陕西省事业单位公务用车制度改革有关问题的政策解答及方案参考模板
2024年事业单位车改方案范本(二篇)
2024年事业单位车改方案范本____年事业单位车改方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，交通拥堵、空气污染、能源消耗等问题日益凸显，推动交通方式变革已成为迫切的需求。
作为事业单位，我们应当积极响应国家的号召，推进车辆改革，促进绿色可持续发展。
本方案将针对我单位的车辆使用情况，制定具体的车改方案。
二、车辆情况分析我单位目前拥有一批机动车辆，包括公务用车、运输车辆、服务车辆等。
车辆数量较多，主要以燃油动力为主，能源消耗较大，同时尾气排放对环境造成一定污染。
根据我单位实际情况，进行车辆情况分析。
1. 车辆种类及数量根据我单位调查统计，目前共有机动车辆XX辆，其中公务用车XX辆，运输车辆XX辆，服务车辆XX辆。
2. 能源消耗与排放情况根据车辆类型和使用情况，我单位的机动车辆主要采用燃油动力，能源消耗较大，同时尾气排放也对环境造成一定污染。
3. 使用情况分析根据我单位对车辆使用情况的调查，发现部分车辆使用率较低，存在车辆闲置浪费的情况；同时，由于车辆种类较多，为管理带来一定困难，也需要进行合理化管理。
三、车改方案制定基于以上的分析，我单位制定如下车改方案：1. 优化现有车辆使用情况针对部分车辆使用率较低的情况，我们将对车辆使用进行优化，优先使用高使用率的车辆，合理分配车辆使用任务，避免车辆闲置造成资源浪费。
2. 推进燃油车辆的淘汰更新为减少能源消耗和尾气排放，我们将逐步淘汰老旧的燃油车辆，并引进新能源车辆，以推动绿色出行。
具体措施包括：（1）建立购置新能源车辆的经费支持机制，鼓励单位购买新能源车辆；（2）设立新能源车辆充电设施，并规划车辆停放区域，方便员工使用新能源车辆；（3）加强对新能源车辆的培训，提高员工对新能源车辆的驾驶技术，保证车辆的正常使用。
3. 优化车辆管理机制为加强对车辆的管理，提高管理效率，我们将推进车辆信息化管理，具体措施包括：（1）建立车辆管理平台，实现车辆信息的自动化采集和管理；（2）加强对车辆使用和维护的监督，建立完善的维修保养制度；（3）建立车辆使用审批制度，对车辆使用情况进行监控和审查。
事业单位车改方案范例(3篇)
事业单位车改方案范例____年事业单位车辆改革方案一、背景概述鉴于我国经济持续增长和城市化进程加速，机动车数量急剧增加，汽车排放已成为主要空气污染源之一，对公众健康和城市环境质量造成严重影响。
为改善空气质量，推动可持续交通发展，我国决定于____年实施事业单位车辆改革，旨在减少车辆使用，倡导绿色出行方式。
二、目标与准则1. 目标：通过改革，降低事业单位机动车使用，提高公共交通和非机动车使用比例，改善空气质量，促进城市低碳发展。
2. 原则：科学性：根据各地交通状况和城市规划，制定合理的改革方案。
公平公正：确保所有事业单位平等对待，避免特权和歧视现象。
社会参与：鼓励公众和各界人士参与改革方案的制定和执行。
逐步推进：在确保改革效果的前提下，逐步有序实施。
三、具体措施1. 促进公共交通事业单位需制定员工出行计划，鼓励使用公共交通工具上下班。
建立公务出行制度，优先选择公共交通方式。
加强公交网络建设，提升公交服务质量和运力。
完善和扩大公交卡优惠政策，降低公共交通出行成本。
2. 鼓励非机动车出行鼓励步行和骑行上下班，改善自行车停放设施。
在适当条件下，支持员工使用单位车辆管理部门提供的公务骑行车辆。
建设骑行道和步行道，优化非机动车出行环境。
3. 推广共享出行鼓励事业单位引入共享出行服务，如共享单车、共享汽车等。
支持共享出行企业与事业单位合作，为员工提供多样化的出行选择。
4. 引导合理汽车出行实施限行和限号政策，鼓励员工购买新能源汽车。
建设更多停车设施，合理收费并设置专用停车位，减少道路占用。
