18t轮式驱动振动压路机开题报告
【开题报告】轮式装载机及其运动模拟设计
开题报告机械设计制造及其自动化轮式装载机及其运动模拟设计一、选题的背景和意义装载机是一种用途十分广泛的工程机械，它主要用于对散状物料进行铲装、运输、卸载及平整作业，若换装相应的工作装置，还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。
因此，它被广泛用于建筑、矿山、铁道、公路、水电、港口、农田基本建设及国防等工程中。
对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着非常重要的作用，所以装载机在国内外不论是在品种或者在产量方面发展的速度都十分快，是工程机械中的一个主要机种。
我国装载机的生产在近几年有了比较快的发展，目前已成批生产的露天工程用装载机有：斗容为0.75米3的ZL15，斗容为1.5米3的ZL30，斗容为2米3的ZL40，还有斗容为3米3的ZL50。
此外，国内好几个工程与矿山机械厂，已经设计制造出斗容为5米3和8米3的大型轮式装载机，并且正在设计试制特大型轮式装载机。
对于装载机这样比较大型的工程机械，成本相对来说是比较高的，设计人员希望在设计阶段而不是在装载机已经设计出来的阶段对装载机进行比较全面的把握从而可以降低成本。
另一方面，模拟环境可以作为一种实验环境，对一些可能遇到的工程问题进行模拟，以期在实际工程运作中保持一定的安全系数，提高刚度、强度、稳定性等等。
二、研究目标与主要内容（含论文提纲）研究目标：装载机的设计过程，大体可分为：明确任务、调查研究、制定设计任务书，进行整车布置、确定整机的主要性能参数，进行各部件的方案设计与强度计算，技术设计与工艺设计等阶段。
除此之外，随着现在设计的更进一步的要求以及计算机硬件和软件的高速发展，在设计的制图阶段，人们并不满足于平面二维制图，现有的CATIA、Pro/E等等一些高端软件可以满足设计者造出三维立体，并且依赖于仿真软件例如ADMAS进行动态仿真。
功能强大的CATIA V5三维制图软件不仅可以很容易的造出三维立体，而且可以进行动态仿真，从而得到一系列有用的信息比如重要的工程分析等等，本设计就是依赖CATIA V5R10来进行设计的。
开题报告模板
振动压实机械的早期发展史可以追溯至20世纪30年代。国内全液压单钢轮振动压路机的发展起源于20世纪80年代，当时国内压路机主机厂家以10t机型为主，纷纷通过各种方式引进国际著名压实机械制造企业的产品技术。在全液压振动压路机持续发展的过程中，20世纪90年代初，人们将静碾压路机的机械驱动行驶系统移植到了全液压单钢轮振动压路机上，替代了全液压单钢轮振动压路机中的液压传动件(变量泵、定量马达、变量马达)，和驱动桥组成行驶驱动系统，同时保留液压振动系统，从而开创了世界上振动压路机以机械传动进行驱动行驶、液压传动进行振动压实的所谓"机械传动"单钢轮振动压路机技术发展的先河。
全液压单钢轮振动压路机足先进技术的代表，机械式单钢轮振动压路机则足"成熟+市场认可"类型技术的代表。机械式与全液压单钢轮振动压路机优劣对比性能对比在比较全液压单钢轮振动压路机和机械式单钢振动压路机的基本性能前，需要重新审视一下各自的典型驱动系统及其特点。两种典型驱动系统的不同，形成了两种型式单钢轮振动压路机在性能上的差异。
江苏大学继续教育学院
毕业设计（论文）开题报告书
课题名称ZY18型振动压路机振动轮设计
学生姓名
学号
院（系）、专业机电工程专业
指导教师
2008年月日
（内容包括：课题的意义，国内外发展状况，本课题的研究内容、方法、手段及预期成果，任务完成的阶段安排及时间安排，完成任务所具备的条件因素等。
一、课题的意义
由于机械式钢轮振动压路机的结构性缺陷，使得全液压钢轮振动压路机的优质、高效的特点逐渐显现，国内压路机行业经过市场经济的洗礼，全液压振动压路机产品在技术水平上已与世界保持了同步，加上国内综合经济实力的提高，产品的价格已经不是国内用户的首选，可靠的质量、良好的性能是用户永远的追求。
YZC18型振动压路机液压系统的设计与分析
维普资讯
机 械 设 计 与 制 造
一
第 ３期 ２０ ０ ７年 ３月
３ 一 ６
Ｍａ ｈ ｎ ｒ Ｄｅ ｉｎ ｃ ｉｅｙ ｓ ｇ
＆
Ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｎ ｆ ｃｕ ｅ
文章编号 ：０ １ ３９ （ ０）３ ０ ３－ ２ １０ － ９ ７２ ７０ － ０ ６ ０ ０
Ｙ Ｃ１ Ｚ ８型振 动 压路 机 液 压 系统 的设 计 与 分析
宋 强 刘进 志 王海 花
（石 家庄铁 道 学院 ， 家庄 ０ ０４ ） 石 ５０ ３
Ｄｅ ｉｎ ａ ｄ ａ ａ ｙ ｉ ｆｔ ｅ ｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｔ ｍ ｓｇ ｎ ｎ ｌｓｓ ｏ ｈ ｙ ｒ ｕｉ ｓ ｓ ｅ ｉ ＹＺＣ１ ｉｒ ｔ ｎ ｒ ａ ｏ ｌｒ ｃ ｎ ｖ ｂ ａ ｉ ｏ ｄ ｒ ｌ ８ ｏ ｅ
