航 空 服 务 案 例 集 锦
第三章 新中国民航的创立
会下设民用航空局，受空军怀念部之领导 决定以钟示赤兵为民用航空局局长。”
• 12月9日，中央军委任命钟赤兵为军委民 • 航局局长、唐凯为副局长
钟赤兵
钟赤兵，一九二九年加入中国共产主义青年 团，一九三○年转入中国共产党，同年参加 中国工农红军。土地革命战争时期，任红三 军团第五军三师宣传员、连政治委员、师军 需处政治委员，第四师十二团总支部书记、 团政治处主任、团政治委员，第五师政治部 主任、政治委员，军委后方政治部主任，后 方梯队政治委员，陕北省苏维埃政府军事部 部长，军委一局局长。参加了长征。抗日战 争初期赴苏联，先后入苏联共产国际党校、 伏龙芝军事学院学习。一九四六年回国。解 放战争时期，任北满军区政治部主任，东北 民主联军后勤部部长兼政治委员，第四野战 军特种兵部队炮兵纵队政治委员。中华人民 共和国成立后，任中央军委民航局局长，中 国人民解放军防空部队政治委员，总后勤部 营房管理部部长，贵州省军区司令员，中国 人民解放军武装力量监察部副部长，广州军 区副司令员，国防科委副主任。一九五五年 被授予中将军衔。是第三、四届全国人民代 表大会代表，中国人民政治协商会议第一、 二届全国委员会委员。一九七五年十二月二 十日在北京逝世，终年六十一岁。
第一节 “两航”起义与新中国民航的创立
一、“两航”起义的历史作用
重大意义
• 两航起义是在中国共产党直接领导下的爱国壮举，是震惊中外的一件大 事。 • 两航起义对国民党在政治上、军事上是一个重大打击，切断了国民党政 权的西南空中运输线，为人民解放军解放大西南创造了条件，加速了解 放全国大陆的进程。 • 两航起义的成功，轰动了港九各阶层，震撼了蒋帮，引起国际注视。两 航爱国员工首先高举义旗，直接影响了港九的资源委员会、招商局和中 国银行等27个国民党在港机构相继起义，起了示范和带头作用，加速了 蒋帮的分崩离析。在政治上、经济上给予国民党政权以有力打击。 • 两航起义北飞的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大 陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成了新中国民航初期 的机群主体。内运的器材设备，成为新中国民航初期维修飞机所需的主 要航空器材来源，并组建了太原飞机修理厂、天津电讯修理厂，尔后成 为发展我国航空工业和电讯研制工业的技术物质基础。
国际民用航空公约及附件18简介
国际民用航空公约及附件18简介（1）国际民用航空公约1944年12月7日订于芝加哥，1947年4月4日生效。
缔约目的：26个缔约国为使国际民用航空按照安全和有秩序的方式发展，并使国际航空运输业务建立在机会均等的基础上，健康地和经济地经营而缔结此公约。
公约内容：共22章96条。
（分四部分）第一部分空中航行（第一章---第六章）第二部分国际民用航空组织（第七章---第十三章）第三部分国际航空运输（第十四章--第十六章）第四部分最后条款（第十七章--第二十二章）十八个附件附件 1 人员执照的颁发附件 2 空中规则附件 3 国际空中航行气象服务附件 4 航图附件 5 空中和地面运行中所使用的计量单位附件 6 航空器的运行附件 7 航空器国籍和登记标志附件 8 航空器适航性附件 9 简化手续附件 10 航空电信附件 11 空中交通服务附件 12 搜寻与援救附件 13 航空器事故和事故征候调查附件 14 机场附件 15 航空情报服务附件 16 环境保护附件 17 保安：保护国际民用航空免遭非法干扰行为附件 18 危险品的安全航空运输（2）附件 18《危险品的安全航空运输》简介世界上各种运输形式所承运的货物，有一半以上是危险品—爆炸物、腐蚀物质、易燃物质、毒性物质，甚至放射性物质。
这些危险物品对全球多种工业、商业、医疗以及研究的需要和过程至关重要。
由于航空运输的优势，这些危险品的很大部分是由航空器承运的。
国际民航组织承认此类货物的重要性，并采取了各种步骤，以便确保能够安全承运此类货物。
做法是通过了附件18，以及相关的文件《危险品安全航空运输技术指南》。
对于管理危险品的航空承运存在其他规则，但没有在国际上适用，或者很难在国际上实施，并且，他们与其他运输形式的相应规定也不一致。
附件18 规定了需要遵守的广泛标准和建议措施，以便安全承运危险品。
附件包含了相当稳定的材料，利用通常的附件修订过程只需要偶尔进行修订。
附件还使技术指南的各项规定对各缔约国具有约束力，其中包含了正确处理危险品的非常具体和必要的大量指南。
飞机配载业务综合实训报告终汇总
飞机配载业务综合实训报告专业：交通运输（民航运输管理）班级：2009级2班小组成员: 王家煌（组长）叶凤强赵晓慧崔婉迪目录项目一：飞机配载业务流程报告项目二：飞机重心问题研究报告项目三：飞机配载平衡问题研究报告项目四：货运装载问题研究报告附录一：手工完成的自选某型号飞机配载平衡图绘制附录二：手工填制的自选某机型及实例的装机通知单附录三：本小组成员分工介绍（附小组成员工作视频）附录四：实训周活动总结（小组成员每人一份，1000字以上）飞机配载业务流程报告航空公司的运作流程分为旅客和货物两个方面。
航空旅客运输生产的任务是实施航班计划，完成将旅客和行李从始发机场安全地运送到目的地机场。
