盾构机接收施工方案
盾构接收方案
盾构接收方案简介盾构是一种用于隧道建设的先进施工方法，其主要特点是在施工过程中同时成形隧洞和支护结构。
盾构机是盾构施工的核心设备，其工作原理是以盾构机为基础，通过不断推进来实现开挖隧道的目标。
盾构接收方案是指在盾构施工完成后，如何进行隧道接收和验收。
本文将介绍盾构接收方案的制定和实施过程。
盾构接收方案的制定1. 规范和要求盾构接收方案的制定需要按照相关的规范和要求进行。
例如，国家相关标准对于盾构隧道工程的验收有明确的要求，包括隧道尺寸、地质环境、支护结构等方面。
此外，地方政府和相关部门也可能有自己的地方标准和要求，需要在制定接收方案时考虑并合理应用。
2. 接收方案的编制制定盾构接收方案需要由专业团队进行，包括工程监理单位、设计单位、施工单位等相关人员。
编制方案时需要全面评估盾构施工过程中的各项数据和指标，综合考虑各种因素，以保证隧道的质量和安全性。
3. 盾构机设备检查在制定接收方案之前，需要对盾构机的设备进行全面的检查和评估。
检查的内容包括盾构机的外观、主要部件的性能和运行状态等。
如果发现设备有损坏或存在问题，需要及时修复或更换，以确保施工质量。
盾构接收方案的实施1. 检查施工工艺和文件资料在进行盾构接收前，需要对施工过程中的工艺和文件资料进行检查。
这些资料包括盾构施工记录、隧道地质调查报告、监测数据等。
通过检查这些资料，可以了解施工过程中是否存在问题或违规行为，并及时进行整改和处理。
2. 检查隧道结构和支护措施隧道结构和支护措施是盾构施工的重要组成部分，对隧道的质量和安全性有着重要影响。
在接收过程中，需要对隧道结构进行全面检查，包括隧道尺寸、平整度、水平度等方面。
同时，需要检查支护结构的稳定性和完整性，确保支护措施满足相关要求。
3. 进行地质勘测和检测接收方案中还需要进行地质勘测和检测工作。
这是为了了解盾构施工的地质情况和隧道周围环境的稳定性。
地质勘测包括地质岩芯取样和物理力学参数测试等，地质检测则主要针对地下水位、应力分布等方面进行。
天津地铁二号线标冷冻接收施工方案
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
四、盾构到达施工
4.1周边环境核查、监测 盾构到达前一个月到达段隧道范围内的所有地下管线、 地面建构筑物进行核查。盾构到达前一个月应完成到达 段100米监测点的布置并加强监测点的沉降观测。为盾 构到达提供准确的沉降报告。
2 电气控制系统中的电磁阀、接触器以及传感器。 3 注浆系统，检修注浆泵、清通注浆管路，使之保持畅
通。 4 渣土改良装置，检修泡沫泵、水泵，清通管路，使之
保持畅通。 5 运输系统，含螺旋机、皮带机、水平运输系统和垂直
运输系统，尤其是电瓶车，必须保证刹车系统正常工 作，运输过程中容易脱轨的地方加强轨道养护，电瓶 车上备用2台千斤顶、撬杠、钢丝绳等专用工具。加强 龙门吊的保养，确保垂直运输系统的正常运转，挖掘 机应加强日常的保养工作。 6 检查铰接密封、盾尾密封，保证各部位具有良好的密 封性能。
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
■ 4．3盾构通过加固区施工顺序及措施 ■ 天津站端头加固水平注浆加固长度为11.5m，冷冻加固长
度为11m，故从11.5m处开始为加固区。 ■ 1、盾构机从加固区外~盾构机中盾进入加固区段施工 ■ 盾构机刚进入加固区时冷冻加固体正在积极冷冻，盾构机
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
2.2.2冻结加固设计方案 采用“杯状”冻结，加固范围为：冻结长度为11m，前3m 全断面冻结加固，后8m环形冻结加固。盾构进洞设计采 用水平冻结孔，冻结壁有效厚度为：单侧隧道沿盾构进洞 纵向方向盾构机的外侧为1.2m（冻结壁杯壁厚度）；连续 墙处冻结壁厚度为3.0m（冻结壁杯底壁厚）。 第一圈（外圈）：冻结孔31孔，圈径7.5m，长度11m， 冻结壁厚1.2m，冻结壁内径6.8m，外径9.2m。 第二圈：冻结孔14孔，圈径5.1m，长度3m。 第三圈：冻结孔7孔，圈径2.7m，长度3m。 第四圈（中心）：冻结孔1孔，长度3m。 为了防止冻结体将盾构机抱死，设计时将第一圈（外圈） 采用放射性布管，圈径6.8m大于盾构直径6.34m。
盾构工程专项施工方案
#### 一、工程概况本项目采用盾构法进行隧道施工，隧道全长约1027.259双延米，其中左线起止里程为ZDK40400.600~ZDK41407.763，长1012.357m；右线起止里程为YDK40400.600~YDK41407.763，长1007.163m。
隧道埋深在10.3m～18.1m之间，地下线采用两条平行的单洞单线结构形式，线间距为16.2~12m，区间最大纵坡为27.225%，最小曲线半径为450m。
隧道内设有1#联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
#### 二、施工方案设计1. 盾构机选择：本工程拟采用1台复合土压平衡盾构机，该盾构机具备良好的适应性，能够在多种地质条件下稳定掘进。
2. 盾构始发：盾构机将从下村站大里程端头设盾构始发井始发，先掘进一条隧道，然后在公明北小里程端头设盾构井吊出，运回下村站后，再二次始发掘进另一条隧道。
3. 掘进与接收：盾构机掘进过程中，将采用信息化施工技术，实时监测地质情况、盾构姿态和隧道结构状态，确保掘进质量。
4. 管片设计：区间所使用管片内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，采用楔形量为40mm的通用环，错缝拼装，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接。
混凝土采用C50高强抗渗混凝土，抗渗等级为P12。
5. 联络通道施工：联络通道采用矿山法施工，确保施工质量和安全。
#### 三、施工组织与安排1. 施工原则：确保施工质量、安全、环保、高效。
2. 施工准备工作：- 技术准备：组织技术交底，明确施工流程、工艺要求及质量控制标准。
- 物资准备：提前采购、储备施工所需的各类材料、设备。
- 劳动组织准备：合理配置施工人员，确保施工队伍素质。
3. 施工流程：- 预制管片、盾构机安装、调试。
- 盾构始发、掘进、接收。
- 管片拼装、联络通道施工。
- 隧道内部装修、设备安装。
#### 四、安全保障措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，定期开展安全教育培训。
盾构始发_接收专项方案
#### 一、前言为保障盾构施工的安全、高效与质量，特制定本专项方案。
本方案旨在详细阐述盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准，确保施工顺利进行。
#### 二、盾构始发方案1. 施工准备- 确保盾构机、设备、材料等符合施工要求。
- 完成盾构机安装调试，确保设备性能稳定。
- 完成盾构机进出洞口加固及防水措施。
- 完成洞口周边环境整治，确保施工安全。
2. 始发操作- 按照盾构机操作规程进行启动，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机出土情况，调整出土量，确保施工质量。
- 对盾构机进行定期检查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 三、盾构接收方案1. 施工准备- 完成接收洞口加固及防水措施。
- 确保接收设备、材料等符合施工要求。
- 对接收区域进行环境整治，确保施工安全。
2. 接收操作- 按照盾构机操作规程进行接收，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机进洞情况，调整进洞量，确保施工质量。
- 对接收区域进行巡查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 四、质量控制1. 施工材料- 严格把控施工材料质量，确保材料符合设计要求。
- 对进场材料进行抽样检测，确保质量达标。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
- 定期对施工人员进行工艺培训，提高施工水平。
3. 检测与验收- 定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。
- 完成验收工作，确保施工质量达标。
#### 五、结论本专项方案针对盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准进行了详细阐述。
通过严格执行本方案，确保盾构施工的安全、高效与质量，为我国地铁建设事业贡献力量。
盾构接收及解体专项施工方案
盾构接收及解体专项施工方案
一、项目背景
盾构施工作为城市地下工程中常见的一种施工方式，具有施工周期短、影响小等优点，但盾构机施工完成后，如何进行接收及解体处理也是一个重要的环节。
本文将针对盾构接收及解体的专项施工方案进行详细阐述，以保障工程顺利进行。
