工程概况 滩上村隧道简介122
【隧道方案】高速公路短隧道进洞专项施工方案
【隧道方案】高速公路短隧道进洞专项施工方案（K140+208.500 ～K147+424.500 ）X __ 隧道进洞专项施工方案（ZK144+069～ZK146+290/YK146+020～YK146+290）编制：复核：审核：__ 公司__ 高速公路土建__ 标项目经理部2022年__ 月目录一、编制依据....................................................................................................................... .............................. 1 1.1、编制依据....................................................................................................................... ..................... 1 1.2、工程概况....................................................................................................................... ..................... 1 1.3、施工条件和主要技术标准 (2)1.4 、主要工程数量....................................................................................................................... ........... 2 二、工程进度安排....................................................................................................................... ...................... 32.1、施工重点....................................................................................................................... ..................... 3 2.2、工程进度安排....................................................................................................................... ............. 3 三、施工准备....................................................................................................................... .............................. 33.1、技术准备....................................................................................................................... ..................... 3 3.2、施工现场准备....................................................................................................................... ............. 3 3.3、主要资源配置....................................................................................................................... ............. 4 四、施工总体安排....................................................................................................................... ...................... 54.1、场地及设施布置................................................................................................................................ 5 4.2、材料供应....................................................................................................................... ..................... 5 4.3、混凝土生产系统、辅助工厂及生活区布置 .................................................................................... 6 4.4、供风、供水、供电和通讯系统布置 ................................................................................................ 7 4.5、生产废水处理系统....................................................................................................................... ..... 7 4.6、生活污水处理系统....................................................................................................................... ..... 7 五、进口洞口及边仰坡施工方案.....................................................................................................................8 5.1、施工步骤....................................................................................................................... ..................... 8 5.2、截水天沟施工....................................................................................................................... ............. 8 5.3、边仰坡开挖方案....................................................................................................................... ......... 9 5.4、边仰坡防护施工方法......................................................................................................................12 六、管棚及明洞施工方案....................................................................................................................... ........ 18 6.1、套拱施工....................................................................................................................... ................... 18 6.2、长管棚施工....................................................................................................................... ............... 20 6.3、洞口明暗挖交接处开挖支护方法 .................................................................................................. 