发动机电器

汽车电器设备构造与维修复习提纲

一、汽车电器的构成：1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。

(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。

2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。

(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。

3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。

(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。

4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。

(2)作用：为车内外提供照明。

5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。

(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。

6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。

(2)作用：显示汽车的运行参数。

7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。

(2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。

8.微机控制系统(1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。

(2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。

二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流：6V，12V，24V。

一般地，汽油汽车为6V，柴油汽车为24V。

3.并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。

4.负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。

三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。

1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S 内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。

3.用途：1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)；2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电；6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。

发动机电器试题库

第一章充电系一、填空题1.汽车电气设备的共同特点是（两个电源）、（低压直流）、（并联单线）、（负极搭铁）。

2.汽车采用单线制后，电源或用电设备的一端与金属机体相连，这样的连接称为（负极搭铁）。

3.蓄电池是一种（储存电能）的装置当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。

4.蓄电池主要由（极板）、（隔板）、（电解液）、（外壳）、（接线柱）（链条）和池盖及加液孔盖等部分组成。

5.蓄电池的极板分为正极板和负极板，其中正极板上的活性物质为（二氧化铅），呈（棕）色；负极板上的活性物质为（海绵状纯铅），呈（深灰）色。

6.蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电池容量）。

7.在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。

8.加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通）以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。

9.蓄电池常规的充电方法有（定流充电）和（定压充电）两种。

10.蓄电池在使用中，如果起动机（无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（50%）,夏季放电超过（25%）,都应该进行补充充电。

11.汽车用交流发电机总体上是由一台（交流发电机）和一套（整流器）组成。

12.转子总成的作用是（产生磁场）。

13.交流发电机定子的作用是（产生交流电）。

其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（三角形连接）。

现代汽车发电机多为（星形连接）连接。

14.整流器的作用是将定子绕组产生的（交流）电变为（直流电），由6只（整流二极管）组成（三相桥式整流）电路。

15.交流发电机的接地形式有（内搭铁式）和（外搭铁式）之分。

16.硅整流器主要由6只硅二极管组成，它们与定子的三相绕组连接成（三相全波整流）电路。

汽车发动机概述范文

汽车发动机概述范文
汽车发动机是汽车运行的主要部件，也是汽车的核心部件，它通过摩
擦发动汽车的行驶，所以它是汽车的“心”，是汽车的最重要的部件之一、汽车发动机的工作原理是通过内燃燃烧，使燃烧室内的混合气体爆炸，将
热能转化为机械能，最后通过齿轮传动装置将传动力传递给汽车的轮子。

汽车发动机的结构一般分为发动机本体和发动机电器两部分。

其中，
发动机本体主要由燃烧室、活塞、连杆、曲柄轮、曲轴、缸盖、缸体、曲
轴轴承、活塞连杆以及发动机外壳等部件组成；发动机电器主要由点火系统、燃油系统、气门阀装置、进气系统、排气系统、冷却系统等组成。

汽车发动机在汽车上的作用非常重要，它有很多方面，比如发动机驱
动汽车前进，发动机可以将汽油的热能转化为机械能，驱动汽车前进；发
动机可以有效的保证汽车排放量，它可以控制汽车的排放量，提高汽车的
环保性能；发动机也可以有效的减缓发动机的运行，当汽车行驶时发动机
可以自动进行调速，以降低汽车的油耗；发动机可以满足汽车的加速需求，汽车在行驶时可以实现加速，使汽车更灵活；发动机还可以方便汽车的启停。

汽车电器设备与维修

汽车电器设备与维修1. 汽车电器设备概述汽车电器设备是指车辆上的电气系统及其相关设备。

它们在整个汽车运行过程中起到了至关重要的作用，包括点火系统、照明系统、通信系统、音响系统、安全气囊等。

汽车电器设备的功能和性能直接关系到车辆的安全性、驾驶舒适性和使用便利性。

2. 汽车电器设备的分类根据功能和位置，汽车电器设备可以分为以下几类：•点火系统：包括点火线圈、火花塞等，用于引燃发动机燃料。

•照明系统：包括前照灯、尾灯、刹车灯等，提供车辆照明和信号。

•通信系统：包括汽车音响、导航系统等，提供车内娱乐和导航功能。

•安全气囊系统：包括驾驶员和乘客的安全气囊，用于在碰撞时提供保护。

•控制系统：包括发动机控制单元、刹车系统控制单元等，用于监测和控制车辆的各个系统。

•其他辅助设备：如电动窗户、倒车雷达等，提供额外的便利和安全功能。

3. 汽车电器设备维修的基本原则在进行汽车电器设备维修时，需要遵循以下基本原则：3.1 安全第一在进行汽车电器设备维修时，要确保车辆停在安全的地方，切断电源，避免电流或电压造成的伤害。

