计算机辅助船舶设计-1
利用CAD进行船舶模型设计
利用CAD进行船舶模型设计船舶是人类创造的巨大水上交通工具，它在贸易、军事和旅游等领域发挥着重要作用。
为了确保船舶的设计和建造符合各项技术标准和安全要求，利用计算机辅助设计（CAD）进行船舶模型设计成为现代工程师的重要工作。
本文将介绍如何利用CAD进行船舶模型设计的基本步骤和技巧。
1. 船舶模型设计的基本步骤船舶的模型设计通常包括以下几个步骤：确定设计目标、收集船舶数据、绘制船舶草图、建立三维模型、进行性能评估和优化。
在确定设计目标时，设计师需要明确船舶的类型、用途和性能要求，例如船舶的载重量、速度和航行范围等。
这些目标将指导设计师在后续的工作中进行数据收集和模型设计。
数据收集是船舶模型设计的重要一步。
设计师需要收集有关船舶尺寸、重量、浮力、稳定性、推进系统和航行性能等方面的数据。
这些数据可以通过文献调研、实地观察和现有船舶的技术手册等途径获取。
绘制船舶草图是将船舶模型设计转化为可视化的过程。
设计师可以利用CAD软件中的绘图工具，按照收集到的数据和设计目标，绘制船舶的外部轮廓和内部构造的草图。
在绘制草图的过程中，设计师可以根据需要添加和调整细节，以使船舶的外观和功能更完善。
建立三维模型是进行船舶模型设计的关键步骤。
设计师可以利用CAD软件中的三维建模工具，根据船舶的草图和设计要求，创建船体表面、船舱结构和船舶设备的三维模型。
在建立三维模型的过程中，设计师需要遵循船舶设计的几何原理和工程要求，确保船舶的结构稳定和性能良好。
进行性能评估和优化是船舶模型设计的最后一步。
设计师可以利用CAD软件中的分析工具，对船舶的稳性、推进性能和水动力特性等进行仿真和评估。
根据评估结果，设计师可以对船舶的结构和布局进行优化，提高船舶的性能和安全性。
2. 利用CAD进行船舶模型设计的技巧在利用CAD进行船舶模型设计时，设计师可以采用以下几个技巧提高效率和准确性。
首先，合理利用CAD软件中的工具和插件。
CAD软件通常提供了丰富的工具和插件，用于绘图、建模、分析和渲染等方面的功能。
计算机辅助设计技术在船舶设计中的应用
计算机辅助设计技术在船舶设计中的应用随着科技的不断进步，计算机辅助设计技术已经成为现代工业设计领域中不可或缺的重要工具。
船舶设计作为工业设计领域的重要分支之一，同样也离不开计算机辅助设计技术的支持。
在这篇文章中，我们将探讨计算机辅助设计技术在船舶设计中的应用以及其优势。
一、船舶设计中常用的计算机辅助设计技术在船舶设计中，计算机辅助设计技术有很多种，常用的技术包括计算机辅助设计软件、参数化设计技术、虚拟样机和三维模型等。
其中，计算机辅助设计软件是船舶设计中应用最广泛的辅助设计工具之一，主要包括AutoCAD、CATIA、Pro/Engineer、SolidWorks和Rhino等软件。
除了常用的计算机辅助设计软件之外，船舶设计中还广泛应用了参数化设计技术。
参数化设计技术是将设计过程中的参数抽象出来，并用数学表达式描述参数之间的关系，从而实现对设计参数的调整和优化。
在船舶设计中，参数化设计技术可以在不改变总体船型的情况下，对各个局部进行调整和优化，从而提高船舶的航行性能和运营效率。
虚拟样机是一种基于计算机和虚拟现实技术的仿真系统。
在船舶设计中，虚拟样机可以帮助设计师在计算机中建立一个完整的船体模型，然后通过模拟真实环境和操作条件，对船体模型进行测试和验证。
通过虚拟样机的测试和验证，可以大大降低船舶设计和制造的成本和时间，同时也可以提高设计的精度和可靠性。
三维模型是在计算机中建立的三维几何体模型。
在船舶设计中，三维模型可以直观地表现出船舶的不同部位，比如船体结构、机舱和甲板等，从而方便设计师进行设计和优化。
此外，三维模型还可以利用计算机辅助制造技术实现快速制造，提高制造效率和质量。
二、计算机辅助设计技术在船舶设计中的优势应用计算机辅助设计技术在船舶设计中，有很多优势。
首先，计算机辅助设计技术可以实现快速设计和优化船舶结构和性能。
船舶设计中有很多参数需要考虑，比如船舶的长度、吃水深度、排水量和速度等。
传统的手工设计很难满足这些要求，而计算机辅助设计技术可以快速地生成和优化船舶的设计，从而提高设计效率和质量。
船舶计算机辅助设计
船舶计算机协助设计型：1、观点2、答3、算范：1、设计软件分类：⑴ CAD--Computer Aided Design（计算机协助设计）⑵CAE-- Computer Aided Engineering（计算机协助工程）⑶CAM--Computer Aided Manufacturing（计算机协助制造）2、交互(Interaction) :人和算机之直接和的信息沟通。
系（ System ）：若干同样或有关的事物按必定次序和内部系合而成的整体。
3、计算机协助设计系统构成4、 CAE的分：按研究象分：静构剖析，剖析；按研究分：性，非性5、船舶CAD 的成 :：数算、和形示、数据6、船舶CAD 的内容 :完的 CAD 工程系，包括着从船舶到生的所有内容。
⑴具了的方法能力，同拥有代的全部方法和能力（最化，有限元分析和各样数算）都能够程序模的形式存起来，以便使CAD 系在行程中使用。
⑵ 算与能够交互行。
三，透，剖面等可者确。
⑶ 算果和形数据以及模型可存用。
⑷ 各方案行各样特征剖析，指，性能⋯各量的敏捷度剖析7、船舶CAD 的特点 :①拥有有力的支撑数据②拥有丰富的程序③拥有面向的言——造船用操作系④靠谱的硬件系⑤好的展，网，更新的适性8、船舶CAD 系的段：① 价和初步段② 段③施工段。
9、船舶CAD 系的主要模：1）型模：型自生成和光（母型船改造法、数学船型法）此模以数学方法基2）部署模：船舶容，上建筑，通道以及主要装置，系等行全面划和布局。
