134.石灰粉煤灰碎(砾)石施工组织设计
石灰粉煤灰碎石基层施工方案【精品】
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案石灰粉煤灰稳定碎石基层试验段总结报告已审批，石灰粉煤灰稳定碎石基层已验收完毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。
目前石灰粉煤灰稳定碎石基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于2018年8月25日前进场，施工各项准备工作已经完善。
为使石灰粉煤灰稳定碎石基层工程尽快开始施工，现将施工技术论述如下：一、施工计划安排：K0+000-k5+500段长 5.5km，宽 6.9m-8.3m，厚18cm。
虚铺系数采用 1.35，计划2018年8月25日开工，2018年9月5日完工。
二、施工组织机构的建立：为使石灰粉煤灰稳定碎石基层能够保质保量，按时完工，我项目经理部成立了石灰粉煤灰稳定碎石基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见下表：姓名职务及部门职责郝向好项目经理全面负责工程的安全、质量、进度等各项管理工作冯守郭项目总工技术工作，协助项目经理搞好质量、进度、安全和生产管理李永刚试验负责人实验各项指标的控制，每道工序的施工质量控制王有全机械负责人全面负责机械的调配工作李正峰安全负责人全面负责施工安全管理和督查王治孝现场负责人施工现场管理和各道工序的施工王治高测量负责人负责施工过程中的测量控制三、施工机械组合及人员配备：1、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工队配备人员25人。
- 1 -2、拟投入机械设备情况（如下表）：机械设备名称型号单位数量稳定土拌和机WDB600 台 1平地机PY-160B 台 1压路机三一重工220t 台 2胶轮压路机Lg260t 台 1洒水车5151GQX 辆 2装载机龙工50 台 2自卸汽车后八轮辆12摊铺机WT750 台 2 四、施工程序：施工准备-测量放线-机械就位-拌合站按照实验配合比进行拌料-洒水车除尘-装载机铺料-羊足压路机碾压-接缝和调头处的处理-平地机整平-光轮压路机收面-洒水车洒水养护。
五、具体施工方法：㈠、施工前准备工作：⑴、施工前，我项目部工程技术人员对路线中桩、高程进行了复测和放样，使其满足施工的技术要求。
石灰粉煤灰碎石工程施工组织设计方案
目录1. 编制依据及原则 01.1编制依据 01.2编制原则 02.工程概况 02.1概述 03.主要工程数量 (1)4.施工部署 (1)4.1总体思路 (1)4.2具体部署 (1)4.3施工组织机构 (1)4.4项目管理人员结构及职责 (2)4.5工期安排 (3)5.管理人员、劳动力及机械配置 (3)5.1管理人员配置 (3)5.2劳动力配置 (4)5.3机械配置 (4)6.施工准备 (5)6.1材料准备 (5)6.2现场准备 (6)6.3技术准备 (6)7.施工工艺 (6)8.施工方法 (7)8.1路基清理 (7)8.2集中拌和（厂拌）混合料的配制 (7)8.3石灰粉煤灰碎石的运输 (7)8.4石灰粉煤灰碎石的摊铺、碾压 (7)8.5恢复中线、边线 (9)8.6检测标准 (9)8.7保湿养生 (9)8.8检查验收 (10)9.施工注意事项 (10)10.质量措施 (10)10.1建立健全完善质量保证体系 (10)10.2加强质量意识，健全规章制度 (11)10.3强化施工管理，确保工程质量 (11)10.4在施工中，做到质量工作“三个落实” (11)11.安全目标及保证措施 (12)11.1安全目标 (12)11.2施工现场安全技术措施 (12)11.3施工机械安全技术措施 (13)11.4安全保证体系 (13)12.文明施工、环境保护、标准化工地建设 (13)12.1文明施工 (13)12.2环境保护 (14)12.3标准化工地建设 (14)路基面层石灰粉煤灰碎石施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路路基施工技术规》（JTG F20-2006）；（2）《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）津客运专线滨海北站车站西路工程施工图设计（道路工程）；（5）施工前现场调查所获取的有关资料；（6）我单位同类或类似工程的施工经历。
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案1.施工前准备在施工前，应对场地进行勘测，并根据勘测结果制定施工方案。
确定基层的设计厚度、碎石的规格、煤灰和石灰粉的掺量等参数。
2.材料准备石灰粉煤灰碎石基层采用的主要材料有煤灰、碎石和石灰粉。
煤灰应符合有关标准规定，具有一定的活性。
碎石应满足相应的物理性能指标，同时需要按设计要求对碎石进行筛分，以保证其均匀性。
石灰粉应选用活性石灰，并根据设计要求确定掺量。
3.场地处理施工前需要对场地进行平整处理，清除杂草和其他障碍物。
对于软弱地基，可采用加筋处理。
在基层施工前，应进行湿度及密实度测试，并确认其满足设计要求。
