浅析彩色沥青路面的类型和色彩功能
彩色沥青路面设计要求
我们常常在沥青路面你上行走，包括景区常简单彩色沥青。
这些路面的铺设都是有不同的要求的，尤其是彩色沥青路面。
一、路面色彩设计1、彩色沥青混凝土路面设计应包括功能设计和色彩设计。
2、彩色沥青混凝土面层应作为表面功能层，其以下路面结构应由普通沥青或水泥混凝土面层、基层和垫层组成。
3、彩色沥青混凝土面层的厚度应根据集料公称最大粒径设计，彩色密级配沥青混凝土、彩色开级配沥青磨耗层路面厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5倍。
4、彩色沥青混凝土路面结构设计指标、路面结构层的计算、路面设计参数、材料设计参数等应符合现行行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ 169的有关规定。
二、功能设计彩色沥青混凝土路面功能设计应符合下列规定：1、彩色沥青混凝土路面应具有平整、密实、抗滑、耐久的性能要求，并应具有抗高温车辙、低温开裂的能力和良好的水稳定性2、彩色沥青混合料类型应符合。
非机动车道路面混合料宜选择5型或10型彩色密级配沥青混合料、10型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。
机动车道路面混合料宜选择13型彩色密级配沥青混合料、13型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。
三、彩色沥青混凝土压痕路面功能设计应符合下列规定：1、彩色沥青混凝土压痕路面应美观、醒目，并具有抗滑、耐久的性能要求，2、彩色沥青混凝土压痕路面压痕设计应符合下列规定：（1）压痕深度不应大于彩色沥青混凝土路面厚度，宜为20mm~40mm。
（2）压痕宽度宜为5mm~15mm。
（3）在美观的基础上应选择模具易加工的压痕图案。
3、彩色沥青混凝土压痕路面涂层厚度宜为1mm~2mm。
四、色彩设计1、色彩设计应包括确定设计色彩（色调H、明度V、彩度C）、设计色彩max、设计色彩min，选择设计色彩卡标样、设计色彩max色卡标样和色彩min 色卡标样等。
2、彩色沥青混凝土路面色彩设计应符合下列规定：（1）彩色沥青混凝土路面的色彩应突出使用功能，并应与周边建筑、环境、绿化与景观的色彩相协调。
我国彩色沥青应用的分析
１ ２・ ３
第３ ８卷 第 ｌ ０期 ２０ １２ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ ＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎ ． ０ １３ ｏ １ Ａｐｒ ２０１ ． ２
・
建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ ２）０ ０ ３ — ２ １０ — ８ ５ ２ １ １ — １２ ０
表 １ 水 泥的物理 力学性 能
Ｐ ０ ２５ 中联牌水泥 ， ．４ ． 级 其主要物理性能指标见表 １ 。
水泥 细度 标准稠度 １ 凝结时间 抗压强度 Ｍ ａＪ ／ Ｐ 抗折强度／ Ｐ Ｍａ 等 ％ 用 １ ％｛ 初 终 ３ Ｉ２ ｄ Ｉ３ ｌ８ 级 水１ ／ 凝 凝 ８ ｄ ｄ ２ｄ ４． ５ ２ ５ ２ Ｉｈ０ ｉ ２ ｍ ７ ６ Ｉ３ ２ ｌ ． ６ ５ ７ ２ ｍ ５ ｉ ２ ６ １５ ７ Ｉ． ３ ｎ ０ ｎ ． １ ． ４ ８ ９ １ ２ 人 工砂 ． 人 工砂 为经除土处理 的机制砂 ， 混合 砂 的统 称。其 中机制砂
１ 应 用彩 色沥 青 的优 势
纵观 国内外彩色路面 的建成实例 ， 彩色路面 主要应用 于城市 道路 ， 公园 ， 闲区 ， 休 广场等。彩 色沥 青路面 的优 势主要体 现 了其 使用功能 、 艺术功能 、 物理功能及环保 功能 四个方面 （ 图 １ 图 ２ 如 ，
所 示 ） 。
摘
要 ： 于实际情况 ， 内以人工砂 等替代天然河砂生产 混凝 土的规模越 来越大 ， 鉴 国 对人 工砂 混凝 土的工作性 能及 力学性能 进行
研究 ， 试验 结果表明人工砂的性能优于 天然山砂 ， 用人工砂代 替天然砂 是完全可行的。 利
关键词 ： 工砂 ， 人 混凝土 ， 性能 中图分类号 ：Ｕ ２ ． Ｔ ５８１ 文献标识码 ： Ａ
彩色沥青混凝土路面
彩色沥青混凝土路面一、定义彩色沥青混凝土路面：由矿料与彩色沥青、颜料、添加剂等材料经拌和、摊铺、碾压等施工工艺而成的路面总称。
二、原材料：1、彩色沥青：由石油、化工产品等高分子材料加工制成，呈无色或浅色并可由颜料着色的胶结料的总称，彩色沥青技术要求如下。
2、集料：彩色沥青混凝土路面使用的粗集料和细集料可使用天然石料，也可采用人造彩色陶粒。
2.1粗集料：天然石料作为粗集料时选用表面清洁、干糙、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体面少针片形的彩色碎石，宜使用反击式石料破碎机械加工，颜色宜与路面设计色彩接近。
人造彩色陶粒作为粗集料时就选用单粒径、颗粒均匀且接近立方体、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。
粗集料技术要求如下：2.2粗集料规格2.3细集料：天然石料作为细集料时宜采用彩色机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，与路面设计色彩接近，并且与彩色沥青和颜料有良好的粘结力。
人造彩色陶粒作为细集料时应选用颗粒均匀、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。
细集料技术要求如下：2.4细集料规格3、颜料彩色沥青混凝土路面用颜料应在长期日光照射下不易褪色、不分解，不溶于水，易于在彩色沥青胶结料中分散，施工温度范围内不反应，具有优良的耐候性。
彩色沥青路面用颜料宜选用无机颜料，其技术要求应符合表如下：4、填料彩色沥青混合料中颜料应作为填料使用，不足部分的填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须存放于室内干燥地方，应洁净、干燥、不结团，并且与彩色沥青有较好的粘结性。
拌和彩色沥青混合料时不得使用回收粉尘作为填料。
矿粉技术要求应满足如下表：三、施工1一般规定1.1彩色沥青混凝土路面施工前必须对下面层或中、下面层的质量进行全面检测，对于质量不合格的路段应先返工处理并经质量检测合格后才能进行彩色沥青混凝土路面施工。
1.2彩色沥青混凝土路面不得在气温10℃以及大风、雨雪天、路面潮湿时施工。
彩色沥青路面设计及施工指南
彩色沥青路面设计及施工指南海川工程科技有限公司1 彩色沥青路面的作用（1）彩色铺面有美化环境的作用随着经济的发展，世界上许多国家开始注意到道路只有两种颜色，即白色的水泥路面和黑色大的沥青路面，在繁华的大千世界中显得太单调而乏味。
