【资料】首尔清溪川案例汇编
韩国汉城市清溪川河道环境生态恢复工程简介
韩国汉城市清溪川河道环境生态恢复工程简介——曹征齐、郭军，2004年6月清溪川(Cheonggyecheon)是一条自东向西穿越韩国汉城市中心的一条古老的河道。
自朝鲜王朝（1392—1910年）于1394年由开城迁都汉城起，伴随着该城市600余年的发展，这条古老的河道也给人们的生活带来过欢乐、繁荣与发展，同时也给人们的生活带来过辛酸与痛苦。
在长达600年的发展历史过程中，清溪川经历过多次改造，每次改造的目的均不同。
今日的汉城人民正以一个全新的理念和巨大的投资彻底改造和建设清溪川，还她以真面貌，创造一个人与自然和谐的新清溪川。
通过在国际大坝委员会第72届年会展览会上的展板介绍对该工程有了初步了解，在与有关人员了解后知道还有一个介绍该工程的展览馆，便引起了我们参观的欲望。
借5月20日晚韩国大坝委员会主席、第72届国际大坝委员会组委会主席宴请我水利部索丽生副部长之即，我们提出了参观的要求，并得到了精心的安排。
次日恰为国际大坝委员会执行会议，只需各国家委员会主席或秘书长的官员参会，我们在有关人员的陪同下，参观了该工程的展览馆，收集到了一些关于该工程的资料，借此向国内同行介绍，也是参加国际大坝会议年会中的一个意外收获。
清溪川的历史在汉城成为朝鲜时代（1392-1910年）初期，清溪川在洪水季节经常泛滥，而在枯水期由于缺水造成河道污染，因此将河道填平就一直成为人们讨论的一个重要话题。
但是Taejong 国王反对这种违背自然的做法，在他继任的11年后（1411年）倡导修建跨河桥梁，Gwang石桥就是那时建设的一座具有时代影响的桥。
在Sejong 王时代，经常对清溪川进行清淤，又建起了Supyo 桥，在河中心建有一个水尺。
从那时起，人们能够观测到这条河水位的变化，并由此能够进行必18世纪的汉城水系图 汉江 清溪川水尺要的防洪准备。
在第36任国王Yeongio(1790年)期间，征募了20万人参与了该河的治理，包括拓宽河道、修建砌石护坡、将河道裁弯曲直等。
清溪川案例分析张泳异
1.1地理区位 1.2交通区位 1.3总体概况 1.4建设背景 1.6发展历史 1.7特色分析 1.8功能结构 1.9启示
1.5建设历史
2.0图片展示
地理区位
北
清溪川
首尔
东
西
南
汉江
位于首尔市中心，贯穿南北
交通区位
连接南北两头，促进交通发展
公交路线
位于首尔市中心，交通便捷，公交路线多。
清溪川
发展历史
1.1：生活河川阶段：是当时首尔市人民生活及生计的 主要河流
发展历史
1.2：衰败阶段：由于战乱影响人口急剧增加，清溪川河流遭受污染严重， 使其一度被废弃。
发展历史
1.3：被覆盖阶段：韩国政府用“覆盖”方式解决污染问题，为了促进发展， 并于1967年在覆盖物上修建高架道路。
发展历史
1.4：重生阶段：在修建高架道路后，又出现种种尾气污染及噪音等等问题，于 2003年拆除高架道路，恢复原有自然河流，重建城市生态环境，于 2005年竣工。
特色分析
(5)夜景观。 清溪川工程力图通过照明规划创造迷人的夜景观，利用沿水岸布置的泛光灯和重点景观 的聚光灯结合形成和谐又有特色的灯光效果。
功能结构
迄今已逾百年的清溪川，经过三次重大的改造，已经从城市交通道路发 展为一个集合观光、休闲、游憩、餐饮、运动、集会、节庆、娱乐、展 示等多种功能的城市公共空间。
总体概况
全长约5.8公里，自西向东，注入汉江。 600余年的发展，经历三个历史阶段的发展
建设背景
