2D20氮气压缩机检修手册

氮气压缩机检修手册

目录目录

第一章目的

第二章型号及技术参数

第三章工作原理

第四章构造

第五章技术要求

第六章检修程序

第七章验收

第一章目的

本手册适用于 2D20-29.5/3-25.2氮气压缩机的维护和检修。第二章型号及技术参数

型号 2D20-29.5/3-25.2

容积流量(进口状态) 29.5 m3/min

各级吸入压力(G) 0.301/1.055 MPa（G）

各级排气压力(G) 1.055/2.721 MPa（G）

各级吸入温度 8.58/40 ℃

各级排气温度 118/140 ℃

循环水进水温度 32 ℃

循环水排水温度 40 ℃

润滑油供油压力 0.75～0.8 MPa （G）循环水进/回水压力 0.4/0.25 MPa（G）

软化水回水温度 54 ℃

压缩机转速 372 r/min

轴功率 580 KW

行程 240 mm

各级气缸直径 550/340 mm

噪声≤85 dB(A)

主机重量 30000 Kg

最大零件重量(电机部件) 12900 Kg

传动方式刚性直联

机组外形尺寸(长×宽×高) 8500*8000*6600

介质：氮气

第三章工作原理

本机属于往复式容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做前后运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向后运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，氮气被吸进来，完成进气过程；当活塞向前运动的时候，气缸容积减小，排气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。

第四章构造

1 机身

机身组件由机身和中体组成，机身与中体均为灰铸铁件，其中装有曲轴、连杆、十字头、机械密封等，机身与中体均用螺栓固定在基础上。

机身顶部开口，用来安装主轴承，曲轴和连杆，上端设安全阀及爆破片。主轴承上端有支承梁与机身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性, 总装完成后用机身盖板来密封。主轴瓦由上下两部分组成，瓦背由钢制成，内表面为轴承合金。机身底部为储油部分，底面倾斜，便于油流出。中体的十字头滑道两侧设有窗口，用来安装十字头销及十字头与活塞杆的联接，工作时

窗口用盖板密封。机身安装的详细说明见安装部分。

2 曲轴

曲轴是由35CrMo制成，它由主轴颈、曲柄、曲柄销组成，两列的曲柄互成180°，轴伸端带有连接法兰。润滑油由机身内进油管进入轴承盖，经过主轴承润滑主轴径。

3 连杆

连杆分为连杆体和大头瓦盖两部分，通过连杆螺栓、螺母连成一体。

连杆大头轴瓦为剖分式，衬背材料为20钢，合金层材料为轴承合金，两端翻边做轴向定位，内侧设置圆柱销用于径向定位。小头衬套为整体式，材料为锡青铜，压入连杆小头孔内，连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。为确保连杆安全可靠地传递交变载荷，连杆螺栓必须有足够的预紧力，其预紧力的大小是通过连杆螺栓紧固后的伸长量来保证的，安装时应使用随机所带的专用工具进行测定，伸长量见连杆部件图。连杆体、大头瓦盖的材料为3535CrMo，连杆螺栓、螺母材料为35CrMo。连杆大头瓦盖处的螺孔为吊装用孔，组装后将吊环拆下。为保证安全运转，连杆螺栓工作累积超过16000h，必须报废更换。大头轴瓦、小头衬套的工作间隙见表2。

4 十字头

十字头为双侧圆筒形分体组合式结构，十字头体和上下两个可拆卸的滑履采用榫槽定位，并用螺钉连接成一体。滑履与十字头之间装有调整垫片，由于机身两侧十字头所受侧向力的方向相反，为保证十字头与活塞杆的同心，在制造厂组装时，已将受力相反的十字头与滑履间的垫片数量进行调整，用户在安装检修时不应随意调换十字头和增减垫片。十字头体材料为ZG230-450，滑履衬背材料为20钢，承压表面挂有轴承合金，并设有油槽。十字头销为圆柱销，并设有油孔用于润滑油的输送。

液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由

联接装置和紧固装置两部分组成。其工作原理为：通过联接紧固装置，将活塞杆与十字头进行连接后，用本机所带的手动超高压油泵，将150Mpa压力的油注入紧固装置中的压力体中，利用液体不可压缩的性质推动环形活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将锁紧螺母锁定后将油卸压，即可达到连接所需的预紧力。打压过程中应注意：油泵压力不超过150Mpa。紧固的全过程需经三次才能完成，每次间隔1h，每次紧固的方法相同。液压联接紧固装置具体操作方法见活塞安装部分。

5 中间接筒

中间接筒由HT250制成，是机身与气缸连接的桥梁，通过螺栓螺母把机身和气缸联在一起。

接筒为双隔室结构，与机身连接侧设有刮油环部件，防止机身的润滑油进入气缸工作腔内。接筒中间处设有中间填料，进一步隔断油气的接触。接筒上设有填料冷却水进出水接口、主填料充氮口、漏气回收口、排污口、放空口、刮油器冷却用冷剂进出口等。接筒两侧设有窗口, 用于填料和刮油环的拆装及维护，工作时窗口用O形圈配合盖板密封。接筒与中体及气缸的连接采用止口定位，结合平面用O形圈密封。

6 刮油环

刮油环部件由压盖、壳体、刮油环、密封圈、冷剂腔组成。

刮油环由锡青铜制成，作用是刮下活塞杆上粘附的润滑油，刮油环通过接筒及中体窗口安装。

7 气缸

本机为两列两级双作用气缸，一、二级气缸材料为高强度铸铁(JT25-47C)，进排气口为上进下出；气缸采用水冷却式结构。采用干式缸套，材料为JT25-47D,端部凸缘定位；吸气阀孔盖上设有压开吸气阀装置实现排气量的分档调节；气缸设有支承，用于支撑气缸和调整气缸水平。

8 活塞与活塞杆