3）构剖析模：构形式，结构布局及构的度行剖析和化。
（是船舶中特别复的，它一般大型构有限元剖析作基再以化方法来行。
主要基是固体力学的内容。
）4）其余模：各部信息相互和制①静力学：性，抗沉性②航速算，螺旋③耐波性算，操性④管系部署，路等。
10、国内外典型船舶CAD/CAM 集成系：（3个以上）SPADES（美国）， FORAN（西班牙），CADDS 5 (美国 )，内河船CAD 系统，油船初步设计集成系统多用途干货船初步设计集成系统，HCS系统11、什么是二次插值：经过已知三点的插值称为二次插值或许抛物线插值12、船型的数学表达方法分类：曲线方法、曲面方法13、曲线方法：是由一组按某种规律变化的平行曲线构成船体曲面。
计算机辅助船舶设计系统研究
（下转第116页）作者简介：苏琳芳（1975—），实验师，研究方向为船舶实验、船舶设计；左鹰（1975—），高级工程师，研究方向为船舶修造。
摘要简要介绍计算机辅助船舶设计技术在国内外的发展,着重研究TRIBON 、NUPAS-CADMATIC 等常用系统。
关键词计算机辅助设计造船集成系统三维船舶设计Research on Computer-assisted Ship Design System //Su Linfang,Zuo Ying Abstract The domestic and overseas development of comput-er-assisted ship design technology was briefly introduced,and commonly used systems such as TRIBON and NUPAS-CAD-MATIC were emphasized in the research.Key words computer-assisted design;shipbuilding integrated system;three-dimensional ship design 船舶建造需要经过设计人员的精心设计和工程巨大、工艺复杂的生产过程，它不仅要投入大量的人力、物力，而且需要较高的技术力量，生产周期也较长。
为了提高设计质量、缩短设计周期和降低造船成本，计算机辅助船舶设计技术应运而生。
早期的计算机辅助设计，受计算机硬件等的影响，只局限于单项的设计计算、数控切割和绘图等方面的应用。
1963年，最早的造船集成系统AVTOKON 在挪威开发成功，英国（BRITSHIPS ）、西班牙(FORAN)、瑞典(TRIBON)、日本(HICAS SHIPS)、美国(SPADES)等都相继开发出各具特色的系统，大大提高了计算机系统的功效，缩短了设计、建造周期和提高了造船质量。
使用CAD进行船舶设计的基本步骤与技巧
使用CAD进行船舶设计的基本步骤与技巧CAD（计算机辅助设计）是一种广泛应用于各种工程领域的设计工具，包括船舶设计。
通过CAD软件，设计师可以更加高效地创建、编辑和优化船舶设计。
在本文中，我将介绍使用CAD进行船舶设计的基本步骤和一些技巧，以帮助读者更好地运用该工具。
步骤一：收集设计要求在使用CAD进行船舶设计之前，首先需要收集和明确设计要求。
这包括船舶用途、载货量、外形要求、性能指标等。
设计师需要了解这些要求以便根据需求进行设计。
步骤二：创建船舶草图基于收集到的设计要求，设计师可以在CAD软件中创建船舶草图。
在这一阶段，设计师可以使用线条、曲线和几何图形等工具来勾勒出船舶的外形等基本轮廓。
这个过程是设计的起点，可以根据设计要求灵活调整。
步骤三：细化船舶模型在完成船舶草图后，设计师需要进一步细化船舶模型。
这包括确定船舶的主要结构、局部细节以及各个部分的尺寸和比例。
设计师可以使用CAD软件提供的各种工具和功能来精确地构建船舶模型，并确保其符合设计要求。
步骤四：进行性能分析和优化在完成船舶模型后，设计师可以进行性能分析和优化。
CAD软件通常提供了一些模拟和分析工具，如流体动力学分析、强度分析等，可以帮助设计师评估船舶在不同工况下的性能。
根据分析结果，设计师可以对船舶模型进行必要的优化调整，以改善其性能。
步骤五：添加细节和装饰一旦船舶的基本设计和性能满足要求，设计师可以继续为船舶添加细节和装饰。
这包括设计船体的纹理、船舱布局、甲板设施等。
CAD 软件提供了各种2D和3D绘图工具，可以让设计师轻松添加和编辑这些细节。
步骤六：生成设计图纸和报告当船舶设计完成后，设计师可以使用CAD软件生成设计图纸和报告。
这些文件可以包括船舶的平面图、剖面图、工程图等，以便后续的建造和制造过程。
使用CAD进行船舶设计的技巧：1. 熟悉CAD软件的基本操作和功能，了解如何使用各种工具和命令。
2. 细心和精确，确保船舶模型的尺寸和比例准确无误。
计算机辅助船舶制造
双圆弧样条：在两节点间用一对相切的圆弧构成一段曲线。要
形成这对圆弧，则需确以下条件： 1）两个圆必须分别通过建立局部坐标系的相邻两个型值点； 2）两圆在各自通过的型值点处应具有与相邻圆弧的公共切向量 （保证一阶连续）； 3）两圆弧有一个公切点； 4）4种情况：公切点在两节点中垂线上、公切点在三角形的内 心上、公切点选择两半径差值最小、公切点选择曲率差值最小。
2.3.3 三次B样条函数
2.3.2 三次参数样条函数
上式是根据规范化参数导出的三次参数曲线段矢表达式。在 给定一组平面或空间曲线上的离散点列只( j＝1，2，…网)时， 则可以设想由离散点列的每对相邻的离散点,作为上述三次参 数曲线段的起点和终点,依次构造一条三次参数样条曲线,且要 求在所有三次参数曲线段的连接处,均具有位置、切矢和二阶 导矢的连续性.
