福特历史回顾
福特50年车系发展史
福特50年车系发展史
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来源：《汽车博览》2018年第12期
第一代Escort 带有标志性的“狗骨头”前脸轮廓，虽然远不如欧宝Kadett那样受欢迎，但是这款车赢得了经济型房车的运动版车型拉力赛
第二代Escort沿袭了其前身的底盘、后轮驱动，在当年的秋季，增加了110马力的RS 2000这款车采用了当时流行的圆灯设计风格
Escort III搭载了前轮驱动、新式发动机和大型尾门。
1983年，福特推出了更高级别的轿车Orion，并首次增加了柴油发动机车型
这个新名字表明福特对紧凑型福特车型进行了重新调整，这款车的优势是底盘反应敏捷、转向精准，凸显了ST版卓越的运动特质
第四代车型推出两年后，Cosworth作为这个系列动力最为强劲的车型，搭载了 220马力的涡轮增压发动机和一般用于拉力赛赛车的那种巨大尾翼
这个大型改款车型搭载了塑料保险杠、ABS，以及带有催化净化器的发动机。
自1983年以来由Karmann制造的敞篷车也采用了这些配置
6年后，福克斯在外觀上做了全面翻新，此外，还基于福特C平台，打造了马自达3和沃尔沃S40 / V50，并于2003年推出了紧凑型MPV C-Max
和欧宝 Astra Twintop 和大众Eos一样，福特福克斯作为一款轿跑车，配备了电动开闭式硬顶。
这款车是在宾尼法利纳开发和制造的
与其上一代车型一样，动力强劲的RS版本令整车的运动化视觉效果得到了进一步强化，但这是第一次在量产的时候采用四缸而不是五缸涡轮增压发动机和四轮驱动。
另外还新增了电动版本。
福特公司发展历程
福特公司发展历程
福特公司是世界著名的汽车制造商之一，其发展历程如下：
在1903年，亨利·福特先生创立了福特汽车公司。
同年，他生产了第一辆福特汽车——福特Model A。
1908年，福特公司推出了历史上最著名的车型之一——福特T型车。
这款车在汽车工业中起到了革命性的作用，成为了首辆大规模生产的汽车，并且价格相对较低，普通家庭也能够承担得起。
在20世纪初，福特公司实行了流水线生产制度，大幅提高了生产效率。
这一生产模式的成功引领了整个汽车行业的生产方式发展。
在20世纪20年代，福特公司进入了全球市场，并在多个国家成立了分公司。
20世纪50年代，福特公司推出了标志性的车型——福特Mustang。
这款车成为了美国的文化符号之一，也在全球范围内取得了巨大成功。
随着时间的推移，福特公司逐渐对环境保护和可持续发展提出了更高要求。
公司加大了对环保技术的研发力度，并推出了一系列高效能、低排放的车型。
如今，福特公司已经成为全球汽车制造业的重要参与者之一。
公司不断进行创新和技术研发，以适应不断变化的市场需求，并致力于推动汽车行业的可持续发展。
亨利福特的历史故事
亨利福特的历史故事亨利·福特（Henry Ford）是美国汽车制造业的一位伟大创业家和工程师，他的故事激励着许多人追求创新和成功。
本文将带您走进亨利福特的历史故事，了解他的成就和影响。
一、早年经历亨利·福特于1863年7月30日出生在美国密歇根州的一个农场。
他在农场长大，因此对机械和工程产生了浓厚的兴趣。
年轻的福特喜欢拆解和修理机械，这让他在机械领域有了扎实的基础。
二、汽车制造的梦想1896年，福特组建了自己的公司，开始从事汽车制造。
他梦想着生产一辆简单、实用且价格亲民的汽车，在当时的市场上引领汽车革命。
经过多年的努力和实验，福特于1903年创立了福特汽车公司，开始批量生产Model A轿车。
这款车以其出色的性能和相对低廉的价格受到了瞩目。
三、模式T的革命福特的巅峰时刻在于他于1908年推出了著名的模式T汽车。
这是一款革命性的汽车，其创新之处在于采用了装配线生产技术，大幅提高了生产效率，使得汽车的制造成本大幅降低。
模式T成为了首辆大规模生产、且面向普通人的汽车。
它的成功彻底改变了汽车工业，并且使福特公司成为当时全球最大的汽车制造商。
四、贡献社会福特并未满足于商业成功，他还有着强烈的社会使命感。
为了提高工人的工作条件和生活水平，他实施了“五美元工作日”的政策，将工人的工作时间缩短至每周五天，并将工资提高到每天5美元。
这在当时引起了巨大轰动，成为了工人权益保护的先驱。
福特还开办了福特采购部，让工人们能够以低廉的价格购买到多样化的日用品，提升了他们的生活质量。
五、环保理念福特一直重视环保问题，他提出了“没有垃圾”的概念。
他通过回收利用废弃物和可再生能源的利用，致力于减少对自然环境的影响。
福特公司也一直在开发环保型汽车，并在推动可持续交通方面发挥着积极的作用。
六、遗产和影响福特的汽车制造技术和管理理念对整个工业界产生了深远的影响。
他的装配线生产模式不仅降低了汽车制造成本，也极大地提高了产品质量和生产效率。
历史上的今天 9月14日
历史上的今天 9月14日每一天都是历史的一部分，是人类进步与发展的见证。
而9月14日作为历史上的一个重要节点，也留下了许多具有重大意义的事件。
让我们一起回顾并铭记这些值得纪念的历史时刻。
一、亨利·福特公司成立（1903年）1903年的9月14日，亨利·福特与其他12名合作伙伴共同成立了亨利·福特公司，这标志着现代汽车制造工业的起点。
作为第一家专职生产汽车的公司，亨利·福特公司的成立为后来的大规模汽车制造奠定了基础。
亨利·福特凭借其创新的生产理念和大规模生产的模式，推动了汽车行业的发展，成为汽车制造业的先驱者和引领者。
二、世界银行成立（1944年）1944年的9月14日，经过大量国际努力，包括联合国成立会议等，世界银行正式成立。
世界银行的主要目标是通过提供资金和技术支持来促进发展中国家的经济增长和减少贫困。