二、盾构接收方案
1. 接收前准备工作
在盾构机施工完成后，应对现场进行全面的检查和清理工作，确保设备、人员和环境的安全。
同时，对盾构机进行检测和评估，以确认其运行状况和是否符合接收标准。
2. 接收标准制定
制定相应的接收标准，包括盾构机设备、隧道质量、环境安全等方面的评估指标，以便对盾构机进行全面评估和检测。
3. 接收程序
制定详细的接收程序，包括接收人员的职责分工、接收流程、记录方式等，以确保每个环节得到严格执行。
三、盾构解体方案
1. 解体前准备工作
在进行盾构机解体前，应对现场周围环境进行清理和安全防护工作，确保作业过程中安全可控。
2. 解体计划制定
制定详细的解体计划，包括解体顺序、作业方法、安全措施等，确保解体过程顺利进行。
3. 解体作业实施
根据解体计划，进行解体作业实施，严格遵守作业流程和安全规范，避免因解体作业造成的事故发生。
四、总结
盾构接收及解体是城市地下工程中的重要环节，需要制定专项施工方案进行指
导和管理，以确保工程安全、质量和顺利进行。
同时，注重每个环节的细节和执行，是保障盾构接收及解体工作顺利完成的关键。
五、参考文献
•盾构机施工管理规范
•地下工程施工安全标准
•城市地下工程施工技术规范。
盾构始发掘进接收施工方案
盾构始发掘进接收施工方案盾构始发掘进是一种用于地下隧道施工的先进技术。
盾构机是一种在地下钻孔中同时施工和推进的机械设备，能够以较高的效率和质量完成地下隧道的施工任务。
盾构始发掘进接收施工方案是指在盾构始发阶段，如何合理安排施工流程和组织施工工作，以确保盾构机顺利进行始发掘进施工。
首先，盾构始发掘进接收施工方案需要确定好盾构始发的具体位置和方向。
根据隧道设计要求和地质调查资料，选择合适的始发位置，并确定盾构机朝向和开挖方向。
同时，需要在始发位置周围进行地面预处理工作，如清理、平整和加固地面等。
其次，盾构始发掘进接收施工方案需要进行工程准备工作。
包括准备盾构机和辅助设备，检查设备的工作状态和保养情况，确认设备可以正常运行。
同时，对施工现场进行必要的安全措施，如设置围挡和施工标志，安装监测设备等。
然后，盾构始发掘进接收施工方案需要制定详细的施工计划。
根据设计要求和施工单位的实际情况，合理安排盾构机的日常作业时间和施工进度。
同时，结合地质条件和隧道设计要求，制定适当的掘进速度和开挖断面的尺寸。
要合理安排工作人员的轮班，保证施工现场的连续作业。
接下来，盾构始发掘进接收施工方案需要进行施工准备工作。
这包括对盾构机进行检查和试运行，确保机器能够正常运转。
同时，要组织好各项施工人员和设备的调配，确保施工队伍的到位和施工技术的熟练程度。
在施工现场，要进行必要的调整和安排，包括设立工地办公室、仓库和休息室等。
最后，盾构始发掘进接收施工方案需要进行现场施工管理和质量控制。
施工人员要按照设计要求和施工规范进行施工作业，确保盾构机顺利进行始发掘进。
同时，要加强现场监理和质量检查，对施工过程中出现的问题进行及时处理和整改。
并进行必要的安全培训和技术交流，提高施工人员的工作素质和专业技术水平。
总之，盾构始发掘进接收施工方案是确保盾构机顺利进行始发掘进的关键。
通过合理安排施工流程和组织施工工作，能够提高施工效率和施工质量，保证地下隧道的安全和可靠性。
盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案
郑州市轨道交通 4 号线工程土建施工 09 标
盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案
5.6.3 盾构机空载调试 .................................................. 27 5.6.4 盾构机负载调试 .................................................. 27 5.7 盾尾油脂涂抹 ....................................................... 27 5.8 负环管片安装 ....................................................... 27 5.9 密封装置安装与洞门破除 ............................................. 28 5.9.1 密封装置安装 .................................................... 28 5.9.2 洞门破除 ........................................................ 30 5.10 盾构始发掘进理论参数计算 .......................................... 32 5.10.1 土仓压力控制 ................................................... 32 5.10.2 盾构始发推力计算 ............................................... 33 5.10.3 盾构机始发推进参数的选择 ....................................... 34 5.10.4 盾构千斤顶的推进速度及刀盘转速的设定 ........................... 35 5.10.5 出土量的设定 ................................................... 35 5.10.6 盾构机始发掘进注浆方案及主要技术参数 ........................... 36 5.11 始发试掘进施工 .................................................... 37 5.11.1 盾构始发施工参数取值 ........................................... 37 5.11.2 洞口密封处压浆 ................................................. 39 5.12 始发防“栽头”及防扭转措施 ........................................ 39 5.13 渣土改良 .......................................................... 39 5.14 掘进流程及操作控制 ................................................ 40 5.15 同步注浆及壁后二次注浆 ............................................ 43 5.16 管片拼装 .......................................................... 45 5.17 盾构掘进姿态调整与纠偏 ............................................ 47 5.18 运输组织 .......................................................... 48 5.19 洞内管线 .......................................................... 51 5.20 管线布置 .......................................................... 51 5.21 负环拆除 .......................................................... 52 5.22 洞内有害气体检测及预防 ............................................ 52 5.23 管片验收 .......................................................... 53 5.24 其他相关措施 ...................................................... 53 5.24.1 始发掘进工程管理措施 ........................................... 53 5.24.2 盾构始发技术要点 ............................................... 53 6、正常掘进施工 .......................................................... 55 6.1 正常掘进参数选择 ................................................... 55 6.2 渣土改良和管理 ..................................................... 55 6.3 盾构掘进姿态调整与纠偏 ............................................. 55 6.4 管片拼装 ........................................................... 56 6.5 同步注浆及壁后二次注浆 ............................................. 59 6.7 洞内出渣、运输及弃土外运 ........................................... 60 6.8 隧道通风、循环水、照明 ............................................. 60 7、盾构接收方案 .......................................................... 61 7.1 端头加固与降水 ..................................................... 61 7.2 盾构托架设计、安装 ................................................. 61 7.3 测量和姿态调整 ..................................................... 61
