舵系拆装工艺
GMG0637 轴舵系安装工艺
GMG0637轴、舵系安装工艺(参考资料：KCM/Q499(C)-M2，KCM/Q499(C)-H23,ZF.CPP说明书，RIQ舵机说明书，NIGATA主机说明书等)第一篇：下水前1、轴、舵系初拉线目的：初步定轴线和舵线位置，艉轴管前后位置，修整美人架余量。
拉线条件：主船体结构合拢和焊接基本完工，无大重量构件吊装，温差变化不大。
拉线依据：由于船台本身倾斜58.82mm/米，无地面基线和肋位号标示，只能以船体结构实际0号肋位作为前后距离的参考点。
基点：艏基点选在FR38＃+100，艉基点定在FR-1＃,艏艉基点距船中为3500mm，钢丝直径0.5mm，吊重:30 Kg基线：以FR45号处引水平线至船台旁围墙处，注意不断复核此基线，以防船体下沉量过大。
辅助水平线：基线向上平移1774.47mm。
拉线数据依据：详见轴舵系拉线图。
2、轴、舵系二次拉线目的：舵管、舵销座、艉轴管、螺旋桨、导流罩精确定位。
条件：轴舵线周围无动火、无震动、打磨等。
步骤：移开轴舵线→舵、轴管到位→按拉线标记重拉轴、舵线→重新校正轴、舵线→舵、轴管烧焊定位→导流罩烧焊定位。
注意：艉轴管安装前必须彻底清洁干净(不能涂防锈漆)；应在烧焊定位前装上艏/艉温度传感器，在安装过程中应保证艉轴管内孔干净，不调轴线时应及时遮住艉轴管前后孔，以防焊渣或其它杂物进去艉轴管。
钢丝下垂量按轴线每米升高76.53mm拉平水管修正，并与理论计算数据对照（请向技术人员咨询），如出入不大，以76.53mm/米修正值为准。
艉轴管前后定位误差应在5mm范围内，烧焊时，外圆和平面的误差应控制在2mm范围内, 完工后测量艉轴管内径，焊接前、后各填写一份附件1。
舵管烧焊定位时，数据详见舵系总装图，上下定位误差在2mm范围内，烧焊变形控制在0.15mm范围内，完工后测量舵管内径（轴承位置），焊接前、后各填写一份附件2。
舵销座烧焊变形量控制在2mm范围内，整个舵系应控制在变化范围内，轴舵线报验时，填写附件3、附件4：轴舵系安装记录。
舵系安装通用工艺
舵系安装通用工艺G21-LR1舵系安装通用工艺目录序: 舵系安装通用工艺说明一: 舵系中心线找中应具备的条件二: 舵系中心线的找中三: 舵系镗孔四: 舵系衬套的加工及安装五: 舵杆玻璃钢包覆工艺六: 舵系的安装七: 舵“零”位及舵叶灵活性检查八：悬式平衡舵的安装说明九：下水前的工作舵系安装通用工艺说明：本工艺通用于我厂目前建造的各类内河、沿海使用的中、小型船舶。
舵系结构为：设有舵销承座的普通平衡舵、设有导流管的普通平衡舵及悬式平衡舵。
舵系数量为：单舵或多叶舵；操舵装臵为：手操、液压推舵等型式。
由于各建造船舶产品的舵系结构和特点不同，有本工艺顾及不到的特殊之处，车间工艺股应根据施工船舶产品特点的个性，制订补充工艺（其中包括工艺布臵图、舵系拉线图、舵系镗孔图等）以完善建造船舶的舵系安装工艺，但舵系安装的主要顺序，方法及技术要１．舵系船台焊接工作结束。
上舵承本体（舵杆套筒）或舵托应全部装配完工，船体密性泵水报验合格。
２．舵系中心位臵及尺寸已确定，应符合图纸要求，并经报验合格。
３．上舵承座面板平行于基线。
距基线的理论尺寸应符合要求，且上舵承座面板应留有镗削余量≥5mm。
４．下舵承本体，舵销承座内孔，均应留有镗削余量。
５．轴系中心线已测定。
６．舵系找中及安装期间，应停止一切振动性作业。
二：舵系中心线的找中：1.上基准点：可在舵机舱顶部，亦可在舵机平台甲板舵中心线上方，设臵可调拉线支架一具。
2.基准点：在舵销承座下方约800～1000mm处，焊装钢性支架，并在其上设臵可调节拖板。
悬式平衡舵系可在船台地面设臵刚性支架，亦可不设下基准点，利用钢丝挂重划线。
或者将已加工内孔的下舵承本体直接装焊于船体上。
3.通过上基准点和下调节拖板拉线，采用φ0.8mm的琴钢丝，挂重60kg，钢丝应平直，清洁和无扭曲，调节上、下基准，使其中心与舵系中心线同轴。
4.拉舵线与拉轴线应同时进行，其舵中心线位臵应符合图纸要求：1)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差，每米不得大于1mm（即角度偏差＜4′）(见图示)2)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差，不得超过下式计算数值：δ=0.001 3 L ，L Array 3)均不应大于5～10mm5.偏移及镗孔余量。
船舶舵系安装工艺
船舶舵系安装工艺1范围本工艺规定了半悬挂舵的舵系安装工艺准备、人员、工艺要求、工艺工程及检验。