作为全球最重要的发展机构之一，世界银行在减贫、教育、卫生、农业和基础设施等领域发挥着重要作用，为世界各国的经济发展和社会进步做出了巨大贡献。
三、巴黎和约签署（1973年）1973年的9月14日，第二次世界大战后最重要的全球金融体系重建协议——巴黎和约正式签署。
这个协议被视为现代国际金融秩序的基石，旨在规范全球货币体系的稳定和汇率的管理。
巴黎和约为各国提供了相互合作的平台，促进了国际贸易和经济的繁荣，对于全球金融体系的发展具有深远的影响。
四、泰国大宪章制定（1997年）1997年的9月14日，泰国颁布了一部新的宪法——泰国大宪章。
这是泰国历史上第17部宪法，也是泰国第一部被确定为“大宪章”的宪法。
大宪章的颁布标志着泰国迈向了更为民主和开放的政治体制，为泰国的政治稳定和社会发展奠定了基础。
五、中国自行研制成功的运-8大型运输机首飞成功（2004年）2004年的9月14日，中国自行研制的运-8大型运输机首飞成功。
运-8是中国自主研制的一种军用运输机，具备较强的运载能力和适应各种复杂地形条件的能力。
福特企业发展史
福特汽车发展史１８９６年６月４日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。
1893年福特在自家后院制造的第一辆汽车１９０３年６月１６日，亨利·福特和１１个初始投资人签署了公司成立文件。
这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。
１９０８年１０月１日，推出了Ｔ型车，在１９０８到１９２７年间生产了１５００多万辆Ｔ型车，１９２７年公司停止了Ｔ型车的生产。
福特T型车生产线福特和他的T型车１９０８年１０月１日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。
１９１１年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。
1911年《American Ford Times》杂志为天津中美贸易有限公司制作了面向中国市场的福特T型车广告。
１９１３年１０月７日，创立汽车装配流水线。
在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了８倍。
最终使每工作日每隔１０秒钟就有一台Ｔ型车驶下生产线。
1913年福特汽车公司在天津成立经销总部。
Ford的中文名字被翻译成“孚德”。
10月，福特汽车公司与Markt & Hammacher公司签订经销协议，后者约定在未来一年里采购250辆汽车销往中国、荷属东印度群岛、爪哇岛、苏门答腊岛、暹罗和中南半岛。
１９１４年１月５日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为５美元，是当时工资水平的两倍以上（取代了９小时２．３４美元的日工资标准）。
1915年Ford的中文译名改为“福特”，自此以后作为福特的中文名称在全球使用。
福特汽车公司经销总部迁至上海。
1915-1916年T型旅行车以白银1335两（707美元）价格发售１９１８年１月４日，开始建设庞大的汽车制造联合企业——荣格（Ｒｏｕｇｅ）工厂。
１９１９年１月１日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。
１９２２年２月４日，收购了林肯品牌。
1923年100名中国青年组成的班级在海兰园(Highland Park) 参加了福特服务课程，学习汽车和拖拉机的制造及维修知识。
福特历史
品牌传承——源远流长
福特曾经创造并 拥有众多汽车品
牌，这些品牌涵
盖了超跑、高 端商务、SUV、
轿车、皮卡等全
部车型生产及销 售，很多品牌至
亨利 · 福特 首创了工人日工资 5 美元 /8 小时的标准 （当时是 2.34 美元 /9 小时），造就了千千万万的 有车阶级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨 利· 福特被尊称为"为世界装上轮子的人"。
KUGA/ESCAPE 翼虎
EDGE 锐界
EVEREST 撼路者
EXPLORER探险者
RAPTOR 猛禽
国外销售渠道
福特RANGER
Flex 福莱克斯
Expedition 远征者
F series F 系列皮卡
福特Super duty
4
品牌传承——SUV王者
一个多世纪的SUV技术沉淀
1925年在T型车基础上打造的皮卡
特的T型车和大众的甲壳虫汽车，成为汽车史上最畅销
的车型； 福特F150连续34年蝉联美国所有皮卡车型销量冠军， 并率先在皮卡上使用全铝车身制造技术。
大幅领先第二名通用（613,547台）和丰田(510,438台)。
2016年上半年，福特皮卡销量787,448台排名第一，
6
品牌传承——SUV王者
叫好又叫座的产品线
绿色
新能源技术 EcoBoost®GTDi发动机系列 E-Shifter旋钮式换挡 无盖加油系统 14 AGS进气格栅主动关闭系统
THANKS
内部资料 严谨外传
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7
品牌传承——卓越操控
福特蓝，蓝色性能军团、全系均有运动版车型
嘉年华ST、福克斯ST、全新福克斯RS、野马Shelby GT350、全新F-150 Raptor
福特汽车创业史
福特汽车创业史
福特汽车公司是世界上最知名的汽车制造商之一。
成立于1903年，公司总部位于美国密歇根州底特律市。
创始人亨利·福特被誉为“汽车工业之父”，他的创新思想和实践使福特汽车公司成为汽车工
业中的领导者。
福特汽车公司最早成立于1903年，最初制造的车型名为Model A，每辆车售价为850美元。
在最初的几年中，公司受到了资本的限制，