22 6.4、洞门及明洞段衬砌施工方法 .......................................................................................................... 23 6.5、仰拱及铺底施工....................................................................................................................... ....... 25 6.6、明洞及洞门拱墙施工......................................................................................................................25 6.7、明洞及洞门防水层施工..................................................................................................................26 6.8、明洞及洞门回填施工......................................................................................................................26 七、监控量测....................................................................................................................... ............................ 26 7.1、量测目的.......................................................................................................................................... 27 7.2、量测项目....................................................................................................................... ................... 27 7.3、施工检测管理....................................................................................................................... ........... 28 7.4、量测资料的整理....................................................................................................................... ....... 28 八、雨季施工措施....................................................................................................................... .................... 28 8.1、原材料及机械保护措施..................................................................................................................28 8.2、建立组织，统筹安排......................................................................................................................28 8.3、其它主要措施....................................................................................................................... ........... 29 九、确保工程质量措施....................................................................................................................... ............ 29 9.1、质量组织机构与人员配置.. (29)9.2、技术保证措施....................................................................................................................... ........... 30 9.3、施工保证....................................................................................................................... ................... 30 十、安全保证措施....................................................................................................................... .................... 31 10.1、安全保证体系....................................................................................................................... ......... 31 10.2、安全控制重点....................................................................................................................... ......... 32 10.3、安全生产技术措施........................................................................................................................32 十一、质量保证体系....................................................................................................................... ................ 33 11.1、思想保证体系....................................................................................................................... ......... 33 11.2、组织保证体系....................................................................................................................... ......... 33 __ 隧道进洞专项施工方案- 1 - 鲁家坝1 1 号隧道进洞施工方案一、编制依据1.1、编制依据①陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路 6 标施工招标文件。
隧道工程QC小组成果
隧道工程QC小组成果————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：提高隧道衬砌砼质量——温福铁路福建段I标段一工区QC小组一、工程概况温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接浙江省温州市，福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等（市）县，南接福建省会福州市。
温福铁路（福建段）全长229km，总投资126亿元。
该铁路为国家I级双线电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。
该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。
分水关特长隧道起止里程为DK78+877~DK88+612，全长9735m，其中7590位于福建段，2145m 位于浙江段。
在DK84+880处设置一斜井，距离浙闽交界长度为3858m，距离分水关隧道出口3732m，斜井斜长625m，综合坡度7.423%，位于线路方向左侧，与线路前进方向平面交角为45°。
此斜井采用无轨运输双车道断面，按设计斜井处设置一个工作面，即单向朝温州方向掘进，承担单向3858m正洞施工任务。