2 文件引用船级社相关规范。
3 具备的条件3.1 舵系安装应在船体艉部已经成形。
3.2 轴舵系的拉线照光工作结束，并得到船东船检的认可。
3.3 上舵承座及舵扭根据船东船检认可的中心线镗孔已结束,有关要求的检验已完成，且得到了船东船检的认可。
3.3 舵叶上与舵杆、舵销联接的孔已镗结束，中心线偏差满足相关规范要求并且得到了船东船检的认可。
3.4 舵机基座已根据图纸和认可的中心线安装到位。
3.5 船体上保护舵杆的结构油漆工作已结束并得到认可。
3.6 舵杆、舵销机加工结束，并得到船东船检的认可。
3.7 舵杆与舵叶上舵杆承座的锥孔、舵销与舵叶上的舵销承座锥孔已拂配结束,舵杆、舵销及舵叶上有关标记已做好，并得到了船东船检的认可。
4 舵系的安装4.1 舵杆、舵销轴承的安装4.1.1 在舵系镗孔结束后，测量舵杆轴套孔和舵扭上舵销轴套孔的实际尺寸，把这些尺寸传真给轴承厂家，轴承厂家根据计算结果确定轴承的实际加工外径、内径及长度尺寸，衬套由厂家精加工后供货；4.1.2 舵杆轴承、舵销轴承采用冷冻法安装，将舵杆轴承和舵销轴承固定在特制的装置上，按厂商要求的冷冻温度、冷冻时间，放入液氮或干冰罐内（根据高分子衬套厂家建议）冷冻，将冷冻好的舵杆轴承和舵销轴承从液氮或干冰罐内取出，装入下舵承孔（舵钮孔）中；4.1.3 在舵杆舵销轴承恢复到常温后，测量轴承内的实际尺寸，尺寸交船东备案；4.1.4 根据轴承内孔的实际尺寸对照舵杆轴套、舵销轴套精加工后的外径尺寸计算舵杆、舵销安装以后轴套与轴承之间的间隙是否能满足图纸要求，如果不能满足，则舵杆舵销还需重新上车床加工或者轴承内孔需要再加工,在下床前报船东、船检。
4.2 压装4.2.1 工具准备a.高压油泵100Mpa2台；b.成套液压螺母2只；c.压力表(0～200MPa)1只；d.千分表2只；e.磁铁表架2套；f.油管.高压软管(带快速接头)2套；液压系统的连接见图1。
舵系安装原则工艺
舵系安装原则工艺一、概况本船为双桨双舵船舶，舵系中心线位于FR0肋位，左、右舵系分别距舯±3100mm，舵系中心线与轴系中心线空间垂直。
舵叶为悬挂舵，舵叶最大迴转角度±35º，舵机舱内设160kn.m电动拨叉式液压双推舵舵机，上舵承为A200平磨水密式，下舵承为申龙高分子包钢套组合，下舵承与舵颈间浇注环氧，下舵承为开式海水润滑。
舵系安装主要参考图纸：FF5005-230-01 舵系布臵图FF5005-231-01 舵叶FF5005-231-03 舵系零件图FF5005-231-04 舵杆`二、舵叶的制造1) 舵叶铸钢件在与舵叶结构装焊前,应先进行划线后粗加工。
厚度应留约10mm余量（单边）。
粗加工后应划出中心的十字线及铸钢件的中心线,以便舵叶结构安装时定位。
2) 舵叶按照FF5005-231-01 在胎架上装焊，注意铸件与舵叶钢板焊接前应预热至100℃至150℃才能施焊,装焊完毕后进行火工校正,外形尺寸要求可以参考CB/T4000-2005 标准,高度尺寸误差±4mm(极限±6mm)，宽度方向±4mm（极限±6mm）。
舵叶完工后进行气密试验，试验压力为：0.02~0.03MPa。
试压时，通知船东、船检到场。
3) 舵叶经检验合格后再对其进行划线确定舵叶的中心线，并对舵叶铸钢件精加工，精加工后其表面粗糙度要达到3.2，平面度要求：当与舵杆法兰结合时，0.05塞尺不能插入15mm。
在舵杆上下端及舵叶的上下端面划出中心线、舵角零位，并做好洋冲标记。
4) 舵叶制作完成后，内腔搪涂环氧沥青漆。
搪涂前，船东要求复检。
三、舵叶法兰螺栓孔的铰（镗）1) 舵叶法兰的螺栓孔，建议在舵叶制造工序完工，并检验合格；法兰平面精加工后，与舵杆法兰组合钻镗。
钻孔前须检查两法兰的接触情况，当两法兰夹紧后，用0.05塞尺不能塞入15mm。
船东要求报验，请协作机械厂到时通知船东。
舵系安装工艺规程
DNS507-230-16001 DNS507-231-16002-01 DNS507-231-16001 DNS507-231-16005 DNS507-231-16007DNS507-114-16002-2DNS507-231-16008 DNS507-231-16003-01 DNS507-231-16004-01 DNS507-231-16009 DNS507-231-16010 DNS507-425-16001-00舵系安装工艺规程一．说明本船舵系是由双舵销式半悬挂舵、扫帚式舵杆、舵柄（进口组合 件）、上下舵钮、舵承及舵承座（两者均为成品进口组合件）、液 压舵机（进口组合件）等组成。
