星级公交线路考核评定指标和评分办法
公交驾驶员星级管理及考核办法
湖北通宇随县公交有限公司驾驶员星级管理及考核办法本页为著作的封面，下载以后可以删除本页！【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】第一条为强化公司安全营运生产管理，充分调动一线驾驶员生产（工作）积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升企业品牌形象，促进公司跨越式发展，结合公司实际制定本办法。
第二条本办法适用于公司在岗公交车驾驶员。
第三条星级管理名称释义驾驶员星级考核评定分为月星、年星、争先星和创优星四种形式。
（一）月星：驾驶员当月获评星级（数），按级别从低到高依次为：一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。
每个月最高可获得五颗星。
（二）年星：驾驶员在一个自然年度（当年1-12月）内获星的累计数。
驾驶员在自然年度内最高可获60颗星。
（三）争先星：驾驶员在一个自然年度内获星超过36颗星（不含）者可获得争先星。
（四）创优星（即原安全服务奖）：驾驶员在一个考核年度（12个月为一个考核周期，可滚动计算）内经考核达标（考核包括出勤、安全、服务、遵纪守法四项内容）可获得创优星，创优星按考核年度累进计发奖励。
第四条星级考核评定标准（一）月星1、一星级（1）当月出勤低于考核出勤天数2天（含）以内（婚假、丧假、产假、工伤假、探亲假等法定休假不影响出勤考核，下同）；（2）完成营运里程不低于当月考核里程的90%（含）；（3）当月以责论摊事故费用在2000元（含）以下；（4）当月无责任服务投诉和纠纷；（5）当月百公里平均油耗超过所在线路（同车型）平均油耗3升（含）以内；（6）当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。
2、二星级（1）当月出勤低于考核出勤天数1天（含）以内；（2）完成营运里程不低于当月考核里程的95%（含）；（3）当月以责论摊事故费用在1000元（含）以内；（4）当月无责任服务投诉和纠纷；（5）当月百公里平均油耗超过所在线路（同车型）平均油耗2升（含）以内；（6）当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。
城市公交线网评价参考指标
高峰小时满载率=主要线路高单向高断面通过量/车辆通过高端面的客位数总和*100%
换乘时间
换乘时间=乘客在换乘中的步行时间+候车时间
运营效率
公交客运量
公交客运量（人次）=普票乘客人次+月票乘客人次+包车乘客人次
高峰配车总数
高峰配车总数=高峰时段公交车辆总数
车公里载客量
车公里载客量=客运量/（配车—参考指标
准则层
评价指标
指标计算方法与计算公式
网络性能
线路总里程
运营线路总里程=∑各条运营线路的长度=1/2（上行起点至终点里程+下行起点至终点的里程+上下行终点调头里程）
线路网总里程=有公共交通线路经过的道路中心线总长度=运营线路总里程-∑重复的线路长度
线网密度
纯线网密度=有公共交通线路经过的道路中心线总长度/有公共交通服务的城市用地总面积
营运线网密度=公共交通运营线路总长度/有公共交通服务的城市用地总面积
站点覆盖率
站点覆盖率=公交站点服务面积/城市用地面积*100%
平均换乘系数
（乘车出行人次+换乘人次）/乘车出行人次*100%
服务水平
平均运送速度
平均运送速度（km/h）=运营线路起点至终点里程/单程行驶时间*60
平均出行时耗
平均出行时耗=乘客从出发地到目的地所花费的时间
公交车辆运营服务质量日常考核评分标准及计分方法
考核内容
指标名称
考核 标准
评分 标准
指标得分
日常考核
日常考核质量指标（满分100分）
服务设施完备率（此项总分40分）
车门开关灵活（3分），设有防止夹伤乘客的胶条或缓冲装置（3分）
车门开关失控的扣3分，未设置缓冲装置的扣3分
车窗玻璃无缺损，闭合严密，不漏水（2分）
投币机、读卡机、报站器、监视器不能正常使用的每处扣3分，最高扣12分
线路走向图、乘坐规则、服务监督电话等信息完整、准确（3分）
线路走向图、乘坐规则、服务监督电话缺失或信息不完整的扣3分
安全锤、灭火器齐全有效（3分）
缺少安全锤、灭火器的扣3分
企业名称、车辆编号、线路编号及线路票价信息在规定位置（1分）
按照规定线路和站点运营，无擅自改道行驶、越站甩客（6分）
未按照规定线路和站点运营，出现擅自改道行驶、越站甩客的每处扣3分，最高扣6分
车辆进站停靠规范（2分）
未按照进站停靠，出现抢到、翘头并尾、双排并停的现象扣2分
出站关门起步（3分）
出现未关门起步的扣3分
驾驶员工作时无吸烟、打手机、聊天等现象（3分）
企业名称、车辆编号、线路编号缺少的扣1分
“老幼病残孕”专座有明确标识（1分）
缺少“老幼病残孕”专座标识的扣1分
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志齐全醒目（1分）
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志缺少的扣1分
“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语标识清晰（1分）
