4.1-2地形对聚落及交通线路分布的影响第二课时
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响教案-精选教学文档
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响教学目标一、教学目标（一）知识与技能：1、聚落的概念、分类。
2、理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响。
3、比较平原地区和山区聚落的布局和形态特征有何不同（二）过程与方法：1、聚落的特点和类型采用以学生自主交流为主的启发法。
2、地形对聚落的影响。
通过图片展示对比、案例分析、小组合作、问题讨论方式加以突破。
增强学生图表解析、归纳的技能。
（三）情感态度和价值观在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好态度；让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力。
鼓励学生在探究活动中发现问题提出问题，让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力；培养学生对祖国大好河山的深切情感。
教学重点地形对聚落类型、分布、规模、发展的影响。
学时难点方法的训练和能力的提升教学活动（导入）我是一个爱旅游的人，这里有几幅我去过地方的图片，大家看一看，想一想人们聚居在这些场所中做什么呢？生活、生产。
我们把图片中的场所叫什么?（讲授新课）1、什么是聚落？（板书）归纳总结出聚落的概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
聚落包括房屋建筑的集合体,还有什么?包括房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种设施。
例如房屋、工厂、农场、商店、医院、学校等。
2、聚落的分类：（板书）城市聚落和乡村聚落。
（适当分析性质，规模差别。
）人口主体规模大小形成早晚乡村农业人口为主较小较早城市非农业人口为主较大较晚过渡：聚落应该建在什么地方呢？其实早在6800年前我们的先辈们已思考过这一问题。
3、多媒体展示P88阅读资料，思考问题：①半坡村落布局在什么地形上？河谷阶地上②这样的环境给先民们带来了什么好处？地形平坦，接近水源，不会被洪水淹没。
小结：由此可见，从古代到现代，在聚落的形成和发展中，地形这一要素起到了至关重要的作用。
下面我们来探讨地形对聚落分布的影响。
《地形对聚落及交通线路分布的影响》第2课时 (共41张PPT)
交通建设成果展
国家厅 城市厅 景观厅 体验厅
中国铁路网络图
中国交通线路密度图
中国地势图 中国公路网络图
中国地形图
中国公路网络图
中国铁路网络图
中 国 交 通 线 路 密 度 图
解说任务： 讨论时间（3分钟）
1.是什么交通线路密度？（4分）
参考答案 1.平原道路相对平直（直线型）；山区道路 多沿等高线分布，采取“之”字形。 2.为减缓坡度，减少修建难度；提高营运安 全。
交通建设成果展
国家厅 城市厅 景观厅 体验厅
长河坝村
甲
水獭坝村
两路乡
岔口村
乙
操作体验：
讨论时间（2分钟）
川藏公路（318国道）在1958年建设时， 在图中甲乙之间如何进行选线，请同学画出 当年实际线路并说明理由。（10分）
交通建设成果展
国家厅 城市厅 景观厅 体验厅
布局特点和形态特征
北京市 兰州市
成都市 西宁市
解说任务： 讨论时间（3分钟）
1.对四个城市道路进行分类。（4分）
2.说明不同地形区内交通线路的布局特点和 形态特征。（10分）
参考答案
分类
北京、成都
兰州、西宁
地形特征 地形平坦的盆地、平原 高原、山地中的河谷
注：操作方法，点住“鼠标右键”不放松， 缓慢画出交通线。
长河坝村
甲
水獭坝村
G318
两路乡岔口村乙Fra bibliotek长河坝村
甲
水獭坝村
G318
两路乡
岔口村
科技的进步使得地形对交通线分布的 影响逐步减弱。
乙
示范教案(地形对聚落及交通线路分布的影响)
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响从容说课本节内容主要包括地形对聚落分布的影响、地形对交通线路分布的影响。
关于“地形对聚落分布的影响”，要使学生明白地形对聚落的类型、分布、规模和发展具有深刻的影响。
研究人类聚居就是从一个具体的方面（如地形）考察人类生存和发展的问题，研究人类居住地与地理环境的关系，是为了寻求人类居住的可持续发展，找到聚居发展和环境之间的平衡关系，从而实现人类生活、生产与周围环境的和谐统一。
