大跨度预应力盖梁QC小组(1)(1)
(QC成果)提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率
地的走访了解、现场调查,对其预应力结构施工中存在的质量问题进 行调查,共调查500个点,不合格点63个,平均合格率87.4%,不能满足公司合格率92%的要求。
从以上两个方面考虑,我们QC小组选择的课题为:提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率。
验证时间
2016年3月24日
验证方 法
非要因
施工工艺流程图
方案审查、现场 验证 沈宏微、李海
验证
人
东
验证内容
本工程现浇预应力框架梁张拉方式、张拉顺 序等张拉方案的选择,直接影响预应力框架梁预 应力大小的建立,系关预应力构件的抗裂度、刚 度和延性,直接影响结构安全。必须认真熟悉图 纸,结合工程特点,优化张拉方案,精心组织, 严格操作。
验证时间 验证内容
2016年3月22日
验证方 法
讨论分析
验证 沈宏微、孟金
人
标
预应力框架梁断面大,施工层混凝土模架支撑体系自重大,施工荷
载远大于论证临界荷载,如施工顺序不当,过早上荷载,易使预应力框
架梁、板超负荷使用,导致框架梁、板产生结构性裂缝而危及结构安全,
需制定合理的施工方案予以预防。下图为实际最大线荷载值和高大支模 架临界值的对比柱(K单状N位/m图) 。
不采用
责任人
完成 地点
表8 完成时间
1)编制模板支撑专项施工方案时,适当增加施
楼面施工将超过论证 预应力超限承载而引发的 工活荷载后进行计算,根据计算设置立杆间距, 宋关兴
1
荷载超过临界值的荷 结构性裂缝数量为0;模板 保证立杆上下对齐,并对地下室顶板采取有效 论证临界载进行有效 支撑架的强度、刚度和稳 的加固措施,荷载应分散堆载;
QC成果降低大跨度连续梁钢筋与预应力管道碰撞率-徐盐四分部
要因确认六:监测仪器未配备自动记录仪器
确认方法
确认内容 确认过程
确认结果
确认结论
现场调查
责任人
XXX
完成时间
监测仪器是否配备电脑自动记录仪器。
2016.10.11
2016年10月11日,组员霍俊强通过现场调查,发现监测仪器已配备 电脑自动记录仪器,符合要求。
监测仪器已配备电脑自动记录仪器 监测仪器未配备自动记录仪器不是要因。
不准确
确认
达标
安排技术人员对每类 同批次钢筋下料长度 进行交底,现场严格
盯控。
50#、 51#墩 0#块
霍俊强
2016. 10.19
2
采用BIM技术,
对结构进行建
空间位 置关系 复杂
模,展示钢筋 与钢筋、钢筋 与模板的空间 位置关系,提
前调整钢筋间
减少钢 筋与预 应力筋 相互碰
撞
距,避免碰撞
1、与广联达BIM团队 一起,认真分析图纸, 对整个结构进行建模, 建立钢筋、预应力筋 模型,进行碰撞试验
降低大跨度连续梁钢筋与预应力管道碰撞率
发 表 人:XXX 单 位:中铁十局三建公司 小组名称:中铁十局三建公司徐盐铁路四分部QC小组 发表日期:二0一七年六月
目录
一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析
七、要因确定 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结与今后打算
要因确认一:人员未经过培训
确认方法 查阅资料
责任人
XX
确认内容
作业人员是否经过培训。
确认过程
2016年10月11日,组员 王强查阅各连续梁施工班 组培训记录,作业人员培 训覆盖率及考核合格率 均为100%。
大跨度后张拉预应力梁高支模架施工技术QC成果报告
基础计算: 经计算,为满足上部荷载要求,基础处理如下:
上部承重架计算: 通过PKPM计算,上部承重架平面布置如下:
4、要因分析确认
针对C方案,可能影响超高承重支模架顺利实施的原因进行了分析和讨 论,分析出各种可能因素。根据讨论分析,作亲和图如下:
针对C方案各 种影响因素
技术交底不详 细
井字 钢托 架位 置设 置错 误
混凝 土浇 筑时 沉降 观测 滞后
扣件 未用 扭力 扳手 检查
架子垂直 度不符合
规范
5、制订对策
针对要因制订对策
序 要因
技术交 1 底不详
细
操作人 2 员意识
不够
材料不 3 符合要
求
检查监 4 控不及
时
对策
深化方案编 制,召开交 底大会,明 确重点部位 施工方法
召开动员大 会,安全教
育大会
抓好材料进 场质量关, 未检测钢管 扣件不得使
结果: 集团公司总工、技术部、质量安全部 联合多次对承重架进行现场检查,符 合方案和技术交底要求。
三、对策实施(Do)
实施②提高操作人员意识 对参与承重架搭设以及浇筑混凝土的参与人员进行三次动员大会和安全交 底,引起所有参与人员的重视,增加操作知识,增强每个人的主观能动性。详细 说明注意重点安全要点。公司派专人常住工地提高所有操作人员工作积极性。明 确本部位的实施对整个工程及公司的重要性;
在根据设计方案规范操作下能够符合 质量要求。
规范操作下保证安全
扣件式钢管架操作简单,工人对操作 方式比较熟悉,可控性大。井式钢托 架操作也简单。
工期较快
材料采购简便,价格相对便宜。用量 大,部分扣件式钢管脚手架相对租赁 便宜