缺少“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语的扣1分
车身外表破损、有污渍的每处扣2分，最高扣4分
公交都市考核指标定义及计算方法说明资料
公交都市考核指标定义及计算方法说明资料一、公交出行比例公交出行比例是指城市居民使用公交工具进行出行的比例。
计算方法为：公交出行比例=公交客运总量/城市客运总量。
公交客运总量可以通过公交线路的客流量和公交出行次数来统计，城市客运总量则可以通过公交、地铁、出租车等运输工具的客流量来统计。
二、公交出行舒适度公交出行舒适度是指乘坐公交工具时的乘客感受和体验。
可以从以下几个方面来进行考核：到站精准度、乘车间隔时间、车厢拥挤程度、车内温度等。
到站精准度可以通过实时公交到站信息和发车间隔来统计，乘车间隔时间可以通过实际乘坐公交的时间和公交班次来统计，车厢拥挤程度可以通过乘客数量和座位利用率来统计，车内温度可以通过乘客满意度调查来统计。
三、公交覆盖面积公交覆盖面积是指公交线路所覆盖的城市区域面积。
可以通过计算公交线路总长度和城市总面积的比值来进行评估。
公交线路总长度可以通过统计每条线路的长度来计算，城市总面积可以通过城市规划部门提供的数据来计算。
四、公交安全性公交安全性是指乘坐公交工具时的安全和防护情况。
可以从以下几个方面来进行考核：交通事故率、紧急制动次数、乘客暴力事件等。
交通事故率可以通过统计公交车辆的事故次数和行驶里程来计算，紧急制动次数可以通过公交车辆行驶记录器来统计，乘客暴力事件可以通过乘客投诉和报警数据来统计。
五、公交环保指标公交环保指标是指公交工具的能耗和排放情况。
可以从以下几个方面来进行考核：单位行驶能耗、尾气排放量等。
单位行驶能耗可以通过计算公交车辆的耗油量和行驶里程来统计，尾气排放量可以通过公交车辆尾气检测数据来统计。
综上所述，公交都市考核指标的定义及计算方法主要包括公交出行比例、公交出行舒适度、公交覆盖面积、公交安全性和公交环保指标等方面。
通过对这些指标的评估，可以得出城市公交系统的整体情况，并为公交管理部门提供指导和决策依据，以提高城市公交系统的服务水平和运行质量。
星级公交线路考核评定指标和评分办法
(55)符合相关规定
达标
不符合不得评为星级公交线路
23.劳资管理规范
(56)劳资规定清晰、员工培训到位
3
1.有明确的劳资管理文件和规定（主要包括：工
资管理、劳动合同及人事管理、劳动纪律等），
得1分
2.有关规定100%
，得1分
3.有入职劳资知识培训记录，得1分
(七)劳资
关系融洽
24.未发生劳动争议案件
达标
违章分析（按月度）
2.
3.不符合不得评为星级公交线路
(12)分析线路交通事故、违章统计报表
达标
(13)及时纠正不安全因素
达标
(14)限期整改事故隐患
达标
6.驾驶员管理制度
(15)驾驶员必须具有与驾驶员车辆相应的《机动车
驾驶证》和《营业性道路运输驾驶员从业资格证》
2
符合的得2分
(16)应建立驾驶员出车前问询、告知制度，并记录
事宜，发生人员死亡事故，企业相关负责人应迅速
到场
1
符合的得1分
一、
安全营运
零事故
（25分）
(三)有效
落实管理
责任
11.有交通事故处理程序
和交通安全奖励规定
(30)设立有交通安全奖励基金，至少每季度实施一
次评比和奖励
5
1.有文件明确规定建立基金的，得1分
2.有季度评比、奖励文件的，得2分
3.有实施基金奖励记录的（获奖人签字)，得2
(57)劳动争议案件发生率为零
2
违反1次扣1分；发生5人以上群体性劳动争议
案件的，不得评为星级公交线路
25.未发生人员上访事件
(58)上访事件发生率为零
公交服务之星考核标准
公交服务之星考核标准公交服务之星是一种对公交车服务质量和乘车环境进行评估和考核的制度，旨在提高公交车服务水平，提供更好的出行体验。
下面是公交服务之星的考核标准：1.准点率：公交车的准点率是评估公交服务质量的重要指标。
公交车应按照规定的时间表准时发车和到站，保证乘客按时到达目的地。
2.车辆状态：公交车应保持良好的车辆状态，如车身干净整洁，车内设施齐全，座椅舒适，空调、音视频等设备正常运行。
公交车应定期进行维护和保养，确保车辆的安全和舒适性。
3.驾驶员素质：公交驾驶员是公交服务的重要组成部分，他们的专业素质和服务态度直接影响乘客的体验。
驾驶员应具备良好的驾驶技术，遵守交通规则和公交服务准则，礼貌待客，为乘客提供优质的服务。
4.服务态度：公交驾驶员应保持良好的服务态度，友善和礼貌地与乘客沟通，提供帮助和指导，解答乘客的咨询和投诉。
公交驾驶员应积极配合公交公司组织的培训和演习，提高服务质量。
5.乘车环境：乘车环境是评估公交服务质量的重要因素之一。
公交车内应保持清洁卫生，垃圾桶及时清理和更换，车内空气流通，乘客座位舒适，车厢安全，以及提供良好的信息提示，方便乘客了解线路和站点等信息。
6.线路覆盖率和运营时间：公交公司应根据城市的需求和地理特点，合理规划公交线路，并保证线路的覆盖率和运营时间，以满足不同乘客群体的出行需求。
7.投诉处理：公交公司应建立健全的投诉处理机制，及时处理乘客的投诉和意见建议，并向乘客提供反馈，确保投诉问题得到解决并防止类似问题的再次发生。
8.智能化服务：公交公司应运用先进技术，如互联网、手机应用等，为乘客提供智能化服务。
例如，提供实时车辆位置查询、车载设备提供Wi-Fi等服务，方便乘客查询和了解公交信息。
公交服务之星的考核标准可根据实际情况进行调整和完善，以提高公交服务质量，满足乘客的出行需求。