关于“地形对交通线路分布的影响”，要使学生明确影响交通线路分布的因素，既有社会经济因素，又有自然环境因素。
自然环境因素以地形为案例，说明地形对交通线路分布的影响是深刻的、复杂的，在利用自然环境时，要趋利避害，遵循自然规律。
随着科技的发展，自然条件的影响逐渐下降，而社会经济因素成为主要因素。
教学重点1.地形对聚落分布的影响。
2.地形对交通线路分布的影响。
教学难点1.地形对聚落形态、规模等的影响。
2.地形对交通线路布局和形态的影响。
教具准备多媒体设备、课件。
课时安排1课时。
三维目标一、知识与技能1.理解聚落的概念、分类及地形对聚落分布的影响。
2.了解影响交通路线分布影响因素，理解地形对交通线路的影响。
二、过程与方法1.初步学会利用材料及图示分析地形对聚落和交通线路分布的影响。
2.围绕“活动”，去发现问题，分析问题，并以小组合作探究的形式解决问题。
三、情感态度与价值观1.培养学生尊重自然规律，在改造自然时要趋利避害，按自然规律办事。
2.激发学生探究地理问题的兴趣和动机。
教学过程导入新课媒体显示：教材P88图41、图42及“半坡村落”材料。
半坡原始村落复原模型半坡原始村落功能区示意图半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，是距今6800～6200年前，新石器时代的先民在接近水源、又不会被洪水淹没的河流阶地上，营建的相对集中的居住场所。
从聚落的复原模型中，我们可以看出，那时的聚落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
高中地理地形对聚落及交通线路分布的影响 (2)市级公开课PPT课件
案例一 案例二 案例三
城 市 聚 落
乡 村 聚 落
1.根地据区图4-3地、形4-特4，点回答规：模
分布特点
人口
（平1原）地图区4-3、平4坦-4开中阔，哪较个大是山多区呈聚团落聚，型哪、一棋个盘是式平格原局聚落？较简多要
说丘明陵它山们区的主地要形差复异杂。较小
空间分布相对分散
较少
（2）试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。
大困难；
Ｂ方案：线路较长，基本沿
山谷修建，但中间
也需要穿越山地的
鞍部，地形坡度也
较大；
Ｃ方案：尽管线路也较长，
但所经地区地形坡
度最小，相比而言Ｃ
图4-14 铁路选线
方案相对合理。
探究 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方
案，其中相对合理的是
方案，为什么？
青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米
思考: 1.国家投资修建青藏铁路， 其决定性的因素是什么？
社会经济,科技进步
2.目前从三条线路看，青藏 铁路是最现实的选择，原因 有那些？
方案
线路长度 （千米）
投资额（按 1995年预算） （亿元）
沿线自然条件
桥梁隧道占 线路总长度 比例（%）
青藏铁路 1118
约200
穿过藏北高原，地势较高， 起伏不大，有冻土
2.8
川藏铁路 2015
约768
穿越横断山脉区高山深谷， 沿途有雪山、冻土、滑坡、
冲积扇景观
城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、 洪积扇的中下部。
各城镇之间有交通线路相连。
探究
从有利于聚落形成和分布的角度分析, 除地形平坦外，还有那些影响因素？
地形对聚落及交通线路分布的影响(shangkeyong)
3. 甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件 是 C A. 地处河流上游，水质良好 B. 周围地貌多样，风景优美 C. 地形平坦开阔，交通方便 D. 背靠丘陵缓坡。滑坡很少 4. 地质队员发现乙处有金矿出露，考虑流水的侵蚀、搬运 作用，能找到沙金（沉积物中的细小金粒）的地方是 A. a B. b C. c D. d D
山区地区：多呈“之”字形分布 3、地形影响交通线路的走向：
蜀 道 难 ， 难 于 上 青 天 ！
剑门关(蜀道)
分析我国地形大势对交通 线路分布的影响？
平原地区公路
山区公路
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
小组讨论：地形 对交通线路有什 么影响？
地形 限制因素 线路密度 线路形态 工程造价 平原
河流
200
思考：为什么当时先民选择居住在河谷阶地,给他们的 即接近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。 生产和生活带来了那些便利 ?