另外，在进行维修操作之前，一定要先阅读相关的安全操作手册，并按照操作规范进行操作。

3.2 确定故障原因在进行维修之前，应通过仔细检查和测试确定故障原因。

可以使用专业的检测设备，如电压表、电流表等，来辅助判断故障原因。

在确定故障原因后，再进行相应的维修操作。

3.3 使用合适的工具和材料在进行汽车电器设备维修时，应选择合适的工具和材料。

使用不合适的工具和材料可能导致维修效果不佳或损坏其他设备。

另外，应注意保养工具和材料，并定期进行检查和更换，以保证其良好的工作状态。

3.4 遵循维修指南和规范在进行汽车电器设备维修时，应遵循相关的维修指南和规范。

这些指南和规范是由汽车制造商或专业维修机构提供的，可以提供正确的维修方法和步骤，以确保维修工作的质量和安全。

4. 汽车电器设备常见故障及维修方法汽车电器设备可能出现各种故障，常见的故障及其维修方法如下：4.1 点火系统故障点火系统故障可能导致车辆无法启动或启动困难。

汽车电器的十大特点

汽车电器的十大特点
1. 汽车电器广泛应用：现代汽车中的电子设备和电路控制了许多关键系统，如点火系统、车载娱乐、导航系统等。

2. 强大的计算能力：汽车电器使用微处理器和其他高性能计算设备，能够进行复杂的计算和数据处理。

3. 自动化控制：汽车电器控制诸如发动机管理、制动系统、车身稳定性控制等关键功能，实现车辆的自动化控制。

4. 节能与环保：汽车电器系统可以通过对发动机和其他系统的精确控制，实现燃油的更高效利用和减少排放。

5. 安全性：汽车电器设备通过实时监测和控制，提高了车辆的安全性能，例如刹车辅助系统、倒车雷达等。

6. 人机界面和信息娱乐：汽车电器设备为车内的人机交互提供了多种功能，如触摸屏、语音识别和车载娱乐系统。

7. 智能化与互联网：汽车电器系统的智能化和互联网连接能力，使车辆能够实现远程诊断、车辆追踪和云端数据共享等功能。

8. 电气化：汽车电器设备是汽车电气化的基础，包括电动车辆的电池、电动驱动系统等。

9. 多功能集成：现代汽车电器采用模块化设计和集成电路，将多个功能集成到一个设备中，提高了车辆的性能和功能。

10. 可靠性与故障诊断：汽车电器设备采用先进的故障监测和
诊断系统，能够精确检测和定位故障，并提供相应的修复建议。

汽车电器常用器件

洗涤器是配合电动刮水器使用的，通过喷嘴向挡风玻璃喷洒洗涤液，帮助清除顽固污渍和昆虫等。
电动刮水器与洗涤器
洗涤器
电动刮水器
收音机
收音机是汽车中常用的娱乐设备，可以接收无线电信号并播放广播节目。现代收音机还常常具备AM/FM调谐器、音效处理和存储电台等功能。
CD机
CD机是一种音频播放设备，用于播放存储在CD光盘上的音乐。它通常配备有播放、停止、快进、快退等功能，并可以通过音频线连接到汽车音响系统。
02
蒸发器通常由多组铜管和铝翅片组成，制冷剂在蒸发器中流动时，热量被传递到翅片上，再通过空气的对流将热量带走，从而实现制冷效果。
常见类型
03
蒸发器根据结构的不同可以分为管片式和层叠式两种，其中管片式蒸发器应用较为广泛。
蒸发器
07
辅助电器器件
电动刮水器是汽车中用于清除挡风玻璃雨水的装置。它通常由电机、连杆和刮水臂组成，通过调节开关可以控制刮水器的速度和间歇模式。
总结词
前照灯一般由远光灯和近光灯组成，远光灯在高速公路或无路灯的道路上使用，近光灯则在有路灯的道路上使用。前照灯的光束可以根据不同的路况进行调整，以适应不同的照明需求。
详细描述
前照灯
总结词
转向灯是汽车信号系统中的重要组成部分，用于向其他道路使用者表明车辆的行驶意图。
详细描述
转向灯一般安装在车辆的两侧，通过闪烁的方式向其他道路使用者发出转向或变道的信号。转向灯的灯光颜色一般为黄色或琥珀色，以区别于其他信号灯的颜色。
机油压力表通过机油压力传感器检测机油压力，并将压力值转换为可读的压力指针指示。机油压力是发动机正常运转的重要参数，机油压力表的监测可以及时发现机油压力异常，防止发动机因缺油或机油压力过高而损坏。