同时，公交公司还应加强与其他部门的合作，提高公交服务与城市规划和交通管理的协同效果。
星级路队
一星级线路1.车厢服务无人售票线路平均达标分数≥92分，有人售票线路平均达标分数≥90分，检查合格率达到100%;2.车容卫生达到“六净一亮”标准，线路平均达标分数≥91分，检查合格率达到100%;3.规范使用报站器，报站器因故障不能使用时，使用普通话按服务流程规范报站;4.无重大行车责任事故、客伤及门子事故，千公里事故费≤45元，千元以上责任事故（含1000元）间隔里程≥28万公里;5.无较大（含）以上责任机械事故发生，车辆技术状况检查合格率≥97%;6.车厢服务做到标准化、规范化，百万人次投诉≤1起，无新闻媒体曝光现象;7.严格遵守总公司各项管理规定，无严重违章违纪行为;8.按计划完成营运指标，空班率≤2%，首末班正点率达到100%;9.车内各类服务设施设置规范、整齐统一，完好率达100%;10.线路油（气）耗、材料节约≥1%;11.本线路人员挂星率≥35%;12.对受到新闻媒体、锦旗表扬，经查属实的，分别加2分、1分，得分记入考核总成绩。
第十五条二星级线路1.达到一星级线路标准;2.车厢服务无人售票线路平均达标分数≥93分，有人售票线路平均达标分数≥91分，合格率达100%;3.车容卫生达到“六净一亮”标准，线路平均达标分数≥92分，合格率达100%;4.无重大行车责任事故、客伤及门子事故，千公里事故费≤40元，千元以上责任事故（含1000元）间隔里程≥30万公里;5.无投诉现象发生;6.本线路人员挂星率≥50%，二星级以上人员≥15%。
第十六条三星级线路1.达到二星级线路标准;2.车厢服务无人售票线路平均达标分数≥94分，有人售票线路平均达标分数≥92分，合格率达100%；3.车容卫生线路平均达标分数≥93分，合格率达100%；4.千公里事故费≤35元,千元以上责任事故（含1000元）间隔里程≥32万公里；5.车辆技术状况检查合格率≥98%；6.本线路驾乘人员服务使用普通话宣传报站，乘客上车时规范使用“您好、欢迎乘车”等文明服务用语；7.车厢服务、车厢文化建设有特色、有创新；8.线路油（气）耗节约≥2.5%、材料节约≥1.5%；9.本线路人员挂星率≥65%，三星级人员以上≥10%。
公交都市考核指标定义及计算方法说明
公交都市考核指标定义及计算方法说明一、背景介绍随着城市化的发展，公交运输在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
为了提升公交的服务质量和效率，各地纷纷制定了公交都市考核指标，并通过对这些指标的监测和评估来对公交运输进行管理和优化。
本文将详细介绍公交都市考核指标的定义及计算方法。
二、公交都市考核指标定义1.准点率：即公交车按照规定时间表到达目的地的比例。
准点率是衡量公交运输效率和可靠性的重要指标。
2.满载率：即公交车上乘客数量与车辆额定座位数之比。
满载率反映了公交运输的利用率，对提高效益和减少能源消耗具有重要意义。
3.运营里程：即公交车行驶的总里程。
运营里程是评估公交运输规模和覆盖范围的重要指标。
4.车流量：即在其中一时间段内通过公交线路的车辆数量。
车流量反映了公交运输的需求和流动性。
5.客流量：即在其中一时间段内通过公交线路的乘客数量。
客流量是评估公交线路负荷和服务质量的重要指标。
三、公交都市考核指标计算方法1.准点率计算方法：准点率=（按时到达的车辆数/总车辆数）×100%2.满载率计算方法：满载率=（乘客数量/车辆额定座位数）×100%3.运营里程计算方法：运营里程=单车运营时间×平均行驶速度4.车流量计算方法：车流量=（通过车辆数/过车时间）×过车时间段长度5.客流量计算方法：客流量=（通过乘客数/过车时间）×过车时间段长度四、公交都市考核指标的分析和应用通过对公交都市考核指标的监测和分析，可以评估公交运输的运营状况和服务水平。
例如，当准点率较低时，可能需要优化调整公交线路的运营方案或增加运力；当满载率较低时，可以考虑调整车辆运行间隔或改善公交站点的服务设施。
此外，在规划新的公交线路或优化已有线路时，公交都市考核指标的研究分析也能为决策提供参考，从而实现提升公交运输效率和服务质量的目标。
综上所述，公交都市考核指标的定义及计算方法对于评估和优化公交运输具有非常重要的意义。
(完整版)公交都市考核指标定义及计算方法说明
公交都市考核指标定义及计算方法说明（修订稿）1 基本规定1.1 公共交通指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽（电）车、轨道交通车辆等公共交通车辆和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业。
来源：《城市公共交通条例（征求意见稿）》1.2 公共交通线路网在一定区域内布有公共交通线路的道路组成的网络。
来源：城市公共交通工程术语标准（CJJ/T 119-200）81.3 公交专用车道在规定时间内，只允许公交车通行的车道。
（允许机场巴士、校车、班车使用）来源：城市公共交通工程术语标准（CJJ/T 119-200）8关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见（征求意见稿）1.4中心城区以城镇主城区为主体，并包括邻近各功能组团以及需要加强土地用途管制的空间区域。
