滑模工艺在高桥墩施工中的应用
高墩桥梁滑模施工技术
高墩桥梁滑模施工技术随着现代交通事业的发展，桥梁在城市建设中的地位越来越重要。
高墩桥梁作为现代桥梁建设中的一种重要类型，具有施工复杂、工期紧张等特点。
因此，高墩桥梁的施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一种用于高墩桥梁施工的滑模技术，以及该技术的优势和应用。
滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它利用滑动模板完成桥梁墩身的施工。
这种技术可以有效地提高施工效率、降低成本。
在施工过程中，首先需要准备好滑动模板，然后将其安装在墩身顶部。
接下来，利用压力系统控制模板的滑动速度，使得模板可以平稳地滑行，最终完成墩身的施工。
滑模技术在高墩桥梁施工中具有以下几个优势。
首先，滑模技术可以提高施工效率。
由于滑动模板的使用，可以有效地减少施工时间，从而加快工期。
其次，滑模技术可以降低施工成本。
相比于传统的施工方法，滑模技术可以节省更多的材料和人力资源，从而降低施工成本。
此外，滑模技术可以提高施工质量。
由于模板的平稳滑行，可以保证施工过程中的准确性和精度，从而提高施工质量和桥梁的使用寿命。
滑模技术在高墩桥梁施工中有着广泛的应用。
首先，这种技术适用于大跨度、高桥墩的施工。
当桥梁的跨度较大、高度较高时，传统的施工方法会面临较大的困难，而滑模技术可以有效地解决这些问题。
其次，滑模技术适用于斜坡地区的施工。
在斜坡地区施工时，传统的施工方法可能面临坡度过大等问题，而滑模技术可以较好地适应这种地形条件。
此外，滑模技术还可以应用于受限空间的施工，如城市中的高墩桥梁施工等。
然而，滑模技术在应用过程中也存在一定的挑战和问题。
首先，滑模技术需要专业的施工经验和技术支持。
由于滑模技术的施工比较复杂，施工人员需要具备相应的经验和技术，否则容易出现施工质量问题。
其次，滑模技术需要进行详细的施工计划和安全措施。
在实际施工过程中，需要制定详细的施工计划，以及相应的安全措施，确保施工过程的顺利进行。
综上所述，滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它可以提高施工效率、降低成本，并且具有广泛的应用前景。
滑模施工在高墩身桥梁施工中的应用技术探讨
滑 模 施 工 在 高 墩 身 桥 梁 施 工 中 的 应 用 技 术 探 讨
谷 莉 薇
（ 山西省交通开发投资集团有限公司 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘
要： 以具体工程为例 ， 对桥 梁高墩身采用滑模施工 的技术优势进行 了分析 ， 介绍 了高墩身滑模的结构体 系， 着重 阐述 了滑模施
第３ ９卷 第 ３ ４期 ２ ０ １ ３年 １ ２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ３ ４
Ｄ ｅ ｃ ．ห้องสมุดไป่ตู้ ２ ０ １ ３
・１ ３ ９・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ４ － ０ １ ３ ９ — ０ ３
高墩身滑模结构体 系包 括 四大系统 ： 模 板 系统 、 操作 平 台系
横， 山峦连绵 ， 全线共设大桥 ２ ２座 ， 中桥 ５座 ， 由于特殊 的地形 地 统 、 液压提升系统、 垂直运输系统 。
貌使得桥梁设计多为 高墩 身 的预应力 Ｔ梁结 构 ， 从施 工工期 、 工 ２ ． １ 模 板 系统 程质量 、 安 全施 工 、 经济效 益等 几方 面综合 考虑 ， 墩身超 过 ３ ０ ｍ 高墩身模板 系统包括模板 、 围圈 、 提升架及其他 附属配件 。模 的高墩身结构均 采用 滑模技 术进 行施 工。下 面以平 头河 大桥 为 板是按照设计成型混凝土 的主要装 置， 在平头河大桥 的高墩滑模施 例探讨一下桥梁高墩身 的滑模施 工技术 ： 平头河 大桥位 于高 陵高 工中 ， 模板采用 ２ ｉ ｎ ｌ ｌ ｌ 厚 的钢模板 ， 单块截面为 １ ． ０ ｍ×１ ． ２ ５ ｍ。为 速公路 Ｋ １ ５ ＋ ９ ０ ５ 处， 桥 梁全长 ５ ２ ８ ｍ， 桥 面宽 ２ ４ ． ５ ｍ， 左右 幅分 离 防止混凝土在浇筑过程 中由于侧压力 过大而导 致模板侧 向变位 ， 式设计。下部结构为实 体墩 、 空心 墩 ， 灌 注 桩基 础 ， 上部 为 １ ３孔 在钢模板上下各设 一道 围圈 ， 并通 过 由两 根 １ ２号槽 钢焊 成 的提 组成模板 系统 ， 共 同承 受混凝土 的侧压力 、 冲击 力 ４ ０ ｍ装配式预应力 混凝土 连续梁 。大桥墩 身共有 ２ ４个 ， 其 中空 升架连成一体 ， 心墩 ｌ ４个 ， 实体墩 ｌ Ｏ个 。其 中 １ ８个为 ３ ０ ｍ以上的高桥墩 ， 总延 和滑升时 的摩 阻力 及模 板滑空 、 纠偏等产 生 的附加荷 载 ， 并将 全 米８ ２ ５ ｍ， 墩身截 面尺 寸 ： 实心墩截 面尺寸为 ５ ｍ×２ ． ２ ｍ， 薄壁 墩 部荷载传递给提升机具系统 。
浅析滑模工艺在桥墩建造施工中的应用
１ 滑升模板 的构成部分
滑升模板主 要有 门式提升架 、 内外围圈 、 内外模板 、 内外支
架 、 板平 台、 模 吊架 以及 液 压 提 升 设 备 ： Ｙ ３ Ｈ ｗ一 ０型 滚 珠 式 液 压
现场鉴定 时， 可用手指按压 出模的混凝士表 面 ， 基本按不动 ， 但 能留存指痕 ， 砂浆不粘手 ， 用指 甲划出痕 ， 亦可使用 混凝土贯入
路桥 ・ 运 ・ 通 航 交
浅 析滑模 工艺在桥 墩 建造 施工 中的应 用
郭 天 生
（ 中国中铁四局集 团第五工程有 限公 ｒ 江西 九江 ｄ ３ ２０ ） ３０ ０
摘
要： 本文主要 以某高速公路合 同段为例 ， 对滑模工艺在合 同段间两桥桥墩建造施工叶的宵关问题作 ｒ １ 简要的分析，ｉ … ｒ ｊ提 施 中应
３ ｃ 以钢筋骨架的水平筋作为参ｊ 物， ０ｍ， ｛ 使用小型 内插式振捣器 《 ｛
捣 实 ， 免接 触钢 筋 ， 承 杆 及 模 极 ， 入 前 ｌ 捣 实 的 混 凝 １ 避 支 插 层 中最 好 不 超 过 ５ｍ。 ｅ ，