汽车电器-电子点火系统

电子点火学习目标(1) 熟悉磁脉冲式电子点火系统结构原理(2) 熟悉霍尔式电子点火系统结构原理(3) 掌握点火部件的测量方法电子点火系统利用装在分电器内的无触点传感器(即信号发生器)，使用电子点火器来接收传感器发出的信号，及时切断点火线圈初级电流，不但同样可以产生次级高压电，而且可使汽油发动机的点火性能得到改善。

电子点火系统分为电感式、电容式、磁脉冲式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等，本章以磁脉冲电子点火和霍尔电子点火为主进行讲解。

1.磁脉冲式电子点火系统1) 磁脉冲式电子点火系统的组成磁脉冲式电子点火主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、信号发生器、电子点火器、高压缸线、火花塞等组成。

磁脉冲式电子点火系统组成2) 点火线圈点火线圈实际上是一个变压器，利用电磁理论及互感原理，通过线圈内的通断电流, 产生强弱变化的磁场，从而感生出足够能量的高压电。

点火线圈的作用就是产生高压火。

(1) 点火线圈的种类。

以下是常见几种点火线圈。

ff I F J Ml 2 •号点火线圈的分类⑵点火线圈的型号。

ABC A L 产品代号DQ 表示点火线圈，DQ 表示干式点火线圈, 圈。

B —电压等级 1-12V, 2-24V, 6-6VOC-用途代号： 1 一单、双缸发动机；2 一四、六缸发动机;3 一四、六缸发动机4 一六、八缸发动机；5 一六、八缸发动机；6 一八缸以上的发动机7 一无触点分电器；8 一高能；9 一其他：包括三、五、七缸。

D L 设计序号E —变形代号(3) 点火线圈的结构。

① 点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。

一般发动机点火系所采用的点火线圈以磁路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两种。

开磁路式点火线圈一般为罐状结构。

它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。

初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。

D ERirA^+tffl拢立闭&路点丸嶷屈DQD 表示电子点火系用点火线丨■ it杯；2―铁心；刼址空组:圾统细斗51剝片；P卜亳：7- ―1*接8—胶木ji? g—高压疑器屋；皿―“+” A 44开关"揍挂开磁路点火线圈②闭磁路式点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈非有较大的磁动势（安培匝数）不可。

汽车电器概述

汽车电器概述
个人简介
杨正才
汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分，它经历了从无到有，从简到繁，并逐渐由辅助向主要的开展过程。始于上世纪５０年代的传统电气系统电子化，使得整车电器性能大大进步，其工作性能的优劣直接影响到汽车的动力性、经济性、平安性、可靠性、舒适性以及排放净化等。随着科学技术和汽车工业的不断开展，汽车电器电子设备日趋复杂，用电设备的数量和功率不断增加，产品质量及性能日益进步，并且正向电子化，智能化，信息化方向迅速开展，集成电路与以单片机为核心的嵌入式系统正越来越多的在汽车上得到应用。
4．负极搭铁利用单线制时，蓄电池一个电极接到车体上，称为搭铁。负极与车体相连接称为负极搭铁。目前汽车均采用负极搭铁，其原因是对电子器件干扰小，对车架及车身电化学腐蚀小。
新型电子控制装置的开展、特点与应用
1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴〞。全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人。
氢－氧燃料电池工作原理
特点：燃料电池工作时不需要充电，只要连续地供给燃料和氧化剂，就会产生能量。
阳极：2H2 → 4H+ + 4e- 阴极：O2 + 4H+ + 4e- → 2 H2O 整体：2H2 + O2 → 2 H2O + 能量
本田氢动力车ＦＣＸ
宝马氢动力车７４５h
TWC = Three-way Catalytic Converter 〔三元催化转化器〕 EGR = Exhaust Gas Recirculation 〔废气再循环〕 EVAP = Evaporative Emission Control 〔燃油蒸发排放〕 DPF = Diesel Particulate Filter 〔微粒捕集器〕