人们开始运用彩色路面，在城市街道上铺筑不同色彩的彩色路面，可以与道路周围的建筑艺术更好的协调，从而贴现一个国家或称是的特色和风格。
由其是在风景区、疗养院和公园，铺设各种彩色路面的广场，与道路周围的花草树木相应成趣，给人以良好的心理感受，使人心情舒畅、精神振奋。
（2）便于交通的组织作用铺筑不同的彩色路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以给驾驶员以信号。
如在交通事故多发地段，可以铺筑红色路面，直观地提醒驾驶员注意，谨行车。
在中小学校区的路上铺筑铁红色路面，使车辆减速慢行，避免危险发生。
2 海川彩色沥青材料性能指标2.1彩色沥青胶结料海川路威系列彩色沥青胶结料是利用国外的先进技术，配以国外的先进助剂，以化学的方法合成浅色沥青胶结料。
浅色沥青基料的各项性能均以常用沥青指标为标准设计，可达到AH-50重交通沥青要求，由于加入了高分子的改性剂，在塑性方面也有了很大的提高，主要表现在延伸度上，明显好于普通沥青。
特别是环保方面，有效的降低了黑色沥青中普遍存在的3-4苯丙衍生物等致癌物质，对环境具有保护作用，特别适用于高级住宅小区内的道路使用。
表1 路威彩色沥青胶结料性能指标产品型号针入度/0.1mm（25℃，100g，5s）延度/cm（5cm/min，15℃）软化点/℃（环球法）OP800 45 100 50规范要求40~60 ＞80 45~552.2彩色颜料性能指标海川路威彩色沥青颜料是海川工程科技有限公司依托海川色彩科技有限公司的技术力量开发的系列产品，彩色颜料具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。
目前，具有红、黄、绿、灰、蓝等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。
表2 路威OP300系列彩色沥青颜料物理性能指标指标颜料矿粉规范要求粒度范围<0.6mm(%) <0.15mm(%) <0.075mm(%) 10099.697.910092.077.410090~10075~100视密度(g/cm3) 2.666 2.705 ≮2.50 亲水系数0.72 0.67 ＜1 表3路威彩色沥青颜料OP300CB-R（铁红）性能指标技术项目规范要求测试结果三养化二铁含量/% ≥96.0 97.0105℃挥发物/% ≤1.0 0.59 水溶物/% ≤0.3 0.24 筛余物（320目）/% ≤0.3 0.24 吸油量/% 15~25 19.5悬浮液PH值3~7 4.20 色光（与标准样比）近似~微似微似着色率（与标准样比）98~102 993、彩色沥青路面结构设计3.1中轻交通机动车道结构设计——4cmAC-13彩色沥青混合料——6cmAC-20沥青混合料——基层3.2人行道、自行车道、景观道路——2~2.5cmAC-10彩色沥青混合料罩面——原设计混合料面层——基层4 彩色沥青混合料配合比设计4.1 材料选择4.1.1彩色沥青胶结料及颜料彩色沥青胶结料及颜料采用海川路威系列彩色沥青胶结料和颜料，性能指标见表1、2、3。
彩色沥青混凝土路面养护技术
彩色沥青混凝土路面养护技术1. 引言1.1 引言彩色沥青混凝土路面养护技术是对道路路面进行维护和保养的重要方法，通过采用彩色沥青混凝土材料，不仅可以美化道路环境，提升城市形象，还可以延长路面的使用寿命，减少维护成本，提高路面的耐久性和抗滑性能。
随着城市建设的不断发展，彩色沥青混凝土路面养护技术在道路养护领域的应用也越来越广泛。
本文将重点探讨彩色沥青混凝土路面养护技术的重要性、彩色沥青混凝土路面的特点、彩色沥青混凝土路面养护技术实施步骤、彩色沥青混凝土路面养护技术注意事项以及彩色沥青混凝土路面养护技术的效果评估。
通过全面了解和掌握彩色沥青混凝土路面养护技术，可以更好地保护和维护道路，提升道路使用体验，为城市居民和车辆提供更加安全、舒适的出行环境。
让我们一起深入研究，探讨彩色沥青混凝土路面养护技术的实用性和重要性，共同推动道路养护工作向更高水平迈进。
2. 正文2.1 彩色沥青混凝土路面养护技术的重要性彩色沥青混凝土路面养护技术是对彩色沥青混凝土路面进行保养和维护的一项重要措施，其重要性不言而喻。
彩色沥青混凝土路面是城市道路建设中的重要组成部分，具有美观、耐久、防滑等特点，是现代城市建设的重要表现之一。
保持彩色沥青混凝土路面的良好状态，对于提升城市形象和改善居民出行环境至关重要。
彩色沥青混凝土路面养护技术可以延长路面的使用寿命，减少维修和重新铺设的次数，节约维护成本。
通过定期检查、清洁、修补损坏等工作，可以有效延长彩色沥青混凝土路面的使用寿命，减少道路因损坏而导致的交通拥堵和安全隐患，提高道路的通行效率和安全性。
彩色沥青混凝土路面养护技术还可以改善路面的耐久性和抗老化能力，提高路面的防水、防腐蚀性能，减少路面与外界环境的接触，延长路面的使用寿命。
通过定期的养护措施，可以有效减少路面裂缝、坑洼等问题的出现，保持路面的平整度和美观度，提高路面的整体品质和服务水平。
彩色沥青混凝土路面养护技术的重要性不言而喻，对于城市道路建设和管理具有重要意义。
各种类型彩色路面对比和他们的优缺点
软的彩色沥青别离在一同会很快地降低路面的 摩擦机能。因为彩色沥青具备了良多普通沥青的 特性所以可以按彩色防滑路面照普通沥青的施 工方法中止机械化施工。因为彩色沥青脱去了普 通沥青的碳，所以强度低，而延展性好（通常所 说的踩上觉得富有弹性），这就使得彩色沥青路
我要落脚在哪块土地？我都不晓得，只是心底深处一直有个陌生的声音在召唤我
承受重载车辆长时间的碾压摩擦。此类彩色防滑 路面经由调整使得树脂可以在一小时内完好固 化。
环氧型彩色防滑路面：在路面上摊铺 2--3MM 后的改性环氧类树脂，将经由高温合成、煅烧并
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
染色的摩氏硬度 7 以上的高强骨料散布在树脂上 面，待树脂完好固化后将多余的骨料去除。此种 路面颜色鲜艳，路面摩擦值在 70 以上。经由选 用不同粒径的骨料得到合用于不同情况的路面。 这种类型的路面按捺了上述三个阶段彩色路面 的缺陷，是最佳的彩色路面的选择。
0c30f5cc 防滑路面
面涂上一层彩色丙烯酸类树脂罩面。当罩面层磨 损后在，就会显露下层的不同颜色的石料，从而 失去路面原有的鲜艳颜色。可在现有路面上施 工；因为采用冷法施工无须加热，所以在颜色的 选择上不受限制从而得到各种颜色鲜艳的颜色。 但由丙烯酸树脂的性质决议其用在路面上很难
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彩色沥青：彩色沥青是将普通沥青中止脱色 处置制成脱色沥青，然后再介入各种颜料构成彩 色沥青，与天然有色石料拌合后摊铺而成。又因 为在彩色沥青拌合时为了颜色的需求通常运用 带有一定颜色的石料，而这种石料通常为砂岩或 页岩，强度很低，在重车的碾压磨损很快，与较