Ｓ Ｎ ｉ ｇ， Ｉ ｉ－ｈ ＷＡ Ｇ Ｈ ｉｈ ａ Ｏ ａ ｗ ｙＩｓ ｔｔ， ｈ ｉ ｈ ａ ｇ０ ０ ４ ，ｈｎ ） Ｓ ｉａｈ ａ ｇＲ ｉ ａ ｔｕｅ Ｓ ｉａ ｕ ｎ ５ ０ ３ ｉａ ｉ ｌ ｎｉ ｊｚ Ｃ
ｐｅ ｎｉ ｌ．ｔ ｄｓ ｎｓｈｍ ，ｈ ｏｋｎ ｐｉｃ ｌ ａｄｔ ａｎｄ ｅｅ ｅ ｏ ｔ ｉｒ ｉｎｈｄａｌ ｒ ｓ ｅｙ Ｉ ｅｉ ｅ ｅ ｔ ｗ ｒｉｇ ｒ ｉ ｅ ｎ ｍ ｉ ｉ ｒｎ ｓｆ ｈ ｖｂａｏ ｙ ｒｕｉ ｓ ｅ ｈ ｖ ｓ ｇ ｃ ｅ ｎｐ ｅ ｈ ｆ ｃ ｅ ｔ ｃ 一
．
灵 活方便 ； 种不同压 实对象 ；
开题报告
开题报告题目:一吨轮式压路机液压系统设计学院机械自动化学院专业机械电子工程学号＿200803133115＿＿＿＿＿学生姓名＿唐仕驰＿＿＿＿＿＿指导教师＿雷斌＿＿＿＿＿＿日期＿ 2012年3月＿＿＿＿＿＿1 课题研究的目的、意义压路机是一个比较特殊的子行业进入门槛相对较低、市场总量相对较大（装载机第一、挖掘机第二、起重机第三、压路机第四，国际市场则为挖掘机第一；预计今年国内挖掘机也将超越装载机，使得十几年前―以挖代装‖的争论逐渐成为现实）、曾经效益相对较好等，因而导致十多年前在国内众多其它尤其是装载机行业效益不足时纷纷上马，使得竞争一下子激烈起来。
压路机虽然是个小行业，国内市场年需求量2~3万台并且需求量与日俱增。
现今国内与国外还存在一定差距，主要表现在技术性能、可靠性、人机工程、节能与排放、制造工艺水平等方面。
国内压路机生产企业的不足主要表现在重大产品及核心技术的把握上，虽然―模仿‖基础上的―创新‖已经起步，但真正意义上的―创造‖才刚刚在一部分行业和产品上―萌芽‖；核心零部件如发动机、液压元件、传动部件等更是―软肋‖。
所以对于压路机液压系统的设计有待于进一步创新，突破西方制约，形成属于中国自己的核心竞争力。
相信经过几代中国人的努力，Made in China的各类工程机械将先后在中华大地上全面取代/驱逐进口品牌，并最终遍布全球每一个角落。
3国内外研究现状分析，包括发展水平和存在的问题（1）轮式压路机国内研究现状压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
压路机属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。
压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配套件选购和组装为主要内容。
YZ18振动压路机使用说明书_YZ18C整改后_
五
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言
序
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小型振动压路机型号
小型振动压路机型号目前工程中常用的小型振动压路机型号有：单钢轮振动压路机（机械驱动或全液压驱动）：12T/14T/16T/18T/20T/22T/26T。
振动压路机的分类、型号编制及适用范围：根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。
振动压路机可有以下分类方法：1.按机器结构质最可分为:轻型、小型、中型、重型和超重型。
2.按行驶方式可分为:自行式、拖式和手扶式。
3.按振动轮数量可分为:单轮振动、双轮振动和多轮振动。
4.按驱动轮数紧可分为:单轮驱动、双轮驱动和全轮驱动。
5．按传动系传动方式可分为:机械传动、液力机械传动、液压机械传动和全液压传动。
6.按振动轮外部结构可分为：光轮、凸块(羊脚碾)和橡胶滚轮。
7.按振动轮内部结构可分为振动、振荡和垂直振动。
其中振动又可分为:单频单幅、单频双幅、单频多辐、多频多幅和无级调频调幅。
按振动激励方式可分为:垂直振动激励、水平振动激励和复合激励。
垂直振动激励又可分为定向激励和非定向激励。
此外，按振动压路机其他主要结构特点，还有一些分类方法。
一般来讲，振动压路机主要按其结构形式和结构质量来分类。
面对振动压路机如此多的分类，在选择振动压路机型号时应该如何权衡呢？振动压路机型号参数的选择：振动压路机参数选择的好与坏，将影响振动压路机整机性能的优劣。
因此，在进行振动压路机设计时，设计者首先根据设计要求、被压实的材料和使用范围等选择一组合理的总体参数和振动参数，并根据这些参数进行总体计算并选择。
1.振动压路机型号参数的选择依据(1根据被压实材料的性质和振动压路机的用途选择参数振动压路机在压实土壤、回填石、沥青混凝土以及水泥混凝土等不同材料时，对振动轮的工作频率和振幅均有不同要求。