通过各方比较、分析,综合考虑质量、安全、成本、工 期、操作性等实际情况,选择 C 方案,基本满足要求,且优 于其他方案。
QC质量控制小组1(预应力管道)
QC质量控制小组1(预应力管道)QC小组活动成果报告书课题名称:节段梁预应力管道畅通质量控制泉州湾跨海大桥A3合同段项目经理部2013年3月31日一、工程概况泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张坂,终于塔铺,与泉州市环城高速公路南惠支线相接。
其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m,分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥(六车道)、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥(八车道)、南岸深水区引桥(八车道)、主桥、北岸深水区引桥(八车道)、北岸浅水区引桥(八车道)、主桥、北岸深水区引桥(八车道)、北岸浅水区引桥(八车道)、秀涂互通主线桥九个区段。
泉州湾跨海大桥工程A3合同段70m节段梁为南、北岸深水区引桥(八车道)上部结构,采用短节段预制拼装工艺。
箱梁顶面设有2%单向横坡,利用箱梁内外侧腹板高度差来形成,箱梁底板保持水平。
预制箱梁节段及现浇横隔梁材料采用C55海工耐久性混凝土,湿接缝采用早强微膨胀混凝土。
预应力布臵方式为“体内+体外”混合配束,其中丛向体内束包跨顶板悬拼束、腹板束与及中、边跨底板合拢束,类别为15-16和15-19;丛向体外预应力钢束为15-27.锚下张拉控制力分别为1395MP和1209MP。
70m节段梁有12种基本类型(A、A’、B、B’、C、C’、D、D’、E、F、FZ、G),采用单箱双室斜腹板箱梁形式,所有桥跨均与此基本类型进行组合。
桥型以5跨为一联进行布臵。
二、小组概况1、小组简介小组成立时间2012年9月3日小组类型现场型课题立题时间2012年9月3日注册编号课题名称节段梁预应力管道质量控制活动时间2012.9.3-2013.3.30小组成员概况序号姓名年龄职务职称组内分工受QC教育时间1 毛奎42 项目经理高级工程师组长100h2 吴凯军32 项目总工工程师副组长100h3 莫先琳29 工程部长工程师副组长100h4 蔡田27 桥梁工程师工程师组员80h5 高升30 副经理工程师组员80h6 代义昌32 副总工工程师组员80h7 赵华35 桥梁工程师工程师组员80h8 丁子晋26 桥梁工程师工程师组员80h9 谢鹏飞25 桥梁工程师工程师组员80h10 宣锋25 桥梁工程师工程师组员80h三、选题理由节段梁体内预应力多,在施工中很容易造成管道不顺、堵塞、变形、漏浆等现象,严重影响后期的节段梁架设工作。
qc小组1
提高砼表面质量哈大线K648-K654曲线改造工程中铁九局一公司刘房子项目经理部二00五年十二月二十日一、C小组及活动情况简介1、小组成员:1、小组成立日期:2005年3月20日2、小组活动日期:2005年03月28日~2005年9月15日3、攻关课题:提高混凝土表面质量4、攻关目标:处理好砼外观转拆处、接茬处表面质量5、QC小组活动步骤(如图)QC小组活动步骤示意图二、工程概况哈大线曲线改造工程K648+932上跨立交桥,共三孔,中间一孔跨线路,桥墩为圆柱式桥墩,上接板式盖梁,盖梁外形有65度转角。
由于哈大线为国家一级正线,K648+932上跨立交桥为跨哈大线立交桥,外观质量好坏影响整个工程的形象,尤其混凝土接缝处和转角处是施工重点控制的环节。
三、选题理由1、该工程质量目标:创优质工程。
2、施工接缝是其中薄弱环节,且针对混凝土施工接缝浇筑易产生漏捣、漏浆,不但影响其外观质量更影响整个混凝土施工内在质量。
鉴于上述原因,QC小组选择混凝土接缝质量为主要课题攻关,确保混凝土施工达到创优标准。
四、PDCA循环过程(一)现场调查我们对已灌注的k648+932立交桥两侧桥台接缝及转角处做全面检查,检查结果如下表。
混凝土接缝质量调查表(二)原因分析:应用因果分析图,分析影响混凝土接缝质量的原因。
混凝土接缝的内在、外观质量问题(三)确定要因QC小组7人用打分的形式最终确定主要原因,详见打分表。
打分表通过打分表,我们找出了影响混凝土施工接缝质量的主要原因。
大家一致认为,漏捣和漏浆是影响混凝土接缝质量的最大病害,导致病害的主要原因是:1、底层灌筑减少10%粗骨料混凝土比灌筑同等级砂浆不易于振捣;2、模板缝堵塞不严;3、前层接缝处理不完全;4、滚筒式搅拌机自身特点性能不良好,且摆放不水平;5、职工普遍年轻,经验少。
新混凝土灌筑前,在横向接缝处先铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料减少10%,但并没有考虑搅拌机、运输设备的干燥问题,导致混凝土入模前砂浆损失较多,粗骨料比例增大,最终导致混凝土灌筑始端不易振捣。
大跨度预应力盖梁QC小组(1)(1)
中铁建工集团路桥工程有限公司陕西延延高速项目部2014年2月延安至延川(陕晋界)LJ-09合同段,起止里程为K37+800-K44+550,全长6.75km 。