2023年电器模块一题库发动机电器最新

汽车电器模块一（充电系、起动系）题库一、判断题：1．汽车在正常运营时，向用电器供电的是发电机．．．。

（）2．汽车上用的电和平常生活上用的电是同样的，都是交流．．电。

（）3．由于汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。

（）4．汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁．．．．。

（）5．电池是将化学能转换成机械能的一种装置。

（）6．现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。

（）7．酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。

（）8．起动发动机的电源是发电机．．．。

（）9．各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。

（）10．栅架的作用是容纳活性物质。

（）11．栅架的材料是铅锑和木材。

（）12．铅锑合金中掺锑的目的是减少浇铸性能和减小机械强度。

（）13．正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。

（）14．负极板总比正极板多一片。

（）15．配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。

（）16．电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。

（）17．假如电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。

（） 18．电解液的标准温度各国都不同样，我国的标准温度是20℃。

（）19．加液孔盖是密封的，重要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。

（）20．极桩的截面积上下大小是同样的，以防止导线松脱。

（）21．东风EQ1090装有两个6-Q-105型干封式铅蓄电池。

（）22．铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。

（）23．铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。

（）24．在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。

（） 25．在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。

（）26．铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。

（）27．常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。

（）28．低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。

（）29．放电电流越大端电压下降越快。

第6单元发动机电气系统

第6单元发动机电气系统课文A 充电、起动和点火系统1.充电系统充电系统利用发动机的转动来产生电流。

这种电流能为蓄电池充电并提供操纵各种汽车电气系统的电能。

现代汽车充电系统由发电机和调节器所组成。

1）发电机发电机是一种带传动的电磁装置。

发动机起动之后，发电机产生的电流能够满足车辆的需要，并保持蓄电池处于充足电状态。

现代汽车上有许多电路，这些电路对电气系统形成大负载。

由于许多车辆在拥挤的城市行驶，这使它很难以保持蓄电池处于充足电状态。

因此，发电机必须在所有转速时，都具有极高的工作效率。

在怠速时，转子转动速度相对较慢，发电机能够满足汽车电气系统的需要。

在正常车速时，发电机会产生的电压和电流比需要量高得多。

为了保护发电机和其余电气系统不受损害，必须有一种降低输出的措施。

2）电压调节器为了降低发电机输出电压，采用了电压调节器。

电压调节器通过调整流经转子的电流的大小来控制发电机的输出电压。

这就控制了定子绕组的磁场强度。

电压调节器通过识读发电机的输出电压的方法对磁场强度进行控制。

如果输出电压太高，调节器就会降低磁场强度；如果输出电压降下来，调节器就会增加磁场强度。

（1）电磁振动式电压调节器老式的电压调节器使用了由电磁线圈控制的触点。

这些电压调节器被称为电磁振动式电压调节器。

（2）电子式电压调节器（EVR）最近15年内所生产的所有汽车都采用了电子式电压调节器。

电子式电压调节器采用功率晶体管、集成电路、二极管以及其他的控制发电机输出的固态电路。

电子式电压调节器去掉了容易发生粘结、氧化、磨损的触点和运动部件。

有些电子式电压调节器采用远距离安装。

然而，电子式电压调节器的特点是可靠性、耐久性好，并且体积小，足以装在发电机内。

（3）内装式电子调节器的工作原理图6-1给出了采用内装式电子调节器的充电系统电路。