1.为了有效治理当时的河流污染，将其覆盖 2.为了经济发展覆盖清溪川，且修建高架桥 3.出现各种问题后，政府决定让清溪川重见天日
建设历史
20世纪，韩国迅速发展后，政府开始 思考如何解决城市环境污染、城市生 态和历史文化保护缺失等方面的问题， 于是就对首都首尔的清溪川复兴及周 边进行大规模改造，恢复从前的生态 环境。
国外成功的休闲景观带和商业街案例
巴黎香榭丽舍大街
香榭丽舍大街东起巴黎的协和广场西至星形广场，它以圆点广场为界分成 两部分：东段是长约700米的林荫大道，绿树成行，鸟语花香。西段是长 约1200米的高级商业区。
上游河堤
下游河堤
巴黎香榭丽舍大街
巴黎香榭丽舍大街长约1900米,整条街道宽约100米，采用人车混行的交 通方式。车行道宽约35~40米，人行道宽约25~30米。街道两边19世纪 的建筑，仿古式街灯，充满艺术感的书报亭诠释了巴黎特有的浪漫气息。
花卉圆顶
云雾桑林圆顶
擎天大树
新加坡滨海花园
新加坡滨海湾花园经过近20年的精心规划和配套基础设施建设，已成为 新加坡城市转型的核心地区。这一地区不仅是国际性金融商务中心，还将 是每天24h、每周7天充满活力的水滨花园，面向各行各业的人群免费开 放。
滨海南花园
新加坡滨海花园
新加坡滨海湾花园内18棵超过23公尺以上的「超级树」所组成的巨树丛 林，更被盛赞为「真实版阿凡达世界」。这一株株巨大的擎天树除了是新 加坡的观光地标，同时也兼具环保效果，不仅可以收集雨水、生成太阳能 ，并扮演园中温室冷室的通风管道。
上游河堤
中游河堤
下游河堤
纽约高线公园
高线公园为改造现代城市中的废弃铁路，保留时代元素与特征：野草、涂 鸦、铁轨、工业建筑以及不同历史形成的景观特征，完整展现城市在高线 上留下的历史下游河堤
纽约高线公园
高线公园是一个回收高架铁路改造作为城市公园的先例。它促进了生态可 持续发展，城市改造和适应性再利用的适时原则。它将保护与创新结合到 一起，为动物栖息、野生生命和人类建立了一个城市走廊。
上游河堤
下游河堤
巴黎香榭丽舍大街
巴黎香榭丽舍大街，街道两旁布满了世界各地的大公司、银行、电影院、 奢侈品商店和高档饭店，是全世界名牌最密集的地方之一。幽静的绿色与 奢华的品牌是这条“世界上最美丽的大街”的灵魂。
清溪川与生态环境的关系案例简介
案例总结： 清溪川是首尔重组城市形象的起点，为城市发展带来契机，在人文、历史、生 态等各方面意义重大。 清溪川改造折射出韩国政府和人民在城市发展观念方面的改变，在提升城市经 济活力的同时更加注重生态友好，人与自然的和谐共处，地域文化及传统的传 承。
对我们的启示：
1. 于城市发展的意义：提升周边地区土地利用价值，带动产业转型，提高经 济活力。 2. 于交通改善的意义：促进多元化交通模式发展，提高公共交通、慢行交通 出行比例。 3. 于城市文化的意义：彰显城市传统文化和现代文明的结合，串联沿途文化 节点，回顾城市发展历史，提升城市品位。 4. 于生态环境的意义：减少热岛效应，开辟水边低温风路，改善城市文循环， 提高空气质量，营造生物栖息空间。
4. 项目具体实施方式
河道整治
1、建立了一个水文模型，利用河道的上 游与下游有20公尺的落差控制水流的速 度。 2、污水管线和行洪渠道也分开来，确保 清溪川一定是一条洁净的河流。
枯水季水源供应 1、抽取处理汉江水 2、汲取地下水、雨水 3、紧急条件下利用中水
三段式景观设计 1、西部城市金融中心，现代化设计 2、中部城市商贸区，打造滨水休闲带 3、东部城市商住混合区，自然生来自特点5. 逆城市化的新时代