二．主要参考图纸1．舵系布置图 2．舵杆加工图 3．舵叶结构图 4．舵系附件5．舵承座布置图 6．挂舵臂铸件图（加工图） 7．舵机安装图8. 舵叶上部铸件加工图 9. 舵叶下部铸件加工图 10. 上舵钮衬套加工图 11. 下舵钮衬套加工图 12．轴系布置图三．基准点的确定（见图一）1．上基准点：舵机室 0#肋位与船体舯线的交点处（用临时槽钢支 架及可拆式十字线板）设点，支架的高度距舵机室甲板约 1200mm.2．下基准点：轴系尾基点下端 0#肋位与船舯线的垂直交点处，用 可拆式十字线板固定。
四.第一次拉线检查（与轴系照光同时进行）1 .舵线与轴线的相对偏移不大于士6mm。
2 .舵线至艉管后端面的垂直距离的理论成品尺寸5600 mm。
3. 根据拉线检查的数据核算上、下舵钮的机加工余量。
4. 在舵机室甲板以舵系中心为基准划圆线© 900 mm及检查圆线©940 mm，各线均打硬记。
5. 舵承座的安装可按照“舵承座布置图DNS507-231-16007'要求进行。
6. 按图二所示位置零对零制作舵承座、上、下舵钮孔的机加工用基准点，要求偏差v 0.02mm。
五.舵钮孔及舵承座的船台机加工1. 相关车间应该与机加工部门密切合作，以确定脚手架及吊板的设置位置和面积并确保牢固可靠，以保证各个工序的安全施工。
舵系安装工艺
595DWT成品油船舵系加工与安装工艺编制：审核：审定：2009.8.1１一、概述：船舶舵系安装是船舶下水前的主要工作,其安装质量的好坏直接影响船舶的操纵性能,在安装时一定要认真熟悉图纸，并严格参照本工艺及舵系布置图、舵机安装图等施工。
本船舵装置组成部分简介1、舵机及推舵机构参见舵系布置图HGW771-230-02。
2、舵机型号：电－液舵机3、主要参数：工作扭矩 25KNm最大工作压力转舵速度4、本工艺所述内容是针对该船舵系加工和安装的常规要求。
由于该船舵系中很大一部分工作是委外制作和安装的，所以涉及到外协部分，以外协单位自身的工艺为准，本工艺中的描述仅做参考。
二、参考图纸：1.舵系布置图：见HGW771-230-022.舵机工作图三、舵系的大体安装步骤如下：1．镗削舵承座；2. 压入衬套（根据厂家要求，衬套内外径已精加工完毕）；3. 烧焊甲板密封座（要求其中心线与舵系中心线重合）；4. 插入舵杆（要求舵杆轴套已经红装完毕，且轴套外圆精加工完毕）；5. 套入甲板密封、上下止跳块密封圈、下止跳环等6.安装舵叶7.安装甲板密封、上下止跳块等（上止跳块安装后要用胶水密封）8.安装舵机四、内场准备工作1，舵杆锥度的加工：在舵叶锥孔镗孔结束后，测量锥孔各个部位的尺寸，计算出实际的精确的锥度值，提供给舵杆加工厂家加工锥度。
在加工锥度时，应充分考虑锥体小头应缩进锥孔的裕度（因为在拂配时，锥孔有一定的扩大及液压推入量的因素，所以在镗孔时，单边应留0.25-0.3mm的余量）在镗舵杆孔时应注意锥孔的详细节点。
2、舵杆与舵叶锥孔的研配(1)将舵叶竖置在车间平台上，垫实固定牢固。
(2)用行车吊舵杆放入锥孔用兰油检查着色点，刮拂，每次重复进行。
(3)装配时接触面积应≥70％，且每25×25mm面积内兰油3点，大端用0.05mm塞尺检查时，90％周长上应插不进。
并提交船东、船检认可。
(4)锥体粗糙度为0.8。
２3、在拂配时舵杆锥体不能伸出舵叶锥孔，要求有的10mm的空隙（并考虑推入量的因素）。
“卡利索N”轮下舵销拆装、舵承换新工艺doc9752
“卡利索N”轮下舵销拆装、舵销承换新工艺1．以钢板烧焊固定舵叶，防止拆出舵销后舵叶摆动。
2．舵销拆卸前，做好螺母与舵销以及相对位置的周向标记。
松下螺母(扳手S=245mm)及舵销。
3．舵销拆下后，拆去旧的舵销承，清洁舵销承壁孔內孔,检查其磨损程度，并测量记录数据(附后)。
舵承孔左边及右边上部有锈蚀，现拟出舵承孔的修理工艺：（1）对舵承孔锈蚀部分打磨清洁干净，用丙铜清洗，补贝尔佐纳。
（2）补贝尔佐纳后测量得：最大ф332.10 mm与最小ф331.03 mm。
（3）现船方要求再次补贝尔佐纳，用加工的工模检查补贝尔佐纳后的状态,待贝尔佐纳干后，把补贝尔佐纳部位打磨至ф331.00±0.30mm4．舵销根据磨损情况征求船东意见，确定光车量。
（舵销机加工后的尺寸为：ф283.70）5．舵销承的材料由船东提供。
6．舵销锥体进行磁粉探伤。
7．根据舵销光车尺寸和舵销承壁孔的测量数据，结合船供图纸的间隙配合尺寸,由船方计算(或提供计算资料),根据计算结果加工舵销承(舵销承已加工好)。
8．舵销承加工后根据船东要求用液氮冷冻。