机场保障部门、机务维修部门、航务管理部门、油料供应部门以及运输服务部门应在运输现场指挥部门的统一组织协调下，分工合作，共同完成生产任务。
一、航空旅客运输过程，可以分为四个阶段：（1）航班计划航空公司根据公司的发展目标、航线计划、运力、人力资源以及资金等情况，在市场调查的基础上，进行航班安排，具体确定飞行班次、航班频率和经停机场,并制定航班时刻表。
（2）市场销售根据航班计划,航空公司市场销售部门以及销售代理,在公布的订座期限内,进行航班座位销售。
市场销售是航空公司回收投资的主要环节。
航班座位销售将直接影响航空公司的经济效益。
（3）旅客乘机航空公司根据航班时刻表,为旅客安排登机准备,接受旅客的行李交运。
同时,机场有关部门对旅客和行李进行安全检查，提供侯机服务和查询服务。
（4）旅客离港在飞机安全抵达目的地后，运输服务部门安排旅客下机。
卸运行李；航空公司为旅客提供查询和领取行李服务。
二、航空货物运输业务主要程序包含以下几个环节：销售、揽货→接受委托→审核→单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。
机场公司组成一般有：机务工程部、场务部、货运部、食品公司、旅客服务部、安检、安全保卫部、信息技术部、车辆保障部、特种设备部、医疗急救中心、现场监管、商务部、市场部、人力资源部、财务部、安监部。
2016年度感动中国2017十大人物名单及事迹汇总
2017年2月8日中央电视台播出感动中国2016年度人物颁奖典礼。
获得2016年感动中国十大年度人物荣誉的分别是：为中国航天事业做出突出贡献的科学家孙家栋、三进火海舍己救人的王锋、在大山深处教书育人36年的支月英、耶鲁大学毕业后回国扎根农村的秦玥飞、训练中壮烈牺牲的舰载机飞行员张超、在平凡岗位上创造非凡业绩的电焊工李万军、让众多患者挺直脊梁的好医生梁益建、红丝带学校创办人郭小平、量子通讯的领跑者潘建伟、焦裕禄式的好干部阿布列林·阿不列孜。
并向中国女排表达特别致敬。
2017感动中国人物名单事迹及颁奖词1.孙家栋：星斗焕文章【颁奖词】少年勤学，青年担纲，你是国家的栋梁。
导弹、卫星，嫦娥，北斗。
满天星斗璀璨，写下你的传奇。
年过古稀未伏枥，犹向苍穹寄深情。
【人物事迹】孙家栋，87岁，中科院院士、探月工程总设计师。
孙家栋的一生与中国航天的多个第一密切相连。
孙家栋是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星、第一颗遥感探测卫星、第一颗返回式卫星的技术负责人、总设计师，是中国通信卫星、气象卫星、资源探测卫星、北斗导航卫星等第二代应用卫星的工程总师，是中国探月工程总设计师，中国科学院院士，中国“两弹一星”功勋科学家。
他领导下所发射的卫星奇迹般地占整个中国航天飞行器的三分之一。
2009年，获得中国国家最高科技奖。
2.王锋：忠义感乾坤【颁奖词】面对一千度的烈焰，没有犹豫，没有退缩，用生命助人火海逃生。
小巷中带血的脚印，刻下你的无私和无畏，高贵的灵魂浴火涅槃，在人们的心中永生。
【人物事迹】王锋，男，38岁，河南省南阳市方城县广阳镇古城村人。
2016年5月18日凌晨，南阳市卧龙区西华村一栋民宅突发大火，浓烟迅速吞没了整栋楼房。
租住在一楼的王锋发现火情后，义无反顾地三次冲入火场救人，20多位邻居无一伤亡。
第三次从火场出来时，王锋已快被烧成了“炭人”，浑身都是黑的，神智已不清醒。
从住处到临近的张衡路口，大约五六十米的距离，一路上都留下了他血染的脚印，王锋的事迹报道后，全国各地爱心人士纷纷慷慨解囊捐款相助，至5月底捐款达250余万元。
3.集装箱箱务管理
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DPP条款从某仲意义上讲，相当于租箱人对 DPP条款从某仲意义上讲，相当于租箱人对 租箱期内集装箱的损害进行了保险（但不是向 保险公司投保）。但租箱人必须了解，DPP费 保险公司投保）。但租箱人必须了解，DPP费 用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共 同海损等责任。习惯上只负责比箱子当时价值 低一些的一个因定限额之内，由租箱公司承担； 如超过此限额则，则超过部分仍需要租箱人承 担。DPP费用一般按租箱天数收取。 担。DPP费用一般按租箱天数收取。
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租箱合同中除上述条款外，一般还有设备标志 更改条款及其他有关租箱责任，义务，保险和 转租等条款。
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集装箱租赁合同纠纷案例
一、 案情概况
原告：上海中海物流有限公司（以下简称中海物流） 被告：上海品圆贸易有限公司（以下简称品圆公司） 被告：上海科宁油脂化学品有限公司（以下简称科宁公司 被告：南京林通水运有限责任公司（以下简称林通公司）
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（2）还箱地点 ）
租箱人应按合同规定或租箱公司另用书面形式 确认的具体地点还箱。在订立合同时，租箱人 应尽量使还箱地点与箱子最终使用地点一致或 接近，这样可以减少空箱运输费用。
