曲轴的检测项目

曲轴检测要注意什么

曲轴检测要注意什么曲轴是发动机的重要部件，用于将往复运动的活塞转化为旋转运动，并传输动力到传动系统。

曲轴的性能和状态对发动机的正常运行和寿命具有重要影响，因此曲轴的检测非常关键。

在曲轴检测过程中，以下事项需要注意：1. 物理外观检查：首先，需要对曲轴的物理外观进行仔细检查，包括检查曲轴的表面是否平整，是否有明显的磨损、裂纹、断裂等缺陷。

曲轴应该没有任何变形，否则可能会影响其正常运转。

2. 尺寸测量：曲轴的尺寸测量是曲轴检测的重要步骤之一。

可以使用测量仪器如千分尺、千分表等进行曲轴的直径、长度、轴距等尺寸的测量。

这些测量结果可以用来判断曲轴的磨损和其它异常情况。

3. 磨损和疲劳裂纹检测：曲轴的长期使用可能导致磨损和疲劳裂纹的出现。

磨损可导致曲轴的直径减小，可能会使发动机产生异常噪音和振动。

疲劳裂纹是由于长期受到周期性负载而导致的裂纹，这些裂纹可能会导致曲轴的断裂。

因此，在曲轴检测过程中，需要进行磨损和疲劳裂纹的检测，以确保曲轴的安全可靠。

4. 表面质量和硬度测试：表面质量是指曲轴的表面光滑度和粗糙度。

通过使用光学镜检查和表面粗糙度测试仪，可以评估曲轴表面的质量。

硬度测试是指曲轴材料的硬度测量，常见的测试方法包括洛氏硬度和布氏硬度等。

硬度测试可以用来评估曲轴的材料强度和耐用性。

5. 清洗和润滑：在曲轴检测之前，需要对曲轴进行彻底清洁。

清洗可以去除附着在曲轴上的污垢和碎屑，确保检测过程中的准确性。

此外，在安装和使用曲轴时，需要注意曲轴的润滑。

充分的润滑可以降低曲轴的摩擦与磨损，延长其使用寿命。

6. 动平衡：曲轴的动平衡是曲轴检测中的一个重要步骤。

不平衡的曲轴可能导致发动机的振动，降低其性能和寿命。

因此，在曲轴检测过程中，需要进行动平衡测试，以确保曲轴的平衡性和运行稳定性。

7. 质量认证：最后，需要确保曲轴的质量认证和合规性。

这可以通过知名的质量认证机构进行检验和验证，如ISO 9001认证等。

质量认证可以提供曲轴的质量保证，确保其符合相关标准和规范。

简述曲轴的检修过程。

曲轴是汽车发动机的一个非常重要的零件，它的作用是将活塞运动转换成旋转运动，从而带动汽车轮胎转动。

曲轴在汽车行驶过程中承受着极大的压力和摩擦，所以检修曲轴对于保证汽车正常运行和延长曲轴使用寿命非常重要。

以下是曲轴的检修过程：1. 拆卸曲轴：首先需要拆卸曲轴，这需要将汽车发动机进行下架，然后将上部部件拆卸，确认所有零件区域的宽度，然后才能将曲轴轴承、连接杆轴承和主轴承取出，并将曲轴从汽车发动机机体上取出。