盾构接收施工方案
盾构接收施工方案1盾构到达接收施工盾构机接收其主要内容包括：洞口的土体加固、安装盾构机接收基座、盾构机磨桩、拼装管片、盾构机上基座，封堵洞门，回填注浆、盾构解体吊装。
具体盾构接收施工工艺流程如下图所示。
图7-1盾构接收施工工艺流程图2 盾构机到达前的准备工作2.1盾构机定位及接收洞门位置复核测量在盾构推进至盾构到达范围时，要加强监控量测，即要随时监测，尤其是轴线的测量，编制专项测量方案，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧洞中心轴线与隧洞设计中心轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。
在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点:一是盾构机贯通时的中心轴线与隧洞设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。
综合这些因素在隧洞设计中心轴线的基础上进行适当调整。
纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
在检查加固效果的同时，竖井内进行基座预埋件的布置，具体布置图如下图7-2所示，由于是直线出洞，故同排两侧预埋件的平面平行于洞门平面：图7-2 基座预埋件示意图注：预埋件为2cm的钢板，尺寸为400*400mm，单侧6个预埋件2.2接收基座的安装清理基坑后始发基座依据隧道设计轴线安装定位好。
基座与底板预埋件焊接，两侧通过型钢连接固定至侧墙。
基座上的盾构机中心标高及为区间管片中心标高。
安装的允许误差：基座安装轴线应与计算始发轴线一致，方向偏移不大于16″，始发洞门处水平偏差为-5mm～+5mm，竖直方向的偏差为-5mm～+8mm。
接收基座的中心轴线应与隧道设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。
接收基座的轨面标高除适应于线路情况外，适当降低20mm，以便盾构机顺利上基座。
为保证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，将接收基座以盾构进洞方向+5‰的坡度进行安装。
要特别注意对接收基座的加固，尤其是纵向的加固，保证盾构机能顺利到达图7-4 盾构机位置布置剖面图2.3洞门密封的安装为防止盾构机进洞时推出的渣土损坏帘布橡胶板，洞门防水装置在洞门第一次破除，渣土被完全清理干净后安装。
关于盾构增设吊出井与盾构弃壳接收方案设计
关于盾构增设吊出井与盾构弃壳接收方案设计作者：李双美来源：《装饰装修天地》2020年第09期摘; ; 要：城市的不断扩容，使得地铁区间线路越长，直径加大，运行速度不断提升，建设规模越来越大，施工技术不断突破，盾构施工技术已经成为地铁施工的主流应用，但亦会面临各种艰难的抉择，如何安全、高效、经济的建设是一个值得思考的问题。
本文结合盾构增设吊出井与盾构弃壳接收方案对比分析，提出合理化建议，仅供参考。
关键词：地铁;盾构;接收方案1; 引言广州市某地铁设计为160km/h市域列车，是实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。
横番区间HP2风井～HP3盾构井～HP3风井段总长5.4km，设计为双洞双线，投入4台8.8m盾构机相向施工，盾构机拟均从HP3盾构井吊出。
2; 工程概况HP2风井～HP3盾构井～HP3风井，中间设HP3盾构吊出井兼做远期预留风井，其中两区间长度分别为2818m、2748m。
HP3盾构井～HP3风井盾构于2019年2月19日始发，HP2风井～HP3盾构井预计2019年8月30日始发。
盾构区间掘进指标均按240m/月，HP2风井～HP3盾构井硬岩段（强度100MPa）约300m，按照150m/月。
3; 拟调整方案截止6月25日HP3风井～HP3盾构井区间完成880m，HP2风井～HP3盾构井区间，预计盾构始发时间为8月30日。
为满足整体工期、保洞通目标，拟调整HP3盾构井位置。
方案一：保持左线吊出口位置不变，将盾构右线吊出口南移约620m，新增盾构右线吊出口。
方案二：根据施工情况，在双向盾构机交汇前2个月，选择适当位置采取盾构机洞内弃壳解体运出。
4; 方案对比4.1; 方案一：新增吊出井HP3盾构井按环控要求需兼做远期预留风井，不能左右井口分离，否则其机械排风不能满足要求。
故保持HP3盾构井原井位不变，仅右线新增盾构吊出井。
根据现场调查，受高压电线影响，右线新增HP3盾构吊出井，需将调整线路，向东侧偏移约10.5m。
盾构机接收用钢套筒方案
1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构3 标段【南浦站~洛溪站盾构区间】洛溪站南端头到 达接收盾构机采用钢套筒+1道素砼连续墙方案， 该区间到达端头隧道洞身范围主要地层为<3-1>粉 细砂层、<7>强风化泥质粉质岩、<8>中风化泥质 粉质岩地层，隧道拱顶部位覆盖<3-1>粉细砂层、 <3-2>中粗砂层很厚，拱顶部覆盖层稳定性差。
拟变更的方案实施过程中现存在如下问题：
(1)南北两端头井工期非常紧张，特别是北端头， 现仍在施工地连墙围护结构，而北端头盾构机计划8 月底进行接收，南端头计划6月底进行接收，水平注 浆加固时间长；通过对该施工工艺了解，施工需在 完成部分主体结构后方能施工，1个端头加固周期至 少45d，然后加固体等强，需时间较长，节点工期 难以保证。
福州火车站站南北端头均为盾构接收井，南北两端 头 洞 身 范 围 主 要 为 （ 13 ） b 残 积 土 ， 上 部 为 ④ 粉 （砂）质粘土，下部为(14)全风化岩，端头地下水 类型主要为上层滞水及承压水-潜水（风化岩孔隙裂隙水），根据实际了解，福州火车站站水系较丰 富，具有一定承压性。
福-斗盾构区间采用2台土压平衡式盾构机进行施工， 1台日本小松TM634PM型加泥式铰接土压平衡盾构 机 和 1 台 IHI 土 压 平 衡 盾 构 机 ， 2 台 盾 构 机 长 均 为 8.68m，机身最大外径均为6.37m；福州火车站站 北端接收盾构机机长均为9.545m，机身最大外径均 为6.5m。
图5 钢套筒底部托轮组安装示意图
洞门环板是预埋在车站主体结构上，通过已经焊接 好的锚固钢筋与主体结构钢筋相连。钢套筒后端连 接法兰与过渡连接板通过螺栓连接，然后将过渡连 接板与洞门环板进行焊接。如图6所示。
盾构机接收施工方案
盾构机接收施工方案盾构机是一种用于地下隧道施工的重型机械设备，它具备挖掘、运输和支护功能。
接收施工方案是盾构机运行前必须进行的关键步骤，它决定了施工的顺利进行和地下隧道的质量和安全。
本文将就盾构机接收施工方案的要点进行探讨。
首先，盾构机接收施工方案的编制需要充分考虑地质条件。
地质条件是盾构机施工的基础，它直接影响盾构机的稳定性和效率。
在编制接收施工方案时，应详细了解盾构段的地质情况，包括土质类型、地层厚度和地下水位等。
根据这些地质情况，确定适当的盾构机参数，如挖掘速度、支护方式和液压系统设置等。
同时，需制定针对不同地质情况的应对措施，如地层不稳定时的加固措施和地下水临时排水等。
其次，盾构机接收施工方案还需充分考虑工程条件。
工程条件包括施工平台、进出口位置和运输线路等。
在编制接收施工方案时，应详细测量施工平台的高程和平整度，确保盾构机的平稳运行。
同时，需确定盾构机的进出口位置，以确保施工进度和安全。
运输线路设计也是接收施工方案的重要内容之一，它应考虑材料的输送路径和施工时间等因素。
同时，还需考虑盾构机的动态管理，包括施工现场的布局、维修设施和重要设备的备品备件等，以确保施工的连续性和高效性。
再次，盾构机接收施工方案还需充分考虑施工安全。
施工安全是盾构机工程的重中之重，它关系到施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
