞壁和隧道顶板必须选择可防火的材料，以防止火灾的蔓延和扩大。
2. 隧道防火设施要求：隧道内需设置自动报警系统、灭火系统和紧急疏散设备，以确保火灾发生时能够及时报警、扑灭火源和疏散行车人员。
3. 隧道紧急疏散要求：设计合理的疏散通道，配置紧急疏散设施，并合理设置安全标识，以便行车人员能够快速有序地疏散出隧道。
(完整版)公路隧道施工技术设计规范JTGF602009质量评定标准.doc
公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差检验方法（mm）1 车行宽度±10 尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处2 隧道净总宽不小于设计尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处水准仪：每 20m（曲线）或50m（直线）3 隧道净宽不小于设计测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰 3个点。
4 隧道偏位20 全站仪：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处5 引道中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线延长中心线的衔接至两侧洞口，比较平米其平面位置。
6 边坡仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查 10 处。
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基坑中心线到路线＋ 50中心线距离尺量：每边不少于 5 处4 基坑长度、宽度＋ 100,05 基坑高程0,-100 水准仪测量：每边不少于 5 处洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基础边缘位置＋ 15,02 基础顶面高程± 103 边墙边缘位置± 10,0 测量：每边不少于4 处4 边墙拱脚、端翼墙面± 10 顶面高程5 模版表面平整度 5 2m靠尺测量：不少于 4 处6 模版表面错台 2尺量7 预留孔洞＋ 10,0洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 强度在合格标准内按规范内附录 A 检验2 平面位置503 断面尺寸不小于设计仪器测量：每边不少于 4 处4 顶面高程± 205 底面高程± 506 表面平整度 5 2m靠尺测量：拱部不少于 2 处，墙身不少于 4 处7 竖直度或坡度（％）0.5 吊垂线：每边不少于 4 处明洞回填及防水层序号项目规定值或允许偏差（ mm）检验方法1 卷材搭接长度≥ 100 尺量：每环测 3 处2 卷材向隧道延伸长度≥ 500 尺量：检查 5 处3 卷材在基底的横向≥ 500 尺量：检查 5 处长度4 沥青防水层每层厚度 2 尺量：检查10 点5 回填层厚≤ 300 尺量：每层检查，每侧至少 5 处6 两侧回填高差≤ 500 水准仪：检查 5 处7 坡度不小于设计尺量：检查 3 处8 回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均 100，最大 150拱部中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ平均 150，最大 250 水准仪或断面仪：每20m一个断面级围岩）硬岩（Ⅰ级围岩）平均 100，最大 200边墙每侧+100、 -0尺量：每20m检查 1 处全宽+200、 -0仰拱、隧底平均 100，最大 250 水准仪：每20m检查 3 处混凝土拌制用水标准项目钢筋混凝土素混凝土pH 值≥ 4.5 ≥ 4.5不容物含量（ mg/L）≤ 2000 ≤ 5000可溶物含量（ mg/L）≤ 5000 ≤ 10000Cl- 含量（ mg/L ）≤ 1000 ≤ 3500SO42-（ mg/L）≤ 2000 ≤ 2700碱含量（ mg/L）≤ 1500 ≤ 1500喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 喷射混凝土强度在合格标准内按附录 C 检查平均厚度≥设计厚度；检查点的凿空法或雷达探测仪：每10m检查一2 喷射厚度90%≥设计厚度；最小厚度≥ 0.5 个断面，每个断面从拱顶中线起每3m倍设计厚度，且≥ 50mm 检查 1点3 