(整理)改良土路拌法填筑施工工艺

改良土路拌法填筑施工工艺3.2.1 工艺概述改良土路拌法是从取土场把准备改良的原土料直接运卸、摊铺在施工现场路基填筑面上，在含水率合适的条件下，均匀撒布外掺料，再用路拌机就地拌和均匀并整形碾压。

将原土料摊铺在定点的路拌作业场地上或直接将取土场进行清理平整，然后均匀撒布外掺料并用路拌机械进行拌和，再将拌和好的改良土运至路基上填筑。

本工艺适用于化学改良土路拌法施工。

3.2.2 作业内容1.清扫整理场地；2.铺灰；3.挖掘机拌制；4.挖掘机装土，自卸汽车运输；5.摊铺；6.路拌机拌制；7.压实，整形。

3.2.3 质量标准及验收方法一、改良土的检验项目、检验数量改良土的检验项目、检验数量应符合表3.2.3-1、表3.2.3-2和表3.2.3-3的规定。

表 3.2.3－1原土检验要求 序号名称 检验项目 施工单位检验数量 试验方法 1细粒土 液限、塑限 同一土源每5000m 3检验1组。

TB 101022 细粒土颗粒分析、有机质含量和硫酸盐含量 同一土源每50000m 3检验1组。

3 膨胀土、红黏土等特殊土 矿物成分分析、自由膨胀率试验、湿化试验表 3.2.3－2外掺料检验要求序号名称检验项目施工单位检验数量试验方法1 石灰细度、有效钙、氧化镁、未消化残渣含量同一厂家、同品种、同规格的外掺料，在材料进场时袋装料每200t、散装料每500t检验1组；进场时间超过三个月或明显受潮湿时重新复检；粉煤灰等同类外掺料的三氧化硫和矿物成分（SiO2+Al2O3+Fe2O3含量）每2000t检验1组。

JC/T478.22 水泥等胶材凝结时间、安定性、强度同一厂家、同品种、同规格的外掺料，在材料进场时袋装料每200t、散装料每500t检验1组；进场时间超过三个月或明显受潮湿时重新复检；粉煤灰等同类外掺料的三氧化硫和矿物成分（SiO2+Al2O3+Fe2O3含量）每2000t检验1组。

GB／T1346；GB／T176713 粉煤灰等同类外掺料细度、烧失量、三氧化硫和矿物成分（SiO2+Al2O3+Fe2O3含量）同一厂家、同品种、同规格的外掺料，在材料进场时袋装料每200t、散装料每500t检验1组；进场时间超过三个月或明显受潮湿时重新复检；粉煤灰等同类外掺料的三氧化硫和矿物成分（SiO2+Al2O3+Fe2O3含量）每2000t检验1组。

GB/T1596 表3.2.3－3 改良土混合料检验要求序号名称检验顶目施工单位检验数量试验方法1 化学改良土混合料击实试验、无侧限抗压强度试验填筑前同一土源（室内按配合比制样）检验1组；当原土料和外掺料发生变化时应重新进行检验。

填筑施工中每5000m3混合料做1组击实试验，每2000m3抽样检验1组无侧限抗压强度试验。

TB 101022 物理改良土混合料颗粒密度(或相对密度)、颗粒级配（配合比）填筑前同一土源每10000m3混合料（室内按配合比制样）检验1组，检验颗粒密度(或相对密度)和颗粒级配；在拌合生产过程中每10000m3检验1组颗粒级配（配合比）。

二、填筑施工控制化学改良土填筑过程控制按表3.2.3-4的规定。

表 3.2.3-4化学改良土填筑过程控制的检验要求序号检验项目规定标准检验数量检验方法1 掺入比允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。

每层沿线路纵向每100m检查3处（左、中、右各1处）。

滴定法或仪器法2 同一种填料压实总厚度不宜小于50cm。

每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。

观察3 路拌深度不得留有“素土”层。

每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各 2处）。

挖坑检查4 每层压实厚不宜大于30cm，每层最小压实厚度不应小于10cm。

每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各 2处）。

尺量5 最大粒径≯15mm。

每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。

尺量或过筛6 重叠压实要求各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接≮2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠≮40cm，上下两层填筑接头应错开≮3.0m。

每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2 处），每个接头检查3处（左、中、右各1处）。

尺量三、路堤的压实标准路堤的压实标准应根据填料类别按表3.2.3-5、6 的规定采用多指标控制表3.2.3-5时速 250～350km/h化学改良土填筑压实标准指标压实标准压实系数K ≥0.927d饱和无侧限抗压强度q u（kPa）≥250表3.2.3-6时速160km/h基床以下路堤填筑压实质量标准四、路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3.2.3-7、3.2.3-8 的舰定。

表3.2.3-7 时速 250～350 km/h 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差表3.2.3-8时速200km/h 及以下基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差五、沉降观测质量标准：沉降观测资料经评估后，满足设计工后沉降的要求。

3.2.4 工艺流程图改良土路拌法填筑施工流程见图3.2.4。

图 3.2.4石灰改良土路拌法施工工艺流程图3.2.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1. 施工场地(1) 取土场应符合设计要求和施工土石方调配需要进行布置；石灰场地规划要根据地势、施工期风向、水源情况合理布置。