面在高温中在交通的情况下很轻易呈现变形从 而构成路面的损坏，呈现车辙，甬包，断裂等现 象。因为其铺设厚度较厚所以需求对原有路面中 止铣刨所以工程量较大，不相宜用于已有路面。 但需求高温拌合，再思考到颜色，碾压等施工恳 求使得小面积修补不是很便当。因为彩色沥青较
浅谈彩色沥青混凝土路面施工技术
、
工程 概况
某 大 道为 城 市基 础 设 施路 网工 程 中 的一 条城 市 主 干道 。 道路 全 长 ８ 该 ．
３ 设计为彩色沥青的道路 ， 向８ ｍ， 双 车道。 其两侧非机动车道宽 ４ ， ｍ 沥青 路面 结构 层为 上 面层 采用 ２ｍ细粒 式铁 红色 沥青 混凝 土 （ ｃ ＡＣ一 ０ ） １Ｆ 下面 层 采 用４ｍ， ｃ 细粒式沥青混凝土（ 一１ｃ粘层油采用快裂洒布型乳化沥青， Ｃ Ａｃ ３ ） （ 一 Ｐ
３用 量 ：． ～ｏ ６ ／ 。 ） ｏ３ ．Ｌ ｍ
二 、彩色沥青混凝土路面的主要性能特点
彩色沥青（ 胶结料） 则是利用先进技术 ， 将基质沥青脱色 ， 形成颜色 浅 淡， 接近透明无色的沥青 ， 进而与不 同色料 、 添加剂在特定温度下混合拌合， 形成各种颜色的沥青 ， 即彩色沥青。 彩色沥青具有以下性能 ： １ 具 有 良好 的路 用性 能 ， 色沥 青 与 下 面层 粘 结 性 能好 ， 高温 稳 定 、 彩 其 性 、 水损 坏 性及 耐 久 性 非常 好 ， 抗 不易 出现 变 形 、 沥青 膜 剥 落 等 现象 。 ２ 具 有色泽鲜 艳 、 久不 褪色的优 点 ， 能耐７℃的 高温和 一 ３ 、 持 且 ７ ２ ℃的低温 。 ３ 具 有较 强 的 吸音 功 能 ， 、 汽车 轮 胎在 公 路 上 高 速 滚动 时 ， 会 因 空 气 不 压 缩产 生 强 大噪 音 ， 时还 能 吸 收来 自外 界 的其 他 噪音 。 同 ４ 具有 良好的 弹性和柔 性 ， 感好 ， 天还能 防滑 ， 、 脚 且冬 最适 合老年人 散步 。
浅 谈彩 色 沥 青混 凝土 路 面施 工技 术
威 飒 广 西市政 工程 有限 公 司 广 西 南宁 ５ ０ ２１ ３０
彩色沥青路面在市政道路上的应用
彩色沥青路面在市政道路上的应用摘要：近几年，彩色沥青混凝土路面作为一种新型铺面技术，在公路、道路或广场上等场所使用越来越多，引起了人们的广泛兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青或浅色胶结料、颜料、彩色集料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和而成的各种彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压而成的具有一定强度和使用性能的非黑色沥青混凝土路面。
基于此，本文对彩色沥青路面在市政道路上的应用进行分析。
关键词：彩色沥青混凝土；市政道路；应用1国内外彩色沥青路面技术发展现状1.1国外发展概况国外对彩色沥青混凝土技术进行了研究，目前已经比较成熟，并得到了广泛的应用。
从20世纪50年代开始，欧美开始研究彩色沥青混凝土路面材料和路面技术，并逐渐将其应用范围扩大到60年代，前苏联道路科学研究所、哈尔科夫公路研究所开展了彩色沥青混凝土路面的研究和应用，并在莫斯科、第比利斯、明斯克等城市修建了数万平方米的彩色沥青混凝土路面。
日本对彩色铺装技术进行了卓有成效的研究，并在北九州、神户、水托城道路、广场、公路处铺设了大面积。
1.2国内发展概况20世纪80年代初，我国某些市政部门进行过彩色沥青混凝土路面技术的初步探讨，但收效甚微。
进入90年代，随着我国经济建设的发展，重新开始了彩色沥青路面技术研究，目前已经进入实验推广阶段。
多个城市已尝试铺设彩色沥青混凝土路面，如厦门、北京、沈阳、上海、成都、广州、武汉、南京、天津、长沙、烟台等20多个城市。
2彩色沥青路面的功能2.1彩色沥青路面组织及控制交通市政道路建设施工影响交通组织及控制，彩色沥青路面在达到美化环境效果时，也应重视交通组织及控制。
使用彩色沥青路面可以借助色彩差异来分辨车道，在车流疏导方面起到重要作用，这是其在世界范围内推行的常见原因。
调查研究结果显示，通过色彩来区分车道与垂直的交通标志相比效果更明显，各车型车道使用的色彩有所差异，有助于驾驶员短时间内准确辨识车道，集中注意力，彩色沥青路面施工技术的使用会促进道路交通安全性的提升。
浅谈彩色沥青混凝土路面技术应用
最近几年 ， 在 国内的很多城市及地 区都建设 了一些实验 性 的彩色沥青｝ 昆 凝土路 面 ， 但关于彩色沥青混凝土路面技术 的应用仍不具备完整 的方 案体系 ， 对该技术也没进性体统的 研究和探索 。尤其在对 彩色沥 青混凝 土的耐久性 方 面以及 不 同的色彩对于道路 安全 方面的作 用等都缺 乏研究 ， 一些具 有代表性的总体数据 以及相关 的成果也并未形成 。 ４ 对 策 ４ ． １ 总结 经验 ， 探 索 施 工 工 艺规 律 ， 适 时 出台施 工技 术 规 范 （ １ ） 改善着色剂添加工艺 ， 适 当增加搅拌时间 在制作混合料时 ， 其 搅拌是否均匀与其 搅拌 时间和着 色 剂 的添加流程都有很 大的关 系。应加强 对着色剂 的添加 工 艺的研究 ， 在优化 添加工 艺的同时来确定混合料最适合 的搅 拌时间。因为着色剂是细小的粉状物 ， 不适合将其单独放人 搅拌器 ， 而应该 以合 适 的混合 比例 与矿 粉一 起投 入搅 拌器 中。为了能够将 混合料搅拌均匀 ， 在进行 彩色沥青混合料搅 拌时应 比普 通的沥青混合料的搅拌时 间增加 ７ ｓ 左右。 （ ２ ） 加强配套 施工工艺研究 ， 适 时出台施 工技术规范 为了保 证路面施 工高质量完成 ， 必 须以路 面施工技术规 范作 为标准。因此 ， 相关部 门应该对施工 的相关经验进行总 结和积 累 ， 并及时制定一些关 于彩 色混凝土路面施工技术规 范。在进行工程验 收时 ， 要明确 相关 的标 准要 求 ， 这样 才能 不 断地规 范彩 色混凝 土路 面技 术 ， 使其更加科学 、 适用 。 ４ ． ２ 采取 综合 措 施 ， 降低 工程 造价 为 了降低工程 的造价 ， 可 以从 以下 方面人 手： 利用 现代 石油化工技术 ， 加强对着 色剂 和胶结剂 的研发力 度 ， 从 而减 少原材料 的使用成本 ； 注重对彩 色沥青混凝土相关施 工设 备 的研发 ， 以达到规模化 的生产水平 ； 也 可 以通过设 备租赁 的
彩色路面功能及各种材料介绍
彩色路面功能及各种材料介绍一、彩色路面（标线）作用现在市场上公路、城市道路、机场、公园、景区等各种地方都开始陆续使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速发展主要有几个方面的功能：1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落；二、彩色路面种类可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色路面标线的，都不外乎上面的几种功能，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。