9．舵销承安装前应测量外径，确认达到安装尺寸后，将舵销承装入舵承壁孔内。
10．待舵销承恢复到常温后，测量其内径的数据;确认符合安装要求后，清洁舵销和舵销承孔，安装舵销并保证按舵叶与舵销拆前所做的周向标记。
11．打紧螺母后装上保险，装回虾壳板，割掉固定钢板。
12．安装完毕后，做摆舵试验。
注舵销承孔测量数据：前-后左-右左前-右后右前—左后1、330.97 331.05 332.54 331.092、330.95 330.99 331.98 332.113、330.94 330.93 331.54 331.754、330.90 330.88 331.35 331.44 舵销承加工后的尺寸：外径332.05×内径286×长度345以上工艺需经上级领导、船东、船检确认后实施。
舵系作业指导书
船舶舵系拆装及检修作业指导书1 范围本标准规定了除舵机而外船舶舵系拆装及检修通用工艺规范。
本标准合用于海洋普通钢制船舶，内河船舶亦可参考。
2 结构组成2.1 舵系类型有：半悬挂舵、双支撑平衡舵、悬挂舵、导管舵、穿心舵轴平衡舵、补偿舵。
各种舵系结构见下图。
2.2 。
舵系普通由舵叶、舵杆、舵销、舵承、舵柄(十字头)组成。
2.3 舵杆按外形分：有直舵杆、弯舵杆两种。
直舵杆又有法兰连接和椎体连接两种。
2.4 舵承按其在舵系中所处的位置分为上舵承、中舵承、下舵承。
而上舵承有滑动轴承和滚动轴承之分。
3 舵系的拆卸与检修3.1 上舵杆拆卸3.1.1 船舶进坞后，拆去舵销承间隙测量孔封板，清理污物，用塞尺测出上下舵承间隙，舵叶止跳块间隙，记录提交厂检。
3.1.2 割除舵销螺母空腔封板，拆除舵销螺母保险。
3.1.3 在舵叶和船体适当位置焊接足够强度的起重吊耳，按焊接规程控制焊接质量，并检验合格。
3.1.4 凿除包覆在舵杆与舵叶法兰连接螺栓和螺母上的砖石水泥，去除螺栓、螺母保险，在舵叶与舵杆连接法兰摆布两侧各电焊固定板。
挂好起重葫芦并稍许得力。
3.1.5 拆卸十字头与舵机的连接部件，移去舵机油缸，拆去十字头钩头锲键，用专用工具和加温的方法将十字头拆下。
是液压连接的十字头要记录拆卸时的拉力和膨胀压力。
3.1.6 拆去上舵承座压盖，拆去哈夫环，检查平面磨擦环或者弹子盘轴承，塞尺测量滑动轴承间隙。
4.2 舵销、舵叶及舵杆的拆卸4.2.1 测量舵销原始轴头长度并做好记录，用专用扳手将上下舵销螺母打松，旋出少许。
4.2.2 在舵销螺母空腔内，置油泵头于舵销与舵叶之间，压松舵销，可用烘枪加温，记录拆卸压力。
4.2.3 旋出并吊出舵销螺母，缓慢吊起移出舵销平放于坞甲板，注意保护罗纹及锥部等配合面。
4.2.4 系好安全带开动高架车升至舵叶与舵杆法兰连接螺栓处，先做好螺栓、螺母与法兰的配对记号，再用专用扳手打松螺母并移走，在螺栓大头端面处电焊螺母 (或者在螺栓小头置油泵头)将螺栓拉出。
舵系拉线及安装工艺
目录1.舵设备的基本参数------------------------------------------------------＜3＞2.舵柄内孔锥体与舵杆锥体的匹配检验------------------------------＜4＞3. 舵系的拉线---------------------------------------------------------------＜5＞4. 舵系镗孔------------------------------------------------------------------＜5＞5. 舵杆的吊装及舵机的吊装---------------------------------------------＜6＞6. 舵柄与舵杆的无键联接------------------------------------------------＜7＞7. 舵机的定位---------------------------------------------------------------＜9＞8. 舵叶与舵杆的无键联接及舵叶与舵销的无键联接--------------＜10＞9. 舵机的安装--------------------------------------------------------------＜12＞10. 