预应力盖梁

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大挑臂预应力盖梁施工技术方案

大挑臂预应力盖梁施工技术方案

大挑臂预应力盖梁施工技术方案1. 引言在建筑工程中,预应力盖梁是一种常见的梁体结构形式,其通过预先施加预应力,可以有效地提高梁体的承载能力和使用性能。

本文将介绍大挑臂预应力盖梁的施工技术方案,并详细阐述施工过程中的关键步骤和注意事项。

2. 技术方案2.1 施工准备工作在进行大挑臂预应力盖梁施工前,需要进行施工准备工作,包括以下内容:•建立施工组织机构和安全生产管理体系,明确各个工作岗位的职责和任务;•制定施工方案和施工计划,明确施工进度和工期;•对施工现场进行勘察,确保施工条件符合要求;•确定预应力盖梁的设计参数和施工技术要求。

2.2 施工工序大挑臂预应力盖梁的施工工序主要包括以下几个步骤:2.2.1 模板工程•搭设模板支架和定位设备,确保模板的准确安装;•按照设计要求进行模板的拼装和调整,确保模板的尺寸和形状符合要求;•对模板进行检查,确保模板的牢固和平整。

2.2.2 钢筋工程•按照设计要求,在模板内布置钢筋,并进行绑扎;•对钢筋进行定位和检查,确保钢筋的位置和数量符合要求;•在钢筋上安装预应力锚具和张拉设备。

2.2.3 预应力张拉•根据设计要求,进行预应力张拉,通过张拉设备对锚具进行预应力施加;•控制张拉过程中的预应力力值和伸长量,确保预应力的施加符合设计要求;•在预应力施加完成后,进行锚固处理。

2.2.4 灌浆和养护•对预应力孔进行灌浆处理,确保预应力锚具的粘结性能;•根据设计要求,对梁体进行养护,保证混凝土的强度和耐久性。

2.3 施工注意事项在进行大挑臂预应力盖梁施工过程中,需要注意以下事项:•施工人员必须具备相关的施工技能和资质,严格按照施工方案进行操作;•施工现场必须按照相关的安全生产规定进行管理,保证施工过程的安全性;•模板、钢筋和预应力设备必须经过专业验收和检测,确保质量达标;•在预应力张拉过程中,需要对张拉力值和伸长量进行监测和记录,及时调整;•施工过程中的各个工序要进行交叉检查,确保质量和进度。

预应力门架式盖梁设计浅析

预应力门架式盖梁设计浅析

预应力门架式盖梁设计浅析在桥梁工程中,盖梁作为重要的承重构件,其设计的合理性直接影响着桥梁的整体安全性和稳定性。

预应力门架式盖梁因其独特的结构形式和受力特点,在实际工程中得到了越来越广泛的应用。

本文将对预应力门架式盖梁的设计进行浅析,旨在为相关工程设计人员提供一些有益的参考。

一、预应力门架式盖梁的特点预应力门架式盖梁通常由两根立柱和顶部的横梁组成,形成类似门架的结构。

这种结构形式具有以下几个显著特点:1、良好的跨越能力由于其门架式的结构,可以跨越较大的跨度,适用于桥下净空要求较高的情况。

2、较高的承载能力通过合理的预应力布置和钢筋配置,能够承受较大的上部结构荷载,保证桥梁的安全运行。

3、美观性外形简洁、线条流畅,具有一定的美学价值,能够与周围环境较好地融合。

二、设计要点1、结构尺寸的确定在设计预应力门架式盖梁时,首先需要根据桥梁的跨径、荷载等级、立柱间距等因素,合理确定盖梁的长度、宽度和高度。

同时,要考虑施工的便利性和经济性。

2、预应力筋的布置预应力筋的布置是预应力门架式盖梁设计的关键环节。

一般来说,预应力筋应沿着盖梁的纵向布置,以提高盖梁的抗弯承载能力。

在布置时,要考虑预应力损失、锚固方式等因素,确保预应力的有效施加。

3、普通钢筋的配置除了预应力筋外,还需要配置适量的普通钢筋,以增强盖梁的抗剪、抗扭能力和防止裂缝的开展。

普通钢筋的布置应符合相关规范和构造要求。

4、混凝土强度等级的选择根据盖梁的受力特点和使用环境,选择合适的混凝土强度等级。

一般来说,高强度混凝土能够提高盖梁的承载能力和耐久性。

5、荷载计算准确计算作用在盖梁上的各种荷载,包括恒载、活载、温度荷载、支座反力等。

荷载计算的准确性直接关系到盖梁设计的安全性和可靠性。

三、受力分析预应力门架式盖梁在受力过程中,主要承受弯矩、剪力和轴力的作用。

在进行受力分析时,通常采用有限元分析方法或简化的力学计算模型。

1、弯矩计算考虑上部结构荷载通过支座传递到盖梁上产生的弯矩,以及盖梁自重产生的弯矩。

预应力盖梁(详细完整版)

预应力盖梁(详细完整版)

预应力盖梁预应力盖梁是一种常用于桥梁和大型结构中的预应力构件,它具有高强度、高稳定性和抗挠性能。

一、总则(1)本方案适用于预应力盖梁的设计、施工和监控工作,旨在确保盖梁结构的质量和安全。

(2)本方案应遵循国家相关标准和规范要求,如《公路桥梁设计规范》等。

(3)盖梁的设计、施工和监控应由具备相应资质和经验的专业团队完成。

二、设计要求(4)盖梁的设计应由专业工程师进行,包括以下要求:1.根据桥梁的荷载特点和预应力力的大小,确定预应力的布置、线型和张拉方式;2.确定盖梁的几何形状、尺寸和材料;3.考虑盖梁的施工和维护便捷性。

三、施工要求(5)盖梁的施工应符合以下要求:1.根据设计要求,在混凝土盖梁中预留预应力孔道或管道;2.在预应力孔道或管道中穿过预应力钢束或钢线,并通过张拉设备施加预应力;3.在混凝土浇筑后,进行预应力的锚固和压浆等工序;4.注意盖梁的施工质量,确保混凝土的质量和几何形状满足设计要求。

四、监控与检测(6)完成预应力盖梁施工后,应进行监控与检测工作,包括以下要求:1.对预应力张拉力进行在线监测,记录张拉过程中的数据;2.进行盖梁的应变监测,了解其工作状态和变形情况;3.定期对盖梁进行检测,发现问题及时修复;4.编制监控与检测报告,并进行存档。

五、养护与维护(7)完成预应力盖梁施工后,应进行养护与维护工作,包括以下内容:1.定期检查盖梁的安全状况,发现问题及时修复;2.对预应力孔道或管道进行清理和防腐处理;3.定期对盖梁进行润滑和防锈处理;4.根据需要,定期进行监控与检测。