用数学方程定义船体型线或船体表面，而建立数学模型，然 后通过计算机的高速运算来完成船体放样工作。
1.2 船体型线放样的图纸准备
由设计部门提供的理论型线图及型值表是进行型线放 样的主要依据。
同时还必须具备下列图纸： 基本结构图，中横剖面图，外板展开图，艏艉柱结构 图，船体理论线图，轴系布置图等。
型线图LINES（局部）
目前，在曲线插值或拟合中广泛采用多项式样条函数。 样 条 函 数：就是分段解析函数。 多项式样条函数：即整体具有一定连续性而分段为多项式 的样条
函数。 常用的样条函数有三次样条函数、双圆弧样条函数、三次参数样条函 数、三次B样条函数。
2.1.1 曲线插值
2.1.2 曲线拟合
选取合适的曲线作为拟合模型：
第二节 三次样条函数
第三节 双圆弧样条函数
圆弧样条：使用最简单的二次曲线——圆弧，并以样条的思想
船舶计算机建模SPD V3.2项目一
• SPD-H船体设计系统根据船体设计要求(包括：船体总布置图， 基本设计图，分段划分图，技术规格书，有关规范规则，建造 方针、施工要领，以及由HDSHM船体线型三向光顺系统生成 的船体型线等)，采用图形交互的方式，进行三维的船体结构产 品数据模型的建模，在计算机中先造出这艘船来。 • 系统可以生成： • （1） 船体结构产品数据库。存放平面板架、曲面板架等船体 结构的数据。船体结构产品数据带有拓扑关系数据。 • （2） 船体三维实体模型。屏幕显示的船体三维实体模型实现 了交互设计，并为设计者提供了观察船体结构产品数据的窗口 。船体三维实体模型也可作为管系设计等系统的船体背景。 • （3） 船体图纸。包括船体分段图等各种船体图纸。船体图纸 符合船体制图标准。 • （4） 提供给HDSHM船体建造系统的零件文件及必要的数据文 件。使船体设计与船体计算机辅助建造系统无缝连接。
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
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3）系统运行界面：
船舶计算机建模
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
船舶计算机建模
船舶计算机建模
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
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项目一 计算机辅助船体生产设计概论
船舶计算机建模
• [项目描述] • 计算机辅助船体生产设计是指通过计算机辅助的手 段进行传统的船舶生产设计。通过本项目的学习， 学生应当了解计算机辅助船体生产设计的相关知识 ，应达到以下要求： • 一、知识要求 • 1．了解计算机辅助船体生产设计的含义、发展历程 。 • 2．了解常用的计算机辅助船体生产设计软件。 • 二、能力要求 • 1．掌握常见的船舶设计软件的主要模块分类情况。
船舶计算机辅助设计
船舶计算机辅助设计传统的船舶设计过程通常是基于手工绘图和试错的方法进行的。
这种方法不仅费时费力，而且容易出错。
而船舶计算机辅助设计的出现使得船舶设计变得更加高效、准确。
船舶计算机辅助设计利用计算机技术，可以对船舶设计过程中的各个环节进行模拟和分析。
首先，通过计算机辅助设计软件，可以快速创建船体的三维模型。
这样设计师们可以直观地看到船体的形状和结构布局。
同时，船舶计算机辅助设计软件还提供了许多工具和功能，可以帮助设计师进行船舶结构强度分析、稳性计算、船舶性能评估等。
船舶计算机辅助设计的另一个重要优势是可视化和交互性。
设计师可以通过计算机辅助设计软件进行实时交互，并对设计进行修改和优化。
这种实时反馈可以帮助设计师更好地理解设计决策的影响，并及时进行调整。
此外，船舶计算机辅助设计还可以生成详细的设计报告和技术文档，方便设计师与其他团队成员进行沟通和合作。
船舶计算机辅助设计还可以帮助设计师优化船舶的性能。
通过模拟和分析，设计师可以预测船舶在不同情况下的性能，如航行速度、油耗、稳性等。
这样设计师可以对设计进行优化，以提高船舶的性能和效率。
例如，设计师可以通过调整船体形状来减小阻力，以提高船舶速度；或者通过修改船舶结构以增强船舶的稳定性。
总之，船舶计算机辅助设计在船舶设计领域中起着重要的作用。
它提供了一种高效、准确且可视化的设计方法，可以帮助设计师更好地理解船舶设计的各个方面，并进行优化。
随着计算机技术的不断发展，船舶计算机辅助设计的应用前景将越来越广阔，并将为船舶设计师提供更多便利和支持。
船舶计算机辅助设计
总结词
集成化、适用于船舶行业的高级CAD解决方案
要点二
详细描述
Autodesk Inventor是一款集成化的CAD软件，适用于船 舶行业的高级设计需求。它提供了全面的零件和装配体设 计工具，支持船舶结构、机械和电气系统的详细设计。 Inventor还提供了高级分析功能，如结构分析和流体动力 学分析。
04Байду номын сангаас
船舶计算机辅助设计应 用
船体结构设计
船体线型设计
利用计算机辅助设计软件， 对船体的线型进行优化设 计，提高船舶性能和航行 效率。
船体结构分析
通过计算机辅助设计软件 进行船体结构的有限元分 析，评估结构的强度、刚 度和稳定性。
船体结构优化
基于计算机辅助设计软件， 对船体结构进行优化设计， 降低重量、提高结构效率。
船舶电力系统设计
发电机组选型与布置
01
利用计算机辅助设计软件，对发电机组进行选型和布置，确保
电力供应的稳定性和可靠性。
电缆设计与布置
02
通过计算机辅助设计软件，对船舶电缆进行优化设计和布置，
提高电缆的安全性和可靠性。
电力系统仿真与优化
03
利用计算机辅助设计软件进行电力系统仿真和优化，提高电力
系统的效率和可靠性。
02
船舶计算机辅助设计技 术
三维建模技术
总结词
通过三维模型来表达和设计船舶结构、设备、管路等，实现可视化的设计和管理 。
详细描述
三维建模技术是船舶计算机辅助设计的基础，它能够以三维模型的形式表达和设 计船舶的各个部分，包括船体、甲板、舱室、设备、管路等，实现可视化的设计 和管理，提高设计效率和精度。
SolidWorks
船舶计算机辅助设计1-资料.ppt
第二节 船舶CAD系统的总体概念
一、船舶CAD的组成:
由大量的数值计算、绘图和图形显示、 数据库 三方面的功能搭配而成。
数值计算：各种计算方法和程式的计算 绘图和图形显示：布置、型线、结构图样、
四、船舶CAD系统的任务与主要模块
1、主要任务
设计阶段：
①报价和初步设计阶段 ②详细设计阶段 ③施工设计阶段。
⑴ 报价和初步设计阶段
以船东提出的要求为依据进行可靠性研究 （如船的类型，用途，航区，载重量，航速， 绕航力，船的主尺度等） 。初步设计、确定 拟造船初步的所有基本数据，包括主尺度， 功率要求，舱容，船体各组成部分的重量以 及满足这些要求的估算成本。同时要编制说 明书，绘制总布置图，主要设备布置图，编 制船体，轮机与电气部分的主要设计清单， 估算船舶报价。