空洞检测无空洞、无杂物同上序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2 锚拔力拔力平均值≥设计值，最小拔力按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验≥ 90%设计值3 孔位（ mm）± 50 尺量4 钻孔深度（ mm）± 50 尺量5 钻孔直径满足设计要求尺量6 锚杆长度满足设计要求按锚杆数的 3%，或不少于 3 根钢筋网支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（ mm）± 10 尺量2 钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每 10m检查 5 点3 与受锚岩面的≤ 30 尺量：每 10m检查 10 点间隙（ mm）4 网的长、宽（ mm）± 10 尺量钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（ mm）50 尺量：每榀检查2 净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查 1 点3 倾斜度（°）± 2 仪器测量：每榀检查4安装偏横向± 50尺量：每榀检查差（ mm）竖向不低于设计高程5 拼装偏差（ mm）± 3 尺量：每榀检查模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 平面位置及高程（ mm）± 15 尺量：全部2 起拱线高程（ mm（） mm）± 10 水准仪测量：全部3 拱顶高程（ mm）+10,0 水准仪测量：全部4 模板平整度（ mm）5 2m靠尺和塞尺：每 3m测 5 点5 相邻浇筑段表面错台± 10 尺量：全部（ mm）混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2 边墙平面位置（ mm）± 10 尺量：全部3 拱部高程（ mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4 衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5 边墙、拱部表面152m直尺、塞尺：每侧检查 5 处；或断平整度（ mm）面仪测量序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度 （ mm ）≥ 50凿孔检查：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 3 点4顶面高程± 15水准仪：每一浇筑段检查一个断面衬砌钢筋施工质量标准序号 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距（ mm ） ± 10 尺量：连续 3 处以上 2 两层钢筋间距（ mm ） ± 5 尺量：两端、中间各 1 处以上3箍筋间距（ mm ）± 20 尺量：连续 3 处以上受拉HPB 级钢 30dHRB 级钢 35d4绑扎搭接 尺量：每 20m 检查 3 个接头长度HPB 级钢20d受压HRB 级钢25d5 钢筋加工长度（ mm ） -10 ， +5 尺量：每 20m 检查 2 根 6钢筋保护层厚度（ mm ）+10， -5尺量：两端、中间各 1 处中岩墙现场监控量测项目及方法序号项目名称方法、工具布置间隔时间 1-30d1-3 个月大于 3个月1中岩墙土压力 钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒 每个断面 3 个压力盒2围岩内位移多点位移计 每 10-30m 一个断面， 1-2 次/d1 次 /2d1次/周及千分表 每个断面 2 个测点3围岩压力钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 1 个压力盒隧道现场监控量测必测项目项目名测试量测间隔时间方法及工具16d-11-3 个 大于 3 序号布置1-15d称精度个月月个月洞内、 现场观察、地质开挖及初期支护后—1罗盘等 —外观察进行周边 各种类型收敛计 每 5-50m 一个断面， 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 20.1mm/d/2d/ 周/ 月 位移每断面 2-3 对测点拱顶 水准测量的方法， 每 5-50m 一个断面0.1mm 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 3水准仪、钢尺等 /d/2d/ 周/ 月下沉地表 水准测量的方法， 洞口段、浅埋段（ h0开挖面距量测断面前后＜ 2b 时，1-2 次/d; 开挖4水准仪、钢尺等0.5mm面距量测断面前后＜ 5b 时，1 次/2-3d; 开挖面距下沉≤2b ）量测断面前后＞ 5b 时， 1 次/3-7d 。