以上是一个详细完整版的预应力盖梁方案,其中包含了设计要求、施工要求、监控与检测以及养护与维护等重要步骤。

在实施过程中应严格遵守相关的标准和规范,并由专业人员进行指导和监督。

具体的方案应根据实际工程情况和相关法规进行定制和调整。

预应力盖梁的施工需要高度的技术和专业性,其优异的性能能够为桥梁和大型结构的承载能力提供有效支撑,确保工程的安全可靠性。

预应力大盖梁托架法施工技术

预应力大盖梁托架法施工技术

预应力大盖梁托架法施工技术一、预应力大盖梁托架法施工技术原理预应力大盖梁托架法施工是通过在墩柱上设置托架,为盖梁施工提供支撑平台。

托架通常由型钢或钢管等材料组成,通过预埋在墩柱中的预埋件与墩柱连接牢固。

在托架上铺设模板、分配梁等,然后进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序。

二、工艺流程1、施工准备在进行预应力大盖梁托架法施工前,需要做好充分的准备工作。

包括对施工现场进行勘察,了解地质条件和周边环境;对施工所需的材料、设备进行采购和检验;对施工人员进行技术交底和安全教育等。

2、预埋件安装在墩柱施工时,按照设计要求在指定位置预埋托架连接用的预埋件。

预埋件的位置和数量必须准确无误,以确保托架的安装质量和稳定性。

3、托架安装根据设计方案,将加工好的托架构件运输到施工现场,通过吊车等设备将其安装在墩柱上的预埋件上。

安装过程中要注意托架的水平度和垂直度,确保其受力均匀。

4、模板安装在托架上铺设底模、侧模等模板。

模板的选择要根据盖梁的尺寸和形状进行,确保模板的强度和刚度满足施工要求。

模板安装要牢固,拼缝要严密,防止混凝土浇筑时出现漏浆现象。

5、钢筋绑扎在模板安装完成后,进行钢筋的绑扎工作。

钢筋的规格、数量和间距要符合设计要求,钢筋的接头要按照规范进行处理。

6、预应力管道安装对于预应力大盖梁,还需要安装预应力管道。

预应力管道的位置要准确,定位要牢固,防止在混凝土浇筑过程中发生位移。

7、混凝土浇筑混凝土浇筑前,要对模板、钢筋和预应力管道等进行检查,确保符合要求。

混凝土采用泵送方式进行浇筑,浇筑过程中要分层振捣,确保混凝土的密实度。

8、混凝土养护混凝土浇筑完成后,要及时进行养护。

养护方式可以采用覆盖洒水养护、塑料薄膜包裹养护等,养护时间要根据混凝土的类型和环境温度确定。

9、预应力张拉当混凝土强度达到设计要求后,进行预应力张拉。

预应力张拉要按照设计要求的顺序和张拉力进行,张拉过程中要做好记录。

10、压浆封锚预应力张拉完成后,及时进行压浆封锚工作。

悬挑预应力盖梁施工方案

悬挑预应力盖梁施工方案

悬挑预应力盖梁施工方案引言悬挑预应力盖梁是现代桥梁建设中常用的一种技术,它通过预应力技术和悬挑梁体结构设计,使得梁体结构更加轻盈、优雅,并且能够满足跨越较长距离的需求。

本文将从施工方案的角度对悬挑预应力盖梁进行介绍。

施工原理悬挑预应力盖梁施工的基本原理是通过预应力拉索将预制梁体吊装到预定位置,并进行预应力张拉,使得悬挑部分得到承载,确保整个桥梁结构的安全稳定。

具体步骤如下:1.预制梁体制作:根据设计要求,制作预应力盖梁的预制梁体,包括混凝土浇筑、钢筋安装等工序。

2.施工场地准备:清理施工场地,确保悬挑部分的施工条件符合要求,包括地形、地质等因素。

3.安装悬挑支撑系统:根据悬挑段的长度和形状,安装相应的支撑系统,包括腹板支撑、斜撑支撑等,以确保悬挑部分的稳定。

4.吊装预制梁体:利用吊车或者其他起重设备,将预制梁体吊装到悬挑位置,通过控制吊装过程中的角度和位置,确保悬挑部分准确、安全地到达预定位置。

5.预应力张拉:根据设计要求,对预制梁体进行预应力张拉。

预应力张拉的目的是使得梁体内部的钢束产生预应力,增加梁体的承载能力和刚度。

6.预应力锚固:将预应力钢束的张拉端进行锚固,使得预应力力量能够传递到梁体中。

7.辅助施工工序:包括混凝土浇筑、振捣、养护等工序,以保证悬挑梁体的强度和质量。

施工组织为了确保施工的顺利进行,悬挑预应力盖梁工程需要进行合理的施工组织。

主要包括以下几方面的内容:1.施工人员组织:根据工程规模和施工难度,确定施工人员的数量和职责,包括工程师、技术人员、操控人员等。

2.施工设备组织:根据悬挑段的长度和预制梁体的尺寸,选择适当的吊装设备、张拉设备、混凝土搅拌设备等。

3.施工计划安排:根据工期要求和施工技术要求,制定详细的施工计划,明确施工的每个阶段、每个工序的时间安排和工作内容。

4.安全管理:加强施工现场的安全管理,确保施工人员的人身安全和工程的安全稳定。

施工技术要点悬挑预应力盖梁施工中的技术要点包括以下几个方面:1.悬挑段结构设计:悬挑段的结构设计应该合理,考虑梁体的强度、刚度和稳定性要求,同时考虑悬挑段与主梁段的连接方式。