某高速公路合同路段 间两桥 的主墩均采用 了滑升模板的施工工 艺， 并取得 了良好效果的一些技术 问题进行简要的分析。
其 不 断 地 向 上 滑 升 ， 至 需要 的高 度 为 止 。本 文 中 ， 者 主 要 对 直 笔 混 凝 土 灌 注 前 ， 先 向模 内浇 １ ｌｌ 泥 砂 浆 ， 度 约 ２ 应 ：水 厚 ～ ３ ｍ， ｃ 混凝 土入 模 时 ， 四周 均 匀 对 称 浇筑 ， 防止 模 板 内混 凝 ｆ 要 以 ： 不 均匀 面 的模 板 滑 动 ， 层 表 向 摹 本水 ， 层 厚度 约 为 ２ ～ 每 每 ０
平台上设置水准联通管 ， 以确保滑模过程中桥墩的水平 ， 位置及
谈滑模施工在高墩柱施工的应用
０ 引言
随着高速公路桥 梁建设 的 不断发 展 ， 各种 大跨径 、 高墩 柱 的 桥梁不断涌现 ， 采用什么施工方法 能保 证施工 质量 、 度 、 进 安全和 经济效益 的全 面体现 ， 山西平 阳高速公路 实例说 明采 用滑模 结合
的成型及表观质量 ， 面板采用 ８ ６ｍｍ钢板 制作 ， ６ 用 ３×６角 钢作 行 ， 第一次浇筑 １ ｍ厚 ， ０ｃ 半骨料 的混 凝土或 砂浆 ， 接着按分 层厚 筋肋 ， 模板 高度 １２ 为了便 于脱模 ， ．６ｍ， 模板 按一 定锥度设 计 ， 上 度不大 于 ３ ｍ浇筑第二层 ， ０ｅ 厚度达到 ７ ｍ时 ， ０ａ 开始滑升 ３ｅ ｍ～
进行高墩柱施工 的可行性 。
平 面作 为工作盘 ， 面采 用 ８Ｏｍ 盘 ５ ｍ木 板铺 平 ， 防止 坠物 ， 为 盘面 必须密 实、 平整并保持清洁 。 ５ 辅助 盘。辅助盘悬挂于桁架 梁和提升架下 方 ２ ５ｍ处 ， ） ． 为 便于施工人员随时检查脱模后的混凝土 质量 ， 时修补混凝 土表 及 面缺陷 ， 以及及 时对混凝土表 面进行养护 。 ６ 支撑杆 。支撑杆 的下段埋在混凝 土 内， ） 上段穿过 液压千斤
２ １ 施 工前 准备 ．
滑模结构设计 ： 体采 用液压调平 内爬式 。滑模 体要 满足 滑模
强度 、 刚度及稳 定性 要求 。滑模 装置 主要 由面板 、 桁架 、 操作 盘、 架等构件间均为焊接连接 。 １ 面板 。为了保证模 板 刚度 、 面平整 度 ， 证脱模 混凝 土 ） 表 保
体， 根据水平测压力计算 ， 采用矩形桁架梁 （ 桁架 截面尺寸 １ ｍ× 无异常 现象 ， ０ｅ ０ 便可进行正常浇筑 和滑升。混凝土浇 筑采用分 层对 １０ｃ １ ｍ×１０ｃ ， ０ ｍ，４ ｅ ０ １ ｍ） 桁架与模板 的连接采用 ５ ｍ× 称 浇筑 ， ０ ｍ ５ｍｍ 分层厚度不大于 ３ ｌ。 ０Ｃｌ ｌ 角钢焊接。 滑模 的初 次滑升要缓 慢进 行 ， 工转 入正 常滑 升 时， 尽量 施 应 ３ 提升架 。提升 架主要用于支撑模 板体 、 架 、 模工作 盘 ， 保持连续作 业 ， ） 桁 滑 由专 人观察 脱模 混凝 土表面 质量 ， 以确 定合适 的 夹固桁架梁 ， 避免变形 。并通过安 装在其横 梁上 的千斤顶支 撑在 滑 升时间和滑升速度 。 混凝土浇筑 前应做 混凝 土凝 固时 间试 验 。脱模 的混凝 土面 爬杆 上 ， 个 滑 升 荷 载 通 过 提 升 架 传 递 给 爬 杆 。爬 杆 采 用 整 ８× ． ＇ ３ ５ｎｎ焊管 。 ｌ ｌ 应 无流淌和拉裂现象 ， 手按有硬 的感觉并 能压 出 １ｍ ｍ左 右 的指
浅谈连体滑模在高墩柱施工中的应用
１ 和传 统 滑 模 工 艺相 比 ，连 体 滑 模还 ＿ ２ 具 有如 下特点 ：
１） 体 滑模 根 据 并 行 桥 墩 个 数 ， 连
模 板 用 材 一般 以钢 材 为 主。 如 采 用 定 型组 合钢 模 板 ，则 需在 边 框增 加 与 围 圈 固定 相适 应 的连 接 孔。 ３） 操作 平 台系统
附属 设 施 指 顶杆 套 管 、 油 泵 、高 压
油 管及控 制 系统等 。
３）工作 盘 形 成 后 ，辅 助 性材 料 消
耗少；
３ ｃ ，浇注 后混 凝土表 面距 模板 上缘 的 ０ｍ
距 离 宜 控 制在 １ Ｏ～１ ｃ ５ ｍ。 混凝 土 浇 筑
２） 模板 系统 模 板 又 称作 围板 ，依 赖 围 圈带 动 其
防止 坍塌 变形 。 出模 ８ 后开 始养 生。 ｈ ３ 滑 模滑 升 ． ４
在 滑模 施 工 的 整个 过 程 中 ，模 板 的 滑 升 可 分 为 初 升 、 正 常 滑 升 和 终升 ３ 个
其 效 率 较 常规 单 滑施 工 大 为 提高 ，不但 工 序 节 省 一半 、 同 时作 业人 工 也 较 常规
规 单 滑 施工 ，工效 成 倍 增长 ，且 施工 过
斤顶滑 升不 一致 而产生 的偏 移。
２ 工艺原理
２１ 连体 滑模 系统 的构造 ．
滑 模 系统 通 常 由 提升 设 备 、模 板 系 统 和操作 平 台系统 及配 套设 备组 成。 ’） 提升 设备 包 括 提升 架 、 顶杆 、 千 斤 顶 及 附属
体 ，然 后将 全部 荷 载 传递 给 千 斤 顶 ，并 １１ 具备传 统滑 模 的优点 ． １）不 设 水 平 施 工 缝 ， 施 工连 续性 作 为操 作 平 台使 用 顶杆 是 千斤 顶 向上 爬 好 ，施工 质量 有保 证 ；
液压滑模在桥梁高墩施工中的应用
液压滑模在桥梁高墩施工中的应用本文通过工程实例，阐述了高墩液压滑模构造及工作原理，介绍了液压滑模应用于桥梁高墩施工关键技术及质量控制要点，论述了滑模防偏与纠偏措施。
标签：高墩液压滑模原理防偏纠偏1 概述滑模施工技术始创于20世纪初期，我国在20世纪30年代，已开始试用手动滑模施工，至70年代，由于配套液压滑模千斤顶和集中控制设备的研制成功，促进了滑模技术的革新，并逐步形成成套技术在全国推广。
近年来，随着我国高速公路建设的蓬勃发展，桥梁技术逐渐向高墩、大跨、高性能混凝土等方向发展，液压滑模受到越来越多桥梁建设者的青睐，被广泛应用于桥梁高墩施工。
拒马河2#桥是张涿高速公路保定段重点工程，大桥处于地形呈U型山谷，受地理环境影响桥梁受风载影响较大，最高风力达十级，上部主体结构左、右幅分别为55+4-96+55m、50+4-86+50m连续刚构，下部结构为7×2.2m双薄壁墩，墩柱最高达64m，均采用滑模施工。
2液压滑模构造与工作原理2.1液压滑模基本构造滑模构造主要由模板和围圈、提升系统、工作平台、辅助装置组成。