公路隧道设计规范最新
公路隧道设计规范最新公路隧道设计规范是指在建设公路隧道时需要遵守的一系列规范和标准。
随着交通发展的不断进步，新的隧道设计规范也在不断更新。
下面是最新的公路隧道设计规范的1000字介绍：1. 规范引言公路隧道设计规范的引言部分主要阐述了隧道设计的背景、目的和重要性。
引言内容分为如下几个方面：（1）隧道设计的背景和目的：道路交通的不断增加以及城市化进程的加快，对隧道设计提出了更高的要求。
因此，制定新的隧道设计规范是必要的。
（2）参考规范和标准：隧道设计需要参考一系列现行的国家标准和规范，包括公路隧道工程技术规范、公路工程施工与质量检验规范等。
（3）规范的适用范围：本规范适用于公路隧道的设计和施工工作，包括隧道的线形设计、结构设计、排水设计等。
2. 隧道线形设计隧道线形设计是隧道设计中的一个重要环节。
在最新的隧道设计规范中，隧道线形设计主要包括以下几个方面：（1）隧道纵断面设计：根据交通需求和地质条件，合理确定隧道的高度、宽度、横断面形状等参数。
（2）隧道水平几何设计：确定隧道的轴线和曲线半径，保证隧道的平顺度和安全性。
（3）隧道竖曲线设计：根据交通需求和地形地貌等因素，确定隧道的竖曲线参数，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
3. 隧道结构设计隧道结构设计是指隧道的开挖、支护、衬砌以及应力分布等工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道结构设计主要包括以下几个方面：（1）隧道洞身开挖设计：根据地质情况和盾构施工等条件，确定隧道的开挖方法、顺序和施工参数。
（2）隧道支护设计：根据地层的稳定性和承载能力，确定隧道支护结构的类型和参数。
（3）隧道衬砌设计：根据地质条件和施工技术，确定隧道衬砌的类型、材料和施工方法。
（4）隧道应力分析和设计：通过有限元分析等方法，对隧道结构的强度、稳定性和变形等进行评估和设计。
4. 隧道排水设计隧道排水设计是指隧道内部的雨水和地下水的排放工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道排水设计主要包括以下几个方面：（1）雨水排放：根据设计排水水量和隧道径流特点，确定隧道内部的雨水排放系统，包括雨水收集、蓄水和排放设施。
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
9、火灾探测报警设施
9.6 火灾声光警报器 9.6.3 环境噪声大于60dB 的场所设置火灾声光警报器 时，其声光警报器的声压级应比背景噪声至少高15dB，其 他技术指标应符合现行《火灾声和／或光警报器》（GB 26851）的规定。
新老规范不同点比较表
新版规范
9.5.2(3) 增加了：隧道内 的火灾报警控制器设置安装 要求。
9.5.3 规定了：火灾报警 控制器每一总线回路连接设 备的地址码总数。
老版规范 无相关规定
9、火灾探测报警设施
9.6 火灾声光警报器
9.6.1 设置火灾探测器且未设置有线广播的隧道应设置 火灾声光警报器；同时设置火灾探测器和有线广播的隧道宜 设置火灾声光警报器。
9.4.2 隧道运营管理附属建筑的手动报警按钮应按现行 《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116）设置。
新版规范 与老版规范一致。
老版规范 与新版规范一致。
9、火灾探测报警设施
9.5 火灾报警控制器 9.5.2 火灾报警控制器设置应符合下列规定： 1 室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、 视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离不应小 于1m，正面操作空间宽度不应小于1.2m。 2 落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度不 应小于1.2m，设备侧面及后面的维修空间宽度均不应小于 1m。