midas预应力盖梁汽车荷载计算

midas预应力盖梁汽车荷载计算

一、概述Midas预应力盖梁是一种常用于桥梁建设的结构,其承载汽车荷载的能力至关重要。

本文将分别从预应力盖梁的结构特点和汽车荷载的特点入手,探讨如何进行Midas软件预应力盖梁汽车荷载计算,以保证桥梁的安全和稳定性。

二、预应力盖梁的结构特点1. 预应力盖梁的构造:预应力盖梁是一种具有预应力张拉钢筋的梁,其内部具有预应力钢筋的预应力混凝土构造。

2. 结构特点:预应力盖梁具有较大的截面尺寸和较高的弯曲刚度,能够有效承受来自汽车荷载的挠度和变形。

3. 抗震性能:预应力盖梁经过预应力处理,具有较好的抗震性能,在受到汽车荷载冲击时能够保持结构的稳定性。

三、汽车荷载的特点1. 车辆类型:汽车荷载包括轻型车辆、货车、大型卡车等,不同类型的车辆对桥梁结构产生的荷载大小和分布形式不同。

2. 荷载特点:汽车荷载具有集中载荷和分布荷载两种形式,对桥梁结构产生的影响也不同。

3. 负荷计算:根据车辆类型和荷载特点,需要对不同位置和不同形式的汽车荷载进行详细计算,以确定预应力盖梁的受力状况。

四、Midas软件预应力盖梁汽车荷载计算1. 数据准备:首先需要准备预应力盖梁的构造参数和汽车荷载的相关数据,包括车辆类型、荷载参数等。

2. 模型建立:借助Midas软件,建立预应力盖梁的三维有限元数值模型,考虑预应力钢筋的影响。

3. 荷载施加:根据实际情况,对不同位置和不同形式的汽车荷载进行施加,观察预应力盖梁的受力情况。

4. 受力分析:利用Midas软件进行受力分析,根据预应力盖梁的变形情况和应力分布,评估其在不同荷载条件下的安全性和稳定性。

5. 优化设计:根据Midas软件模拟的结果,对预应力盖梁的结构进行优化设计,以提高其承载汽车荷载的能力。

五、结论通过Midas软件预应力盖梁汽车荷载计算,可以准确评估预应力盖梁在不同汽车荷载下的受力情况,为桥梁设计和建设提供重要参考依据。

合理的结构设计和优化可以提高预应力盖梁的承载能力,确保桥梁的安全使用。

预应力盖梁计算

预应力盖梁计算

预应力盖梁计算在桥梁建设中,预应力盖梁是一种常见的结构形式,它具有高强度、高刚性和良好的耐久性。

预应力盖梁可以显著提高桥梁的性能,包括抵抗车辆载荷、温度变化和地震等。

为了确保预应力盖梁的结构安全和稳定,进行准确的计算和设计是至关重要的。

预应力盖梁的计算步骤1、确定设计参数首先需要确定预应力盖梁的设计参数,包括跨度、宽度、高度、材料类型、预应力钢绞线的规格和数量等。

这些参数将直接影响结构的性能和成本。

2、建立数学模型根据盖梁的结构特点,建立合适的数学模型。

常用的有限元分析软件如ANSYS、ABAQUS等可以用于模拟盖梁的受力状态和变形情况。

3、施加荷载和边界条件根据桥梁的使用要求和实际工况,施加相应的荷载和边界条件。

例如,车辆载荷、风载荷、温度变化等都需要考虑。

4、计算内力和变形通过有限元分析软件,可以计算出盖梁在不同工况下的内力和变形。

根据计算结果,可以评估结构的强度和稳定性。

5、调整设计根据计算结果,如果结构的强度或稳定性不足,需要对设计进行调整。

例如,改变材料的类型或规格、增加预应力钢绞线的数量等。

重复进行计算和调整,直到得到满意的结果。

6、施工监控在盖梁的施工过程中,需要对关键部位进行监控,以确保施工质量和安全。

监控内容包括变形、应力、温度等参数。

通过实时监测数据,可以及时发现问题并采取相应的措施。

结论预应力盖梁计算是桥梁设计中的重要环节。

通过准确的计算和合理的调整,可以确保预应力盖梁的结构安全和稳定。

施工监控也是保证施工质量的关键措施。

通过这些措施的实施,可以进一步提高桥梁的性能和使用寿命。

预应力盖梁计算书6一、引言预应力盖梁是一种广泛应用于桥梁工程中的结构形式,具有高强度、高刚度、耐久性强等特点。

本计算书旨在为预应力盖梁的设计提供计算依据和指导,以确保其结构安全性和稳定性。

本计算书适用于一般桥梁工程中的预应力盖梁设计,不适用于特殊桥梁或特殊工况下的预应力盖梁设计。

二、计算目的本计算书的主要目的是确定预应力盖梁在承受荷载作用下的内力、位移和应力分布情况,以及评估其结构安全性和稳定性。

盖梁预应力张拉技术交底

盖梁预应力张拉技术交底

盖梁预应力张拉技术交底一、工程概述在本次桥梁工程中,盖梁的施工采用了预应力技术,以增强其承载能力和稳定性。

预应力张拉是盖梁施工中的关键工序,直接关系到盖梁的质量和结构安全。

为确保预应力张拉施工的顺利进行,特进行本次技术交底。

二、施工准备1、材料准备(1)预应力钢绞线:应符合设计要求的规格和性能,具有质量证明书和检验报告。

(2)锚具、夹具:应符合设计要求和相关标准,具有出厂合格证和检验报告。

(3)波纹管:应具有足够的强度和密封性,确保在混凝土浇筑过程中不发生变形和漏浆。

2、设备准备(1)千斤顶:根据预应力钢绞线的张拉力选择合适的千斤顶,千斤顶应经过校验和标定,精度不低于 15 级。

(2)油压表:与千斤顶配套使用,精度不低于 15 级,表盘直径不小于 150mm。

(3)压浆设备:包括压浆泵、搅拌机等,应性能良好,能满足压浆施工的要求。

3、技术准备(1)熟悉施工图纸和设计要求,掌握预应力张拉的相关参数,如张拉力、伸长值等。

(2)编制预应力张拉施工方案,并经审批通过。

(3)对施工人员进行技术培训和交底,使其掌握预应力张拉的施工工艺和操作要点。

三、施工工艺流程1、波纹管安装在盖梁钢筋绑扎完成后,按照设计要求安装波纹管。

波纹管应定位准确,固定牢固,接头处应严密,防止漏浆。

2、钢绞线穿束(1)将钢绞线按设计长度下料,并在两端用砂轮机切割整齐,不得使用电弧切割。

(2)采用人工或机械的方式将钢绞线穿入波纹管内,穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。

3、锚垫板安装在波纹管端部安装锚垫板,锚垫板应与波纹管垂直,中心应与孔道中心重合,并用螺栓固定牢固。

4、混凝土浇筑在完成上述工序后,进行盖梁混凝土的浇筑。

混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞波纹管和钢绞线。

5、预应力张拉(1)待盖梁混凝土强度达到设计强度的85%且龄期不少于7 天后,方可进行预应力张拉。

(2)清理锚垫板上的杂物和油污,安装锚具和夹片。

(3)将千斤顶和油压表安装在对应的钢绞线上,按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行分级张拉。

桥梁盖梁预应力施工方案

桥梁盖梁预应力施工方案

桥梁盖梁预应力施工方案一、工程概述本桥梁工程位于具体地点,桥梁全长长度,跨径组合为跨径组合形式。

盖梁采用预应力混凝土结构,以提高其承载能力和抗裂性能。

二、施工准备(一)技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范,编制详细的施工方案,并向施工人员进行技术交底。

2、进行测量放线,确定盖梁的位置和高程。

(二)材料准备1、预应力钢绞线:采用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线,其性能指标应符合国家标准。

2、锚具:选用质量可靠、性能稳定的锚具,如夹片式锚具,并进行抽检。

3、混凝土:盖梁混凝土强度等级为具体等级,采用商品混凝土,确保其质量符合设计要求。

(三)设备准备1、千斤顶:根据预应力钢绞线的张拉吨位选择合适的千斤顶,并进行标定。

2、压浆设备:包括压浆泵、搅拌机等,确保压浆工作顺利进行。

3、其他设备:如吊车、电焊机、振捣器等。

(四)现场准备1、搭建施工平台,保证施工人员的安全。

2、清理施工现场,确保施工场地平整、畅通。

三、施工工艺流程(一)支架搭设采用满堂支架或抱箍法搭设盖梁施工支架,支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。

(二)模板安装1、底模:采用钢模板或竹胶板,安装时要保证底模的平整度和高程符合设计要求。

2、侧模:侧模采用大块钢模板,用对拉螺栓固定,确保模板的垂直度和密封性。

(三)钢筋加工与安装1、钢筋在加工场集中加工,然后运至现场进行安装。

2、钢筋的规格、数量、间距等应符合设计要求,钢筋的焊接和绑扎应牢固。

(四)预应力管道安装1、按照设计图纸的要求,准确安装预应力管道,管道应采用定位钢筋固定,确保其位置准确。

2、管道的接头应严密,防止漏浆。

(五)混凝土浇筑1、混凝土浇筑前,应对模板、钢筋、预应力管道等进行检查,合格后方可浇筑。

2、混凝土采用分层浇筑、分层振捣的方法,振捣要密实,防止出现蜂窝麻面。

3、浇筑过程中,要注意观察模板和支架的情况,如有异常,应及时处理。

(六)混凝土养护混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,采用覆盖土工布洒水养护,养护时间不少于 7 天。