根据城市各自的建设、发展程度，在城市总体规划（目标年为2020年）中划定，以道路或河流等地理要素为界而划定的区域。
1.5建成区指城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的区域。
对核心城市，它包括集中连片的部分以及分散的若干个已经成片建设起来，市政公用设施和公共设施基本具备的地区；对一城多镇来说，它包括由几个连片开发建设起来的，市政公用设施和公共设施基本具备的地区组成。
因此，建成区范围，一般是指建成区外轮廓线所能包括的地区，也就是这个城市实际建设用地所达到的范围，一般不包括水域面积。
来源：中国城市建设统计年鉴1.6中心城区的建成区城市中心城区内的建成区区域。
1.7市区人口指城市行政区域内有常住户口和未落常住户口的人，以及被注销户口的在押犯、劳改、劳教人员。
未落常住户口人员是指持出生、迁移、复员转业、劳改释放、解除劳教等证件未落常住户口的、无户口的人员以及户口情况不明且定居一年以上的流入人口。
地级以上城市行政区不包括市辖县（市）。
按公安部门的户籍统计为准。
来源：中国城市建设统计年鉴2指标说明公交都市考核评价指标共分为两类：考核指标是公交都市考核评价的约束性指标，各城市需设定考核目标值；参考指标是公交都市考核评价的重要参考依据，各城市需每年上报指标值；另外，除本文件规定的指标外，各城市还可根据自身特点，提交不多于2个特色指标，作为公交都市考核与评价的参考依据2.1公共交通出行分担率2.1.1公共交通机动化出行分担率（考核指标）统计期内，中心城区居民出行方式中选择公共交通（包括公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等）的出行量占机动化出行总量的比例。
关于《公交都市考核评价指标体系》的说明全解
附件关于《公交都市考核评价指标体系》的说明一、考核评价指标定义、计算方法及数据来源（一）考核指标。
1.公共交通机动化出行分担率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例。
（单位：%）（2）计算方法：赛囂眯5。
%公共交通机劝化州分担率Y其中：公共交通出行量包括采用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等（不含公共自行车、出租汽车）交通方式的出行量；机动化出行总量是指使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。
（3）数据来源：公共交通出行量：居民出行调查；机动化出行总量：居民出行调查2. 公共汽电车线路网比率（1）指标定义：统计期内，中心城区公共汽电车线路网长度占城市道路网长度的比例。
（单位:%）（2）计算方法:其中：公共汽电车线路网长度是指中心城区布有公共汽 电车线路的道路中心线长度；城市道路网长度指中心城区的 快速路、主干路、次干路和支路的长度。
（3）数据来源：公共汽电车线路网长度：由城市交通运输管理部门提 供；城市道路网长度：城市规划部门。
3. 公共交通站点500米覆盖率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区的建成区内公共 交通站点500米半径覆盖面积与中心城区的建成区面积之 比。
（单位：％）（2）计算方法:公路汽电牟线路网比率公共汽电干线路网长底~~城希道路网长度~x 100%公共交通站点米覆戡率公共交通站点500米甘備渝枳中心城区的建成面积其中，公共交通站点包括公共汽电车站点和轨道交通站 点，轨道交通站点位置按照进出站口位置计算。
（3）数据来源：公共交通站点500米半径覆盖面积：由城市交通运输主 管部门提供；中心城区的建成区面积：城市规划部门。
4. 万人公共交通车辆保有量（1）指标定义：统计期内，按市区人口计算的每万人平均拥有的公共交通车辆标台数。
（单位:标台/万人）（2）计算方法:其中，公共交通车辆标台换算系数见表 1、表2表1各类型公共汽电车车辆和有轨电车换算系数万人公共交通车辆保何虽二公共交通久倘标台总数市区人口表2各类型轨道交通（除有轨电车）车辆换算系数（3）数据来源：公共交通车辆标台总数：由城市交通运输主管部门提供;市区人口：城市建设统计年鉴。
(完整版)公交都市考核指标定义及计算方法说明
公交都市考核指标定义及计算方法说明（修订稿）1基本规定1.1公共交通指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽（电）车、轨道交通车辆等公共交通车辆和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业。
来源：《城市公共交通条例（征求意见稿）》1.2公共交通线路网在一定区域内布有公共交通线路的道路组成的网络。
来源：城市公共交通工程术语标准（CJJ/T 119-2008）1.3公交专用车道在规定时间内，只允许公交车通行的车道。
（允许机场巴士、校车、班车使用）来源：城市公共交通工程术语标准（CJJ/T 119-2008）关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见（征求意见稿）1.4中心城区以城镇主城区为主体，并包括邻近各功能组团以及需要加强土地用途管制的空间区域。