下水前舵叶的临时固定-----------------------------------------------＜12＞1.25000吨化学品/成品油船舵设备的基本技术参数(摘自HATLAPA舵机制造厂及CSDC的技术资料)船级社：DNV舵杆重：约5643Kg舵销重：约1475Kg舵叶重：约26153 Kg舵面积：30.54㎡最大舵角：2x35.0°船速：15.5节（设计吃水时的最大航速）舵受力（前进方向）：最小1318.52KN舵扭矩（前进方向）：最小532.5KNm舵机的技术参数：舵机型号：R4LG420-35SM舵机工作扭矩：640 KNm舵机最大扭矩：800 KNm舵柄液压联接推入量： 6.5-8.1㎜舵柄液压联接推入力：约3740-4630KN （81.28MPa—100.62MPa）舵叶的无鍵联接技术数据：根据CSDC舵系计算书DC071101,230,001JS舵叶与舵杆的锥形联接（液压装配）：推入量： 5.04<δ<6.65㎜推入力：3510KN≤F≤4646KN（64.99MPa——86.02MPa）舵叶与舵销的锥形联接（干装配）：推入量：》0.5mm推入力：F≥918.92KN（17.01MPa）2.舵柄内孔锥体与舵杆锥体的匹配检验在舵系上船安装之前，可在车间按如下步骤预压舵杆与舵柄，检验合格后再上船安装。
舵系安装工艺规范
舵系安装工艺规范Workmanship Standard for Rudder Installation前言舵系安装工作是船舶建造过程中非常重要的关键项目之一，由于它技术要求高、施工难度大、安装质量难以控制，因此，历年来备受船东船检的重视和关注。
为了确保该项施工的高质量，特制定本标准。
舵系安装工艺规范1范围本标准规定了舵系船上安装工作的前期准备、工装设计及其使用方法和舵系船上安装工作的相关工艺要求。
本标准适用于我公司建造的船舶舵系船上安装工作的工艺文件编制、施工过程的监控以及施工质量的评审。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3 前期准备3.1 审阅相关图纸资料3.1.1 舵系布置图。
3.1.2 轴系布置图。
3.1.3舵机安装图。
3.1.4企业标准《船舶轮机安装质量要求》。
3.1.5挂舵臂加工图。
3.1.6其他资料。
3.2 主要工装3.2.1 舵叶法兰临时拧紧螺栓。
3.2.2 舵叶法兰临时定位螺栓。
3.2.3 法兰螺栓液氮冷装箱。
3.2.4 挂舵臂镗孔设备。
3.2.5 法兰螺栓螺母扳手。
3.3 其它准备钢线、基准点。
3.3.2 100t液压千斤顶。
3.3.3 常用量具。
4 舵系拉线与基准点的制作4.1 拉线的前提条件4.1.1 船体工事应达到的程度及相关要求，与轴系照光的要求相同。
4.1.2 舵系上下基点设置并交验完毕。
4.1.3 舵系拉线做基准点工作必须与轴系照光工作同时进行。
4.2 拉线与检测4.2.1 通过舵系上下基点拉线。
4.2.2 配合轴系照光检查舵线与轴线的相交状况，两线允许偏离不大于6mm。
4.2.3 以钢线为基准检测挂舵臂内孔的偏中情况，做好记录。
4.2.4 对照施工图核对挂舵臂内孔的加工余量是否满足加工要求。
舵系安装工艺
舵系安装通用工艺（襟翼舵）舵系安装通用工艺（襟翼舵）1、范围本标准规定了舵系安装前准备工作、舵系安装工艺、舵柄的安装。
适用于各种采用襟翼舵的柴油机海船，普通舵系可参照使用。
2、舵系安装前准备2.1 轴系安装完毕，检验合格，复查舵线。
2.2 画出船舯线及其垂直线。
2.3 将舵机、液压泵组及其底座吊到舵机平台，根据舵机舱布置图落位。
2.4 在舵机舱内现场安装手动葫芦（起重负荷大于25t）。
2.5 清洁舵杆、舵叶毂、舵柄以及舵杆、舵上安装的附件。
3、舵系安装工艺3.1 舵杆从船底部通过设在舵机舱内的手动葫芦吊入舵杆套筒。
3.2 将舵叶、襟翼固定在“零位”，并防止连杆装置的枢轴产生移动。
3.3 将滑杆安装在连杆装置的滑套内，固定盖板上螺钉，保证滑杆不能滑动。
3.4 检查所有的０形圈，如有磨损或老化要及时更换。
将舵叶毂上０形圈装入槽内，并加牛油润滑，注意避免０形圈滑出。
3.5 用液压油清洁配合锥面，该液压油为液压泵所用液压油。
3.6 将舵叶移至舵杆正下方位置，用船底壳的固定吊码上手动葫芦将舵叶吊上。
3.7 确保舵叶、舵杆、襟翼在零位，观察舵杆衬套和轴毂上侧面的标记要求一致。
3.8 在舵叶与舵杆装配前，用牛油润滑销轴，将舵叶吊起，使舵叶锥孔套入舵杆锥体后停止吊舵，在安装过程中应尽可能不断复查配合面是否清洁，并检查０形圈是否在槽内。
3.9 检查液压螺母端面０形圈及液压螺母中液压活塞的０形圈安装情况。
3.10 旋紧液压螺母直到螺母与舵叶叶毂接触。
松开手动葫芦。
3.11 检查液压泵与液压螺母的连接情况。
（用于轴向加压）3.12 检查液压泵与舵叶叶毂的连接情况。
