1标施组文字部分
施工组织设计文字部分
技术分册目录1．工程概况 (1)2．总体施工组织布置及规划 (5)3．施工进度安排（工程进度网络图、横道图，并说明开、竣工日期）及保证工期措施 (7)4．施工方案、技术措施、施工工艺和方法（应有采用的主要施工工艺的介绍 (8)5．施工过渡方案（如果无过渡方案，保留此序号和标题,并在后面括号内注明无） (38)6．质量目标、质量保证体系及措施 (38)7．安全目标、安全保证体系及措施 (41)8．施工环保、水土保持措施 (45)9．劳动力组织计划 (49)10．主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备（注明来源地和调入地点） (50)11．主要材料、设备供应计划 (51)12．文明施工、文物保护等其他管理措施 (52)施工组织设计一、工程概况1.1编制依据（一）本工程设计内容为：厂区道路、广场布置的施工图.提供厂区道路设计形式,道路设计标高、道路设计坡度、坡向及排水方式等施工依据.(二)全面达到设计和国家现行施工规范、施工质量验收统一标准的有关要求，严格执行《火力发电机组达标投产考核标准》，机组移交生产达标考核评定必须达标确保“草原杯”，争创国优。
(三）我公司现有的施工技术、装备力量和人员配备能力，以及历年来在公路工程施工中的丰富经验等。
1。
2 编制原则（一）积极响应招标文件号召，遵循招标文件原则,满足招标文件的一切要求.(二)坚持实事求是,结合本工程特点及我公司的实际施工能力，保证施工组织设计先进、科学、合理及可操作性。
(三）充分发挥国有一级施工企业的优势，采用先进、配套的施工设备和技术，优化配置劳、材、机资源，有计划地均衡生产，确保按期竣工，质量达到优良工程。
（四）遵循GB/T19001—2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系要求》确保各管理体系有效运行，工程项目施工质量得到控制。
2.1 工程概况2。
1。
1道路工程道路路面采用刚性路面，即水泥混凝土路面；设计荷载等级为行驶单后轴重190KN重型车；道路设计纵坡在0～4.79％之间，道路横坡2％。
施组(一标)
一、工程概况本工程是作为胶州湾高速公路拓宽改造工程的西半幅临时调流道路。
工程南起杭－鞍快速路落地处，北至双埠立交前，道路全长约13336.7米。
第一标段4公里，桩号K0+000-K4+000。
道路平面线形及走向基本按照现状道路确定，纵断面依顺原有路面标高，道路横断面结合现状及道路平面布置确定。
一般断面为8米（车行道）+0.5米（中央隔离墩）+8米（车行道）=16.5米。
现状的波形护栏迁移至道路西侧拓宽车行道外侧。
引桥、跨河桥断面为8米（车行道）+2米（现状中央隔离带）+7.5米（车行道）=17.5米。
路面结构层为5cm中粒式沥青砼（AC－16）+沥青透层油1L/m²+18cm 6％水泥稳定碎石+18cm 5％水泥稳定碎石，结构总厚度为41cm。
二、编写依据《市政工程施工技术规范》；《市政工程质量检验评定标准》；《市政道路工程质量检验评定标准》；《城市道路路基工程施工及验收规范》；《给水排水构筑物施工及验收规范》；《工程测量规范》；《施工现场临时用电安全技术规范》；《建设工程施工现场管理规定》；《建设工程质量监督管理规定》；《山东省建筑安全生产管理规定》。
三、质量、工期、安全、文明施工等目标1 工程质量目标：按招标文件要求达到合格级。
2 环保不扰民目标：施工期间作到不扰民，确保噪音指标达标，建筑垃圾、污水有组织排放，不在现场焚烧有毒、有害物质。
施工现场无扬尘、无粉尘，保证施工现场与周围环境和谐统一。
3 文明施工目标：按“两型五化”要求布置现场，争创文明示范工地。
4 工程进度目标：按招标文件要求开工日期2009年4月15日，竣工日期2009年6月14日，施工日历天数61天。
工期安排首先以施工方案为基础，根据施工总进度计划规定的工期和技术物资供应的条件，遵循各施工过程合理的工艺顺序安排各施工活动的开工时间。
工期及阶段控制点设置如下：日历工期：61天开工时间：2009年4月15日竣工时间：2009年6月14日阶段控制点开工时间： 2009年4月15日第一控制点：2009年5月20日路基工程完第二控制点：2009年6月5日水泥稳定碎石层完第三控制点：2009年6月12日沥青面层完为了工程目标圆满实现，我们将采用行政手段，成立由管理内行、业务精通、配备高素质人员组成的项目经理部，执行项目法施工，充分利用各种有利条件，发挥公司的整体优势，调动公司内的一切精干力量，确保工程的顺利完成。
施组-文字部分课件
高陵县药惠农业示范园产业路工程施工组织设计批准：审核：编制：陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部施工组织设计编制依据及原则本施工组织设计依据设计施工图纸，建设部、交通部颁发的有关现行技术规范、质量检验评定标准，结合我单位已完类似工程的施工经验、设备能力及管理水平编写，拟指导本工程施工。