2. 清洗曲轴：在检测曲轴之前，需要进行清洗。

使用专用的清洗剂来清洗曲轴表面和深沟槽中的残留材料以及油渍，以确保曲轴干净，无杂质。

3. 检测曲轴：检测曲轴的方式有很多种，例如用白垩检查曲轴，使用超声波检测，使用磁粉检查等。

这些检测方式旨在检查曲轴是否有疲劳裂纹、裂缝、变形、磨损、磨痕、锈斑等问题。

4. 磨削曲轴：如果在检测的过程中发现曲轴表面有磨损或磨痕，需要进行磨削。

磨削曲轴需要使用磨轮磨削曲轴表面，以使其平坦度和表面光滑度达到标准。

5. 更换曲轴轴承：如果曲轴轴承有磨损或撞击变形，需要将其更换。

在更换曲轴轴承之前，需要确认新轴承的大小和型号与曲轴原有的配件相同。

6. 安装曲轴：在进行完所有检修工作之后，需要将曲轴重新安装到汽车发动机机体上。

此时需要使用相关的专用工具，确保曲轴与其它零件的附着紧密、工作稳定。

7. 试运行：完成曲轴的检修后，需要进行试运行，确认发动机的正常工作和曲轴是否安全可靠。

曲轴是汽车发动机中最重要的一个部件之一。

只有按照上述检修过程进行检查，才能发现曲轴的问题并解决它们，从而确保汽车的正常工作和行驶安全。

曲轴的测量的具体步骤和要求

曲轴的测量的具体步骤和要求
曲轴是发动机中重要的部件，其几何形状和尺寸对发动机性能和平稳运转至关重要。

测量曲轴的步骤和要求取决于所用的测量设备和具体情况，但一般测量曲轴的步骤如下：
步骤：
1.清洁曲轴表面：使用适当的清洁剂和工具清洁曲轴表面，确保测量时不受杂质干扰。

2.准备测量工具：选择适当的测量仪器，如千分尺、外径千分尺、显微镜、表面粗糙
度测量仪等。

3.测量曲轴直径：使用外径千分尺或其他测量工具，测量曲轴的直径。

通常会在曲轴
的多个位置进行测量，以确保直径尺寸的一致性。

4.测量轴承表面磨损和圆度：使用表面粗糙度仪器或显微镜来检查曲轴的表面质量，
包括检查是否有磨损、凹陷或其他表面不平整现象。

5.检查曲轴的直线度：使用曲轴直线度检测仪器，检查曲轴的直线度，确保曲轴在转
动时不会产生过大的振动或摆动。

6.记录测量结果：记录每个测量点的数据，包括直径、圆度、直线度等测量值，以便
后续分析和比较。

要求：
•精度和准确性：测量工具需要具备足够的精度和准确性，以确保对曲轴尺寸和几何特性的准确测量。

•全面性：测量需要覆盖曲轴的各个部位和多个参数，包括直径、表面质量、直线度等，以全面了解曲轴的状态。

•规范性：按照制造商提供的规范和标准进行测量，确保符合工程要求和安全性能。

•记录和比对：记录所有测量结果，并与规范或之前的测量数据进行比对，以便发现任何变化或异常情况。

测量曲轴是保证发动机性能和可靠性的重要步骤，确保准确性和全面性对于诊断发动机问题和维护至关重要。

如果不确定如何进行曲轴的测量，最好请专业技术人员或机械工程师进行操作。

曲轴的测量的主要事项

曲轴的测量的主要事项
曲轴是发动机中的重要部件之一，其测量对于确保发动机正常工作至关重要。

下面是曲轴测量的主要事项：
1.直径测量：使用外径千分尺或卡尺测量曲轴主轴颈和连杆颈的直径。

测量应在多个位置进行，以获取准确的结果。

比较测量值与厂家提供的规范范围，确保直径符合要求。

2.轴承表面测量：使用表面粗糙度计或表面轮廓仪，测量曲轴主轴颈和连杆颈的表面粗糙度。

确保表面光滑度符合要求，以便良好的润滑和减少磨损。

3.弯曲度测量：使用分度尺或测量仪器，在曲轴的不同位置测量弯曲度。

这可以帮助检测曲轴是否过度弯曲，是否存在变形或损坏的情况。

4.扭转度测量：使用扭力测量仪，测量曲轴在一定扭矩作用下的扭转量。

这有助于检测曲轴是否有严重的扭曲或变形。

比较测量值与规范要求进行评估。

5.中心距测量：使用测距器或测量仪器，测量曲轴主轴颈和连杆颈之间的中心距。

确保中心距符合规范要求，以确保正常的配合和运动。

6.运动偏移测量：使用测量仪器，测量曲轴的运动偏移，即曲轴轴心的往复运动相对于理想轨迹的偏差。

这有助于评估曲轴是否存在偏移或不稳定的情况。

在进行曲轴测量时，应使用合适的测量工具和仪器，并
在严格遵守相关的操作规程和安全措施的情况下进行。

此外，建议根据发动机制造商的建议进行定期的曲轴检查和维护，以确保曲轴的性能和可靠性。

发动机曲轴的检测与修理

发动机曲轴的检测与修理曲轴是发动机中重要的旋转件，主要功能是把各个活塞组件传来的压力转变为转矩，通过传动装置驱动车辆行驶；与此同时，还要驱动发动机的配气机构及其他辅助设备和电气装置。