根据城市各自的建设、发展程度，在城市总体规划（目标年为2020年）中划定，以道路或河流等地理要素为界而划定的区域。
1.5建成区指城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的区域。
对核心城市，它包括集中连片的部分以及分散的若干个已经成片建设起来，市政公用设施和公共设施基本具备的地区；对一城多镇来说，它包括由几个连片开发建设起来的，市政公用设施和公共设施基本具备的地区组成。
因此，建成区范围，一般是指建成区外轮廓线所能包括的地区，也就是这个城市实际建设用地所达到的范围，一般不包括水域面积。
来源：中国城市建设统计年鉴1.6中心城区的建成区城市中心城区内的建成区区域。
1.7市区人口指城市行政区域内有常住户口和未落常住户口的人，以及被注销户口的在押犯、劳改、劳教人员。
未落常住户口人员是指持出生、迁移、复员转业、劳改释放、解除劳教等证件未落常住户口的、无户口的人员以及户口情况不明且定居一年以上的流入人口。
地级以上城市行政区不包括市辖县（市）。
按公安部门的户籍统计为准。
来源：中国城市建设统计年鉴2指标说明公交都市考核评价指标共分为两类：考核指标是公交都市考核评价的约束性指标，各城市需设定考核目标值；参考指标是公交都市考核评价的重要参考依据，各城市需每年上报指标值；另外，除本文件规定的指标外，各城市还可根据自身特点，提交不多于2个特色指标，作为公交都市考核与评价的参考依据。
公交车辆运营服务质量日常考核评分标准及计分方法
“老幼病残孕”专座有明确标识（1分）
缺少“老幼病残孕”专座标识的扣1分
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志齐全醒目（1分）
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志缺少的扣1分
“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语标识清晰（1分）
缺少“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语的扣1分
车身外表破损、有污渍的每处扣2分，最高扣4分
头灯、尾灯、方向灯齐全有效（4分）
头灯、尾灯、方向灯出现故障的扣4分
车厢内清洁，无尘土，无积水，无杂物（3分）
车厢内发现垃圾、尘土、积水等情况的每处扣1分，最高扣3分
座椅、扶手无尘土、无污水、无杂物（3分）
座椅、扶手现垃圾、尘土、积水等情况每处扣1分，最高扣3分
公交企业对一线驾驶员有检查、有考核（此项5分）
促使公交公司完善驾驶员的文明行车行为，自检自查
无检查台账和考核台账的，扣5分
日常考核质量指标成绩
公交车辆运营服务质量日常考核评分标准及计分方法
考核内容
指标名称
考核 标准
评分 标准
指标得分
日常考核
日常考核质量指标（满分100分）
服务设施完备率（此项总分40分）
车门开关灵活门开关失控的扣3分，未设置缓冲装置的扣3分
车窗玻璃无缺损，闭合严密，不漏水（2分）
车窗玻璃发现损坏的扣2分
地板、盖板、踏步、内侧维护板完好（3分），顶窗完好、不漏水（2分）
地板、盖板等各类盖板出现缺失和严重破损的扣3分；顶窗出现损坏或者漏水的扣12分
座椅齐全牢固（3分），扶手杆、拉手齐全牢固（3分）
座椅靠背不全、松动的扣3分，扶手不全、损坏的扣3分
市公交总公司优质服务示范线路达标评比标准
不准超速行驶，进出公交站头，规范停靠，依次进站，必要时二次进站，车身与站台保持在30－50公分距离。车未停稳不开门，门未关好不起步，不准非站头上下客。
10
严格按规定路线行驶，执行营运纪律，不拖班、不压车，不准在站头滞留候客。
5
严禁酒后驾车，严禁将营运车辆交给无证或外单位人驾驶，车辆有故障及时报修。
市公交总公司驾驶员服务规范考核标准（表二）
考核项目
考 核 标 准
分值
得分
1
社会公共
服 务
运营中车辆发生火灾、爆炸等突发性事故，及时报警，疏散乘客，并组织自救。
15
严禁乘客携带危险品乘车，不给乘客单独捎带物品。
5
2
乘客安全
服 务
发现车内有危害乘客生命、财产安全的犯罪行为时，驾驶员应积极会同乘客予以制止上，并及时向公安机关报案。
10
发现车内有危急病人，及时将病人送往医院救治，并向分公司汇报，妥善安排好其他乘客。
10
营运中利用报站器提醒乘客防盗、防车内跌伤、夹伤，行人车外受伤等。
5
3
பைடு நூலகம்行车安全
操 作
提前一刻钟到车场检查车辆灯光、发动机等车内设施，不开“带病”车。
5
开车时不吸烟、饮食，不与他人闲谈，不接、打电话。
5
严格遵守交通规则，严禁逆向行驶、停车，不强行超车、逼车，不闯红灯，在禁鸣区严禁鸣号。
5
4
运营服务
规 范
着装整洁，仪表端庄，挂牌上岗。
5
文明待客，优质服务，耐心解答乘客疑问，有人售票线路车辆进站后，前后车门同时打开。
5
执行“一趟一清扫”，保持车身内外整洁，无脏物，无污垢。
5
综合得分
100
深圳市交通局关于印发《深圳市星级公交线路考评办法》的通知
深圳市交通局关于印发《深圳市星级公交线路考评办法》的通知文章属性•【制定机关】深圳市交通局•【公布日期】2008.03.12•【字号】深交规[2008]3号•【施行日期】2008.03.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文深圳市交通局关于印发《深圳市星级公交线路考评办法》的通知（深交规〔2008〕3号）各公交经营企业：为加强我市公交行业管理，建立公交服务质量监管制度，提高公交企业服务质量，根据《城市公共汽电车客运管理办法》等相关规定，结合我市实际，我局制定了《深圳市星级公交线路考评办法》。