一个来自定子线圈的小电流经过二极管（三件套）到达调节器，从而使充电指示灯两侧的电压相等，指示灯熄灭，同时电流企图经过R3搭铁。

汽车电器系统基础知识

空调控制系统
控制系统组成
控制系统由传感器、执行器和控制器组成，传感器用于检测温度、湿度等参数，执行器负责调节风量、温度等，控制器则是整个控制系统的核心。
控制方式
手动控制和自动控制两种方式，手动控制需要驾驶员手动调节温度和风量，自动控制则根据传感器检测到的温度和湿度等参数自动调节。
空调系统维护与常见故障排除
照明与信号系统
包括前照灯、雾灯、转向灯等照明设备和喇叭等信号设备，用于提供照明和发出信号。
仪表与显示系统
包括各种仪表、指示灯和显示屏等，用于显示车辆状态和故障信息。
辅助电器系统
包括电动门窗、座椅调节器等，用于实现汽车的舒适性和便利性功能。
汽车电器系统发展历程
初始阶段
早期的汽车仅包含最基本的电器部件，如点火线圈和车灯。
02
汽车电器系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与显示系统以及辅助电器系统等。
汽车电器系统组成
电源系统
包括蓄电池、发电机、调节器等部件，主要功能是向全车用电设备提供直流电源。
起动系统
由起动机和起动控制电路组成，用于启动发动机。
点火系统
由点火线圈、火花塞等组成，用于产生高压电火花，点燃发动机气缸内的混合气。
蓄电池的工作原理是通过化学反应将化学能转化为电能，同时将电能转化为化学能存储起来。
蓄电池通常为铅酸电池，由正负极板、电解液、外壳和其他附件组成。
蓄电池的电压和容量是衡量其性能的重要参数，容量决定了蓄电池能够提供的电能的大小，电压则决定了电能的品质。
发电机
发电机是汽车电源系统的另一个重要组成部分，主要负责提供电能。
车内照明与照明，便于阅读或化妆等。

汽车继电器的工作原理

汽车继电器的工作原理
汽车继电器是一种电气控制设备，它通过控制较大电流的开关或
保护装置，实现电路的自动控制。

汽车中，继电器主要用于控制各种
电器设备的开关，如发动机启动、空调、车灯等。

汽车继电器的工作原理是基于电磁感应的原理。

当电源接通继电器，电流通过线圈时，线圈内产生磁场。

该磁场作用于铁芯上的上下
移动铁片，使铁片在上端磁极的作用下向电路关闭端压合，达到闭合
电路的目的。

继电器内部还有一个弹簧装置，当电流断开，磁场消失，铁片会被弹簧弹回，并使电路断开。

一般而言，继电器由控制电路和被控制电路两个部分组成。

控制
电路主要由控制电源、线圈、触点等部分组成；而被控制电路则由电源、负载、通断触点等部分组成。

通过控制电路的开闭，实现对被控
制电路的通断控制，从而控制车内各种电器设备的使用。

汽车电器与电子设备主要作用

汽车电器与电子设备主要作用
1．电源系统
包括蓄电池、发电机.向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。

调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。

2．起动系统
作用:用来起动发动机的，
3．点火系统
作用:是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。

4．照明系统
用来保证夜间行车安全。

5．信号系统
包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。

用来保证车辆运行时的人车安全。

6．仪表系统
用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。

7．辅助电器系统
包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。

8．电子控制系统
包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。

汽油发动机电器故障的预防

．Fra bibliotek：：
硅二极管特别容易损坏，这是缩短硅交流发电机使用寿命的主要原因之一。因此应做到：（）常清除发电机外表的积污和尘土，持外部１经保的清洁和通风道畅通，以利发电机散热。经常检查各接
（）常检查、洁、固线路接头，使其短路或４经清紧不
在启动发动机时，毫无着火征兆或运转中的发动
机，然熄火，次启动时仍无着火迹象，行驶中汽车突再或
每金绕蚀的预陡：＝誊：： ※囊：＝：毫蠹：
：：：：：：： ’：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：。：：站：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
电容器失效）若发现白金表面烧蚀有凹、，凸坑，常是通电容器工作状况不良引起的。
（）时发现并排除初级电流过大的故障。３及（）期润滑分电器凸轮及分电器轴，４定防止因凸轮或轴的异常磨损而产生摇摆审动。（）５蓄电池极柱与搭铁线接触不良，种情况少见。此
温度过高是点火线圈损坏的重要原因。因此应做
到：
（）电臂弹簧的张力过弱，点闭合后有回跳现８断触象，产生火花。

发动机分电器工作原理

发动机分电器工作原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机分电器这个神奇的小玩意儿的工作原理。