1 工程概况1.1 工程位置与技术标准高陵县药惠农业示范园产业路工程位于高陵县药惠管委会驻地万亩现代设施农业示范园区内。
本工程共有道路18条，道路总长度10.107Km，所有道路均为直线，全线道路均采用平面交叉。
纵断面设计车速20Km/h，四级路标准控制路线纵坡。
道路横断面分五种，分别为路基宽度4.0米、路面宽度3.5米；路基宽度4.5米、路面宽度4.0米；路基宽度5.5米、路面宽度5.0米；路基宽度6.5米、路面宽度6.0米；路基宽度8.0米、路面宽度6.0米。
泾河工业园（北区）东西六号路（桑军大道-南北七号路）工程起止桩号为K0+000～K1+388.955，路线长1.389公里。
路基宽度为30米，其中机动车道18米、人行道12米。
1.2主要工程数量道路土方4675 m3路面工程49606 m2平面交叉10处涵洞13道1.4工程建设工期工期10个月，具体工程计划见附表。
2.施工组织机构设置及临建2.1施工组织管理机构为了对本工程进行全面高效地施工组织管理，我公司成立了“陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部”。
其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。
同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。
项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，下设“五部、一室”、三个施工队、一个稳定土拌合场（含预制场）和一个沥青砼拌合站。
建兴高速公路一标施组汇报(一)
桩基础：993根； 墩柱：530； 预应力T梁：785片； 空心板:925片。
灰窑子隧道左线长1000米，右线长1005米， 韩杖子隧道左线长483米，右线长400米 鸽子洞服务区
海威公司建兴高速第一合同段
6.重点、难点工程
（1）梁板预制和安装是桥梁工程施工的重点，桩基和高墩施工是 控制总工期的关键。 （2）小桥涵设计数量共计80座，设计密度较大，小桥涵施工进度 直接影响路基的填筑，小桥涵施工是控制总工期的关键。 （ห้องสมุดไป่ตู้）两座隧道均穿越不良地质地段，其中，灰窑子隧道穿越10处 地质岩性接触带、岩性破碎带；韩杖子隧道穿越2处岩溶区域，隧道不 良地质段施工是本项目施工的难点。
凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线
实施性施工组织设计汇报
中交一公局海威公司建兴高速项目经理部 2012年5月
目
录
• 一、编写依据…………………………………………………
• 二、工程概况………………………………………………… • 三、施工总体部署…………………………………………… • 四、施工方案………………………………………………… • 五、工期保证措施…………………………………………… • 六、安全管理………………………………………………… • 七、质量管理体系……………………………………………
2013年4月下旬，小德营子公公分离式立交具备架梁条件，2013年5月下旬，
六股河大桥具备架梁条件。 2013年7月31日之前，韩杖子隧道半幅贯通，灰窑子隧道双幅完成70%。 2013年9月下旬，韩杖子隧道双幅贯通，白狼山大桥具备架梁条件。 2013年10月下旬，灰窑子隧道双幅贯通。 海威公司建兴高速第一合同段
海威公司建兴高速第一合同段
3.沿线地形、地质、水文
1标施组文字部分解读
S312线华石至马路路段水毁修复工程实施性施工组织设计№1合同段编制：审核：审批：编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日目录一、施工组织设计文字说明-------------------------------二、附表---------------------------------------------附表一施工总体计划表----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图------------------------------- 附表六劳动力计划表------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------施工组织设计的文字说明第一章编制说明1、严格遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
投标施组
投标施组(1)施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期分三批调遣施工队伍进场，第一批项目部及各施工队主要管理、技术人员和主要机械设备在中标后7天内进场；第二批施工人员和工程所需的各种机械设备及试验仪器在中标后14天内到达现场；第三批施工人员和机械设备，随着工程施工进度安排陆续进场。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备采用平板拖车运至现场；管理人员和施工人员，分三次乘火车、汽车进场；材料以汽车运输为主。