计算与绘图可以交互进行。三视图，透视图，剖面图等可让设计 者确认。
计算结果和图形数据以及设计模型可存储调用。
对各方案进行各种特性分析，指标，性能…各设计变量的灵敏度 分析
三、船舶CAD的特征:
CAD具备以下特征： ① 具有强有力的支撑数据库 ② 具有丰富的程序库 ③ 具有面向问题的语言——造船专用操 作系统 ④ 可靠的硬件系统 ⑤ 较好的扩展，连网，更新的适应性
计算机辅助设计系统组成
CAE
CAE— Computer Aided Engineering（计算机辅助工程）
用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚 度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、 弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设 计等问题的一种近似数值分析方法。
计算机在船舶设计领域的应用
计算机在船舶设计领域的应用船舶设计是一个复杂而技术性强的领域，涵盖了船体结构、船用设备、船舶性能等方面。
随着科技的不断发展，计算机在船舶设计中发挥越来越重要的作用。
本文将探讨计算机在船舶设计领域的应用，并剖析其带来的益处。
一、船型设计船舶的船型设计是船舶设计的基础。
在过去，船型设计主要依赖经验和模型试验。
而如今，计算机建模技术的应用使得船型设计更加准确和高效。
设计师可以通过计算机软件对船型进行三维建模，并通过模拟实验来分析水动力性能和阻力等参数。
这种计算机建模技术不仅节省了时间和成本，同时也提高了设计的精确性。
二、结构设计船舶的结构设计是确保船体强度和刚度的重要环节。
计算机辅助设计（CAD）软件的应用使得结构设计变得更加精细和高效。
设计师可以使用CAD软件进行船舶结构各组件的三维建模和分析。
通过计算机模拟，设计师可以更好地优化结构，并确保其符合船舶的使用需求和安全要求。
三、系统设计船舶内部的各种系统（例如动力系统、电气系统、供水排污系统）也需要进行设计和布置。
计算机辅助设计软件可以在系统设计方面提供便利。
使用这些软件，设计师可以进行船舶各系统的参数计算、管线布置和功能模拟。
通过计算机的帮助，设计师可以更好地分析系统性能，并优化系统的布局。
四、性能预测计算机在船舶性能预测方面也发挥着重要作用。
通过数值模拟技术，设计师可以预测船舶在不同环境条件下（如载重、航速等）的性能表现。
这对于船舶的设计和改进至关重要，可以帮助设计师做出合理的决策并优化船舶的性能。
五、虚拟仿真虚拟仿真技术是计算机在船舶设计领域的又一应用。
通过虚拟仿真技术，设计师可以在计算机上对船舶进行全面的仿真实验。
例如，对船舶的航行、荷载和受力等情况进行模拟，从而得出更准确的结果。
这种虚拟仿真技术不仅提高了设计效率，还可以减少测试和试验带来的成本和风险。
总结：计算机在船舶设计领域的应用极大地推动了船舶设计的发展。
通过计算机辅助设计软件，设计师可以更准确、高效地进行船型设计、结构设计和系统设计。
《船舶CADCAM》课程教学大纲(2010年)
《船舶CAD/CAM》课程教学大纲一、课程名称1.中文名称船舶CAD/CAM2.英文名称Computer-Aided Design/Computer-Aided Manufacturing of Shipbuilding3.课程号二、学时总学时54学时其中：授课36学时上机18学时三、考核方式考查四、适用专业船舶与海洋工程专业五、课程简介本课程结合船舶设计介绍计算机船舶辅助设计的基本绘图方法，包括：AutoCAD的基本知识、AutoCAD的基本操作、基本绘图和编辑命令、图层及显示控制命令、图块的设置与调用、文本的注释、工程尺寸的标注、图案的填充、3D 几何体的绘制和编辑、图形输出及图形数据的交换等内容；介绍计算机船舶绘图编辑；绘图特性管理；计算机船体结构图绘制等。
通过本课程的学习，能够对计算机船舶辅助设计有一个较全面的认识，能够利用计算机进行基础船舶设计图纸的设计和绘制。
六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务船舶CAD/CAM是船舶与海洋工程专业船舶工程方向的专业方向课程之一，是船舶与海洋工程专业的学生掌握运用现代设计方法进行船舶与海洋结构物设计的基本课程。
本课程主要任务是使学生从综合运用角度出发，掌握将CAD/CAM技术运用于船舶与海洋结构物设计的基础知识，了解船舶CAD/CAM系统的组成部分及发展趋势，学习CAD/CAM的基本理论，掌握船舶与海洋结构物CAD/CAM的基本思路与方法，使学生初步具备从船舶工程问题到计算机辅助实现的能力。
七、课程内容和教学要求（一）内容1、计算机绘图基础（AUTO CAD）（1）计算机绘图的环境设置：内容包括：讲授CAD技术的发展史，CAD系统的构成，AutoCAD的基本功能，AutoCAD 的初始化屏幕，AutoCAD的工作界面，AutoCAD的对话框，AutoCAD的控制和功能键，AutoCAD 的坐标系统及数据输入，AutoCAD的实体选择集。
讲AutoCAD的配置操作，AutoCAD的文件操作，AutoCAD的图形界面设定，AutoCAD的单位及现实精度设定操作。
CATIA船舶设计
CATIA船舶设计CATIA（Computer-Aided Three-Dimensional Interactive Application）是由法国达索系统公司开发的一种三维建模和计算机辅助设计（CAD）软件。
它被广泛应用于航空航天、汽车、机械制造、船舶设计等领域，并在船舶设计领域中发挥着重要作用。
I. 简介CATIA是一款功能强大的软件，提供了全面的船舶设计工具和环境。
它可以帮助设计师进行船体线框绘制、曲面建模、装配设计、可视化仿真等工作。
CATIA通过集成的模块和专业工具，提供了一体化的设计流程，使得船舶设计过程更加高效和精确。
II. 船体线框绘制在船舶设计中，船体线框是基础，它决定了船舶的整体形态。
CATIA提供了多种工具来帮助设计师进行船体线框的绘制。
设计师可以使用线段、曲线等工具来绘制船体的外形轮廓，还可以通过控制点和曲线连接来实现更加复杂的曲面生成。
CATIA的绘图工具和功能非常强大，能够满足不同类型船舶的设计需求。
III. 曲面建模曲面建模是船舶设计中的重要环节，它能够帮助设计师创建船体的光滑曲面。
CATIA提供了丰富的曲面建模工具，包括拟合曲线、拟合曲面、曲线拉伸、曲面修整等功能。
设计师可以根据设计需求，使用这些工具来调整船体曲面的形状和细节，以实现设计目标。
IV. 装配设计在船舶设计中，装配设计是不可或缺的一部分。
CATIA提供了强大的装配设计功能，可以帮助设计师对船舶的零部件进行组装。
通过CATIA的装配环境，设计师可以轻松地添加、移动、组织和调整零部件，实现整体船舶的装配设计。
CATIA还提供了碰撞检测、零部件约束等功能，确保装配的准确性和安全性。
V. 可视化仿真可视化仿真是船舶设计过程中的重要环节，它能够帮助设计师更好地理解和评估设计方案。
CATIA提供了先进的可视化仿真工具，可以实现对船舶的虚拟试航、结构分析、流场仿真等功能。