现予印发，请遵照执行。
深圳市交通局二○○八年三月十二日深圳市星级公交线路考评办法第一章总则第一条为加强我市公交行业管理，建立公交服务质量监管制度，提高公交企业服务质量，根据《城市公共汽电车客运管理办法》等相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内公交企业经营的公共大巴线路、公共中小巴线路的星级公交线路考评的监督管理活动。
第三条本办法所称星级公交线路考评，是指市交通局组织对本市公交企业经营的公交线路在本评比年度内的安全营运、服务质量、营运秩序、车容环境、员工管理等各方面的情况进行的综合考评。
第四条星级公交线路考评应遵循自愿、公平、公开、公正的原则。
第五条星级公交线路按年度进行考评，考评结果分为三星级、四星级、五星级公交线路三个等次。
被评为三星级、四星级、五星级的公交线路，市交通局给予车身挂星、公告表扬的奖励。
公交企业所经营星级公交线路的数量及等次，作为投放新公交线路招标活动中的评标因素之一。
第六条已挂星公交线路不参加本年度评比的，或者在本年度考评中没有被评为星级公交线路的，经营该线路的公交企业应当将该线路公共汽车车身悬挂的星级标志摘除，并缴还授星单位。
第二章工作机构及职责第七条市交通局设立星级公交线路创建工作办公室（以下简称创星办），负责以下工作：（一）组织、推进公交行业内的星级公交线路创建工作；（二）制定、修改相关考评办法、考评指标和评分标准；（三）召集星级公交线路评定委员会（以下简称评定委员会）开展评定工作；（四）将评定委员会的考评结果予以公示，公示期满后对星级公交线路给予奖励。
市公共交通服务质量星级评定管理办法【模板】
市公共交通服务质量星级评定管理办法【模板】第一章总则第一条目的为了提高市公共交通服务质量，规范星级评定管理工作，进一步促进公共交通行业的发展和改善市民的出行体验，特制定本《市公共交通服务质量星级评定管理办法》（以下简称“管理办法”）。
第二条适用范围本管理办法适用于在本市范围内提供公共交通服务的单位和个人。
第三条定义本管理办法中的以下术语解释如下：- 公共交通服务：指在城市或乡村地区提供的，供公众乘坐的，以公共汽车、地铁、有轨电车、出租汽车、轮渡等为载体的运输服务。
- 星级评定：指对公共交通服务提供者进行评估和等级划分的活动。
- 星级评定等级：根据公共交通服务质量的表现，对公共交通服务提供者进行等级划分。
第四条星级评定目标星级评定的目标是激励和推动公共交通服务提供者提高服务质量，提升用户出行体验，达到更高的星级评定等级。
第二章星级评定条件第五条评定指标的确定根据市公共交通服务的实际情况和用户需求，明确以下评定指标：1. 安全性：包括交通事故率、设备安全、安全管理等方面。
2. 准点率：衡量公共交通车辆按时到达的情况。
3. 司机服务质量：考虑司机礼貌、态度、服务效率等因素。
4. 车辆状态：涵盖车辆清洁度、设施维护、乘坐舒适感等方面。
5. 投诉处理：考虑公共交通服务提供者对用户投诉的处理速度和结果等情况。
第六条星级评定等级根据评定指标的综合得分，划分为五个等级：1. 五星级：该等级为最高等级，代表公共交通服务综合表现卓越。
2. 四星级：该等级为上等级，代表公共交通服务综合表现良好。
3. 三星级：该等级为中等级，代表公共交通服务综合表现一般。
4. 两星级：该等级为下等级，代表公共交通服务综合表现较差。
5. 一星级：该等级为最低等级，代表公共交通服务综合表现极差。
第三章星级评定管理第七条评定主体星级评定由市交通管理局负责，具体评定工作可以委托给第三方评定机构进行。
第八条评定流程星级评定按照以下流程进行：1. 申请评定：公共交通服务提供者向市交通管理局申请星级评定，提交相关材料。
城市观光巴士星级服务标准
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公交线路日常运营考核表(汇总)
20
考核项目：运营安全（ห้องสมุดไป่ตู้0分）
考核内容：（1）安全提示标志清晰，位置正确；（2）司乘人员工作时无吸烟、进食、闲谈、使用手机现象；（3）车辆行驶无超速、违规超车、抢道行为；（4）驾驶员无穿拖鞋、高跟鞋驾驶车辆。
评分办法：对应检查项目，发现问题扣相应分值，扣完为止。
考核内容：（1）从业人员持证上岗、仪表整洁；（2）文明用语，耐心解答询问；（3）报站内容统一，使用正确；（4）按照规定开启空调或换气设施；（5）主动帮助老幼病残孕乘客；（6）积极疏导车内乘客，劝阻违反《乘坐规则》的乘客上车。
评分办法：（1）对应检查项目≥90%，得10分；（2）85%≤对应检查项目＜90%，得6分；（3）对应检查项目＜85%，得4分。
15
考核项目：服务标识（15分）
考核内容：（1）企业名称、车辆编号、线路编号、线路牌设置；（2）提示语标注清晰，位置正确；（3）车辆运营线路图、车辆乘坐规则、服务监督电话；（4）购票标准、儿童购票高度标线；（5）“老幼病残孕”专座；（6）服务标志。
评分办法：（1）对应检查项目≥90%，得15分；（2）85%≤对应检查项目＜90%，得10分；（3）对应检查项目＜85%，得5分。