由于气缸内的压力作用是连续的，曲轴所受扭转则是波动的，因此旋转中伴随有较为激烈的振动。

因此曲轴在工作中除了正常磨损外，还会出现其他一些损伤，影响发动机的正常工作。

1.曲轴常见损伤形式（1）曲轴磨损。

轴颈表面的磨损是不均匀的，磨损部位有一定的规律性。

主轴颈与连杆轴颈的最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的最大磨损也靠近主轴颈一侧。

另外，轴颈还有沿轴向的锥形磨损。

轴颈的椭圆形磨损是由于作用于轴颈上的力沿圆周方向分布不均匀引起的。

（2）曲轴裂纹。

曲轴裂纹多发生在应力集中部位，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连接的过渡圆角处，以及轴颈中间的油孔处。

另外，轴颈表面高频淬火时，圆角部分不易淬硬，而使圆角处疲劳强度降低。

因此，轴颈至曲柄臂的过渡圆角和轴颈油孔处是曲轴最容易产生疲劳损坏的部位，曲轴裂纹多产生在此处。

（3）曲轴弯曲和扭曲。

曲轴在使用中，由于主轴承间隙过大，或突然加大油门以及发动机发生爆震而受到冲击与剧烈震动，都会发生曲轴弯曲和扭曲变形。

曲轴变形后若不及时修理，将加速曲轴连杆机构的磨损。

因此，在大修发动机时，必须对曲轴进行检查和校正。

2. 曲轴的检验（1）曲轴弯曲变形的检验。

柴油发动机曲轴有球墨铸铁曲轴和锻钢曲轴两种，均为实心曲轴。

由于其总长度较大，虽然刚性较好，但是也能发生弯曲变形。

柴油发动机大修时，应检查曲轴的弯曲变形，以确认弯曲变形的程度并决定是否需要校直。

检验时，将曲轴支撑在曲轴弯曲检验机上，即把曲轴两端主轴颈支撑在钳工大平台的V型校验块上，用千分表检验中间主轴颈的最大跳动量。

一般最大跳动量不应超过0.06 mm。

如果超标，还应检查第二道和第六道主轴颈的最大跳动量，并且核对最大跳动量的方向是否相同，以判断曲轴是否发生弯曲变形。

曲轴的检测方法

曲轴的检测方法
曲轴是发动机的重要部件之一，为确保其性能和安全，在生产中需要严格的检测。

下面是曲轴的检测方法：
1. 外观检测：观察曲轴表面有无划痕、裂纹、磨损等情况。

必要时可以使用金属探伤仪等设备进行深入检测。

2. 直径测量：使用千分尺或数显千分尺，沿曲轴轴向多点测量，并计算出平均值。

3. 圆度测量：使用圆度仪，沿曲轴轴向多点测量，并计算出平均值。

4. 弯曲测量：用弯曲量规对曲轴进行测量，了解其偏差情况。

5. 非磁性粗糙度测量：使用光洁度计、白金铑制反光镜等设备对曲轴表面进行测量，判断其粗糙度情况。

6. 材料分析：使用金相分析仪、X射线光谱仪等设备，分析曲轴材料的成分及组织结构。

以上是曲轴的常见检测方法，需要在实际生产中灵活应用，以确保曲轴的品质符合要求。

曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测

2
1、不擦净轴颈扣1分；
2、未检查曲轴的损伤情况扣1分。
三、1、测量曲轴的圆度：圆度偏差为垂直轴线方向同一截面最大直径与最小直径之差。
2、测量曲轴的圆柱度：
圆度为与轴线同方向最大直径与最小直径之差。
3、使用极限为圆度和圆柱度均不超过±0.025mm。（口答）
12
1、量具使用不正确扣2分；
2、测量点不正确扣1分；
3、不会读数据扣1分；
4、不会计算圆度和圆柱度扣2分；
5、测量数据不准确，误差超过0.02mm（与考评员所测数据）每项扣2分；
6、不懂圆度、圆柱度的使用极限扣2分。
四、根据曲轴的实际尺寸判断曲轴原修理尺寸。
2
不懂判断或判断错误扣2分。
五、安全、文明生产。
2
1、不清洁量具扣1分；
2、量具乱放扣1分；
六、超时记分
1、每超5分钟扣1分；
（不足分钟按5分钟计）
2、超过10分钟为不及格。
总计
考评员签字:2017年月日
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据,只要求测量一道主轴颈,一道连杆轴颈
连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据表
第()连杆轴颈
第()主轴颈
第一截面
垂直直径(mm)
水平直径(mm)
第二截面
垂直直径(mm)
水平直径(mm)
计算圆度值(fmax—fmin)/2（注：同一截面）
计算圆柱度值(fmax—fmin)/2（注：整个轴颈）
曲轴磨损修复计划表
该发动机曲轴轴颈圆度与圆柱度技术要求
请在以下合适选项中打“√”
圆度值(mm)
圆柱度值（mm）
继续使用
修复
更换
≯
≯
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测