主要构件配置与作用如下：2.1.1模板及围圈。
模板面板采用δ＝5mm钢板，高度为1.26m，悬挂固定在围圈上，采用∠50x5(mm)的角钢作为加筋肋，间距30cm，模板沿着所施工的混凝土结构截面的周界拼装组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。
围圈设置在模板外侧定位支撑模板，并焊接在矩形桁架梁上，采用14#槽钢加工，上下各设置一道围圈，上端距模板顶端15cm，围圈间距75cm。
2.1.2液压提升系统。
提升系统主要由支撑杆、千斤顶、自动调平液压控制台、提升架构成。
支撑杆采用Ф48×3.5钢管，一端埋置于墩柱的混凝土中，并穿过千斤顶，承受施工过程中的全部荷载，由于支撑杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中可调整钢筋间距。
千斤顶采用12台10吨穿心式千斤顶，滑升行程30mm。
千斤顶通过高压油管与自动调平液压控制台相连接，形成液压系统，为滑模整体结构提供滑升动力。
滑模施工方法在高桥墩施工中的应用
由于滑模施工一般都是高空作业 ，高墩滑模施工时注意要安装避雷设
施， 在 滑模 作业 平 台上 施１ ＝ ： 的人 员一 定 要带 安全 带 ， 安 全帽 。 外挂 吊篮上 不要 随意 堆放 物 品 ， 以 防止 滑落 伤人 。上 下墩 身 的爬 梯每 隔５ ｍ和墩 身做 好有 效 固 定， 并 悬挂 安全 网 。墩 身滑 模施 工 时 ， 桥墩 周 围不 能 有非 作业 人 员 进人 ， 并 派 专 职安 全 员巡视 等 。
外 挂 活动 吊篮 ，高 度 可 以 根 据 施 工 需 要 自 由调 整 ，吊篮 的 宽 度 一 般 为 ５ Ｏ 一 ８ ０ ｃ ｍ， 模 板 的 升 降用 千斤 顶 ， 千 斤顶 安 装前 要 经有 资 质 的单位 检 测 ， 一个 墩 检 测一次， 模 板 安装完 毕 要调 试 ， 并 经有 资质 的 单位检 测 验 收合格 方 可使 用 。
１ １ ０－１１ ２．
【 ３ 】 刘 维 民， 赵 文英 ． 强 夯 法在 湿 陷性 黄 土 地 基处 理 中的应 用研 究 Ｕ Ｉ 中 国新 技
术新 产 品． ２ ０ １ ０ （ ０ ３ ）
优 秀论 文集 ［ ｃ】 ． 中国土木 工 程 学会： ， ２ ￣ １ ２ ： ３ 【 ３ ］ 刘 萍． 加 强 高速 公 路 施 工合 同 管理 探 讨 交 通世 界 （ 运 输． 车辆） ， ２ ０ １ ２ ， ０ ５
［ ４ 】 韩 文胜 公路 施 工过 程 中的合 同管理研 究Ｕ ｌ ｌ 黑龙 江 交通科技 ， ２ ０ １ ２ ， ０ ７ ： １ ４ ３
部垫 加 ｌ Ｏ ｍ ｍ厚度 的钢 靴 来 固定 。
液压滑模施工技术在高速公路桥梁高墩台施工中的应用
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 高墩台施工特点桥梁高墩台结构是桥梁结构的重要组成部分，高墩台的施工质量对桥梁结构的安全稳定性有着举足轻重的作用，高墩台施工质量控制要求较高。
桥梁高墩台结构的施工技术要求主要有以下几方面的特点。
1)测量精度高。
桥梁高墩台施工对测量精度要求高，但是由于桥梁高墩台具有重心较高、墩台截面却相对较小以及墩台自身柔度较大的特点，在施工过程中其测量精度较难控制。
2）桥梁高墩台施工设备投入大。
桥梁高墩台施工有翻模法、滑模法等施工方法，拿本文研究的液压滑模法为例，在施工过程中需要投入液压滑模设备、汽车吊、重型卡车等辅助设备，大部分项目实际施工中工期都压缩的很紧，通常需要投入多套液压滑模设备及其施工配套辅助设备[1]。
3）高墩台对施工接缝质量要求高。
桥梁高墩台除了承受桥梁上部结构自身重力和桥面行车动荷载外，还需要承受桥梁结构传递的扭矩和弯矩，这对高墩台的整体性和柔性提出了较高要求，施工接缝是桥梁高墩台整体性的一部分，所以施工过程中必须采取措施防止接缝处开裂。
4）基于桥梁工程施工场地的特殊性，留给高墩台的施工空间相对较小，在较小的施工空间内需要高效调度各类大型施工机械设备，让各种机械设备无缝衔接、高效安全的完成高墩台施工，对施工现场技术管理人员和机械设备调度人员来说都提出了较大挑战。
5）桥梁高墩台施工受外部环境影响较大。
桥梁高墩台施工项目所在地通常是洼地、沟壑等地势较低处，当施工过程中遇到降雨大风天气时，对高墩台施工机械设备和施工人员造成了较大的安全隐患。
所以，在制定桥梁高墩台施工方案时，要将天气因素考虑在内，根据施工项目所在地的气候条件作出科学合理的施工计划。
2 液压滑模施工技术的优势2.1 有效提升桥梁高墩台施工的安全性采用液压滑模施工技术对桥梁高墩台施工前，需要对支撑杆结构和门架结构进行数学建模验算，验证支撑杆结构和门架结构的安全性，验算合格后的支撑系统在使用过程中，可以有效提升模板的整体稳定性。
谈滑模施工在高墩柱施工的应用
谈滑模施工在高墩柱施工的应用摘要：随着经济的不断发展，我国的公路、桥梁建设事业发展迅速。
为了适应市场需求，如今的桥梁结构日趋复杂，高墩柱桥梁更是比比皆是。
目前，我国高等级公路多采用长大隧道、高墩大跨度桥梁相结合形式穿越山岭重丘区。
滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好，进度快，质量好，材料消耗少等诸多优点。
关键词：桥梁；高墩柱；滑模；应用1、高墩桥梁设计方案的选择山区高速公路由于受复杂地形条件的限制，为了使高速公路与自然环境和谐、协调，采用了与地形相适宜的平纵面线形指标，其指标值一般均较低，弯坡斜桥梁普遍存在。
由于平曲线半径小(R4%)、纵坡大(>3%)，为了保证桥梁的稳定、安全和耐用，应尽可能多采用连续梁或连续刚构桥梁。
贵州省望安高速公路T5、T6合同段墩身高度大于50米的桥墩均采用薄壁空心墩、壁厚55cm，单幅墩身横向宽度均为6.5米，纵桥向宽度为3.5米，单幅基础采用4根小2.0m的双排桩基础;墩高40米＜H＜50米的桥墩采用矩形单板墩，墩身纵向宽度为2.6米，单幅基础采用4根中1.8m的双排桩基础，墩身采用滑模施工技术。
2、具体工艺及实施过程2.1施工前准备滑模结构设计:滑模体采用液压调平内爬式。
滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。