在编制接收施工方案时，需明确施工现场的安全措施和应急预案，如消防设施、安全通道和急救设备等。
同时，还需确定施工人员的安全培训和操作规范，确保施工人员了解盾构机的使用方法和注意事项。
此外，还需制定每日巡检计划和设备维护计划，定期对盾构机进行检修和维护，保证设备的正常运行。
最后，盾构机接收施工方案还需充分考虑环境保护。
隧道施工对周围环境的影响是不可忽视的，因此在编制接收施工方案时，需制定相应的环境保护措施。
首先，需制定粉尘控制和噪音控制措施，以减少施工对周围环境的影响。
同时，还需制定废水处理和废弃物处理方案，确保施工期间产生的废弃物和废水得到妥善处理。
盾构接收施工方案
目录1编制依据及原则1.. .1.1编制依据1.. .1.2编制原则2.. .1.3适用范围3.. .2工程概况3.. .2.1工程范围...............................................3.. .2.2工程地质及水文地质条件 .................................. 4..2.2.1......................................................................................... 工程地质4.. .2.2.2......................................................................................... 工程水文8.. .2.3周边地下管线情况........................................ 8..2.4设计概况9.. .2.4.1......................................................................................... 隧道平纵断面设计............................................ 9..2.4.2......................................................................................... 盾构隧道断面设计............................................ 9.. 3总体施工筹划................................................ 1..0.3.1施工安排1..0.3.2施工进度计划安排 (11)4施工组织 (11)4.1技术准备 (11)4.2劳动力组织............................................ 1..2.4.3设备配置.............................................. 1..3.5盾构到达.................................................... 1..5.5.1盾构到达施工流程....................................... 1..55.2盾构机姿态复核......................................... 1..65.2.1....................................................................................... 到达测量监测要求........................................... 1..65.2.2....................................................................................... 盾构姿态的复核测量......................................... 1..65.3场地及风井底板清理 ..................................... 1..75.4洞门中心及底板复核 ..................................... 1..75.4.1....................................................................................... 临安广场至风井接收端....................................... 1..75.4.2 ....................................................................................... 农林大学至风井接收端 ............................................... 1..85.5接收基座的安装与固定.................................... 1..95.5.1 ....................................................................................... 风井临安广场接收端 ................................................. 1..95.5.2........................................................................................ 农风接收段2..15.6洞门压板、橡胶帘布的安装................................ 2..25.7掘进参数的调整.......................................... 2..35.8盾构机姿态的调整........................................ 2..45.9盾构达到前洞门水平探孔.................................. 2..45.10盾构到达刀盘顶到围护桩................................. 2..55.11洞门凿除............................................... 2..5.5.11.1...................................................................................... 洞门凿除措施2..55.11.2...................................................................................... 施工方法2..75.11.3...................................................................................... 洞门凿除注意事项 2..75.12隧道贯通后盾构机到达接收基座........................... 2..85.13洞门封堵............................................... 3..1.5.14盾构到达施工注意事项................................... 3..25.15盾构接收关键节点验收................................... 3..35.15.1...................................................................................... 关键节点验收程序 3..35.15.2...................................................................................... 验收范围及内容 3..45.15.3 ...................................................................................... 验收组成员3..56本阶段施工重点3..5.6.1盾构接收................................................ 3..5.6.2盾构拆除................................................ 3..6.7施工监测3..6.7.1施工监测的目的......................................... 3..67.2监测等级、重点及监测内容 ............................... 