隧道施工完工后，斜井用作救援防灾的逃生口。
二、小组简介表1 QC小组简介小组名称温福铁路福建段I标段一工区QC小组类型现场型组建日期2006年10月注册编号小组组成以现场施工技术人员为主要人员平均TQC受教育时间82.5小时小组课题提高隧道衬砌砼质量活动次数8 活动时间2006年9月～2006年11月出勤率100%表2 QC小组成员情况表姓名性别学历年龄职务职称小组分工接受TQC教育时间考试成绩任贵成男本科43 项目经理高级工程师组长130 优刘晓宝男本科28 项目总工工程师副组长120 优杨劲男大专29 项目副总工程师组员90 优罗煦礼男大专44 物资科长工程师组员80 优姚文杰男大专32 试验主任工程师组员80 优杨敏女大专31 内业工程师工程师组员75 优陆海峰男本科25 技术主管工程师组员70 优杨坚男本科26 技术主管工程师组员70 优魏金伟男大专28 技术主管工程师组员60 良付欢欢女大专24 质检工程师助理工程师组员70 良潘达男大专23 质检工程师助理工程师组员60 良杨淑丽女大专30 内业工程师助理工程师组员75 优张福润男大专60 监理工程师组员90 优三、选题3.1 分水关隧道位于福建省第一标段起始端，该隧道是温福线重中之重，也是局的重点工程之一，业主、监理联合体和局领导都常来检查。
公路工程概况【范本模板】
第一章工程概况河池（水任)至南宁(三岸）公路起自河池市河池镇水任村，接在建的六寨至水任二级公路及金城江至水任二级公路，途经都安县、马山县、五鸣县。
终于南宁市东郊三岸互通立交。
与已建桂林至北海高速公路相接。
全长236。
64405公路。
主线共划分为10个合同段。
其中，第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131。
53。
路线起点位于宝平乡上九怀村附近，路线向西经九怀垭口,经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞，到李子坳后沿210国道至上汶村，然后偏离公路经浦村，终于下坳乡耀南村附近，终点桩号为k154+131。
53。
本施工组织任务为k139+000~k144+700，全长5.7km。
一、沿线自然地理、地质、水文概况1．自然地理本路段地处四川盆地中部偏东,区内地势起伏较为和缓,由北向南微倾,高低相间呈波状起伏。
该区在地貌上表现为中丘丘陵地貌类型,境内地层平坦，近水平产状的砂泥岩相间出露,均属水平岩层构造地貌。
阶地结构明显，一、二级阶地上为坦阔的冲积平坝，三、四、五级阶地因受涪江的影响,已切割为缓丘或低丘。
因此台状、阶梯状形态广布，台面和沟底坡度均较缓。
如果岩层较厚，则台地级数少而台面宽大；岩层薄则为阶梯状,耕地狭小。
2．气候该区属四川盆地中亚热带湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋雨、四季分明、热量丰富、降水适中、无霜期长、云雾多、日照少等特点。
年平均气温17度，一月最低，平均相对湿度82％.3．水文地质本段地下水主要为松散岩类孔隙水和红层裂隙水，主要分布于冲洪积层及残坡积层内,，单井涌水量100—500吨/口，水质HCO3——C 型.红层裂隙水主要为风化带网状裂隙水,含水性差，富水程度低,泉水流量七月最高，极端高温39.4度，极端最低气温-4。
6度，平均年降水量尾29.5毫米，降水主要集中在夏秋两季0。
01-0.1升/秒,水质为型,矿化度为0.25-0.35克/升。
地下水露头主要是民井和泉水。
浏阳河隧道情况介绍.
工 程 地 质 特 征 围岩级别
里 程
该段基岩砂质泥岩、泥质砂岩，岩石 多为强～弱风化岩，岩层多为软岩。 单轴饱和抗压强度2.98～24.4MPa。
Ⅳ Ⅴ
Ⅳ
DⅡK1565 +755 DⅡK1566 +220
Ⅴ
Ⅳ
DⅡK1568 +360
浏阳河隧道南端地质纵断面示意图
DⅡK1569 +028
开挖5部 初期支护与临时支护Ⅵ 开挖7部 初期支护Ⅷ 拆除临时支护 施作仰拱Ⅸ 仰拱填充 二次衬砌Ⅹ
CRD法施工步序图(横断面)
11 12
四、其它问题
1、土建工期业主要求24个月，扣除进入 正洞前的时间（竖井3个月、斜井8个月），采 用机械开挖的长度为3895m，其中斜井进入正 洞向北工作面843m，15个月内要开挖完，月 进度要求达到90m。 2、根据开挖尺寸大小，要考虑机械作业 空间。
4
5 6
破碎锤开挖核心土
开挖2部台阶 施作2部洞身初支、临时仰拱 开挖3部台阶
1
隧 1330cm
1348cm
2 3
道 中 线
400cm
7
8
施作3部洞身初期支护
510cm
1500cm
1部开挖面积41.7m2，2部开挖面积59.5m2， 3部开挖面积61.6m2。（全162.8m2）
每循环进尺1.5m，每天2个 循环。开挖时间第一台阶 150min/循环，出碴40min； 第二台阶140min/循环，出 碴50min。
15
CD法施工（纵断面）
1.5m 超前小导管
二次衬砌 20～25m 7 20～25m 2
40～45m 仰拱 11 40～45m
隧道上部施工方案
隧道上部施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为隧道上部施工，总长度约为XX公里，隧道断面尺寸为宽XX米，高XX米。
隧道穿越的地层主要包括XX、XX和XX，地层稳定性一般，需采取相应支护措施。
工程目标工程目标是在保证隧道施工安全和质量的前提下，按照设计要求和工期完成隧道上部施工，确保隧道在后续使用中的安全和稳定。
二、施工准备与条件施工准备完成施工场地清理和平整，确保施工通道畅通。
按照设计要求进行洞口及边坡支护设计，并进行必要的地质勘探和试验。
准备施工所需的机械、设备和材料，确保施工顺利进行。
施工条件施工现场应满足交通、水电、通讯等基本条件。
施工现场应有良好的排水系统，防止水患对施工造成影响。
三、洞口及边坡支护洞口支护洞口支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保洞口稳定，防止坍塌。
边坡支护边坡支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保边坡在施工期间和后续使用中的稳定。
四、隧道掘进方法隧道掘进采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道的掘进速度和施工质量。
五、防水与排水措施防水措施隧道防水采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道在使用过程中不受水患影响。
排水措施隧道排水采用XX系统进行，主要包括XX和XX，确保隧道内的积水能够及时排出，保持隧道的干燥和清洁。
六、监控与测量隧道施工过程中，应进行严格的监控与测量工作，主要包括XX、XX和XX等，确保隧道施工的安全和质量。
七、安全防护措施隧道施工过程中，应采取必要的安全防护措施，主要包括XX、XX 和XX等，确保施工人员的生命安全和身体健康。
八、环境保护要求隧道施工过程中，应严格遵守环境保护要求，采取必要的环保措施，防止施工对环境造成污染和破坏。
同时，应合理利用资源，减少能耗和废弃物排放，实现绿色施工。
总结本隧道上部施工方案涵盖了工程概况与目标、施工准备与条件、洞口及边坡支护、隧道掘进方法、防水与排水措施、监控与测量、安全防护措施和环境保护要求等方面。
隧址区项目介绍
隧址区项目介绍一、项目地址××隧道为全线最长的隧道，入口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。
第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。
二、地形地貌隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一样为1500～1800m，相对高差300～800m。
沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。
隧道出口地形现状见图2-1。
三、气象隧址区属温带大陆型半干旱气候，春冬期节多风严寒，夏秋季节雨量集中。
年平均气温15.4℃，最高月平均气温22.9℃（七月），最低月平均气温-8.5℃（一月），极端最高气温38.9℃（1961 年6 月10 日），极端最低气温-24.5℃（1971 年12 月21 日）；年平均降水量445.6mm，年内散布极不均匀，七、八两月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959 年），最小年降水量219.3mm；年均蒸发量1817.4mm；年平均地面温度10.9℃：年均风速2.6m/s，最大风速20m/s（1976 年12 月17 日）；无霜期172d。
依照代县和朔州气象台观测资料，隧道入口最大冻结深度130～150cm，隧道出口最大冻结深度98～120cm。
四、工程地质条件（一）地层岩性隧址区内普遍出露上太古界五台群会岗库组和店房台片麻岩组和下古生界地层，五台期中酸性侵入岩余岗脑片麻岩组及吕梁期变质辉绿岩，辉绿岩墙散布其中。
新尘界上更新统和全新统沿山前及沟谷零星散布。
太古界五台群金岗库组岩性要紧为斜长角闪岩、含榴斜长角闪岩夹含榴角闪黑云变粒岩及两层磁铁石英岩和一层较稳固的含榴蓝晶二云斜长片麻岩。
店房台片麻岩组为一套中细粒黑云斜长片麻岩、角闪黑云斜长片麻岩夹黑云变粒岩及斜长角闪岩。
(整理)大断面隧道和双联拱隧道.