共计12座桥梁,其中主线大桥6座,中桥2座,匝道桥4座,主线桥长度共计3425m ,匝道桥长度共计891.816m ,桥墩采用柱式墎配桩基础,主线桥上部结构为预制预应力混凝土箱梁,先简支后连续;匝道桥上部结构采用先简支后连续预制预应力混凝土箱梁和现浇混凝土连续梁两种形式。
本合同段有大跨度预应力盖梁70片,盖梁长度24.7m ,宽度2m ,高1.8m ,砼方量84.6 m 3。
陕西项目部QC 小组成立于2013年1月15日,由11人组成,小组成员概况见表2-1。
小组活动从2013年1月15日开始,定期组织学习,至6月10日共开展活动20次,出勤率95%以上,成员平均TQC 教育60小时以上。
本次活动已进行了一次PDCA 循环,提出了多条合理化建议,并制定了相应对策。
表2-1 QC 小组概况1、是实施我集团公司“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”质量方针的需要。
2、盖梁是桥梁施工中的重要内容,尤其双悬臂大跨度预应力混凝土盖梁施工质量的好坏直接影响着整个桥梁能否安全通行,而我公司没有类似的相关施工经验。
3、桥梁施工工程量大、机械人员投入较多、造价高,技术要求严格、工序衔接紧、有必要开展QC活动降低投资成本提高工程质量。
4、为实现陕西项目创“陕西省优质精品工程”的目标,必须精心组织,科学施工。
5、通过本次QC活动,培养一批技术骨干,锻炼自己的施工队伍,总结一套施工经验和施工方法,为以后承揽类似工程打下坚实的工艺、人才基础。
鉴于以上理由,为保证桥梁施工质量,小组以双悬臂大跨度预应力盖梁施工的质量控制为题开展QC活动,使我合同段桥梁施工任务在严密组织、科学管理的基础上能够优质高效、保质保量的完成。
1、桥梁施工工程量大、机械人员投入较多、造价高,技术要求严格、工序衔接紧、有必要开展QC活动降低投资成本提高工程质量。
[QC成果]提高大跨度连续梁线型质量 [详细]
提高大跨度连续梁线型质量QC成果报告浙建集团·浙江省大成建设集团有限公司浙江大成龙游一桥项目QC小组2018年3月提高大跨度连续梁线型质量浙江省大成建设集团有限公司浙江大成龙游一桥项目QC小组一、工程概况衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至童家跨衢江大桥应急工程桥头江大桥6~9#联上部结构为72+120+72m三跨对称的预应力砼变截面连续箱梁,单箱单室。
连续箱采用悬臂挂篮施工,各单“T”箱梁除0号块外,分为15对梁段,从0#块侧开始至合拢段,梁段纵向分段长度为5×3m+4×3.5m+6×4m,节段混凝土介于45.7~67.1m3,重量介于118.9~174.5t。
0#块长12m,313.5m3混凝土,重量为815.1t;边跨现浇段长10.84m,边跨现浇段133.2m3混凝土,重量为346.3t;中边跨合拢段长度均为2m,22.8m3混凝土,重量为59.3t;梁段最大重量为1#节段,重1745KN;挂篮自重以不超过800KN考虑,箱梁混凝土采用C50。
箱梁梁高为根部梁高7.0m,各单“T”箱梁高从1#块的6.428m以2次抛物线方程变化至合拢段的3.0m,箱梁梁高方程为:H=(4/57.252)x2+3.0m,0≤x≤57.25;箱梁底板方程为:h=(3.1 6/55.52)x2+2.7m,0≤x≤55.5;x指距抛物线起点的距离。
边跨现浇段为等高箱梁,梁高3.0m。
箱梁顶板宽15.4m,底板宽8.0m,翼缘板悬臂长3.7m,底板厚度从合拢段到0#块横隔板处以30~90cm渐变。
腹板厚度采用三个厚度,不同厚度之间设置一个节段作为渐变段,即1~4#节段腹板厚度为90cm,6~10#节段腹板厚度为70cm,12~15#节段腹板厚度为50cm。
除0#块设两道90cm厚的横隔板、边跨端部设2m厚的横隔板、中跨跨中设置0.3m厚的横隔板外,箱梁其他部位均不设横隔板。
箱梁1#~14#块采用挂篮悬臂浇筑施工,现浇段采用支架现浇。
开展QC小组活动--提高大跨度连续梁线性质量
我在这里
• 2、线形控制 • (1)、本桥最大静活载扰度:34.1mm,为跨度的
1/2933。
• (2)、ZK活载静力作用下梁端竖向折角:下挠
0.55‰,反弯0.44‰,小于限值1‰。
• (3)、实际施工中反拱的设置根据具体情况,充
分考虑收缩徐变的影响以及预计二期恒载上桥时 间确定,本桥设计二期恒载上桥时间按预加应力 后60天计算,理论计算残余徐变拱度值:边跨为 3.18mm(向上),中跨为2.21mm(向上)。
提高大跨度连续梁线形质量
• 1、领导支持,涟水特大桥是沪昆客专重点工程,
各级领导都很重视。
• 2、技术保障,小组成员均有过创优工程经历,
积累了丰富的施工经验,并且小组聘请中南大学 硕士生3名、硕士生导师1名与本小组全程跟踪监 控。
• 3、实践保证,对于涟水特大桥整体桥梁的施工,
从梁体钢筋施工至张拉压浆,我们都选择有经验、 专业的公司,并且在进场前对公司进行了实际考 察。
120
100
80
60
40
20
0
高程 偏差
轴线 偏差
线形 不平
合拢 不平
其它
点数 24