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（3）还箱时箱子状况 ）
租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好， 租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好， 即保证箱子保持提箱时双方签订的设备交接单 上说明的状况。该条款一般规定如果还箱时外 表有损坏，租箱人应承担修理责任与费用。
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第三节 集装箱租赁
一、租赁方式 1．定期租赁
（1）融资租赁 （2）实际使用期租赁 （2）来回程租赁
2．程租租赁
（1）单程租赁
3．灵活租赁
在规定最低限额的租箱数的情况下，可根据实 际需要随时增减数量，租期一般为一年。
对中国东方航空公司的调研策划案
对中国东方航空公司的调研策划案随着我国航空事业的不断发展和进步，各个航空公司之间的竞争逐渐激烈。
.在此基础上，旅客对航空的服务提出了更高的要求。
中国东方航空公司为了提升自身的竞争实力，便在集团内部实行人性化服务与管理策略。
人性化的服务和管理在很大程度上提升了中国东方航空的竞争实力,但是在实际中也产生了一些问题。
本次调查通过问卷调查、抽样调查和走访调查形式，为提升空乘人性化服务与管理质量具有重要意义。
调查对象:中国东方航空公司调查目的:提升空乘人性化服务与管理质量调查方法:问卷调查、抽样调查和走访调查调查地点:.上海市中国东方航空公司调查时间:2017年9月1日-10月30日一、中国乐方航空集公司概况中国东方航空集团公司的总部在上海。
成立于1986年8月9日。
成为我国具有航空实力的运输集团之一。
该集团当前已经创建了以物流为核心的产业布局，主要协同航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展、通用航空和产业投资等九大板块发展。
当前，中国东方航空运输以600架客货运飞机组成，形成了一个具有现代化水平的机队。
主机的机型年龄平均不到5.5年，成为了全球规模航企中最年轻的机队之一。
经过我们详细的调查可知，东方航空公司年旅客运输量在1亿人次以上。
从全球来看，位列第七。
航线网络通达全球177 个国家、1062 个目的地，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
中国东方航空公司是以国际民生和服务社会经济发展为主要目标，带动了社会的协调发展和进步。
在2011年实行了“推进客货运转型、打造现代航空服务集成商”的发展方针。
2012 年提出了“东航梦”，实现了“打造世界一流、建设幸福东航”的两大战略目标。
中国东方航空集团- -心致力于形成人性化的一-流航空服务，为旅客提供良好的需求体验。
二、中国东方航空乘务人性化服务与管理中存在的问题(一)航空公司缺乏强烈的服务意识我国的航空公司发展多年，- -个共性的问题就是缺乏高涨的服务意识。
国际航空货物运输的案例一
国际航空货物运输的案例一2002年6月至7月，大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件，约定付款方式为预付。
大田公司将货物交联邦快递托运，并产生运费 45，303元。
2002年6月27日、28日、7月2日，大田公司开具三张发票，付款人均为惠航公司。
同年7月12日，大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。
当日，又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。
由于大田公司未收到系争运费，遂起诉。
2002年期间，惠航公司在上海设有办事处，并合用正阳公司办公室。
在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。
大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。
惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权，但正阳公司管理制度原审法院认为：构成表见转委托导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务，混乱，故应认定大田公司与正阳公司间转代理关系。
同时大田公司在主观上亦无过失，不正阳公司辩称，其与大田公司无委托运输合同关系，委托运输合同关系成立。
对正阳公司和惠难予采信。
根据合同法有关转委托规定，承担民事责任的主张，大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉航公司的责任，大田公司有选择权。
，45请，于法有据，可予支持。
据此判决：一、正阳公司向大田公司支付货款13月年7元的利息损失，303(从2002元；二、正阳公司偿付大田公司30345元，。
85590。
案件受理费。
198％计算) 1，日止，按年息月年日至2003114 由正阳公司负担。
判决后，上诉人正阳公司不服，向本院提起上诉，要求撤销原判，对大田公司的诉讼请求不予支持。