而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做个对号入座：1、MMA双组份彩色防滑路面标线2、环氧彩色防滑路面标线3、聚氨酯彩色防滑路面标线4、地坪漆路面（环氧材料为主）5、彩色沥青路面6、彩色微表处路面7、热熔彩色防滑路面标线上面几种材料前4种都属于双组份材料类的，后两种是属于路面施工范畴的，最后一种是热熔涂料类的，属于单组份类的。
三、各自基本特点1、MMA双组份彩色防滑路面标线MMA双组份彩色防滑路面标线是以甲基丙烯酸脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。
施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。
具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料特点：（1）无VOC排放，更环保、更节能（2）抗压、耐磨、附着力好（3）热老化及抗低温性能优异（4）耐候性好，耐机油、酸碱（5）无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）（6）施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能正常施工。
2、环氧彩色防滑路面标线是利用环氧树脂为主要为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。
具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点，不能再罩面施工，如非要罩面施工，最好采用溶剂漆施工，要不由于环氧树脂自身刚性太强，施工后断裂严重就不好了。
浅淡彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用
水溶物 ， 不大于 筛余物 （ Ｏ ． ０ ４ ５ ａｍ筛孔） ｒ ， 不大干 水悬浮液ｐ Ｈ 值 吸油量
％ ％ ｇ ／ １ ０ ０ ｇ
０ ． ５ Ｏ ． ３ ５ ～ ７ １ ５ ～ ２ ５
４ ． 彩色 沥 青混 凝 土 路面 技术 的发 展 目 前 国外重点是 对彩色沥 青及其混 凝土 路面技 术产品系列 和品种 的研究 ， 具 体在 以下几方面 ： １ ） 胶结 料 （ 彩色 沥青） 生产 途径 从传统 里
浅淡彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用
李令龙 徐州市公路工程总公司
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【 摘 要ｌ彩 色沥青 混凝 土路 面 是一 种新兴 的道路路 面， 因其性能 拌港立 即投入颜料。 和 外观 上的优势受到越 来越 多 的重视和 关注 ， 并在我国的很多 城＿ 市得到应 （ ４ ） 控制温 度 。 彩色沥 青混 合料对 温度 比较敏 感 ， 过高 的温 度容 易 较 低的温 度造 成压 实困难 ， 故 应严 格彩 色沥 青各 用。本文对彩 色沥青混凝土路 面的原材料选择、配合比设计、施工技术及 造 成 无色沥 青老 化 ， 注意 事项 进 行 总结 和 阐述 ， 为 以后彩 色沥青 混 凝 土 路 面的施 工 积 累经验 。 个 阶段 的施 工温 度， 确 保施 工质量 。 加 热 温度根 据沥 青 结合料 的黏 温 【 关键 字ｌ 彩色沥青； 配合 比； 设计； 施工 特 性做试 验确 定， 一般 结合料加热 温度 １ ５ ０ ＂ ｃ ～１ ６ ０ ￣ ２ ， 石料加 热温 度为 １ ６ ０ ￣ ｃ～ ｌ ７ ０ ℃， 出料温度 为１ ４ ５ ￣ ｃ－ １ ５ ５ ｏ ｃ 。 在生产过程 中严格 控制加热 温 并不随意 改变拌 和时 间， 以免造成不 同批次 生产 的彩色沥青混 合料 在这方面 的探讨我 国开始 于８ ０ 年代 初， 但收 效甚微 ， 且在 道路上应 度， 用尚少。 近 几年 ， 随 着我 国经济 社会发 展， 彩 色沥青混 凝土 路面作为一 颜色有明显的差异 。 （ ５ ） 控 制拌和 时 间。 每盘 拌和 时 间较 一 般沥 青混合 料延长 １ ０ ～１ ５ ｓ ， 种新型 的道路路面 ， 为营造交通 的时代气息 ， 在我 国也得 到越来越 多的 干拌 时 间不小于 ｌ Ｏ ｓ ， 喷 入结合 应 用， 尤 其在 公园、 城 市道路 或广场 等场所 使用得 越来 越多 ， 引起 了人 以保证颜 料分散 均匀。具体拌 和时 间为 ： 们的兴趣 和关注 ， 被全球 工程 界视 为 “ 新型绿 色建材”。 料、加入矿 粉后搅拌 不少 于４ ５ ｓ ， 即总拌 和时 间不小于５ ５ ｓ 。 经拌和 的彩 目 前我 国彩色沥 青混 凝土 路面 已经成功 地在北 京、 上海 、 厦门 、 广 色沥 青混合料 必须颗粒均 匀、 色泽一 致 ， 集 料所有颗粒都将 被结合料所 州、 西安 、 宁波 、 桂林 、 烟台等 ２ ０ 多个城 市进行了铺设 ， 效 果颇 佳， 深 受 覆 裹， 不得带 有花 白斑 点 、 离析、 结块 或成 团、 粗 细 分离以及 色彩 明显 世 人的好评。 差 异等现象 。 １ ． 原材 料 （ ６ ） 摊 铺碾 压。 在摊铺 前将摊 铺机熨平板 、 螺旋 器、 收 料斗等用溶 剂 （ １ ） 结合 料 ： 彩色沥 青结 合料应满 足ＡＨ 一 ７ ０ 沥 青的 基本指 标 ， 由于 擦 洗， 并用热 白 料 干搅 ， 以彻底清理残 留的黑色沥 青。 铁 锹、 刮板在 使用 以减少对彩色沥 青混合料 的黏附。 在 浅色结合料 中不含沥青质， 与沥青 同样标 号的浅 色结合料 实际黏度往往 前用食用油 与水 配景的液体 浸泡 ， 摊 铺过程 中如 发现严重污染 、 离析、 色彩 明显差 异的混 合料予以 清除。 仍然要低一点 ， 所 以在选择浅 色结 合料时应该提 高一个等级 。 ４ ０ ￣ Ｃ 以上 ， 松铺系数约 为１ ． １ ５ － １ ． ２ ５ 。 由于铺筑 厚度仅 （ ２ ） 集料 ： 配置彩色沥 青混合 料的集 料， 表面应清 洁、 粗糙而 富有棱 摊 铺温度 控制在 １ ｃ ｍ， 彩色沥 青混合料 散热 比较快 ， 因此摊 铺后立即碾 压 。 碾 压前将 角、 质地 坚硬、 颗粒近似 立 方体的轧制 碎石， 其色彩最好与所 配置的混 为３ 初压温 度控制在 １ ３ ０ ￣ ２ 以 上， 静压 １ 遍以 固定 路缘 合料 色彩 接近 ， 当采购 困难时， 应 采用浅 色的集 料， 不能 使用黑色或深 压路机 光轮擦洗 干净。 如发 现不平 整、 粗 细离析严 重立即修补 。 复压 仍采用静压 方式 ， 灰色的碎 石料 ； 红色沥青路面 可选 择石灰岩、 花 岗岩、 安 山岩 ， 技 术要求 边线 ， 碾 压３ ～ ４ 遍， 终压 以消除轮迹 线为度 ， 终压温 度控制 在８ Ｏ ℃以 上。 对于 应满足现行 规范的有关规 定。 （ ３ ） 颜料 ： 铺筑 红色沥 青路面 经常使 用氧化铁红 颜料， 国家标 准 《 氧 紧 靠路缘 石处 的彩色 沥青路 面采 用手推 式振 动碾 进行碾 压。 在碾 压过 化铁红 颜料 技术标 准》 如下： 程 中控制 好碾 压速度 ， 避免 紧急制 动 ； 注 意压 路机洒水 ， 防止粘轮 卷起 沥 青混 合料 ； 尽量避免 踩蹋 ， 并 注意压实过程 中防止 周围泥土对彩 色路 技术指标 单位 技术要求