4.施工工序（1）基层铺设：基层施工前需浇筑砂浆界面层，提高基层与碎石层的附着力。
然后按设计要求进行碎石层的分层堆积，每一层次厚度不宜超过150mm。
（2）碾压与密实：首先对碎石层进行初步碾压，以确保碎石层均匀铺设，并使其与基层紧密结合。
然后进行中期碾压，以提高密实度。
最后进行终期碾压，达到设计要求的密实度。
（3）混合铺设：将石灰粉和煤灰混合均匀，并进行均匀铺设。
然后将碎石层和混合料层进行连续碾压，使其充分结合。
5.质量控制在施工过程中进行质量控制，包括煤灰、碎石和石灰粉的质量检测，以及碾压密实度的监测。
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案必须根据具体情况进行调整。
施工前要进行充分的勘测和准备工作，并根据设计要求选择合适的材料。
在施工过程中，要严格按照工艺规范进行操作，并进行质量控制。
只有确保每个环节的质量，才能保证基层的工程质量和耐久性。
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案一、石灰粉1.石灰粉简介石灰粉通常由石灰石煅烧而得，是一种无机化合物。
其主要成分为氧化钙（CaO），具有很高的粘结能力和吸湿能力，能够增加填料的粘结性和抗压强度。
2.石灰粉的特点石灰粉具有以下特点：-具有一定的流动性，易于与碎石进行混合；-具有很高的粘结力，能够增加稳定性；-具有吸湿性，能够减少碎石表面的水分；-具有稳定胶结能力，能够提高碎石的性能。
3.石灰粉的用途石灰粉主要用于土工和路面工程中，可以用作填料的掺和材料，可以提高填料的强度和稳定性。
二、煤灰1.煤灰的简介煤灰是煤的燃烧残渣，在燃烧过程中产生。
煤灰可以分为粉煤灰和飞灰两种。
2.煤灰的特点煤灰具有以下特点：-粉煤灰颗粒小，比表面积大，能够填充碎石中的空隙；-煤灰具有一定的胶结性，能够增加碎石的稳定性；-飞灰具有一定的吸湿性，能够减少碎石表面的水分。
3.煤灰的用途煤灰主要用于土工和路面工程中，可以用作填料的掺和材料，可以提高填料的强度和稳定性。
1.施工前准备-清理施工区域，确保施工区域的平整和洁净；-测量施工区域的尺寸，确定所需的碎石数量；-准备好所需的石灰粉和煤灰，并进行配比。
2.施工工序-将碎石均匀撒在施工区域，厚度为10-15厘米；-将石灰粉和煤灰均匀撒在碎石表面，厚度为3-5厘米；-使用铲子或工具将石灰粉和煤灰与碎石进行混合；-使用压路机进行碾压，压实碎石和混合材料；-循环进行混合、压实的工序，直到碾压后的表面平整且稳定。
3.施工注意事项-在施工过程中，应保持碾压的均匀性，避免碾压过于集中，导致局部稳定性差；-施工过程中，应注意保持边坡的稳定性，避免边坡的坍塌和滑坡；-施工结束后，应对施工区域进行清理，确保施工区域的整洁和安全。
四、施工效果评估完成施工后，应对施工效果进行评估，主要包括以下方面：-确定碎石层的稳定性，检查是否有松动和破损现象；-测量碎石层的厚度，检查是否满足设计要求；-检查碎石层表面的水分含量，确保水分适中。
石灰粉煤灰碎石基层施工方案
石灰粉煤灰碎石基层施工方案二、项目概述：本项目是为了满足道路基层的施工要求，采用石灰粉煤灰碎石基层的施工方案，以提高道路基层的稳定性和承载能力。
三、施工流程：1.前期准备：a.确定施工位置和范围，清理施工现场；b.采购石灰粉、煤灰和碎石等施工材料；c.组织人员，确定施工工时和进度。
2.施工准备：a.施工前进行现场勘测和测量，确定基层的均匀度和高程；b.清理施工现场，清除障碍物；c.设置施工限界线，并指定施工区域；d.确定施工设备和工具，确保施工顺利进行。
3.施工工艺：a.基层处理：将基层进行平整、回填和压实，确保基层的均匀性和稳定性；b.草坪砖铺设：将石灰粉和煤灰按照一定比例混合，均匀撒在基层上，并进行平整和压实；c.碎石铺设：将碎石均匀撒在石灰粉煤灰层上，并进行压实，确保碎石与基层之间的紧密度；d.检查和修整：对施工完成后的基层进行检查，发现问题及时进行修整和调整。
4.施工安全：a.建立施工安全管理制度，确保施工作业过程中的安全；b.组织人员进行必要的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识；c.使用符合安全要求的施工设备和工具，确保施工过程的安全性；d.定期检查和维护施工设备和工具，确保其正常运行；e.建立应急预案和应急救援措施，以应对不可预见的事故和紧急情况。
五、工期计划：本项目的工期计划为5个工作日，其中包括前期准备、施工准备、施工工艺和施工安全等。
具体工作进度和内容将根据实际施工情况进行调整。
六、质量控制：在施工过程中，严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量和安全。
施工过程中，进行严格的监督和检查，并对施工人员进行专业培训和指导。
七、环境保护：在施工过程中，要严格遵循环境保护要求，采取措施减少对环境的污染。
施工现场要进行垃圾分类和处理，并做好施工人员的环保宣教工作。
八、施工费用估算：a.石灰粉、煤灰和碎石等材料费用估算：根据实际工程量和市场价格计算；b.施工设备和工具费用估算：根据实际使用情况估算。
石灰粉煤灰碎石施工方案
石灰粉煤灰碎石施工方案概述本文介绍了石灰粉、煤灰和碎石的混合施工方案，旨在解决工程建设中地基处理及路面铺设等问题。
通过合理的配比和施工工艺，能够提高工程质量，延长工程寿命。