滑模装置主要由面板、桁架、操作盘、提升架、支撑杆液压系统等部分组成。
面板、桁架、操作盘、提升架等构件间均为焊接连接。
1)面板。
为了保证模板刚度、表面平整度，保证脱模混凝土的成型及表观质量，面板采用δ6 mm钢板制作，用63×6角钢作筋肋，模板高度1．26 m，为了便于脱模，模板按一定锥度设计，上下口相差2 mm。
2)桁架。
桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据水平测压力计算，桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100 cm×100 cm，140 cm×110 cm)，桁架与模板的连接采用50 mm×5 mm角钢焊接。
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法
Roads and Bridges 道路桥梁17滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法赵卓（浙江兴土桥梁临时钢结构工程有限公司，浙江嘉兴 314000）中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2018）07-0017-01摘要：随着我国交通行业的迅速发展，在桥梁高墩施工过程中，滑模与爬模工艺的应用方法的研究已经变成提高桥梁工程建筑行业质量的首要任务。
针对滑膜与爬模工艺的应用方法，在此对其在桥梁高墩施工中应用的几个方面进行了研究，并进行相应的对比分析。
关键词：交通行业；桥梁高墩施工；滑模与爬模工艺；建筑行业0引言随着滑模与爬模工艺在交通建筑行业的广泛应用，对其的研究和分析也变得尤为重要[1]。
滑模工艺在桥梁高墩施工有工程速度快、施工造价低等优势；爬模工艺主要是由滑模和支模组成的新型工艺，通过对其的使用可以简化工程监管程序，减少工程质量的偏差，进而确保桥梁工程的质量。
1滑模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法1.1 滑模工艺的结构组成滑模工艺主要组成部分为模板、升高系统以及控制系统组成。
其中模板的组成又分为钢板模板和模板圈；升高机器设备则由升高支架、支撑杆以及设备操作系统等构成；控制系统主要组成为控制平台、脚手架以及液压控制平台等。
1.2 滑模工艺应用方法1.2.1滑模的安装方法首先，安装滑模前要整理平台以及清理杂物，寻找模板的平放线。
其次，安装升高架时，先将升高架组合起来，将横梁及竖立的支撑柱在同一平面内，夹角垂直和加固接点；然后安装模板圈并按照从内上到外下的顺序完成安装，并且上下模板圈距离为500mm，下方模板圈距离模板下方为300mm，同时也要达到桥梁图纸的标准，要保证升高架的开口对称分布[2]。
在桥梁墩壁安装滑模模板时，从内向后外进行安装，此时要将模板做成锥形结构，通常倾斜角度为0.4，桥墩倾斜角度做成特殊形状的模板；安装控制平台时，根据平方线的设计位置，将折架放置平稳，同时安装垂直及水平支柱，继而在控制平台上平铺木板。
滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用
滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用爬模和滑模是我国桥梁工程高墩施工中最主要的两种施工方法。
加强这两种施工工艺的研究与探讨，有利于提高施工水平，保障施工质量，对于我国桥梁建设事业具有积极意义。
文章详细阐述了桥梁高墩滑模施工与爬模施工的工艺方法，并对二者在实际施工过程中的表现进行对比，希望可以给广大桥梁施工技术人员以启发。
标签：桥梁高墩；滑模；爬模；应用与比较引言我国地形种类繁多，高山大川、地势陡峭之所在数不胜数，对于桥梁工程，特别是高墩桥梁的需求很大。
随着我国交通运输事业的日益繁荣，高墩桥梁的规模和数量逐年攀升。
目前我国高墩桥梁工程高墩施工的主要方法有爬模和滑模两种。
这两种方法各有特点，其中，滑模工艺有利于提高施工速度，缩短施工周期，降低施工成本，但施工局限性较大，应用范围较为狭窄。
爬模工艺是在滑模工艺的基础上，结合了支模工艺的特点，在施工组织和施工管理方面更具有优势，适用范围较广，在技术层面可以逐层消除施工偏差，从而使得混凝土表面施工质量更加趋于稳定，在一定程度上弥补了滑模施工的缺点。
1 滑模施工工艺1.1 滑模结构分析桥梁高墩施工滑模工艺系统包括模板、提升设备和操作平台三个单元。
其中，模板单元又分为模板本体和模板围圈两部分，使用薄钢板支撑；提升设备单元包括提升架、顶杆、千斤顶及杆套管、油泵、高压油管及控制系统；操作平台单元则包括操作平台、混凝土平台、外吊脚手架及液压操纵平台几个部分。
1.2 滑模施工工艺要点1.2.1 滑模系统设备安装（1）承台是安装滑模的基础和载体。
在正式安装前，要认真清理承台，严禁台面存在杂物，清理干净后进行找平作业，之后放线定位。
（2）进行安装阶段后，第一步要安装提升架。
安装时要确保横梁与立柱在同一平面内，二者呈90度直角相交，连接牢固。
之后，根据设计图纸安装其他部件。
然后按照“先内后外，先上后下”的顺序原则对围圈进行组装作业。
其中，上围和下围间距控制在0.6米，下围和模板下皮间距控制在0.4米，误差不能超过设计规定。
滑模工艺在高墩施工中的应用
滑模工艺在高墩施工中的应用发表时间：2015-10-15T10:23:49.720Z 来源：《工程建设标准化》2015年6月作者：吴育权[导读] 贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州，550081 本文主要通过对滑模施工方案及现场质量控制成功经验的分析和总结，为滑模施工技术在以后的高墩施工中推广和应用提供借鉴。
（贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州，550081）【摘要】贵阳东北绕城高速尖小项目第3A合同段在定扒大桥主墩墩身施工过程中采用了滑模施工技术，并取得了较好的经济效益。
本文主要通过对滑模施工方案及现场质量控制成功经验的分析和总结，为滑模施工技术在以后的高墩施工中推广和应用提供借鉴。