案例2
(1)图4–3、4–4中，哪一个是山区的聚落，哪 一个是平原地区的聚落?简要说明它们的主要差异? 山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏， 规模较小；平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多 呈团聚型、棋盘式布局。 (2)试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的 限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复 杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦 的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。
因此其首要自然因素是平坦的地形。
(2)平原地形平坦，利于高速铁路的建设，因此 C
选项显然不是主要原因；而由于平原区野生动物 少， D 选项也不正确；平原架桥的主要原因是为
了减少对耕地的破坏。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
41-2地形对聚落及交通线路分布的影响
线和国道基本方向以直达为主，尽量节省运营
经济 时间和运营路程，并适当照顾沿线重要经济点 社 因素 ，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方
会
性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主
经
，可以通过当地的居民点、车站、码头等
济
因 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区
素 因素 和革命老区经济发展等
经济效益
• 特别提醒
• (1、地质状况及 地质灾害、气候条件、气候灾害、冻土)
• ②沿线地区的经济状况
• 一般为以下a、b两方面内容：
• a．铁路线经过城市多、经济发达、客货流量 大
• b．铁路建设可促进沿线经济发展，带动沿线 人民脱贫致富
• ③原有铁路基础(原有铁路线路长，新建铁路 线路短)
D
• 例2 (2009·天津文综)读我国北方某区域等高 线地形图(下图)，回答(1)～(2)题。
(1)甲成为图中区域规
模最大的村落和集市，
最主要的条件是( )
A．地处河流上游，
水质良好
B．周围地貌多样，
风景优美
C．地形平坦开阔，
交通方便
D．背靠丘陵缓坡，
c
滑坡很少
• 例2 (2009·天津文综)读我国北方某区域等高 线地形图(下图)，回答(1)～(2)题。
• 要点二 影响交通线路分布的因素和交通线 路建设的主要区位因素
我国西南地区是我国贫困人口最多 的地区，原因是什么？
①多山地高原，地形崎岖，耕地 少，土壤贫瘠，地表水缺乏，地 下水埋藏深，地质灾害多；
②基础设施落后，交通不便；
③科技水平低，社会经济发展缓 慢。
区位因 素
主要影响
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路
4.2第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
任我游的“节能助手”导航仪
废弃纸片、塑料、铁丝等物品制作精美的工艺品
一如度度果电电每，等天于你只：准有备1 做用什电么热水？器15分钟
电磁炉50分钟 空调冷风1小时 电饭锅1小时15分钟 洗衣机2小时20分钟 电脑2小时48分钟 冰箱24小时 玩PS3 3小时(含电视) 四颗钨丝灯泡亮4小时 看电视7小时。。。。。。
植物的年轮可以记录气候的变化，
动物分布的变迁也可以反映气候的变化
迁移方向是自北向南， 说明了我国气候从暖湿 到冷干的变化
云南西双版纳野象
二、全球气候变化的影响
1、对海平面和海岸带的影响 2、对农业、工业的影响 3、对人类健康的影响 4、对生态系统的影响
气候变化对农业的影响
1.气温对农作物的影响:
自然原因：全球气温呈波动
变化，目前属于上升期间
一、全球气候变化
1.气候变化的概念 气候变化是指一个特定地点、区域或全球的
长时间的气候改变，是以某些与平均天气状况 有关的特征的变化来度量的。
注意：全球气候的变化是指全球长时间的气候改变，包括冷、 暖、干、湿等各方面的变化，并不只意味着全球变暖。
2.全球气候变化历程
中纬度地区，平均气温上升1度，蒸发量大约增加5%， 这些地区会因干旱而粮食产量减少10%--30%。
2.二氧化碳增加对农作物的影响:
二氧化碳的浓度增加一倍，能使植物光合速度增大30%--100%。
3.耕种面积的改变:
中纬度耕地面积减少,高纬度的会增加。
2009年12月7日至12月18日，192个国家在丹麦 首都哥本哈根举行气候变化会议
A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形 坡度大，给铁路的修建和运营带来较大困难。 B方案线路较长，基本沿山谷而建。但中间需 要穿越山地鞍部，地形坡度较大。C线路也较 长，地形坡度最小。因此C 最合理。
高一地理 《地形对聚落及交通线咱分布的影响》第二课时课件 新人教版
地形
土石方
桥梁
隧道
造价
类型
(104m3)
(延长m) (延长m)
(万元)
A
3—5
24
无
60～70
B
11—12
45
106
170～200
❖ (1)根据表中的数据判断A、B两种地形，________为平原 地形，________为山地地形。
❖ (2)在________(填字母)处修路受地形的限制较少，交通线 路一般呈________分布；在________(填字母)处修路限制性因 素 较 多 ， 交 通 线 路 建 设 要 尽 量 与 等 高 线 ________ ， 多 呈 “________”字形。
❖ [答案] (1)A B (2)A 网状 B 平行 之 (3)北方 河谷两岸 规模较小，空间分布相对分散，聚居的人口比较少
(4)B B
❖ [知识引申] 公路选线的一般原则
❖ (1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主， 并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时 间；(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济 发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路 车站、码头等；(3)平原公路选线的一般原则：尽量少占好地，处 理好与农田水利建设的关系和与城镇发展的关系；(4)山区公路选 线的一般原则：道路在陡坡上呈“之”字形分布，山谷中的道路 应避开陡坡。
❖
(09·全国Ⅰ)甲、乙两地点之
间有三条道路相连。某地理活动小组测绘
了这三条道路的纵向剖面图。读下图，完
成(1)～(3)题。
❖ (1)甲、乙两地点间高差大致为
()
❖ A．80 m
B．110 m
公开课教案-《地形对聚落及交通线路分布的影响》
《地形对交通线路分布的影响》教学设计【设计思路】本节课为新授课，学生的学习基础较差，但思维还比较活跃，对新鲜的事物充满好奇心，为了让课堂探究能够有效进行，设计了“赏交通之美景”、“析交通之分布”、“定交通之规划”这三个课堂环节，目的是为了用交通美景、乡土案例以及学生们感兴趣的课堂小组活动，激发学生的地理学习兴趣，提高学生的课堂参与度，这也是本节课的亮点所在。
本节课的设计旨在培养学生的地理综合思维能力，引导学生学会发现问题，并综合地、整体地去分析解决问题。
【教材分析】本节课为新授课，内容为湘教版地理教材必修一第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响第2课时。
教材中安排了“全国地形大势对交通线路密度的影响”、“四川省地形对交通线路布局和形态的影响”、“兰州城区的交通线路以及铁路选线活动”、“蜀道不再难”四个活动，旨在说明地形对交通线路分布的影响。
本节课的设计没有照搬教材，在教材指导的基础上，利用乡土案例来进行探究分析，能够更加贴近学生的生活，激发学生的学习兴趣和探究欲。
【学情分析】本堂课的主体为非重点高中的高一学生，学生程度较差，但思维活跃，有强大的好奇心，缺乏地理综合思维能力，在学习地形对聚落及交通线路分布的影响第1课时后，通过总结聚落的影响因素后形成了一定的综合分析思维，在本节课中，通过乡土案例的展示，学生具备归纳地形对交通线路分布影响的能力，通过对青藏高原选线因素的探究，学生基本能够归纳出交通线路分布的影响因素。
【教学目标】（1）知识与技能1．理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。
2．了解影响交通线路分布的综合因素。
（2）过程与方法通过乡土案例分析，能够区分山区和平原地形交通线路密度、布局、形态和走向的不同之处。
（3）情感态度与价值观1．鼓励学生在探究活动中发现问题提出问题，让学生体验学习地理探究问题的乐趣，培养学生的综合思维能力。
2．培养学生对祖国大好河山的深切情感，树立爱国主义信念。
地形对聚落及交通线路分布的影响第2课时教案(湘教版必修1)