曲轴的检测方法

曲轴的检测方法曲轴是内燃机的重要部件之一，具有转换往复运动为旋转运动的作用，因此其质量和精度直接影响到发动机的性能和寿命。

为了确保曲轴的质量，必须对其进行严格的检测。

本文将介绍曲轴的检测方法。

一、曲轴的制造工艺在介绍曲轴的检测方法之前，首先需要了解曲轴的制造工艺。

曲轴的制造工艺通常包括以下几个步骤：1.锻造。

曲轴通常采用锻造工艺制造，通过锻造可以使曲轴的结构更加致密，提高其强度和耐磨性。

2.粗加工。

在锻造之后，曲轴需要进行粗加工，包括车削、铣削、钻孔等工艺，以达到设计要求的尺寸和形状。

3.热处理。

曲轴经过粗加工之后需要进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。

4.精加工。

经过热处理之后，曲轴需要进行精加工，包括磨削、抛光等工艺，以达到更高的精度要求。

5.检测。

最后，曲轴需要进行严格的检测，以确保其质量和精度。

二、曲轴的检测方法曲轴的检测方法通常包括以下几个方面：1.外观检查。

曲轴的外观应该光滑、无裂纹、无明显划痕和凹陷等缺陷。

同时，需要检查曲轴的尺寸和形状是否符合设计要求。

2.硬度检测。

曲轴的硬度直接影响其耐磨性和强度，因此需要进行硬度检测。

硬度检测通常采用硬度计进行，常用的硬度计有洛氏硬度计、布氏硬度计等。

3.磨损检测。

曲轴在使用过程中会出现磨损现象，因此需要进行磨损检测。

磨损检测通常采用金相显微镜进行，通过观察曲轴的断口和表面磨损情况来判断其磨损程度。

4.平衡检测。

曲轴的平衡性对发动机的运行稳定性和寿命有着重要影响，因此需要进行平衡检测。

平衡检测通常采用动平衡机进行，通过在动平衡机上进行转动来检测曲轴的平衡性。

5.强度检测。

曲轴的强度是其最基本的性能指标之一，因此需要进行强度检测。

强度检测通常采用万能试验机进行，通过在万能试验机上进行拉伸、压缩等试验来检测曲轴的强度。

6.尺寸精度检测。

曲轴的尺寸精度对发动机的性能和寿命有着重要影响，因此需要进行尺寸精度检测。

尺寸精度检测通常采用三坐标测量机进行，通过测量曲轴的各个尺寸来判断其精度是否符合要求。

曲轴检测方法和步骤

曲轴检测方法和步骤嘿，朋友们！今天咱就来聊聊曲轴检测这档子事儿。

你说这曲轴啊，就好比汽车的心脏，那重要性可别提了。

要是它出了啥毛病，车子还不得趴窝呀！那咱怎么检测这宝贝玩意儿呢？首先啊，咱得把它从车子里请出来，就像请一位贵宾一样。

然后呢，咱得好好给它洗个澡，把上面的油污啊灰尘啊啥的都清理干净，这样才能看清楚它的真面目嘛。

接下来，咱就开始仔细端详它啦。

看看它有没有裂缝啊，有没有磨损的地方啊。

这就好比看一个人脸上有没有伤疤一样，得看得仔仔细细的。

要是有裂缝，那可不得了，就像人的骨头断了一样，得赶紧处理。

再看看它的轴颈，是不是光滑得像镜子一样。

要是坑坑洼洼的，那车子跑起来能顺溜吗？这就跟咱走的路一样，要是路上都是坑，那走起来得多别扭呀。

还有啊，咱得量量它的尺寸，看看是不是符合标准。

就像咱买衣服得看尺码合不合适一样，大了小了都不行。

尺寸不对，那装回去也没法好好工作呀。

然后呢，咱还得检查它的平衡性。

想象一下，要是一个轮子不平衡，那车子跑起来还不得晃悠啊。

这曲轴也是一样，不平衡的话，那发动机不得抖得厉害呀。

咱在检测的时候可不能马虎，得像侦探一样，不放过任何一个蛛丝马迹。

要是有一点小问题没发现，那以后可就麻烦大啦。

说到这，我想起之前有个朋友，车子老是出问题，修了好几次都没修好。

后来一检查，原来是曲轴有个小裂缝没发现。

