汽车空调系统的性能检测与故障诊断

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第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统舒适性道路试验
汽车空调系统的舒适性是汽车豪华的一个重 要标志，也是人们评价汽车空调系统的水平和档 次的一项主要指标。所以，汽车空调系统的舒适 性路试验成为整车道路试验的重点项目之一。
在做舒适性试验时，对气候条件要求很高，这 种条件靠自然气候很难保证，只能是选择近似的 气候条件，如晴天少云、阳光直射、风速较小等。
第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统对发动机冷却系影响的道路试验
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第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测
❖汽车空调系统可靠性道路试验
汽车空调系统的可靠性是汽车空调系统使用的 先决条件，该项试验的目的在于获得振动和加速度 两项指标对空调系统的影响，以及空调系统对整车 的影响。汽车在不平坦道路上行驶时，振动冲击对 空调系统的影响与空调系统本身的结构、汽车上的 固定方式、路面条件及车速等有关。
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第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1 汽车空调系统的性能检测
8.1.3 汽车空调整车性能检测
整车空调性能检测是指空调装置安装在汽车上 后测定车厢内的降温、采暖、保温性能，测定车内 气流分布，了解空调机组的运行情况以及空调机组 对汽车性能的影响。试验方法分道路试验和室内模 拟试验两种。
❖在储液干燥器检视窗观察：储液干燥器内应是透明 的，用手感觉储液干燥器进、出口管道的温度应均匀 一致（约50℃左右），若储液干燥器内部有堵塞， 起节流作用，则出口温度较低。
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第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.1 汽车空调系统定性检查
用手感比较： 冷凝器流入管的温度应比流出管的温度高； 膨胀阀前后应有明显的温差，前热后冷； 冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压区的管道 及部件温度应均匀一致； 膨胀阀流出口至压缩机吸入口的管道应有冰手而不 结霜的感觉，即使结霜也应随即融化，只能看到化霜 后的小水珠； 冷风出口有冰凉的感觉。
压力表的指示值和中央出风口的温度随环境温度 变化： 环境温度为30 ℃时，高压：1.176～1.470MPa，
低压：0.196 ～ 0.294MPa；
蒸发器入风口风温为24℃时，中央出风口的温度应为12℃。
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8.1 汽车空调系统的性能检测
8.1.3 汽车空调制冷系统的性能试验
汽车空调系统舒适性道路试验； 汽车空调系统可靠性道路试验； 空调系统对整车动力性能影响的道路试验； 空调系统对整车燃油经济性影响的道路试验； 空调系统对发动机冷却系影响的道路试验； 空调系统对车内噪音影响的道路试验。
由于试验目的不同，各个试验所要求的工况条件也不 相同，包括路面状况、环境气象条件、车辆运行状态等， 但必须保证所使用的车辆各项技术指标符合该车型设计 的技术要求，车辆载荷、乘客人数、使用油料、轮胎压 力等与整车设计要求一致。
国家机械工业局在2000年11月16日发布了11项 汽车空调标准，分别对汽车空调冷气性能、暖风性 能、隔热通风性能以及风窗玻璃除雾、除霜性能的 试验方法和评价要求作了规定。
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第8章 汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测 按试验目的不同，可将上述试验概括为以下六类：
在制冷系统所有的检修工作结束之后，应进行制 冷系统性能试验，试验时最低环境温度应为21℃左右。 具体试验步骤如下：
连接好压力测试装置和转速表； ❖起动发动机，使压缩机转速保持在2000r/min左右； 使空调系统处于最大制冷状态，即风量开关置于最
高挡，温度调节至最低挡；
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8.1.3 汽车空调制冷系统的性能试验
打开所有车门、车窗及发动机盖，并将干球温度计（也 可用玻璃棒温度计）放在冷风出口处，并将干球温度计放 在冷风装置的风机进风口（普通干球温度计由两支玻璃棒 温度计组成，其中一支的温度计包上湿纱布，测出温球温 度；另一支的温度计） 发动机运转15min左右，各温度计及高、低压力表指示 值应符合标准。 正常的制冷效果应使车厢内外保持8～10℃的温差，若温 差很小，则表明制冷量不够； 正常工作时，冷凝器入口温度为70℃，出口温度为50℃； 蒸发器表面温度在不结冰的前提下越低越好；储液干燥器 应为50℃左右，且上下温度应一致。
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8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统对整车燃油经济性影响的道路试验
汽车空调系统对整车燃油经济性影响的道路试 验，这种影响主要表现在发动机油耗量的增加。作 为使用与不使用空调的对比试验，一般只做公路油 耗试验和等速油耗试验两项即可。
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8.1 汽车空调系统Biblioteka Baidu性能检测
8.1.2 汽车空调系统定量检查
在环境温度为20~35℃的条件下，起动发动机并 运转至正常工作温度，按下A/C开关，风量开关置于 最高挡，温度调节至最低挡，打开车门，使发动机在 2000r/min左右运转15~20min后，压力表组检测，其 高、低压力和中央出风口的温度应符合规定的范围。
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8.1 汽车空调系统的性能检测
8.1.1 汽车空调系统定性检查
起动发动机，风量开关置于最高挡，温度调节至 最低挡，按下A/C开关，运转2~3min后按以下方法进 行定性检查：
用手感检测：压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出 管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差；
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8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验， 主要通过使用和不使用空调系统的对比，分析空调 系统对整车动力性的影响。试验过程中应保证空调 系统在最大风量下正常工作。
该项试验主要考核空调系统的运行对最大车速 和加速性的影响。