正阳公司上诉称，本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。
原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规．定，而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。
大田公司答辩称，第一，正阳公司与大田公司之间存在委托关系。
仓储管理实务案例
仓储治理实务案例第一章美国某药品和杂货零售商的混合仓储治理模式美国某药品和杂货零售商成功实现其并购方案之后销售额急剧上升，需要扩大分拨系统以满足需要。
一种设计是利用6个仓库需求全美约1000家分店。
公司既往的物流战略是全部使用自有仓库和车辆为各分店提供高水平的效劳，因而此次公司方案投进700万美元新建一个仓库，用来缓解仓储缺乏的咨询题。
新仓库要紧需求匹兹堡四周的市场，通过配置最先进的搬运、存储设备和进行流程操纵落低本钞票。
治理层差不多同意了这一战略，且差不多开始寻寻修建新仓库的地点。
然而，公司同时进行的一项网络设计研究讲明，新仓库并没有完全解决仓储能力缺乏的咨询题。
这是，有人建议采纳混合战略——除使用自建仓库外，局部地利用营业型租赁仓库，如此做的总本钞票比全部使用自建仓库的总本钞票要低。
因此企业将局部产品转移至营业型仓库，然后安装新设备，腾出足够的自有空间以满足可预见的需求。
新设备的本钞票为20万美元。
如此，企业成功地通过混合战略防止了单一仓储模式下可能导致的700万美元的巨额投资。
〔案例选编自?企业物流——需求链的规划、组织和操纵?，机械工业出版社2002年版〕第二章精心选址为联邦快运赢得了竞争优势联邦快运公司的创立者、总裁福瑞德.史密斯先生在大学期间曾经写过一篇论文，建议在小件包裹运输上采纳“轴心概念〞。
但是这篇论文只得了个C。
然而，他后来的实践证实“轴心概念〞确实能为小件包裹运输提供一个独一无二的、有效的、辐射状配送系统。
而且他选择了田纳西州的孟菲斯作为公司的运输的中心轴心所在地。
首先，孟菲斯为联邦快运公司提供了一个不拥挤、快捷畅通的机场，它坐落在美国中部地区，气候条件优越，机场非常少关闭。
正是由于解脱了气候对飞行的限制，联邦快运的竞争潜力才得以充分发扬。
成功的选址也许对其平安记录有着重大奉献。
在过往的25年里，联邦快运从来没有发生过空中事故。
除了星期天，天天晚上联邦快运的飞机将世界各地的包裹运往孟菲斯，然后再运往联邦快运没有直截了当国际航班的各大都市。
航务知识
第一部分 基本概念 四、运行控制：是指合格证持有人使用用于飞行动 态控制的系统和程序，对某次飞行的起始、持续和 终止行使控制权的过程。 五、飞行规则：仪表飞行规则和目视飞行规则。 六、进近方式：分为精密进近和非精密进近。精密 进近是指使用的导航设备具有航向道的引导也有下 滑道引导；非精密进近是指只有航向道引导。精密 进近有ILS（仪表着陆系统，俗称盲降），非精密进 近一般有NDB、NDB/DME、VOR/DME、ILS/DME 等。
运输保障：公司运输服务部商务调度室，统一组织指挥、
协调运输服务保障现场作业。
飞机货、邮、行装卸及载运到指定地点，由货运部的仓务室及装卸 队外场班负责。 保卫部监护人员对飞机货邮行装卸是否符合空防及保安要求负责。 装载平衡控制由运输服务部载重平衡室负责。
第三部分 不正常航班保障
返航、备降、延误、取消等航班为不正常航班。 导致航班运行不正常的原因有很多，例如：天气 原因、飞机故障原因、流量控制、禁航（主要是 空军活动或者炮射）、安检、突发事件、机场保 障、公司计划、飞机晚到、联检单位等。 其中：天气、飞机故障、流量控制为影响航班正 常率的几个最主要的初始原因。
时）来表示。
第一部分 基本概念
八、决断高度(DA)/决断高(DH)：精密进近中，如 不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始 复飞的特定高度或高。 九、最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：在 非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视 参考，则不能继续下降的特定高度/高。
第一部分 基本概念
第三部分 不正常航班保障
第三部分 不正常航班保障
雷暴：是一种强烈的对流性天气。展阶段，即从形成淡积云到发展成浓 积云的阶段； 积雨云阶段是雷暴的成熟阶段，其主要特征是：云中 除上升气流外，局部出现有系统的下降气流，降水产 生并发展，伴随闪电、阵雨和大风等危害天气 。 消散阶段在成熟阶段出现的下降气流在雷暴云下面形 成低空外流，从底部切断了上升空气和暖湿空气来源， 当降水增强时上升气流减弱，从而消弱了垂直运动的 发展。
国际货运代理第八章航空货运代理操作实务
8.2.2国际航空货物运价概述
1）国际航空货运费率手册 2）空运运价的构成与货币单位 3）计费重量 4）最低运费 5）不能采取运费到付的货物
8.2.3IATA运价及其计算
1）普通货物运价（GCR） GCR是指为运输所使用的除等级运价或指 定商品运价以外的运价 2）指定商品运价（简称SCR） SCR是指为某些从指定始发地至指定目的 地的指定商品而公布的运价
8.4.1航空包机运输
