教学课件 汽车检测诊断技术

2. 汽车检测站的类型 (1)按服务功能分类 按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、综合性能检测站和维
修检测站三种。 (2)按自动化程度分类
按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自 动式三种类型。
(3)按职能分类 按职能分类是对综合检测站而言，可分成A级站、B级站和C级站三种 类型。
1.1 汽车检测诊断的目的和方法 1.1.1 汽车技术状况的变化 （1）汽车技术状况定义 汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （2）汽车技术状况变化的原因 汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏和装配关系发生了变化。 （3）汽车技术状况变化的规律 汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里程(或使用时间)的关 系。
(4)气象条件 试验时相对湿度、气温、风速达到要求。
(5)试验仪器要求 试验仪器精度要经过计量鉴定合格并在有效期内使用。
(6)预热行驶 在测试之前，汽车应进行预热行驶。
4.检测过程 （1）汽车最高车速检测 要求供加速用的直线路段长度至少为l～3 km；变速器档位于最 高档；关闭车窗和附加设施；进行往返两个方向测试，试验结果取 平均值。 测量段长度、行驶时间及车速有如下关系：
va
D 3.6 t
式中
vDa————测车量速段(km长／度h()m)；
t——测量段行驶时间(s)。
(2)加速性能试验 测试汽车加速性的试验方法有原地起步加速试验和超车
加速试验两种。 原地起步加速试验是指汽车在平直道路上用起步档位起
1.3.2 汽车检测站的工位布置 1．汽车安全环保性能检测线 汽车安全环保性能检测线通常设置有3～5个工位。国内采用的一种三工位安 全环保检测线如图所示。
2．汽车综合性能检测线 汽车综合性能检测线有两种类型：一种是全能综合性能检测线；另一种是一 般综合性能检测线。全能综合性能检测线设有包括安全环保性能检测线在内的比较齐 全的工位。 一般综合性能检测线主要由底盘测功、发动机性能、四轮定位等检测工位组 成，如图所示。
1.3 汽车检测站 1.3.1 汽车检测站的任务和类型 1.汽车检测站的主要任务是：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修企业的维修车辆进行质量检查。 (3)接受委托，对车辆改造、报废和有关新工艺、新技术、新产 品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进 行有关项目的检测，提供检测结果。 其中主要任务是第(1)、(2)款，第(3)、(4)款是次要的，主要为 汽车运输业的车辆和维修车辆服务。
2.1 汽车动力性检测 表征汽车动力性的参数有：最高车速、加速时间、最大 爬坡度和驱动轮输出功率。其中最高车速、加速性能和最大 爬坡度是路试检测的汽车动力性指标；驱动轮输出功率用于 评价在用汽车动力性。
2.1.1路试检测汽车动力性 1.试验项目
(1)最高车速 最高车速是指汽车以厂定最大总质量，在风速小于或等于3m／s的条件下，在干燥、 清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度。 (2)加速性能 加速性能是指汽车从较低车速到获得较高车速时所需最短时间的能力，它主要用加 速时间来衡量。表征汽车加速能力的指标有原地起步加速时间和超车加速时间。 (3)爬坡能力 汽车的爬坡能力用最大爬坡度来评定。最大爬坡度imax是指汽车满载时用变速器最 低挡位在坚硬路面上等速行驶产生的信号经整形后呈矩形波脉冲 信号进人测量仪，其脉冲数经修正圆周长后输入计数 器，并由晶体振荡器控制时间，求得速度、距离、时 间并显示在仪器上，如图2-2所示。
(2)非接触车速仪 非接触车速仪工作示意图如图所示。它由投光器和受光
器组成。投光器强光射在地面上，由于地面凹凸不平，形成明暗 对比度不同的反射光，经凸透镜成像于受光器中的一副梳状结构 的硅光电管，产生一定频谱的光。
边检查、边试验、边分析。 (2)现代仪器设备诊断法 利用专用仪器设备，对汽车、总成或机
构进行测试。
1.2 汽车检测与诊断参数 1.2.1 汽车诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的指标称为诊断参数。 诊断参数可分为三大类：工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸 参数。 1.2.2 汽车诊断标准 汽车诊断标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四种 类型。 1.2.3 汽车诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 交通部《汽车运输业车辆技术技术管理规定》强调车辆二级维护为 状态检测下的维护，一般认为二级维护周期(10 000～15 000 km)就是最佳 诊断周期。
3.道路试验条件 (1)汽车准备
被检汽车要具备良好的车况。 (2)装载质量
被检汽车装载质量按厂定最大装载质量装载，或者处于厂定最大 总质量状态。
(3)试验道路要求 动力性试验要求在平坦、坚硬、干燥和清洁的沥青或混凝土路面
上进行，且直线段长度不少于2 km。 最大爬坡度试验，要求坡道长度达到试验要求。
2.试验设备 汽车动力性道路试验主要仪器有第五轮仪或非接触车速仪等。 (1)第五轮仪 第五轮仪有两种类型：一种是机械式第五轮仪，它由传动机构、
机械记录机构和时间信号发生器(机械式电时钟机构)等部分组成。另 一种是电子式第五轮仪。
电子式第五轮仪，其核心元件是安装在第五轮轮轴上的脉冲信号 发生器。脉冲信号发生器有磁电式和光电式两种，常见的是磁电式 脉冲信号发生器，它实际上是一个磁电式传感器，由磁极、线圈、 齿盘、支架等组成，如图2-1所示。
1.1.2汽车诊断检测的目的 汽车检测诊断有两个目的：对汽车技术状况进行全面检查，确
定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程度， 以决定汽车是否继续行驶或采取何种措施延长汽车的使用寿命；对汽 车出现的故障，通过检测诊断查找故障的确切部位和发生的原因，从 而确定排除故障的方法。
1.1.3 汽车检测诊断的基本方法 (1)人工经验诊断法 利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段，