（用于径向加压）3.13 增加螺母压力，直至舵杆衬套的零位置标记与上侧面在一直线上。
3.14 轴向液压泵泵油使液压螺母压力升至“安装参数表”的10%，（具体内容参见厂家安装说明书）。
3.15 安装刻度表在舵杆末端面，指示舵叶相对舵杆的移动距离，刻度表的最小刻度小于等于0.1mm，并调至零位。
舵系安装工艺规范
舵系安装工艺规范1范围本规范规定了舵系安装的施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于大型钢质海船的半悬挂舵系的安装，其他类型的舵系安装，可参照使用。
2术语和定义2.1挂舵臂指支撑半悬挂舵臂状构件。
2.2半悬挂舵指舵的上半部，支撑于挂舵臂处的舵钮（销）上，下半部悬挂的舵。
2.3舵叶指舵上产生舵压力的主体部分。
2.4舵钮指挂舵臂等后缘供装舵销用的突出部分。
2.5舵销指用以将舵连接在挂舵臂上的销轴或螺栓。
一般制成锥状体，按其部位和作用不同，分别称为上舵销和下舵销。
2.6舵杆连接法兰指舵杆下端与舵杆垂直，用于和舵叶相连接的安装面。
2.7舵杆指连接舵叶和舵机或舵柄，传递转舵钮距的转动杆件。
2.8上舵承指位于舵头处用来支撑舵的重量，及其所受到的径向和轴向力的舵承。
2.9上舵承基座支撑上舵承的构件。
2.10舵系中心线指舵杆中心线及其延长线。
2.11轴系中心线指按装螺旋桨的轴系中心线及其延长线。
3舵系安装的准备3.1图纸a)舵系布置图；b)舵杆；c)上、下舵钮衬套；d)上舵承座；e)上舵承；f)舵杆上螺栓及螺母；g)舵柄安装图、舵机安装图；h)其他。
3.2场地清除船舶艉部安装舵叶处周围的杂物垃圾，在液压小车轨道附近，凡妨碍液压小车运作的脚手架应拆除，工作场所附近应有足够的照明，除了有固定的照明设备外，还应装有足够的可移动的照明设备。
4人员4.1安装人员和检验人员，应具备专业知识，并经过专业培训，考核合格后方可上岗。
4.2安装人员和检验人员，应预先阅读与本系统有关的图纸，若有问题，应预先向有关部门提出，求得解决。
4.3安装人员和检验人员，应熟悉本规范要求，严格遵守工艺纪律和安全操作规程。
5工艺要求5.1舵系统安装应在船体尾部结构装焊工作、火工工作、密性试验完毕后进行。
5.2应掌握舵杆及舵叶完工后的实际尺寸，以作施工依据。
（可利用质检部门的验收报告）。
5.3舵系中心线拉线应与轴系中心线拉线同时进行，应在船体不受阳光曝晒的情况下施工。
【精品】舵安装工艺
AHTS70t舵安装工艺本舵系为平行双舵,分别与船中相距4400mm。
舵杆中心线位于Fr0位,与主推进系统的轴系中心线相互正交。
舵机舱平台与船体基线相距4700mm。
呆舵下平面相距船体基线为3530mm。
舵系的正确安装十分重要，在安装时，除了必须保证上述相对位置的尺寸外，还必须按照下述工艺程序及要求严格执行。
舵系中的舵杆、舵叶安装必须在主推进系统安装结束并经检查确认合格后才能进行；但舵杆筒、轴承座套必须与主推进系统同步进行，要求在艉轴前后轴包镗孔前完成其定位装焊.在定位安装前必须认真复查船体基线，轴系中心线以及Fr0肋位的正确性，在确认上述基准线的正确后，利用安装轴系所用的拉钢线支架与钢线，将轴系实际中心线钢线拉好（Fr1→Fr —3)。
外部的准备工作即告结束。
舵系的工艺安装程序为:(参见舵系布置图）1、舵杆筒与呆舵定位装焊。
2、舵销轴承座套（舵系布置图序号39）的定位装焊.3、安装舵杆衬套（序号5)的顶盖和襟翼舵柄转动中心的筒体下端面顶盖.4、舵杆与舵叶的安装.5、安装海水密封组件(序号34、33、26）及舵承(推力调心轴承）。
6、舵销安装（序号12）与环氧浇注。
7、襟叶舵柄等安装。
8、安装舵叶阳极及封堵舵叶工艺检修孔等。
9、舵机等安装10、工艺说明1、安装舵杆筒与呆舵。
先装舵杆筒，其定位安装的正确性是舵系安装正确至关重要的一步.按照舵系布置图上舵杆筒(序号4）的尺寸（外圆ф568），先在船体外板与舵机舱平台上,划线开孔，开孔尺寸ф1000，打磨毛边(要适当留有余量），为保证上述两处的开孔位置正确，装配间隙小而均匀,在工艺上要求：以舵杆与轴承座套的中心为基准拉钢线,并在钢线两端作好中心线的标记（合适的地方)，后撤去所拉钢线，以经校直的中心线ф15的圆钢两端对准标记中心焊接固定。
以此作为切割的圆心进行定距切割。
在圆钢两端焊接前,将作为切割导向的圆环先套入圆钢上，切割时必须细心,慎防意外发生。
同时将舵杆筒组合件的包装拆解，经清洁后作必须的外观与重要尺寸的检查，看是否完好无损。
[VIP专享]舵系安装工艺规范
