地理第五章交通运输综合测试题
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第五章综合测试题
本卷分为第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,考试时间
90分钟,满分100分
第Ⅰ卷(选择题共50分)
一、单项选择题(每小题2分,共25小题)
读下图,回答1~2题。
(纵坐标①~⑤代表各种运输方式。1~5代表由优到劣的大体次序)
1.在世界经济贸易中,下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是()
a.小麦:从中国到美国选用③
b.鲜花:从中国到日本选用①
c.石油:从伊朗到日本选用②
d.铁矿:从澳大利亚到上海选⑤
A.a、b B.b、c
C.c、d D.b、d
2.下列产业布局对交通运输条件依赖性最强的是()
a.石油化工b.坑口电站
c.商品粮基地d.大型仓储
A.a、d B.b、c
C.n、c D.b、d
【答案】 1.D 2.A
【解析】第1题,方式①运量最小,运价最高,但速度最快,为航空运输;方式②机动灵活,速度较快,运量较小,运价较高,为公路运输;方式③速度最慢,灵活性差,但运价较低,为内河航运;方式④在运价、灵活性、速度方面都居中,但运量较大,为铁路运输;方式⑤运量最大,运价最低,但灵活性最差,速度慢,为海洋运输。从中国运小麦到美国应用海洋运输,况且两国之间不存在河流;从伊朗运石油到日本应选择海洋运输,况且两国之间根本不存在公路。第2题,石油化工和大型仓储离不开大量物资进出,必须接近交通便利的地点;而坑口电站直接在煤矿附近建电站,对交通要求较小;商品粮基地主要看当地的粮食发展情况而建设,主要依赖的应是当地的自然条件和粮食商品率的高低。
下图是我国台湾岛铁路分布图。读图回答3~4题。
3.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()
A.地形因素B.河流因素
C.气候因素D.矿产因素
4.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是()
A.客货运量大
B.地势相对和缓,工程造价低,难度小
C.水源充足
D.地势低,热量条件好
【答案】 3.A 4.B
【解析】第3题,由于台湾山脉南北纵列,因此台湾没有直接
联系东西向的铁路。第4题,台湾四周地势平缓,工程造价低,因此台湾建有环岛铁路。
下图是我国高速公路分布图。读图回答5~6题。
5.我国各地区高速公路的发展程度存在着很大差异,其中() A.西南三省高速公路网已基本形成
B.华北平原高速公路网已基本形成
C.非季风区没有高速公路
D.沿海岛屿没有高速公路
【答案】 B
【解析】由图可以看出,华北平原高速公路网已基本形成。台湾岛也有高速公路。
6.与我国高速公路分布明显相关的是()
A.经济发展水平B.气温高低
C.降水量多少D.气象灾害频率
【答案】 A
【解析】由图可以看出,高速公路主要分布于珠江三角洲、长江中下游平原和华北平原,其分布与经济发展水平明显相关。
如下图为世界某区域的交通状况图。读图,回答7~8题。
7.从图中的铁路线分布可以推论其路线选择的主要经济功能为()
A.内陆资源的出口
B.促使人口向内陆迁移
C.开发内陆
D.重要自然资源的进口运输
8.由图中各国国界的划分和铁路的分布看,图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响()
A.人口的分布B.矿产的分布
C.殖民的背景D.地势
【答案】7.A8.C
【解析】图示区域为几内亚湾沿岸部分地区,图中铁路的分布及名称可判断其主要经济功能为内陆资源的出口。从国界划分及铁路分布看该地区深受殖民背景的影响。
9.下图为我国部分铁路枢纽示意图,据图判断按①②③④顺序,铁路枢纽依次为()
A.包头、重庆、长春、株洲
B.济南、攀枝花、沈阳、昆明
C.兰州、武汉、哈尔滨、贵阳
D.郑州、南京、满洲里、怀化
【答案】 C
【解析】联系各铁路枢纽所在位置及与其他地理事物的关系判断。
为了加强区际联系,广东省拟与周围省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路。据图完成笫10~11题。
10.决定西南地区铁路投资修建的因素和最大限制因素分别是()
A.国防需要降水多B.民族团结地形崎岖
C.经济发展地形起伏D.能源运输地震多发
11.有关三大西南铁路修建的意义,叙述正确的是()
①加强沿海与内陆联系,带动内陆经济发展
②完善我国铁路网格局,提高交通运输效率
③缓解东西向和南北向原有铁路的运输压力
④促进西部大开发战略的实施
A.①②③B.①③④
C.②③④D.①②④
【答案】10.C11.D
【解析】第10题,由题目信息可知,三大西南铁路连通西南地区和东南沿海,加强了内陆与沿海的联系,是经济发展的需要,同时可缩短路程,但受地形因素影响较大。第11题。由图可知,三大
铁路主要联系东西方向,并不能缓解南北向铁路的运输压力。
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”,读图完成第12~13题。
12.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是()
A.木材B.粮食
C.煤炭D.铁矿石
13.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络的建设成本远高于环渤海地区,其主要原因是() A.土地价格昂贵
B.劳动力工资水平高
C.河网密集,多洼地
D.降水丰富,洪涝灾害频繁
【答案】12.C13.C
【解析】根据三种货运所占的比重以及各地区的实际可以确定