4）包机运输的运作 （3）包机的费用：一次一价，随国际市 场供求情况变化 （4）空运代理应具备足够的货运量，如 果货运量太小，会增加包机业务的经营 风险。
8.4.1航空包机运输
4）包机运输的运作 （5）保证货物运送时限与安全，如果航 班不稳定，将严重影响客户群的稳定。 （6）与其合作的航空公司必须具备地面 服务条件，否则包机业务将受到种种制 约。
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （1）航空货运单上注明航班的，货物应 在注明的航班出运；没有注明航班的， 承运人及其代理人应当证明在合理的时 间内出运。 （2）“运费预付”的债务人是托运人，
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （3）总运单和“分运单”数据不一致的， 承运人或其代理人应负有举证责任，否 则应承担对其不利的后果。 （4）货物重量一般应当以航空货运单上 确定的重量为准。
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （5）在托运人、空运代理、航空运输企 业相互之间的运输、销售代理合同中， 双方一般均明确了运输、代理费用的费 率和结算方式，其效力优于航空货运总、 分单上的费率规定
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （6）委托代理合同中，空运代理向托运 人出具“分运单”，其中的费用是运费 和报酬之和。价格存在争议时，可以根 据货物的重量乘以公布的运费费率确定。
航务室案例库
3、管制员个人素质： 该管制员应急处理能力差，表明培训不够，也 是领导决策中常见的缺陷。
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二、事件分析
• 设备原因 ：KLN-90卫星导航系统未经批准在飞机领航中使用，当管 制员在使用该导航系统时，此系统没有给管制员明确的提示说明其不 可使用。
• 组织机构监督不利 ：管制员一人值班并且轻度醉酒而且在此次管制 中犯了一系列错误：参考KLN-90卫星导航系统,但该系统未经批准在 飞机领航中使用。当时彼得罗扎沃茨克的气象条件根本不允许尝试在 机场进近，管制员却允许飞机近进着陆。管制员做出的一系列错误判 断和行为无人监督、提醒、修正导致事故的发生。
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典型案例六 新舟60进近未放起落架低空复飞
一、事件描述 2016 年 10 月 21 日，奥凯航空 MA60/B-3706 号机执行
BK2985 长沙至荔波航班，在荔波机场 21 号跑VOR/DME 进近过程中因未放起落架先后触发 EGPWS“ TERRAIN” 、 “ PULL UP”、“ TOO LOW GEAR”警告，飞机在场高 100 米以下复飞，复飞后使用荔波机场 03 号跑道 ILS 正常 着陆。
• 进近过程中机组未执行着陆检查单。
• 事发时气象条件满足目视飞行规则标准，机组可以观察到飞机与地面 障碍物之间的相对位置关系；飞机在进近过程中水平航迹正确，垂直 航迹始终未低于安全高度；该机 EGPWS“ TERRAIN”、“ PULL UP” 警告原因是低高度未建立正确的着陆形态。
航空货物运输案例1
案例一：国际航空货物运输的运费纠纷案【提要】本案是由于国际航空货物运输而导致的运费纠纷案。
当航空货运代理公司运输完之后，而且垫付了运费，应该向谁索要运费，这就得决定谁是该批货物的托运人。
本案中，实际发货代理人在没有收到属于自己的运费时，享有向应支付这些费用的与其有法律关系的当事人收取费用的请求权，而其却以与其没有法律关系的公司为被告，是告错了当事人，属于被告不明确的情况。
【案情】1993年初，意大利代理商X与再审申请人A公司签订丝绸服装贸易合同。
该合同确定的贸易条件为FOB 上海。
同年4月23日，X与B公司签订了一份《委托运输合同》，约定：由B公司为X实施从中国到意大利进口货物的运输。
X交托所有的进口货物由B公司独家经营托运，不得转托其他公司代理托运。
X把从中国出口的货物交B公司在中国办事处的负责人Y，后者必须在一个星期内把所收到的货物运到意大利，保证不发生交货延误。
货到米兰后，X要立即给付B公司运费才可提货，否则，X还要支付仓库保管费。
合同签订后，X于同年4月29日传真告知A公司的中介中发公司通知A公司，此次出口货物包括以后的出口货物都交由B公司承运，运费由其在米兰提货时支付，并告知了B公司中国办事处负责人Y 在杭州的住址，要求A公司速与其接洽办理出口手续。
为便于订舱发运，A公司按照Y的要求改用C航空公司（以下简称C航空公司）的《国际货物托运书》，将填好的托运书传真给Y。
Y将托运书交给了C航空公司的销售代理D公司。
A公司于同年5月至9月间先后7次按照Y的指示将货物送到上海虹桥机场D公司的仓库。
该公司签收了货物，随后代填并签发了6票C航空公司货运主运单，还委托D公司签发1票中国国际航空公司主运单。
D公司签发的6票主运单上记载的托运人为D公司，收货人为比利时B米兰公司。
D公司还签发7票航空货运分运单。
分运单上记载的托运人为A公司，收货人为托运书上A公司指定的意大利诸客户。
公务员申论练字帖3000字楷书
QZZN常用3000字楷书
宝梅
剑花
锋香