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不 宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续 设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～ 0.20m 。
隧道道路设计规范
隧道道路设计规范前言本规范的编制是为了规范隧道道路的设计，确保施工进度和施工质量，最终提升交通出行的安全性和便利性。
一、总则1.1 规范适用范围本规范适用于隧道道路的设计，包括设计单位和施工单位。
1.2 相关规范标准隧道道路的设计还应符合以下相关规范标准：- 《公路交通安全设施设计规范》- 《公路工程勘察规范》- 《隧道工程施工质量验收规范》1.3 术语和定义本规范中使用的术语和定义，应遵循《公路工程术语》的规定。
二、设计内容2.1 道路纵断面设计隧道道路的纵断面设计应满足以下要求：- 设计满足相应车速、交通量等要求；- 考虑路肩设置；- 考虑道路排水及防水措施；- 考虑在特定区域内设置休息区、紧急停车带等。
2.2 道路横断面设计隧道道路的横断面设计应满足以下要求：- 考虑道路宽度的设置；- 考虑两侧路肩的设置；- 考虑隧道内照明、通风、排烟等设施的布置。
2.3 道路平面曲线设计隧道道路的平面曲线设计应满足以下要求：- 根据车速等要求进行设计；- 转弯、趋势变化等部位设定适当的超高、超低；- 不宜设置S形曲线。
三、其他3.1 工程监理隧道道路设计、施工过程中需要有专业的监理单位进行工程质量的监督和管理。
3.2 施工组织设计施工单位应制定详细的隧道道路施工组织设计方案，确保施工进度和施工质量。
四、附则4.1 规范的解释和修订本规范的解释和修订权归国家公路交通主管部门所有。
对本规范的解释和修订，将征求专家的意见。
4.2 实施日期本规范自颁布之日起实施。
以上为隧道道路设计规范的完整版内容，希望能对隧道道路的设计者和施工者们有所帮助。
高速公路隧道设计规范要求
高速公路隧道设计规范要求高速公路隧道是现代交通建设中至关重要的一部分。
为了确保隧道的安全性、通行效率以及环境保护，各国制定了详细的隧道设计规范。
本文将从隧道几何要求、结构设计、通风与照明、安全检测等多个方面论述高速公路隧道设计规范的要求。
一、隧道几何要求（1）隧道进口、出口的平面布置应满足标准要求，如充分的减速、加速距离，以充分保证交通灵活度和安全性。
（2）隧道内应设置应急停车坡道，以便在紧急情况下车辆能够安全停靠。
并且停车坡道的布置应满足流线型要求，方便车辆进出。
（3）隧道内部的道路线形应采用合适的水平、垂直曲线，以确保车辆行驶的平稳性和视线的通畅。
二、结构设计要求（1）隧道结构应具备足够的刚度和强度，以抵抗各种荷载，包括交通荷载、地震荷载等。
（2）隧道采用适当的防水措施，以减少地下水对隧道结构的影响。
同时，还需要进行有效的防治扬尘和防火设计。
（3）隧道内侧应进行有效的软土处理和喷锚施工，并配备合适的排水系统，以确保隧道的稳定性和安全性。
三、通风与照明要求（1）隧道内应配备充足的通风系统，以保持内部空气的流通和新鲜度。
通风系统应能够及时排除隧道内的烟雾和有害气体。
（2）隧道照明应满足正常行驶条件下的照明要求，确保驾驶员的良好视线。
照明系统应具备节能、环保和抗冲击的特性。
四、安全检测要求（1）隧道内应配备火灾探测系统和自动灭火系统，以及应急电源系统，确保在紧急情况下能够快速响应并进行相应处理。
（2）隧道应配备合适的安全疏散通道，以便人员在紧急情况下迅速撤离。
疏散通道的宽度、通风和照明等应满足相应的规范要求。
（3）隧道应配置视频监控系统和交通管理系统，以及安全标志和报警装置，保障隧道内交通安全和秩序。
结语高速公路隧道设计规范的要求涉及到隧道的几何、结构、通风与照明以及安全等多个方面。
遵循这些规范要求，可以确保高速公路隧道的安全、高效运行，保护行车人员和环境的安全。
因此，在设计和建设隧道时，必须严格遵守相应的规范要求，不断提高隧道的设计水平和施工质量。
公路隧道设计规范(内容详细)
• 4 总体设计 ……………………………………………………………………………… 11
• 5 建筑材料………………………………………………………………………………… 17 • 6 荷载……………………………………………………………………………………… 22
公路隧道设计规范
(JTG D70 --2004)
宣贯
王华牢
中交第一公路勘察设计研究院
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医学精制
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医学精制