你看啊，这发动机就好比是汽车的心脏，那分电器呢，就像是心脏里的一个重要指挥官。

它的任务就是把高压电准确无误地分配到各个气缸的火花塞上，就像是给每个小战士分配武器一样重要。

想象一下，这分电器就像是一个非常有经验的裁判，它得时刻保持清醒，知道什么时候该给谁送电。

它里面有个转子，就像个灵活的小指针，不停地转啊转。

当转子转到特定位置的时候，就好比裁判的哨声响起，高压电就顺着它指定的路线送出去啦。

分电器还有个很重要的部分，那就是分火头。

这个分火头啊，就像是个勇敢的先锋，带着电勇往直前。

它把电分配到不同的分高压线，再传递到各个火花塞。

火花塞就像是等待命令的小爆竹，一旦接到电，“啪”的一声就点燃了混合气，推动发动机运转起来。

你说这分电器是不是很厉害？要是它出了问题，那发动机可就没法好好工作啦。

就好像裁判乱了方寸，比赛还怎么进行得下去呢？所以啊，我们平时可得好好照顾这个小指挥官呢！
它虽然不大，但是作用可大着呢！要是没有它精确地分配高压电，那发动机就会变得乱糟糟的，汽车还怎么跑得顺畅呢？就像一支军队没有好的指挥，肯定会打败仗呀！
我们在开车的时候，可别忘了分电器在背后默默地工作着。

它就像一个无名英雄，不声不响地为我们的出行保驾护航。

每次汽车顺利启动，在路上飞驰的时候，我们是不是也应该给分电器点个赞呢？
所以啊，大家要多了解了解分电器的工作原理，这样我们才能更好地爱护我们的汽车呀！让我们的爱车在分电器的完美指挥下，跑得更稳、更快、更远！。