鼓励员工参与拼车或共享车辆，减少汽车使用量。
5. 加强宣传和教育开展车改宣传教育活动，提高员工对车改的理解和接受度。
推广低碳出行理念，加强环保意识培养和绿色出行技能培训。
利用媒体和互联网平台，普及绿色出行知识。
四、实施策略1. 设立专门组织在各地区设立专门的车改机构，负责协调和推进事业单位车改工作。
成立由专家和公众代表组成的车改指导小组，指导改革实施。
单位公务用车制度改革实施方案
单位公务用车制度改革实施方案一、党中央、国务院关于单位公务用车制度改革的指导意见根据党中央、国务院的指导意见，我国单位公务用车制度改革是深化改革、廉政建设的重要举措。
改革的主要目标是建立规范、透明、廉洁的公务用车管理制度，提高政府机关公务用车使用效率，加强财务监管，防止公款浪费，打造廉洁高效的公共管理机制。
二、单位公务用车制度改革的必要性和紧迫性当前，我国单位公务用车制度存在一些问题，如管理不规范、使用不透明、浪费现象较为普遍，严重影响了政府机关的形象和工作效率。
因此，必须加快推进单位公务用车制度改革，完善相关制度，强化监督检查，确保改革工作取得实质性成效。
三、单位公务用车制度改革的基本原则单位公务用车制度改革应遵循以下基本原则：依法治理，依规办事；廉洁自律，廉洁用车；节约为先，精打细算；公开透明，信息公开。
四、单位公务用车制度改革的主要任务和措施单位公务用车制度改革的主要任务和措施包括：建立健全单位公务用车管理制度，加强用车监督和审计，严格控制公务用车数量和规格，压缩用车经费支出，加强用车信息公开，加强领导干部的用车管理和监督，健全用车奖惩机制，依法依规严格执法，严惩公车私用等。
五、单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划应遵循“科学决策、精细管理、强化监督、加强宣传”的原则，确保改革工作扎实有效地推进。
具体工作计划将由相关部门细化完善，确保改革措施切实可行，取得实际成效。
六、单位公务用车制度改革的评估和监督单位公务用车制度改革的评估和监督应当注重定期检查评估，实行领导负责制，强化宣传教育，充分发挥舆论监督作用，注重公民监督，建立健全监督检查机制，推进改革工作取得实质性成效，有效抑制公权力腐败现象的发生。
七、单位公务用车制度改革的意义和成效单位公务用车制度改革是重要的一项制度改革，对于落实党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败斗争的决策部署，提高政府机关公务用车管理水平，建立健全廉洁用车机制，促进政务公开，加强社会监督，推动政治生态良性循环，具有重要意义和深远影响。
事业单位(国有企业)公务用车制度改革实施方案(参考模板)
事业单位/国有企业公务用车制度改革实施方案（参考模板）根据XX市公务用车制度改革领导小组《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（X车改〔2017〕1号）要求，按照《XX市事业单位公务用车制度改革实施方案》/《XX市国有企业公务用车制度改革实施方案》规定，结合本单位/本公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本情况1.事业单位/企业名称、性质、任务、主要职责、编制数量/经营规模，下属机构/子属企业情况，人员数量及结构（包括司勤人员数量及结构）；2.事业单位/企业公务用车（包括一般公务用车、特种专业技术用车、生产经营和业务保障用车等）数量及结构、主要用途、管理方式、经费来源；3.事业单位/企业公务用车运行费用（包括车辆购置及更新、运行维护费用）、司勤人员劳务支出（工资、X贴、福利等）、其他相关公务交通费用支出情况；二、改革方案1.事业单位/企业本部纳入改革范围的人员数量及结构、拟采取的改革方式等，其中：保留实物保障公务用车人员为：发放公务交通补贴人员为：实行公务交通费用报销额度人员（事业单位提供）为：2.