十三大断面隧道和双双联拱隧道施工要点1·大断面隧道一概述由于经济建设的需求,迫切要求公路运输业的发展。
作为"世界和平高速公路计划"的一部分的京(北京)丹(丹东)国际高速公路(850公里),已开始规划。
京(北京)广(广州) 高速公路,基本与京广铁路线平行,全长2300公里.已于去年开工兴建。
哈(尔滨) 甬(宁波)高速公路也将兴建(全长3500公里)。
我国在2000年之前优先发展的“两纵两横三条路”的重点公路建设已经开始实施。
日本也在整建新的高速公路网,如时速达140公里的第二东名.名神高速公路,长490公里.目前正在建设中.第二名神高速公路,一开始就是按六车道(双孔3车道)的大断面建设的。
隧道宽度与明线路面宽度同.在303公里的一期工程中隧道比例占全长20%,都是典型的山岭隧道.隧道的概况见表1。
表1 第2东名.名神高速公路的隧道比重目前我国大断面（三车道）公路隧道已开始修建，如联络重庆市的几条高速公路也从一开始就决定采用3车道的大断面隧道，如铁山坪隧道），即将修建的大梅沙隧道和已建成的大宝山隧道等都是三车道大断面的。
由于3车道公路隧道的断面积比双车道大得多,例如,第二东名公路初期建设的三车道隧道的断面积从113～170m2比一般双车道的85m2大1.5～2.0倍。
而近期为适应140km/h高速度的要求，而规划的3车道公路隧道，其断面积达170m2～200m2，局部断面达230m2的超大断面、开挖宽度达23m。
较初期三车道隧道断面又增加了1·3～1·5倍。
英法海峡隧道分叉处断面的开挖宽度达21·2m，开挖高度达15·4m，开挖断面积为252·2m2。
又如，日本的第二布引隧道，在分叉段是从2车道（净空断面积59m2）变化到3～4车道的断面（最大开挖宽度24m、开挖断面积240m2）。
因此,在隧道位置的选定、隧道断面形式、隧道衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、参数等,都要加以深入地研究。
中铁二十局集团有限公司兰新铁路甘青段项目隧道专项方案
第一章工程概况一、概述本合同段位跨甘肃和青海两省，起迄里程（DK328+819～DK345+155）长度16.336公里，主要工程量为两隧一桥，大梁隧道（6550m）、祁连山隧道（9490m）和硫磺沟大桥（272.77m）。
1、大梁隧道位于青海省门源县，地处大梁中高山区，平均海拔3600～4200m，最高海拔为4430m。
工点地处高寒地区，据《中国冻土法》该地段冻土层厚度8～140m，本次钻探在隧道出口段钻孔LHGZ-1、DLXZ-3中发现冻土层及含冰夹层，冻土层厚度约15～25m。
隧道起迄里程DK328+820～DK335+370,全长6550m，为双线隧道，洞内线路纵坡为6‰，-10‰的人字坡，除进口端位于曲线上外，其余均位于直线。
２、祁连山隧道位于青海省门源回族自治县及甘肃山丹县，工点区域为祁连山中高山区，平均海拔为3500～4345m，最高海拔为4345m,洞身地表起伏较大。
隧道进口位于硫磺沟，隧道出口位于小平羌沟，起止里程DK335+660～DK345+150,全长9490m。
隧道全线除进出口段埋深较小外，其余段落隧道埋深较大，最大埋深达823m。
隧道洞身除进、出口端分别位于R-8000、R-7000的曲线上外，其余均位于直线上；洞内纵坡为20‰单面下坡。
隧道经过地段地形复杂，线路经过地段为无人区，车辆无法到达，交通极其困难。
第二章编制依据与范围一、编制依据(一) 兰新铁路工程甘青段第LXS-7合同段的施工图。
(二) 现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。
(三) 现行的部颁《铁路隧道施工技术规范》、《铁路工程质量检验评定标准》等。
(四) 现场勘察了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。
二、编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为：兰新铁路工程甘青段第LXS-7合同段(DK328+819～DK345+155)全长16.336km区段内的隧道工程，以及为完成隧道施工任务而发生的临时工程。
08引汉济渭工程秦岭输水隧洞全线贯通
【直击热点】2023年高考地理时事热点深入解读08 引汉济渭工程秦岭特长输水隧洞全线贯通【热点背景解读】2023年2月22日，陕西省引汉济渭工程秦岭特长输水隧洞全线贯通。
这条全长98.3公里、最大埋深2012米的特长输水隧洞，是人类历史上首次从底部横穿秦岭，创造了深埋超长世界第一、TBM单机连续掘进世界第一等多项世界纪录。
引汉济渭秦岭隧洞线路示意图引汉济渭工程又称陕西南水北调工程。
该工程从长江流域、陕西汉中境内的汉江及其支流子午河取水，通过隧道穿越秦岭，调往黄河流域的关中平原，以解决陕西关中乃至陕北缺水的问题。
工程项目包括调水工程、输配水工程，其中调水工程由汉江黄金峡水库、子午河三河口水库、秦岭特长隧洞组成；输配水工程由南干线、过渭干线、渭北东干线和西干线组成。