8
5
3
1
频率 60.53 79.87 95.06 98.76 100
点数 频率
• 由调查表及排列图,我们发现“高程偏差”、“ 轴线偏
差”、“ 线形不平顺”是影响桥梁整体线形的主要问题。
• 课题目标:为确保线形按设计完成,经过
职务
职称
文化程 组内职
度
务
TQC教育 时间 (h)
1 舒加勤 48 副总工程师 高级工程师 大专 组长
qc研究小组预应力混凝土工程共24页
的木工、瓦工班组
• 3、砼掺外加剂后,水灰比应严格按砼配合比进行控制 • 4、模板多次重复使用造成模板侧边不平直、阴阳角部位拼装后缝隙
过大,造成漏浆,形成锯齿状, 阴阳角拼缝时,两板板边不直,角度 不正确麻面部分湿润后用水泥浆
• 2、灌注混凝土在施工过程中由于日照,温度,湿度变化,
混凝土徐变的影响,地基不均匀沉降,拆模过早,早期受 振动等因素都有可能引起混凝土裂缝的发生。
七、要因确认
• 寻找产生阳角漏浆、阳角麻面和阴阳角不顺直等质量问题
的原因,并对主要因素进行确认。
•: • 1工人思想意识差,质量检查人员不够认真, • 2、技能培训不够,工人操作技术差 • 3、砼搅拌站配料计量误差, • 4、砼坍落度偏大或过小, • 5、模板重复使用次数过多, • 6、拼缝不顺直,砼振捣不当 • 7、雨天施工影响,夏天施工影响
qc研究小组预应力混凝土工程
预应力混凝土工程施工质量的控制
建设有限公司 发布人:
二O一0年十二月
目录
一、工程概况…………………………………………01 二、小组简介…………………………………………01 三、选题理由…………………………………………02 四、现状调查…………………………………………02 五、活动目标…………………………………………04 六、原因分析…………………………………………05 七、要因确认…………………………………………06 八、制定对策…………………………………………08 九、实施对策…………………………………………09 十、实施效果………………………………………10 十一、活动总结………………………………………11 十二、巩固措施………………………………………11 十三、今后打算………………………………………11
运用QC小组活动缩短装配式简支梁桥盖梁及上部结构施工工期
运用QC小组活动缩短装配式简支梁桥盖梁及上部结构施工工期摘要:文中通过某桥梁工程运用QC小组活动缩短施工工期的实例,详细介绍了QC小组活动PDCA循环十大步骤在缩短工期方面的具体方法和成果,分析了QC小组活动在缩短工程方面的可行性和效益。
关键词:QC小组;桥梁;工期;对策国内外大量实践证明,QC小组活动是广大员工参与组织的质量改进的一种很有效的方式。
小组活动遵循PDCA的科学活动程序,即计划-实施-检查-处理四个阶段的循环,运用统计方法、以事实为依据用数据说话,以较短的时间、较少的投入获得较好的效果。
我公司中标承建的济南某桥梁工程,结构形式为3跨简支梁桥,总宽度为37.5米,位于某厂区主干道上,紧靠新建桥梁北侧有一座正常通车使用中的老桥。
工程于 2月18日开工建设,计划于 6月10日完工通车。
4月5日,工程桩基和墩柱即将施工完毕,建设单位下达紧急通知:为确保厂区封关验收,要求我单位在5月底前必须完成该桥梁的施工,比原定计划提前10天。
因此如何缩短盖梁及上部结构施工工期成为了亟待解决的问题。
一、成立QC小组QC小组人员的选择非常重要,直接关系到小组活动的成败。
人员的选择应遵从自愿原则,同时要包括主要岗位人员,兼顾工作经验、工作能力等方面。
本课题小组成员共有9人组成,其中工程师3人,助理工程师6人,分别在项目经理、项目总工、现场负责人、材料员等岗位任职,人员搭配合理。
二、现状调查小组成员依据相关工程经验和定额,对原工期进度计划进行复核,并统计出盖梁及上部结构中关键工序耗时,并制成关键工序耗时表和排列图,发现是“盖梁施工”和“工艺间歇时间”分别为30天和14天,占剩余工期的74.6%,因此为影响桥梁施工工期的A类因素。
三、设定目标原计划剩余工程工期59天,超出业主要求的5月底完工目标10天,我们的目标是将工期缩短为49天。
通过分析,如果将方案优化,盖梁施工工期缩短7天,再将工艺间歇时间充分利用,可缩短工期5天,那么总工期缩短为47天小于制定的目标49天;因此,我们认为目标是可以实现的。
[QC]提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率 [详细]
提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率大荣建设集团有限公司“东部新城公交综合停车场”工程QC小组一、工程概况“东部新城公交综合停车场”工程由宁波市规划设计研究院设计。
地下一层,地上六层钢筋砼框架结构,结构尺寸为135×110.4m。
二层至五层X向、Y向框架梁和次梁,六层和屋面层长向板均采用后张预应力结构技术。
预应力筋采用1860N/mm2φS15.2低松弛预应力钢绞线,预应力梁内预应力筋布筋方式为抛物线布置,预应力梁的预留孔道采用φ70、φ80、φ90的波纹管。
张拉形式采用单端和双端张拉,张拉端采用夹片式锚具,固定端采用挤压式锚具。