你说这多耽误事儿呀！所以啊，咱在检测曲轴的时候，一定要认真认真再认真，仔细仔细再仔细。

检测完了之后，要是没啥问题，那就可以放心地把它装回去啦。

要是有问题，那就得赶紧修或者换。

可别心疼钱，这就跟咱生病了得去看医生一样，早治早好。

总之啊，曲轴检测可不是一件小事，这关系到车子能不能好好跑，咱能不能安全出行。

大家可一定要重视起来呀！别等到车子出问题了才后悔莫及。

怎么样，听我这么一说，是不是对曲轴检测有了更清楚的认识啦？原创不易，请尊重原创，谢谢!。

曲轴的检测方法

曲轴的检测方法曲轴是内燃机中的一个重要部件，它承载着发动机的动力输出，因此曲轴的质量直接影响整个发动机的性能和寿命。

为了确保曲轴的质量和可靠性，我们需要采取一系列严格的检测方法，以确保曲轴的质量符合要求。

本文将介绍曲轴的常见检测方法，以及在实际工作中应该如何进行检测。

一、曲轴的常见检测方法1.外观检测曲轴的外观检测是最基本的检测方法之一。

通过肉眼观察曲轴的表面，可以检测出曲轴是否有裂纹、变形、磨损、腐蚀等缺陷。

在检测过程中，应该注意检查曲轴的轴颈、曲柄臂、油门轴等关键部位，以确保曲轴的表面完好无损。

2.磁粉检测磁粉检测是一种非常常用的曲轴检测方法。

它是通过在曲轴表面涂上一层可磁化的粉末，然后在曲轴表面施加磁场，通过观察粉末的分布情况来检测曲轴表面是否存在裂纹、疲劳等缺陷。

磁粉检测可以检测出曲轴表面的微小缺陷，是一种非常敏感的检测方法。

3.超声波检测超声波检测是一种利用超声波对物体进行检测的方法。

它可以检测出曲轴内部的缺陷，如裂纹、气孔等。

在检测过程中，超声波探头会向曲轴内部发射高频声波，然后通过接收回波来判断曲轴内部是否存在缺陷。

超声波检测可以检测出曲轴内部的微小缺陷，并且不会对曲轴造成任何损伤。

4.硬度检测硬度检测是一种测量曲轴硬度的方法。

它可以确定曲轴的硬度是否符合要求。

硬度检测可以通过多种方法进行，如布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度等。

在硬度检测过程中，应该注意选择合适的硬度检测方法，并且按照相关标准进行检测。

5.平衡检测平衡检测是一种检测曲轴平衡性的方法。

它可以检测出曲轴在高速旋转时是否平衡，以及曲轴的质量分布是否均匀。

平衡检测可以通过动平衡机进行，该机器可以将曲轴固定在机器上，然后通过旋转来检测曲轴的平衡性。

二、曲轴检测的注意事项1.检测前应该对曲轴进行清洁，以便更好地观察曲轴表面的缺陷。

2.在进行磁粉检测时，应该注意选择合适的粉末，并且在涂粉前应该将曲轴表面进行磨光处理。

3.在进行超声波检测时，应该注意选择合适的探头，并且按照标准进行检测。

曲轴变形的检测流程

曲轴变形的检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车曲轴检测方法

汽车曲轴检测方法汽车曲轴是发动机的关键部件之一，它负责将汽缸内的爆炸力转化为引擎动力，并通过连杆传递给曲轴。

因此，曲轴的质量和性能对于发动机的正常运转至关重要。

本文将介绍几种常见的汽车曲轴检测方法。

首先，常见的曲轴表面粗糙度测试是通过测量曲轴上的表面粗糙度来评估其表面质量。

粗糙度测试可以使用表面粗糙度仪进行，该仪器可以测量曲轴表面的峰值高度、峰谷间距和Rz值等指标。

这些指标可以反映曲轴表面的平整度和光滑度，从而判断曲轴的使用寿命和可靠性。

其次，曲轴的硬度检测是为了评估其强度和耐磨性。

曲轴的硬度直接影响其抗疲劳性能和摩擦磨损性能。