浅谈彩色沥青混凝土
浅谈彩色沥青混凝土彩色沥青混凝土作为一种新型的路面材料，其路用性能与普通热拌石油沥青混凝土相同，可用于步行街、景观区、建筑屋顶、学校操场、球场、居民区的通道和慢车道、公园游览路以及一些特殊的道路等，能改变路面的单一色调，美化环境；亦可用于人行横道、十字路口及事故多发地段或医院、小学校门前，用以规范道路类别，方便运行管理，维护交通安全；同时，使用彩色沥青混凝土可以改变由于大量铺筑沥青路面而产生的“热岛”效应，减少环境污染。
彩色沥青混凝土作为一种新产品，从选料、配合比设计到拌和、摊铺和碾压的每一个环节都要考虑到其自身的特点，各环节之间相互影响，哪一环节出现了问题，将直接影响最后的效果，要严格依据规范生产施工。
本文从试验及应用角度进行分析，针对其在选料、配合比设计及最佳沥青用量确定等方面易出现的问题，进行探讨并提出了解决问题的途径。
一、彩色沥青混凝土的原材料彩色沥青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脱色沥青以及颜料。
由于多用于景观铺筑，而这些工程的首要特点是路面平整、美观，因此，彩色沥青混凝土原材料选择多采用AC-10I、AC-5I 型级配。
使用集料规格一般为5～10mm、3～5mm 及机制砂、天然砂，填料多采用石灰岩矿粉。
对于胶结料，可以直接使用彩色沥青，也可以使用脱色沥青并掺加颜料。
（一）集料用于彩色沥青混凝土面层的粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青粘附力强。
由于5～10mm 集料针片状含量、黏附性等指标不易检测，所以在选择石料的时候尤其要注意原岩的选择。
试验过程中发现，酸性石料与沥青的粘附力差、水稳定性不好，宜选择碱性石料。
对于石料性质，可以采用同产地、同料厂的较大粒径石料作为参考。
细集料可采用天然砂、机制砂，不宜使用石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。
由于天然砂一般风化严重，含泥量较高，所以热拌密级配沥青混凝土中天然砂使用量通常不宜超过细集料总量的20%，从而对于天然砂的使用有所限制。
隧道进出口彩色沥青路面探析
致 ， 施 工工 艺 与 黑 色 道 路 沥 青 也 一 样 。所 以试 且 （ ） 有 良好 的路 用 性 能 。在 不 同的温 度 和 外 ２具
验、 工、 施 操作 容易 实施 。
部 环境 作 用下其 高 温稳 定 性 、 水 损 坏 性 及 耐 久 性 抗
铺 筑铁 红 色路 面 、 户 市 中 心 长 田楠 日尾 线 中问 车 神
天津 、 重庆 、 成都 、 阳和厦 门等 城 市 。 沈
３ 彩 色沥 青路 面 ３ １ 彩 色沥青路 面的 定 义 ．
干 燥 ， 于 ｆ ５ ８
４１
７ ９
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７ ２ ５ ７
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７ ２
所 谓 彩 色 沥 青路 面是 指 脱 色 沥青 与各 种 石 料 、
色料 和 添加 剂 等材料 在 特定 的环境 和温 度下 混 合拌
料与 浅色 沥青 （ 结合 料 ） 混合 ； 用 亮 色 沥 青铺 装 路 使 面 ； 色 沥青 表面 处 治 以及 彩 色 水 泥 灌浆 沥 青 混 凝 彩 土路 面等 。 通常 彩色 沥青 路 面所 使用 的材 料 、 级配 、 构和 结
工 艺都 与 普通 沥青 路 面 大致 相 同 ， 技 术 性 能 能 够 其 满 足各 种 荷载 与气 候 条件 的要 求 。作 为道路 面层 使
查 ， 现 隧道 出入 口事 故率 是 隧道 内事 故 率 的 ２～ 发 ３ 倍 。这 些资 料再 一次 向我们 准确 的表示 了隧 道进 出
口是 隧道事 故 的集 中路 段 。
１ 隧道 进 出 口事 故原 因分析 通 过 对 隧道进 出 口隧 道事 故 的调 查 ， 现 隧道 发
采 用沥青 路 面 ， 由于沥青 路面火 灾后 果 的严重性 ， 隧
彩色沥青路面造价定额
彩色沥青路面造价定额引言彩色沥青路面是一种特殊的道路建设材料，它与传统的沥青路面相比具有鲜艳的颜色和美观的外观。
因此，在一些城市的景观建设中，彩色沥青路面得到了广泛的应用。
然而，对于彩色沥青路面的造价定额却鲜有相关的资料和标准。
本文将探讨彩色沥青路面造价定额的相关内容，希望能够为相关工程的预算和实施提供一定的指导。
彩色沥青路面的特点彩色沥青路面具有以下几个特点： 1. 鲜艳的颜色：彩色沥青路面可以使用多种颜料进行染色，使其具有丰富多彩的外观，从而在城市景观中起到了点睛之笔的作用。
2. 耐久性：彩色沥青路面采用了优质的沥青和颜料材料，具有良好的耐久性和抗老化性能，能够经受住长时间的使用和各种气候条件的考验。
3. 防滑性：彩色沥青路面的表面经过特殊处理，具有较好的防滑性能，能够提供安全的行车环境。
4. 昼夜可见性：彩色沥青路面的颜色明亮，无论是白天还是夜晚，都能够提供良好的可见性，使驾驶员可以清晰地辨别道路。
彩色沥青路面造价定额的组成彩色沥青路面的造价定额主要包括以下几个方面： 1. 材料费：指彩色沥青路面所需的沥青、颜料、填料等材料的费用。
2. 施工费：指彩色沥青路面的施工工艺和人工成本所需的费用。
3. 设备费：指进行彩色沥青路面施工所需的专用设备的租赁费用。
4. 管理费：指施工过程中的管理和监督所需的费用。
5. 利润：指彩色沥青路面施工所需的利润。
彩色沥青路面造价定额计算方法彩色沥青路面的造价定额计算方法可以采用以下几个步骤： 1. 确定工程量：根据设计要求和施工图纸，确定彩色沥青路面的面积和厚度。
2. 选取材料和确定单位价格：根据工程量和设计要求，选择合适的沥青、颜料和填料，并与供应商协商确定单位价格。
3. 计算材料费：根据工程量和单位价格，计算彩色沥青路面所需材料的费用。
4. 计算施工费：根据施工工艺和工程量，计算彩色沥青路面的施工所需工时和人工成本。
5. 计算设备费：根据施工工艺和工期，确定彩色沥青路面施工所需的专用设备的租赁费用。
关于沥青路面色泽差异问题的分析