预应力梁的砼强度为C40。
锚具外封锚有粘结采用全封闭明锚和暗锚形式,预应力张拉端锚具封头混凝土采用设计强度等级不低于C40细石混凝土。
本工程质量目标:确保“甬江杯”,争创“钱江杯”。
公交停车场效果图为了确保“东部新城公交综合停车场”工程质量目标的实现,项目部于20XX年3月8日在公司注册登记成立了QC小组。
QC小组概况表表1制表日期:20XX年3月8日2、QC小组简介QC小组成员情况表表2制表:俞迪聪8日QC小组活动安排表3序号实施项目20XX年3月4月5月6月7月8月9月选择课题现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施10总结和下一步打算注: 为计划,为实施制表:沈宏微制表日期:20XX年9月20日三、选题理由1、本工程的重中之重:为了确保本工程更好地实施,我们熟悉图纸与方案,对工程重点、难点进行了研究、对比、分析,绘矩阵图如表4所示。
工程重点难点分析矩阵图表4注:◎ 5分〇 3分△ 1分制表:钱冯君制表日期:20XX年3月10日如图可看出大跨度后张法预应力结构施工合格率的控制综合得分最高,是本工程重点、难点中最迫切需要解决的问题。
2、现实要求:公司规定创优工程预应力结构施工合格率92%以上,我们通过对类似工地的走访了解、现场调查,对其预应力结构施工中存在的质量问题进行调查,共调查500个点,不合格点63个,平均合格率87.4%,不能满足公司合格率92%的要求。
[QC成果]提高大跨度连续梁线型质量
图2 施工质量缺陷影响因素频率
绘图:文海龙 日期:2017年6月21日
由上表可知,影响桥梁整体线性的主要问题是:高程偏差、轴线偏差、线性不平顺,其
频率高达89.48%,是需要解决的首要问题。 五、设定目标
总目标
活动目标 提高连续梁线型质量合格率达到90%以上
目标可行性分析:
图3 目标图
1、加强质量管理和改进施工技术,通过努力,将“高程偏差”、“轴线偏差”、“线性不平
施工 现场
20178-20
刘本达
预拱值无误差
监控单位按照图纸要求计算好挠度, 设置预拱值,并现场指导
施工 2017- 校鹏超 现场 8-30 刘本达
消除非弹性变 形
将挂篮、模板整改合格,施工过程加 强检查
施工 2017- 校鹏超 现场 8-30 刘本达
制表人:张帅 日期:2017年9月10日
措施一:减少测量误差。
注册号
现场型
活动时间
2017年6月-2018年1月
小组成员
性别 年龄
文化程度
职务
组内分工
备注
男
41
本科
项目总工程师
组长
男
30
本科
副经理
副组长
男
32
男
26
本科 本科
工程部长 质检部长
组员 组员
男
23
本科
技术员
组员
男
23
本科
施工员
组员
男
31
男
22
本科 本科
试验室主任 测量员
组员 组员
制表人:张帅 日期:2017年6月5日
八、制定对策
序号 要 因
大跨度巨型梁模板支撑系统施工质量控制QC
大跨度巨型梁模板支撑系统施工质量控制QC小组名称:葫芦岛TESCO乐都汇购物广场QC小组施工单位:南通五建建设工程有限公司二零一二年三月一、工程概况葫芦岛TESCO乐都汇集购物广场、生活中心为一体,地下二层,地下二十六层地上商,总建筑面积137000平方米,其中生活中心为高层建筑,框支剪力墙结构;商业裙房为多层框架结构。
生活中心转换层位于地上第二层,层高7.0m,其竖向结构框支柱以1250mm×1250mm的方柱为主;剪力墙体宽度为450mm、500mm、600mm;水平结构主要为高大截面的框支巨型转换梁,其截面尺寸及跨度为:800mm×2400mm,跨度9600mm、10500mm;800mm×2600mm,跨度8400mm、10500mm;1000mm×2800mm,跨度8400mm、9600mm;1000mm×3000mm,跨度10500mm。
钢筋采用HRB400,水平结构梁配筋规格直径多为16mm-32mm,下部纵向受力钢筋最多四排,上部纵向受力钢筋最多三排,箍筋直径为12mm;该层楼板厚180mm,板中配筋为双层双向三级钢12@150。
结构混凝土强度等级:墙柱C55、梁板C40;转换层下部各层板厚为:首层顶板140mm、负一层顶板180mm、负二层顶板150mm。
二、小组简介本QC小组成立于2011年6月,注册号为NTWJ2011-06,小组成员共10人,均受过市级TQC培训学习,开展活动正常有序。
针对葫芦岛TESCO乐都汇购物广场项目质量要求高的特点,本QC小组认真讨论和分析,决定选择的课题为“大跨度巨型梁模板支撑系统施工质量控制”,小组成员情况见表2-1。
QC小组成员基本情况表表2-1制表人:孙菊香制表日期:2011年6月15日三、选题理由1、国家要求:根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)文件,混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上,施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以上。
[QC成果]大跨度高大模板支撑体系安全控制汇报