【关键词】定扒大桥；滑模施工；应用；质量控制1．工程概况在尖小项目3A合同段高墩施工中，根据施工需要和墩柱具有等截面特点，先后在定扒大桥主墩、周家桥大桥、短冲大桥、新寨大桥等部位采用了滑模施工技术，取得了良好的技术经济效益。
定扒大桥主墩纵向均由两片薄壁墩组成，薄壁墩为矩形实心截面，横桥向8m，顺桥向2m，共8根，最高墩57m，两片墩间净距为3m。
如图12．滑模施工特点相对于翻模施工，滑模施工具有以下优点。
（1）不设水平施工缝，施工连续性好；（2）施工进度快，在正常情况下，每天滑升高度能达到3.5m左右；（3）工作盘形成后，辅助性材料消耗少；（4）工作盘四周设置好安全防护网后，作业平台平稳，安全性高；（5）砼表面平整度高，外观质量较好，缺陷处理工作量少；因为滑模施工具有钢筋安装、砼浇筑、模板滑升等工序平行施工的特点，其施工质量对砼的早期强度、队伍素质、施工机具等方面的要求比较高，因此，要确保砼的施工质量，选择有经验且素质较高的施工队伍、加强施工过程中的质量控制在滑模施工中尤为重要。
3．施工方案3.1 施工准备滑模施工前必须做好相关准备工作，具体内容如下：（1）通过对滑模荷载的分析验算，选择符合要求的液压系统及支撑杆，进行滑模设计；（2）砼基础面的处理，包括砼基础面凿毛，冲洗等各项工作必须在滑模系统组装前完成；（3）在滑模安装前，必须为滑模安装提供必要的控制点；（4）在滑模施工前，必须根据工程特点及滑模工艺要求对墩身预埋件、预留孔洞等提出对工程设计的局部修改意见，做好技术上和材料的准备工作，并通过试验对砼的初凝时间进行测定，确保滑模在开始滑升后。
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法
在桥梁高墩施工过程中，钢模板是桥梁结构的主要构成部分，由于整个高墩结构性能的后续完整性及质量的要求，因此，模板施工的正确使用及技术应用是至关重要的。
目前发展的桥梁高墩施工技术有滑模施工和爬模施工，其中，滑模施工主要适用于高墩施工高度大于14m的项目，通过将模板滑动的方式，按照施工计划一层一层地施工高墩，形成持久有效、且抗水力作用能力较强的结构；而爬模施工技术则更适用于施工高度小于14m的项目，属于一种模板技术，它将施工时的模板放置在上层混凝土保护膜上，在上部混凝土的保护作用下，通过上升的方式，爬模施工可以使结构高度定型更精确、抗弯等力更高，并利用模板型支控整体结构形态，使结构更加美观。
桥梁高墩施工中，滑模施工技术和爬模施工技术以及它们之间的适宜施工高度作为重点，要紧密结合施工结构及施工技术实现有效地团结，一起来讨论滑模施工和爬模施工技术在桥梁高墩施工中的应用方法。
1.滑模施工技术：结合施工结构的性能特点，针对高墩施工高度大于14m的项目施工提出滑模施工技术，具体应用时，模板首先由拆模队以竖向滑行的方式进行拆除，然后紧接着由施工队横向滑动，并依次将模板内层与外层连接、封密密合，然后重复以上反复循环，便可实现桥梁高墩的整体结构施工，实现持久有效、且抗水力作用能力较强的结构。
2.爬模施工技术：针对桥梁高度小于14m的施工项目，实施爬模施工技术，由于在结构中安装之前，模板会被上部混凝土固定，并以上升的方式，实现紧凑、精细、高效，利用模板型支控整体结构形态，使结构更加美观，整体抗震等力性能也更高。
滑模法在桥梁墩柱建设中的应用及施工要点
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ１．４２ Ｎ０．１２
Ａｐｒ． ２０１６ ·１７３ ·
文章编号 ：１００９—６８２５（２０１６）１２—０１７３—０２
滑 模 法 在 桥 梁 墩 柱 建 设 中 的 应 用 及 施 工 要 点
更 为经 济 合 理 ，还 能够 减 少 日常 维 护 工作 ，有效 提 高工 程 运 营 效 益和社会 效益。
效 益 。
近年来在我国桥梁建 设 中 ，滑模工 法具 有 的显著 优势 ，使得
在公 、铁路高桥墩建设 中，很多 桥梁墩 高超 过 １００ ｍ，传 统的 该 工法 越来 越被重视 ，代 表 了高墩桥 梁墩 柱施 工 的方 向 和水 平 ，
用的。参 照国内外先进经验 ，进行 高桥墩桥 梁建设是 道路跨 越深 工效显著提高 。研究 表明 ，与传 统 的结构施 工法 比较 ，采用 滑模
沟宽谷的最有效措施 ，不仅可 以缩 短线路 ，节省造 价 ，使桥梁 建设 施 工可缩短工期 ５０％以上 ，提 高工效 ６０％左右 ，具有 显著 的经济
３）配套设备 。主要是混凝土 、钢筋等原材 料提升设 备等 。在
达到设计强度后 ，启动提升机将滑模装 置沿支承 杆滑动 到设计位 施工 中，模 板 、工作 台和提升架是联 接在一起 的整体 ，应 实现 同步
置后定位 （见 图 １），再进 行混凝 土浇 筑作业 ，然后 不 断循环 直 至
滑 升 。
内 吊 模 板
１）滑模加工及安 装。按设 计要求 在工 厂进 行模 板各组 件 的 加工 （见 图 ３）。采用定 型组合 钢模板 ，高 度 为 １．２６ ｍ，面板 采用
滑模在桥梁高墩施工中的应用
滑模在桥梁高墩施工中的应用发表时间：2019-04-23T09:28:53.890Z 来源：《建筑模拟》2019年第5期作者：邵国武[导读] 本文针对该方面内容，对我国桥梁工程施工过程中涉及到的滑模施工技术进行分析和探讨，并对其应用进行分析，希望能够为我国桥梁工程建设提供一定的借鉴。
邵国武中铁一局集团厦门建设工程有限公司福建省厦门市 361100摘要：随着我国经济的不断发展，科学技术水平也在不断提升，为现代各行各业的发展都提供了巨大的智力支持。
随着我国人民生活水平的提升，对于生活质量的要求也在不断的增多，出行是人民生活中的重要组成部分，近几年我国的道路交通事业的发展不断的增速，这也为现代道路建设提供了重要的发展机遇。
桥梁工程建设在道路交通事业发展的过程中也逐渐的发展起来，为更好的促进桥梁工程建设中的质量，就需要对其中涉及到的施工工艺进行充分的了解，并严格的控制。
在现代桥梁工程的施工过程中，滑模施工技术是其中较为常用的技术，不断的对滑模施工技术水平进行有效的提升，从而更好的促进我国桥梁工程的建设。
本文针对该方面内容，对我国桥梁工程施工过程中涉及到的滑模施工技术进行分析和探讨，并对其应用进行分析，希望能够为我国桥梁工程建设提供一定的借鉴。