设计师可以通过CATIA的仿真功能，快速评估设计的性能和可行性，优化设计方案。
计算机辅助船舶设计和建造软件
计算机辅助船舶设计和建造软件Alias.I-Tools.v3.5 Alias.I-View.CAD.v1.4.1ALIAS.PIPING.SOLUTIONS.I-VIEW.V2.40 ALIAS_MENTAL_RAY_STANDALONE_V3.4 Alias.Spoolgen.v 5.0.1.6 CEMPRO.v3.2.1优化钻井液浆替换法软件。
主要用来固井作业时的流体力学分析CEMVIEW.v2.0.0直观、功能强大的计算固井作业所需材料、使用量、成本的软件CentraDesign.v3.2.1钻井软件，主要是用来套管扶正器设计PowerLog.v2.61a油井勘探记录分析工具TADPRO.v3.2.1计算钻井平台各种施工如扭距，拖拉，钻孔的参数ChemStat.v6.1.Ansi ChemStat.v6.1.Unicode地下水监控分析系统EnviroINSITE.v 5.1.0.0对地下水进行可视化建模的工具Heastad Methods,Inc产品：FlowMaster 2005(明渠水力分析软件)WaterCad v6.5120n 1CD(给水管网系统软件。
可对给水管网系统进行静态、动态的模拟分析和设计)Watercom Pipes Plus Plus v2004.5 Watercom Pipes v2004.5(供水网络中水压和流量的工具,应用于包括分流水管、消防水管、灌溉水管、冷却水水管、管道工程水管以及建筑工程中的铅管等水管的设计)Watercom Drains v2006.2(暴雨排水系统设计分析工具,是ILSAX广泛应用于澳洲和新西兰的城市暴雨排水设计分析系统)Thunderhead.Engineering.PyroSim.v 2008.2.1113消防模拟Bentley.WaterCAD.XM.v 08.09.400.34 Bentley.WaterGEMS.XM.v08.09.400.34 Engenious.Systems.Inc.StormShed2G.v 7.0.0.13地理模型模拟软件，能够建立水文地理模型，计算排水区域的水位Aquaveo.GMS.v6.5.3地下水仿真模拟Aquaveo.SMS.v 10.0.10 Aquaveo.WMS.v 8.1.120508 Environmental Modeling Systems.Inc.产品：EMS-I_GMS_V6.0_DC 20070807(非常有名的地下水资源和地下水污染模拟软件)EMS-I.SMS.V9.0.DATECODE.04012006 EMS-I.WMS.V7.1.DATECODE.11012006 BOSS.RiverCAD.2000.Datecode.20020508(河道设计软件)BOSS.RiverCAD.XP.for.AutoCAD.v7.5 EnviroInsite.v5.0对地下水进行可视化建模的工具WHI Visual MODFLOW Pro v3.1 Visual.MODFLOW.4.2.0.151DHI_MIKE_ZERO_PRODUCTS_V2007水利模型系统DHI_MIKE_NET_V2007DHI_MIKE_STORM_V2007 DHI_MIKE_SWMM_V2007 DHI_MOUSE_V2007DHI_DIMS_V2005 Wasy Ltd.FEFLOW v5.1 Feflow5.3有限元地下水流系统Tascam.GigaStudio.v 3.03.0.164 HYDPRO.v 1.2.19新一代水文测量软件Hydro_ Tec_v5.1水力技术软件HydroWorks.v1.0 HYDRUS.v1.06模拟膜下滴灌土壤水流及溶质二维运动的有限元计算通风，空调，供热计算：EDSL.Tas.v8.5 TECNOMATIX产品：Siemens.Tecnomatix.v8.2 UGS.TECNOMATIX.EM-POWER.V7.5制造工艺管理UGS.TECHNOMATIX.EM-WORKPLACE.V7.1.2 2CD生产工程工具(好用)TECNOMATIX.EM-PLANT.V7.0 CAD_CH3ATER_V3.6_PREMIUM_G4YER(一款完整的，科技进步水平的动态过程处理模拟程序允许用户应对安全并盈利地设计和操作现代的流程工厂的动态挑战)液压、气动装置设计分析软件：IMAGINE产品：B.AMESIM.R8A B.REV8A.SL1车辆仿真设计开发AMESim/AMESet v4.2液压传动系统高级建模与仿真环境HYDROFLO1.2(液压设计装置仿真软件)PipeDrop_v1.2.3(气体或者液体的压力计算软件)Watercom_Pipes_Plus_Plus_v 2005.8(管网中流体及压力分析软件)PipeFLOW.3D.V1.037(管路系统中流体及压力损失分析软件)PipeFlow_Expert_v1.12 FESTO产品：FluidDRAW1.2(气动回路图设计软件及气路、油路仿真软件,简体中文版)FluidSIM.v3.6 FESTO-FluidSIM v3.5(气动、液压原理图绘制及气路、油路仿真软件,简体中文版)FESTO-H液压教学光盘1CD FESTO-PX培训教学光盘1CD FESTO-P气动教学光盘1CD FESTO-产品目录1CD FLOWMASTER INTERNATION LTD(FMI)产品：Flowmaster.V7.R1.build.7.5.0 FlowMaster2 v6.4.1(流体液压系统仿真工具,用于管道流体系统仿真)无时间限制FAMIC TECH INC产品：AUTOMATION_STUDIO_V5.0电路设计、模拟和项目文件软件(库可以使用)IRAI.Automgen.with.Automsim.v8.9 V-HPS液压气动系统仿真软件1.5 WaSP.Engineering.v 2.0.0.121(主要运用于风机产量计算，包括：风气候；风剪切效应；紊流等等)WaSP.v 9.0.0.139(风力气象预报和风力发电机和风电场产能预报的PC平台应用工具)WaSP.Climate.Analyst.v 1.1.0.105WaSP.Mad.Editor.v 9.0.0.255 WaSP.Map.Editor.v 9.0.0.255船舶设计软件：AutoShip v8.0(含ABUILD4,AHYDR51,APLATE8,APWR301,ASHIP8,AYACHT8.)FORMSYS.MAXSURF.V11.1 1 FORMSYS.MAXSURF.V11 FORMSYS_MAXSURF_V9.52计算机辅助船舶设计和建造软件Ship.Constructor.v2006 Ship Constructor v2001(基于AUTOCAD开发的三维船舶施工设计专业软件)1CD AutoYacht.8.2.0(Autoship公司的供快艇设计者使用的外壳设计和外观模型工具)FastSHIP.V 6.0.40(船体线型设计光顺软件)FastSHIP.V6.1(船体线型设计光顺软件)FASTRIP_PRO_V8.0HydroComp.NavCad.2004.v5.08用于对船舶航速和动力性能的预测和分析HydroComp.PropExpert.2004.v5.03用于对工作船和游艇的推进系统进行选择和分析PROTEUS.ENGINEERING.MAESTRO.V8.7.6船舶制造业设计软件PROTEUS.ENGINEERING.FASTSHIP.V 6.1.29Proteus.Engineering.RhinoMarine.v3.5.2 Shape3d.V6.10根据海浪和帆板的概念，用计算机数控机器设计帆板等3d图形的专业工具。