无法扩大生产规模。
1908年，福特推出了全球首个量产车型Model T，这个车型总共生产了1500万辆，成为当时世界上最受欢迎和最畅销的
汽车。
在亨利·福特的领导下，福特汽车公司实行了革命性的生产方式，这就是著名的“福特主义”生产模式。
这种模式强调生产线自动化和
大规模生产，让福特汽车公司成为了工业革命的典范。
在二战期间，福特汽车公司没有参与军需工业生产，但是在战争
结束后，它成为美国经济的主要支柱之一。
1950年代，福特汽车公司
继续研发新的技术，并推出各种车型，如Mustang、Thunderbird等。
这些车型受到了广泛的欢迎，使福特汽车公司成为汽车工业的领导者
之一。
然而在20世纪70年代和80年代，日本汽车制造商在美国市场
上开始崭露头角。
福特汽车公司受到了日本汽车制造商的竞争，它的
市场份额在逐渐下降。
为了重振福特汽车公司的竞争力，公司采取了
一系列的措施，如推出新的车型、进行市场营销和改进制造流程等。
福特汽车公司的创新思想和实践使得它成为汽车工业的领导者之一。
它的生产方式和车型设计带来了深远的影响，让福特汽车公司在
世界各地深受欢迎。
福特的故事_
福特的故事
著名的汽车大王福特自幼帮父亲在农场干活，当他12岁时，就在头脑中构想出一种能够在路上行走的机器，这种机器可以代替牲口和人力。
可是，当时他的父亲要求他必须在农场当助手，可是福特坚信自己可以成为一名出色的机械师。
于是，他用一年的时间完成了别人要三年才能完成的机械训练，随后又花两年研究蒸气原理，试图实现他的目标，然而却没成功。
随后他又投入到汽油机的研究上来，每天都梦想着制造出一部汽车。
福特的创意被大发明家爱迪生所赏识，邀请他到底特律担任工程师。
经过十年的辛苦努力，在29岁时，福特成功地制造出第一部汽车引擎。
今日的美国，平均每个家庭都有一部以上的汽车;今日的底特律，已成为美国最大的工业城市之一;当然，也曾是福特的财富之都。
哲理赏析：人都可以成功，人人都可以创造奇迹。
可现实生活中有很多人却没能成功、没有创造奇迹，原因有三：其一有的人想都不敢想，其二有的人虽然想了却不一定去做，其三有的人想了、也做了，却没能坚持到底。
必须承认福特是一个敢想也敢做的热血青年，最可贵的是，他还能做到坚持不懈。
《增广》有语：十年寒窗无人问，一朝成名天下知。
能在为学之路上勤学苦练坚持达十年之久的人，也一定能学业有成、卓尔不群。
(坚持不懈是成功的秘诀)
————来源网络整理，仅供参考 1。
福特公司几起几落
福特公司——几起几落摘要：自从1986年老福特创办福特公司以来，福特汽车历经了几次起落，而我们发现其每次起落都与公司的营销观念变化有关。
文章同时分析了福特成功的经验和失败的教训，最后提出了福特在新的市场环境下，要及时更新营销观念来对经营进行指导。
关键词：营销观念，福特汽车，通用汽车，T型车，野马一.开创初期福特汽车公司位于美国密执安州的迪尔本市，拥有占地1 200英亩的钢铁铸件厂、玻璃厂和110英里长的专用铁轨。
自从1986年老亨利·福特的第一号试验车试制成功，汽车就成了人们生活中取代马车的主要交通工具，汽车业也迅速发展起来。
当时的汽车制造者们一般都致力于高档汽车的设计生产，推出的都是价格昂贵的豪华车型，只有少数富人有购买能力，一般人根本不敢问津。
作为汽车行业佼佼者的福特公司推出了8种以A、B、C等字母为标志的高档车型，指望这些豪华车能给公司带来更为火暴的行市，谁料事实正好相反，福特汽车的销量大幅度下降，利润仅为前一年的1/3。
老福特大为震惊，他意识到汽车业要大发展，必须满足大多数人的需求，而不是仅仅局限于生产高档汽车。
面对市场的选择，他决心来一次汽车制造业革命，让汽车实用化、大众化，走入千家万户。
福特首先想到了农村这一广阔的市场。
他自己便出身于农民家庭，知道农民最需要的是一种便于农用的工具车。
这种车不仅要价格便宜，而且除乘坐外，最好还能拆开来拼成农具。
这一思路完全突破了以往的汽车概念，非常大胆。
福特亲自上阵，精心设计出一种万能农用车—“T型车”。
这种全新的“T型车”造型简单，就像是在四个轮子上安装了一个大黑匣子、各部分可装可拆，可以自由组装成多种实用的农用机械，可用来锯木、抽水、搅拌等。
由于去除了不必要的附件；一车身重量减轻了，造价也大大降低。
另外它还有一大优势，那就是适合乡间路况。
当时，美国内陆地区没有多少正规公路，落基山区弯弯的山路、密西西比河谷的狭窄泥路便是典型的路况。
“T型车”针对这种情况，设计了较高的底盘，可以像踩高跷一样在凹凸不平的路上顺利行驶。
福特汽车公司发展史
福特汽车公司发展史有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。
亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn 市以南数公里的Rouge河旁边。
他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。
这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。
现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。
由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。
福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。
决心靠自己于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。
虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。