从自
磨苦
砺寒
出来
天道酬勤Байду номын сангаас
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无人机航拍服务实施方案
第一章安保服务理念、思路前言首先感谢 ***** 公司给予我公司参与 *****公司********项目的投标机会。
我公司基于安防行业发展趋势的敏锐目光与雄厚实力，较早的涉足安保人防、物防、技防及现代智能安防服务行业，凭借公司在技防领域的专业技术人才，不断拓展公司服务新领域。
公司本着安全诚信、专业规范、团结协作、创新进取、支持公益的经营理念，为各界用户提供安防服务、技防服务以及智能安防服务，为各类客户单位输送了一批批优秀的安防、技能人员，受到了客户单位一致好评。
多年来，我公司在智能安防领域服务了一大批利用无人机安全巡查服务、安防事故现场监拍服务、超高建（构）筑物安全检查服务等项目，并逐步扩展无人机服务领域，为企事业单位提供自然灾害无人机灾情监测；为农业、交通、污染防治领域提供灾害调查；为企业单位提供无人机广告航拍服务、企业宣传片航拍服务等诸多领域，积累了一批专业的技能人才和宝贵的经验，为扩展无人机领域应用服务打下了坚实的基础。
承蒙贵公司给予我司的这次投标机会，我们深感荣幸并表示衷心的感谢。
我们深知企业安全第一，质量第一的发展道理。
在各类单位的安保、安防施工服务中，我们公司没有发生一起安全责任事故，并多次受到上级领导的好评，如果我们有机会合作，我们将充分发挥我公司在安防技术方面的强大专业优势，针对该项目的特点，将培训选拔优秀合格专业航飞技术人员，优化制定勤务飞行航拍方案、处置突发事件应急方案等各类管理规章制度，密切配合 ***** 公司管理部门，提供最优质、专业、高效的安防巡查航拍服务，为*****公司控违服务工作做出我们应有的贡献。
预祝贵公司的安保服务采购项目招标工作取得圆满成功！振远特卫保安集团有限公司2018年 07 月 02 日1、服务理念管理系统化服务标准化工作规范化提要：服务理念——管理系统化、服务标准化、工作规范化管理定位——“高起点、高标准、高效率”工作方针管理目标——文明、和谐、安全的办公环境、生活环境保障机制——监督、激励、自我约束、信息反馈等保障机制管理思路——规范性、合理性、科学1）、专业化技术队伍以高标准、严要求组建一支“思想过硬、作风优良、纪律严明、训练有素、服务一流” 的专业化队伍。
安徽航锦教育科技有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告安徽航锦教育科技有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:安徽航锦教育科技有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分安徽航锦教育科技有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业教育资质空产品服务空1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
中国贵航集团三〇二医院、吴某某劳动争议二审民事判决书
中国贵航集团三〇二医院、吴某某劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】贵州省安顺地区（市）中级人民法院【审理法院】贵州省安顺地区（市）中级人民法院【审结日期】2020.07.30【案件字号】(2020)黔04民终997号【审理程序】二审【审理法官】谢晖廖美娟陈雯贞【审理法官】谢晖廖美娟陈雯贞【文书类型】判决书【当事人】中国贵航集团三〇二医院;吴建敏【当事人】中国贵航集团三〇二医院吴建敏【当事人-个人】吴建敏【当事人-公司】中国贵航集团三〇二医院【代理律师/律所】罗志刚贵州诺义律师事务所;李荣友贵州诺义律师事务所【代理律师/律所】罗志刚贵州诺义律师事务所李荣友贵州诺义律师事务所【代理律师】罗志刚李荣友【代理律所】贵州诺义律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】中国贵航集团三〇二医院【被告】吴建敏【本院观点】医疗事故技术鉴定是具有法定鉴定资格的医学专业人员，依据法定的程序对发生争议的医疗行为进行分析、论证，以事实为基础，以法律为准绳，确定争议的医疗行为是否属于医疗事故以及所属等级的行为。
【权责关键词】撤销合同过错特别授权鉴定意见证据不足证明责任（举证责任）诉讼请求不予受理维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理，确认一审查明的事实。
【本院认为】本院认为：医疗事故技术鉴定是具有法定鉴定资格的医学专业人员，依据法定的程序对发生争议的医疗行为进行分析、论证，以事实为基础，以法律为准绳，确定争议的医疗行为是否属于医疗事故以及所属等级的行为。
而本案的司法鉴定是对于医方的诊疗行为与患者损害后果之间因果关系及过错参与度的问题进行的鉴定，可见医疗事故技术鉴定是有别于司法鉴定的，不能根据司法鉴定的结果认定涉案的诊疗属于医疗一级技术事故。
且涉案患者的主治医生不是被上诉人，不能认定被上诉人系该事故的直接责任人，故不能由此认定被上诉人需要按照上诉人制定的《三〇二医院职工奖惩条例》承担责任，上诉人的上诉理由不能成立。