20
实际得分
100
受检线路负责人签字：
检查人签字：
15
考核项目：车辆整洁（15分）
考核内容：（1）车身；（2）车灯；（3）车窗；（4）驾驶室；（5）地板和踏步；（6）座椅和扶握设施；（7）车厢；（8）垃圾容器。
评分办法：（1）对应检查项目≥90%，得15分；（2）85%≤对应检查项目＜90%，得10分；（3）对应检查项目＜85%，得5分。
公交服务之星考核方案
公交服务之星考核方案1. 背景公交服务是城市交通运输中重要的组成部分，对于提高居民生活品质、减少交通拥堵、改善环境等方面都具有积极的作用。
为了保障公交服务的质量和提高乘客满意度，需要建立一套合理的考核方案，以评估公交车辆和司机的综合服务水平。
2. 考核指标2.1 公交车辆指标•准点率：公交车辆按照班次准点发车的比例。
•车辆运行状态：检查车辆的整洁程度、车内设施是否完好等。
•车内温度：车内温度是否适宜乘客的需求。
•车内噪音：车内噪音是否超过规定标准。
•安全设施：车辆是否具备必要的安全设施，如紧急刹车、灭火器等。
2.2 司机指标•驾驶技术：司机的驾驶技术是否娴熟，是否遵守交通规则。
•服务态度：司机对乘客的态度是否友好、礼貌。
•安全意识：司机是否注重安全，是否有违章行为。
•乘客投诉率：乘客对司机的投诉比例。
3. 考核流程3.1 考核周期考核周期一般为一个月，每月进行一次考核。
3.2 考核方式3.2.1 公交车辆指标考核•准点率考核：根据车辆班次表记录和实际发车情况比对，计算准点率。
•车辆运行状态考核：考核人员对车辆进行检查，并打分评估车辆的整洁程度和设施状况。
•车内温度考核：使用温度计对车内温度进行测量，检查是否符合相关要求。
•车内噪音考核：使用噪音仪器对车内噪音进行测量，检查是否符合相关要求。
•安全设施考核：考核人员检查车辆安全设施是否齐全，是否能正常使用。
3.2.2 司机指标考核•驾驶技术考核：考核人员对司机进行实地考察，观察其行车技巧和遵守交通规则的情况。
•服务态度考核：通过对乘客进行调查问卷或秘密乘车调查等方式，评估司机的服务态度。
•安全意识考核：考核人员对司机的违章行为进行记录，评估其安全意识。
•乘客投诉率考核：统计乘客的投诉数量，计算乘客投诉率。
3.3 考核结果评定根据考核指标的权重和得分情况，对公交车辆和司机进行综合评定，分为以下等级：•优秀：综合得分在80分以上。
•良好：综合得分在70-79分之间。
公交服务之星考核方案
公交服务之星考核方案背景公交作为城市交通系统的重要组成部分，对城市交通的畅通、绿色、安全发挥着重要的作用。
公交服务水平的提高对城市居民出行和生活质量有着重要的影响。
因此，为了推动公交服务品质的提高，提升公交服务水平，各地纷纷开始实行公交服务之星考核制度。
考核内容时间考核公交车到站时间的准确认定，是衡量公交运营服务水平的重要指标。
因此，在考核过程中，应该对公交车的到站时间进行考核，以及评估乘客等待时间。
服务考核公交车员的服务态度和服务质量，是乘客用车舒适度及满意度的关键因素之一。
考核时，还应该对公交车员的服务态度及服务质量进行评估。
车辆考核公交车辆的运营状态和保养情况，对公交服务品质有着直接的影响。
在考核时候，应该对公交车的设施、卫生状况，以及车辆的运营状态及保养情况进行考核。
考核方式现场考察考核方案采用现场考察的方式，考核员应直接前往现场实地考核。
主要考核内容包括公交车到站时间的准确性、服务态度、车辆设施以及车辆保养状况等方面。
问卷调查为了评价公交服务品质，同时充分获取乘客的体验感受，考核方案还应采用问卷调查的方式。
专家评审在考核过程中，还应该邀请相关领域的专家进行评审。
专家应具备相关领域的资格、经验和知识，可以对本地区的公交服务、公交车辆、公交线路等进行评判，为考核结果提供专业支持。
考核结果考核结束后，应对考核的结果进行公示。
公示方式采用在公交站牌、车站、官网等公众易于接触的地方公布。
同时，应该公开评估结果，对考核成果予以总结及反馈。
此外，在考核结果公布后，还应该对公交公司的运营数据进行分析，为今后的公交运营提出具有参考价值的意见和建议。
结语公交运营是城市交通的重要组成部分，其服务品质的提升，对乘客出行和生活质量有着重要的影响。
通过建立和完善公交服务之星考核制度，可以促进公交服务品质的提升，提高公众乘车的体验感和满意度，加快城市交通绿色、便捷和安全的发展。
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符合的得2分
(16)应建立驾驶员出车前问询、告知制度，并记录在《行车手册》当中
3
1.有关制度健全的，得1分
2.每日记录完整的，得2分
(17)司机连续工作时间不得超过8小时
3
1.每日驾驶员排班表符合劳动时间要求，符合得1分
2.排班表和发班记录相符，符合得2分
一、
安全营运零事故
（25分）
(二)有健全的安全生产管理制度
达标
不符合不得评为星级公交线路
(20)申报企业事故统计月报表、年报表，以及当年事故与去年同期相比情况必须完整，并按规定时间报交通主管部门
达标
(三)有效落实管理责任
9.车辆的各项商业保险完备
(21)购买了法定的车辆商业保险
达标
不符合不得评为星级公交线路
(22)保险加分
2
1.所有车辆的第三者责任险保额100万/车以上的，得1分
达标
(3)每条公交线路配备专职安全管理人员
2
有关职务设置和人员的任命有文件明确规定，符合的得2分