【板书设计】
4．1地形对聚落及交通运输线路分布的影响
一、地形对聚落的影响
1、聚落的概念（不仅是房屋建筑的集合体，还包括与居住地直接相关的其他生活设施与生产设施）
2、聚落的分类
对聚落形态和规模的影响
3、地形对聚落的影响对聚落的形成和发展的影响
对聚落空间分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1、影响因素：
自然因素：地形、地质、气候、水文
社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平
技术因素：
2、地形形态对交通线路布局的影响
密度：平原区交通线路稠密，山区、高原交通线路稀疏；
布局形态：平原区网状分布，山区沿河谷分布，呈“之”字形，
选线：选择有利地形，避开不利地形，尽可能降低工程造价，减少对生态环境的破坏。
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天堑变 通途！
科技进步
噫吁戏，危乎高 哉！蜀道之难难 于上青天！
思考: 1、国家投资修建青藏铁路，其决定性的因素是什么？
青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米
思考: 2、目前从三条线路看， 青藏铁路是最现实的 选择，原因有哪些？
线路长 投资额（按 度（千 1995年预算） 方案 米） （亿元人民币）
较密 较密 较大
大兴安岭—太 500米以 第三 平原、 水平高、 密集 密集 最大 行山—巫山— 阶梯 下 丘陵 发展快 雪峰山以东
活动 2:P92 1.西部的川西高原山地，地形崎岖，交通线路布局要考 虑避开高大山脉，多沿山谷延伸；沿线地区人口、城镇 读图，简要说明四川省不同地形 较少，经济落后，建设所需资金多，技术难度大，交通 区内交通线路的布局特点和形态 线路稀疏，多为过境的，呈线状分布，并且为了减缓道 特征。 路的坡度，山区公路多呈”之”字形分布。
水平 发展
、 。
、 。
地形地势对交通线路分布的影响
海拔 第一 阶梯 范围
主要 地形
高原
经济 发展
交通 人口 城市 线路 分布 分布 密度
小
4000米 以上
青藏高原
水平低、 稀疏 稀疏 发展慢
第二 阶梯
青藏高原至大 水平较 1000～ 兴安岭—太行 高原、 低、发 2000米 山—巫山—雪 盆地 展较慢 峰山
气候干旱多风沙、缺水
返回
影响交通线路分布的主要因素 小结 地形 自然因素 气候 交 的 水文 通 分 线 布 人口、资源、城镇 社会经 路 分布、工农业生产 济因素 水平、科学技术
• 中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。 • 平原地区交通线路呈网状分布，密度较大；山 区多呈“之”字形分布。 • 科学技术对交通建设影响很大。 • 社会经济因素已成为交通选线的决定性因素
当堂检测
3.高速公路选择在右图的地形部位通过，其主要原因是 C A．该部位为山脊，地势较高提 供了水源 B．该部位为山谷，工程量较小 C．该部位为鞍部，地势较低 D．该部位岩层软弱，易于开挖
4．左图是我国某地区水系和 铁路分布图。该地区铁路线分 布的共同特点是基本上 A A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
沿线自然条件
桥梁隧道占 线路总长度 的比例（%）
青藏 1118 约200 铁路 川藏 2015 约768 铁路 滇藏 1960 约654 铁路
穿过藏北高原，地势较高， 2.8 起伏不大，有冻土 穿越横断山脉区高山深谷， 42.5 沿途有雪山、冻土、滑坡、 泥石流等地质灾害 跨越澜沧江、怒江，其间 多断层、积雪和冰川
当堂检测
1、台湾岛修建环岛铁路，没有直 接联系东、西部的横向铁路。这 样的线路主要考虑的因素是：A 造成台湾岛东西部城市密度差异 最主要的因素是：A A、地形因素 B、河流因素 C、气候因素 D、矿产因素 2、在进行交通线路的选线和建设 时，要尽量做到 A A、选择有利的地形，少占农田 B、碰到居民点,小村庄，绕道而建 C、山谷中的道路避开陡坡和缓坡 D、道路呈“之”字形分布
地形地势对交通线路分布的影响
海拔 第一 阶梯 范围
主要 地形
经济 发展
水平 发展
交通 人口 城市 线路 分布 分布 密度
、 。
4000米 以上
青藏高原
第二 阶梯
第三 阶梯
青藏高原至大 1000～ 兴安岭—太行 2000米 山—巫山—雪 峰山 大兴安岭—太 500米以 行山—巫山— 下 雪峰山以东
水平 发展
减缓道路的坡度, 建设费用较高.