汽油机一键熄火开关的原理

汽油机一键熄火开关的原理汽油机一键熄火开关（也被称为启动/停止开关）是一种用于控制汽车发动机的设备。

它的原理是将电器电路连接到主要电源和汽油发动机的点火系统上，以便能够控制发动机的启动和停止。

一键熄火开关通常由多个开关组成，其中包括一个控制发动机启动的开始开关和一个控制发动机停止的停止开关。

这两个开关可以是物理按钮或电子开关，具体取决于汽车的设计。

该系统的原理是，当驾驶员希望启动发动机时，按下开始开关。

开始开关通常位于汽车的内部，比如仪表板上的一个按钮。

在按下开始开关之前，驾驶员将钥匙插入启动锁孔，并将其旋转到启动位置。

这将为一键熄火开关供电。

一旦开始开关被按下，它会关闭回路，将电流发送到发动机的点火系统。

点火系统由火花塞组成，用于将电流传递到汽车发动机的燃烧室中的燃油混合物。

然后，该电流将点燃燃油，启动发动机。

启动发动机后，开始开关将会自动回到原位。

此时，驾驶员可以松开开始开关。

发动机将继续运行，直到驾驶员选择停止发动机。

当驾驶员希望停止发动机时，按下停止开关。

停止开关通常位于汽车的仪表板上，并且在形状和位置上往往与开始开关相似。

按下停止开关会切断电流，断开发动机的点火系统与主要电源之间的连接。

一旦点火系统中断，发动机将停止燃烧燃油。

这会导致发动机逐渐停止运转，直到最终停止。

此时，发动机已成功停止。

总结来说，汽油机一键熄火开关的原理是基于通过打开和关闭电路来控制发动机的启动和停止。

开始开关通过将电流发送到点火系统来启动发动机，而停止开关则切断电流以停止发动机的燃烧燃油。

这种开关的设计使得驾驶员可以方便地控制汽车发动机的运行状态，提供了更高的便利性和安全性。

发动机电气系统

发动机电气系统一、引言发动机电气系统是现代内燃机车辆中的重要组成部分。

它负责提供电力给发动机的各个部分，确保发动机的正常运行。

发动机电气系统包含了电动起动机、发电机、电池、点火系统等多个组件，它们相互协作，为车辆提供动力和电能。

二、主要组件2.1 电动起动机电动起动机是发动机启动的关键组件之一。

当驾驶员打开启动开关时，电动起动机通过电力来驱动发动机的曲轴，使之旋转从而实现发动机的启动。

电动起动机通常由直流电动机、继电器和电磁开关组成。

2.2 发电机发电机是发动机电气系统的另一个重要组件。

它负责将机械能转化为电能，并为车辆的电器设备供电。

发电机通常由转子、定子、整流器和电压调节器等部分组成。

当发动机运转时，发电机利用发动机的机械能产生电能，并将电能输出给电器设备或者储存在电池中。

2.3 电池电池是发动机电气系统中的能量储存装置。

它负责存储发电机产生的电能，并在需要时向车辆的各个电器设备提供电力供应。

电池通常由多个电池单体组成，每个电池单体由正极、负极、电解质和外壳等组成。

2.4 点火系统点火系统是发动机工作时必不可少的组件。

它负责提供点火能量，点燃发动机气缸内的气体混合物，从而引发燃烧过程。

点火系统通常由点火线圈、点火开关和火花塞等组成。

三、工作原理3.1 电动起动机工作原理当驾驶员打开启动开关时，电流从电池流向电动起动机，电动起动机的电磁开关吸合，使电动起动机的直流电动机开始转动。

电动机带动飞轮齿圈旋转，从而使发动机曲轴转动，达到发动机启动的目的。

3.2 发电机工作原理发电机的转子由绕组和永磁体组成。

当发动机运转时，发动机的机械能通过传动系统传递给发电机的转子，使转子旋转。

转子旋转时，绕组中的导线在磁场作用下产生感应电动势，经过整流器的处理后，输出给电器设备或者充电电池。

3.3 电池工作原理电池内部的化学反应产生电势差，将电能储存起来。

当系统需要电能时，电池会释放储存的电能，供给车辆的电器设备使用。

起动机电磁开关的工作原理

起动机电磁开关的工作原理
起动机电磁开关是一种常用于汽车发动机启动电路中的电器设备，其工作原理如下：
1. 当驾驶员转动钥匙到启动位置时，车辆电路中的起动电容器会被充电，并释放大电流给发动机起动机。

2. 起动机电磁开关中的线圈接通电源，产生电磁力。

3. 电磁力驱动起动机电磁开关中的铁磁心向前推动。

4. 铁磁心推动起动机电磁开关中的触点合上，使电流从车辆电池经过起动机电磁开关进入到起动机。

5. 起动机获得电流后开始转动，并带动发动机的曲轴旋转，最终使发动机启动。

6. 启动完成后，驾驶员松开钥匙，切断起动电容器的电源。

7. 起动机电磁开关中的线圈断电，电磁力消失，铁磁心恢复原位。

8. 铁磁心复位后，触点分开，断开电路，停止给起动机供电。

通过以上工作原理，起动机电磁开关能够实现汽车发动机的启停控制。

航天器常用电器元件

（6）动作时间。电磁继电器的吸合时间txh和释放时间tsf统称为动作时间。吸合时间是指从线圈通电开始至触点到达闭合位置时所需
的时间，而释放时间是指从线圈断电开始至
触点到达释放位置时所需的时间。吸合时间
和释放时间均不包括触点的回跳时间（抖动时间）。
（７）寿命指的是在规定的使用环境条件下和规定的负载情况下所规定的动作次数。在这个规定的动作次数内，失误次数应不超过规定的要求，其性能参数（如吸合电压、释放电压等）应不超过规定的范围。
接通线圈和断开线圈的通电和断电除了可由安装在驾驶舱内的发电机激磁开关GCR·S人工正常控制以外，当出现故障时，由GCR故障信号放大器提供的信号，使V3导通，从而GCR的断开线圈通电而断开GCR，于是发电机停止发电。这里设置辅助继电器J3是为了防止在出现故障时由于GCR·S误接通引起GCR拍振。当出现故障时，如果将GCR·S误接通，则J3线圈通电吸合，使常开触点1-3闭合而断开接通线圈电路。
B737-300 型飞机发动机的引气电路
利用过热继电器K9和引气过热电门（或称热敏继电器）起自动保护作用。引气活门打开后，如果出现了过热故障，使引气过热活门动作， K9线圈电路接通并通过重置电门而自锁。 K9吸合后，使引气活门的开线圈断电而关线圈通电，于是引气活门便关断。出现过压时也会使K9动作，而关断引气活门。
1 大气环境
气象环境指大气的成分、压力、湿度和温度四个
方面。
（１）大பைடு நூலகம்成分
高空、低空、海平面上和陆地上大气所含的成分各不相同。在高空氧和水分下降，臭氧成分增加，湿热地带大气中含有霉菌，海平面上空的大气含有盐雾，沙漠地区的上空有砂尘。电器元件在大气中工作时，其金属部分会被氧化。当飞机在海洋上空飞行时，盐雾会加速金属部分的氧化，造成化学腐蚀和变色，降低它的机械强度和电气连接的可靠性。霉菌会使有机绝缘材料发霉变质，降低绝缘性能。