盖梁预应力张拉

盖梁预应力张拉

盖梁预应力张拉在桥梁建设中,盖梁预应力张拉是一项至关重要的施工环节。

它不仅关系到桥梁结构的稳定性和安全性,还对桥梁的使用寿命和承载能力有着深远的影响。

接下来,让我们深入了解一下盖梁预应力张拉的相关知识。

首先,我们来了解一下什么是盖梁。

盖梁是指在桥墩顶部,用于支撑桥梁上部结构的横梁。

它承受着来自桥梁上部结构的荷载,并将这些荷载传递给桥墩。

为了增强盖梁的承载能力和抗裂性能,通常会采用预应力技术。

预应力张拉就是在盖梁混凝土浇筑前,预先在钢筋中施加一定的拉力。

当混凝土凝固并达到一定强度后,放松钢筋,使钢筋回缩,从而对混凝土施加预压应力。

这样一来,混凝土在承受荷载时,就能够更好地抵抗裂缝的产生和扩展,提高盖梁的整体性能。

在进行盖梁预应力张拉前,需要做好充分的准备工作。

这包括对施工材料和设备的检验与调试。

施工所用的预应力钢筋、锚具、夹具等必须符合设计要求和相关标准,并且要有质量合格证明文件。

同时,要对张拉设备进行校准和调试,确保其精度和性能满足施工要求。

在准备工作完成后,就可以开始进行预应力筋的铺设。

预应力筋的铺设要严格按照设计图纸进行,确保其位置和数量准确无误。

在铺设过程中,要注意避免预应力筋的损伤和锈蚀。

接下来是预应力张拉的操作过程。

一般来说,预应力张拉分为先张法和后张法两种。

先张法是在台座上先张拉预应力筋,然后浇筑混凝土;后张法是在混凝土浇筑并达到一定强度后,再进行预应力筋的张拉。

在进行张拉时,要按照设计规定的张拉顺序和张拉应力进行操作。

通常采用两端对称张拉的方式,以保证盖梁受力均匀。

张拉过程要缓慢、平稳,避免过快或过猛地加载,以免对结构造成不利影响。

在张拉过程中,要实时监测预应力筋的伸长值。

伸长值是判断张拉是否达到设计要求的重要指标之一。

如果实际伸长值与理论伸长值相差较大,就需要分析原因,并采取相应的措施进行调整。

当预应力筋的张拉达到设计要求后,要及时进行锚固。

锚固要牢固可靠,防止预应力筋回缩。

锚固完成后,要对锚具进行防护处理,以防止其受到腐蚀和损伤。

盖梁预应力计算书

盖梁预应力计算书

盖梁预应力计算书一、工程概述本工程为_____桥梁工程,其中盖梁采用预应力混凝土结构。

盖梁的设计参数如下:盖梁长度:_____m盖梁宽度:_____m盖梁高度:_____m预应力钢束的布置形式:_____二、设计荷载1、恒载盖梁自重:根据混凝土的容重和盖梁的尺寸计算得出。

上部结构恒载:由桥梁的上部结构传递至盖梁的恒载。

2、活载汽车荷载:按照相关规范确定的车道荷载和车辆荷载进行计算。

人群荷载:根据规范规定的人群荷载标准值计算。

3、温度荷载考虑整体升降温和梯度温度的影响。

4、支座沉降假设支座发生不均匀沉降,计算由此产生的附加内力。

三、材料参数1、混凝土强度等级:_____弹性模量:_____泊松比:_____2、预应力钢绞线规格:_____抗拉强度标准值:_____弹性模量:_____四、预应力钢束布置1、钢束的数量和规格根据盖梁的受力要求和规范规定,确定预应力钢束的数量和规格。

2、钢束的曲线布置考虑盖梁的受力特点和施工方便,确定钢束的曲线形状和控制点坐标。

3、钢束的锚固和张拉端布置合理设置钢束的锚固和张拉端,确保预应力的有效施加和传递。

五、预应力损失计算1、锚具变形和钢筋回缩引起的损失根据锚具的类型和相关规范,计算锚具变形和钢筋回缩引起的预应力损失。

2、摩擦损失考虑钢束与管道壁之间的摩擦,计算摩擦损失。

3、温差损失由于混凝土在养护过程中的温差变化,导致钢束的预应力损失。

4、松弛损失根据钢绞线的松弛特性和时间因素,计算松弛损失。

六、盖梁正截面承载力计算1、计算截面的选取选取盖梁的关键截面进行正截面承载力计算。

2、内力组合将恒载、活载等各种荷载进行最不利组合,确定截面的内力。

3、承载能力计算根据混凝土和钢筋的强度,计算盖梁截面的承载能力。

七、盖梁斜截面承载力计算1、斜截面的选取考虑盖梁可能发生斜截面破坏的位置,选取相应的截面进行计算。

2、剪力计算计算截面的剪力值。

3、抗剪承载力计算确定混凝土和箍筋的抗剪承载力。

盖梁预应力张拉(详细完整版)

盖梁预应力张拉(详细完整版)