关于沥青路面色泽差异问题的分析摘要：沥青路面色泽差异关键词：沥青路面、色泽差异、SMA（沥青玛蹄脂）沥青路面较水泥混凝土刚性路面具有表面平整、耐磨、施工与维修简单、行车舒适、低噪音、少扬尘等特点，被广泛用于各等级公路路面。
对于沥青混凝土路面技术指标和检测验收问题，通常是关注沥青路面的平整度、压实度、横坡度、宽度、结构厚度以及弯沉、油石比、外观和空隙率等一些主要的技术指标。
其中对路面外观的检查，也多是关注其花白料、均匀程度、无结团成块和集料离析情况等方面。
随着城市管理精细化工作的逐步深入和提升，对于沥青路面在使用过程中色泽变化与美感方面的关注和研究，显得尤为必要。
我公司在对我国南、北部分城市沥青路面材料加工与道路施工工艺情况调研分析的基础上，针对各地石料资源、道路设计与施工、气候条件等特点进行浅要的整理和分析如下，提供领导参考和同行交流之用，不足之处，恳请批评指正！一、沥青路面在使用中出现的颜色渐变，有其自然老化的原因沥青路面在长期使用的过程，也是沥青混凝土材料老化的过程。
随着各项组成材料路用性能逐渐下降，路面自然会出现颜色变化。
刚生产出的沥青混合料，由于沥青完全裹附于石料表面，通常整体上呈黑色，铺筑后大粒径骨料与细集料粘结充分，影响光的反射，所以人们在视觉感受上发乌，没有光泽。
经过一段时间后，大粒径骨料表面的细集料被车轮摩擦和水冲刷失去，大骨料表面变得光滑，反光效果增强，人们感觉路面乌黑油亮。
再经过一段时间之后，由于水分、氧气、紫外线等因素会发生沥青的老化，骨料表面沥青被摩擦脱落，石料本身颜色显露，加上大量灰尘聚集在路面，沥青路面整体上看上去呈灰白色。
二、沥青混凝土组成材料本身的颜色决定了沥青路面的颜色，尤其是石料质地的不同，对各地区沥青路面的颜色出现差异。
沥青混凝土主要是由沥青、石料、矿粉等材料，按照一定的配比在严格的控制条件下加工而成。
1、沥青的颜色决定了沥青路面的颜色，但对普通沥青路面使用中的颜色渐变差异不明显。
彩色路面技术论文
彩色路面技术论文彩色路面可以起到美化环境,给人以良好心理感受的作用;这是店铺为大家整理的彩色路面技术论文，仅供参考!彩色路面技术论文篇一谈彩色沥青路面施工工艺摘要：本文简述了彩色沥青路面的主要特点，介绍了彩色沥青路面施工中沥青胶结料、骨料、彩色颜料和填料的选择及彩色沥青混合料配合比的确定，从混合料的搅拌、运输、摊铺等方面论述了彩色沥青路面的施工工艺，指出了其应用中存在的问题，可为彩色沥青路面的应用和推广提供参考和借鉴。
关键词：彩色沥青路面;特点;生产;施工引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，未来的道路不仅要求安全，而且要求更加美观，这也顺应了“以人为本”的社会理念。
因此，彩色沥青路面应运而生。
所谓彩色沥青路面，是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。
1、彩色沥青路面的主要特点目前中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型：第1种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的;第2种是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。
这两种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强。
彩色沥青混凝土路面具有以下特点：(1)美化城市，改善道路环境，展示城市风情，具体应用于步行街、景观区、广场、公园道路等场合，与周围花草树木等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受;(2)具有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果，道路的通行能力和交通安全;(3)具有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基层乳结性良好;(4)色泽鲜艳持久不褪色，能耐77℃高温和23℃低温，维护方便;(5)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音;(6)具有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。
彩色沥青混凝土路面
彩色沥青混凝土路面一、定义所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
一、彩色路面工程1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。
色彩鲜艳不退，路面经久耐用。
2、高弹性彩色沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。
其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。
3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反光材料。
铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间风光。
二、彩色沥青材料：1、改性彩色沥青胶结料。
各种不同标号的胶结料供用户选用，也可按用户要求的标号生产胶结料。
由专用设备运输，直接与用户的拌和站对接供料。
2、矿物颜料，按用户采购的石料情况，经试验确定颜料用量，可按用户要求提供颜料。
3、热拌彩色沥青混合料：较近距离范围内可由生产基地直接提供热拌料。
三、沥青设备制造1、各种储量、产量的导热油快热节能沥青库、灌。
2、各种储量、产量的直热式快热节能沥青库、灌。
3、彩色沥青设备；沥青改性、沥青乳化设备；冷、热沥青撒布罐二、彩色沥青混凝土路面主要性能特点(1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
(2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
彩色沥青路面
三、Sasocolor彩色沥青路面系统简介
1、Sasocolor彩色沥青路面系统简介 2、Sasocolor彩色沥青路面系统分类
1 、 Sasocolor彩色沥青路面系统简介
（1） Sasocolor彩色沥青路面简介 （2） Sasocolor彩色沥青性能 （3） Sasocolor彩色沥青路面优点
温15℃和25℃的运动粘度，试验结果见表1。
运动粘度是评价施工和易性的一个重要指标，从试验结果分析， 彩色沥青在
15℃、25℃的运动粘度与重交AH-70#沥青在135℃的运动粘度基本相当，这
表明Sasocolor彩色沥青在常温状态下能满足拌和、施工和易性的要求。
Sasocolor彩色沥青与道路石油沥青的粘度 表1