1、阅读下列材料，回答：
活动 3:P93
（1）、为什么兰州城区沿黄河分布？
兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔， 地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因而兰州沿 黄河分布。 （2）、推断兰州城区主干道是什么走向？为什么？ 东西走向 地形、人口城镇 （3）、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路 布局的影响？
兰州市依山傍水，位于黄河谷地中，它的发展被迫沿着河 流两岸向东西延伸，聚落和交通线也随之沿河流方向延伸， 从地域形态看是一种条带式格局。城市沿主要交通干道发 展，运距很长。这种格局可以使城市的各个部分接近郊区，
在交通选线时：一般要选择有 利地形避开不利地段； 尽可能降低工程造价； 设法减少对生态环境的破坏． 三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 图４－１４ 铁路选线 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、大； Ｃ三种铁路选线方案，其中 Ｃ方案尽管线路也较长，但 所经地区地形坡度最小，相 相对合理的是 方案， 比而言Ｃ方案相对合理。 为什么？
2.东部四川盆地的平原地区，地形平坦，交通线路布局 川西山地高原地区 东部四川盆地 受地形影响小，主要考虑将城镇连结起来；盆地地区人 口密集，城镇较多，交通线路稠密，基本上呈网状分布。
山区交通
平原交通
布局：受地形限制多， 沿山谷、河谷 延伸
布局： 受地形限制 很少 形态：网状分布
形态： “之”字型
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高寒缺氧解决措施
铁路建设者在氧仓吸氧
青藏铁路沿线建 立了17座制氧站，4 万名职工每人每天 平均强制性吸氧不 低于2小时，沿线配 置了25个高压氧舱。
冻土问题的解决措施
以桥代路
生态环境的保护措施
上跨式立交动物通道
高架铁路保证了藏羚羊等野 生动物的安全迁徙
台风多、潮差大、水流速急、多雾、 海底软土层厚、海水腐蚀性
读图说明燕京城 址选择的有利的 地形和气候条件。 地形：位于山前 冲积扇（平原） 上，地形平坦。 气候：西北靠群 山，东南面向海 洋，可有效增加 夏季风带来的降 水，减弱冬季风 的侵袭
地形对交通线路
分布的影响
课标：举例说明地表形态对 交通线路分布的影响
活动 1:P91
图４－８ 中国地势三大阶梯 图４－９ 2000年中国交通线路密度分布 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第 一级阶梯最小 想一想： 2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏东 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。（观察图 密的特点. 示信息，得出答案） 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分 因为第三级阶梯海拔较低，以平原与丘陵为主，交通线路 析其原因。 较多，密度也最大；第一、二级阶梯以高原山地丘陵为主， 将你的答案归纳在纸上，与同桌合作交流，进一步完善答案。 地表起伏大，交通线路稀疏。
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5. 下列有关交通线路问题的说法，正确的是 C A．铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害 多发区 B．平原地区的地形对线路限制较大 C．山区公路往往呈“之”字形 D．自然因素是山区交通区位选择的决定因素 6. 丝绸之路的开通使得古代中外交通一直比较频繁。丝 绸之路选择沿祁连山麓延伸，其最主要的原因是 C A．该地区的地势平缓，易于行走 B．该地区气候暖湿，自然条件优越 C．该地区有祁连山冰雪融水形成的地下水，提供了水源 D．该地区人类开发较早，经济发达