”福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。
Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。
福特F系列-历史
1900年亨利.福特制造的第三辆车就是一部皮卡。
1917年福特推出了T型卡车底盘，这是第一种专门为卡车设计的底盘。
1925年第一款经由生产线组装的皮卡于4月45日下线，当时这种车的售价仅有281美圆。
1928年A型敞蓬皮卡和AA型皮卡底盘正式推出。
1932年B型皮卡和BB型皮卡底盘推出，福特第一次在皮卡上采用V8发动机。
1948年F系列皮卡问世，这是战后第一代皮卡，包括F-1（0.5吨）到F-8（3吨）多种型号。
1953年F-1的换代车型F-100问世，这种命名规则一直沿用至今。
1957年F系列皮卡正式采用整体式车身。
1959年四驱皮卡F-250问世。
1961年福特皮卡引入了长轴距.短前悬.低中心的设计。
1965年福特第一款四门双排座皮卡F-250 Crew Cab 问世。
1973年F系列皮卡的外观全面改型，前部造型更接近轿车1975年F-100的换代车型F-150问世。
1980年F系列皮卡的外观造型再次重新设计。
1983年6.9升V8柴油机装在F系列皮卡上。
1995年F系列皮卡的累计产量超过了大众甲壳虫。
1997年全新的F-150和F-250投产。
2000年F-150 Crew Cab 双排座皮卡投产。
2002年Might F-350 TONKA概念皮卡在底特律车展亮相。
福特皮卡历史回顾1925年在T型车底盘基础上开发的第一辆福特皮卡车1948年战后第一代福特皮卡1951年第二代F系列皮卡F-11953年F-1001965年F-1501969年4轮驱动的F-2501973年全面改型的F-1001974年F-150Crew Cab双排座皮1997年全新的F-1502000年F650重型皮卡拖头2000年F-350大型皮卡2002年Mighty F-350 TONKA 概念车。
福特汽车的发展史
福特汽车的发展史福特汽车公司是全球著名的汽车制造商之一，也是美国汽车工业的重要代表。
福特汽车的发展史可以追溯到20世纪初，经历了一系列的起伏和变革，最终成为世界上最大的汽车制造商之一。
20世纪初，汽车工业正处于起步阶段，福特公司创始人亨利·福特意识到汽车的潜力，并决心将汽车普及化。
1903年，福特汽车公司正式成立，开始生产汽车。
起初，福特汽车公司的规模很小，只能生产几辆汽车。
然而，福特公司坚持创新和改进，逐渐发展壮大。
在福特公司的领导下，汽车制造工艺得到了改进和革新。
1908年，福特推出了著名的“T型车”，这款车型以其低廉的价格和可靠的性能迅速赢得了市场的认可。
福特的生产模式也开始转变，引入了流水线生产，大幅提高了生产效率。
这一创新性的生产模式被称为“福特主义”，对整个汽车工业产生了深远的影响。
随着福特汽车的不断发展，公司的规模也不断扩大。
福特通过开拓新的市场和推出新的车型，逐渐在全球范围内建立起了广泛的销售网络。
20世纪30年代，福特汽车公司开始向欧洲和亚洲等地扩张，成为了全球化的汽车制造商。
然而，福特汽车也经历了一些挑战和困境。
20世纪70年代，由于原油危机和经济衰退的影响，福特汽车的销量和盈利能力受到了严重的冲击。
为了重新振兴公司，福特进行了一系列的改革，包括推出新的车型和调整管理方式。
这些措施逐渐奏效，福特汽车重新找回了竞争力。
21世纪以来，福特汽车进一步加大了对新能源汽车和智能汽车的研发和投资。
福特推出了一系列混合动力和纯电动车型，以应对环保和可持续发展的需求。
同时，福特也积极探索智能驾驶技术和互联网车联网等领域，以满足消费者对智能化出行的需求。
福特汽车作为世界一流的汽车制造商，不仅在技术和创新方面取得了重大突破，也注重社会责任和可持续发展。
福特致力于改善交通安全、减少环境污染、促进社会公益事业的发展，为汽车工业的可持续发展做出了积极贡献。
总的来说，福特汽车的发展史充满了创新和变革。
福特汽车发展史
福特汽车发展史1 8 9 6年6月4日，亨利〃福特将他的第一部汽车一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。
1893年福特在自家后院制造的第一辆汽车1 9 0 3年6月16日，亨利〃福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。
这是亨利〃福特开创汽车制造业务的第三次尝试。
1 9 0 8年10月1日，推出了T型车，在1908到1 927年间生产了150 0多万辆T型车，1 9 2 7年公司停止了T型车的生产福特T型车生产线福特和他的T型车1 9 0 8年10月1日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。
19 11年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。
1911年《American Ford Times》杂志为天津中美贸易有限公司制作了面向中国市场的福特T型车广告。
19 13年10月7日，创立汽车装配流水线。
在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。
最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。
1913年福特汽车公司在天津成立经销总部。
Ford的中文名字被翻译成“孚德”。
10月，福特汽车公司与Markt & Hammacher公司签订经销协议，后者约定在未来一年里采购250辆汽车销往中国、荷属东印度群岛、爪哇岛、苏门答腊岛、暹罗和中南半岛。