材料准备1.石灰粉：石灰粉是制备水泥、石灰砂浆和其他建筑材料的主要原料之一，具有良好的粘结性和硬化性。
2.煤灰：煤灰是煤燃烧时产生的灰烬，具有吸水、吸泥和抗裂等特点，是常用的建筑辅助材料。
3.碎石：碎石是一种采用机械破碎方法处理的天然石料，用于路基填筑和路面铺设。
配比比例根据工程需要和具体要求，可进行不同比例的石灰粉、煤灰和碎石的配比。
一般建议采用以下配比： - 石灰粉：煤灰：碎石 = 1：1：3施工工艺1.将石灰粉、煤灰和碎石按照预定的比例进行混合，搅拌均匀。
2.在施工现场，根据实际情况选择合适的施工方式（如手工铺筑、机械铺装等）。
3.在进行铺设前，需对基础进行处理，确保基础平整、坚固。
4.将混合好的物料铺设到指定的位置，并用辊压机或其他设备对其进行压实，使其密实牢固。
5.最后，进行养护处理，确保材料根据需要进行硬化或固化，以达到预期的使用效果。
施工注意事项1.在施工中，需根据具体需求进行施工方案的调整，确保施工质量符合要求。
2.在混合石灰粉、煤灰和碎石时，应严格按照配比比例进行，确保材料质量和性能。
3.铺设过程中，要注意材料铺设的平整度、密实度，确保路面平整、牢固。
4.施工完成后，定期对施工路段进行检查和维护，及时修补损坏部分，延长路面使用寿命。
结语石灰粉、煤灰和碎石的混合施工方案在工程建设中具有重要的应用价值，能够有效提高工程质量和使用寿命。
通过科学合理的配比和施工工艺，可以更好地满足不同工程的需求，为工程建设提供可靠保障。
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案一、背景碎石基层在道路、场地等建筑工程中扮演着重要角色，其稳定性和承载能力直接影响工程质量和使用寿命。
为了提高碎石基层的抗渗性和稳定性，石灰粉和煤灰被广泛应用于碎石基层的稳定处理中。
二、原料及设备1.石灰粉和煤灰：需选择符合国家标准的石灰粉和煤灰，用量按设计要求确定。
2.碎石：应符合工程设计要求，种类和规格根据具体工程确定。
3.切割机、压路机、洒布车等基础施工设备。
三、施工步骤1. 准备工作1.检查设备：确保设备完好，做好设备维护保养和安全检查。
2.准备原料：储备好石灰粉、煤灰和碎石，保证施工过程中各个原料的供应。
2. 碎石基层铺设1.碎石铺设：将碎石按设计要求进行均匀铺设于基层。
2.碎石整平：使用压路机对碎石进行整平，确保基层平整。
3. 石灰煤灰添加1.石灰煤灰拌和：将石灰粉和煤灰按照设计配合比例拌和均匀。
2.石灰煤灰洒布：将拌和好的石灰煤灰均匀洒布于碎石基层上。
4. 碎石基层压实1.两次碾压：使用压路机进行两次碾压，确保石灰煤灰与碎石充分混合，提高基层的密实性。
5. 后续施工1.养护：做好碎石基层的养护工作，保持其稳定性和抗渗性。
四、质量控制1.原料质量控制：严格把控石灰粉、煤灰和碎石的质量，保证各项指标符合要求。
2.施工现场管理：强化施工现场管理，做好施工记录和质量检查。
3.施工质量验收：按照相关标准进行碎石基层的质量验收，确保稳定性和耐久性满足要求。
五、安全注意事项1.操作规范：操作设备时，严格遵循操作规程，确保人员安全。
2.安全防护：施工现场应配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
六、总结石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案通过合理使用原料和严格控制施工过程，可以有效提高碎石基层的抗渗性和稳定性，为工程质量提供保障。
在实际施工中，应严格按照本方案的步骤和要求进行操作，确保施工质量和工程安全。
以上是石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案的内容，希望能对相关工程实践有所帮助。
石灰、粉煤灰稳定碎石(砂砾)基层施工指导意见
石灰、粉煤灰二灰稳定碎石（砂砾）基层施工指导意见为防止二灰稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保二灰稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》（JTJ 034-2000），结合高速公路建设实践经验和太长高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法二灰稳定碎石（砂砾）基层一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
二灰稳定碎石（砂砾）基层采用分层施工时，当用18～21T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
基层标高路拱采用路中和路侧基准线控制。
2、材料2.1 石灰二灰稳定基层用灰应为Ⅲ级以上生石灰粉，其中有效钙加氧化镁含量（%）应符合以下规定：钙质生石灰：≥70%镁质生石灰：≥65%当石灰级别不符合规定时，应适当增加石灰剂量或调整集料级配使混合料试件7天浸水抗压强度符合设计要求。
2.2 粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%；烧失量小于20%；比表面积大于2500cm2/g（或0.3mm筛孔通过量＞90%，0.075mm筛孔通过量＞70%）。