当然，用于压实路荃和压实路面的振动压路机所要求的振动参数及总体参数也不尽相同。
(2根据节能和高效的原则选择振动压路机的参数洛阳致农机械希望用尽量少的压实遍数获得尽可能高的压实度和良好的路面质量。
18吨轮式驱动振动压路机总体设计 开题报告
长安大学毕业设计（论文）开题报告表一：课题意义振动压路机是一种高效的压实机械，广泛应用于道路建设施工中。
振动压路机的出现，改写了压实机械的历史：不仅替代了过去靠单一增加主机的重量，来增加压实力的做法。
而且在压实理论上也有新发展，目前被人们接受有四大理论：1.内摩擦减少学说；2.共振学说；3.反复载荷学说；4.交变剪应变学说。
新理论的产生必然带来产品的革命。
因此，引起了各国制造商的关注，对振动压路机进行了广泛的研究。
最初，振动压路机只用于压实非粘性材料，随着技术性能的改进和提高，振动压路机已广泛地用于粘性材料、沥青路面和混凝土的压实工作。
60年代后，随着振动压实理论的深入研究和完善，涌现了各种形式的振动压实机械，液压技术的广泛应用，使振动压实机械得到了迅速发展，目前已形成了品种繁多的压实机械家族。
我国压路机，整体技术水平与国外相比仍有差距，主要表现在：产品型号不全、重型和超重型压路机生产数量和品种仍然较少、专用压实设备缺乏、综合技术经济指标和自动控制方面仍低于国外先进水平。
本课题通过对YZ18型振动压路机的研究，希望对国内重型压路机方面的不足有所弥补，同时为其他压路机研究人员提供一点帮助。
二：国内外的发展状况1、国内压实机械和压实技术发展概况建国以前，我国只有一些压路机的修配工厂，直到1940年，大连仿制出了我国第一台蒸汽压路机。
建国以后，上海市工程局厦门筑路机械厂（洛阳建筑机械厂前身）于1952年成功地制造了6t三轮压路机，1954年厦门筑路机械厂由上海迁往洛阳，改名为洛阳建筑机械厂，并于1957年试制成功了12/15t三轮压路机，洛阳建筑机械厂成为我国第一个生产压路机的专业厂。
进入20世纪60年代，徐州工程机械厂、上海工程机械厂和三明重型机械厂先后加入了压路机生产厂行列，先后设计出6/8t、8/10t、10/12t、12/15t光轮压路机，淘汰了蒸汽压路机。
1961年，西安公路学院与西安筑路机械厂联合开发了3t自行式振动压路机，标志着我国自行开发设计振动压实机械的起步。
2024机械开题报告范文
2024机械开题报告范文2024机械开题报告范文1（约5705字）一、课题依据及意义带式输送机是连续运行的运输设备，在冶金、采矿、动力、建材等重工业部门及交通运输部门中主要用来运送大量散状货物，如矿石、煤、砂等粉、块状物和包装好的成件物品。
由于带式输送机有长距离、运量大、连续运输等特点，其已经成为煤矿最理想的高效连续输送设备。
带式输送机运行可靠,易于实现自动化、集中化控制,特别是对高产高效矿井。
由于带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。
应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。
所以选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，由此能培养我们独立解决工程实际问题的能力。
由于现在对货物石灰比较常用，所以上行式石灰带式输送机的设计还是很有必要的。
二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述)1、国外对带式输送机的发展研究国外对带式输送机得研究包括多方面，比如输送机起动的优化理论，输送带横向振动理论的发展，橡胶损耗装置的研究，橡胶损耗装置的研究，卸料轨迹与料流状态研究等等。
具体研究发展情况几天如下：最佳理论S—曲线起动此研究1981年开始于澳大利亚联邦科学与工业研究组织，优化输送带的起动，使瞬时应力最小化。
在启动时，S曲线在输送带上产生一个可预测的动态应力。
输送带振动理论的发展对正交各向异性薄板理论的研究，对运动的输送带出现振动和弯曲现象有了第一次数学解释，提供了一种准确的方法预测带式输送机的回程段振动的能量。
得出了4阶偏微分方程的解，并被应用于具体的称为薄板的弹性边界。
得出了一种方法，对钢丝绳芯输送带和织物带，预测运输段和回程段带的振动形式需应用不同的特殊边界条件。
滚动损耗的研究上世纪末，进行了预测长距离和转弯输送机摩擦力的新研究。
纽卡斯尔大学研究了物料和输送带弯曲的影响，并且发表了许多研究成果。
其他人也相继发表了自己的研究成果，主要体现在对弯曲和有关滚动压陷损耗的橡胶特点影响的理解以及压陷损耗有关的复杂情况。
装载机开题报告
装载机开题报告1. 引言本开题报告旨在介绍和分析装载机的相关信息，包括装载机的定义、发展历程、主要应用领域和市场需求等。
装载机是一种工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山和农田等场所，用于运输和装载物料。