讲座的内容
• 1 总则…………………………………………………………………………………………1
• 2 主要术语与符号……………………………………………………………………………2
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医学精制
1 总则
1.0.6 应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明、供配
电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计。
必要时应对有关的技术问题开展专项设计和研究。
一般来讲，公路隧道设计由支护衬砌、防排水、路面和各类洞室等土建主体结构与通 风、照明、供配电、防灾与减灾、交通监控等营运设置两大部分构成，是多项专业的总成，属复 合型技术，因此要求各专业设计之间密切配合。譬如，根据交通量和隧道长度需要设置通风竖井 （或斜井）时，首先由通风专业工程师通过计算分析初步确定出竖井位置，然后应征求地质和结 构专业工程师的意见，如果初定的竖井位于断层破碎带等不良地质地层，竖井结构处理非常复杂 ，工程费上扬，竖井就应适当挪位，再计算分析新井位条件下的隧道通风状态及风机容量。同时 ，竖井及其风道位置还应征求路线工程师的意见，以使竖井口尽快钻出地面，同时风道又要最短 。总之，在确定风井、风道、风口时，上述3个专业应相互“磨合”，反复推敲， 综合分析通风 费用和结构费用，使设计达到最好、最省的综合效果。
新版《公路隧道设计规范》(第二册公路隧道交通工程与
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不 宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续 设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～ 0.20m 。
15
9、火灾探测报警设施
5 消火栓的水枪充实水柱长度不应小于10m。
6 消火栓栓口处出水压力大于0.5MPa时应设置减压设施 。
7 当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应 设置直接启动消防水泵的按钮。
8 消火栓箱门上应注明“消火栓”字样。
33
10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施
10.2.3 消火栓设计应符合下列规定 新老规范不同点比较表
30
10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定
新老规范不同点比较表
新版规范
老版规范
10.2.2 （1） 规定了:灭火剂充装量 不应小于5kg且不应大于8kg;
10.2.2 （2）规定了:三车道、四车 道隧道灭火器宜（应）交错布设；
8.3.3 只规定了：灭火 剂充装量不宜超过8kg; 对三车道以上隧道未 作规定。
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9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.3 隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探 测器、图像型火灾探测器或其组合。 9.3.4 点型火焰探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞 车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设 置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.5～3.5m 。
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洞内亮度检测仪
Ea
洞外亮度检测仪
k
《公路隧道通风照明设计规范》第4.3.1条规定的入口段亮度折减系数
ks
根据亮度检测仪实测的亮度值求出的入口段亮度折减系数实时值
Lth（S）
按第5.2.7条相应的洞内亮度检测器Et测得的参数
L20（S）
按第5.2.7条相应的洞外亮度检测器Ea测得的参数
Δk
根据实际工程确定的控制阀值
2.1.17基本照明是指隧道内在没有外界自然光条件下满足隧道内安全通车所要求的最低的照明条件。