因此可将蓝色应用于公司大院、广场、现代化大厦周围的道路等 地。
标准色卡：
大蓝
天蓝
水蓝
深蓝
色彩搭配
此外，各种色彩搭配使用也会产生不同的效果。在现有道路或广场上，还可 以发挥多色彩的分区功能，使交通直观化。可用不同的颜色区分车道、停车场和 服务区等，它对车流的引导比普通路面上画线的效果要好的多。同样丰富的色彩 也能够起到美化环境的作用。
水稳定性
Sasocolor彩色沥青路面试件同样成型了红色、黄色、蓝色三块试件，试验结果与其他
沥青混凝土路面的比较如下表3。
Sasocolor彩色沥青路面水稳定性 表3
试验说明， Sasocolor彩色沥青路面抗水损坏的性能比SMA优良，可以确定成型的彩 色路面耐久性会高一些。
色彩衰减性能
试验室采用水煮法来评价Sasocolor彩色沥青路面色彩衰减性能，试验
（1）Sasocolor彩色沥青路面简介
Sasocolor彩色沥青路面系统是采用专利彩色胶 结料产品制成的彩色路面（专利号：03135423）。在 该彩色胶结料专利的基础上，开发出了适用性不 同的Sasocolor彩色沥青路面系统产品。
彩色沥青全套知识
彩色沥青路面的种类通常所说的彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面,使用彩色石料的沥青路面和使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面等. 近年来, 随着改性沥青的广泛应用, 在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料的工艺发展很快, 形成了一种新的彩色路面结构。
1.1 沥青结合料着色将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中, 可以得到少量几种着色沥青路面材料.例如将占集料总重5%～7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中可以得到红色的沥青路面材料;加入5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料.采用这样。
的着色方法得到的沥青面层材料色调低, 明度暗, 通常需要利用缘石或栽植的映衬加以烘托才能得到较好的色彩效果. 当沥青混合料中石料用量多, 交通磨耗损失较大时不宜采用。
1.2 使用彩色集料着色在传统的热碾式路面工艺中,铺筑好沥青砂胶层之后,以彩色石料按照每平方米5kg 以上的用量代替部分普通石料, 在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压, 使石料部分嵌入沥青砂胶层内,即可以形成彩色路面.彩色石料的用量决定了这种路面的彩度,近年来国外多用彩色的人工烧制陶粒来代替天然石料,使其色彩更为鲜明. 1.3 彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂, 多为乳灰色或乳黄色. 为了生产方便供货商可按要求供应掺配好颜料的彩色胶结料, 将其与砂石材料按照级配要求混拌, 即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面. 加热质量损失和长期使用后是否老化泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。
1.4 无色沥青结合料将几近透明的人工合成树脂称为无色沥青结合料. 无色沥青可由设计者按照设计要求自行加入颜料或者染料使其着色, 更多的情形是将其直接与天然砂砾拌和, 得到具有类似砂石路般的自然色调,同时又有彩色沥青路面使用功能的景观铺装材料。
彩色沥青路面色差处理方法彩色沥青路面的色差疑问怎样处理，彩色沥青路面如今在我们的日子中运用的非常遍及了，可是沥青路面有了色差就会破坏了本来的漂亮作用，下面介绍的内容是处理彩色沥青路面色差疑问的小窍门。
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期
工作研究
交通建设
浅析彩色沥青路面的类型和色彩功能
□ 宋丽萍 毛治国
DOI： 10.3963/j.issn.1006-8864.2011.7.022
随着社会与经济的发展、 人们生活水平的提高， 人们 对道路的安全性和环保性提出了越来越高的要求。伴随 着交通事业的高速发展， 道路交通事故也频频发生。据统 计， 2010 年上半年我国共发生道路交通事故 99 282 起， 造 成 27 270 人死亡、116 982 人受伤，直接财产损失 4.1 亿 元。彩色沥青路面颜色醒目且标志清晰， 能够有效地减少 危险区域的交通问题， 提高道路的可视度并且改善驾驶员 的视觉， 同时彩色沥青路面能够与周围的建筑物和环境相 协调， 美化城市。为了有效地减少和预防交通事故， 笔者 重点介绍彩色沥青路面的功能和作用。 一、 彩色沥青路面应用现状 国外对彩色沥青路面的应用比较早， 早在 20 世纪 50 年代， 许多欧美国家就开始应用彩色沥青路面。日本九州
图 8 奥运水立方彩色路面
风景线。 四、 色 彩 沥青路面应注 意的问题 彩色沥青 路面通过其色 彩功能美化了 环境， 给驾驶员 带来愉悦的心 情， 同时也提醒 驾驶员注意道
图 5 北京市公交车道
车道铺筑红色 沥青路面（见 图 6） 。 3. 美 化 作用 彩 色 能 装饰美化建筑 同样可以为道 路增添生机和 公园休闲区 （见图 7） 及奥
图3
路基施工期作业区安全设施的设置示意图
5. 紧急救援系统 建立快速告知、 社会救援的紧急救援体系， 发动社会 力量参与到事故救援中，降低交通事故的死亡率。其中， 监控中心负责监控指挥救援工作全过程； 交通警察和指挥 部门负责巡视施工路段交通状况和事故报警， 并及时处理 一些轻微事故； 路政部门主要负责清除事故现场车辆， 维 修养护道路设施。 高速公路改扩建施工区的交通运行环境比较复杂独 特， 存在较多的安全隐患， 需要有更系统、 完善的安全保障 体系。笔者结合施工期的道路交通特点， 建立施工期安全 管理、 安全设施、 交通监控、 应急预案以及紧急救援系统， 而各子系统又相互协调形成高速公路改扩建施工期交通 抢险救援应急预案、 提高公路安全保障能力具有重大意义， 同时以期能为今后高速公路改扩建工程安全保障建立完 整的系统提供参考。 （作者单位：陕西高速公路工程试验 检测有限公司）
由于高速公路施工期间， 施工作业必须占用部分车道， 安全保障体系， 这对于保障施工期的交通运行安全、 完善
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年第
期 总第
期
交通建设