场地布置要在尽可能减少扬尘污染并方便施工作业。

(2) 备料和检验。

改良填料的拌制场地宜设在取土场附近，并要求有足够大的填料晾晒场地，以便备土过程中可通过摊铺、晾晒来调节填料含水量。

生石灰有效钙镁含量≥80％、未消化残渣含量≤15% ；(3) 原地面及路堤下地基已按设计进行了处理，并经检验满足设计和验标要求后才能开始填筑。

填筑高度大于2.5m的普通路堤基底，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施；原地面陡于1:5时，要自下而上挖台阶，平台的宽度不小于2m，或高度为0.6m 左右；对清表后的普通路堤基底应进行碾压，必要时进行翻挖、晾晒或洒水润湿，并经拌匀处理后再碾压。

处理后的路堤基底压实质量与路堤相应部位的要求相同。

(4) 按照设计提供配合比进行室内试验，确定施工配合比。

配合成混合料按设计要求分别做重型击实试验和无侧限抗压强度试验，确定素土的液、塑限和改良土的最大干密度和最佳含水率。

当外掺料采用水泥时，应保证掺人水泥的混合料的初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。

石灰改良时，素土硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量小于5%；水泥改良时，素土硫酸盐含量小于0.25％，有机质含量不宜大于2%。

2.材料准备对改良土填料进行复查和试验，经审查合格方可使用。

备用适当所用填料，保证施工连续。

(1)土块破碎：检测素土的含水量，当含水量大时，可将土运至晾晒场地摊开晾晒并用三桦犁、旋耕机将尺寸大的土块破碎。

在破碎机破碎前清除土中石块及树根等杂物，以免损坏液压碎土机。

当含水合适时（一般含水率控制在15%～25%)，即可用碎土机破碎。

在碎土机的出料口安装好孔径为15mm的筛子，人工配合清理筛余物，并装人料仓内进行二次粉碎。

如土料改良混合后的含水率高于最佳含水率的2%，则应在取土场或晾晒场地将其晾晒，再进行粉碎。

粉碎好的土料覆盖，防止雨淋或水分损失。

当填料天然含水率大，破碎困难，可采用预掺灰后碎土的施工方法，预掺灰量不大于2％。

预拌过程应专人检查拌合物外观，要求大面上色泽均匀一致，无灰团灰条和大于15cm的素土块。

粉碎后应及时拌制，不能及时拌制时应使用雨布覆盖，防治雨淋或受潮再次硬结。

(2)生石灰消解：应采用磨细石灰粉，粒径控制在lmm以内。

生石灰应提前进行水化、消解、过筛。

消化后沉伏7d，过10mm筛后方可使用。

消解时应保持一定的湿度。

每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg，消解时含水率应控制在20％以内，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

放置时间超过1个月的石灰，应检测有效钙镁含量后再使用或根据实际有效钙镁含量相应增加石灰用量。

3.机械设备准备(1)根据结构和施工特点，以及建设单位的要求，选择适用的施工机械型号、规格，按总工程量和工期确定需要配置的各种机械的总数量，按照作业班组制度和现场管理的需要确定适宜的机械组合。

按照“区段流程法”原理，组织作业班组、配置机械设备、划分作业区段。

(2)机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。

4.技术准备(1)施工单位应在全面熟悉施工图的基础上，充分了解工程的技术标准、技术条件和要求，对施工图进行核查，并做好记录。

(2)做好施工调查，了解施工范围内的地质、水文、气象和当地可利用的资源、设施等情况，并写出调查报告；开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。

(3)交桩工作应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续；线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定。

(4)在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写施工组织设计，并落实施工方案、施工工艺。

施工组织设计必须报批后执行。

(5)应按路基工程试验及检测要求设置工地试验室。

试验室必须经认证合格，检测设备应满足质量检测项目的要求。

(6)为了取得良好的压实、拌制效果，达到质量验收标准，在进行大规模改良土填筑施工前，应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、最佳松铺厚度和相应的派压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。

长度不宜小于10Om。

工艺试验应使用与工程相同的原材料，采用正式施工中实际使用的机械设备，由具体承担施工的班组完成。

二、测量放样1.认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，根据设计提供的控制点，采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩。

2. 每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。

为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽（每边宜加宽50cm)，填筑后按结构宽度刷坡。

进人正式作业循环后，为便于平行作业，测量放线工序在静压收面结束前即可开始，与压实检测同时进行。

三、平整基面根据取土场情况和挖掘机性能，确定取土范围和取土深度。

测定土的干密度；如使用现场消解生石灰，还应测定过筛后的石灰含水量；根据检测结果和设计掺灰比，计算施工掺灰比。

用平整机械将土源点布灰面推平。

四、划分网格、计量布灰在取土平面上划分布灰网格，用装载机或自动布灰机械，按施工掺灰比计量、均匀布灰至每一网格内，按厚度均匀摊铺。

五、预拌采用挖掘机在预定的深度范围内取土拌制。

取土过程中，设专人对取土过程进行量测监控，超欠挖不大于5cm。

取土宜采用横向一次取齐、纵向倒退作业方法，将混合料卸至取土坑一侧；过大土块在取土过程中适当粉碎；考虑尽量减少扬尘，卸料时应降低挖掘机斗高度。