三、资源配置计划（一）劳动力计划施工中共安排4个施工队，总人数400人。
在各分项工程的开工前所需各工种劳动力到达施工现场,施工中根据进度安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
详见《劳动力动态分布图》。
（二）机械设备进场计划根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前将所需设备运至施工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。
（三）主要材料供应计划本工程所用工程材料，根据施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。
考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
详见《主要材料供应计划表》。
主要材料供应计划表第二章说明主要工程项目及重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法第一节主要工程内容及数量、施工准备及临时工程一、主要工程内容及数量本工程主要内容为桥梁，详见《桥梁设计概况表》。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉图纸资料，并做好审核记录。
2、搞好现场调查。
3、参加由建设单位、设计单位、监理单位组织的技术交底，并向施工队做技术交底。
4、建立中心试验室和工地试验室，并完成检验认证工作。
5、编制实施性施工组织设计和项目管理规划。
6、根据ISO9002国际标准要素，结合《质量手册》、《程序文件》，编制《项目质量计划》，它对外提供质量保证体系，对内保证工程质量。
新时代施组(I标)
宁城县天义至山头县级公路改造工程实施性施工组织设计1、施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章工期的保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况天义至山头县级公路改造工程起点位于国道306线宁城收费站处小桥头（桩号K0+300），终点接天义城区道路（K5+168.897），与城区道路规划相结合。
路线全长4.869公里，采用一级公路标准，设计时速100公里/小时，平面沿旧路布线，在K1+438.902——K2+068.902段完全利用在建赤凌一级公路天义互通被交路630米。
本标段为施工Ⅰ标段，施工桩号为K0+300——K3+000，长2.07公里。
二、项目经理部组织机构及各部职能1、组织机构根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点建立现场项目经理部，统一指挥和管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工工作，跟据本项目特点建立了组织机构。
施工组织机构框图如下：2、各部门职能三、施工总平面布置临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。
另外还要考虑业主和地方政府的要求及环境保护的需要。
1 、项目经理部⑴项目经理部本着项目经理部靠近一线，便于协调和管理并重的原则，决定将在K1+950路线左侧约150m处设综合拌合场地，拟占地24亩，包括桥梁预制施工营地。
施组文字
盈江县2011年危桥改造工程第1合同段（草坝桥工程）施工组织设计的文字说明第一部分总体施工组织布置及规划一、施工管理主要目标（一）工期目标：招标文件规定工期为12个月，预计2011年12月01日开工至2012年11月30日完工。
我公司计划该项工程工期为11.7个月，即计划2011年12月01日开工至2012年11月20日完工，提前10天达到验收条件。
（二）质量目标：1、确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量检验标准，以及盈江县2011年危桥改造工程验收的有关规定。
2、确保本工程达到优质工程标准，并配合业主实现全线总体创优规划，工程合格率100%，优良率95%以上，质量评分90分以上。
确保ISO9001:2000质量保证体系在本项目持续有效运行。
（三）安全目标：建立三级安全保证体系，实现“三杜绝、三无、一创”目标。
即杜绝因工死亡事故，杜绝因环境如坍方等造成的死亡事故，杜绝因施工造成的输油管道、架空明线和通信光缆损坏等责任事故；无重大设备事故，无重大交通事故，无重大火灾和爆炸中毒事故；创建全线安全标准工地。
二、施工队伍投入及施工组织机构（一）施工队伍及人员：为保证本段工程的工期及质量，准备参加本合同段工程施工的所有管理人员和施工队伍，具有较丰富的公路桥梁工程施工经验和管理能力。