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支撑上舵承的构件。 2.9 舵系中心线指舵杆Biblioteka 心线及其延长线。 2.10 轴系中心线
指安装螺旋桨的轴系中心线及其延长线。 3 舵系安装的准备 3.1 图纸
a) 舵系布置图；
2006年经省农业厅，南平市政府19批41准年，毛南泽平东农在校《与改建造阳我农们业的工学程习学》校一合文署中办，学把，这强句强原联指合治，学实态行度一的套话班古子为，今两用个，校从区哲的学管的理高体度制做，了从新而的使分学析校，的深办化学了规对模实，事办求学是实的力理都解有，长并足为的其发提历展出史，了的逐一经步个验发经教展典训成的告为注诉有释我着，们广指：泛出什发：么展“时空‘候间实坚和事持良’实好就事发是求展客是前观，景存党的在和闽着国北的家唯一的一切事一事业所物就集，会文第‘顺理一是利、个’发农问就展工题是；商，客什实贸实观么事为事事时求一求物候是体是的背是，地内离一面看部实个向待联事老全我系求话国们，是题招的即，，生学规党实和校律和事就。性国求业职，家是的业‘的一，教求事一语办育’业、，学明就就实出规显是会事自模不我遭求东最同们遇是汉大于去挫地班、高研折看固师等究。待所资教”同学著力育。时校《量和毛，、汉最中泽只学书雄学东有生河厚教对坚和间、育中持学献办，国实校王学不社事当传质同会求前》量点、是工。和就中，作书办在国党以中学于革和及称声职命人存赞誉业的民在刘高教分的的德的育析事问“综所无业题修合有不才学性工贯能好国作穿顺古家和着利，级任实前实重何事进事点事求，求中情是一是专都的旦。和必精背”省须神离其级靠。实意文自因事思明己而求是学完他是根校成才就据。。能必实而找然事这到遭求些中到索成国挫真绩革折理的命甚。取的至得规倒是律退得，。益制实于定事学出求校适是党合是政中马领国克导国思的情主坚的义强路世领线界导方观，针的得政根益策本于，要全指求体导，党中是员国马干革克部命思和走主教向义职胜的工利精的，髓辛实。勤事工求作是和是共中同国努革力命的实结践果经，验但的最高主度要总的结一和条概是括得，益中于国学革校命始和终建坚设持的实经事验求表是明的，原实则事，求可是以是说胜，利坚之持本实，事只求要是坚原持则实是事我求们是学，校我各们项党事就业会健永康远、立稳于定不和败谐之发地展。的重要保证。
坞钳舵叶拆检培训资料
各船级社舵间隙标准范围
船级社 LR(英国劳氏） 舵销直径（d )mm 5+0.002d 舵销直径（d ）mm ABS(美国船级社） d<300 300≦d<600 d≧600 舵销直径（d )mm DNV（挪威船级社） 极限间隙（pc）mm pc<4.5 pc<6.0 pc<0.01d 极限间隙（pc）mm 舵间隙标准 极限间隙（pc）mm
舵 杆 锥 体 研 配
安装及检验
清洁、检查好各配合面，调整好左右葫芦，将舵吊装回原 位，并检查马克是否和拆前一致。安装压紧根据实际情况 选择合适的油压顶，直到拆前的轴头数或说明书止。 冷冻安装舵连接螺栓，敲紧后焊接保险，包水泥。
பைடு நூலகம்
焊装工艺板，拆架子。
转舵试验。
谢谢大家
坞修钳工学习资料
舵系拆装工艺程序
张培宇
船舶进坞后搭设合适的工作平台
施工前准备
测量上下舵承间隙以及止跳间隙。测量时要用卷尺测量舵销的直径， 检查舵承的材料（铜或非金属），必要时质检复检。
质检或主管根据测量数据、核对修船标准，是否在规范范围之内。如 间隙偏大，要及时和单船总管及船东沟通，确定舵承是否换新。
吊点的位置定位及吊点夹角大小预估
将拆使挂 舵除得好 吊舵同舵 移下时两 开方受边 螺力吊 纹并装 顶将葫 舵芦 拉 起 少 许 止
舵承换新
取出旧轴承，清洁本体，测量本体的相关数据，质检核对。
主管或质检根据光车后的轴颈尺寸，本体孔的尺寸以及船级社的标准， 确定轴承的加工尺寸以及图纸。如非金属材料则由供应商提供加工尺 寸。
一般情况下，舵间隙范围在1+d/1000--3+d/300 如果间隙达到4+d/250,则需要检查磨损率来确定是否换新 如果间隙超过4+d/250,则必须换新 舵销直径(d）mm d≦50（悬挂舵或半悬挂舵） 极限间隙（pc）mm 2.5
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工程号：
标记数量修改单号签字日期版号总面积m2旧底图登记号编制打字
校对
底图登记号审核共页第页标检
审定日期
1.适用范围
本工艺适用“xxxxxxx”轮舵系的拆装程序和修理技术要求。
2.规范性引用文件