2. 装载机的定义和分类装载机是一种用于装载和运输各种材料的机械设备。
它主要由底盘、驾驶室、装载斗和移动装置等部分组成。
根据装载机的结构和功能不同，可以分为轮式装载机和履带装载机两种类型。
2.1 轮式装载机轮式装载机是最常见的一种装载机类型，它采用四个轮子来支撑设备的重量，并通过驾驶室内的操控装置来实现装载和卸载物料的功能。
轮式装载机具有灵活性高、移动速度快、适应性强等特点，在工地和城市等狭小空间中广泛使用。
2.2 履带装载机履带装载机采用履带作为移动装置，相比轮式装载机，在恶劣的地形和环境条件下具有更好的通过性和稳定性。
履带装载机适用于矿山、森林和沼泽等复杂地形，能够有效地完成装载作业。
3. 装载机的发展历程装载机作为一种重要的工程机械设备，经历了长时间的发展和演变。
在20世纪初，人们开始使用简易的机械设备来进行装载和运输工作。
这些设备主要由人力或畜力驱动，例如手推车和畜力车等。
随着工业革命的进行，蒸汽机和内燃机的发展使得装载机开始采用机械动力来完成工作。
20世纪20年代，装载机经历了一次重要的技术革新，开始使用履带作为移动装置，大大提高了通过性能。
到了20世纪50年代，液压技术的发展推动了装载机的进一步发展。
液压系统的应用使得装载机具备了更强的动力和更高的工作效率。
现代装载机则更加注重人性化设计和智能化控制，通过计算机技术和传感器等设备，提高了装载机的准确性和安全性。
4. 装载机的主要应用领域装载机作为一种重要的工程机械设备，应用于多个领域。
4.1 建筑工地在建筑工地上，装载机主要用于土方作业和材料运输。
它可以通过装载斗将土壤、砂石等材料装载到运输车上，或将施工材料运输到需要的地点。
4.2 矿山矿山是装载机的重要应用领域之一。
振荡压路机压实动力学及压实过程控制关键技术的研究的开题报告
振荡压路机压实动力学及压实过程控制关键技术的研究的开题报告开题报告：一、研究背景振荡压路机是一种压路设备，在基础建设中有着广泛的应用。
其通过振动辊筒，将施工现场的松土层、石料层等进行压实，提高结构物的承载能力和稳定性。
在振荡压路机的压实过程中，存在着复杂的动力学问题和压实过程控制问题，需要进行深入的研究和探讨，以提高设备的压路效果和施工质量。
二、研究内容本课题的研究内容包括：1. 振荡压路机的压实动力学：从振荡辊筒的运动学和动力学入手，研究振荡压路机在压实过程中的振幅、频率等动力学特性，探索振荡辊筒与松土层或石料层之间的接触力学关系。
2. 压实过程控制关键技术：从实际施工出发，研究振荡压路机在压实过程中的控制策略和方法，包括工作参数的设定、控制方式和程控系统的设计等。
3. 实验研究和数据处理：通过实验测量和数据采集，对压路机在压实过程中的动态特性、松土层或石料层的变形和压实程度等指标进行测量和分析，从而进一步优化压实过程控制策略。
三、研究意义振荡压路机在现代基础建设中有着重要的应用价值，其良好的压实效果和可控性，可以有效提高工程结构物的承载能力和稳定性。
本研究的深入探讨和系统研究，可以为振荡压路机的设计、生产和使用提供科学依据和技术支持，同时也为相关工程的施工提供技术保障和指导。
四、研究方法本研究采用实验研究和理论分析相结合的方法，从振荡压路机的压实动力学和控制技术出发，进行系统分析和探讨。
通过实验测量和数据处理，获取压路机在压实过程中的动态特性和压实程度等关键参数，从而优化控制策略。
五、预期成果预期的研究成果包括：1. 压路机压实动力学模型的建立和理论分析。
2. 压实过程控制策略和工程实践的现场验证。
3. 压路机压实过程中的动态特性和压实程度等指标的测量和分析结果。
4. 相关技术文件和技术推广成果。
六、参考文献1. 宋中华, 等. 基于数控技术的振荡压路机压路实验研究[J]. 岩土力学, 2011,32(2): 631-636.2. 张明辉, 等. 基于数值模拟的振动压路机压土过程分析[J]. 岩土力学, 2009,30(11): 3491-3496.3. 张贻勤, 等. 振荡压路机压实过程数学模型研究[J]. 湖南大学学报: 自然科学版, 2014, 41(5): 91-99.4. 边玉怀, 等. 基于压实效应的振动压路机压路控制系统研究[J]. 建设机械与设备, 2016, 38(8): 1-4.。
18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计说明书