工作,常抓不懈。
公司要求
:近几年来,公司取得快速发展,公司以保护 环境和企业员工的安全与健康为实现可持续发展的源动力, 杜绝重大伤亡事故发生。
大跨度高大模板支撑体系安全控制
存在问题 :本工程B区三层“井”字弧形梁跨度31m, 采用扣件式钢管模板支撑属于高大模板支撑体系。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(2002 年版)JGJ130-2001中没有模板计算的荷载取值条款, 对模板支撑体系的构造规定不明确。工人责任心不强, 操作不规范,周转材料规格尺寸存在偏差较大。多年 来高大模板施工中,发生了不少安全事故。
验收有误差 没有按方案或操 作规范操作
机
搭设时没有使用 检测工作检查
现场按经验搭设
偏差超过施工方 案及技术规范
扣件不合格
钢管不合格
方案没有针对性 可操作性差
允许偏差控制不严
技术交底不清 进场没有检验
法
料
关
联
图
2、要因确认
序号 末端 因素
大跨度高大模板支撑体系安全控制 要因确认表
要 因 确 认 确认 方法 确认 时间 是否 要因
办公 室
大跨度高大模板支撑体系安全控制
没有用 测量工 具确定 钢管位 置; 对操作人 员进行严 格技术交 底并按交 底执行。 使工人从一开 1、放线后定好立钢 始,就树立一 位置后才允许工 人。 次验收合格的 意识,不返 2、工人立杆必须立 在划定范围。 工,不浪费支 撑材料和劳动 力。
3
2007 1.14
大跨度高大模板支撑体系安全控制
高大模板支撑体系安全问题调查表(如下表)
序号 1
2 3 4
检查项目 立杆搭设间距
纵横杆搭设横距、步 距接头位置以及扣件 拧紧力矩 剪刀撑搭设角度 连墙杆件搭设
攻克菱形大截面大跨度预应力钢筋混凝土环形梁施工难关QC成果
要因
4 施工工序多
钢结构、钢筋、钢绞线、模 板各工序交叉作业
现场验证
郑伟 杨磊
2010.1.10 非要因
5 施工机械陈旧
部分机械缺乏保养,零配件 陈旧
现场验证
许亮
2010.1.10 非要因
6
成型尺寸不精确
钢筋按图纸加工,没按照现 场实际尺寸复核
现场验证
张元
2010.1.10
要因
7 设计不合理
按设计要求,梁柱节点预埋 件、钢绞线及梁柱钢筋位置 重叠,质量难以保证
❖ 2)环形梁设有10束6孔预应力筋,小环形梁设有2 束6孔预应力筋,在体育场南北向活动屋盖主轨道 端部有6根外挑斜柱内设有8束6孔预应力筋,穿插 定位困难。
❖16.12~24.332m高不等,属于高架支模, 由于环形梁截面异型,需采取措施控制梁截面尺寸。
QC小组活动情况统计表
活动内容
次数 人次
活动时间
出勤率(%)
QC知识学习
2
15
12月初
83.3
课题研究及选题
2
17
12月8日—10日
94.4
可行性分析及预控措施 5
37
现场QC分析
10 93
2009年12月15日— 2010年1月5日
不定期
82.2 93.9
现场实践
21 189
每4跨梁一次
100
QC总结与效果维持
2010年1月7日,我们对样板梁钢筋、模板进行全 面检查,将存在的缺陷项目进行记录统计,并制 成排列图。
缺陷项目统计表
序号
缺陷
频数 累计频数
1
钢筋绑扎质量
34
34
2 钢筋保护层控制差 22
QC成果申报(大跨度井字型梁施工控制)
单位推荐意见
该小组活动能力突出,能结合实际情况,解决实际问题,同意该小组申报。
单位负责人年月日
附表二
市工程建设优秀QC小组活动成果现场评审表
小组名称
实验小学项目部QC小组
现场评审
课题名称
大跨度大截面井字型梁施工控制
配分
得分
序号
评审项目
评审内容
100
87
1
QC小组的组织
1、按有关规定进行小组注册和课题登记;
(单位公章)
年月日
评委签名
选题理由
1、井字型混凝土有梁板使得整个屋面必须一次性浇筑成型,混凝土不密实、裂缝控制是混凝土质量控制的重点,它直接影响着混凝土的耐久性。
2、井字型混凝土有梁板钢筋配置大,钢筋净间距比较小,尤其在梁与梁的交界处,使得混凝土浇筑施工难度大。
活动概况
本小组成立后,进行了深入细致的实地调查和原因分析,成果表明大跨度井字型梁主要质量缺陷混凝土不密实及裂缝、找出确实可行的有效的解决办法。
附表一
市工程建设优秀QC小组成果申报表
小组所在单位:建筑实业有限公司
课题名称
大跨度井字型梁施工控制
课题类型
现场型
工程名称
市实验小学
发布人
小组名称
实验小学项目部QC小组
手机
联系人
电话
通讯地址
绿塔路建筑弄30号
小组简介(成立时间及小组成员)
实验小学项目部QC小组成立于2010年1月初,共有10人组成,小组成员有:组长余尚飞,副组长吴学毅、陶佳贺,组员肖贵福、赵国华、许利东、严明兴、王本君、刘守信、黄学武。
2、组织活动及小组成员的出勤情况;
3、小组成员参与分担组内工作情况。
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中铁建工集团路桥工程有限公司陕西延延高速项目部2014年2月一、工程概况延安至延川(陕晋界)LJ-09合同段,起止里程为K37+800-K44+550,全长6.75km。