3..77.2.1 ....................................................................................... 监测等级3..7.7.2.2 ....................................................................................... 监测重点（危险源）及采取措施....................................... 3. 77.2.3 ....................................................................................... 接收井周边建构筑物监测项目......................................... 3. 77.2.4 ....................................................................................... 区间风井监测点布置图............................................... 3..87.3监测频率................................................ 3..8.7.4监测控制值.............................................. 3..9.7.4.1........................................................................................ 报警等级3..9.7.4.2 ....................................................................................... 报警值的确定3..98质量保证措施4..0.8.1盾构接收质量保证措施.................................... 4..08.2同步注浆质量控制措施.................................... 4..18.3盾构施工沉降控制措施.................................... 4..18.4管片拼装质量保证措施.................................... 4..28.5试验质量保证措施........................................ 4..28.6洞门密封装置安全拆除保证措施............................ 4..3 9施工安全、文明施工及职业健康环境保护保证措施 ................. 4. 39.1施工安全技术措施........................................ 4..39.1.1 ....................................................................................... 施工准备安全保证措施 ............................................... 4..39.1.2 ....................................................................................... 盾构到达、掘进安全技术保证措施 ..................................... 4. 49.1.3 ....................................................................................... 注浆安全保证措施4..49.1.4 ....................................................................................... 垂直运输作业安全保证措施 ........................................... 4..59.1.5 ....................................................................................... 防风防台施工安全措施 ............................................... 4..59.1.6 ....................................................................................... 龙门吊作业安全保障措施 ............................................. 4..59.1.7 ....................................................................................... 电瓶车溜车预防措施................................................. 4..69.1.8 ....................................................................................... 隧道内动火作业安全保障措施 ......................................... 4. 69.2文明施工保证措施........................................ 4..79.3职业健康环境保护措施.................................... 4..8 10安全事故应急救援预案........................................ 5..0 10.1盾构接收危险源分析及应急措施.......................... 5..010.1.1...................................................................................... 管片接缝渗漏5..010.1.2...................................................................................... 同步注浆浆管堵塞 5..110.1.3...................................................................................... 盾尾密封装置泄漏 5..110.1.4...................................................................................... 接收洞门漏水5..210.1.5...................................................................................... 接收洞门坍塌5..310.1.6 ...................................................................................... 电瓶车溜车5..410.2突发事件应急预案....................................... 5..410.2.1...................................................................................... 高处坠落的应急措施................................................. 5..410.2.2...................................................................................... 落物打击伤害事故的预防及应急预案 ................................... 5. 510.2.3...................................................................................... 机械伤害、触电、中暑等事故的预防及应急预案 ......................... 5 610.3应急处置基本原则....................................... 5..710.4组织机构及职责......................................... 