盖梁预应力张拉一、设计与规划:1.盖梁的预应力数量、位置和布置应根据结构设计要求确定。

2.设计人员应考虑结构受力情况、构造形式和预应力筋特性,合理确定预应力张拉方案。

二、材料选择:1.预应力筋通常采用高强度钢丝或钢束,材料必须符合相关标准和规范要求。

2.在选择材料时,要考虑抗拉强度、弯曲性能和防腐蚀性能等指标。

三、孔洞制作与布置:1.在混凝土浇筑前,需要预留一定数量和位置的孔洞,用于穿线和张拉预应力筋。

2.洞的位置和尺寸必须符合设计要求,并确保与盖梁钢筋布置相协调。

四、穿线与固定:1.工过程中需将预应力筋穿过预留的孔洞,并使用张拉设备进行张拉。

2.张拉前需确保预应力筋的穿线顺畅和正确,并对预应力筋的固定与锚固进行检查和确认。

五、张拉过程:1.控制和监测预应力筋的张拉过程,根据设计要求和预应力筋特性,控制张拉力的大小和速度。

2.确保预应力筋达到设计要求的应力水平。

六、锚固装置:1.预应力筋的锚固装置必须具备足够的抗拉强度和刚度,能够可靠地锚固住预应力力,并承担结构荷载。

2.锚固装置的选择和设计应符合相关规范和规定。

七、混凝土浇筑:1.在预应力筋张拉后进行混凝土的浇筑。

2.注意振捣和振动等施工措施,确保混凝土充分填充预留空间,并与预应力筋形成良好的粘结。

八、后张拉与调整:1.在混凝土强度达到规定要求后,可进行后张拉和调整操作。

2.后张拉可以进一步调节预应力筋的应力,并确保结构的整体性能和平衡性。

九、质量控制与验收:1.施工过程中应严格按照施工规范和要求操作,确保施工质量和安全可靠。

2.完成预应力张拉后,进行质量验收,包括对预应力力、锚固长度和混凝土质量等进行检查和测试。

十、监测与维护:1.使用阶段应定期监测预应力张拉的盖梁,包括张拉力的变化、锚固部位的安全性等。

2.如发现异常情况,应及时采取相应的维护和修复措施,确保结构的安全性和可靠性。

预应力盖梁施工方案样本

预应力盖梁施工方案样本

预应力盖梁施工方案样本一、工程概述本工程为预应力混凝土桥梁工程,总长100m,由8个盖梁组成,每个盖梁长度为12.5m,宽度为4m。

盖梁采用预应力混凝土施工方式,以确保结构的稳定性和承载能力。

二、施工准备工作1.施工材料准备:预应力混凝土、钢束、预应力锚具等。

2.施工机械准备:龙门吊、塔吊、振捣器等施工机械。

3.施工人员准备:工程技术人员、操作工、安全人员等。

三、施工步骤及方案1.盖梁底模制作:根据设计要求制作盖梁的底模,确保模板的平整度和精度。

2.预应力钢束制作:根据设计要求,制作预应力钢束,并进行验收。

3.底模安装:将底模装配到盖梁施工现场,并进行水平调整和固定。

4.预应力锚具安装:根据设计要求,安装预应力锚具,并进行验收。

5.浇筑混凝土:根据设计要求,进行混凝土浇筑,注意浇筑过程中的均匀性和充实度。

6.预应力张拉:混凝土浇筑后,进行预应力张拉,对钢束进行拉力施加,以增强结构的承载能力。

7.防水、抗渗处理:对盖梁进行防水和抗渗处理,以保证结构的耐久性和防腐能力。

8.质量验收:对盖梁进行质量验收,确保结构的稳定性和安全性。

9.维护保养:定期对盖梁进行维护保养,延长使用寿命。

四、施工注意事项1.施工现场应保持整洁,设立明显的施工标志和安全警示标志。

2.严格按照设计要求施工,确保结构的稳定性和安全性。

3.施工前进行全面的技术交底,确保施工人员熟悉施工方案和操作规程。

4.施工过程中严格控制混凝土的配合比例,保证浇筑质量。

5.预应力张拉过程中,应按照设计要求控制拉力大小和张拉次数。

6.施工结束后,应对盖梁进行验收,确保结构的质量和安全。

五、安全措施1.施工现场设置临时围挡和警示标志,确保施工区域安全。

2.施工人员配备必要的劳动保护用品,如安全帽、防护服、防护鞋等。

3.严格按照安全操作规程施工,杜绝安全事故的发生。

4.施工现场应定期进行安全检查和隐患排查,及时解决存在的安全问题。

5.加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技能。

论文大悬臂预应力盖梁设计及强度分析

论文大悬臂预应力盖梁设计及强度分析

论文大悬臂预应力盖梁设计及强度分析一、引言大悬臂预应力盖梁是一种常见的桥梁结构,由于其设计和强度分析对于确保桥梁的安全性和稳定性非常重要。

本文将介绍大悬臂预应力盖梁的设计原理和强度分析方法。

二、大悬臂预应力盖梁的设计原理大悬臂预应力盖梁的设计原理是通过引入预应力来提高梁的承载能力和抵御外部荷载的能力。

预应力是通过在梁中引入张拉的钢筋或钢缆来产生的,使梁在负荷作用下处于预应力状态,从而增加了梁的弯曲承载能力。

大悬臂预应力盖梁的设计需要考虑以下几个方面:首先是梁的几何尺寸和参数的确定,包括梁的截面形状、高度、宽度等;其次是预应力的设计,包括预应力的大小、布置和施加方式等;最后是梁的施工工艺和施工过程的控制,确保梁的预应力效果能够得到保证。

三、大悬臂预应力盖梁的强度分析方法大悬臂预应力盖梁的强度分析方法主要包括静力分析和动力分析两种。

静力分析是基于梁的几何形状和预应力的施加状态,通过应力和变形的计算来确定梁的强度。

静力分析方法可以通过理论计算和数值模拟两种方式进行。

理论计算是基于梁的基本原理和公式进行计算,需要根据实际情况做出一定的假设和简化。

数值模拟是通过计算机仿真来进行,可以更加精确地模拟梁的受力和变形情况。

动力分析是基于梁的振动特性和外部荷载作用下的动力响应来确定梁的强度。

动力分析方法可以通过理论推导和实测两种方式进行。

理论推导是基于梁的振动方程和材料的动力特性进行计算,可以得到梁在不同荷载下的响应。

实测是通过悬臂预应力盖梁的实际振动测试来获取梁的动力响应,然后进行分析和计算。

四、结论大悬臂预应力盖梁的设计和强度分析是确保桥梁安全性和稳定性的重要环节。

通过合理的设计原理和强度分析方法,可以有效地提高梁的承载能力和抵御外部荷载的能力。

在实际工程中,需要根据具体情况选择适合的设计原理和强度分析方法,确保大悬臂预应力盖梁的设计和施工质量。

预应力盖梁施工方案样本

预应力盖梁施工方案样本

预应力盖梁施工方案1、施工准备场地平整压实,基底采用50t压路机振动碾压盖梁:40号混凝土钢筋:直径≥12mm均采用II级热轧螺纹钢筋,直径<12mm采用I 级光圆钢筋钢绞线:预应力钢束采用公称直径15.20mm,原则强度Ryb=1860Mpa2、钢筋及波纹管制作安装钢筋按施工设计图加工,按设计图安装钢筋、波纹管,然后安装模板。

波纹管安装时,用坐标放样,各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢,波纹管用12号铁丝捆绑(必要时电焊点焊)定位于固定筋上。

波纹管接头用直径大一号波纹管套接,套接搭接长度不短于20cm,用胶带密封,以保证接头牢固密封。

波纹管安装就位,经监理工程师检查合格后,方可安装模板。

3、模板与脚手架安装支架采用扣件式钢管支架,重要由立杆(立柱)和横向水平杆(小横杆)、纵向水平杆(大横杆)、剪力撑和斜撑等构成,立杆、大横杆、小横杆重要是受力构件。