18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计目录摘要 (1)关键词 (1)1 前言 (2)1.1 振动压路机的发展概况 (2)1.1.1 压路机的分类 (2)1.1.2 压路机的发展历史 (2)1.1.3 振动压路机的国外发展状况 (3)1.1.4 振动压路机的国内发展状况 (4)1.1.5 振动压路机的发展趋势 (5)1.2 压路机的振动压实原理 (5)1.3 本设计的主要任务 (6)2 振动轮的设计计算 (6)2.1 偏心块的设计计算 (7)2.2 挡销的选择与校核 (10)2.3 振动轴承的选择 (11)2.3.1 振动轴承受力分析 (11)2.3.2 振动轴承选型 (13)2.3.3 轴承精度 (14)2.4 框架轴承 (14)2.5 振动轴的设计计算 (15)2.5.1 振动轴的形状 (15)2.5.2 振动轴的最小直径计算 (15)2.5.3 连轴器选择 (16)2.5.4 振动器壳体设计 (16)2.5.5 振动轴强度校核 (17)2.5.6 振动轴承寿命校核 (19)2.6 振动功率的计算 (19)2.6.1 维持振动所需功率 (19)2.6.2 克服轴承摩擦所需功率 (20)2.6.3 偏心块旋转起动加速所需的功率 (20)2.7 橡胶减振器 (21)2.7.1 橡胶减振器的选择 (21)2.7.2 减振器的刚度校核 (22)3 转向液压缸的设计计算 (23)3.1 液压缸主要尺寸的确定 (23)3.1.1 工作压力P的确定 (23)3.1.2 确定液压缸内径D和活塞杆直径d (24)3.1.3 验算液压缸能否获得最小稳定速度 (25)3.1.4 液压缸壁厚和外径的计算 (25)3.1.5 液压缸工作行程的确定 (26)3.1.6 最小导向长度的确定 (26)3.1.7 缸体长度的确定 (26)3.2 液压缸的结构设计 (27)3.2.1 缸体与缸盖的连接形式 (27).2.2 活塞杆与活塞的连接结构 (27)3.2.3 活塞杆导向部分的结构 (27)3.2.4 密封圈的选用 (27)3.3 液压缸的校核 (28)3.3.1 液压缸缸筒壁厚的校核 (28)3.3.2 活塞杆稳定性校核 (28)4 结论 (28)参考文献 (29)致谢 (30)摘要：伴随着我国基础设施建设的大力开展，市场对工程机械的需求量显著增加。
YZ18型振动压路机压实度实时连续检测装置设计
前言压路机是工程机械主要机型之一，在现代机械施工中占有重要地位。
压路机被广泛应用于道路工程、港口机场、水电工程、国防工程、市政及重矿工业区的建设，是交通运输与能源开发的有力技术装备。
采用机械进行有效的压实，能显著地改善基础填方与路面结构层的强度和刚度，提高抗渗透能力和气候稳定性，在多数情况下几乎可以消除沉陷，从而提高了工程的承载能力和使用寿命，并且大大减少了维修费用。
压路机与其他土方机械相比，其最大的特点是，它的作业效果不是单纯地反映在数量上，而更重要的衡量指标是作业质量。
路面达不到设计的使用寿命，出现早期破坏的事情时有发生，而压实程度不够是造成路面早期破坏的主要原因之一。
公路路面的投资费用往往占工程总投资的30%～50%，特别是高等级公路，其路面的投资比重更大。
因此，路面过早破坏在经济上造成的损失是非常巨大的。
除了加强路面工程的管理，在技术上按标准要求控制路基、路面的压实是保证路面质量最经济有效的措施之一。
传统的检测方法有灌砂法、环刀法及核子密实度仪法等。
采用传统方法检测，在压实过程中不能测量和评估压实状态，只能在压实结束后采取少量的试样材料进行试验，代表性差，描述粗糙，而且试验过程中有时需要做大量的工作，费用昂贵，时间较长。
此外，上述传统方法均属于抽样检测方法，很难反映道路上每一点的压实情况。
在具体施工中，可能在部分区段，由于材料级配不合理，或材料内水分的含量过高或过低而产生材料压实度的“薄弱点”。
采用这些传统的检测方法往往会造成“薄弱点”漏检现象，形成道路质量的内在隐患。
可见，为了对压实过程实时控制，保证每个施工段以最少的碾压遍数达到施工要求的标准，让工程施工人员和监理人员及时掌握施工现状，开发研制一种能对压实度进行实时连续检测工作装置是很有必要的。
本设计从振动压路机的压实度的要求出发，通过对YZ18型振动压路机振动轮结构及功能作用等方面的比较、分析和认证，完成对振动压路机压实度实时连续检测系统的设计。
振动压路机故障诊断专家系统研究的开题报告
振动压路机故障诊断专家系统研究的开题报告一、选题意义振动压路机是公路建设和维护中常用的工程机械之一，其作用在于利用振动力将路面压紧并使其均匀、硬度达标，确保道路的稳定性。
由于振动压路机在使用过程中需要承受较强的冲击力和振动力，其机械零部件容易损耗故障，尤其是在工时长、作业量大的情况下，各种故障频繁发生。
为了加快故障排除和维修速度，提高效率，减少经济损失，针对振动压路机的故障诊断专家系统逐渐成为研究热点。
本研究旨在针对振动压路机的常见故障情况，设计开发一套功能齐备、准确高效的故障诊断专家系统，为振动压路机故障的快速诊断和维修提供可靠的技术保障。
二、研究内容本项目拟开发的振动压路机故障诊断专家系统，主要涉及以下内容：1.故障分类及诊断方法：对振动压路机在工作中可能出现的故障，进行详细分类和原因分析，并选取相应的诊断方法。
2.知识库设计：根据不同的故障分类，构建相应的知识库，将各种故障的现象、原因、解决方法、维修方案等信息归档存储。