本次贯通的秦岭特长隧洞是全线主骨架控制性工程，中铁第一勘察设计院集团承担了其中82公里越岭段主体隧洞的勘察设计。
该段落共布置10座支洞辅助主洞施工，两端及支洞采用钻爆法施工，穿越秦岭主脊（越岭段）35公里则采用TBM施工。
秦岭特长输水隧洞工程建成后，每年将有约15亿方汉江水输入关中地区，可满足西安、咸阳、渭南、杨凌等4个重点城市，西咸新区的5个新城，兴平、武功、三原等11个县级城市及渭北工业区的用水需要，为1411万人提供生产生活用水，对于优化陕西省水资源配置，统筹关中陕北用水，完善国家水网，维护渭河流域生态环境健康，支撑全省经济追赶超越发展和国家一带一路建设，具有重要作用和意义。
“秦岭特长输水隧洞穿越了3条区域性大断裂，4条次一级断层和33条一般断层，涉及岩性20余种，面临着连续长距离硬岩掘进、超长距离施工通风、超长距离贯通测量、高频高强岩爆、深层外水压力、非煤层有害气体、硬岩底板隆起、各类型突涌水、TBM遭遇涌出状破碎岩等一系列技术难题，被国内外院士、专家评价为综合难度世界罕见。
”铁一院引汉济渭工程秦岭特长隧洞总设计师李凌志说。
针对引汉济渭独特的工程特点，铁一院成立了以中国工程院院士、全国工程勘察设计大师领衔的技术团队，先后主持开展了特深埋深层工程地质特性、设计施工关键技术、硬岩TBM长距离掘进等5大类12项关键技术研究，并完成了重大技术方案的科学决策。
白水滩隧道进洞施工方案
白水滩隧道进洞施工方案1. 引言本文档描述了白水滩隧道进洞施工方案。
隧道施工是重大的交通基础设施建设项目，这个方案将会指导隧道建设过程中进洞施工的具体步骤和安全措施。
2. 工程概述白水滩隧道位于某省XX县，是连接两座山脉的隧道。
全长约5公里，设计标准为双向四车道。
进洞施工是隧道建设的重要环节，需要在保证安全的前提下进行。
3. 进洞施工步骤3.1 前期准备在进洞施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于： - 准备施工设备和材料 - 测量隧道进洞口的地质情况，确定施工的合适位置 - 制定详细的施工计划和时间表 - 安排施工人员和管理人员3.2 预施工准备在正式进洞施工之前，需要进行一系列的预施工准备工作。
具体步骤包括： -清理进洞口周围的杂物和障碍物 - 围栏设立和标识，确保施工区域的安全 - 装卸施工设备和材料 - 搭建临时施工场所和供应电力3.3 进洞施工进洞施工是隧道建设中最具挑战性的部分，需要严格按照设计要求和工程规范进行操作。
具体步骤包括： 1. 爆破：使用合适的爆破设备和材料，在规定的爆破面上进行爆破作业。
确保安全距离和严格遵守爆破规程。
2. 清理碎石：将爆破后的碎石进行清理，确保施工场地的整洁和安全。
3. 支护：根据隧道地质情况，选择合适的支护方式和材料对隧道进行支护。
确保隧道的稳定性和安全性。
4. 运输：将施工所需的材料和设备运输到施工现场，并按照设计要求进行布置和安装。
5.检测：对施工过程中的隧道进行定期检测和监控，确保质量和安全。
6. 完工：在进行相关测试和验收后，确保隧道的质量和功能满足设计要求。
4. 安全措施在隧道进洞施工过程中，安全是至关重要的。
为了保障施工人员和环境的安全，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于： - 严格执行安全操作规程和标准，禁止违反规章制度的行为 - 安全设施和警示标识的设置，提醒施工人员注意安全事项- 施工现场的统一管理，保持施工区域的整洁和有序 - 施工人员的培训和指导，提高其安全意识和应急处理能力5. 风险分析与应对措施进洞施工是一项高危工作，面临各种风险和可能的问题。
隧道项目概况
隧道项目概况TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-项目概况1、上官隧道杭瑞高速公路上官隧道，设计速度100km/h、净宽、净高，为上下行分离式的四车道高速公路分离式隧道，隧道进口位于上官村村西，出口端端位于东头杨村南，整体呈近东西方向展布，平面线型呈S形。
隧道穿越的山体最高海拔高程约为米，隧道最大埋深约115米。
隧道左洞起讫立桩号为K618+010+K619+991（施工图设计桩号为ZK58+779~ZK60+760）,全长1981m，右洞讫立桩号为K618+010~K619+985(施工图设计桩号为 YK58+780~YK60+754)，全长为1974m，隧道进口设计标高分别为左洞，右洞；出口隧道设计标高分别为左洞,右洞。
隧道进、出口均采用削竹式洞门。
本隧道采用机械通风，电光照明。
隧道处于S型曲线上，左、右洞进出口处于平曲线半径左洞R=,右洞R=的左偏圆曲线上，洞身处于平曲线半径左洞R=2020m，右洞R=的左偏圆曲线上。
隧道路基最大超高值为3%，隧道纵面线型左洞为%的单向坡；右洞为%的单向坡。