干湿粉煤灰均可使用，但湿灰含水量宜小于35%。
2.3 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级。
为确保7天试件强度，宜优先选用硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.4 碎石、砂砾碎（砾）石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm 、5～10mm 、细集料0～5mm 三级配料，相应的石料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm 。
砂砾混合料最大粒径不应超过37.5 mm 。
料场方孔筛建议采用40 mm 。
2.5 水一般饮用水均可使用。
2.6 混合料（1）二灰稳定集料级配应符合下表规定。
石灰粉煤灰碎石基层施工方案
石灰粉煤灰碎石基层施工方案基层处理是道路施工中至关重要的环节，它直接影响到道路的使用寿命和性能。
石灰粉煤灰碎石基层是一种常见的基础施工方案，具有良好的技术性能和经济性。
本文将从原材料准备、施工工艺、质量控制等方面，探讨石灰粉煤灰碎石基层的施工方案。
1. 原材料准备1.1 石灰粉选择选择优质的活性石灰粉，具有较高的胶凝性和耐水性，可以提高基层的强度和稳定性。
1.2 煤灰选择优先选择粒度均匀、矿物成分稳定的煤灰，保证基层的耐久性和抗压能力。
1.3 碎石选择选用坚硬耐磨的碎石作为基层填料，确保基层的承载能力和稳定性。
2. 施工工艺2.1 基层平整在进行碎石基层施工前，需对路基进行平整处理，确保基层平整度和坡度符合要求。
2.2 石灰粉煤灰拌和按一定比例将石灰粉、煤灰和适量水进行拌和，形成石灰粉煤灰浆料，提高碎石颗粒间的粘结性。
2.3 碎石铺设将拌和好的石灰粉煤灰浆料均匀铺设在基层上，再铺设一层碎石，经过压实和碾压，形成石灰粉煤灰碎石基层。
3. 质量控制3.1 原材料检测对石灰粉、煤灰和碎石进行检测，确保原材料符合相关标准和质量要求。
3.2 施工现场监测在施工过程中，不断对碎石基层的厚度、密实度和平整度进行监测，及时调整工艺参数，保证基层质量。
3.3 强度检测基层完成后，进行强度检测，确保其承载能力和抗压能力符合设计要求。
结语石灰粉煤灰碎石基层施工方案是一种经济实用的道路基层方案，具有良好的技术性能和施工可行性。
在实际施工中，应严格按照本文所述方案进行操作，并注重质量控制，以确保道路基层的稳定性和耐久性。
石灰粉煤灰碎石基层施工组织设计方案
石灰粉煤灰碎石基层施工方案石灰粉煤灰碎石基层施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
1.3 编制依据1.3.1（）施工平面图。
1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000- 1 -石灰粉煤灰碎石基层施工方案《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《**市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004以及与本工程有关的国家、部及**市技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
石灰粉煤灰施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某建筑公司新建的一座厂房，建筑面积约为10000平方米，采用框架结构，基础采用石灰粉煤灰混凝土。
石灰粉煤灰混凝土具有良好的耐久性、抗渗性和抗裂性，同时具有较低的成本和较好的环保性能。
为确保工程质量，特制定本石灰粉煤灰施工方案。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰粉：选用符合国家标准GB/T 1590-2005的石灰粉，细度要求大于0.08mm筛余量不大于15%。
（2）粉煤灰：选用符合国家标准GB/T 1596-2005的粉煤灰，细度要求大于0.08mm筛余量不大于12%，需经过充分活化处理。
（3）水泥：选用符合国家标准GB 175-2007的普通硅酸盐水泥。
（4）砂：选用符合国家标准GB/T 14684-2011的中粗砂，细度模数要求在2.3~3.0之间。
（5）石子：选用符合国家标准GB/T 14685-2011的碎石，粒径要求在5~25mm之间。
2. 机械设备准备（1）搅拌机：选用符合国家标准的混凝土搅拌机，搅拌容积应满足工程需求。
（2）运输车辆：选用符合国家标准的混凝土运输车辆，确保运输过程中混凝土的质量。
（3）泵送设备：选用符合国家标准的混凝土泵送设备，确保混凝土的泵送性能。
（4）检测仪器：配备混凝土坍落度测定仪、混凝土强度试验机等检测仪器，确保混凝土质量。
3. 人员准备（1）施工队伍：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括混凝土搅拌工、运输工、泵送工、检测工等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解石灰粉煤灰混凝土的特性、施工工艺和质量要求。