19 14年1月5日，亨利〃福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为5美元, 是当时工资水平的两倍以上（取代了9小时2.34美元的日工资标准）。
1915年Ford的中文译名改为“福特”，自此以后作为福特的中文名称在全球使用。
福特汽车公司经销总部迁至上海。
1915-1916年T型旅行车以白银1335两(707美元)价格发售19 18年1月4日，开始建设庞大的汽车制造联合企业一一荣格(Rouge) 工厂。
19 19年1月1日，埃德塞尔〃福特接替亨利〃福特任公司总裁。
1 92 2年2月4日，收购了林肯品牌1923年100名中国青年组成的班级在海兰园(Highla nd Park) 参加了福特服务课程，学习汽车和拖拉机的制造及维修知识。
福特汽车公司的战略分析
• 5、其他跨行业的非相关多样化战略 • 6、调整战略
• 7．放弃战略
• 8．收购和合资经营战略 • 9. 成本领先战略（规模经济的运用）
福特战略实施的评价
福特公司的创始人福特发明的生产流水 线使福特公司在美国汽车行业占据了绝对优 势，成了当时的汽车帝王。在公司发展的鼎 盛时期，福特却一再拒绝对汽车的任何革新， 在长达30年时间里，任何对福特的T型车提 改革建议的人都在福特的顽固面前碰了壁， 连福特的儿子也不例外，正直的人们纷纷离 去。随着汽车竞争的加剧，福特车的销售额 不断下降，亏损越来越严重，到1946年，福 特二世时，福特公司的亏损已达到每月l000 万美元。
（二）纵向一体化战略—后向一体化
第一种
第二种
第三种
塑料生产部门 ——供应30%的 福特公司塑料需 求量和50%的乙 烯需求量
福特玻璃生产部门 ——实际上供给福特北 美公司得轿车和卡车所 需的全玻璃，同时也向 其他汽车厂商供应玻璃 。
电工和燃料处理部门 —为福特汽车供应点 火器，交流发电机， 小型电 机和其他部 件
• 企业战略不断调整与转变必将影响企业的发展 命运 • 企业的项目应不停地创新 • 居安思危 • 明确企业发展的阶段，根据不同的时期采取不 同的合理的策略 • 继续扩大全球化战略的范围
•
4，1954年10月22日，推出 thunderbird车型这是美国历史上迄今 为止最成功的小型运动车。
1979年1月1日，获得了马自达２５％的股权。 1987年12月30日，获得赫兹（Ｈｅｒｔｚ）汽车租赁公司股权。在１９９４年， 赫兹公司成为福特全资子公司。 １９８９年１２月１日，收购捷豹汽车。投入重 金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破１０万辆。 1996年12月8日，福特汽车拥有江铃汽车19.96%的股份。 1997 福特汽车公司增持江铃汽车股份有限公司股份至29.96%。 1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。11月，福特汽车公司与长安汽车集团 在北京签署协议，成立了一家汽车生产合资企业，即长安福特汽车有限公司。２ ０００年６月３０日，从宝马汽车集团正式购得陆虎公司的所有权。２００１年 ４月２５日，长安福特汽车有限公司成立，双方各拥有５０％的股份。
福特汽车发展史
福特汽车发展史提起福特汽车的创立，就不能不提起世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人：福特汽车创始人亨利·福特。
1863年7月30日，亨利·福特生于密歇根州格林费尔德城。
父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。
亨利自学成为一名蒸汽机技术师。
1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。
他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。
1898年辞职，成立了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。
1903年福特6月16日再次成立汽车公司（就是今天的福特汽车），并一直担任总经理。
同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。
他的生产方式使汽车成为一种大众产品，不但革命了工业生产方式，更对现代社会和文化起了巨大的影响。
美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。
福特与11位其他投资者和万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。
他新设计的车只用秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。
这样一来福特在美国就出名了。
福特1903年生产的A型车福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车。
福特T型车福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为"福特主义"。
福特非常注意他与他的雇员的关系。
他的雇员每天工作八小时。
他首创了工人日工资5美元/8小时的标准（当时是美元/9小时），造就了千千万万的有车阶级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨利·福特被尊称为"为世界装上轮子的人"。
福特的创业历程
福特的创业历程亨利·福特（Henry Ford）是美国汽车工业的奠基人之一，他不仅创立了福特汽车公司，还领导了现代工业制造业的革新。