5..8.10.4.1...................................................................................... 组织机构5..810.4.2...................................................................................... 工作职责5..910.4.3...................................................................................... 应急领导小组划分 5..910.4.4...................................................................................... 临安区应急组织机构................................................. 6..010.5 预警预防行动.......................................... 6..1.10.5.1...................................................................................... 危险源监控与报告 6..110.5.2...................................................................................... 预警行动6..110.5.3...................................................................................... 采取预警措施6..210.6应急处置的恢复与结束................................... 6..210.6.1...................................................................................... 现场清理6..2 10.6.2...................................................................................... 应急处置的结束 6..210.7应急保障............................................... 6..3.10.7.1...................................................................................... 应急资源6..310.7.2...................................................................................... 应急物资管理制度 6..410.7.3...................................................................................... 应急值班安排6..510.7.4...................................................................................... 通讯与信息保障 6..51 编制依据及原则1.1 编制依据1) 《 住建部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知 》(建办质 [2017]68 号)；2) 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》3) 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》( DB33/1001-2003)；4) 浙江省《建筑基坑工程技术规程》( DB33/T 1096-2014)；5) 《杭州地铁土建工程若干技术指导意见(试行)》(杭州市地铁集 团有限责任公司， 2010.06) 6) 《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标 104-2008)；7) 《城市轨道交通技术规范》( GB50490-2009)； 8) 《地铁设计规范》( GB50157—2013)；9) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)； 10) 《混凝土结构耐久性设计规范》( GB/T50476-2008)；11) 《地下工程防水技术规范》( GB50108-2008)； 12) 《铁路隧道设计规范》( TB10003-2005、J449-2005)；13) 《建筑抗震设计规范》( GB50011-2010)；14) 《铁路工程抗震设计规范》 GB50111-2006(2009年版)； 15) 《建筑地基基础设计规范》( GB50007-2011)； 16) 《建筑结构荷载规范》( GB50009-2012)；17) 《城市轨道交通工监测技术规范》( GB50911-2013)；18) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站盾构区间平纵断面及洞门接口设计图；19) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站区间工程详勘岩土工程勘察报告； 20) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站工程沿线控制性建构筑物及地下管线资料；21）《盾构法隧道验收及规范》GB 50446-2017；22）住房和城乡建设部令第37 号《- 危险性较大的分部分项工程安全管理规定》23）关于印发《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》的通知（杭地铁质安〔2017〕36 号）。
盾构机工程施工方案范本
盾构机工程施工方案范本第一章绪论1.1 项目概况盾构机工程是一项重要的地下工程施工方案，主要用于城市地下管网、地铁、隧道等工程的施工。
本方案将对盾构机工程的施工过程进行详细描述，包括工程准备、施工方案、施工组织、安全防护、质量控制等内容。
1.2 项目背景本次盾构机工程为XX市地铁工程，施工地点为城市中心区域，是一项重要的基础设施工程。
本次工程总长XXX米，采用XXX型号的盾构机进行施工，主要负责施工单位为XX施工公司。
1.3 项目目标本次盾构机工程的施工目标是按照设计要求，安全高效地完成隧道开挖和管道敷设，保证工程质量，并保障周边环境的安全和稳定。
第二章工程准备2.1 施工前期准备在正式开始盾构机工程施工前，需要进行充分的准备工作。
施工单位需编制施工组织设计和施工方案，并报送相关监理部门审批。
同时，需要组织专业人员对现场进行详细的勘察和测量，为后续施工做好准备。
2.2 设备和物资准备施工单位需在施工前期完成盾构机和相关设备的调试和检修，确保设备完好并符合施工要求。
同时，需要妥善安排施工所需的物资和材料的采购工作，保证施工所需的物资和材料供应充足，并及时到位。
2.3 人员配备盾构机工程施工需要一支技术过硬、经验丰富的施工人员队伍。
施工单位需要根据工程实际情况，合理安排施工人员的岗位、工作任务和轮班制度，并适时进行技术培训和安全教育。
第三章施工方案3.1 施工工艺盾构机工程的施工工艺包括盾构机的开挖、土层处理、隧道衬砌、管道敷设等环节。
施工单位需要制定详细的工艺流程和操作规范，严格执行施工技术要求，确保施工质量和进度。
3.2 施工组织在施工过程中，施工单位需要合理划分施工区域，制定施工进度计划，合理安排各项施工任务和工序，确保施工工作有条不紊地进行。
3.3 施工安全盾构机工程是一项复杂的施工工程，施工单位需充分重视施工安全，严格执行安全管理制度，加强现场安全防范措施，并组织定期的安全教育和演练，确保施工过程中无安全事故发生。
盾构机接收施工方案