扣件式钢管支架杆连接采用直角扣件、旋转扣件和对接扣件三种,供两根钢管直角连接,搭接连接或对接连接用,3种扣件容许荷载分别为6KN,5KN和2.5KN。

立杆间距普通顺桥向(纵向)为1.0~1.2m,横桥向0.5~1.1m,大横杆步距不超过1.5m。

扣件式钢管支架必要搭设在经解决坚实地基上,在立柱底部铺设垫层和安放底座。

模板安装与钢筋工作配合进行,基底压实后依照设计规定安装好脚手架,先将底模安装好为加工钢筋提供施工面。

钢筋及波纹管安装完毕再立侧模板,每次模板安装完毕后需要通过验收合格后,方可进入下道工序。

为保护模板以便拆模,模板与混凝土接触面,在使用前要涂抹隔离剂或其他办法解决。

4、梁体砼浇筑砼由拌和站严格按设计配合比集中拌和,砼由吊车输送入模。

采用插入式振动器振捣。

浇筑时先从一端开始对称浇筑模板下部砼,而后向两侧浇注。

分层厚度不不不大于30cm,斜向坡度不陡于1:3,新旧砼浇筑间隔时间保证不不不大于砼初凝时间。

二次赶压模平用木模子进行收面,定期浇水养护。

浇筑混凝土还应注意如下事项:(1)强力振捣是提高施工质量重要核心,应尽量采用底侧模联合振捣工艺;(2)应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其她预埋件位置;(3)后张梁孔道端头,预埋件、加固盘诸多,应注意混凝土密实性,必要时可使用小骨料混凝土浇筑;(4)混凝土拌和料自加水起,超过45min后不得使用,掺用缓凝型减水剂时,可延长至1h。

盖梁预应力张拉施工方案

盖梁预应力张拉施工方案

盖梁预应力张拉施工方案一、工程概况四号桥预应力盖梁共计6片,0号台至5号台,采用C40砼,张拉方式采用两端对称张拉。

钢束采用高强度低松弛钢绞线,标准抗拉强度为1860Mpa。

二、拟投入本工程张拉设备三、预应力施工工艺1、波纹管定位盖梁钢筋绑扎完成后进行波纹管定位,波纹管采用塑料波纹管,定位钢筋采用井字形,直线段50cm一个,曲线段30cm一个。

2、下料穿束钢绞线下料长度等于钢绞线长度加上工作长度。

钢绞线切割采用手提式砂轮切割机切割,严禁采用电弧切割。

为防止砼浇筑时阻塞波纹管,故穿束在盖梁砼浇筑前进行。

穿束时要保持顺直,且仅前后拖动,不得扭转。

采用人工穿束时核对长度,按设计图纸对号整束穿入孔道,直到两端露出所需长度,且露出长度基本一致。

砼浇筑后前后拉动钢绞线,防止浇筑砼时水泥浆进入波纹管后凝固裹住钢绞线。

穿束结束后,管道端口采取封闭措施,防止杂物和水进入孔道,造成钢绞线锈蚀和污染。

3、预应力设备安装(1)安装工作锚板和工作夹片锚板安装与锚垫板要尽可能同心,夹片安装时要平整。

(2)安装限位板限位板有正反两面,可适用于两种相近直径的钢绞线,将限位板端面打有相应直径钢绞线印记的一面扣装在锚板上。

限位板有止口和锚板定位。

(3)安装千斤顶张拉设备采用千斤顶,用三角架和倒链提升至需要高度,其方向与实际张拉工作状态一致。

安装千斤顶时,对直线筋要使张拉里的作用线和孔道中心线重合;对曲线筋要使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

(4)安装工具锚工具锚应与前端工作锚对正,不得使工具锚和工作锚之间的钢绞线扭绞, 钢绞线穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置应准确;孔道内应畅通,无水和其他杂物。

4、张拉待砼强度达到100%开始张拉第一批钢绞线。

4.1张拉设备(1)选型原则张拉设备主要根据盖梁的特点、生产工艺及钢绞线的规格、根数等因素合理选用,为了确保张拉质量和安全操作.张拉设备张拉设备采用2台YDC250千斤顶。

2台YDC-400Q 千斤顶,2台智能张拉机。

预应力盖梁施工顺序及方法

预应力盖梁施工顺序及方法

预预应应力力盖盖梁梁施施工工顺顺序序及及方方法法①①、、施施工工工工艺艺流流程程图图((施施工工顺顺序序))见见表表55--77::②②、、支支架架搭搭设设、、模模板板安安装装。

支支架架采采用用碗碗扣扣式式支支架架,,搭搭设设支支架架时时地地基基要要处处理理好好,,为为避避免免下下沉沉,,在在基基础础处处填填筑筑2200c c m m 厚厚的的石石灰灰土土垫垫层层,,并并压压实实,,其其上上再再垫垫上上枕枕木木。

盖盖梁梁模模板板采采用用钢钢模模板板,,采采用用ФФ1144m m m m 的的拉拉杆杆固固定定,,拉拉杆杆横横向向每每隔隔11m m 设设置置一一道道。

③③、、钢钢筋筋及及预预应应力力筋筋的的安安装装,,在在底底模模铺铺设设完完毕毕,,按按先先轴轴线线后后标标高高的的顺顺序序对对底底模模进进行行检检查查,,钢钢筋筋在在钢钢筋筋加加工工厂厂下下料料,,现现场场绑绑扎扎,,钢钢筋筋采采用用砼砼块块支支垫垫,,以以保保证证砼砼保保护护层层厚厚度度。

预预应应力力筋筋在在地地面面下下料料,,用用““ΠΠ””型型架架每每隔隔22m m 设设置置一一个个将将其其托托起起,,再再将将预预应应力力筋筋穿穿入入管管道道。

管管道道采采用用波波纹纹管管制制成成,,波波纹纹管管要要牢牢固固固固定定。

④④、、砼砼浇浇注注,,砼砼浇浇注注从从盖盖梁梁一一端端向向另另一一端端斜斜层层推推进进浇浇注注,,分分层层厚厚度度为为3300c c m m ,,开开始始时时先先从从一一边边墩墩柱柱稍稍向向内内侧侧浇浇注注,,直直到到该该墩墩内内侧侧重重量量达达到到与与悬悬臂臂侧侧重重量量相相近近时时再再向向外外侧侧浇浇注注,,然然后后向向内内侧侧浇浇注注直直至至浇浇注注完完成成。

浇浇注注完完成成后后待待砼砼初初凝凝后后进进行行养养护护。

⑤⑤、、预预应应力力筋筋张张拉拉及及孔孔道道压压浆浆,,张张拉拉程程序序为为00→→初初应应力力→→11..0033张张拉拉力力((持持荷荷55m m i i n n )) →→张张拉拉力力((锚锚固固)),,张张拉拉操操作作要要严严格格按按照照张张拉拉有有关关规规范范施施工工,,张张拉拉完完毕毕要要及及时时进进行行孔孔道道压压浆浆,,其其他他注注意意事事项项同同预预应应力力箱箱梁梁张张拉拉。

预应力盖梁施工方案

预应力盖梁施工方案

预应力盖梁施工方案一、工程概述本工程为_____项目的预应力盖梁施工部分。

盖梁尺寸为长_____米、宽_____米、高_____米,采用预应力混凝土结构,以满足桥梁上部结构的承载要求。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范,进行施工技术交底。