2.成立创建星级公交线路，指定创建星级公交线路负责人
(4)能够贯彻落实有关星级公交线路要求，培育本企业星级公交线路
2
有关机构的设置和人员的任命有文件明确规定，有专项的培训记录（含：培训讲义或记要，从业人员培训签到记录等）符合的得2分
2.购买承运人责任险的，得1分
10.交通法规和安全行车的教育工作
(23)安委会（领导小组）会议每季1次，企业安全例会每月1次，驾驶员安全会议每月不少于1次
达标
有文件明确规定的安全例会制度，并有完整的会议记录，不符合不得评为星级公交线路
(24)对安全管理人员和驾驶员进行脱产培训教育，每年每人受教育时间不少于16小时
2.各项安全隐患整改要有结果，并有责任人签字；
3.不符合不得评为星级公交线路
(11)对重点部位、人员、路段进行重点检查
达标
(12)分析线路交通事故、违章统计报表
达标
(13)及时纠正不安全因素
达标
(14)限期整改事故隐患
达标
6.驾驶员管理制度
(15)驾驶员必须具有与驾驶员车辆相应的《机动车驾驶证》和《营业性道路运输驾驶员从业资格证》
15.司乘人员提供优质服务
(38)建立司乘人员服务规则
1
有《行车操作指导书》、符合的得1分
(39)当班司乘人员禁止带耳机、看书报、打瞌睡、吸烟、与人闲谈
1
符合的得1分
(40)照顾好“六种人”
7.车辆安全生产管理制度
(18)建立车辆维护保养制度、安全路检路查制度
达标
1.有车辆维保制度、责任追究制度文件
2.按规定落实保修制度，车辆维修、保养、检测记录及车辆安全技术档案记录完整
3.不符合不得评为星级公交线路
8.事故统计、报告处理制度
(19)对发生人员现场死亡的事故，企业应在接报1小时内向企业注册地交通主管部门报告
11.有交通事故处理程序和交通安全奖励规定
(27)对发生行车事故，司乘人员应以最快的方式将发生事故的车号、班次、时间、地点，受损情况、救助要求、事故原因等向交警和企业报告
达标
不符合不得评为星级公交线路
(28)事故发生后，司乘人员应采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大
曲靖市公共汽车总公司一分公司Fra bibliotek级公交线路考核评定指标和评分办法
考评目标
考评内容
考评指标
指标内容
分值
评分标准及办法
一、
安全营运零事故
（25分）
(一)高度重视安全生产工作
1.建立安全管理组织机构，配备岗位人员，落实岗位责任制
(1)成立安全委员会或领导小组
达标
不符合不得评为星级公交线路
(2)逐级设立安全管理机构
4.不符合不得评为星级公交线路
(7)建立安全生产目标管理体系，逐级签订安全目标责任书
达标
(8)逐级建立安全责任追究制，出现问题能按规定严肃追究
达标
(9)制订相关应急预案
达标
5.安全生产监督检查制度和安全事故隐患消除制度
(10)对线路的安全监督检查每月不少于1次
达标
1.有每月检查记录表、事故分析（每案单独）、违章分析（按月度）
(二)有健全的安全生产管理制度
3.安全生产操作规程
(5)符合《广东省道路旅客运输企业安全生产管理考核标准》
达标
不符合不得评为星级公交线路
4.安全生产责任制度
(6)主要领导、分管领导和其他领导安全责任明确
达标
1.有关责任分工有文件规定
2.按规定签订了安全生产责任书
3.事故和违章处理有按照“四不放过”要求处理的记录
1
符合的得1分
(36)按季度、半年、全年进行服务工作总结
1
符合的得1分
14.有完整的行车记录
(37)每日记录车辆营运情况，有行车手册且每天有司乘人员的工作记录及签字
5
1.每车配备了行车手册，得1分
2.有每日车辆和证件交接记录，得1分
3.有每天“三检”记录，得1分
4.有服务质量问题记录，得1分
5.每天当班司乘及调度员签字齐全，得1分
达标
不符合不得评为星级公交线路
(29)企业相关人员应迅速赶赴现场，协助处理善后事宜，发生人员死亡事故，企业相关负责人应迅速到场
1
符合的得1分
一、
安全营运零事故
（25分）
(三)有效落实管理责任
11.有交通事故处理程序和交通安全奖励规定
(30)设立有交通安全奖励基金，至少每季度实施一次评比和奖励
5
1.有文件明确规定建立基金的，得1分
达标
不符合不得评为星级公交线路
二、
服务质量零投诉
（36分）
(四)司乘人员礼貌待客、热情服务
13.建立有车辆营运服务标准和考核制度行为规范
(33)线路服务管理规章制度、服务质量目标责任书
达标
不符合不得评为星级公交线路
(34)各岗位职责健全，分工明确
1
文件明确，责任书齐全，符合的得1分
(35)制订季度、半年、全年服务工作计划（实施方案)，指导和推进服务管理工作
2.有季度评比、奖励文件的，得2分
3.有实施基金奖励记录的（获奖人签字)，得2分
12.有效控制事故发生
(31)年度责任事故频率、事故死亡率、事故伤人率符合与市交通局签订的安全事故责任书中标准
达标
不符合不得评为星级公交线路
(32)全年责任事故死亡人数小于0.5人（责任事故死亡人数＝事故死亡人数×事故分担责任）
1
文件明确规定有专人负责从业人员培训工作，并有培训计划，符合的得1分
(25)培训教育实行专业授课与现场操作相结合的方式集中进行
1
参加培训人员必须签到，符合的得1分
(26)培训教育主要内容包括安全法规、规章制度、操作规程、职业道德等
3
1.印发了《司乘手册》和《行车操作手册》各得1分
2.其他教案齐全得1分