3.专家系统架构设计：基于该系统的具体需求和功能，设计相应的系统架构和交互界面，确保系统稳定、易用、高效。
4.算法设计：选取较为优秀的算法模型，对振动压路机故障的模式识别、数据分析和预测功能进行优化。
三、研究方法本文主要采用文献资料法、实地调查法、实验测试法等多种研究方法。
在调研的基础上，将借助软件工程的知识和方法，以及机器学习算法的理论和实践，构建起振动压路机故障诊断专家系统的核心功能和基本结构。
四、预期成果本研究预期达到以下预期成果：1. 振动压路机故障诊断专家系统的技术完成，并具有可靠性和实用性。
2. 本诊断系统的诊断准确度和效率得到显著提高，可以有效缩短故障排查和维修时间，通过机器学习算法持续地学习振动压路机的运行情况，并实现预警和预防故障的目标。
3. 提供对振动压路机故障的一些常见问题及其解决方法进行较全面的总结，为维修工程师提供参考和解决方案。
五、经济效益本研究成果的应用可以帮助机械制造企业和工程建设单位更快速有效地解决振动压路机故障，减少人力、物力和财力资源浪费，提高设备的利用率和生产效率，有助于提升整个行业的竞争力和发展速度。
智能振动压路机控制与通信系统的研究的开题报告
智能振动压路机控制与通信系统的研究的开题报告一、选题背景及意义随着城市化进程的不断加速，道路基础设施建设的需求也不断增长，而振动压路机作为道路施工中关键的机械设备，具有压实道路工程材料的重要作用，对保障道路施工质量和工期具有重要意义。
然而，传统的振动压路机存在着很多缺陷，如难以调节振动力和频率、无法实时监测压路质量等问题，存在着较大的提升空间。
近年来，随着物联网技术、无线通信技术以及计算机控制技术的快速发展，智能化振动压路机控制与通信系统的研究逐渐成为研究热点。
该技术可以实现振动力的精准调节和频率的实时监测，提高施工效率和压路质量，降低人力资源成本和施工风险，具有广泛的应用前景。
二、研究内容和方案本研究旨在设计实现一种基于物联网技术的智能振动压路机控制与通信系统，主要包括以下内容：1. 振动力和频率的精准调节：通过采集振动压路机工作状态及工程材料性质等数据，设计一套智能化振动控制策略，实现对振动力和频率的精准调节，提高压路效率和质量。
2. 压路质量的实时监测：利用振动压路机内部传感器对施工工程材料的压路情况进行实时监测，通过物联网技术实现远程数据传输和汇聚，以实现压路质量实时监控。
3. 控制系统的设计与实现：基于嵌入式系统硬件平台设计智能化振动压路机控制系统，采用相应的软件平台开发控制算法和传感器数据处理程序，实现振动压路机的智能化控制功能。
4. 智能化通信系统的设计与实现：借助物联网技术，设计一套可靠的数据通信系统，实现智能化振动压路机的远程监控和管理。
三、研究计划和进度安排1. 第一阶段（2021年7月~2022年1月）：进行相关技术文献的调研与分析，熟悉振动压路机的工作原理及控制系统的设计思路。
2. 第二阶段（2022年2月~2022年6月）：设计实现振动力和频率的精准调节，开发振动压路机内部传感器数据采集及处理程序。
3. 第三阶段（2022年7月~2022年11月）：基于嵌入式系统硬件平台，开发振动控制算法和传感器数据处理程序，完成智能化振动压路机控制系统的设计和实现。
18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计(20210417135236)
摘要 (1)关键词 (1)1前言 (1)1.1压路机发展历史 (1)1.1.1压路机的起源 (1)1.1.2国际压路机的发展史 (2)1. 1. 3国内压路机的发展史及发展现状 (2)1.2压路机发展趋势 (3)1. 3本次设计主要任务 (3)1.3. 1传动方案比较 (3)2工作原理 (4)3振动轮设计 (5)3. 1调幅装置与激振力和振幅调节 (5)3. 2偏心块的设计计算 (6)3. 3振动轴承的选择 (9)3. 3. 1振动轴承受力分析 (10)3.3.2振动轴的最小直径计算 (12)3.3.3振动轴强度校核 (13)3.3.4振动轴承寿命校核 (15)3.3.5连轴器选择 (16)3.3.6振动器壳体设计 (17)3.4挡销的选择与校核 (17)4振动功率的计算 (18)4. 1维持振动所需功率 (19)4.2克服轴承摩擦所需功率 (19)4. 3偏心块旋转起动加速所需的功率 (19)5橡胶减振器 (20)5. 1橡胶减振器的选择 (20)5. 2减振器的刚度校核 (21)6转向液压缸的设计计算 (22)6. 1液压缸主要尺寸的确定 (23)6. 1. 1工作压力p的确定 (23)6. 1.2确定液压缸内径D和活塞杆直径d (23)6. 1. 3验算液压缸能否获得最小稳定速度 (24)6.1.4液压缸壁厚和外径的计算 (24)6. 2液压缸工作行程的确定 (25)25 6.3最小导向长度的确定6.4缸体长度的确定 (26)6. 