民航案例分析PPT课件
【案例评析】
• 旅客在网上订票过程中一般都有请核对订票信息的提示，旅客姓名输入出错应承担责任。《中国民用航空 旅客、行李国内运输规定》第八条第一款规定：“客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用， 不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。”航空公司称只能退票后重新购买机票是符合规定的。旅客 由于对流程不够熟悉，付款后发现姓名中名字的部首出错，可与航空公司协商原客票的退票手续。消协建 议，航空公司应在购票网页以醒目的方式提示消费者履行信息核对义务，并并制定此类退票的合理处理规 定。
《中华人民共和国国家通用语言文字法》第十三条规定，公共服务行业以规范汉字为基本的服务用字。因 公共服务需要，招牌、广告、告示、标志牌等使用外国文字并同时使用中文的，应当使用规范汉字。该航 空公司办事处作为航空公司的在中国派出机构，应按我国法律规定受理、处理旅客的中文投诉。
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案例十 行李赔偿标准低，消费者损失难得偿
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案例四 客票超售无提前告知，补偿措施难得消费者认可
• 2010年10月22日，旅客一行七人欲乘某次航班由西安前往上海，在咸阳机场办理登机牌时突然被告知因航 空公司客票超售，其中一人不能登机，万般无奈，其中一位消费者只能被迫改乘其他航班。旅客投诉后， 该公司表示补偿消费者200元，旅客认为补偿金额过低。
第6页共23页案例四客票超售无提前告知补偿措施难得消费者认可2010年10月22日旅客一行七人欲乘某次航班由西安前往上海在咸阳机场办理登机牌时突然被告知因航空公司客票超售其中一人不能登机万般无奈其中一位消费者只能被迫改乘其他航班
案例一 网上订票个人信息输错，无法修改
• 旅客在网上订购某航空公司机票，网上操作时，由于对流程不 够熟悉，付款后发现姓名中名字的部首出错，立即联系航空公 司要求更改，遭到拒绝。航空公司称只能退票后重新购买机票。
民航服务礼仪 ppt课件
形态) ❖ 4. 服务质量的一次性 ❖ 5. 服务构成的综合性
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第二节 民航服务的内容
❖ 一、民航服务概述
❖ 民航服务是由民航业单位(员工)提供的，为满足民航旅客(客户)利益 而从事的具体工作，从而实现旅客与民航价值双赢的活动过程。它 包括民航地面服务、空中服务以及行李托运等与旅客出行紧密相关 的活动内容。
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❖ 2. 民航企业服务关系现状 ❖ 由于民航安全的需要，民航企业管理者过分强调权力一面(权力要求下
级对上级的服从和服务)，而很少或几乎不涉及服务下级的一面。这样 的企业关系让员工无所适从，一方面，员工要服务于旅客，让旅客满 意是职业的需要；另一方面，员工要服从或服务于上级，让上级满意 是直接的生存需要。而这样两方面的服务要求在发生冲突时，两种完 全相反方向的作用力，让员工常常有被撕裂的感觉，该让谁满意？这 是大多数员工的困惑。
❖ (一)预先准备阶段
(1) 乘务员在航前，须通过业务资料/网上准备系统了解本航班的相关信 息、业务通告，在航班起飞时刻前2小时参加航前乘务组准备会；乘 务长需在航班起飞前2小时10分钟进行预先准备。
(2) 执行飞行任务必须携带乘务员执照、登机证、预防接种证、健康证、 护照等有效证件。
(3) 携带相关业务资料、工作用品、走时准确的手表和一个处于良好工作 状态的手电筒。
(3) 适时调节客舱温度和灯光，保持环境安静、舒适、清洁。 (4) 遇有颠簸应及时广播并进行安全检查。
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(5) 遇有飞机延误，应及时广播原因，乘务员到客舱安抚旅客，延误20 分钟以上时需为旅客加水。地面等待期间，如果客舱温度较高，应 随时为旅客加水，乘务长应按延误服务标准为旅客提供服务，协助 旅客解决相关问题。
喜来登酒店服务案例
喜来登酒店服务案例喜来登酒店的公关协调员张妍露向媒体透露，酒店最近确实换上了全新的香氛系统。
“以往，客人一走进酒店，闻到的是一种苹果派的味道。
苹果派是欧美国家一道家常的饭后甜点，能让人感受到妈妈的味道，也令人联想到酒店所崇尚的简约风尚。
不过最近，集团进行了一次大型的问卷调查了解到，客人更喜欢雨后清新自然的味道，于是，酒店决心对气味进行一些改变。
”改变味道的酒店还不只龙禧福朋喜来登酒店一家，喜来登酒店集团一共管理着142家福朋喜来登品牌的酒店，这些酒店分布在全球24个国家。
这么多福朋喜来登酒店在同一时间内换上了这种新气味。
张妍露说，这种新气味由一家叫ScentAir的科技公司专门为福朋喜来登酒店量身定做，这家位于美国北卡罗来纳州的公司是一家全球知名的香氛递送解决方案供应商，专业为酒店、购物中心等商业机构“制香”。
