习题07柴油机

习题07柴油机一、填空题1．根据喷油的控制方式不同，柴油机燃料供给系分为（）燃料供给系和电控式燃料供给系。

机械式2．从（）的这段油路称为低压油路。

柴油箱到喷油泵入口3．电控式燃料供给系可分为（）方式和时间控制方式两大类。

位置控制4．电控式燃料供给系的时间控制方式可分为电控泵喷油器系统和（）电控燃油喷射系统两类。

共轨式5．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的（）、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。

着火性6．柴油机形成良好混合气的方法有（）混合方式和油膜蒸发混合方式。

空间雾化7．闭式喷油器按其结构可分为（）和轴针式两类。

孔式8．孔式喷油器由（）、喷油器壳体和调压装置三部分组成。

喷油嘴9．喷油器针阀下部还有一环形锥面位于针阀体的高压油腔中，该锥面承受燃油压力推动针阀向上运动，此环形锥面称为（）。

承压锥面10．柱塞式喷油泵是由（）、油量调节机构、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。

分泵/泵油机构11．柴油机机械式燃料供给系由燃油供给、空气供给、（）及废气排出四部分组成。

混合气形成12．从（）的这段油路称为高压油路。

喷油泵到喷油器13．电控式燃料供给系可分为位置控制方式和（）方式两大类。

时间控制14．喷油泵在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通之前的这一部分柱塞行程h g内供油，h g称为柱塞（）。

有效行程15．调速器按其调节作用范围的不同，可分为两速式调速器和（）式调速器。

全速16．柱塞式喷油泵的泵油机构主要由柱塞偶件、（）偶件等组成。

出油阀17．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、（）、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。

低温流动性18．喷油器针阀中部有一环形锥面与针阀体环形锥面共同起密封作用，此环形锥面称为（），用于打开或切断高压燃油与燃烧室的通路。

密封锥面19．改善柴油机低温起动性能的方法：一是改善（）；二是降低柴油机的起动阻力矩。

着火条件20．柱塞式喷油泵是由分泵、（）、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。

油量调节机构21．电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对（）、喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。

喷油压力22．闭式喷油器按其结构可分为孔式和（）式两类。

轴针23．孔式喷油器由喷油嘴、喷油器壳体和（）三部分组成。

调压装置24．只需改变柱塞（），就能使喷油泵能随柴油机工况不同而改变供油量。

有效行程25．当柱塞上升到封闭低压油孔时，泵腔油压升高，克服出油阀弹簧的预压力后，出油阀开始上升，当（）完全离开阀座的导向孔后，才有燃油进入高压油管，使管路油压升高。

减压环带26．油量调节机构的作用是执行驾驶员或（）的动作，转动柱塞改变喷油泵的各个分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要，同时还可以通过它来调整各缸供油的均匀性。

调速器27．（）的作用是使柴油产生一定压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。

输油泵28．柴油机在各转速下有一个最佳的供油提前角，其中（）的获得，可通过联轴器或转动喷油泵的壳体来进行微量的变化。

供油提前初始角29．简单离心式调速器由飞锤、滑套、调速弹簧和调速（）等组成。

杠杆30．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的（）等诸多的使用性能。

粘度31．喷油嘴由（）和针阀体组成，它们是一对精密偶件。

针阀32．柱塞式喷油泵是由分泵、油量调节机构、（）和泵体(壳体)四部分组成。

驱动机构33．喷油泵油量调节机构主要有（）式和齿杆式两种。

拨叉34．喷油泵的（）是指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。

速度特性35．P—T燃油喷射系统一般由燃油箱、燃油滤清器、（）、输油管、喷油器和回油管等组成。

P—T 燃油泵36．柴油滤清器的作用是滤去柴油中的杂质、水分和（），以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。

石蜡37．电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对喷油压力、喷油量、喷油时间、（）等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。

喷油规律38．正确的喷油正时，是喷油泵调试完毕后在（）上进行的。

柴油机39．改善柴油机低温起动性能的方法：一是改善着火条件；二是降低柴油机的（）。

起动阻力矩40．调速器按其调节作用范围的不同，可分为（）式调速器和全速式调速器。

两速41．柱塞式喷油泵的泵油机构主要由（）偶件、出油阀偶件等组成。

柱塞42．喷油泵油量调节机构主要有拨叉式和（）式两种。

齿杆43．柴油机调速器的作用是当（）改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。

负荷44．柴油机在各转速下有一个最佳的供油提前角，其中动态的供油提前角可通过（）来实现。

供油提前角自动调节器45．柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并（）喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。

以一定的喷油质量46．柴油机形成良好混合气的方法有空间雾化混合方式和（）混合方式。

油膜蒸发47．电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对喷油压力、喷油量、（）、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。