船舶设计原理课程设计终稿
船舶设计原理课程设计终稿一、课程目标知识目标：1. 学生能理解船舶设计的基本原理，掌握船舶结构、浮力、稳性等关键概念。
2. 学生能掌握船舶设计的基本步骤，了解船体形状、尺寸对性能的影响。
3. 学生能了解我国船舶设计的发展历程，认识船舶设计在国民经济和海洋事业中的重要性。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析并解决船舶设计中的实际问题。
2. 学生能通过团队合作，设计出具有创意的船舶方案，并进行简要的性能分析。
3. 学生能运用计算机软件辅助船舶设计，提高设计效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对船舶设计学科的兴趣，激发创新意识和探索精神。
2. 学生树立正确的工程观念，认识到船舶设计在保护海洋环境、促进可持续发展中的责任与担当。
3. 学生通过课程学习，增强团队合作意识，培养沟通协调能力。
本课程针对高年级学生，课程性质为理论与实践相结合。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
通过本课程的学习，使学生不仅能掌握船舶设计的基本知识，还能培养实际操作能力和创新意识，为我国船舶行业的发展贡献力二、教学内容本章节教学内容依据课程目标，紧密结合教材，科学系统地组织以下内容：1. 船舶设计基本原理：包括船舶结构、浮力、稳性、阻力等概念，以及它们在船舶设计中的应用。
2. 船舶设计步骤与方法：介绍船舶设计的基本步骤，如需求分析、方案设计、详细设计等，以及船体形状、尺寸对性能的影响。
3. 计算机辅助船舶设计：教授计算机软件在船舶设计中的应用，如CAD、CAE等，提高设计效率。
4. 船舶设计实例分析：分析国内外经典船舶设计案例，使学生了解不同类型船舶的设计特点。
5. 船舶设计创新与实践：引导学生运用所学知识，进行团队合作，设计具有创意的船舶方案，并进行简要的性能分析。
教学大纲安排如下：1. 第1周：船舶设计基本原理及方法介绍。
2. 第2周：计算机辅助船舶设计软件操作。
船舶设计原理课程设计
船舶设计原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解船舶设计的基本原理和概念，掌握船舶结构、浮力、稳定性等核心知识；2. 学生能了解船舶设计的发展历程，掌握不同类型船舶的特点及应用；3. 学生能掌握船舶设计的基本流程和关键步骤，了解船舶设计的规范和标准。
技能目标：1. 学生能运用所学的船舶设计原理，分析并解决实际问题，具备初步的船舶设计能力；2. 学生能通过团队合作，完成船舶设计项目，提高沟通协作和解决问题的能力；3. 学生能运用计算机辅助设计软件，进行船舶模型的绘制和优化。
情感态度价值观目标：1. 学生对船舶设计产生兴趣，树立热爱科学、追求创新的意识；2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致、负责的工作态度；3. 学生通过船舶设计的学习，增强环保意识，关注船舶与海洋环境的和谐发展。
课程性质分析：本课程为船舶设计原理课程，旨在让学生了解船舶设计的基本知识，培养其实践操作能力和创新意识。
结合学生特点和教学要求，课程目标具体、可衡量，以确保学生能够达到预期的学习成果。
学生特点分析：学生为初中生，具备一定的物理和数学基础，对船舶设计有一定的好奇心，但实践经验不足。
因此，课程目标注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
教学要求分析：本课程要求教师在教学过程中，注重启发式教学，激发学生的学习兴趣，引导学生主动参与课堂讨论和实践操作。
同时，注重培养学生的团队协作能力和创新思维，提高船舶设计素养。
通过课程目标的具体分解，教师可进行有针对性的教学设计和评估。
二、教学内容1. 船舶设计基本概念：包括船舶定义、分类及用途，使学生建立对船舶的基本认识。
- 教材章节：第一章 船舶概述2. 船舶结构及原理：讲解船舶的主要结构、浮力、稳性等基本原理。
- 教材章节：第二章 船舶结构；第三章 浮力与稳性3. 船舶设计流程与规范：介绍船舶设计的基本流程、关键步骤以及相关规范。
- 教材章节：第四章 船舶设计流程；第五章 船舶设计规范与标准4. 船舶设计实践：通过实际案例，让学生了解船舶设计过程中的实际问题及解决方法。
船舶初步设计课程设计
船舶初步设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶基本结构及其功能，了解船舶设计的基本原则；2. 使学生了解并掌握船舶初步设计的基本流程，包括船型选择、船舶尺寸计算、船体布置等；3. 帮助学生掌握船舶稳定性、浮力等基本理论知识，并能运用到实际设计中。
技能目标：1. 培养学生运用计算机软件进行船舶初步设计的能力，如CAD、船舶设计软件等；2. 培养学生分析问题、解决问题的能力，能够针对具体任务进行船舶设计；3. 提高学生的团队协作和沟通能力，能够与他人共同完成设计任务。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对船舶设计领域的兴趣，培养其探索精神和创新意识；2. 培养学生严谨、认真、负责的学习态度，使其在设计过程中注重细节和质量；3. 引导学生关注船舶行业的发展，认识到船舶设计在国民经济和海洋事业中的重要性，树立正确的职业观念。
本课程针对初中年级学生，结合船舶设计学科特点，注重理论与实践相结合，以学生为主体，激发学生的学习兴趣和创新能力。
课程目标旨在使学生在掌握基本理论知识的基础上，提高实际操作和团队协作能力，培养具备创新意识和责任感的船舶设计人才。
二、教学内容1. 船舶基本结构及功能：讲解船舶的船体结构、主要部件及其作用，如船壳、船舱、甲板、舵等；教材章节：第一章 船舶概述2. 船舶设计基本流程：介绍船型选择、船舶尺寸计算、船体布置等设计步骤；教材章节：第二章 船舶设计基本流程3. 船舶稳定性与浮力：讲解船舶稳定性、浮力原理及其在船舶设计中的应用；教材章节：第三章 船舶稳定性与浮力4. 计算机辅助船舶设计：教授学生使用CAD、船舶设计软件进行初步设计；教材章节：第四章 计算机辅助船舶设计5. 船舶设计实例分析：分析典型船舶设计案例，使学生了解实际设计过程中的要点和注意事项；教材章节：第五章 船舶设计实例分析6. 船舶设计实践：组织学生进行小组合作，完成一个简单的船舶初步设计项目；教材章节：第六章 船舶设计实践教学内容按照教学大纲安排，循序渐进，从基本概念到实践操作，使学生能够系统地掌握船舶初步设计的相关知识。