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、用途、配备标准、管理方式；3.拟取消公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、处置方式；4.公务交通补贴的发放范围、发放标准、发放方式、计发时间、年度发放总额等；5.公务交通费用报销额度的使用范围、标准、管理方式等（事业单位提供）；6.拟留用司勤人员配备情况；7.拟安置司勤人员的数量、安置途径；8.节支率的测算依据、测算方式、测算结果和测算说明；9.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车标识化办法；10.改革起止时间；11.对下属机构/子属企业公务交通补贴、公务交通费用报销额度、保留必要业务用车、节支率测算预期等方面的原则性规定（在不同步实施改革情况下提供）。
三、保障措施1.改革组织实施的工作机制；2.改革后公务出行保障的社会化替代方式；3.改革后保留公务用车的管理办法、相关监督措施；4.事业单位/企业对不同步实施改革的下属机构/子属企业改革方案的审核办法。
陕西省机关公务用车管理制度最新
陕西省机关公务用车管理制度最新陕西省机关公务用车管理制度最新近年来，随着社会发展和经济的不断进步，陕西省机关公务用车管理制度也在不断完善和优化。
为了更好地规范公务用车的管理，防止腐败现象的发生，保证公务用车的合理使用，陕西省制定了一系列的措施和制度，不断加强对公务用车的管理和监督。
首先，陕西省机关公务用车管理制度最新要求严格按照“精细、规范、高效、可控”的原则进行管理。
各级机关要根据实际情况，制定相应的公务用车管理规定，确保管理制度的科学性和有效性。
同时，还要加强对公务用车驾驶员的培训和管理，确保其具备良好的驾驶素质和道德品质。
其次，陕西省机关公务用车管理制度最新提出了严格的公务用车选购和使用标准。
公务用车的选购应严格按照相关规定进行，不得超标购置，避免浪费和滥用。
同时，公务用车的使用也要严格按照规定进行，不得私自转借、改装或者擅自调换车辆，确保公务用车的正常运行和使用。
再次，陕西省机关公务用车管理制度最新加强了对公务用车的监督和检查。
各级纪委要加强对公务用车的监督，对公务用车的使用情况进行定期检查和评估，及时发现问题和隐患，并采取相应的措施进行纠正和处理。
同时，还要加强对公务用车的财务管理，确保资金的合规使用。
此外，陕西省机关公务用车管理制度最新还提出了公务用车的定期维护和保养要求。
各级机关要建立健全公务用车保养制度，定期进行车辆保养和维修，确保公务用车的安全和正常使用。
同时，还要对公务用车进行定期的技术检测，确保车辆的安全性和性能。
最后，陕西省机关公务用车管理制度最新还对公务用车的行驶里程、油耗以及车辆维修、保养等方面进行了详细规定，确保公务用车的使用和管理更加规范和合理。
总之，陕西省机关公务用车管理制度的不断完善和优化，为公务用车的合理使用和管理提供了重要的法规依据。
通过加强对公务用车的管理和监督，可以更好地减少公务用车的滥用和浪费现象，提高公共资源的利用效率，真正实现公务用车的合理化、规范化使用。
公务用车管理存在问题及整改措施5篇
公务用车管理存在问题及整改措施5篇公务用车是当前群众关注，反映强烈的突出问题之一。
近年来，各地结合“八项规定”的贯彻执行，相继出台了一系列加强公车管理的规定和措施，集中开展治理，取得明显成效。
以下是小编收集整理的公务用车管理存在问题及整改措施5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第1篇: 公务用车管理存在问题及整改措施县委督查室：转来《2012年公务用车交通违法整改通知书的督办函》悉，我局高度重视，立即召开专题会议研究整改措施，对交通违法情况进行了通报。