编制详细的施工方案,明确施工工艺和质量控制要点。

2、材料准备采购高质量的水泥、砂、石、钢筋和预应力钢绞线等材料,并进行检验和试验,确保材料符合设计要求。

3、机械设备准备配备吊车、混凝土搅拌机、振捣器、千斤顶等施工机械设备,并进行调试和维护,确保设备性能良好。

4、现场准备对施工现场进行清理和平整,搭建施工临时设施。

测量放线,确定盖梁的位置和高程。

三、施工工艺流程1、支架搭设根据盖梁的尺寸和重量,选择合适的支架类型,如满堂支架或钢管支架。

支架搭设要牢固可靠,经过计算和验算,确保其承载能力和稳定性。

2、底模安装在支架上安装底模,底模采用钢模板或木模板,保证模板表面平整、光滑,接缝严密。

3、钢筋加工与安装根据设计图纸,对钢筋进行加工和弯曲,确保钢筋的尺寸和形状符合要求。

钢筋安装时,要保证钢筋的位置、间距和保护层厚度符合规范要求,采用焊接或绑扎的方式进行连接。

4、侧模安装侧模采用钢模板,安装时要保证模板的垂直度和水平度,并用对拉螺栓进行固定。

5、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土,通过搅拌车运输至施工现场,采用吊车配合料斗进行浇筑。

浇筑时要分层进行,每层厚度不超过 30cm,振捣要密实,避免出现蜂窝麻面等质量问题。

6、预应力施工待混凝土强度达到设计要求的 80%以上时,进行预应力钢绞线的张拉。

张拉采用千斤顶和油压表进行,按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行操作。

张拉完成后,及时进行孔道压浆和封锚。

7、模板拆除待混凝土强度达到设计要求后,拆除侧模和底模。

模板拆除要按照先支后拆、后支先拆的顺序进行,严禁野蛮拆除,以免损坏混凝土结构。

四、质量控制措施1、原材料控制严格控制原材料的质量,对每批材料进行检验和试验,不合格的材料严禁使用。

预应力盖梁施工方案

预应力盖梁施工方案

预应力盖梁施工方案一、工程概述本工程为预应力盖梁施工工程,位于某市繁华地段,盖梁长30米,宽20米,高3米,重量约500吨。

本工程包括预应力钢绞线张拉、盖梁钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工内容。

二、施工准备1、技术准备:熟悉施工图纸及规范要求,编制详细的施工方案,进行技术交底,组织技术人员学习新技术、新工艺。

2、现场准备:平整施工场地,接通水、电、道路,确保现场安全文明施工。

3、材料准备:按照施工图纸及规范要求,提前采购合格的原材料,确保进场材料质量合格。

4、设备准备:根据施工方案要求,准备必要的施工设备及工具,确保设备性能良好。

三、施工流程1、预应力钢绞线张拉:按照设计要求,进行预应力钢绞线的张拉施工,确保张拉力及伸长量符合设计要求。

2、盖梁钢筋绑扎:按照设计要求,进行盖梁钢筋的绑扎施工,确保钢筋规格、数量、位置正确。

3、模板安装:按照设计要求,进行盖梁模板的安装施工,确保模板牢固、拼缝严密、表面平整。

4、混凝土浇筑:按照设计要求,进行盖梁混凝土的浇筑施工,确保混凝土配合比、坍落度、振捣质量符合要求。

5、混凝土养护:按照规范要求,进行盖梁混凝土的养护施工,确保混凝土质量达到设计要求。

6、模板拆除:待混凝土达到一定强度后,进行盖梁模板的拆除施工,确保模板拆除后盖梁外观质量良好。

7、验收交工:完成盖梁施工后,进行验收交工,确保工程质量符合设计要求。

四、安全文明施工1、安全措施:制定详细的安全生产责任制,设置专职安全员,加强安全教育和技术交底,确保施工现场安全有序。

2、文明施工:加强施工现场的文明管理,设置标识牌、宣传栏等,保持现场整洁有序。

3、环保措施:采取有效的环保措施,控制施工现场的噪音、扬尘等污染物的排放,确保施工现场符合环保要求。

五、质量保证措施1、建立完善的质量管理体系,明确各级管理人员职责,加强质量意识教育和技术培训。

2、严格执行原材料进场检验制度,确保进场材料质量合格。

3、加强施工过程中的质量监督和检查,实行“三检制”,及时发现和解决问题。

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.6预应力钢筋混凝土盖梁施工1.6.1 适用范围适用于公路及城市桥梁工程中现浇预应力钢筋混凝土盖梁的施工,现浇钢筋混凝土盖梁的施工可参照执行。

1.6.2 施工准备1. 钢筋:钢筋出厂时,应具有出厂质量证明书和检验报告单。

品种、级别、规格和性能应符合设计要求;进场时,应抽取试件做力学性能复试,其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)等的规定。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。

2. 电焊条:电焊条应有产品合格证,品种、规格、性能等应符合国家现行标准《碳素钢焊条》(GB/T 5117)的规定。

选用的焊条型号应与母材强度相适应。

3. 水泥:宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。

不同品种的水泥不得混合使用。

4. 砂:应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂,也可用山砂或《公058)9. 对水泥、粉煤灰、外加剂必须有法定检测单位出具的碱含量检测报告,砂、石必须有法定检测单位出具的碱活性检验报告,混凝土中的氯化物和碱的总含量应符合国家现行标准《混凝土结构设计规范》(GB 50010)等的规定。

10. 钢绞线:钢绞线应根据设计规定的规格、型号和技术指标来选用。

钢绞线每批重量不大于60t,出厂时应有材料性能检验证书或产品质量合格证,进场时除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外,还应抽样进行表面质量、直径偏差和力学性能复试,其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224)的规定。

11. 波纹管(金属螺旋管):进场时除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外,还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。

在工地自己加工制作的波纹管也应进行上述检验,其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》(JC/T 3013)的规定。

12. 锚具、夹具和连接器:锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适应性。

进场应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量,无误后分批进行外观、硬度及静载锚固性能检验,确认合格后使用。

7. 工具:气焊割枪、扳手、直尺、铁錾、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆及PVC管、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。

1.6.2.4 作业条件1. 墩柱经验收合格。

2. 作业面已具备“三通一平”,满足施工要求。

3. 材料按需要已分批进场,并经检验合格,机械设备状况良好。

4. 墩柱顶面与盖梁接缝位置充分凿毛,满足有关施工缝处理的要求。

1.6.3 施工工艺1.6.3.1 工艺流程测量放线支架基础处理支架基础施工支架安装底模安装钢筋加工钢筋绑扎预应力体系距较大时应适当加密控制桩。

2. 支架基础处理(1) 支架地基处理可采用换填法(灰土、砂砾、碎石等材料)、夯实法等方法;对于软弱土层可采用挤密桩法或化学加固法等方法。

(2) 采用换填法时,先将地基表面不适宜材料彻底清理干净,然后铺筑换填材料,每层松铺厚度不应大于300mm,摊铺时用推土机推平,然后用压路机碾压,人工配合施工,使压实度大于95%,平整度小于15mm。

(3) 采用夯实法时,先将地基表面不适宜材料彻底清理干净,用推土机推平,然后用压路机碾压,人工配合施工,使压实度和平整度等指标达到标准要求。

3) 模板安装:模板可采用钢模板或木质模板,也可在基础顶面挖出凹槽作为模板。

4) 钢筋安装:设有钢筋时,按施工方案的要求将钢筋就位并绑扎牢固。

5) 混凝土浇筑及养生:施工时严格控制平整度及标高,初凝后适当洒水养生,洒水时注意不得浸泡地基。

(3) 当采用枕木、木板或型钢基础时,枕木、木板或型钢规格应依据施工荷载及地基情况等因素确定,但其顶宽不宜小于200mm,其施工程序如下:1) 对地基标高进行检查,高出部分全部铲除,低洼处回填适宜材料并整平夯实。