关键词：桥梁高墩施工；滑模；施工工艺前言我国的城市化进程随着经济的不断发展也在不断的推进，为现在人民生活水平的提升提供了重要的发展空间。
在人们的生活当中，出行是其中重要的组成部分，并且随着社会经济的不断发展，出行在人民生活中占据的地位越来越重要，人们对出行质量的要求也越来越高。
出行中最为重要的就是安全性，只有充分的保障出行的安全性，才能够更好的保障人民的生命财产。
因此，在道路施工过程中就需要保障道路的施工质量。
桥梁是道路的有机组成部分，而高墩是桥梁施工施工的重点部分，对于质量的要求也是非常关键的，在高墩施工中，滑模是一种常用的施工技术。
提升高墩施工建设质量，就需要对滑模施工技术进行有效的应用。
滑动模板在铁路高墩桥梁施工过程中的应用
滑动模板在铁路高墩桥梁施工过程中的应用发表时间：2016-06-29T16:04:42.557Z 来源：《基层建设》2016年5期作者：徐鑫[导读] 本文以向莆铁路章家碑特大桥实际工程为例探讨其施工技术的要点。
中铁三局集团建筑安装工程有限公司山西太原 030006 摘要：在铁路桥梁墩身施工时，滑升模板施工作为较为一种较先进的施工工艺，在我国桥梁高墩施工中已经被广泛采用，具有工程质量好、施工进度快、施工安全性能高、劳动强度低等优点，本文以向莆铁路章家碑特大桥实际工程为例探讨其施工技术的要点关键词：高墩；滑模；铁路桥梁1．工程概况向莆铁路章家碑特大桥位于江西省南丰县太源乡境内，起止里程为DK199+336.15—DK200+293.45，桥梁全长957.3m。
孔跨布置为29—32m简支梁，桥梁中心里程DK199+814.8。
本桥结构型式：桥台采用双线矩形空心桥墩，桥墩采用圆端型实体墩和圆端型空心墩两种型式；基础除向塘台和莆田台为明挖扩大基础外，其余桥墩均为钻孔桩基础，墩台身为C35混凝土。
全桥空心墩有25个，其中最高墩86.35米，高度超过30米的桥墩有16个。
墩身施工方法有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等，综合考虑经济、安全、技术等各项指标，经过讨论比选及业主工期要求，决定本桥墩身施工采用液压滑升模板进行施工。
2．滑模的爬升原理滑模施工是现浇结构混凝土的一项施工工艺，与常规施工方法相比，这种施工工艺具有施工速度快、机械化程度高、可节省支模和搭设脚手架所需的工料、能较方便地将模板进行拆散和灵活组装并可重复使用。
以空心桥墩已凝固的混凝土壁为承力主体，以内爬支架机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备主体，油缸活塞杆与下爬架及缸体与上爬架均铰接，上爬架与外套架联结，外套架与网架工作平台联接，通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升，从而完成爬架爬升工序，墩壁预埋穿墙螺栓，然后在其上连接支撑托架，上下爬架的爬靴支在托架上，以此为支撑点向上爬升。
滑模在山区高速高墩施工中的应用
滑模在山区高速高墩施工中的应用发表时间：2017-10-17T14:50:04.160Z 来源：《防护工程》2017年第16期作者：魏金明[导读] 滑模广泛应用于高层民用住宅、烟囱、水塔、筒仓施工，施工技术比较成熟。
蒙西华中铁路股份有限公司北京 100000摘要：随着山区高速公路建设大力发展，高架桥梁施工日益普遍，高墩施工往往受限于特殊的地理地形位置，而采用滑模施工技术，能简化立模、拆摸等工序，能使混凝土连续作业，减少了结构施工接缝，增强了混凝土的整体性，施工效率成倍增加，有效缩短施工工期。
关键词：滑模；高墩；凝结时间；垂直度；冬期施滑模广泛应用于高层民用住宅、烟囱、水塔、筒仓施工，施工技术比较成熟，然而对于山区高墩施工这方面研究总结相对较少，本文结合工程实践总结探讨高墩滑模施工中遇到的实际问题及解决方案具有一定的指导意义。
通过工程实践总结出影响滑模施工质量的因素有：垂直度控制、钢筋密集及安装质量、混凝土凝结时间、混凝土质量、滑升速度等等，并总结出以下结论：1.严格控制测量垂直度是保证顺利滑升的前提2. 通过加强钢筋下料精准度，合理调整钢筋安装顺序，断开外部整体箍筋、钢筋网片等措施解决了钢筋密集难于施工的问题3. 冬期施工需要准确试验测试出混凝土凝结时间，通过实践确定最佳滑升时间为1.5h左右，并做好及时有效的保温养护工作，可以进行滑模施工。
绪论近年来，山区高速公路建设大力发展，高架桥梁施工日益普遍，山区高速高墩施工往往受限于特殊的地理地形位置，从而加大了结构的施工难度；大量的设备、模板、脚手架进入施工场地，施工安全、质量控制、施工工期等都受到较大影响，而采用滑模施工技术，能简化立模、拆摸等工序，大量减少模板、脚手架的投入，减少大型施工设备的使用，能使混凝土连续作业，减少了结构施工接缝，增强了混凝土的整体性，施工效率成倍增加，有效缩短施工工期，保证安全、质量、进度的同时能获得较好的经济效益。
滑模施工具有施工速度快、劳动强度低、机械化程度高、施工条件好、施工成本低等优点，因而广泛应用与建筑工程施工中，比如高层民用住宅、烟囱、水塔、筒仓等〔1〕，施工技术比较成熟，然而对于山区高墩施工这方面研究总结相对较少，本文结合郧十高速公路标湖1#大桥工程实践，总结探讨高墩滑模施工中遇到的实际问题及解决方案，旨在通过工程实践总结出高墩滑模施工常见问题，以及通过解决相关实际问题达到最大限度发挥滑模在高墩施工中的优势，总结出相关经验及应对措施指导后续工程施工，提高施工技术管理水平，亦将对其他类似工程施工具有一定的指导意义。
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用方法
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用
方法
桥梁高墩是桥梁建设中不可或缺的部分，其施工方法多种多样，滑模与爬模工艺是其中常用的两种方法。
滑模施工法是桥梁高墩施工中最为常用的施工方法，它采用支撑桩、滑模和拉结筋等组成，将桩身施工分为数段，每段之间插入滑模，使桩身形成一个可移动的整体，再用拉结筋将桩身与滑模连接，最后使滑模内的桩身逐段灌注，紧密拼装搭建起来。
爬模施工法以桩身为爬模，由支撑桩、爬模和拉结筋组成，每段桩身插入爬模，使桩身结构形成一个可移动的整体，然后用拉结筋将桩身与爬模连接，最后使爬模内的桩身逐段灌注，紧密拼装搭建起来。
滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用，不但可以提高施工速度，而且可以提高施工质量，可以有效减少施工过程中的拆改和修补，而且可以实现小型桥梁和大型桥梁的施工，确保高墩施工质量。
总之，滑模与爬模工艺在桥梁高墩施工中的应用，是非常实用的施工方法，既可以提高施工速度，又能提高施工质量，它在桥梁建设中起着重要的作用。
试论滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用
试论滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用发布时间：2022-07-27T07:04:53.550Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷第6期作者：彭伟[导读] 桥梁工程是基础设施建设的重要环节，文章围绕滑模与爬模施工的理论基础、以及滑模施工与爬模施工在桥梁高墩施工中的应用三个方面进行探究，以供参考。
彭伟四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司摘要：桥梁工程是基础设施建设的重要环节，文章围绕滑模与爬模施工的理论基础、以及滑模施工与爬模施工在桥梁高墩施工中的应用三个方面进行探究，以供参考。
关键词：滑模；爬模；桥梁；高墩施工近年来，随着城镇居民生活水平显著提升，各项技术设施建设也在完善，桥梁工程一直以来都是各区域工程建设的重中之重。
桥梁对于人们的出行以及交通的通畅度都提出了较高的要求，各区域加大桥梁工程建设力度，在落实过程中滑模与爬模施工技术应用较为突出；对于滑模施工来说，在应用过程中成本低、速度快；而爬模施工，它是一种新型的施工工艺，限制条件少、管理便捷，以上两者凭借者自身广泛的优势，被用在桥梁高墩施工建设中。
人员在操作过程中，要结合滑模与爬模施工的应用要点，建立完善的施工质量检测机制，加大桥梁高墩施工速度，进而提高桥梁的施工质量，结合企业的实际情况，选择与之匹配的施工工艺，保障施工操作具有较高的规范性，这样才能够有效地提升桥梁工程建设质量，避免在施工工艺选择过程中产生的经济损失。
1滑模与爬模施工桥梁高墩滑模施工，在应用过程中需要使用薄钢板制成的模板以及模板围圈，同时还要使用顶杆、千斤顶、高压油管等提升设备。
技术人员通过混凝土平台、外调手脚架以及液压操作平台完成。
滑模施工在应用时，技术人员需要提前的清理好承台以及杂物。
高墩桥梁爬模施工爬模系统是由大钢模板钢背愣、主杆螺母等组成，而常见的液压提升系统是由千斤顶、横梁等组成；操作平台是由中间平台上操作平台以及拉杆、安全网等组成，在应用时爬模施工较为便捷，具有较高的整体性。
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滑模工艺在高桥墩施工中的应用梅满朝摘 要:结合施工实践,介绍了桥梁高墩台滑升模板施工工艺流程,并对其施工要点作了详细阐述,指出了滑模工艺具有施工速度快,结构整体性好等诸多优点,值得推广应用。
关键词:桥梁墩台,滑模,施工中图分类号:U443.22文献标识码:A 桥梁高墩台滑升模板工艺是一种较为先进的施工工艺,由于它能够加快工程进度,节省工程费用,保证工程质量,所以近年来在高速公路的建设过程中,很多高桥墩应用了这种施工工艺,收到了预期的效果。
为了进一步推广应用这种先进的施工工艺,根据平时施工实践,现将桥梁高墩台滑升模板施工工艺及其要点作一详细论述。
1 滑模施工准备工作1)根据构造物的结构特点确定滑升方案。
2)对滑模的各部分进行详细设计,先根据墩台结构形状确定模板的组合方式和合适的围圈材料及围圈断面,计算各种规格模板所需数量,然后确定模板与千斤顶的连接方式,最后绘制滑模各组成部分详图。
3)确定爬杆所用材料及其数量和位置,爬杆采用48mm×3.5mm钢管,它的位置一般取决于墩台的截面,爬杆应尽量处于混凝土的中心;它的数量由计算起重确定,应做到受力均匀,提升同步,并应具有一定的安全储备,通常其间距为1.5m～2.5m。
4)滑模制作好以后应先进行试滑,检验各种性能,确定符合要求后,再正式组装使用。
5)滑模板施工是一项综合性工艺,必须作好详细的施工组织计划,制定可靠的质量保证措施,设立完善的安全保证体系,以保证连续作业和施工质量。
2 钢筋安装钢筋绑扎一般在组装模板之前完成。
构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板相同的高度,以上部分待滑升开始后在千斤顶架横梁以下和模板上口之间的空隙内绑扎。
为施工方便,竖向钢筋每段长度不宜过长。
钢筋接长时,在同一断面内钢筋接头截面积不宜超过钢筋总截面积的50%。
3 组装模板1)滑升模板及配套设备主要有:钢制模板,围圈,提升架,操作平台,内外吊脚手架,液压提升设备,液压操作台等。
滑升模板一经组装好直至施工完毕中途一般不再拆、装。
因此,模板组装要认真、细致,严格符合允许误差的要求。
模板组装前,要检查起滑线以下已施工的基础或结构的标高和几何尺寸,并标出结构的设计轴线、边线和提升架的位置等。
2)组装顺序:千斤顶———转圈———内模板———外模板———操作平台———千斤顶———爬杆———标尺或水位计———液压作柜———液压管路———内外吊架。
4 选择混凝土配合比滑模施工所用混凝土的配合比,除必须满足设计强度要求外,还应满足滑模施工的工艺要求。
根据多年的施工经验,滑模混凝土宜采用半干硬或低流动度混凝土,要求和易性好,不易产生离析、泌水现象,坍落度应控制在3cm～5cm范围内。
5 浇筑混凝土与模板滑升5.1 初浇初升混凝土初浇筑高度一般为60cm～70cm,分2层～3层浇筑,约需3h～4h,随后即可将模板升高5cm,检查出模混凝土强度是否合格,合格后可以将模板提升3个～5个千斤顶行程,然后对模板结构和液压系统进行一次检查,看是否工作正常,如正常即转入连续滑升。
在滑升过程中,要经常检查和控制中心线,调整千斤顶升差,并穿插进行接长爬杆、焊接预埋件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部分处理等工作。