现将有关情况汇报如下：1、2月25日下午16时，我局组织全体司机（含局属二级单位）召开会议，传达了《2012年公务用车交通违法通知》文件精神，通报了2012年度局机关及下属单位公务用车交通违法情况；再次集中学习了我县关于“治脏、治乱、治堵”工作方案、2013年新交通法规、《局机关管理制度》等，结合近期上级部门关于公务用车的有关文件规定，针对车辆管理存在的薄弱环节进行了全面排查，要求全体司机要高度重视公务用车交通违法造成的不良影响，结合自身工作实际和业务水平，深入查找存在的问题并及时整改到位。
2、按照“谁主管谁负责”的原则，切实落实交通安全教育责任，强化对驾驶人员的管理。
严格实行驾驶人员违法倒查制度，各车属部门负责人为公务用车交通违法责任第一人，要切实履行管理职责，担负起对驾驶人员的交通安全法制教育和培训责任。
3、严格执行驾驶人员每周学习制度。
将每周一为交通安全学习宣传日，局党政办牵头组织全体驾驶员集中学习宣讲交通法规、通报交通安全法规执行和车辆违章处罚情况，并将《公务用车交通违法通知》在显著位置张贴公示。
4、进一步完善公务用车管理制度，健全驾驶员考核长效机制，加大考评力度，对不能胜任现岗位工作的调离本岗位，对发生严重违章和累计违章次数较多的司机将予以全局通报和经济处罚，并取消本年度所有评优资格。
特此汇报第2篇: 公务用车管理存在问题及整改措施一是公车超标超编配备屡禁不止。
事业单位公务用车改革实施方案
事业单位公务用车改革实施方案一、背景及意义随着国家治理能力现代化的推进，为了进一步加强公务用车的管理，提高公务用车使用效率，促进公车改革，本方案旨在规范事业单位公务用车的使用和管理，优化资源配置，提高工作效率，推动事业单位公务用车改革的有序推进。
二、改革目标1. 树立勤俭节约的公务形象：严禁滥用公车、挪用公车或私自配置公车，倡导事业单位公务用车资源共享，减少资源浪费。
2. 提高行政效能：合理配置公务车辆，优化行政安排，确保公车使用满足工作需要，提升工作效率。
3. 加强管理监督：建立健全公务用车制度，加强对公车的使用管理，严格执行公务用车保养、维护和监管制度。
4. 推动能源节约减排：逐步引入新能源汽车，减少传统燃油车的使用，推动绿色出行，降低能源消耗和环境污染。
三、改革措施1. 优化公务用车配置（1）建立事业单位公务用车的统一管理制度，确保公务用车的配置符合实际工作需要。
（2）根据不同单位的工作特点和需求，合理确定公务用车的种类和数量，确保公车的使用效益最大化。
（3）建立统一的采购渠道，引入竞争性招标采购机制，确保购买到价格合理、性能优越的公务车辆。
2. 建立公务用车使用管理制度（1）制定公务用车使用管理规定，明确公车使用的权限、范围和条件。
（2）规定公务用车的使用期限和公里数限制，严禁私自延长使用时间和里程。
（3）设立公务用车预订系统，实行预约制度，精确安排车辆的使用，避免车辆闲置或过度使用。
3. 强化公车使用监督（1）设立公务用车管理部门，负责公车的保养和维护工作，加强公车的巡查与监督。
（2）建立公车使用日志，要求使用人员详细记录公车的使用情况，包括起止时间、行程路线等，确保使用情况的透明可查。
（3）定期对公务用车进行检测，确保车辆的安全性和良好的工作状态。
4. 推动新能源汽车使用（1）制定新能源汽车推广计划，鼓励事业单位使用新能源汽车。
（2）逐步引入新能源汽车作为公务用车，减少传统燃油车的使用。
事业单位公务用车制度改革实施方案
事业单位公务用车制度改革实施方案一、背景和意义随着社会的发展，公务用车制度已成为一个刻不容缓的任务。
过去，事业单位公务用车制度存在问题和弊端，如公车私用、低效益、浪费资源等。
为了解决这些问题，实施公务用车制度是非常必要的。
二、目标和原则1.目标：a.促进公务用车管理的规范化和透明化；b.实现公车私用现象的杜绝，提高工作效率；c.确保资源的合理利用，降低成本。