本文将介绍福特的创业历程，展现他在汽车行业中的卓越成就。
1. 初出茅庐的创业者亨利·福特于1863年生于美国密歇根州的一个农场家庭。
年轻时，他对机械和工程有着浓厚的兴趣。
福特在工厂工作期间学习了机械制造和设计技术，并开始构思自己的汽车制造理念。
2. 福特汽车公司的创立1903年，福特与一些投资者共同创办了福特汽车公司（Ford Motor Company）。
他的目标是制造一种人人都能负担得起的汽车，以满足日益增长的汽车需求。
福特通过引入流水线生产，大规模生产汽车并实现成本的大幅降低。
3. "T型"汽车的诞生福特汽车公司的重要突破是在1908年推出了代表性的"T型"汽车（Model T）。
它是世界第一款大规模生产的平民汽车，因其低廉的价格和可靠的性能广受欢迎。
福特的流水线生产模式使得汽车的生产速度得以大幅增加，这进一步降低了汽车的价格。
4. 增加工人福利福特不仅关注汽车的制造，也关心工人的福利。
他在工厂内实行了8小时工作制和更高的工资，以吸引和保留优秀的员工。
这种人文关怀的经营理念在当时是非常前卫的，并且获得了员工的支持和尊重。
5. 福特的影响力扩大福特的创新和成功吸引了全球的关注。
他的汽车制造模式被广泛复制，使汽车成为更多人的日常交通工具。
福特汽车也迅速扩张到国际市场，并在全球范围内拥有了广泛的影响力。
6. 对社会的影响力福特的创业历程对社会产生了深远的影响。
他的流水线生产模式不仅在汽车行业得到应用，还对整个制造业产生了重大影响。
这一模式提高了生产效率，降低了产品的价格，推动了美国工业革命的发展。
7. 福特的遗产亨利·福特于1947年去世，但他的遗产仍然在全球范围内产生影响。
福特汽车公司至今仍然是全球最知名的汽车品牌之一，并且其在可持续交通领域的创新和发展仍在持续进行。
案例 福特汽车公司概况
回答案例中：①哪些问题是战略问题？②这些问题是哪个层次的战略问题？案例福特汽车公司概况一、历史回顾福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅1903年就有8 0多家汽车公司诞生。
福特公司生存了下来，并与美国整个20世纪的企业历史发展非常相像。
福特汽车公司建立于1903年6月16日，当时享利·福特和11个加盟者向密歇根州政府申请成立公司。
公司成立时只有10个雇员，厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车间，其资产主要是一些工具、宏伟的蓝图、计划、专利和来自于12个投资者的28000美元的现金。
和老享利·福特一起的第一批股东中，有一个煤炭经销商及这个经销商的记账员和一个对这个煤炭经销商很信任的银行家，有为新车制造发动机及齿轮的机械店的两兄弟，一个木匠，两个律师，一个职员，一家杂货店的老板，一家生产气枪的公司老板。
还有一位医生想投资，但是福特拒绝了，他怕13位投资人会给他带来坏运气。
福特公司生产的第一辆车是“1903A型车”，它被广告称之为“市场上最完美的机器”，并且“简单得连15岁的孩子都能驾驶”。
这种车可能是完美而简单的，但它的生意却是另一番情景。
大约一个月后，公司几乎用光了全部现金。
然而，在7月15日，公司收到了一张在芝加哥的一位牙科医生那儿寄来的支票，这是第一个从公司买车的人。
看到公司银行的存款降到了223.65美元的股东们，见了Ernst Pfenning医生的850美元的支票存入公司账户后才松了一口气。
在1903年和1908年间，享利·福特和他的工程师们用一些字母来命名他们的车，其中一些车只是实验品，并未投放市场。
在头15个月的运营中，1700辆A型车在那个破旧的老货车车间中生产出来。
早期生产的车中最成功的是N型车，它是一种小型、轻便的四缸车，市场售价为500美元。
一种售价为2500美元的豪华车——K型车卖得最差。
K型车的失败以及享利·福特坚持认为的公司的前途就在于面向大众市场生产廉价车，导致了享利·福特和一位低特律煤炭经销商Alexander Malcomson之间的摩擦，Malcomson离开了公司，而享利·福特得到了足够的股份，把他持有的个人股份增至58.5％。
浴火重生的百年福特家族
浴火重生的百年福特家族[蜜蜂鸟上看到的，截过来赏析一下]福特家族——伴随辉煌与危机一路走过（1）福特家族第一代：亨利·福特第二代：长孙亨利·福特二世第三代：亨利·福特的曾孙比尔·福特当被问到是谁发明了汽车这个问题时，相信许多人都会回答：“亨利福特。
”这个普遍的误解正是对福特汽车公司创始人亨利福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。
虽然我们普遍承认汽车是在欧洲诞生的，但在19 世纪末，有许多美国和欧洲的研制者们同时在努力实现这一理想。
然而，亨利福特之所以拥有功高盖世的荣誉，是因为他使汽车不再遥不可及。
他的指导原则是要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起。
正是亨利福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生和福特家族100 多年的辉煌历史。
福特家族发迹于20 世纪初，由其创始人亨利福特先生1901 年在底特律建立的福特汽车公司开始。
它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业团，目前公司总部设在美国密歇根州的迪尔伯市，拥有员工总数达37 万人。
毫无疑问，福特这个名字正在长时期地影响着美国的济生活。
2003 年，福特家族走过了100 年的历程，《底特律新闻报》指出了福特家族与其他大家族的不同之处：“其他著名的家族如杜邦、洛克菲勒和费尔斯通都烟消云散了，只有福特家族仍在以同样的步伐前进着，一代又一代。