脱模后如表面有缺陷时,应及时进行修理。
当需要用砂浆进行处理修饰时,应采用水灰比略小于原混凝土,灰砂比与原混凝土相同的水泥砂浆,这样处理后颜色与原来一致。
5.2 随浇随升在正常气温下,滑升速度为20cm/h～35cm/h,继续绑扎钢筋,浇筑混凝土,开动千斤顶,提升模板,如此循环不断作业,直到完成结构工作量为止,平均每昼夜滑升2.4m～7m。
每次浇筑混凝土应分段、分层交圈均匀进行,分层厚度一般为20cm～30cm,每次浇灌至模板上口以下约10cm为止。
滑升速度应与混凝土凝固程度相适应,一般情况下,混凝土表现湿润,手摸有硬的感觉,可用手指按出深度约1mm左右的印子,或表面用抹子抹平时,即可滑升。
脱模后8h左右就需要进行混凝土养生。
养生可根据具体情况采取养护液保水养生、缠裹塑料薄膜养生、附在吊架下环绕墩台身的带小孔管养生。
5.3 停升因施工需要或其他原因,中途不能连续滑升的应采取“停歇措施”。
首先混凝土应浇筑到同一水平面,模板每隔1h至少提升一个行程,以防模板与混凝土粘结导致拉裂已硬结的混凝土。
继续开始滑升时,应对液压系统进行运转检查,混凝土的接槎,应按施工缝进行处理。
5.4 末浇当混凝土浇至最后1m时,应注意抄平找正,要全面检查,最后分散浇平,要注意变换浇筑方向,防止墩台倾斜或扭转。
振捣时不得触动爬杆、模板和钢筋。
振捣器要插到下一层混凝土内深5cm左右振捣。
混凝土停止浇灌,模板应按“停歇措施”继续提升到与混凝土不再粘结为止。
在混凝土强度达到设计强度的70%时进行拆模工作,注意按一定顺序进行,以确保安全。
混凝土站配置及施工方法的选用程玉洁摘 要:对建立城市混凝土搅拌站中车、站、泵的配置选用原则作了介绍,提出了与施工方法相匹配的施工设备配备方案,对建立城市混凝土搅拌站具有非常重要的意义。
关键词:混凝土,搅拌站,配置,方法中图分类号:TU528.062文献标识码:A 随着山西省高速公路网络的形成,公路系统的设备利用率将逐年降低,为了提高现有设备的利润率,使其在有效的生命周期内创造更多价值,山西路桥某子公司的设备租赁公司计划通过融资、联营等方式在相关城郊建立混凝土集中搅拌站,给城区建设提供商品混凝土,这不失为一种明智之举。
但如何选用车、站、泵等施工机械设备和施工方法以及车、站、泵的优化匹配是建站前必须考虑的主要问题。
1 车、站、泵配置选用原则1.1 混凝土搅拌输送车混凝土搅拌输送车解决的是混凝土到施工工地路途中输送的问题。
选用时应考虑其载重容积、工地道路状况、距离远近及浇灌时间长短等。
混凝土输送车全国规模生产的有十几家,输送车筒容积一般为3m3～9m3,中小型输送车的技术水平同国外同类产品相当。
其液压件、减速箱、底盘大部分采用进口。
国外输送车的筒体容积为6m3～15m3,其余基本上能满足我国基础设施建设的需要。
选用输送车时应考虑交通是否方便、距离远近等因素,国外运送距离一般为8m～12m,从经济性来说混凝土长期在筒内滞留、超远距离运输对浇筑质量不利。
另外,还需要考虑工地路面状况及浇筑时间长短,根据情况配置相应数量的配套车。
1.2 混凝土搅拌站(耧)混凝土搅拌站(耧)是将不同规格的砂子、石料、水泥、添加剂等原材料,按一定比例集中,搅拌成商品混凝土。
选用时应考虑原材料运输、称量自动化程度及结构布局等。
混凝土搅拌站(耧)主机容量为2m3、3m3、4m3、5m3,生产6 滑模施工要点6.1 控制墩台竖直度标准规定,墩台竖直度允许偏差为墩台高度的0.2%,且不超过20mm,为此,在正常施工中,每滑升1m就要进行一次中心校正。
滑升中如发现偏扭,应查明原因,逐渐纠正,纠正的方法一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高2cm～4cm后逐步纠正,每次纠正量不宜过大。
6.2 控制操作平台的水平度控制操作平台的水平度是滑模施工的关键之一,如果操作平台发生倾斜,将导致墩台扭转和滑升困难。
为避免平台倾斜,平台上材料堆放要均匀,并应注意混凝土浇筑是否顺利,还要经常进行观测和调整。
具体做法是用水平仪观测各千斤顶高差,并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度,在同一水平面上的千斤顶高差不宜大于20mm,相邻千斤顶高差不宜大于10mm。
6.3 控制爬杆爬杆弯曲必须予以防止,否则会引起严重的质量和安全事故,爬杆的负荷要通过计算确定,如果负荷过大或脱空距离过大时,就会引起爬杆弯曲,平台倾斜也会使爬杆弯曲。
若爬杆弯曲程度不大,可用钢筋与墩台主筋焊接固定,以防再弯;若弯曲较大时,应切去弯面部分,再补焊一截新杆,弯曲严重时,应切去上部,另换新杆,新杆与混凝土接触面应垫以10mm厚的钢靴。
6.4 机具设备的备用滑模施工重在连续作业,不宜中途停止,否则会增加施工难度,工程质量也不易保证。
所有影响滑模施工的各种不利因素,必须予以周密考虑。
特别是主要施工机具及电力供应,要有备用部分。
7 结语滑升模板施工具有机械化程度高、速度快、结构整体性好,施工占地面较小,现场整洁、文明,用材省,劳动力消耗少,降低工程成本等优点,桥墩越高,一次性施工数量越多,经济效益越显著。
但此项工作技术性强,要求操作此项工作的人员有较强专业技能和工作责任心。
通过施工实践对滑模施工工艺进行了技术总结,并指明了滑模工艺在具体应用中的一些关键事项,使这项施工工艺更加完善。
The application of slip2form technology in high bride pier constructionMEI Man2chao(S hanxi Y uncheng Road and B ridge Const ruction Co.L td.,Y uncheng044000,China)Abstract:Combined with practical work the slip2form construction technology is introduced for tall bridge pier.Author points out that this technology is worth promoting with a good many advantages.K ey w ords:bridge pier,slip2form,construction。