2.原则：a.坚持依法用车，杜绝公车私用；b.统一管理，规范操作；c.强化监督，提高透明度；d.鼓励公务用车的共享使用，减少闲置率；e.尊重科学、合理的用车需求，提高效能。
三、措施1.依法用车：a.建立公务用车登记制度，明确公车使用范围和条件；b.全面实行公务用车指标管理制度，确保用车合理、合法；c.加强公车的日常管理，做到公车上岗有人，做到每日清点。
2.管理规范：a.建立公车年度审批制度，明确管理权限和审批流程；b.制定公车使用管理细则，明确用车时间、用途和事项；c.加强对公车使用记录的管理，建立用车档案，便于监督和查验。
3.监督透明：a.建立公务用车投诉举报制度，接受社会监督；b.配备行车记录仪，记录行车轨迹和行为，提高用车透明度；c.定期公布公务用车使用情况，接受民众监督。
4.共享使用：a.鼓励事业单位之间共享用车资源，提高车辆利用率；b.优化安排，合理规划车辆使用计划，减少闲置时间；c.推广电动车辆使用，减少对环境的污染。
5.合理用车：a.鼓励优先选择公共交通工具，减少公车使用频率；b.引导员工自驾车务必遵守交通规则，不得超载；c.开展文明驾驶、绿色出行宣传教育活动，提高用车文明意识。
四、实施步骤和保障措施1.组织立项：成立公务用车制度工作小组，负责方案制定和实施。
2.方案制定：在广泛调研和分析的基础上，制定方案，并征求相关部门和人员的意见。
3.宣传教育：通过会议、培训、通知等形式，向全体员工宣传新制度和措施，确保全员知晓。
4.落实措施：按照方案制定的要求，逐步落实各项措施。
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解答：各单位原则上可以参照党政机关公车改革中妥善安置司勤人员的相关做法。根据本系统、本单位的实际情况，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，应以内部转岗为主，认真做好司勤人员安置工作。具体工作由各级人力资源和社会保障部门负责指导，各主管部门组织实施。
12.计算节支率时，是以具体参改事业单位单独测算，还是以部门为单位统一测算？
解答：原则上各参改事业单位单独测算节支率。个别单位车改前没有公务用车且没有产生公务交通费用或公务交通费用极少的，主管部门在征求所属事业单位全部同意后，可以以部门为单位统一测算。以部门为单位进行统一测算的，由部门制定统一的事业单位车改方案并监督执行；部门所属各事业单位公务交通补贴标准及公务交通费用报销额度应当保持一致。
21.事业单位取消车辆的处置流程是否完全等同于党政机关车改时的做法？自收自支的事业单位使用“自有资金”购置的相关公务车辆拍卖收入也要上缴财政国库么？
解答：根据中央公车改革相关文件精神和省车改领导小组办公室会议研究决定，事业单位车改后取消车辆的处置流程将基本参照党政机关车改期间的流程办理。取消车辆采取公开拍卖、报废解体等方式处置，相关服务机构按规定经公开招标确定。
解答：目前，我省部门所属事业单位正在进行机构调整改革或转企工作，已完成的按照新的编制体制参加公车改革；尚未完成的按何种方式参加车改，由该单位主管部门研究确定。
5.省直部门主管、联系、挂靠的社会团体是否参加车改？
解答：根据社会团体的单位性质，属于参改范围的，参加车改。不属于参改范围的，不参加我省企事业单位车改，但鼓励其进行公车改革，可在节支的前提下，参照企事业单位改革政策制定车改方案，由其主管部门批准。
8.驻地在西安之外的省属事业单位如何参改？
解答：驻地在西安之外的省属事业单位根据所在地车改相关政策要求和进展情况，按照属地化原则制定方案，由主管部门按照下管一级的原则开展审批。
9.对于车改前有的单位没有公务用车的，应如何参与改革？
解答：车改前没有公务用车但实际产生公务交通费用支出的单位，按照车改方案进行改革。车改前没有公务用车且没有产生公务交通费用的单位，根据车改政策要求，制订、完善本单位公务出行制度，规范管理。