”汽车之城的中流砥柱1863 年7 月30 日，亨利福特出生在美国密歇根州底特律市西南约15 千米的迪尔本村。
他的家族都是爱尔兰人，在1847 年，由于爱尔兰发生了马铃薯中毒和伤寒病流行等事件，亨利福特一家十几口人在父的带领离开爱尔兰，到了美国。
刚到美国时，他们借了350 美元用以购买底特律附近迪尔本村的土地，亨利的父亲后来也成了当地一个很成功的农民。
亨利从小就有两样宝贵的东西：灵巧的双手能够运用工具以及对机器的兴趣。
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三十五年销量第一福特F-150历史回顾[汽车之家车系历史] 在美国，最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型，肌肉车和皮卡，这两种车见证了美国汽车文化的发展。
而皮卡在美国的影响则异常深远，皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影。
而今天的主角就是福特的F 系列皮卡，它车体庞大、强劲而有力、它在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。
而它最知名的代表车型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构，让F-150拥有着极其优秀的越野能力。
F系列至今已近65年，从一辆普通的货运汽车到风靡全球的豪华皮卡，F系列车型经历了十二代的变化，下面编辑将为大家介绍F系列车型的发展历程。
●第一代（1948年-1952年）福特F系列皮卡诞生于1948年，是为了取代福特此前基于汽车生产的皮卡车型。
第一代福特F系皮卡看起来并不是那么威猛，细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来很可爱。
第一代F系列车型有2门版和4门版两种车身结构，其中2门版被称为pickup：皮卡。
而4门版被称为panel truck：小型运货汽车。
『第一代F系列车型』从第一代车型起，F系列车型就开始以字母和数字的组合方式进行车型划分。
第一代车型根据载重量的不同分为F1至F8共8种车型。
其中F-1载重0.5吨，F-2载重0.75吨。
再往上分别为1吨、1.5吨再到2吨的载重量。
配置上，第一代福特F系采用一片式前风挡，并配备脚踏式雨刷，另外在乘客位置还增加了遮阳板，这对于一辆商用载货车来说是非常稀罕的配置了。
福特F系皮卡在1948年诞生后经历了一次小改款，主要是车灯等一些细节设计有些变化。
『第一代车型福特F3』动力方面，第一代车型有7种动力可选，F-1到F-6车型使用福特的直列6缸发动机，最大功率95马力和110马力。
两款更强动力的福特V8发动机分别搭载在F-7和F-8上，最大功率分别为145马力和155马力。
●第二代（1953年-1956年）第二代福特F系列于1953年推出，外观经过了不少的变化，突出的前车灯中间采用了类似大嘴的设计，上一代车型可爱的造型被彻底颠覆。
从这一代车型开始，内饰也进行了重新的设计，包括顶部照明灯、胳膊扶手、遮阳版以及收音机成为了标准配置。
『大嘴式的设计使第二代车型看起来很另类』而第二代车型也经过了重新的编号。
其中F-1车型变成了F-100，F-2车型变为了F-250，F-3车型被称为F-350。
●第三代（1957年-1960年）第三代福特F车型于1957年推出。
这一代车型的前脸设计上，保险杠和发动机盖开始采用了几乎平直的设计，车身侧面也不再有线条明显的突出，感觉很像我们今天看到的卡车的造型了。
四驱方面，福特F系列皮卡此前的四驱系统由Marmon-Herrington公司供应，1959年，福特开始自己制造四驱系统。
『F系列改装的消防车』这一代车型开始，4门的panel truck版车型不再进行生产。
动力方面，第三代车型采用直列6缸和V8发动机。
最大功率从137马力到186马力。
编辑语：最初的F系列还只是专注于纯货运汽车的应用，纯商用的定位，使福特将更多的精力投入到载重性和通过性上。
●第四代（1961年–1966年）第4代车型于1961年推出，车身进行了加宽。
这一代车型的开始，福特针对F车系结构作了较大的修改，全车系采用了单片式车身框架设计，驾驶室和车斗采用一体式设计。
但从1964年开始，又回归传统，仍然使用分开的座舱和车斗的设计。
『第四代F系列车型』动力方面，1965年，福特为F系列车型配备了一款3.9升直列6缸发动机，这台发动机采用了7个传动主轴以及正时齿轮，最大输出功率达到了170马力。
同年，福特为F车系更换了新的底盘，双I型梁式前悬挂加入了更强的减震弹簧，既增加了承载能力，又提升了舒适性。
新悬挂系统应用使F系列车型获得了更多人的喜爱。
而为了表明应用了全新的悬挂系统“TWIN I-BEAM”的标志还被印在了前保险杠上。
1965年，福特还推出了名为Ranger的套件包，这个套件使福特野马拥有筒形座椅以及油箱的遮帘。
而后来这个名字是福特于80年代推出的一款畅销的紧凑型皮卡的名字。
●第五代（1967年–1972年）第5代福特F车系于1967年诞生，上一代车型中出现的Ranger材质内饰扩展到了基本型和Crew cab车型上。
1968年，美国联邦法律要求所有的汽车都要增加侧面反光标记，而福特也因此而修改了新一代F车系的发动机盖的设计，而车斗后方底部也加入了反光标记。
『第五代F系列车型』新一代车型动力上有所变化，采用了福特全新的FE系列V8发动机，发动机排量包括5.8升、5.9升和6.4升，最大功率输出分别为208马力、215马力和255马力。