三、施工工艺1. 混凝土配合比设计根据工程特点和设计要求，结合石灰粉煤灰混凝土的特性，确定合理的混凝土配合比。
配合比设计应满足以下要求：（1）满足混凝土强度要求。
（2）具有良好的耐久性、抗渗性和抗裂性。
（3）降低成本，提高经济效益。
2. 混凝土搅拌（1）按照配合比要求，准确称量石灰粉、粉煤灰、水泥、砂、石子等原材料。
石灰粉煤灰土(碎石)拌和作业指导书规范
石灰粉煤灰土（碎石）拌和作业指导书1、原材料1.1粉煤灰1.1.1修筑道路基层使用的粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的SiO2+AL2O3总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。
当烧失量大于10%时，应做试验，当其混合料强度符合要求时方可采用。
1.1.2 SiO2+AL2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰，均可采用。
1.2石灰1.2.1 钙石灰和镁石灰均可使用。
在有条件时可优先采用磨细的生石灰。
1.2.2 生石灰CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。
当石灰的CaO+MgO含量在30%~50%时，应通过试验选用较高石灰剂量，但剂量不宜超过30%。
石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。
石灰的CaO含量或CaO+MgO含量的确认应由原材供货厂商提供出厂合格证后由公司试验员到具有质量认证资质实验室检验。
，符合规范规定试验方法及程序进行检验包括EDTA滴定法和直读式测钙仪。
1.2.3 消石灰应充分消解，不得含有为消解颗粒，磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。
1.3土1.3.1 土的塑性指数（用100g平衡锥测定）宜为11~25，并不得小于6或大于30。
当土的塑性指数小于6或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的措施。
1.3.2 当温度为700℃时，土中有机质含量应小于8%硫酸盐含量宜小于0.8%。
（有机质和硫酸盐含量分别指其与土的重量比）。
1.4集料1.4.1 集料系指碎石、砾石、沙砾、高炉矿渣、碎砖和钢渣等材料。
集料的压碎值、抗压强度与适用范围，应符合表 1.4.1的规定。
1.4.2 悬浮密实型混合料中集料的最大粒径不应大于50mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3。
骨架密实型混合料中集料的最大粒径不应大于40mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3集料应有级配。
1.4.3 集料的表面应清洁，不得黏附泥土。
1.5水1.5.1 消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。
石灰粉煤灰碎石施工方案
石灰粉煤灰碎石施工方案1、施工工艺流程下承层准备一测量放样一混合料拌和一混合料运输一混合料摊铺一混合料碾压一横缝设置f养生2、下承层准备将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。
开铺前，下承层表面适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3、测量放样恢复中线，并在基层边缘30cm处，直线每隔IonI、平曲线每隔5m定基准桩，测量好高程后架设钢丝绳。
4、混合料的拌和检查集料的含水率，实际的含水率可以略大于0.5机早晚与中午的含水率要有区别，温度变化及时调整。
拌和后的混合料达到拌和均匀，色泽一致。
5、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前将车厢洗干净。
运输车的数量一定要满足施工摊铺需要，并略有富余；（2）运输时尽快将拌成的混合料运送到现场，车上的混合料覆盖，减少水分损失。
（3）运料运料采用自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。
卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机。
6、混合料的摊铺（1）摊铺前将底基层晒水湿润，并检查摊铺机的运转情况。
（2）严格控制好基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求。
（3）摊铺时连续摊铺，基层混合料摊铺采用1台摊铺机作业。
（4）设专人消除细集料离析现象。
7^碾压（1）摊铺机后面，紧跟振动压路机、三轮轮压路机和胶轮压路机进行碾压，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界牌。
（2）碾压时先稳压后开轻振动碾压，再振动碾压，之后胶轮稳压，最后用光轮压路机碾压2遍。
若仍有轮迹，则继续碾压至消除轮迹，且两侧边缘多压2遍。