5液压缸结构确定 (26)6. 5. 1缸体与缸盖的连接形式 (26)6.5.2活塞杆与活塞的连接结构 (26)6.5.3活塞杆导向部分的结构 (27)6.5.4密封圈的选用 (27)6. 6液压缸的校核 (27)6. 6. 1液压缸缸筒壁厚的校核 (27)6.6.2活塞杆稳定性校核 (28)7总结.................................................................... 8参考文献................................................................ 9致谢.................................................................... 18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计学生：喻岳斌指导老师：全腊珍（XX农业大学工学院，XX410128）摘要：20世纪90年代末以来，我国工程机械行业发展迅猛，取得了前所未有的成果，工程机械行业已经成为我国国民经济发展的重要行业。
冲击振动压路机模型对黄土压实试验的研究的开题报告
冲击振动压路机模型对黄土压实试验的研究的开题报告
一、选题背景与意义
在工程实践中，黄土作为一种常见的软基地基材料，其地基的承载力往往较低，需要进行压实处理以加强地基的稳定性。
目前常用的压实方式有机械压实和动力压实，其中，冲击振动压路机是一种常用的动力压实设备。
本文将通过冲击振动压路机模型
对黄土压实试验进行研究，旨在对冲击振动压路机在黄土地基加固中的实际应用进行
探讨，为地基工程提供参考依据。
二、研究方法
本研究将采用实验研究法，通过对黄土采用冲击振动压路机模型进行压实试验，获取不同工况下的黄土压实变化规律，并对试验数据进行分析和结论推断。
三、研究内容和步骤
1、文献回顾，分析冲击振动压路机模型的结构、原理及其在地基工程中的应用；
2、选择黄土材料进行试验，确定试验条件和操作流程；
3、通过冲击振动压路机模型进行黄土压实试验，记录试验数据；
4、分析并比较不同工况下黄土的压实变化规律；
5、总结试验结果，得出科学结论。
四、预计结果
通过对冲击振动压路机模型对黄土压实试验的研究，可以对冲击振动压路机在实际工程中的应用能力进行验证，同时为黄土地基的加固提供参考。
五、研究的局限性
本研究仅考虑了冲击振动压路机模型在黄土地基中的应用情况，对于其他地基材料的压实研究尚未涉及，后续可拓展研究范围。
六、研究的实用性
本研究结果可为现代化建设和高速公路等工程的设计和施工提供科学的参考，具有较高的实用价值和社会经济效益。
七、预估研究时间及经费预算
本研究预计历时6个月，共需经费10万元，主要用于实验材料购置、设备租赁和实验室费用等。
26吨机械驱动单钢轮振动压路机设计开题报告
26吨机械驱动单钢轮振动压路机设计开题报告一、选题背景随着国家基础设施建设的不断扩大，道路建设逐渐向着高品质、高标准、高效率的方向发展。
在道路建设中，压实作业是非常重要的一环节，使用振动压路机进行道路压实作业可以大大提高工作效率和压实质量。
因此，研究开发一款性能优良、操作简单、维护方便的振动压路机具有现实意义和巨大的市场需求。
本课题拟设计一款26吨机械驱动单钢轮振动压路机，以满足市场的需求。
二、选题意义1. 市场需求：随着国家基础建设的不断扩大，道路建设需求量不断增加，振动压路机的市场需求日益旺盛。
2. 产业发展：随着科技的不断进步，振动压路机的技术水平和功能不断提升，可以更好地适应市场需求。
3. 社会效益：压实作业是非常重要的一环节，使用振动压路机进行道路压实作业可以大大提高压实质量，使道路更加平整，提高行车安全性。
4. 经济效益：机械驱动单钢轮振动压路机操作简单、维护方便、能够提高工作效率，降低人工成本，具有更高的经济效益。
三、设计内容及技术路线机械驱动单钢轮振动压路机涉及减震器、减振支架、压路轮加长、枪式集中润滑系统等技术，设计内容如下：1. 设计振动系统：选取适合的振动系统，研发一套与其相匹配的振动系统，保证机器压路效果的稳定性。
2. 设计过程中需注意减振支架的加强与减震器的改进，使机器的整体结构更加牢固和稳定。
3. 压路轮加长：通过对压路轮进行加长，可以提高单次工作效率，减少压实间隙，从而提高压路质量。
4. 枪式集中润滑系统：采用枪式集中润滑系统，对关节和轴承进行润滑，保证机械运行的平稳和可靠。
技术路线如下：1. 研发振动系统，提高振动系统工作效率。
2. 选取适合的减振支架和减震器，并进行改进。
3. 对压路轮进行加长，提高单次工作效率。
4. 采用枪式集中润滑系统，对关节和轴承进行润滑。
四、预期目标设计出26吨机械驱动单钢轮振动压路机，其具有以下预期目标：1. 能够满足不同场合的道路建设需求。