目前，他们担任的施工任务已完成，队伍已经过整顿，正整装待发。
（二）施工组织机构：公司领导对该工程十分重视，决心以良好的社会信誉，科学的管理，先进的施工方法，在保证工期、质量前提下的合理低价竞标。
如果我公司中标，我们将按项目法组织施工，在施工现场成立经授权的全权管理机构“盈江县2011年危桥改造工程第1合同段项目经理部”，负责本合同段桥梁工程的施工和与业主及监理工程师的联系，忠实地履行合同责任，优质、高效、安全、文明地完成施工任务。
项目部下设施工技术科、计划计量科、质检科、中心试验室、财务科、材料设备科、安全保通科、机械设备科等部门，共同组成专业性强、工作效率高的管理层及施工队伍。
施工组织设计文字部分-41页文档资料
第一章总说明一、编制依据1、青田县南岸至岭下公路（一期）工程施工文件（项目专用本）；2、青田县南岸至岭下公路（一期）工程施工设计图等；3、标前会议以及补遗书4、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2019年版）以及有关的施工技术规范、实验规程、评定标准等；5、施工单位对工程现场的实地调查，对施工所需的水、电、道路及原材料等的实际调查情况。
二、编制原则1、遵循施工招标文件条款，设计图纸和规范验收标准的原则；2、坚持事实求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案时，根据施工单位施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本合同的建设；3、坚持施工全过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行监理工程师的指令并尊重监理、业主意见、严格管理、严格施工；4、坚持积极推广应用“四新”技术成果的原则，发挥科技在施工中的先导作用；5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目标。
三、工程说明1、工程概况：项目起点在海口镇海口大桥，测设桩号K0+000，经祯埠乡陈篆、官坑、大船头、祯埠、岭下，终至五里亭电站，测设桩号K8+380，路线全长8.38km。
本工程为其中的一期工程，从陈篆村头至路线终点，桩号K4+640～K8+380，长度3.74 km。
公路基本为沿瓯江南岸布线，跨越官坑源、祯埠溪、其他为山间小溪流。
2、技术标准：本项目采用浙江省准三级公路工程技术标准建设，设计速度30km/h。
路基宽度7.5米，行车道宽6.5米。
土路肩宽度为2×0.5米。
桥梁宽度：净-7.0米，桥涵设计荷载标准为：公路-II级。
路面设计荷载标准为：BZZ-100KN。
3、工程规模：本工程全线设4×20米预应力桥一座；1×13米预应力桥一座；涵洞95.1米/8道。
表1 施组文字说明
第一篇施工组织设计书表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文件说明目录第一章工程概述第1.1节工程概况第1.2节主要工程量及合同工期第1.3节工程特点第1.4节施工总目标第二章施工进度计划第2.1节施工总平面总布置第2.2节施工进度计划第三章材料、设备、人员进场计划和资源的安排第3.1节材料、设备、人员进场计划和资源安排第四章各分项工程的施工顺序第4.1节施工前的准备第4.2节路基工程施工顺序第4.3节桥梁工程施工顺序第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第5.1节重点工程施工综述第5.2节路基工程的施工方案、施工方法第5.3节桥梁工程的施工方案、施工方法第六章项目管理组织设置及人员配置第6.1节项目管理组织设置第6.2节人员配置第七章施工安排和方法总说明第7.1节施工安排第7.2节施工方法总说明第八章影响工期的重点工程施工措施第九章确保工程质量和工期的措施第9.1节确保工程质量的措施第9.2节确保合同工期的措施第十章冬季和雨季的施工安排第10.1节雨季施工安排第10.2节冬季施工安排第十一章质量、安全保证体系第11.1节质量保证体系第11.2节安全保证体系第十二章环境保护、水土保持措施第十三章保通措施第十四章施工安全、质量突发事件的处理措施第一章工程概况第1.1节工程概况1.1.1工程位置、规模安宁～楚雄高速公路是上海至瑞丽国道主干线GZ65地处云南境内的一段，是云南省连接滇西交通运输的大动脉，也是我国通往缅甸的重要通道，辐射云南省昆明、楚雄、大理、保山、怒江、丽江、临沧、迪庆等9个地、州，38个县、市，辐射面积达20 多万平方公里（占全省总面积的50.76%），人口1460多万人（占全省总人口的34.8%）。
该段公路的修建为进一步促进西部大开发，促进云南滇西部矿产、农业、水利资源的进一步开发，为促进旅游热区旅游的发展，开发利用澜沧江、怒江水利资源等具有重大的意义和促进作用。