（3）压路机碾压时重叠1/2轮宽，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头倒档倒车位置错开，安排专人对不合格部位进行铲平处理。
（4）压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已压好的路段上，以免破坏基层结构；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层不受破坏；（5）边缘碾压控制：设置一定的超宽来保证基层边缘的碾压强度。
8、横缝设置摊铺时必须连续作业不中断，如中断时间超过2小时，则设横缝；每天收工后第二天开工的接头断面也要设置横缝；9、养生洒水养生7天，不得将水直接喷射或冲击基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝。
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施工方案与技术措施第一节施工前准备(一)测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，交桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测结果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，全线测量原地面高程，作为今后工程工程计量交工验收的依据。
(二)试验建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验室主任由既有理论又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督。
开工前试验工作：包括石灰、水泥、钢材、砂、碎石材料各项指标试验，及级配、击实试验等。
(三)驻地和料厂的建设：包括场地平整、水电设施，稳定土粒料拌和站、沥青混凝土拌和站的安装调试工作等。
(四)施工组织设计：施工组织设计的修订，施工预算的编制，施工计划的编排。
(五)材料：落实材料的采购供应，并根据工程需要采购部分材料进场。
(六)施工队伍的调迁进场：包括人员、机械设备调进。
(七)人员培训：进行全体人员培训（开工前完成），学习技术规范和合同条款。
(八)施工准备：施工现场的准备工作，设备的配置与维修，取土场的落实。
第二节砂砾垫层施工1 砂砾底基层工程采用“路拌法”施工，先施工试验段，取得相应的施工参数并经监理工程师同意后，由路面施工队按各自分部施工区段从起点—终点分段进行，在路基分段施工完成后全幅分段循环推进。
运输、摊铺机械采用自卸汽车、推土机、平地机，压实机械采用压路机和振动压路机。
施工方法：准备工作（1）准备下承层①垫层的下承层是土/石/老油路，根据有关技术规范对路面下承层进行验收，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②路基平整度和压实度应符合《公路路面基层施工技术规范》有关规定，对局部压实度不合格的下承层要进行复压，直至达到规范规定标准。
③对下承层进行弯沉值测定，根据弯沉值测定结构，凡不符合设计要求的路段，重新进行弯沉值加密检测，找出弯沉值超限路段的界限，采取有效措施（如换填法，掺入稳定料等）进行处理使其弯沉值达到设计规定。
④在施工垫层之前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除并洒水湿润。
⑤下承层不论是路堤或路堑，必须用 12-15t 压路机进行碾压检验（压3-4 遍），并逐一检查下承层的中线偏位，纵断高程、横坡度等几何指标是否符合设计要求，其误差是否符合规范要求。
（2）测量在下承层上恢复中线，直线段每 15～20m 设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路面边缘 0.3～0.5m 处设指示桩，同时进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出垫层设计标高。
（3）材料可采用沿线河沟中的天然砂砾，砂砾的压碎值不大于 30%，且通过 0.075 毫米筛孔的颗粒含量不应大于 15%。
（4）机具运输、摊铺机械采用自卸汽车、推土机、平地机，压实机械采用压路机和振动压路机。
运输（1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距置于土塞上，卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，确定单位车备砂砾料面积，根据单位车的装载数量，砂砾垫层厚度及松铺系数的关系，确定单位车的备料面积，在准备好的下承层上用明显的白灰线标出形状规则的方格网，以保证备料数量的准确性，并要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
（3）砂砾料场设装料台，装料台上方架设符合砂砾最大粒径要求孔径的过滤筛（过滤筛用钢筋焊制而成）用作装料时过滤超粒径砂砾。
摊铺（1）摊铺前事先通过试验集料的松散系数（或压实系数），并确定松铺厚度，平地机摊铺其松铺系数为1.5。