共计12座桥梁,其中主线大桥6座,中桥2座,匝道桥4座,主线桥长度共计3425m,匝道桥长度共计891.816m,桥墩采用柱式墎配桩基础,主线桥上部结构为预制预应力混凝土箱梁,先简支后连续;匝道桥上部结构采用先简支后连续预制预应力混凝土箱梁和现浇混凝土连续梁两种形式。
本合同段有大跨度预应力盖梁70片,盖梁长度24.7m,宽度2m,高1.8m,砼方量84.6 m3。
二、QC小组简介陕西项目部QC小组成立于2013年1月15日,由11人组成,小组成员概况见表2-1。
小组活动从2013年1月15日开始,定期组织学习,至6月10日共开展活动20次,出勤率95%以上,成员平均TQC教育60小时以上。
本次活动已进行了一次PDCA循环,提出了多条合理化建议,并制定了相应对策。
表2-1 QC小组概况小组名称延延高速大跨度预应力盖梁施工质量控制QC小组课题名称大跨度预应力盖梁施工的质量控制注册日期注册号活动日期小组类型现场型序号姓名性别职务文化程度接受TQC教育时间组内分工1 安江奎男总工程师本科80 组长2 张青生男工程部部长大专80 副组长3 周亚军男工程部副部长大专80 副组长4 张智清男技术主管本科70 组员5 田洋男技术员本科60 组员6 王亚男男技术员大专60 组员7 江文男技术员大专60 组员8 刘锐男技术主管大专60 组员9 张宇男技术主管本科60 组员10 李平华女资料员大专60 组员11 申书玮女资料员本科60 组员1、是实施我集团公司“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”质量方针的需要。
2、盖梁是桥梁施工中的重要内容,尤其双悬臂大跨度预应力混凝土盖梁施工质量的好坏直接影响着整个桥梁能否安全通行,而我公司没有类似三、选题理由的相关施工经验。
3、桥梁施工工程量大、机械人员投入较多、造价高,技术要求严格、工序衔接紧、有必要开展QC活动降低投资成本提高工程质量。
4、为实现陕西项目创“陕西省优质精品工程”的目标,必须精心组织,科学施工。
5、通过本次QC活动,培养一批技术骨干,锻炼自己的施工队伍,总结一套施工经验和施工方法,为以后承揽类似工程打下坚实的工艺、人才基础。
鉴于以上理由,为保证桥梁施工质量,小组以双悬臂大跨度预应力盖梁施工的质量控制为题开展QC活动,使我合同段桥梁施工任务在严密组织、科学管理的基础上能够优质高效、保质保量的完成。
四、现状调查1、桥梁施工工程量大、机械人员投入较多、造价高,技术要求严格、工序衔接紧、有必要开展QC活动降低投资成本提高工程质量。
2、陕西项目所施工的陕西高速公路的张家沟大桥、胡家沟大桥、野狐沟大桥均为双悬臂大跨度预应力盖梁桥梁,因此,盖梁施工对实现陕西项目创“陕西省优质精品工程”的目标起到了至关重要的作用。
3、在对野狐沟延河大桥9#盖梁施工进行现场记录和分析总结后得出以下几方面问题:①由于盖梁混凝土方量较大,抱箍所受竖向荷载较大,导致抱箍有下滑现象;②盖梁长度24.7m,墩柱中心跨度14.8m,贝雷片跨中弯曲变形较大,导致盖梁底部线型不直顺。
③波纹管定位难度较大,个别位置超出设计规范要求。
五、活动目标(一)预期目标1、确保各项指标达到或严于设计规范要求,使各项指标的一次验收合格率≥96%,减少甚至消除大跨度预应力盖梁在施工中存在的问题。
2、争取实现“陕西省优质精品工程”的目标。
3、做到高起点、高标准、严要求,确保质量体系的有效运行。
4、加强管理,提高工效,降低成本,最大限度地提高经济效益。
5、培养一批技术骨干,总结出一套标准化施工的技术工法,壮大科技力量,提高企业声誉和市场竞争能力。
(二)基本措施1、建立健全各项规章制度,推行全面质量管理,强化质量意识,制定创优目标,并制定了QC小组活动质量保证体系,狠抓落实。
质量保证体系见图5-1。
图5-1 质量保证体系框图2、施工前认真做好准备及技术交底工作,对施工中可能出现的问题进行预见性的设防并制定相应措施。
3、在组织施工人员学习有关规范、标准的同时,加强TQC知识学习,提高全员质量意识。
4、集中项目部技术人员潜心研究,制定切实可行的施工方案,力争优质、安全、经济、可行。
5、坚持小组成员现场跟班指导,发现问题及时解决;坚持工序三检制度,严格按技术规范施工。
6、加强施工测量放样及高强螺栓扭力检查。
7、建立健全岗位责任制,分工落实,责任到人。
六、可行性分析大跨度预应力盖梁施工国内已有成功经验,本次施工方案通过了专家技术论证小组成员有较强的工作责任心,知识面广,分析、解决问题能力强相关部门各级领导的高度重视,施工人员的紧密配合,全员的积极参予规章制度健全,措施可行,质检系统完善,将质量要素分解到每个成员在全员参与,紧密配合下,小组目标一定能够实现七、活动情况(一)第一次PDCA循环(2013年6月10日~2013年7月20日)1、现状调查情况如表7-1。
2013年6月10日开始,小组对野狐沟延河大桥9#盖梁施工从波纹管定位、抱箍下滑值、跨中挠度、盖梁结构尺寸、盖梁顶面平整度等各个流程进行了全面检查,掌握了各控制指标的第一手数据,检查发现存在的缺陷如下:表7-1 盖梁检测数据统计一览表序号检测项目总检测频数欠优良频数欠优良频率(%)1 波纹管定位30 5 16.72 跨中挠度10 2 20.03 抱箍下滑值84 50.04 盖梁结构尺寸30 4 13.35 盖梁顶面平整度25 4 16.0注:数据检测方法和频率均按JTGF80/1—2004标准要求实施根据表7-1检测数据建立排列图如图7-2。