10.请明确车改补贴的资金渠道？
解答：节支是中央要求的公车改革“底线”。财政部门不再因车改另行安排资金，事业单位所需资金在单位预算中安排的公务用车维护费、其他交通费用等相关费用中解决。
11.事业单位车改交通费用“节支率”如何测算？
解答：公车改革必须做到节约，每一个参改的事业单位都要对节支情况进行测算。节支率=（1-改革后公务交通总支出/改革前公务交通总支出）*100%。（其中：1.改革前公务交通总支出=涉改公务用车实际更新和新增购置费+涉改公务用车运行费+涉改司勤人员开支+已实行车改部门交通补贴+其他相关支出；改革后公务交通总支出=改革后公务交通补贴支出和公务交通报销支出+保留涉改车辆支出+保留司勤人员的支出+其他相关支出。上述公式中，改革后公务交通补贴支出和公务交通报销支出=各层级参改人员发放补贴总额和预计的公务交通费报销总额。保留涉改车辆的支出指涉改车辆改革后保留的主要负责人实物保障、机要通信、应急、特种专业技术用车及其他车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费。其他相关支出指集体公务出行租车费等与公务交通相关的其他直接支出。车改后，车辆更新统一按使用年限10年、单价18万元测算）。此次事业单位节支率测算，以2015、2016、2017三年公务交通费用支出的平均值为基数。
15.各单位上下班的通勤班车应如何处理？
解答：按中央精神，班车鼓励通过社会化方式进行保障。如确因社会化公共交通保障能力不足或单位地理位置偏远特殊，需要保留公务车辆作为班车的，应从严核定，并在改革方案中特别说明，经主管部门批准后方可保留。同时，此类保留车辆类型通常应为大中型客车。
16.部分科研、教学、医疗单位的高层次人才（如两院院士、著名外国专家等）用车问题如何解决？
解答：按照有关规定，部级正职、部级副职、厅级正职、厅级副职、处级正职、处级副职、科级正职、科级副职、科员、办事员依次分别对应事业单位管理岗位一到十级职员岗位；专业技术人员、工勤人员岗位等级与行政级别无一一对应关系。
经省车改领导小组批准的个别特定岗位人员需要领取公务交通补贴的，如何对应相应级别公务员，由各单位根据主管部门或本单位已有规定、管理惯例等，结合车改文件要求确定。
内部资料注意保密
陕西省事业单位公务用车制度改革
有关问题的政策解答及方案参考模板
陕西省机关事务管理局
2018年4月
陕西省事业单位公务用车制度改革
有关问题的政策解答
1.按照有关政策规定，原符合公务用车配备条件的岗位和人员如何确定？
解答：指按照有关政策规定，核定过车辆编制的，其核定过车辆编制的人员属于符合公务用车配备条件的岗位和人员。大部分事业单位未核定过车辆编制，相关岗位和人员由各事业单位应实事求是从严认定，报本单位主管部门批准，即公务出门通过单位公务用车保障的岗位和人员，属于原符合公务用车配备的岗位和人员。目前，按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。
（需附保留车辆明细表、取消车辆明细表，具体见表2、表3）
四、司勤人员安置情况
本单位改革前现有司勤人员总数，各种用工方式的司勤人员数，改革后各种途径安置司勤人员的情况。
（需附司勤人员安置情况汇总表，具体见表4）
18.事业单位业务用车如何界定？
解答：必要的业务用车由参改单位根据实际业务情况从严从紧确定，报主管部门批准。业务用车不同于一般公务用车，业务用车是指事业单位开展业务活动所必需的车辆。
19.关于特种专业技术用车必须长期搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务并进行标识化、信息化管理问题。