（2）汽车将合格的砂砾运至施工现场后，在标示的方格网内卸料，形成一定规模后，用平地机或监理工程师指定的其他机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面平整，具有规定的路拱。
人工配合机械将不符合要求的超大粒径砂砾清除至场外，摊铺后的砂砾应无明显离析现象，或采用细集粒作嵌缝处理。
（3）检验松散材料厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
（4）施工时采用边运输边摊铺的方法。
碾压整形后的垫层，按试验路段所确认的压实工艺，在路面全宽范围内均匀地用压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；超高路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。
碾压后，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两轮的接缝处。
压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5-1.7Km/h 为宜，以后用 2.0-2.5Km/h 为宜。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。
施工注意事项（1）两段作业段衔接处，第一段留下 5-8M 不进行碾压，第二段施工时，将前段留下的未压部分与第二段一起碾压。
（2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（3）路面两侧应压 2-3 遍。
（4）开始时，用相对较轻的压路机稳压两遍后，及时检测、找补。
同时，如出现砂窝或梅花现象，应将多余的砂砾挖出，彻底翻拌均匀，并补充碾压。
试验与质检在已完成的垫层上每一作业段或不大于 2000m2 随机取样 6 次按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）检验其他项目。
第三节石灰粉煤灰碎（砾）石基层施工一、材料要求（1）土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解，并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
二、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
三、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。
但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。
铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。
按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。
铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。
此备土法数量控制准确、摊土方便。
四、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
五、拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。
压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。
拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
六、整平用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复（3）-（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示：最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
切忌薄层找补。
备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
七、碾压碾压采用振动式压路机和18-21三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20厘米，用此法震压6-8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。
压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机3-2台。
碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
桥头处10米范围内横向碾压。
八、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3) 要点提示：翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。
标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。