2) 用全站仪放出每排基础的中线。

3) 依据基础中线将枕木、木板或型钢就位。

枕木及木板就位可人工进行,型钢就位采度立杆相互交错布置。

3) 安装扫地杆,将水平杆接头插入立杆最端碗扣内,使接头弧面与立杆密贴,将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。

4) 采用3m长立杆向上接长,顶部再用1.8m长立杆找齐(或同一层用同一种规格立杆,最后找齐),以避免立杆接头处于同一水平面内;立杆接长时,将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐,插入立杆连接销并锁定。

5) 进行水平杆安装,安装方法同“安装扫地杆”。

6) 安装剪刀撑。

7) 安装可调顶托。

其次应检查水平杆的水平度,并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400(L 为水平杆长度);同时应逐个检查立杆底脚,并确保所有立杆不悬空和松动;当底层架子符合搭设要求后,检查所有碗扣接头并锁紧,在搭设过程中应随时注意检查上述内容,并予以调整。

6) 支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度,整架垂直度偏差不得大于h/500(h为立杆高度),但最大不超过100mm;水平杆水平度偏差小于L/400(L为水平杆长度);纵向直线度应小于L/200(L为纵向水平杆总长)。

7) 纵、横向应每5~7根立杆设剪刀撑一道,每道宽度不应小于4跨且不应小于6m,与地面的夹角宜控制在45°~60°之间,在剪刀撑平面垂直方向应每3~5排设一组;剪刀撑与水平杆或立杆交叉点均应用旋转扣件扣牢,钢管长度不够时可用对接扣件接长;剪刀撑的设置须上到顶下到底,剪刀撑底部与地基之间垫实,以增强剪刀撑承受荷载的能力。

/2。

5) 按上述程序安装其他立杆及水平杆。

6) 安装剪刀撑。

7) 安装顶托。

(5) 扣件式钢管支架安装施工要求1) 支架安装前按有关标准对杆件及扣件等进行检查,不合格者严禁使用,规格不同的钢管不得混用,扣件与钢管应配套使用。

2) 支架应设专用可调底座,可调底座的外悬长度视情况而定,但必须满足扫地杆上缘距基础顶的距离不得大于200mm的要求。

3) 立杆需接长时,必须采用对接扣件对接,接口应交错布置,两个相邻立杆接头不应500mm,7) 扫地杆即最下方水平杆的上缘距基础顶的距离不得大于200mm,当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的扫地杆向低处延长不少于2跨并与立杆固定,高处靠边坡的立杆中心距坡顶的距离不小于500mm。

8) 脚手架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度,立杆垂直度偏差不得大于h/200(h为支架高度),一根水平杆的两端高差不得大于20mm,各节点应连接牢固,扣件螺栓拧紧扭力矩应在40~60N·m之间。

9) 对接扣件的开口应朝上或朝内。

10) 扣件式钢管支架安装其他要求见4款(3)中1)、2)、7)、8)、10)项的规定。

5. 底模安装然后在1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制盖梁整体模板拼装方案,底模铺设严格按拼装方案进行。

2) 主龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料,主龙骨宜垂直盖梁长度方向设置;次龙骨宜采用方木,以便固定模板,次龙骨宜顺盖梁长度方向设置。

3) 应避免底模长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包,施工时应加强模板保护。

4) 全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板,模板覆膜较好的一面应向上,确保混凝土外观色泽均匀一致。

5) 模板应具有足够的刚度、强度和稳定性,模板表面应平整光滑,拼缝应严密不漏浆。

6) 安装梁底保护层垫块并将钢筋落于底模上。

7) 绑扎腰筋及其他构造筋。

8) 安装侧模保护层垫块,安装抗震墩钢筋或抗震锚栓。

(3) 钢筋绑扎要求1) 钢筋安装前,对柱顶进行凿毛清理,凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定。

2) 悬吊梁立柱应与支架联结牢固,立柱及横梁应具有足够的强度及刚度,其间距视骨架重量及悬吊梁所用材料规格而定,一般不宜大于3m。

3) 钢筋骨架宜加工成型后现场安装就位。

1) 依据图纸中孔道中心到底模及侧模的距离,用粉笔在模板及钢筋上划出波纹管纵横向位置。

2) 将定位筋及轨道筋与骨架筋焊接或用双扣绑扎牢固。

3) 安装波纹管并设置排气孔及泄水孔。

(3) 预应力孔道施工要求1) 定位放线时,曲线孔道除应放出波峰、波谷控制点外,还应放出所有井字架或架立钢筋位置。

2) 固定波纹管应用钢筋井字架或架立钢筋绑扎或焊接,钢筋井字架或架立钢筋间距按设计进行,设计无规定时,不宜大于0.8m,曲线段应适当加密。

2) 用木螺钉将锚垫板固定在模板上,锚垫板与模板夹角应通过计算确定。

3) 安装模板,将波纹管伸入喇叭口内,将接头位置用胶带缠裹严密,检验合格后将模板固定。

4) 要求锚垫板位置准确,垫板平面应与预应力孔道轴线垂直。

5) 螺旋筋应按设计要求安装,其轴线应与锚垫板平面垂直。

(5) 预应力体系安装定位的其他施工要求按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定执行。

8. 穿预应力筋(1) 预应力筋制作及要求2) 将穿束牵引钢丝穿入孔内。

3) 人工搬运预应力筋至工作面。

4) 将预应力筋牵引端与牵引钢丝拴接,并将牵引端放入孔内。

5) 通过卷扬机将预应力筋穿入孔道,当孔道较短时,也可人工穿束。

(3) 穿束要求1) 穿束牵引时应慢速进行,操作人员应在入孔端手扶配合进行,以减小阻力及避免预应力筋磨损。

2) 穿束行进过程中,应逐个将绑丝解除。

3) 后张预应力盖梁,两端设锚垫板的孔道可以先穿束,也可以后穿束;一端张拉一端(JTJ3) 用汽车吊将钢模板就位。

4) 安装对拉螺杆。

5) 安装缆风绳。

(3) 木质模板加工及安装1) 先按拼装方案要求尺寸将模板切割好,然后在模板上次龙骨固定位置用手提电钻打眼。

2) 将次龙骨与模板紧贴的一面用电刨刨平,用铁钉将次龙骨固定在模板上。

3) 在侧模与底模拼缝处粘贴弹性止浆材料。

4) 人工搬运将模板就位,然后将其与钢筋临时固定,避免其倾倒。

3) 宜采用侧模包底模的施工方法。

4) 主龙骨竖向设置,次龙骨水平设置。

5) 墩柱位置下侧无法设拉杆,其左右各1m范围内主龙骨应适当予以加密。

6) 侧模安装的其他施工要求参照5款有关方法施工。

10. 混凝土浇筑(1) 混凝土浇筑前检查及准备工作1) 使用压缩空气对模内进行彻底清理。

2) 对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查,将预应力孔道及预埋件设置明显标记,以免浇筑时损坏。

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