福朋喜来登的这款香味有个挺好听的名字，“Pinwheels in the Breeze”，中文翻译为“风车味”，“那种感觉就如同春日里清新舒爽的户外气息。
”“风车味”是福朋喜来登酒店的特有气味。
喜来登酒店集团旗下有瑞吉、豪华精选、W酒店、威斯汀、艾美国际、喜来登、福朋喜来登等多个品牌，每个酒店都有自己的特有味道，根据酒店的风格、定位专属定制。
张妍露说，福朋喜来登酒店的客户群体定位在30-40岁的商务客人，他们年轻、自然，崇尚简约，喜欢自由，这款清新自然的“风车味”正合他们意。
喜来登酒店旗下另外一个高端品牌威斯汀则采用了一款不同的香味。
“在威斯汀酒店的大堂和公共区域，到处弥漫着一股白茶芳香。
威斯汀酒店定位于高端商务客，这些商务客人工作紧张、压力非常大，白茶芳香能够帮助他们舒缓压力、放松心情。
这种芳香的选择和威斯汀品牌"个性化、直觉灵动、焕发活力"的核心价值观相适应，体现了酒店所崇尚的健康、积极向上的生活方式。
”和名称、logo一样，与众不同的气味正在成为酒店的新标识。
闻香识女人，是一部于1992年公映的美国电影。
第7章-国际航空货物运输
承运人责任：不完全过失责任制
发货人、收货人的权利和义务
索赔和诉讼时效：货物损害－7天；货物延迟－
14天；诉讼失效－2年
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7.2《海牙议定书》
（1）1955年签订，1963年8月1日生效
（2）主要内容
运输凭证：航空运单－不可转让 运输期间 承运人责任：过失责任制 发货人、收货人的权利和义务 索赔和诉讼时效：货物损害－14天；货物延迟－21天； 诉讼失效－2年
凡重量大而体积相对小的货物用实际毛重作为计费重量。具体计
算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤 的按1公斤计,不足一磅的按一磅计算。 （2）体积重量 计算方法：
分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积
将体积折算成公斤：体积/6000立方厘米。
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6.3主要的航空货物运价率 6.3.1公布直达运价 （1）普通货物运价（General Cargo Rate, GCR） 又称一般货物运价，适用于计收一般普通货物的运价。 N（Normal Rate）：基础运价
TC2：主要指欧洲、非洲、伊朗等；
TC3：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等 为了使用方便IATA把三个区细分为更小的次区。
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2.2.2航班 输飞行。
按照规定的航线经过停站至终点站所做的运
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3.航空货物运输方式
3.1班机运输(Scheduled Airline)
●指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。 ●特点： 迅速准确 方便货主 舱位有限
如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价,则 要在运价手册上选择比例运价或利用分段相加运 价。
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6.4航空附加费
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航空服务案例集锦
1．旅客高青元月9日乘坐MU535航班前往香港，办完乘机手续后进入贵宾室休息。
当旅客双手提着手提行李走到贵宾室门口时遭到了服务人员的阻拦，要求旅客出示登机牌，也不做任何解释，对此旅客非常不满。
2．旅客梁洁莹1月6日原计划乘坐CA1516航班前往北京，由于该航班取消，
旅客急于要赶往北京，于是同意再付200元升至东航航班的头等舱，当旅客拿着空白旅客定座单前往“晚到柜台”请工作人员签字，当值工作人员不予理睬与办理，且态度恶劣。
3．12月12日MU591香港航班因调配原因延误，公务舱旅客OUDIN无法衔接香港至台湾的后续航班后向贵宾室工作人员提出，但在处理过程中各环节的工作人员则被动地采取了重新帮助订妥后续航班，但最终在香港由于没有工作人员的协助，还是未赶上后续航班，为此，旅客认为东航服务不职业化，要求赔偿损失。
4．1月20日旅客吴先生和其太太（轮椅旅客）乘坐南航航班前往珠海，再柜台申请了轮椅，由于当时该航班停靠飞机的区域没有残疾人电梯，为此，按通常操作，轮椅旅客一般都在工作人员的搀护下走自动扶梯，当旅客刚踏上扶梯就摔倒，引起右腿淤血而住院，旅客要求追究责任人的责任并承担全部医疗费。
5．10月10日，旅客沙艳秋携带儿子李涵（儿童票）乘坐CZ3554航班回深圳，在办理乘机手续时，值机员将其儿子办成了INF。
旅客沙艳秋曾投诉至总调，也有东航工作人员已与其联系，之后就无下落，旅客要求赔礼道歉并退还儿童票与婴儿票的差价。
6．旅客打电话投诉CJ6502航班值机人员因工作不认真，将旅客CJ6522的头等舱机票错办成了CJ6502经济舱。