解答：一是特种专业技术用车在概念上是作为某一特殊用途或者专项作业使用的车辆。二是特征上必须长期固定装载专业技术设备，否则不属于特种专业技术用车。保留的特种专业技术用车必须进行标识化管理。标识样式按照车辆用途设计喷涂，省级以上机关原有明文规定的按文件要求执行，没有规定的由主管部门设计确定标识样式并组织实施标识涂装工作。确属特殊情况无法进行标识化管理的，应在本单位车改方案中列明详细理由，经上级主管部门批准后予以保留。
按照《陕西省省属事业单位公务用车制度改革实施方案》和XX（行业性改革方案）要求，经我单位XX会议研究同意，现将我单位的公车改革实施方案报告如下：
一、单位基本情况
单位名称，单位类型，财政拨款情况，人员编制情况，现有人员情况。
（需附编办印发的机构编制文件、单位财政拨款类型证明文件）
二、参改人Leabharlann 情况本单位参改人员总数，各级别参改人员数，改革后继续保留工作用车人数，改革后领取公务交通补贴人数，领取公务交通补贴标准，报销公务交通费用的人数，采取其他符合规定的社会化方式保障公务出行的人数。公务交通补贴或报销公务交通费用的保障范围。
13.事业单位公务交通费用“实报实销”额度怎么掌握？是按月累计还是按年掌握？报销票据包括哪些种类？
解答：根据节支要求，参改单位车改后的公务交通年度费用总额不得超过改革前本单位所有公务交通费用年度总额。个人报销额度可以按年度累计，通常情况下不得高于同地区同级别机关相应层级公务员全年交通补贴标准。如确有部分“高出行”岗位因工作性质、工作任务导致相关交通费用过高，可经本单位集体研究后专门核定总额标准，并在本单位总体节支的范围之内进行相互调剂。需要强调的是，各单位报销公务交通费用时要严格执行据实原则，报销的费用应是真实的公务出行的正常开支，严禁实行每月或其他定期固定数额报销。报销票据应是正规的公共交通合法票据，报销手续符合相关财务管理规定。
3.按规定借调到行政单位工作的事业单位人员如何参改？
解答：按规定借调到行政单位工作的事业单位人员应根据隶属关系在原单位参改。实际工作中由原单位无法解决公务交通出行的，由用人单位派车保障公务出行或在用人单位公务交通费用中报销交通支出，不能额外增加财政负担。
4.部门所属事业单位因机构调整改革或转企工作尚未完成的，如何进行公车改革？
根据中央精神，鼓励各级参改单位积极探索保障公务出行的新办法，可以通过短距离公务出行按次包干交通费、单位共享公交卡等方式解决公务出行。
14.“主要负责人”能否包括单位领导班子副职？一把手党政分设如何留车？
解答：事业单位领导班子副职一般不属于单位主要负责人，但正职为上级领导单位副职或其他同志兼任的部门所属事业单位主持工作的副职、党政分设的事业单位一把手，确因工作需要保留工作用车的，可以按照有关程序要求报批。
2.“个别特定岗位”应当如何理解？
解答：各事业单位对参改人员应实行按规定报销公务交通费用为主的办法。确实需要发放公务交通补贴的个别特定岗位，如工作驻地因自然环境或地理因素不具备社会化交通出行条件（工作地在山区的护林员、水文观测站的工作人员等），须经本单位全体职工大会表决通过，逐级报主管部门、县、市、省车改领导小组审批，并在本单位公示7个工作日无异议后执行。
6.事业单位非编制内聘用人员改革后是否领取交通补贴或实报实销？
解答：事业单位车改人员范围为在编在岗的厅局级及以下工作人员。非编制内聘用人员因公发生的交通费用仍按照本单位车改前符合财务管理规定的方式处理，但原则上也应计算在本单位交通费用总体“节支率”范围之内。
7.事业单位特定岗位人员公务交通补贴标准是否按公务员层级对应?
解答：各参改单位在节支的前提下，对于确因工作需要，必须保留公务用车的此类人员，经本单位领导班子集体研究同意并报主管部门批准后执行。原来没有配备用车保障的，不得借此次车改之机，新增或者调剂保留车辆。
17.关于保留车辆是否实行标识化、信息化管理问题。
解答：参照我省党政机关公车改革相关做法，除有保密要求的特殊工作用车外，事业单位车改后按规定保留的车辆，应当喷涂明显的统一标识，并加装卫星定位系统、纳入信息化管理平台，利用科技手段实现有效监督管理。