硬度测试可以使用洛氏硬度计或布氏硬度计进行，测试点可以选取曲轴上的主要受力部位进行测量。

曲轴的硬度测试可以帮助评估曲轴的质量，以及判断曲轴是否需要进行强化处理。

第三，曲轴的形状检测是为了评估其几何形状的精确度。

曲轴的几何形状包括轴段的直线度、圆度和同心度，以及轴颈的直径和圆度等指标。

这些指标可以通过检测仪器来测量，如曲轴轴颈磨削机、雷射测量仪和电容测量仪等。

形状检测可以帮助判断曲轴是否存在变形、偏心和缺陷等问题，以及是否需要进行修正和矫正。

第四，曲轴的重量检测是为了评估其静态和动态平衡性能。

曲轴的重量分布直接影响发动机的运转平稳性和振动噪声。

曲轴的重量检测可以通过天平、质量测量仪和振动试验仪等设备进行。

重量检测旨在确定曲轴的总重量、各分支的重量分布和其余不平衡量，以及采取对应的校正措施来保证曲轴的平衡性能。

此外，曲轴还可以通过断裂强度和材料分析等方法进行检测。

断裂强度测试可以使用冲击试验机来进行，以评估曲轴的强度和韧性。

材料分析可以通过金相显微镜、扫描电子显微镜和能谱仪等设备来进行，以确定曲轴的组织结构和化学成分，从而帮助评估曲轴的材料质量和制造工艺。

综上所述，汽车曲轴的检测方法包括表面粗糙度测试、硬度检测、形状检测、重量检测、断裂强度测试和材料分析等。

这些检测方法可以帮助评估曲轴的质量和性能，及时发现问题，并采取相应的处理措施，以保证曲轴的正常运转和长期可靠性。

曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测

2
1、不擦净轴颈扣1分；
2、未检查曲轴的损伤情况扣1分。
三、1、测量曲轴的圆度：圆度偏差为垂直轴线方向同一截面最大直径与最小直径之差。
2、测量曲轴的圆柱度：
圆度为与轴线同方向最大直径与最小直径之差。
3、使用极限为圆度和圆柱度均不超过±0.025mm。（口答）
12
1、量具使用不正确扣2分；
2、测量点不正确扣1分；
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
姓名班级得分
时限：20分钟(总分20分)
试题
名称
评分要素
配分
评分标准
扣分
得分
备注
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
一、1、清洁量具
2、校验量具
2
1、不清洁量具扣1分；
2、不进行校验扣1分。
二、清洁轴颈、检查曲轴损伤情况：曲轴有无裂纹，正时齿轮和键槽有无损坏，螺纹有无滑牙等。
水平直径( mm)
计算圆度值(f max—fmin)/2（注：同一截面）
计算圆柱度值(f max—fmin)/2（注：整个轴颈）
曲轴磨损技术要求
请在以下合适选项中打“√”
圆度值( mm)
圆柱度值（mm）
继续使用
修复
更换
≯
≯
1、每超5分钟扣1分；
（不足分钟按5分钟计）
2、超过10分钟为不及格。
总计
考评员签字: 2017年月日
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据,只要求测量一道主轴颈,一道连杆轴颈
连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据表
第( )连杆轴颈
第( )主轴颈
第一截面
垂直直径( mm)
水平直径( mm)
第二截面
垂直直径( mm)

曲轴的检测项目
1.连杆轴颈的圆度：（最大量—最小量)/2=（6
2.97—62.96）/2=0.005mm
连杆轴颈的圆柱度:（最大量—最小量)/2=（62.97—62.96)/2=0.005mm
标准连杆轴颈:63mm
2。