2、鸡口山隧道鸡口山隧道设计速度100km/h、净宽、净高，为上下行分离的四车道高速公路分离式道路，进口位于黄沙铺镇中通村，出口位于大畈镇鸡口山村，隧道呈近东西向展布。
隧道穿越的山体最高海拔高程约为，隧道最大埋深约319m。
隧道左洞讫立桩号为K641+005~K643+974(施工图设计桩号为ZK81+920~ZK84+889)全长2969m，右洞讫立桩号为K641+009~K643+993（施工图设计桩号YK81+~YK84+），全长约2984m，隧道进口设计标高分别为左洞，右洞；出口隧道设计标高分别为左洞，右洞。
隧道进、出口均采用端墙式洞门。
本隧道采用机械通风，电光照明。
隧道左、右洞进口处于平曲线半径左洞R=1800m，右洞R=1800m的左偏圆曲线上，洞身处于直线上，出口处于平曲线半径R=2500m，右洞R=2500m的左偏圆曲线上。
碑滩隧道施工技术方案-PPT精品文档
（4）不良地质情况 由于本路段地貌切割强烈，岩层陡立，山体易沿节理和风 化裂隙面发生崩塌。另外本隧道洞口段存在浅埋，右线出 口段还同时存在严重偏压。 （5）围岩分级 构成隧道围岩主要为Ⅳ级和Ⅴ级，Ⅳ级围岩为寒武系中统 微风化层泥灰岩、页岩组成，呈薄层状结构，较完整-较破 碎，洞顶容易产生较大规模坍塌，侧壁有时失稳。Ⅴ级围 岩为强风化-弱风化泥灰岩、页岩及第四系全新统崩坡积物 组成，呈角砾状松散结构，洞顶容易产生大规模坍塌及侧 壁失稳。Ⅳ级和Ⅴ级围岩分布情况如下表：
围岩 级别
衬砌 类型
辅助措施
C20 喷混 20
Ⅳ
Ⅳa
100×10 0L=300 100×80 L=350 100×80 L=300
40
Ⅴ Ⅴ Ⅴq
22
45
D25中空 注浆锚杆
24
18工字 50 钢 （钢混） 80
备注：明洞衬砌采用60cm厚C25钢筋砼，右线出口明洞采用带偏压墙的偏压明洞衬砌 结构；Ⅳa适用于Ⅳ级围岩深埋软岩段，距洞口30m范围的Ⅴ级浅埋段采用ф108大管棚预支护
碑滩隧道施工技术方案
1、项目简介 长安高速公路长治至平顺段 LJ3 标起点位于山西省长治市 平顺县虹梯关乡碑滩村，终于虹梯关乡梯后村，起点桩号为 K7+700，终点桩号为K9+300，共长1.6km。 主要设计技术指标：设计标准为双向四车道高速公路，路 基设计宽度为 24.5m （分离式 12.25m ），设计行车速度为 80km/h ，桥梁设计荷载为汽车 - Ⅰ级，平曲线最小半径为 1200m，最大纵坡为4.5%，最小竖曲线半径为10000m。 主要工程量：分离式隧道 1230m（右线1248m ）/1座，大 桥 106m/1 座（上部结构为 4× 25m 装配式预应力砼连续箱梁， 下部结构为柱式墩、U型台，基础为桩基础、扩大基础），路 基270m（挖土方48014m3，挖石方81355m3，填方 142398m3 ），盖板涵 1道（ 1-2× 2.5m ），防护圬工 14072 m3，边沟、排水沟313m。 合同总工期：28个月，合同总金额：130086100元。
艾溪湖隧道工程施工项目
艾溪湖隧道工程施工项目一、工程背景艾溪湖隧道工程位于城市东部，连接了两个主要的交通干道，是为了解决城市道路交通拥堵问题而展开的重要工程。
隧道全长3公里，是一项规模宏大的工程项目。
受到当地政府、交通部门的高度重视，得到了充分的资金支持和技术保障。
二、项目内容1. 施工范围：艾溪湖隧道工程是一项规模宏大的隧道工程，施工范围涉及到道路、桥梁等不同类型的工程。
包括隧道洞身、进出口坡道、中转厂房、排水系统等。
2. 施工方案：艾溪湖隧道工程采用了隧道开挖-支护-装饰的施工方式，施工过程中注重技术创新和安全保障。
3. 施工进度：为了能够按照规定时间完成工程，施工方案制定了详细的进度计划，并在施工过程中不断调整和优化。
三、施工过程1. 隧道开挖：隧道的开挖是整个工程的第一步，根据地质勘察报告和设计要求，采用了机械开挖和人工开挖相结合的方式，以保证工程的质量和进度。
2. 隧道支护：为了确保隧道工程的安全施工，对隧道洞身进行了支护，采用了钢架支护和混凝土喷浆方式，保证了隧道的稳定性。
3. 隧道装饰：隧道的装饰是隧道工程的最后一道工序，包括装修、通风设施、照明等，为隧道的使用提供了良好的条件。
四、技术难点1. 地质条件复杂：隧道工程位于城市东部，地质条件复杂，工程施工难度大。
需要克服隧道开挖、地下水渗流等问题。
2. 隧道施工安全：隧道工程施工过程中存在着一定的安全隐患，需要采取有效措施确保施工人员的安全。
3. 施工队伍素质要求高：隧道工程需要技术熟练、责任心强的施工队伍，提高施工效率、保证质量。
五、安全保障1. 施工安全：为了确保施工人员的安全，采取了严格的安全措施，规范施工流程，加强安全培训等。
2. 环境保护：在施工过程中注重环境保护，减少对周边环境的污染，保护生态环境。
3. 质量管理：严格遵守施工标准和规范，对工程质量进行全程监督和把关，确保工程质量达到设计要求。
六、项目成果1. 缓解交通拥堵：艾溪湖隧道工程的建成将有效缓解当地道路交通拥堵问题，提高通行效率，改善居民出行条件。
大毛滩隧道专项施工方案.word