7-2 盖梁施工缺陷排列图由排列图可看出,盖梁施工过程中存在的问题主要集中在波纹管定位、抱箍下滑、跨中挠度、盖梁结构尺寸、盖梁顶平整度,而影响这几项指标的主要因素就是:①抱箍高强螺栓扭力是否达到设计要求;②波纹管定位是否按照设计0.5m间距采用U型定位架进行定位;③贝雷片自身的跨中挠度偏大;④控制量测(控制高程、宽度、中线偏位等)是否准确;⑤其他因素;2、原因分析6月15日QC小组成员对上述问题进行了专门讨论,分析造成盖梁施工质量缺陷的原因。
(见因果分析图7-3)2014年度QC小组成果发布会资料 整垮双悬臂大跨度预应力砼盖梁施工质量控制9中铁建工集团路桥工程有限公司陕西延延高速项目部图7-3 盖梁缺陷因果分析图操作技能有待技术人员现场施工人员质量人员夜间施工,照明不足,导致收面不平没有使用扭力贝雷片刚度不够机具环境混凝土浇筑过快混凝土浇筑顺序不合理振捣棒振捣时干扰波纹管工法混凝土塌落度偏大盖梁施工料控制量测不精确测量波纹管定位量测不准确3、要因确认针对因果分析图找出末端因素,进行要因确认,具体见下表;序号末端因素确认方法确认情况负责人是否要因1施工人员质量意识不强现场检查验证施工人员质量意识不强,督促不到位,责任心不强安江奎是2培训不力、操作技能不高现场检查验证现场施工人员操作技能不高安江奎是3技术人员缺乏施工经验现场检查验证技术人员对施工工序了解不够清楚安江奎是4 高强螺栓未扭紧现场检查验证未用扭力扳手检测,没达到设计力矩张青生是5 贝雷片刚度不够现场检查验证贝雷片跨中挠度偏大张青生是6 混凝土塌落度偏大现场检查验证泵送混凝土塌落度为200mm,偏大周亚军是7振捣棒振捣时干扰波纹管现场检查验证振捣时离波纹管较近,但没能造成较大干扰周亚军否8混凝土浇筑顺序不合理现场检查验证混凝土从跨中开始浇筑,顺序不合理周亚军是9 混凝土浇筑过快现场检查验证整个浇筑过程4个小时结束,速度过快张智清是10 波纹管定位不准确现场检查验证没采用U型定位架,波纹管偏位较大张智清是11 控制量测不精确现场检查验证控制量测偏差在允许范围内刘纯良否12 夜间照明不足现场检查验证灯光较好,能满足需要张智清否4、制定对策针对影响施工质量的9个主要因素,小组成员讨论后提出了可行的解决措施,制定对策如表7-4;表7-4 对策表序号要因对策负责人限时1施工人员质量意识不强对施工人员加强质量观念教育,增强全员质量意识,并对其进行业务培训;组织技术干部进行交流学习,增强施工能力及预见性;聘请具有丰富施工经验的老技术工人及工程师讲授操作技术课;建立岗位责任制,跟班作业,责任到人。
安江奎5天2培训不力、操作技能不高3技术人员缺乏施工经验4 高强螺栓未扭紧用扭力扳手对每一个高强螺栓进行检测,要求均要大于设计值。
将普通双贝雷片换成加强型双贝雷片。
张青生全过程5 贝雷片刚度不够6 混凝土塌落度偏大将塌落度由200mm降到160mm,减小混凝土的流动性周亚军全过程7混凝土浇筑顺序不合理混凝土浇筑从两侧向跨中分层浇筑,层厚不能超过30cm周亚军全过程8 混凝土浇筑过快控制浇筑速度,整个过程控制在6-8个小时张智清全过程9 波纹管定位不准确采用U型定位架,保证波纹管不跑位张智清全过程5、对策实施与效果检查:小组按对策进行实施后,盖梁质量有了明显的提高,尤其在对高强螺栓用扭力扳手进行检测后基本消除了抱箍的下滑。
小组成员于6月25日对野狐沟延河大桥8#盖梁进行了检查,统计结果如表7-5。
表7-5 盖梁检测数据统计一览表序号检测项目总检测频数欠优良频数欠优良频率(%)1 波纹管定位30 1 3.32 跨中挠度10 0 0.03 抱箍下滑值8 0 0.04 盖梁结构尺寸30 1 3.35 盖梁顶平整度25 1 4.0注:数据检测方法和频率均按JTGF80/1—2004标准要求实施根据表7-5,建立排列图如图7-6所示。
7-6 盖梁缺陷排列图由图7-6可以看出,通过一次PDCA循环,盖梁施工各项指标合格率均大于96%,达到了预期目标。
八、活动效果1、基本解决了盖梁施工质量通病,提高了施工质量。
2、开展QC小组活动,增强了职工的质量意识与工作责任心,也提高了施工队伍的操作技术水平。
3、技术人员在大跨度预应力盖梁施工方面积累了经验,掌握了TQC基本知识,会用二图一表分析质量问题,成为推行全面质量管理的技术骨干。
4、经济效益方面:确保了预应力大跨度盖梁施工质量的保证,采用抱箍法施工为单位节约了成本近20万元。
5、社会效益方面:通过本次QC活动,提高了企业声誉和市场竞争能力。
6、技术效益方面:通过本次QC活动,培养了一批技术骨干,锻炼了自己的施工队伍,总结了一套施工经验和施工方法,为以后承揽类似工程打下了坚实的基础。
九、遗留问题与今后打算1、小组成员仍需加深TQC教育,继续积累施工经验,拓宽知识面,并力争在今后的施工中有所创新。
2、大跨度盖梁施工质量虽然相对于开始时有所提高,但仍存在一定的缺陷,还存在很多的技术问题需要解决,我们小组将继续更广泛深入地开展活动,直至全线施工竣工,力争实现创优目标。