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S312线华石至马路路段水毁修复工程实施性施工组织设计№1合同段编制：审核：审批：编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日目录一、施工组织设计文字说明-------------------------------二、附表---------------------------------------------附表一施工总体计划表 ----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图 ------------------------------- 附表六劳动力计划表 ------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------施工组织设计的文字说明第一章编制说明1、严格遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
第二章编制依据1、业主(广西壮族自治区沿海公路管理局)与我公司签订的承包合同书；2、S312线华石至马路路段水毁修复工程№1合同段施工设计图及参考资料；3、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范标准：4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；5、我公司的资源优势施工能力等；6、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
第三章总体施工组织布置及规划3.1工程概况3.1.1项目位置S312线华石至马路路段水毁修复工程的起点位于那梭镇附近，起点桩号K0+000，米)。
全线为利用旧路改建。
设计的公路等级为二级，设计时速为40KM/h，路基宽度为8.5m。
水泥混凝土路面满铺。
№1标施工桩号为K0+000～K11+000。
3.1.2地形、地貌及地质项目路线主要是在原有的G312公路上改建，处于十万大山与海洋交汇过渡区，属中低山及丘陵区地形，地形起伏不大，土地肥沃，种植大面积甘蔗、龙眼、香蕉等经济作物。
3.1.3地震根据国家地震局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S,人工构造物需采用简易抗震设计。
3.1.4气侯与水文本项目所经区域属南亚热带季风气候区，四季气侯温和，全年无霜冻，太阳辐射强，光照充足，热量丰富，雨量充沛。
多年平均气温24度左右。
多年降雨量平均为2362.6毫米，多集中在6～9月，占全年降水量的71%，多年平均雷暴天数为85.2天。
每年从10月至次年5月为旱季，是工程施工的好季节，一般情况下，可在全年度安排施工。
每年秋冬季节是路基、路面和桥涵基础施工的最佳时间。
尽量避开雨季施工。
3.1.5施工条件筑路材料主要包括路基、路面、桥梁及其他结构用材料，有土、砂、石料和水泥、沥青、钢材、木材等，沿线均有现有道路供汽车运输，运输条件较好。
3.1.5.1片石、块石、碎（砾）石等：可到K8+640右侧大路石场（石灰岩储量丰富，有各种不同规格的矿石）和K2+560右侧汇丰石场（日产量达1000m3）购买，目前石场已有专人经营，大规模生产片石和碎石，可用于全线的工程所需。
3.1.5.2河砂：经调查，K7+140右侧约2公里处砂场，储量丰富，质量满足路面、路基防护排水工程及其它工程使用要求。
3.1.5.3水泥：工程用水泥可在防城港或东兴市购买。
3.1.5.6钢材、木材：钢材可在防城港或东兴市等地购买，所用木材可以东兴市及沿线乡镇购买。
3.1.5.7沥青：从防城港购买。
3.1.5.8工程用水及用电：路线经过地区，水源分布、储量及水质均可满足施工和生活用水需要。
路线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，并准备发电机，以备急用。
3.1.6本标段主要工程量路基工程：清理现场：7042㎡，砍伐树木与挖根5435棵，挖除旧路面13194 m3，拆除结构物773m3,挖土石36254m3,利用土石填方（含结构物台背回填）34836m3, 借土填方10197 m3,借方超运61186 m3.km,浆砌片石边沟 5585m,浆砌片石挡土墙12814m3。
路面工程：碎石垫层31268m2，级配碎石底基层31268m2, 级配碎石基层855m2，水泥稳定碎石基层87994m2,1cm热沥青封油层88074 m2，26cm水泥砼面板87994m2。
桥梁工程：加宽小桥:8/1(米/座)涵洞工程：圆管涵及盖板涵 494 m。
绿化及环保工程：人工种植乔木8435 棵，人工种植攀爬缘植物1689 株。
3.2总体施工组织布置及规划3.2.1项目组织管理机构⑴项目经理部为优质高效地完成本标段的施工任务，本工程将实行项目法，本公司将组建“广西长兴工程建设有限公司S312线华石至马路路段水毁修复工程№1标项目经理部”，实行项目经理责任制。