全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究的开题报告
全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究的开题报告题目：全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究的开题报告背景和意义：压路机是用于土方工程、道路工程和基础工程中进行压实的重型机械设备，根据压路轮轮型不同，分为钢轮压路机和橡胶轮压路机。
其中，双钢轮振动压路机由于具有较好的压实效果，广泛应用于道路、桥梁、机场、港口等建设中。
但是，在实际施工中，由于双钢轮振动压路机具有反弹和反拖现象，影响了压实效果和施工质量。
因此，反拖控制成为研究重点。
研究目的：本研究旨在探究全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法，提高施工效率和施工质量。
研究内容：1. 基于双钢轮振动压路机反弹反拖原理，分析反拖产生的机理和影响因素。
2. 研究全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法及其原理，探究机器参数与控制效果的关系。
3. 设计反拖控制实验方案，通过对比实验验证全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法的有效性和可行性。
研究意义：1. 提高双钢轮振动压路机的工作效率和施工质量。
2. 探究全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法，可以为其他振动压路机的反拖控制提供参考。
3. 研究结果可以为压路机行业的发展和提高施工效率提供一定的支持和参考。
研究方法：1. 综合文献研究法，了解国内外双钢轮振动压路机反拖控制研究现状和研究成果。
2. 理论分析法，探究双钢轮振动压路机反弹反拖原理和反拖控制方法的实现原理。
3. 数值模拟法，建立全液压双钢轮振动压路机的反拖模型，分析参数的变化对反拖控制效果的影响。
4. 实验研究法，设计反拖控制实验方案，通过实验比较验证全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法的有效性和可行性。
预期成果：1. 提出一种全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法。
2. 实验验证控制方法的有效性和可行性。
3. 提供全液压双钢轮振动压路机反拖控制的技术参考和理论支持。
研究时间安排：第一年：1. 全面了解双钢轮振动压路机反拖控制研究的现状和前沿。
2. 分析双钢轮振动压路机反弹反拖原理和反拖控制方法的实现原理。
22T全液压单钢轮振动压路机的总体设计研究的开题报告
22T全液压单钢轮振动压路机的总体设计研究的开题报告一、研究背景随着建筑业的发展和城市建设的加快，对压路机的需求也日益增加。
单钢轮振动压路机作为一种重要的压路机种类，其在道路建设、现代化园林、实验室材料压实等领域中得到了广泛应用。
然而，目前市场上大部分单钢轮振动压路机仍采用机械液压传动方式，制造成本高、机器维护难度大等问题制约了其发展速度和市场占有率。
因此，研究开发一种采用全液压传动的单钢轮振动压路机，对于提高机器的性能、降低成本并实现智能化控制具有重要意义。
二、研究目的本研究的目的是针对市场上存在的单钢轮振动压路机机械液压传动方式制造成本高、机器维护难度大等问题进行研究，设计一种采用全液压传动的单钢轮振动压路机，实现机器性能的提升、成本的降低以及智能化控制的实现。
三、研究内容1. 分析现行单钢轮振动压路机的机械液压传动方式存在的问题；2. 设计并制作全液压传动系统；3. 研究并设计单钢轮振动压路机的机构，并完成机器的总体设计；4. 尝试使用微控制器实现机器的智能化控制。
四、研究方法1. 文献研究：调研市场上现有的单钢轮振动压路机及其液压传动方式，对比分析其优缺点，确定全液压传动方式的优势；2. 实验室试验：通过模拟实验方法，研究全液压传动系统在单钢轮振动压路机中应用的可行性；3. CAD设计：采用计算机辅助设计软件对机器的结构、传动系统和荷载等进行模拟设计，得出机器的总体设计图；4. 硬件开发：完成机器的制造及组装，实现机器的全液压传动方式；5. 软件开发：使用微控制器进行控制程序设计，实现机器的智能化控制。
五、研究意义该研究可以实现单钢轮振动压路机的高效、稳定的液压传动方式，减少机器的制造成本和维护难度，满足市场的需求。
同时，智能化控制的实现可以使机器更加人性化、安全可靠，以适应市场对于机器智能化的追求。
六、预期成果1. 设计出全液压传动系统的单钢轮振动压路机的总体设计图；2. 工程原型机的制作，可以实现机器的全液压传动方式；3. 可以实现机器的智能化控制程序。