主轴颈的的圆度：（最大量-最小量）/2=（69。

97—69。

96）/2=0.005mm
主轴颈的的圆柱度:(最大量-最小量）/2=（69。

97—69。

96）/2=0.005mm
标准主轴颈:70mm
3. 曲轴的颈项圆跳动（第四道主轴颈)：0。

18—0.20mm
曲轴的弯曲量：曲轴的颈项圆跳动/2=0。

09-0。

10mm
4。

活塞行程：212。

82—83=129.8mm
曲柄半径:活塞行程/2=64。

9mm
5。

曲轴的扭曲量：一缸连杆高度-六缸（四缸)连杆高度=0
如果出现差值，则曲轴报废。

确定修理级别为:一级
注：外观检验：
车削余量：0。

10mm
修理级别：六级
修理尺寸：一级：0.25mm
二级：0.50mm
三级：0.75mm
四级:1.00mm
五级：1。

25mm
六级：1.50mm。

曲轴检测方法

曲轴检测方法
曲轴检测方法主要有以下几种：
1. 可视检测法：利用肉眼观察曲轴表面是否存在明显的划痕、磨损或裂纹等表面缺陷进行检测。

2. 触摸检测法：利用手指轻轻触摸曲轴表面，感受是否有凹凸不平或明显的磨损。

3. 磁粉检测法：在曲轴表面涂上磁粉，并施加磁场，通过观察磁粉聚集的位置和形状，判断是否存在裂纹、缺口等缺陷。

4. 超声波检测法：利用超声波探测仪器对曲轴进行扫描，检测是否存在内部缺陷或裂纹。

5. 磁力检测法：利用磁力仪器对曲轴进行检测，通过测量磁力的变化，判断曲轴内部是否存在裂纹或缺陷。

6. 光电检测法：利用光电传感器对曲轴进行扫描，通过测量光电信号的变化，判断曲轴表面是否存在缺陷。

以上方法可以单独使用，也可以结合使用，以提高曲轴检测的准确性和效率。

具体选择何种方法，需要根据曲轴的材质、尺寸和所需检测的缺陷类型等因素综合考虑。

曲轴超声检测操作指导书

曲轴超声检测操作指导书
曲轴是一种重要的机械零部件，在工业生产中广泛应用。

由于曲轴的形状复杂，内部存在大量的应力集中点，因此需要进行定期的无损检测，以确保其质量和安全性。

其中，超声波检测是一种常用的无损检测方法，可以有效地检测曲轴的缺陷和损伤，以下是曲轴超声波检测的操作指导书：
1. 准备工具和设备：超声波检测需要使用超声波探伤仪、超声波探头、超声波耦合剂等设备和工具。

在进行检测前，需要检查设备和工具是否正常工作，并根据曲轴的尺寸和形状选择合适的探头和耦合剂。

2. 清洗曲轴表面：在进行超声波检测前，需要对曲轴表面进行清洗，以去除表面的油污、灰尘等杂质。

清洗后，需要等待表面干燥后再进行检测。

3. 布置探头：根据曲轴的形状和缺陷分布情况，选择合适的探头并将其布置在检测区域内。

在布置探头时，需要注意探头的方向和角度，以确保检测结果的准确性。

4. 进行超声波检测：启动超声波探伤仪，将探头放置在检测区域内，并按照设备的指示进行超声波检测。

在检测过程中，需要注意探头的
位置和角度，以及检测参数的设置。

5. 分析检测结果：检测完成后，需要对检测结果进行分析，判断是否存在缺陷和损伤。

如果存在缺陷，需要进一步确定缺陷的类型、大小、位置等信息，并制定相应的修复方案。

总之，曲轴超声波检测需要严格按照操作指导书进行操作，确保检测结果的准确性和可靠性。

同时，在进行检测前还需要了解曲轴的结构和材料特性，以便更好地进行检测和分析。

曲轴的检测

曲轴的检测
曲轴的检测
◆曲轴的检测内容 1）曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 2）曲轴的圆度值和圆柱度值测量
曲轴的径向跳动量测量检测
• 准备量具
•
曲轴的径向跳动量测量检测待测量部位清洁
曲轴的径向跳动量测量检测 • 径向轴径的测量
曲轴的径向跳动量测量检测
• 横向轴径的测量
曲轴的径向跳动量测量检测
• 安装连接杆1 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 )
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 3、曲轴圆柱度误差的测量：曲轴的径向跳动量测量检测曲轴的径向跳动量测量检测曲轴的径向跳动量测量检测曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 磨损后的圆度误差不得大于。曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 在轴颈的同一横断面最大直径与最小直径差的一半（即圆度误差）。在轴颈的同一横断面最大直径与最小直径差的一半（即圆度误差）。曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量检测曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 磁性表座及百分表的安装磨损后的圆度误差不得大于。曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量检测磁性表座及百分表的安装曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 曲轴的径向跳动量测量检测
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 安装连接杆2
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 百分表的灵活度的检查
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 安装百分表
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 磁性表座及百分表的安装
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 调整百分表
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 曲轴弯曲的测量