南佛公路大毛滩隧道专项施工方案第一节工程概述南佛公路是向家坝水电站库区云南省受淹公路的复建工程，由南岸至石梁子公路，石梁子至骡马场公路绥江段，石梁子至骡马场公路永善段，青桧线桧溪至骡马场段,井桧线大毛滩至桧溪段，井桧线佛滩段和大毛滩至团结公路组成，其中南岸至石梁子公路为三级公路,复建里程9.91km,其它段为四级公路，复建里程48。
46km。
大毛滩隧道起讫桩号K55+423~K56+597，长1174 m，进口位于半径300 m的左偏曲线段，洞身位于260米的右偏曲线和直线上,出口位于直线段，进口段路面纵坡0。
5％,出口段路面纵坡-0.5％，整座隧道处于埋深0～180m的灰岩地段，以Ⅳ级围岩为主，局部Ⅲ、Ⅴ级围岩。
一、隧道设计标准隧道按照四级公路标准设计,设计行车速度20 km/h.隧道建筑限界为7。
0m（宽）×4.5m（高）。
水泥混凝土路面，路面宽度2×3.0m。
采用机械照明,自然通风方式.二、隧道洞门结构设计隧道洞门结合洞门地段排水要求，综合考虑地形和地质条件的影响按照“早进洞、晚出洞”的原则，尽量减少洞口边仰坡的开挖,保证山体的稳定，保持原地形的绿色植被，力求洞门结构简洁，并与洞口环境协调一致。
遵照工程施工安全、环境保护的要求，结合洞口相关工程、美观的考虑，隧道进出口洞门均采用端墙式洞门。
减少边坡开挖和自然环境的破坏。
三、洞身结构设计隧道洞身衬砌结构按照新奥法原理进行设计，采用复合衬砌。
,初期支护由喷射混凝土、钢筋网、锚杆和工字钢（钢格栅）支撑组成，二次衬砌采用钢筋混凝土；四、开挖辅助施工措施设计在隧道进出口设置φ108超前大管棚作为隧道开挖辅助施工措施,与I18型工字钢共同受力，确保隧道进出口在开挖过程中的围岩稳定和施工安全。
五、防排水设计堵、截、防、排相结合，因地制宜、综合治理为原则，达到防水可靠、排水通畅，经济合理，施工方便的目的,隧道建成后达到洞内干燥的要求，保证结构和设备正常使用和行车安全。
石太客专隧道部分施组2
石太客专隧道部分施组1.1工程概况1.1.2工程概况介绍1.1.2.1工程简介本工程隧道共计隧道7座，累计2840延长米。
分别为：牛家滩1号隧道，全长315米；牛家滩2号隧道，全长635米；红沟1号隧道，全长113m；红沟2号隧道，全长250m；红沟3号隧道，全长193m；红沟4号隧道，全长199m；岗底隧道全长1135m，隧道总体分布相对较集中，均为第四系中更新统洪积层老黄土地层施工隧道。
1.1.2.2设计简介(含技术标准)新建石太客运专线隧道工程为双线电气化铁路隧道，隧道运营是速为200Km/h，均采用曲墙式带仰拱复合衬砌，长度大于500m的隧道内均在两侧设置贯通整个隧道的救援通道，救援通道宽1.5m、高2.2m，外侧距线路中心距离为 2.3m，考虑到高速列车通过时在隧道内要形成气流微压峰波，本工程隧道在进、出口处各设20m范围内设置缓冲结构，缓冲结构断面面积为普通地段隧道内轨顶面上净空面积的1.5倍。
1.1.3主要工程量（见下表）1.1.5工程特点、重点、难点分析及对策1.1.5.2工程重点分析及对策本工程隧道施工，由于开挖断面临空大，且进口地质均为第四黄土层，故安全进洞控制为施工的关键重点所在。
相应对策：1.1.5.2.1进洞前对边仰坡进行加固。
1.1.5.2.2采用大管棚超前加固进洞端覆盖层薄弱地段。
1.1.5.2.3采取分部留核心土法开挖，联并工字钢架支护。
1.1.5.3工程难点分析及对策本工程隧道在特殊黄土地层中穿过，开挖后的围岩稳定是本工程中的施工难点所在。
相应对策：1.1.5.3.1开挖前采取超前小导管注浆加固拱顶围岩。
1.1.5.3.2采取小临空、短进尺、普通黄土地层采取分部留核心土法施工；湿陷性普通黄土地层采取分部中隔壁法施工1.1.5.3.3开挖初喷后及时支护工字钢架。
1.2总体施工组织布置及规划1.2.3施工流程及施工顺序本工程隧道划分为两个施工区段,分别由隧道一、二队组织施工，根据隧道分布的特点，特做如下施工流程安排：第一施工区段隧道共计6座（累计1705延长米），由隧道一队承担施工任务，根据工程量及隧道地处特征，首先同时开工牛家滩1号隧道、牛家滩2号隧道以及红沟1号隧道，其次待红沟1号隧道完工后，施工人员转往红沟4号隧道施工；待牛家滩1号隧道完工后，施工人员转往红沟2号隧道施工；牛家滩2号隧道施工人员转往红沟3号隧道施工。
隧道车行通道施工技术方案