船舶设计常用软件
船舶设计常用软件我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，仅次于日本和韩国。
预计到2021年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市场的份额也将提高到15％。
但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。
不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。
工欲善其事，必先利其器。
随着船舶向大型化、复杂化方向的不断发展，利用先进的计算机技术提高设计水平，缩短设计周期，设计经济型、高附加值的船舶已成为一种趋势。
目前，世界上常用的船舶设计软件有以下几种：tribon在中国使用设计软件系统的公司包括广州造船国际有限公司、江南造船（集团）有限公司。
对于中国用户，该软件的缺点包括：数据开放性不足，缺乏与通用数据库的接口等。
napaNapa公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，在船舶初步设计和基础设计阶段提出了3dnapa船舶模型的概念，得到了广泛认可。
通过Napastel，设计师可以在短时间内快速完成初步结构设计、重量和成本计算，生成技术文件和图纸供审查，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。
Napa于2022.1年发布的版本中的最新功能之一是提供许多软件与NAPastel之间的接口，如tribonhull和nupas cadmatic，以及其他一些典型的常用船舶设计系统。
其中，与TRIBON的接口可以实现：曲线转换、曲面转换、图形转换等。
cadds5iCadds5i是PTC为造船、航空和航天行业推出的产品。
空客、劳斯莱斯、波音BAE系统、洛克希德·马丁、美国联合国防公司和中国中船重工等约2000家客户已成功应用该解决方案。
该产品在世界造船市场的份额也为15%。
该软件主要包括船体、管道、舾装、动力、空调和通风系统等几个模块。
船体模块主要用于船体结构的辅助设计，可以输入和输出所有船体制造所需的数据。
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1.4.2船舶CAD系统的任务 1.4.2船舶CAD系统的任务 船舶CAD
1.报价和初步设计阶段 1.报价和初步设计阶段 确定拟建船舶的基本数据,编制说明书, 确定拟建船舶的基本数据,编制说明书,绘总布 置和机舱布置图,各主要设备系统布置图, 置和机舱布置图,各主要设备系统布置图,编制主要 设备清单,估算船的建造成本并根据当时的市场情况， 设备清单,估算船的建造成本并根据当时的市场情况， 贷款利率和造船付款方式报出船的价格。 贷款利率和造船付款方式报出船的价格。 2.详细设计阶段 详细设计阶段 型线设计，船舶静力学计算（静水力曲线、 型线设计，船舶静力学计算（静水力曲线、稳 性等），推进性能计算（阻力、推进等）， ），推进性能计算 ），船模试 性等），推进性能计算（阻力、推进等），船模试 验结果分析，结构设计，重量计算，舵设计， 验结果分析，结构设计，重量计算，舵设计，下水 计算，管系设计,总纵强度计算 船舶运动计算， 总纵强度计算， 计算，管系设计 总纵强度计算，船舶运动计算，船 体结构分析（有限元法） 体结构分析（有限元法）等，还需要绘制大量的设 计图纸。 计图纸。
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CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
1.1.2 CAD的发展概况 CAD的发展概况 CAD技术是近50年来迅速发展起来的一 技术是近50 CAD技术是近50年来迅速发展起来的一 门新兴的计算机综合应用技术， 门新兴的计算机综合应用技术，它是随着计 算机软硬件的发展而发展的,经历了形成、 算机软硬件的发展而发展的,经历了形成、 发展、提高和标准化、集成化、智能化、 发展、提高和标准化、集成化、智能化、网 络化的时期。 络化的时期。
6
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
CAD技术涉及了诸多领域的基础技术，概 CAD技术涉及了诸多领域的基础技术， 技术涉及了诸多领域的基础技术 括起来有以下几个方面： 括起来有以下几个方面： （1）图形图象处理技术 （2）专业学科技术 （3）数据管理技术 （4）文档处理技术 （5）软件设计技术
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1.4.1船舶CAD系统的形成极其 1.4.1船舶CAD系统的形成极其 船舶CAD 特征
船舶CAD系统应具备以下特征。 船舶CAD系统应具备以下特征。 CAD系统应具备以下特征 具备强有力的支撑数据库, 1. 具备强有力的支撑数据库,它用来存储原始 数据和各个程序处理所产生个数据。 数据和各个程序处理所产生个数据。 2.具有丰富的程序库 具有丰富的程序库, 2.具有丰富的程序库,系统的程序模块以程序库 为基础。程序库的程序能为整个系统共享, 为基础。程序库的程序能为整个系统共享,可由操作 系统进行统一的管理和调度。 系统进行统一的管理和调度。 3.具有面向问题的语言，让用户使用屏幕采单， 具有面向问题的语言， 具有面向问题的语言 让用户使用屏幕采单， 输入一些简单命令或语句便能进行系统的一系列操 作。 4.要求具有可靠的硬件环境，既主机性能良好， 要求具有可靠的硬件环境， 要求具有可靠的硬件环境 既主机性能良好， 外部设备配套，图形显示和输出分辨率高， 外部设备配套，图形显示和输出分辨率高，交互能 力强。 力强。 5.具有较好的扩展、连网、更新的适应性 具有较好的扩展、 具有较好的扩展 连网、
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CAD历史 历史
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CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
CAD系统的应用和功能 1.1.3 CAD系统的应用和功能 CAD系统的应用 1. CAD系统的应用 CAD应用从绘制二维工程图开始 应用从绘制二维工程图开始， CAD应用从绘制二维工程图开始，逐步深入到 图纸文档电子化管理、三维造型、装潢设计、 图纸文档电子化管理、三维造型、装潢设计、工 艺设计、数控加工、仿真模拟、 艺设计、数控加工、仿真模拟、虚拟设计制造和 各类资源管理。其应用归纳主要有以下几个方面： 各类资源管理。其应用归纳主要有以下几个方面： （1）产品和工程设计 （2）仿真模拟和动画制作 （3）信息处理工作 （4）科学计算可视化