路面， 具有代表性的是厦门市的彩色环岛旅游景观路、 武 汉市彩色自行车道、 广州亚运会彩色亚运专用车道等。 二、 彩色沥青路面类型分析 根据彩色沥青路面材料和施工工艺的不同， 可以将彩 色沥青路面分为以下几种类型。 1. 掺加彩色颜料 之后铺筑路面。一般来说， 由于沥青自身颜色的影响， 颜 料的色彩很难显现出来， 比如， 红色颜料铺筑之后可以成 为暗红色， 而其他颜色均比较难以显示。 2. 采用普通沥青与彩色集料混合 当将普通沥青和彩色集料拌和时， 颜色深度依赖于集 料本身的颜色， 一般在普通及交通量较大的道路上集料本 身的颜色很快就会显露出来， 但在交通量较小的地区集料 本身的颜色要在较长时间才能暴露出来。 3. 将彩色碎石在铺筑路面期间压入面层 热压式沥青混凝土可以在碾压时将装饰性彩色碎石 上面裹覆单一粒径石料。这种方法最适合于机动车道和 大面积铺装。 4. 彩色表面处理 彩色表面处理又可以细分为 3 种情况： 一是彩色稀浆 封层， 它采用改性乳化树脂作为粘结料， 而集料采用彩色 碎石， 配以颜料及添加剂， 并使用专门摊铺机进行施工； 二 是彩色油漆涂层， 是在一般的沥青路面或混凝土路面上喷 涂彩色油漆涂层或其他相关产品； 三是彩色表面处理， 在 沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂， 再撒布有 色骨料使其粘接。这种方法适用于广场和较大的建筑物 周围地坪。 5. 使用浅色结合料的沥青混合料 浅色结合料是一种新型的铺路材料，用于铺筑路面 时可以任意配成不同的色彩， 色泽鲜明而且非常牢固。 在 石料选用方面也比较随意，当选用与颜料颜色相近的彩 色石料可铺出纯色彩的彩色路面，当选用一般石料或色 彩与颜料反差较大的石料， 铺出的路面开始为纯色， 经过 一段时间的磨耗， 可成为斑点相间的彩色路面。目前， 大 多数彩色路面是采用这种工艺制作的，其具有很好的应 用前景。 三、 彩色沥青路面色彩功能分析 彩色沥青路面的主要特点是色彩效果鲜艳。色彩 是彩色路面重要的设计要素。 通过色彩感觉、 色彩象征 等来表达对人的心理效应； 通过彩色路面来提示地面情 况， 使道路造型具有广泛的可能性和灵活性； 通过色彩 来传达信息。彩色沥青路面的色彩功能主要有以下几 个方面。 1. 强调和警示作用
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工作研究
交通建设
两车道为墨绿色 （见图 4） 上海市延安西路、 ； 江苏路、 新华 路、 番禺路的彩色路面， 碧绿色的为公交、 出租车道， 桔黄
图 7 公园休息区彩色路面
与碧海蓝天、 绿 树白云构成鹭 岛东部海岸一
图 4 重庆南岸辅仁路
道绚丽多彩的 色的为非机动 车道；南京市 宁溧路与江宁 河定桥路口， 出现红、 绿 黄、 3 种颜色的沥 青路面，绿色 为非机动车 道；北京市铺 筑了红绿相间 的公交车专用 车 道（见 图 5） ；陕西省西 安市也为公交
图 4 路面施工期作业区安全设施设置示意图
保证施工区良好的交通状况以及交通设施的安全可靠性， 其中一部分任务由原来的监控系统完成； 在施工的不同阶 段， 随着原有设施的拆除和改移， 需要增加部分临时监控 设施。 4. 应急预案 因而容易形成道路 “瓶颈” 致使道路通行能力降低， ， 交通 处于不稳定状态， 一些比较微小的干扰都会造成交通阻塞 和车流不畅， 而交通事故等突发事件也会造成交通堵塞。 因此， 必须结合交通管制工作的需要， 建立应急工作机制
彩色沥青路面色彩的耐用性 活力。 在码头、 带来一定的困难。与此同时，
图 6 陕西省彩色公交车道
运场馆水立
方 （见图 8） 也采用彩色路面来增加环境的美观； 收费站减 速带、 地下车库坡道等处铺筑彩色路面， 装点了环境， 体 现了时代气息； 深圳环岛路 （见图 9） 采用红色沥青景观路
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年第
期 总第
图 9 深圳环岛景观路
和交通路面， 路安全。然而彩色沥青路面也存在一些问题需要进一步 解决， 主要表现在以下两个方面： 一是彩色沥青路面不耐 脏， 尤其是浅色的沥青路面， 因此给道路维护与清洁工作 也需要进一步研究。二是彩色沥青的成本较普通沥青成 本高很多， 彩色沥青的成本是普通沥青成本的 3 倍， 彩色沥 青路面的造价比普通黑色沥青路面的造价高 20 倍左右。 因此， 如何降低彩色沥青和彩色沥青路面造价也是需要解 决的问题。 （作者单位： 长安大学公路学院）
图 3 十字路口彩色路面 图 2 转弯处彩色路面 图 1 隧道口彩色沥青路面
这种方法是将颜料作为矿粉加入沥青混合料中拌合， 道和服务区入口铺筑了 50 米的黄绿相间的彩色路面。 山
嵌压在表面， 以悬浮式沥青混合料为表层， 热铺后在表层 （见图 2） 通 ，
目了然地高效区分外部环境。在路面设计中， 对路面加以 适当的区分可以给人以清晰的印象。路面色彩的差异起 着标识的作用， 不同的车道具有不同的颜色， 使驾驶员更 加明确自己的位置。经调查有以下典型例子： 重庆市南岸 辅仁路为双向 4 车道， 中间两车道是暗红色的， 。通过对道路的不同部位施加不 同的色彩可以起到强调和警示的作用。河南省首条彩色 高速公路郑州至洛阳段， 在连霍高速公路郑洛段康店等 8 个隧道的进口处铺筑了 50 米的彩色路面， 而在上下坡事 故多发段铺筑了 2 公里长的彩色路面 （见图 1 ） 在避险车 ； 东 省 淄博 市 在 隧 道口 铺 筑 了 彩色 路 面 以 提醒 驾 驶 员 减速 慢 行；汉 宜 高 速 公 路枝 江 段 的 弯道 处 铺 筑 了红 色 彩 色 路 面 过 转 弯处 彩 色 路 面来 提 示 驾 驶员 减 速 慢 行。鲜 明 的 红色 路 面 提 醒驾 驶 人 员 减速 慢 行，注 意 行 车 安 全，而 且彩色路面还提高了路面 的抗滑性。武汉市在卓刀 泉北路到楚源大厦十字路 口处铺筑了长约 15 公里 的红、 绿相间的彩色路 蓝、 面（见图 3） ，起到警示作 用，提醒驾驶员转弯处要 慢行。在转弯处铺筑彩色 路面具有导向作用，设置 于坡度地段给驾驶员以警 示作用。 2. 区分作用 彩色路面能使人们一
市国道在道路的最外侧铺筑了铁红色的路面， 在神户市的 中间车道铺筑了黄色的路面； 韩国的亚运会和奥运会体育 设施都采用彩色路面； 法国巴黎为了缓解驾驶员疲劳， 给 驾驶员创造愉快的心情，铺筑了一段长达 30 公里的蓝色 路面。 我国对彩色沥青路面的应用研究起步比较晚， 始于 20 世纪 80 年代初。随着近几年人们对道路安全和营造环境 的重视， 彩色沥青路面也越来越引起有关部门的关注。早 在 1999 年，长安大学郝培文教授就研制出了性能优越的 彩色沥青， 并在成都市某非机动车道上铺筑了试验路； 2004 年辽宁石油化工大学高明等人研制了几种彩色沥青， 并对 彩色沥青的性能进行了相关研究。目前， 我国的彩色沥青 道路已经非常多，全国 20 多个省份已经成功铺筑了彩色 和应急预案， 以便及时排除交通事故等造成的交通堵塞。 恶劣的天气是导致高速公路交通事故、 道路阻塞、 路产损 失的主要原因之一， 应加强对气象灾害的分析研究， 加强 对气象状况的检测并制定相应的对策。