目录一、编制依据与原则 0编制依据 0编制原则 0二、工程概况 0气象、水文 0地形地貌 (1)地质情况 (1)工程简介 (2)临时设施布置 (3)施工进度安排 (4)人员准备 (4)机械准备 (5)材料准备 (5)三、施工工艺及施工方法 (6)施工工序流程 (6)车行横洞具体施工工艺 (7)施工注意事项 (19)监控量测 (20)通风照明设施 (20)四、质量管理措施 (21)质量目标 (21)质量组织机构 (21)质量管理体系 (22)确保工程质量的控制措施 (23)质量检查人员和自检制度 (24)五、安全管理措施 (24)安全目标 (24)安全生产保证体系 (25)安全生产保证措施 (25)六、环境保证措施 (26)环境目标及质量方针 (26)环境保护、水土保持体系框图 (27)环保施工措施 (27)七、文明施工措施 (28)文明施工体系框图 (28)文明施保证措施 (29)缙云山隧道(进口端)隧道车行横通道施工技术方案一、编制依据与原则编制依据1、《公路工程技术标准》( JTG B01-2014)；2、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90-2015)；3、《公路隧道施工技术规范》( JTG F10-200)9 ；4、《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ 46-2005)；5、《公路工程质量检验评定标准》(土建JTGF80/1-2004)；6、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ 33-2012)；7、《中华人民共和国环境保护法》；8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔2015〕79 号)；9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔2015〕81 号)；10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；11 、我部《实施性施工组织设计》；12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》；13、工程建设业主、监理、总承包部的相关文件和要求。
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中海能源煤焦集运铁路专用线
滩上村隧道工程
一、工程概况
中海能源煤焦集运铁路专用线工程于古交市以西5公里，其中滩上村隧道工程位于太岚线与屯马线三角地带内，隧道全长330m,进口里程为0+345，出口里程为0+675，穿越滩上村山丘，隧道内设置有半径为1000m 的曲线，曲线段长度106m，隧道设置坡度为13‰上坡，汾河大桥的起始桥台设置在隧道内，隧道全段设计围岩为Ⅴ围岩。
滩上村隧道由于处于太兰线及屯马线三角地段，没有可以利用的道路，隧道施工利用金业集运站站场进入，在屯马线K1+435处修建临时道口一处做为材料、弃碴的出口。
隧道施工场地靠近西山煤电屯马运煤专用线，专用线为非电气化铁路且通过车辆较少，施工过程对行车安全影响很小。
滩上村隧道超前支护DK0+345～DK0+375m段采用拱部120°范围Φ42超前小导管+Φ108大管棚进行超前支护，DK0+375～DK0+675段超前支护采用拱部120°范围Φ42超前小导管+Φ89中管棚进行超前支护。
初期支护采用C25网喷混凝土进行喷护，喷护厚度为23cm，边墙及拱部采用Φ22砂浆锚杆+Φ25中空注浆锚杆+全环形I16工字钢进行加固。
二次衬砌采用C30钢筋混凝土浇注，厚度为40cm，衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
隧道防水采用分离式防水板，材质为EVA复合材料。
隧道仰拱填充采用C20混凝土进行填充。
隧道全长设置双侧保温排水，采用双层盖板新型聚氨酯泡沫保温，二次衬砌背后设置纵、环向排水盲沟，拱部初期支护与二次衬砌之间设Φ50mm 环向盲管，每4-10m一道，边墙脚墙处设置Φ80mm纵向盲管。
施工缝背贴式止水带和中埋式橡胶止水带复合防水。
建设单位：古交市中海能源煤焦集运有限公司
设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司
监理单位：山西铁建工程监理咨询有限责任公司
施工单位：中铁六局集团太原铁路建设有限公司
二、现阶段施工进度情况
滩上村隧道施工组织设计已审批完，隧道仰坡开挖已完毕，天沟及隧道截水沟正在砌筑，隧道施工所用场地正在规划整理中，施工设备均已调试完成，至2010年8月3日已开始大管棚施工，现已完成1号孔钻孔施工，大管棚共计14根。
管棚施工所用原材已到达现场且已取样检验。
三、炸药
炸药存放在古交市黄达煤矿炸药库内，距离隧道施工现场3000m，炸药库监控设备已安装完毕，避雷设备正在安装中，待避雷设备按照完毕后报古交市公安局民爆科验收，预计15天完成验收手续。
炸药运输由民爆科审批，在古交市物资公司办理炸药购买手续，由古交市总库进行下发，经古交市保安公司运送至租赁炸药库。
炸药进入租赁炸药库后，由隧道施工单位进行看管、领用及押运，所用看管、领用及押运人员均有相应证件，从事相关作业人员正在上报古交市公安局进行备案。
炸药运输所用车辆自备，并到古交市公安局备案。
炸药使用完毕后隧道施工作业现场将所剩炸药运输至租赁炸药库房内，项目部安全监督人员全程进行监控。
在炸药库启用后项目部每半个月对炸药库进行一次安全检查，同时核对炸药库所剩炸药数量。