目录第 1 章编制依据及原则 ................... - 1 -1.1 编制依据 . ....................... - 1 -1.2 编制原则 ......................... - 2 -第 2 章工程概况 . .................... - 3 -2.1 盾构机接收情况说明 .................... - 3 -2.2 盾构区间工程概况 . .................... - 3 -2.3 海上世界站工程概况 .................... - 3 -第 3 章施工准备 . .................... - 4 -3.1 盾构机到达前的掘进 .................... - 4 -3.2 洞门凿除 ......................... - 4 -3.3 洞口密封 ......................... - 5 -3.3 接收基座定位 . ..................... - 5 -第 4 章施工部署 . .................... - 7 -4.1 主要机具配置 . ..................... - 7 -4.2 施工平面布置 . ..................... - 7 -4.3 施工计划 . ....................... - 7 -4.4 材料准备 . ....................... - 9 -第 5 章盾构机接收出洞解体 ................ - 10 -5.1 盾构主机出洞 ...................... - 10 -5.2 盾构台车出洞解体 .................... - 11 -第 6 章组织保证措施和安全保证措施 ............. - 11 - 6.1 组织保证措施 . ..................... - 11 -6.2 安全保证措施 . ..................... - 12 -第1章编制依据及原则1.1编制依据1.2编制原则1、严格执行国家及深圳市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
1、盾构接收工艺作业指南
盾构接收工艺作业指南1.盾构接收盾构接收的环境不同，工艺较多，方法各异，有洞内暗挖段接收、钢套筒接收、接收导台法接收、洞门冷冻法加固出洞接收等，此处仅以盾构机贯通后采用接收托架进行盾构接收为例叙述施工工艺。
1.1.工艺特点(1)设备常见，施工工法简单。
(2)施工组织简单，通用性强。
(3)施工速度快，接收进度容易控制。
(4)盾构机接收姿态控制要求高，具有一定的技术难点。
(5)施工控制要点多，工序衔接要求高，对现场作业人员施工水平要求高。
1.2.适用范围主要应用于地下水位线底，盾构出洞地层含水量小地层，采用接收托架实施的盾构出洞接收施工。
不适应于钢套筒或使导台作为接收托架的盾构出洞接收施工。
1.3.主要工装设备1.3.1.主要设备本工艺需要的主要设备如表1.4.1所示。
表1.4.1主要设备表1.3.2.主要材料本工艺需要的主要材料如表1.4.2所示。
表1.4.2主要材料表1.4.工艺流程/顺序其工艺流程如图1.5-1所示。
盾构机姿态的复核盾构出洞位置土体加洞门及预埋钢环位置的复核场地清理接收基座的安装与固定掘进参数的调整盾构机姿态的调整到达掘进至洞门洞门凿除碴土的清隧道贯通后盾构机进入接收基座洞门封堵注浆盾构机拆卸图1.5-1盾构接收施工工艺流程1.5.工艺操作要点1.5.1.施工前准备工作(1)到达接收井前，对接收井地表及周边构筑物、地下管线进行调查，提前完成接收井2倍洞径范围内构筑物检测点布设。
(2)按照要求，完成接收端头场地硬化，硬化深度不少于30cm，并布设钢筋网。
1.5.2.盾构机姿态及洞门复测(1)盾构机姿态复测：在盾构到达前100环,对隧道内布置的平面导线控制点及高程水准基点做贯通前复核测量,准确评估盾构到达前的姿态和到达段掘进轴线,从而正确地指导到达段盾构推进的方向。
根据洞门复测情况，综合考虑各方位的间隙尽可能均匀。
(2)洞门复测：在盾构出洞之前，对接收洞门中心标高及平面位置进行复测，以便调整盾构出洞的推进轴线。
盾构工作井和接收井施工方案范本
盾构工作井和接收井施工方案前言盾构工程作为一种基础设施工程，已被广泛应用于地铁、隧道、水利等领域。
在盾构施工中，盾构工作井和接收井是两个非常重要的施工工序，影响着整个盾构工程的施工质量和进展。
本文将介绍盾构工作井和接收井的施工方案。
盾构工作井施工方案盾构工作井是盾构施工的起点，也是盾构机开始掘进的地方。
盾构工作井的施工，要考虑到施工安全、工作效率、节约成本等因素。
1.施工安全在盾构工作井的施工中，要特别注意施工安全。
首先，要对井口处进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠，防止因地基松动引起事故。
同时，在井壁施工过程中，要注意加强支护和排水，以确保井壁的稳定和安全。
2.工作效率盾构工作井的施工效率直接影响盾构机掘进速度和施工周期。
为了提高工作效率，可以采用以下措施：•采用高效机械和设备，如循环泵、提升机等，减少工人劳动强度，提高工作效率。
•对施工过程进行计划和管理，合理安排施工顺序和步骤，避免施工过程中出现浪费和重复劳动。
3.节约成本在盾构工作井的施工中，要尽量避免浪费和冗余，节约成本。
例如，可以采用以下方法：•对施工材料进行精细管理，减少浪费和损耗。
•采用可回收材料，如钢板、钢筋等，减少成本支出。
接收井施工方案接收井是盾构施工中的终点，也是盾构机掘进的到达点。
接收井的施工，要考虑到施工安全、施工质量、结构稳定等因素。
1.施工安全在接收井的施工中，要特别注意施工安全。
安全措施包括：•对接收井井口进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠。
•对井内进行支护和排水，保证施工安全。
2.施工质量接收井的施工质量直接影响盾构工程的性能和使用寿命。
为了保证施工质量，可以采取以下措施：•对接收井的设计进行评估和验证，确保结构合理、稳定和安全。
•严格控制施工过程中的质量和检验标准，确保施工质量符合要求。
3.结构稳定接收井的结构稳定性是盾构工程的重要指标之一。
为了确保接收井的结构稳定，可以采用以下方法：•采用高强度材料，如高强度混凝土、优质钢筋等，提高结构的稳定性。
盾构到达专项施工方案
盾构到达专项施工方案一、前言隧道是人类在地下开凿的通道，盾构机作为一种现代化隧道掘进设备，在各种地质条件下都能发挥作用。
盾构机到达施工现场后，需要有一个有效的专项施工方案，以确保施工顺利进行。
二、施工前准备在盾构到达施工现场之前，需要对现场进行全面的勘测和准备工作。
首先要分析施工现场的地质条件和地质构造，确定盾构机的掘进方向和施工深度，以及施工过程中可能遇到的问题和风险。
同时，还需要对施工现场进行清理和平整，确保盾构机能够顺利进入和掘进。
另外，要做好相关设备和材料的准备工作，包括盾构机的检查和维护，以及隧道支护材料的备货。
三、施工方案制定盾构到达专项施工方案的制定是保证施工顺利进行的关键。
首先要确定施工的时间节点和进度计划，明确每个施工阶段的任务和目标。
同时，要制定施工的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全和稳定。
另外，还需要进行施工人员的培训和指导，确保施工人员能够熟练掌握盾构机的操作技巧和施工流程。
同时，还要制定质量控制标准，监督施工过程中的质量问题，确保隧道的施工质量。
四、施工过程管理在盾构到达施工现场之后，需要有一个完善的施工管理体系，确保施工过程顺利进行。
要对施工进度和质量进行定期检查和评估，及时发现和解决问题。
同时，要做好现场安全管理和环境保护工作，确保施工人员的安全和施工现场的环境卫生。
另外，还需要做好施工资料的管理和归档工作，确保施工过程中的资料记录完整和准确。
五、总结盾构到达专项施工方案是盾构施工过程中的重要环节，只有制定合理的施工方案，才能确保施工的顺利进行。
在未来的盾构施工中，我们需要不断总结经验，提高管理水平，确保盾构隧道的施工安全和质量。
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盾构机接收施工方案第1章编制依据及原则.................... -1 -1.1 编制依据......................... -1 -1.2编制原则 ......................... -2 -第2章工程概况...................... -3 -2.1盾构机接收情况说明 ................... -3 -2.2盾构区间工程概况 ..................... -3 -2.3海上世界站工程概况 ................... -3 -第3章施工准备...................... -4 -3.1盾构机到达前的掘进 ................... -4 -3.2洞门凿除 ......................... -4 -3.3洞口密封 ......................... -5 -3.3接收基座定位 ...................... -5 -第4章施工部署...................... -7 -4.1主要机具配置 ...................... -7 -4.2施工平面布置 ....................... -7 -4.3施工计划 ......................... -7 -4.4材料准备 ......................... -9 -第5章盾构机接收出洞解体................ -10 -5.1盾构主机出洞 ...................... -10 -5.2盾构台车出洞解体 .................... -11 -第6章组织保证措施和安全保证措施............ -12 - 6.1组织保证措施 ...................... -12 -6.2安全保证措施 ...................... -12 -中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED第1章编制依据及原则1.1编制依据序号内容一、设计图纸深圳地铁2号线工程施工图设计1第五篇区间第四册海上世界站〜水湾站(原南水路站) 2深圳地铁2号线工程施工图设计海上世界站二、施工规范及法规1《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-20082《工程测量规范》(GB50026-20073《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-19994《建筑工程质量检验与验收统一标准》(GB50300-2001)5《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97 )6《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)7《铁路隧道施工质量验收标准》(TB10417-2003/J163-2002 )8《铁路隧道施工技术安全规则》(TBJ404-87)9《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)10《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)11《地下工程防水技术规程》(GB50108-2001)三、质量保证手册、程序文件及项目管理手册1、中建一局集团项目质量管理手册2、中国建筑一局集团公司《质量环境职业健康安全管理手册》(第二版)及相关程序文件3、中建一局集团有限公司项目管理手册四、其他依据1、盾构区间、海上世界站现场踏勘及调查所取得的第一手资料2、我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在盾构工程施工中已经积累的宝贵经验3、国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及深圳市现行的有关文件、规定中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED1.2编制原则1、严格执行国家及深圳市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、要针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
4、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5、在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
6、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED第2章工程概况2.1盾构机接收情况说明根据施工总体安排，盾构机在海上世界站〜水湾站区间掘进完成后，在海上世界站东北端头出洞。
在出洞后，进行盾构机解体、吊运转场。
2.2海上世界站〜水湾站盾构区间工程概况海上世界站〜水湾站区间土建工程范围为区间隧道，区间起迄里程为YDK3+577.4〜YDK4+036.15其中左线长链13.988m,区间左线隧道长472.738m,区间右线隧道长458.75m, 区间隧道总长931.488m。
本区间左右线为分修的两条单线隧道，位于蛇口太子路和南水路下方。
从海上世界站出发，沿太子路向北偏东方向穿行，穿越工业三路，直至水湾站。
区间处于线路曲线段，左、右线隧道平面曲线半径为400m左、右线线间距为13.2〜14.9m。
海上世界站〜水湾站区间隧道左线最大线路纵坡为19%。
，最小纵坡为2.000 %。
，隧道右线最大线路纵坡为7.426 %。
，最小纵坡为2.000 %。
，竖曲线半径最大为5000m最小为3000m隧道废水和少量渗水采用洞内排水沟排到两端车站，再综合汇集到车站的排水系统中，引排到地面排水系统。
隧道拱顶埋深为6.4 m〜12.76m。
本区间隧道内径为5400mm2.3海上世界站工程概况海上世界站是深圳地铁2号线工程的中间站。
海上世界站设置于太子路下，位于兴华路与太子路交叉路口以北，车站呈南北向布置，南接蛇口客运港站，北连水湾站（南水路站）。
车站两端为盾构接收井，其中小里程端所接区间部分地段采用盾构法施工，靠近车站段区间采用矿山法开挖施工初支后，盾构通过，拼装管片作为二衬，盾构机在车站端头井吊出；大里程段为盾构法施工，从车站端头井吊出。
根据本站的工程特点、地质条件、交通组织和环境保护要求，车站主体采用整体明挖法施工。
本盾构机从海上世界站大里程端的盾构吊出井出洞接收、解体。
中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED第3章施工准备3.1盾构机到达前的掘进1、根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
2、在盾构机距离端墙50米时，选择合理的掘进参数，推力逐渐降低，缓慢均匀地切削洞口土体，以确保到达地下连续墙、结构墙体的稳定和防止地层坍塌。
3、盾构进入到达段后，加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导盾构机掘进。
4、盾构机刀盘距离贯通里程小于10m时，在掘进过程中，专人负责观测出洞洞口的变化情况，始终保持与盾构操作手联系，及时调整掘进参数。
5、当盾构机到达加固区时，排空土仓中渣土，继续推进，边推进边排土。
6盾构机顶至连续墙后，停止推进，排空土仓内渣土，做好相应停机措施。
7、当盾构出洞前，综合考虑海上世界站底板设计标高及实测标高，需将机头压低50mm 出洞（垂直姿态-50mn），以保证盾构机头出洞后平放在基座上。
3.2洞门凿除1、在端头加固完成后，盾构机刀盘顶至连续墙后，开始洞门破除工作。
2、洞门围护结构的型式为连续墙，凿除洞门采用人工风镐破除的方法。
3、开凿前，搭设双排脚手架，由下往上分层凿除，洞门凿除的顺序见图3-1。
4、首先破除洞门连续墙最外侧混凝土露出第一层钢筋，然后用氧焊切割掉，随后继续凿除混凝土至迎土面钢筋，割除钢筋，清理渣土并检查确定洞门范围内钢筋割除干净。
图3-1 洞门凿除的顺序中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED3.3洞口密封采用折叶式密封压板，其密封原理如图3-2所示。
当盾构前体盾壳被推出洞门时通过调整折叶压板使其尽量压紧帘布橡胶板，以防止洞门泥土及浆液漏出。
在管片拖出盾尾时使压板能压紧橡胶帘布，让帘布一直发挥密封作用。
、、审布槿胶靈(1)誉头未到前图3-2 密封橡胶帘布示意图3.3接收基座定位1、盾构机接收采用原始发基座，在盾构机顶至连续墙后，拆除水湾站二次始发负环，拆除基座、钢板和反力架并进行二次铺轨，将钢板和基座转运至海上世界盾构接收井；2、洞门破除完成后，清理渣土，并将接收井底板清理干净，破除底板多余混凝土；洞门处集水坑填满，夯实；3、综合考虑海上世界站盾构接收井底板实测标高，为保证盾构机平稳上基座，在始发井基座轨道下砌砖墙结构，砌体宽度〉80cm,沿车站方向砌满接收井(基座平移需要)，要求砖砌体顶面的标高为-12.740m;4、测量测放基座轨道中心线及砖砌体顶面标高，顶面标高允许误差范围为-10〜0mm5、要求砖与砂浆接触面无空隙，均匀，四周砂浆抹面，找平设计标高，控制砂浆的配合比要求其强度要比砖高；6、在砖砌体上安放钢板，钢板采用两张9000mr K 2200mr X 20mn和两张3000mr K 1500mm x 20mm 的钢板，钢板中心线与砖砌体中心线重合铺设，钢板两侧打膨胀螺丝固定，长钢板与短钢板焊接固定，两侧焊缝错开；7、钢板铺设完成后，铺设轨道，轨道铺设以基座中心线为准，并固定；&在轨道上安装接收基座，基座一端紧贴端墙安装，完成后，固定基座至下层钢板上；中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED图3-4基座接收安装示意图需注意事项:（1） 基座离洞门墙的纵向距离应控制在100m 左右，以利于盾构机平稳上基座并防止 盾构机出洞扎头；（2） 基座定位后，测量复测，符合要求后在基座两侧焊接挡板，避免侧向平移；（3） 在基座最前端两侧须焊接斜撑，以防止基座发生前移。
中国建筑一局(集团)有限公司CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 膨胀螺丝一第4章施工部署4.1主要机具配置（1）基座1台；（2）液压泵站一台及液压千斤顶两个；（3）50t汽车吊1台，盾构机解体用汽车吊详见盾构机解体方案；（4）电焊机3台；（5）电瓶车1辆；（6）型钢等其它材料。