喷油时间48．由于喷油泵的速度特性，使喷油泵每一循环供油量随转速的升高而（）。

增加49．喷油泵的速度特性是指（）不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。

供油拉杆位置50．简单离心式调速器由飞锤、滑套、调速（）和调速杠杆等组成。

弹簧二、判断题1．柴油是一种轻质石油制品，为点燃式发动机（柴油机）燃料，是复杂的烃类混合物。

F2．汽车用柴油机应该使用重柴油。

F3．一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃。

T4．双速式和全速式调速器的最大区别除工作点不同外，关键在于是否直接操纵供油拉杆或利用调速弹簧间接操纵供油拉杆。

T5．空间雾化混合方式的燃烧速度是前期慢、后期快，使燃烧过程加速进行到终点。

F6．柴油的十六烷值大，雾化和蒸发性好。

F7．A型喷油泵泵体刚度比P型喷油泵的高。

F8．最佳的供油提前角不是一个常数，必须随柴油机负荷和转速的变化而变化，即随转速的增高而加大。

T 9．柴油机稳定运转，必须达到柴油机的平衡状态M e＝M Q和调速器的平衡状态F A＝F B。

T10．电控式柴油机燃料供给系的位置控制方式比时间控制方式控制精度更高。

F11．柴油机燃油供给系统的高压油是通过输油泵建立的。

F12．汽车用柴油的牌号是按柴油的凝点来分的。

T13．两速式调速器不但能保持柴油机最低稳定转速和限制最大转速，并能根据负荷的大小保持和调节任一选定的转速。

F14．只要改变调速弹簧的刚度和预紧力，就能改变调速器起作用的转速。

T15．柴油机混合气的形成空间与汽油机相同。

F16．轴针式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而孔式喷油器适用于分隔式燃烧室。

F 17．柱塞式喷油泵工作时，柱塞由上止点运动到下止点完成了进油。

T18．P—T燃油喷射系统燃油的计量靠压力—时间原理来调节。

T19．共轨压力传感器的作用是限制共轨管中的压力。

F20．柱塞式喷油泵的驱动是由配气机构凸轮轴完成的。

F21．出油阀的密封锥面和减压环带与阀座的导向孔接触时能实现密封。

T22．喷油器中的针阀和针阀体是一对精密偶件，两者之间必须经常用机油润滑才能保证能相对运动。

F 23．柴油机工作时，从柱塞式喷油泵来的高压燃油经进油管接头进入喷油器，因此喷油器的喷油压力取决于喷油泵的油压。

F24．高压共轨喷油器的喷油量、喷油时间和喷油规律取决于柴油机的转速和负荷。

F25．柱塞式喷油泵的柱塞运动速度增加时，产生早停晚喷的现象。

F26．油量调节机构不仅能改变喷油泵的供油量，而且还可以调整各缸供油的均匀性。

T27．柴油机燃烧室与汽油机燃烧室类似，都位于气缸盖与活塞顶之间的空间。

F28．柴油粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度增大。

F29．油膜蒸发混合方式是将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上，在强烈地空气涡流作用下，所有的燃油都形成了油膜。

F30．只要柱塞式喷油泵的柱塞作连续上下往复运动，就能一直向喷油器输送高压油。

F31．柴油机比汽油机的经济性好。

T32．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。

F33．全速式调速器是利用调速弹簧间接操纵供油拉杆的。

T34．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以便各缸间的供油量不一致。

F35．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。

F36．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。

F37．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。

T38．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。

F39．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。

F40．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。

F41．孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。

F42．所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

F43．两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

T 44．滚轮体调整螺钉传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。

F45．供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。

T46．活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。

F 47．喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

F48．一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。

T49．柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大向径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

F 50．柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。

T三、选择题1．一般以（）作为评价柴油着火性的指标。

十六烷值A．热值B．十六烷值C．辛烷值D．闪点2．（）燃烧室是柴油机的分隔式燃烧室。

涡流室式A．ω型B．涡流室式C．球型D．U型3．柴油机工作时，最好的喷油特性是在每一循环的供油量中，（）。

开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少A．开始喷油少，中期喷油少，后期喷油多B．开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少C．开始喷油多，中期喷油多，后期喷油少D．开始喷油多，中期喷油少，后期喷油多4．喷油泵凸轮轴上的凸轮数目与气缸数的关系是凸轮轴上的（）。

凸轮数=气缸数A．凸轮数=4气缸数B．凸轮数=2气缸数C．凸轮数=气缸数D．凸轮数= 1/2 气缸数5．移动供油拉杆，可调节喷油泵的（）。

供油量A．供油量B．各缸供油的均匀性C．供油间隔角D．供油提前角6．由于喷油泵速度特性的存在，使喷油泵中柱塞运动速度增加时，每一循环供油量（）。