CB/T 3680—95 船用转叶式液压舵机修理技术要求
CB/T 3424—92 船舶舵系舵承修理安装技术要求
CB/T 3425—92 船舶舵系舵杆修理安装技术要求
CB/T 3426—92 船舶舵系舵叶修理安装技术要求
3.工艺内容
3.1 初步了解的该轮舵系工程情况：
该轮舵系是转叶式液压舵机，舵机上有两道径向轴承和一道止推轴承，下舵承是一道带有内、外轴承的多重径向轴承。
根据船方反映，舵系工作时偶尔有卡滞现象，有噪音。
3.2 该轮进厂后，应在码头做舵效试验和船舶进坞后进行零负荷转舵试验。
记录各工况需要的时间（见附表1），通过听声音、观察摇摆方向及实际完成工况情况查找原因，定出修理部位与方案。
3.3拆卸步骤：
3.3.1拆卸前的准备工作
3.3.1.1由于该轮涉及到的舵系资料船方没有找到，所以无论是拆卸、修理还是回装都要做好数据记录。
3.3.1.2 准备好专用工具和需要更换的备件。
做好场地的清洁工作。
3.3.1.3用舵杆专用吊鼻旋紧到舵杆顶部，上方用钢丝绳固定、保护舵杆。
3.3.1.4用专用风动葫芦或专用钢丝绳封舵叶，保护舵叶在拆卸过程中不掉落。
3.3.2 拆卸步骤
3.3.2.1拆卸舵叶底部丝堵，将舵叶舵筒内的存油放入盛油器内，禁止随便放泄在坞内。
3.3.2.2打开舵封板，拆除舵杆下部固定螺栓的止动板。
松动螺母。
用液压泵，采用液压胀毂的方法，使舵杆与舵叶分离。
3.3.2.3用葫芦、钢丝绳及专用吊具吊住舵叶，并逐渐承受舵叶全部重量。
拆下舵叶。
3.3.2.4拆除转叶舵机的附属部件。
3.3.2.5 旋松液压螺母，连接液压泵，采用液压胀毂的方法，使液压舵机与舵杆分离，拆下转叶液压舵机部分。
3.3.2.6把舵杆放至坞底或抽至舵机间（无说明书，现不知向下或向上）。
3.3.3 转叶式液压舵机的修理
3.3.3.1液压舵机在现场或进车间解体、清洁、测量、检查。
根据CB/T3680—1995规定超出极限或不满足使用要求的零部件，应予以修复或换新。
3.3.3.2 更换轴承。
密封件出现划痕、其它机械损坏或老化微裂等现象的，应换新。
3.3.3.3 根据工作有噪声的问题，着重检查以下几个方面：
3.3.3.3.1 检查转舵机构零件是否发生不应有的摩擦，导致机械噪音；
3.3.3.3.2 检查油泵机组是否传动失中，导致机械噪音；
3.3.3.3.3 检查液压回路原件、接头、法兰、仪表、排气设施等是否密封不严，使系统吸气、存气，导致空气压缩，产生水击声响；
3.3.3.3.4 检查溢流阀等功能阀是否异常节流，导致节流噪音；
3.3.3.3.5 检查系统管路的管卡是否松脱或设置不当，导致敲击声响。
3.3.3.4 检查、调节追随反馈杠杆操纵机构操纵点、变量点、反馈点的行程比，做到操纵指示角与轮舵指示舵角差不超过±0.5°，且操舵指示与轮舵指示零位同步。
说明：除正常的检修外，如服务商有特殊要求，应以服务商的要求为准。
各种检测记录可按服务商的要求去做，并作好备忘。
3.3.4 下舵承的修理
3.3.
4.1测量下舵承间隙并记录（见附表2），检查是否超差。
如超差应换新（轴承材料不明，还需船方配合）。
3.3.
4.2 检查下舵承过盈部分外圆是否松动、腐蚀，如有，还要进行必要的拉线找正和镗孔。
3.3.5 舵杆的修理
3.3.5.1 检查舵杆有无裂纹。
细小的纵向裂纹有2～3条时，允许手工修理。
舵杆不允许有纵向裂纹存在，纵向裂纹长不超过轴颈公称尺寸的1/4，数量不超过3条且不在同一母线上，深度不超过公称直径的5%时，允许进行焊补修理。
3.3.5.2 检查舵杆与舵承配合轴颈有无锈蚀。
如锈蚀面积超过总面积25%时应进行光车、补焊或堆焊不锈钢护层。
轴颈光车后直径减小值不得超过公称直径的10%，个别残留斑痕深度不得超过0.5mm。
3.3.5.3 如舵杆存在变形、锈蚀等缺陷很多时，修理时参照CB/T3425—92中的标准进行。
3.3.6 舵系的回装
3.3.6.1修理工程结束后，舵杆回装到位。
3.3.6.2舵机回装就位，舵机转子与舵杆安装到位，舵机装复。
3.3.6.3旋紧液压螺母。
3.3.6.4回装舵叶，使舵叶与舵杆对正，以胀毂和压进的方式，使舵叶与舵杆连接完好。
3.3.6.5上紧固定螺母。
焊上保险。
注意：在拆装过程中禁止野蛮作业，应安全施工，文明生产，保持现场清洁。
3.3.7 舵系试验
舵系回装船舶后，进行操舵系统试验。
试验前首先要校正舵角指示器的指示误差，校核舵角限位开关动作的准确性。
试验时，在全舵角范围内，转动应灵活、可靠、平稳，无卡滞及振动现象。
如有必要，进行航行过程中的操舵试验。