2.1.18应急照明是指隧道内通过辅助电源系统提供能源的照明条件，用于在正常电源突然中断特殊情况下维持隧道内必要的照明。
2.1.19亮度人眼从一个方向观察光源，在这个方向上的光强与人眼所“见到”的光源面积之比，定义为该光源单位面积的亮度。亮度的常用单位是坎德拉/平方米（cd/m2）。
3.2.2隧道内标志宜采用电光标志以提高标志在隧道环境中的可视性。
3.2.3反光标志
反光标志主要指隧道标志、禁止超车标志、限高标志等用于隧道外的部分反光标志，其技术要求参照《道路交通标志和标线》(GB5768)。标志版技术要求参照《公路交通标志版技术条件》（JT/T279）。
1隧道标志
1)版面采用绿底白字、白图案。左边为隧道图案，右边为隧道名称。字高根据行车速度取定。隧道图案采用《道路交通标志和标线》（GB5768）第5.5.19条中的图案，高度为两倍汉字高度。
2.1.7交通区域控制单元 交通区域控制单元能可靠地实时采集处理交通信息，与中心交通控制计算机可靠通信，按照中央控制室计算机的指令，控制可变限速标志、可变情报板、交通信号灯、车道指示器等外场设备。
2.1.8交通量
2.1.9占有率指空间占有率和时间占有率的总称。空间占有率指在单位观测路段内某一时刻行事的车辆总长度占该路段全部长度的百分比。时间占有率指单位观测时间内，所有车辆通过某一断面的总累计时间占观测时间的百分比。
3限高标志
1)版面采用《道路交通标志和标线》（GB5768）第6.3条和6.4.28条。
2)布置限高标志设置在隧道进洞口前和出洞口后，标志位置距洞口200米左右或在隧道洞口交叉道外50米左右（一般与禁止超车标志一块）。
3.2.4电光标志
电光标志用于隧道内，按标志类型分主要有紧急电话指示标志、消火栓指示标志、人行横洞指示标志、车行横洞指示标志、紧急停车带标志、疏散指示标志等，按照明方式分有内部照明方式和外部照明方式；按显示版面分单面显示和双面显示。隧道内电光标志宜采用内部照明方式。
亮度检测器
照明区域控制单元
通信系统
紧急电话
有线广播
消防系统
火灾检测器
报警按钮
火灾控制机
灭火器
消火栓
固定式水成膜泡沫
灭火装置
供配电系统
供电设备
配电设备
中央控制管理系统
计算机设备
显示设备
控制台
说明：必须设施必要设施可选设施
1.1.7各种交通安全设施的设置必须考虑隧道净空要求，不得侵犯隧道建筑界限。隧道建筑界限见《公路隧道设计规范》（JTJ026）“第二章 总体设计”。
系统名称
设施名称
隧道等级
A
B
C
D
交通安全设施
隧道指示标志
疏散指示标志
紧急电话指示标志
消火栓指示标志
人行横洞指示标志
车行横洞指示标志
标线
轮廓标
凸起路标
交通监控系统
交通检测器
摄像机
交通区域控制单元
可变限速标志
可变情报板
交通信号灯
车道指示器
通风及照明
控制系统
VI检测器
CO检测器
NOX检测器
风向风速仪
通风区域控制单元
本规范由重庆交通科研设计院负责解释。为使本规范更能符合我国公路建设的实际情况，请各有关单位在审阅过程中，将发现的问题和意见及时函告重庆交通科研设计院。
联系人：姬为宇（地址；重庆市南岸区五公里、邮编：400067）。
本规范主编单位、参编单位和主要起草人名单
主编单位：重庆交通科研设计院
参加单位：浙江省交通设计科研院长安大学福建省交通规划设计院
2)隧道标志设置于隧道进洞口前方，距离根据公路计算行车速度确定，详见《道路交通标志和标线》（GB5768）第5.4条。
2禁止超车标志
1)版面采用《道路交通标志和标线》（GB5768）第6.3条和6.4.23条。
2)禁止超车标志和解除禁止超车标志设置单洞双向通车的隧道设置，一般设置于隧道进洞口前和出洞口后。
2.1.4车道指示器 车道指示器是一种使用在隧道内部的信号灯，用以指示隧道内特定车道的开启、关闭和行驶方向，引导隧道内车辆在允许的车道内行驶。
2.1.5可变情报板可变情报板指能能根据实际交通状况的变化而改变显示内容的情报板。
2.1.6可变限速标志 可变限速标志指能根据实际交通运行状况和气象环境改变道路上车辆运行速度限制值的动态标志。
2.1.24固定式水成膜泡沫灭火系统 是一种灭火装置，由压力水、泡沫液容器、比例混合器、软管、泡沫枪及导向架等组成。
2.1.25报警区域将火灾自动报警系统的警戒范围按防火分区划分的单元。
2.1.26探测区域将报警区域按探测火灾的部位划分的单元。
2.1.27保护面积一只火灾探测器能有效探测的面积。
2.1.28保护半径一只火灾探测器能有效探测的单向最大水平距离。
本规范既采纳了新技术、新方法，义兼顾到较传统技术的存在。本规范的各条文规定，均以可靠的技术依据和较成熟的经验为基础，对于一些目前我国没有实践经验或不够成熟的技术内容，本规范没有纳入或仅作出原则性的规定。