项目经理部领导班子：项目经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师。
经理部下设工程技术部、质检部、生产部、合约人力部、机械部、安全部、财务部、物资部、办公室。
施工过程中，项目经理部设置以项目经理为核心的领导班子和施工管理层，下设施工操作层（施工组），作业队又设置各类作业班组。
各个时期根据各个分项施工的工程量、工期及工程的需要配备相当数量的作业人员，以满足工程的施工要求，保证施工质量及工期。
⑵施工工区及作业组本项目部下属一个工区，工区负责实施本路段的路基土石方工程、排水工程、路面工程、涵洞工程。
本标段实行统一管理指挥和协调，独立核算，技术干部、管理人员由项目部安排其具体工作。
机车作业队由安全生产办公室根据工程进度情况，将各种机械进行合理配置，统一调配和安排。
设立机车维修小组，对机车进行日常维修保养。
路基、排水、涵洞、桥梁工程的施工组分别按施工计划的安排进行施工。
路面施工组：在路基成型交验之后组织展开施工。
3.2.2临时工程布置⑴施工便道进场开工后，我单位根据保持原道路的畅通和施工需要从分利用原道路作为施工便道，一般情况下采取半幅施工的方法进行作业，每隔100m左右设置错车道一处保持原道路的畅通，并根据实地情况在转弯、上下坡地段增设错车道。
在路面施工较狭窄路段，路段两头采取专人指挥车辆行人间歇性通过的方法进行维护道路的畅通。
并设必要的交通安全标志。
在施工期间，我部配备人员、设备对原道路进行维护、修整，以保证道路和结构物的正常使用。
⑵项目经理部、试验室、生活区布置项目经理部是对整个施工区统一管理和协调的指挥中心，也是对外与业主、监理和地方政府（相关部门）的联络站。
项目经理部驻地设在那梭镇街上，距起点桩K0+000约1公里,为三层居民楼,占地约100m2，水电卫生设施齐全。
一楼为项目部办公室和试验室，二楼为会议室，三楼为管理、技术人员宿舍。
另有一四层居民楼，内设员工食堂、宿舍。
路基、路面施工组均设在项目部内。
⑶施工队驻地工区设在K7+140右侧约100m，同时还是路面的水泥稳定碎石材料的拌和场及路面材料的堆料场；工区服从项目部的管理。
驻地除必要的住房外，还设有驻地办公室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等辅助设施，室外场地采用5cm厚的C15砼进行硬化，周围设置排水系统。
⑷拌和场、备料场地路面水稳基层及路面材料的堆料场，其主要原材料如碎石、砂料、水泥等皆采用原道路运输到现场，料场的布置靠近施工原道路，以便材料的进场堆放。
在拌和场内搭设满足面积材料库房，库房为砖板混合封闭结构，地面除作硬化处理外，还将其地面标高比周围提高50cm左右，以确保材料存放质量，周围设置排水系统。
⑸施工用水、电本标段施工和生活用电采用拉线引用的方式，同时根据实际生产情况配备1～2台100KW功率发电机，作为后备电源，以保证电网停电或其它意外情况时能继续进行施工。
根据现场调查，拟采用水车取水和天然河流水满足生产和生活用水。
在生活区、拌和场均砌筑蓄水池，埋设管道，以满足生产、生活用水。
⑹通讯架设有线电话线路，项目经理部和拌和场各设有线电话，并配备无线电话数部保持相互和对外联系。
现场施工人员及测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系，提高效率。
3.2.3施工总体目标⑴工期目标在10个月内完成本标段施工任务并交工。
计划开工日期为2012年8月16日，计划交工日期为2013年6月15日（具体开工日期以监理工程师签发的开工日期为准）。
⑵质量目标严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，牢固树立“质量第一”的观念，确保工程一次性交工验收合格率100%，分项工程得分超过90分，分部工程合格率100%，标段工程交工验收质量评定为“合格”，项目竣工验收质量评定达到“优良”。
⑶安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全责任事故发生以及十万元以上的财产损失。
⑷合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的有效控制。
⑸环保目标重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，减少水土流失，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。
⑹精神文明建设目标加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。
3.3人员、机械设备、材料进场方案3.3.1人员、机械设备本项目施工管理人员、技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，并持证上岗。