●第六代（1973年-1979年）福特F系皮卡于1973推出了第六代车型，这一代车型采用了两条银色金属的塑料格栅设计，中间由一个铝制横条隔开。
福特公司的标识：FORD四个字母也被放在了车头。
但整体感觉这四个字母还是很小，和硕大的车身有些不成比例。
『第六代F系列车型』1973年，一种全新的车型被引入，这就是F350 SRW。
这种皮卡是一种重量级载重皮卡。
SRW型皮卡基于一个加长底盘设计，总长和福特F-250相似。
『第六代F系列车型厢式版』作为这代车型的一个重点，经典的F-150车型于1975年正式诞生。
当时正好是石油危机的阶段，为了达到环保和排放的标准，负载仅设计在1032kg，因此，有些人把F-150也称为“heavy 1/2 ton”因为其额定车辆总重(GVWR)6050–6500 GVWR，比半吨仅多一些。
这代车型还以耐用性著称，大量镀锌板的应用，可以进行做到有效的防腐蚀。
编辑语：1976年，福特F系皮卡凭借自身的实力，成为了美国销量第一的皮卡种类，这个冠军的位置也一直延续至今长达35年。
F系列车型凭借出色的实用性成为了美国皮卡第一车型。
●第七代（1980年-1986年）时间来到了20世纪80年代，福特F系皮卡也进入了第7代车型。
新一代皮卡依然延续了方正的设计，福特的蓝色椭圆形车标于1982年首次出现在中网上面（此前依旧是上一代的4个字母样式）。
为了提高燃油经济性，新一代福特F系皮卡引入带有超比档的4速自动变速器（AOD）。
同时，四驱车型的前悬挂还首次采用了独立式设计。
『第七代F系列车型厢式版』福特F-100车型于1983年停产，之后F-150取代了其F系皮卡入门级车型的位置，1982年，Essex V6发动机搭载到全系车型上，但是销量不佳，于1983年被取消。
从1982年开始，福特F车系有5种配置，Base版采用手动门锁、车窗、塑料座椅、黑色橡胶脚垫。
XL版本取代了此前的Ranger版本车型，采用多种颜色的脚垫、门版镀铬装饰和木质风格的中控。
动力方面，第7代车型先后搭载15款V8发动机，排量从4.2升-7.5升，最大功率输出从110马力到245马力，最大扭矩从248N·m到522N·m。
●第八代（1987年–1991年）到了1987年，新一代福特F系皮卡外观又有了一些变化，但是更重要的是引入了更多的科技配置。
后轮ABS系统成为了标配，马自达的M5OD手动变速器于1988年正式加入福特F车系，而F系列一直沿用的博格华纳制造的T18 4速手动变速器依然被安装在低配车型上。
『第八代F系列车型』1987年，4.9 L的300 CID发动机、1988年，5.8L和7.5L发动机均先后引入了电喷技术。
F-150于1989年加入了自动锁止机构，前悬挂加入了双牵引力臂以增加稳定性。
福特还为F系列车型配备了美国德纳公司的Dana 44差速器，可在前轴进行左右轮间的动力分配。
F-250和F-350使用了钢板弹簧悬挂，分别使用了Dana 50和Dana 60车轴。
F-150则继续使用了螺旋弹簧式的悬挂。
内饰方面，Custom、XL、XLT以及XLT的几种配置依然保留，并新增一种Nite版，顾客可以非常自由的选择内饰进行选装。
从载重上来看，F-Super Duty版车型也加入到F系家族中，该车基于F450设计，载重达到了15,000 lb GVWR，近1吨。
这台车采用双燃料箱，可以由仪表盘上的拨动式开关进行选择。
●第九代（1992年-1997年）1992年，第九代F系列车型上市，从这一代车型开始，F系列车型以F-150为主。
设计师对外观进行了一些改动，使其拥有了更佳的空气动力学效果，虽然空气动力学对于卡车来讲，影响并不是很大。
但是福特的设计师们依然努力的降低F系列的风阻，可见一个车型的成功与否，取决于厂商对细微之处的把控。
『第九代F-150』1992年，一款高性能版F系列车型Lightning诞生，这款车创造了20个行业第一，包括17英寸铝合金轮毂、气压减震器等配置都出现在了这台卡车上，而操控性方面的测试则是由世界冠军车手Jackie Stewat完成的。
动力方面，Lightning搭载5.8L V8发动机，最大功率达到了240马力。
『第九代F-150厢式版』1994年，福特将更多的配置安装到了F系列车型上，这包括安全气囊、CHMSL高位刹车灯、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩目后视镜等配置都出现在了F车型的配置清单中，从这一代车型开始F系列车型已经不再是一辆简简单单的卡车了，而更倾向于SUV式多用途车型的发展。
编者语：第九代F系列的舒适性取向的设计使F系列在1992年就达到了50万辆的销量，而1996年全年销量则高达80万辆，而如此高的销量却是由卡车完成的，多么的不可思议。
●第十代（1997年-2004年）1997年，第十代F-150面世，新车彻底更换了见棱见角的外形设计，更多圆润的线条被应用到车体外形设计中。
出于载重的考虑，福特依然推出F-250载重版车型，这款车型配备高强度后轴以使车辆可以承受更重的载货负荷。
『第十代F-150』动力方面，福特开始重视燃油经济性，从1997年起福特为F系列车型配备了燃油经济性更好的发动机，4.2L OHV V6发动机替代了原有的4.9L V6发动机。
而4.6L和5.4L V8发动机替代了5.0L和5.8L V8发动机。
2001年，F-150的销量达到了75万辆。
●第十一代（2004年-2008年）2004年，基于P2平台的第十一代F-150面市，从这一代车型开始，F-150已经越来越偏向于个人和家庭使用，而以载重性为主的F-250和F-350车型已经与F-150慢慢疏离，两款车型都基于P3平台打造。
虽然F-250和F-350依然与F-150同属一系列车型，但从平台上已经有了很大的区别。