本规范由总则、术语、代号、交通安全设施、交通监控系统、通风及照明控制系统、通信系统、火灾报警及消防系统、供配电系统、中央控制管理系统等部分组成。
2.1.10色片度
2.1.11风机 是一种通风机械，用于排除隧道内的一氧化碳和污浊空气，保持隧道正常通行所需的环境卫生和能见度。
2.1.12隧道照明灯具是一种适合在公路隧道内工作的照明灯，用以保持隧道通行所要求的照度。
2.1.13能见度 是指通过透过空气能清楚辨认指定物体的距离，该值因空气中混合有雾、尘埃等杂质的程度不同而变化。
2.1.29集中报警系统由集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器等组成，或由火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成，功能较复杂的火灾自动报警系统。
2.2代号
2.2.1设置于隧道内外的设备、材料规定如下：
CO：
一氧化碳检测器
VI：
能见度机
TW：
1总则
1.1.1为了规范公路隧道交通工程设计，统一公路隧道交通工程设计标准，确保公路隧道行车安全，保证其运营畅通和服务水平，使工程设计达到合理设计、技术先进、经济适用、确保质量的目的，特制订本规范。
1.1.2本规范适用于高速公路隧道交通工程设计，其它公路隧道可参照执行。
1.1.3公路隧道交通工程设计应收集相关的设计所需资料文件。
其中
P：隧道内年事故概率估计值（当P的计算值＞1时，取值1）
L：隧道长度，单位（m）；
q：隧道单孔设计年度年平均日交通量，单位（pcu/d）。
根据P的计算值，隧道交通工程等级划分见表1-1。
高速公路隧道交通工程等级划分 表1-1
P
等 级
P＞0.55
A 级
0.55≥P≥0.18
B 级
0.18＞P＞0.05
1.1.4公路隧道交通工程设计内容主要包括交通安全设施、交通监控系统、通风及照明控制系统、通信系统、火灾报警及消防系统、供配电系统、中央控制管理系统等。
1.1.5公路隧道交通工程等级划分
1公路隧道交通工程等级根据隧道长度、隧道交通量两个因素划分为A、B、C、D四级。
2计算法
P=L×q×365×10-10
ΔδCO
CO浓度控制阀值
K
《公路隧道通风照明设计规范》第3.3.3条规定烟雾设计浓度值
Ks
全隧道各通风分段的VI检测仪测得的浓度值实时最大值
ΔK
烟雾浓度控制阀值
V
《公路隧道通风照明设计规范》第3.9.2条规定排烟风速值
Vs
全隧道各通风分段的WS检测仪测得的洞内风速实时值
ΔV
排烟风速控制阀值
Lu
亮度检测仪
在编制过程中，编制组对全国已建和在建的公路隧道交通工程进行了较广泛的调查研究，搜集并分析了大量设计文件、工程报告、营运管理报告以及有关应用科研成果等技术资料。考虑到我国公路隧道交通工程技术起步较晚，其经验和基础性厂作不足，因此在我国经验的基础上又采用或借鉴了国外公路隧道交通工程的成功经验和先进技术。
C 级
P≤0.05
D 级
3图解法
根据隧道长度L和设计年度隧道年平均日交通量q，在图中确定隧道的相应等级。
图1-1隧道交通工程等级划分图解示意图
1.1.6隧道交通工程设施配置标准
1隧道交通工程设施配置一般根据隧道交通工程等级进行配置；
2特殊隧道可上靠一级；
3隧道交通工程设施配置标准见表1-2。
公路隧道交通工程设施配置表表1-2
2术语、代号
2.1术语
2.1.1隧道交通控制 通过一定的手段和设施对隧道内的车流量、车速、行驶车道和车辆行驶方向进行控制，以达到安全高效行驶的目的。
2.1.2交通检测器交通检测器是一种用来测量交通量、车度、占有率、车头时距、车辆存在、车辆排队等参数的检测装置
2.1.3交通信号灯交通信号灯是一种使用在隧道入口的信号灯，由红、绿、黄、绿箭头显示信号组成，用以指示隧道开启、关闭，表示隧道的运行状态。
能见度检测仪co一氧化碳检测仪ws风向风速检测仪全隧道各通风分段的co检测仪测得的浓度值实时最大值coco浓度控制阀值公路隧道通风照明设计规范第333条规定烟雾设计浓度值ks全隧道各通风分段的vi检测仪测得的浓度值实时最大值公路隧道通风照明设计规范第392条规定排烟风速值vs全隧道各通风分段的ws检测仪测得的洞内风速实时值排烟风速控制阀值lu亮度检测仪et洞内亮度检测仪ea洞外亮度检测仪公路隧道通风照明设计规范第431条规定的入口段亮度折减系数ks根据亮度检测仪实测的亮度值求出的入口段亮度折减系数实时值lths按第527条相应的洞内亮度检测器et测得的参数l20交通安全设施精品可编辑31一般规定311交通安全设施主要包括标志和标线等