11
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
（6）数据交换功能 （7）二次开发 （8）标准件库 （9）有限元前处理 10） （10）有限元后处理 11） （11）叠层复合材料 12） （12）数控加工 13） （13）加工过程仿真 14） （14）钣金设计 15） （15）电缆设计 16） （16）其他功能
绪
论
本章主要介绍计算机辅助船舶设计、 本章主要介绍计算机辅助船舶设计、 及其发展概况。 及其发展概况。
5
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
CAD的基本概念 1.1.1 CAD的基本概念 CAD是借助于计算机完成设计并产生图 CAD是借助于计算机完成设计并产生图 形图象的一种方法和技术。 CAD是工程技术 形图象的一种方法和技术。 CAD是工程技术 人员以计算机为工具， 人员以计算机为工具，用自己的专业知识对 产品或工程进行总体设计、绘图、 产品或工程进行总体设计、绘图、分析和编 写技术文档等设计活动的总称。 写技术文档等设计活动的总称。
2
参考教材1 参考教材
计算机辅助船舶设计 邹劲、刘旸、 邹劲、刘旸、史冬岩 编著 主审 黄胜 哈尔滨工程大学出版社 2002年7月第一版 年 月第一版
3
参考教材2 参考教材
计算机辅助船舶制造 邹劲、 邹劲、刘旸 编著 主审 黄胜 哈尔滨工程大学出版社 2003年11月第一版 年 月第一版
4
第 1 章
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1.4计算机辅助船舶设计 1.4计算机辅助船舶设计 系统
计算机应用于船舶设计可完成繁琐船舶静力 学和船舶动力学的各种计算。 学和船舶动力学的各种计算。新的计算方法和优 化技术在船舶设计中得到综合应用， 化技术在船舶设计中得到综合应用，用数学方法 生成船体型线的设想也得到了实现。 生成船体型线的设想也得到了实现。 计算机辅助船舶设计的根本任务是为产品的 开发和生产建立一个全局信息模型。 开发和生产建立一个全局信息模型。
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1.4.2船舶CAD系统的任务 1.4.2船舶CAD系统的任务 船舶CAD
船舶CAD系统将包含计算机辅助船舶设 船舶CAD系统将包含计算机辅助船舶设 CAD 设计评估及辅助绘图子系统， 计、设计评估及辅助绘图子系统，并辅以船 舶航行性能数据库， 舶航行性能数据库，既考虑静力学计算又增 加水动力计算，将结构分析、 加水动力计算，将结构分析、计算流体力学 CFD和CAD结合起来 引入直接设计法， 结合起来， CFD和CAD结合起来，引入直接设计法，同时 考虑必要的性能试验作为支撑条件。 考虑必要的性能试验作为支撑条件。
16
1.3计算机辅助设计系统环 1.3计算机辅助设计系统环 境
2.图形输入/ 2.图形输入/输出设备 图形输入 （1）光笔 （2）鼠标 （3）数字化仪 （4）图形扫描仪 （5）光栅扫描式显示器 （6）打印机 （7）绘图仪
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1.3计算机辅助设计系统环境 1.3计算机辅助设计系统环境
1.3.2 CAD软件的系统 CAD软件的系统 CAD软件的系统有三个主要组成部分 软件的系统有三个主要组成部分： CAD软件的系统有三个主要组成部分： （1）支撑软件 （2）应用软件 （3）数据管理软件 组成CAD系统的软件环境系统有软件系统 组成CAD系统的软件环境系统有软件系统 CAD 操作软件、网络软件和高级语言编辑器） （操作软件、网络软件和高级语言编辑器） 和支撑软件。 和支撑软件。
计算机辅助船舶设计
船舶工程学院 船舶工程系 于昌利
课程计划
课程名称：船舶 课程名称：船舶CAD/CAM技术 技术 课程内容
第一章 绪论 第二章 船舶CAD的数值计算方法 第三章 船型描述中的样条曲线和曲面 第四章 最优化方法 第五章 船体线型设计 第六章 计算机辅助总布置设计 第七章 船体数学放样
10
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
CAD系统的功能 2. CAD系统的功能 CAD系统为机械制造提供了丰富的功能 系统为机械制造提供了丰富的功能, CAD系统为机械制造提供了丰富的功能,从产 品概念设计、详细设计、分析、加工到工程管理， 品概念设计、详细设计、分析、加工到工程管理， 可以提供多个方便的解决方案和辅助功能。 可以提供多个方便的解决方案和辅助功能。其功 能归纳主要有以下几个方面： 能归纳主要有以下几个方面： （1）零件造型 （2）曲面造型 （3）装配造型 （4）注塑模具 （5）工程图生成
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1.4计算机辅助船舶设计 1.4计算机辅助船舶设计 系统
一条船的建成需要经过设计人员的精心 设计和工程巨大、工艺复杂的生产过程， 设计和工程巨大、工艺复杂的生产过程，它 不仅要投入大量的人力、物力， 不仅要投入大量的人力、物力，而且需要很 高的技术水平，生产周期也较长。 高的技术水平，生产周期也较长。应用计算 机辅助船舶设计，主要目的提高设计质量、 机辅助船舶设计，主要目的提高设计质量、 缩短设计周期和降低造船成本。 缩短设计周期和降低造船成本。
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1.3计算机辅助设计系统 1.3计算机辅助设计系统 环境
（1）支撑软件 用于开发CAD应用所需的一切通用软件。 CAD应用所需的一切通用软件 用于开发CAD应用所需的一切通用软件。 支撑软件主要包括几何建摸、设计、绘图、 支撑软件主要包括几何建摸、设计、绘图、分析 等方面的软件包， CAD系统用户在设计过程中调 等方面的软件包，供CAD系统用户在设计过程中调 用。 （2）应用软件 用户在系统软件与支撑软件的基础上, 用户在系统软件与支撑软件的基础上,为各个 领域开发的各类CAD产品所需的应用软件。 CAD产品所需的应用软件 领域开发的各类CAD产品所需的应用软件。
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计算机辅助设计系统
信息管理 智能ＣＡＤ 智能ＣＡＤ 几何造型 分析计算
否
设计任务的提出 概念设计 详细设计 分析优化
是
信息库 图形库 工 程 应用 程序库 数 据 数据库 库 知识库
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