清溪川的复归带给首尔人的不仅仅是一川碧水。 它的重建，使昔日的城市排污河道变成了城市景观河道，不 但给市民们提供了一个休闲的好去处，对整个首尔市的环境 都产生了良好影响。媒体的相关报道显示，清溪川复原后， 首尔城市中心空气中的粉尘减少了，噪音降低了；有了清溪 川这条通风道后，空气的湿度也得到保持，城市中心地带的 温度也下降了。 首尔市民充分享受到了这条复归的河川带给他们的福祉，连 过去反对重建清溪川的清溪高架路周边的商铺业主也都认识 到政府决策的正确性。 清溪川的水主要来自汉江和处理后的中水，水质完全达到 环保要求，对儿童戏水等亲水活动绝对安全。整个河道建有 单独的污水管线和行洪渠道，5.8公里的河道沿途没有其他 水道进入，避免了人为的污染。 据相关部门大气污染监测结果显示，清溪川复原后，首尔地 区的一般性大气污染物质浓度全部显示出减少趋势。由于拆 除了清溪高架路，进入市中心的车辆减少了2.3%，巴士及地 铁的利用率则大幅增加，对大气环境的改善起到了良性影响。 清溪川复原工程开工之前，清溪川一带的平均气温比首尔整 个地区的平均气温高出5℃以上。而自清溪高架路拆除之后， 风路打通了，汽车运行数量减少了，气温下降了。据清溪川 复原前后有关风路变化的分析，与复原前相比，整个清溪川 风速明显加快。在过去曾是高架道路或地面公路的地方，随 着清溪川的开通，现在已形成了冷空气移动的水边风路。
韩国首尔市清溪川水质恢复的经验与启示
测试项目 河流上游 河流中游 河流下游
pH DO/ mg/ L BOD/ m g/ L SS/ mg/ L T N / mg/ L T P/ mg/ L
8. 31 8. 24 8. 04
9. 23 8. 27 7. 92
2. 60 1. 10 1. 80 ∃ 1
1. 6 3. 2 1. 2 ∃ 25
给水排水动态 2007. 12
9
JISH U
表1
生Hale Waihona Puke 种类技 术篇昆虫类 26 111 85 植物类 62 156 94 合计 98 314 216
清溪川恢复前后水生生物数量对比
鸟类 6 32 26
鱼类 4 15 11
技 术 交 流
恢复前 恢复后 增加数量
良好水质的保证还依赖于严密的水质监测。清 溪川建立了严密的监控体系 , 对突发的污染、 异味、 泡沫等问题进行预警并及时处理。 通过上述手段 , 切实保证了清溪川水质 , 将往日 的城市下水道变为重要的生态景观。表 2 给出了清 溪川治理后的水质情况。虽然清溪川水源符合韩国 地表水的二级标准 , 但经过两年的修复和维护工作, 除了 BOD 和总氮两项, 清溪川的各项水质指标都能 达到韩国地表水的一级标准。
2. 76 3. 12 3. 48 ∃ 0. 2
0. 014 0. 010 0. 005 ∃ 0. 02
一级标准 6. 8- 8. 5 # 7. 5
破坏了城镇的生态与环境。清溪川恢复工程证明拆 除封盖并进行彻底治理才是河流发展的方向[6] 。 ( 3) 必须恢复河流生 态, 恢复 河流自净 功能。 河流生态系统是在漫长的演化过程中形成的一种 稳定和健康状态 [ 7] 。人类对城镇河流的大规模改 造破坏了这种平衡, 最终使自身受到伤害。河流应 该是城市重要的自然生态景观 , 而不能成为污水的 输送明渠 [ 8] 。应对河流生态系统恢复, 拆除渠化的 堤坝 , 恢复河流的自然风貌, 使其成为城市重要的 生态景观。强化和充分利用健康河流的自净功能 也是保证河流水质的基础。 ( 4) 对于城镇河流的恢复, 保证水量是一个基 本问题。为此应坚持多渠道开源的原则。可以使 用上游城市的再生水 ( 可以重力流过来 ) 、 雨水、 附 近河流水、 客水等。各城镇应因地制宜选择, 不必 追求千篇一律。 ( 5) 解决好污水向城市河流排放的问题。应充 分利用河流的自净能力, 不应全面禁止污水直接排 入, 允许适当的, 可接受的污水排入。应注意初期 雨水对河流的污染。从这个角度考虑, 截留式合流 制可能是比分流制更好的排水体制。 参考文献
7韩国首尔清溪川的恢复和保护
终于， 人们回顾了清溪川的历史， 这条小河开始受到 众人审视， 并且影响了重大政治决策的制定。它的发展变 化折射了时代的需要。朝鲜王朝时期， 清溪川原本是用来 加强统治者对风水主义的控制的， 最终成为市民污水排 放的通道。在日本殖民统治时期， 清溪川是从朝鲜往曼彻 斯特配运战备品的航道。日本计划的核心是因为不用出 钱买地而利用清溪川作为新的运输轨道， 将其开发成一 条新的运输道路。朝鲜战争之后， 清溪川被用来发展工 业 和 建 设基 础 设 施， 成 为 人 口增 长 、经 济腾 飞 的 标 志 。 如 今， 清溪川需要为当地居民提供舒适的居住空间。
第四， 清溪川周边区域发展滞后。清溪川周边区域的 城市化进程已经停滞了很长一段时间。清溪川的南北不 能连接贯通， 是一个大难题。高架路下面的区域土地退 化 、人 口 数量 和 商 业活 动 减 少， 不 景 气 的市 中 心 经济 需 要 注入活力。这要求开发土地和发展经济互助互补， 使汉江 两岸的经济均衡发展。作为一个长期规划， 有助于南北经 济的均衡发展， 有助于首尔成功转型为有吸引力的东亚 经济中心。
４ 施工过程
（韩）李京鲜 曾 玲 （Ｓｏｕｔｈ Ｋｏｒｅａ ）Ｋｙｕｎｇ Ｓｕｎ Ｌｅｅ， ＺＥＮＧ Ｌｉｎｇ
摘 要： ２１ 世纪首尔开始了生态城市建设。首尔的建设开始朝着改善市民生活的方向发展， 政府在努力保护和恢复城市空间， 创造
良好的生态环境。第一个成功的项目是 ２００５ 年 １０ 月完成的首尔清溪川复原和再发展项目。这个项目向世人证明了一个城市项目能
图 １ 清溪川水系与首尔老城关系示意图
３０ 中国园林
运河旅游开发案例——韩国清溪川
焕发新生的母亲河，文化传承与城市游憩完美融合
【概况】清溪川是韩 国首尔市的母亲河，全长5.8公里，有600多年历史。古代曾用以疏导河水，解决当时汉江引起的泛滥问题； 嘚嘚 2005年“清溪川复原工程”竣工后，成为旅游热点、城市生态商业游憩中心。
【借鉴】 结合城市格局分段打造
【区域升级】
推动经济
重建工程还在建设期间，周边的房地产就开始升 值，商家受益显著。
带动旅游开放后ຫໍສະໝຸດ 两年多时间里，接待游客6200万人次， 平均每日7.7万人次。
改善城市品质
首尔建设“生态城市”的重要步骤，清溪川区域 夏季温度明显下降，空气清新。
11
传承城市历史文化
构建城市休闲空间
• 上游（CBD）：现代化的首尔； • 中游（RBD）：古典与自然，精品商业与亲水游憩； • 下游：自然简朴的现代居住区。
• 文脉符号：14座形态各异的桥，文化雕塑； • 民俗活动：市民举行踏桥游艺、放风筝、莲灯活 动等的场所。
• 缤纷水体：跌水、喷泉、涌泉、瀑布、壁泉； • 亲水设计：多种河岸，可玩水、过溪； • 生态走廊：平面绿化和垂直绿化结合。
滨水公园案例分析
第三段位于城市建设密集地区下游，河道蓝线用地紧张程度较上段缓和，也要留出两侧
各两条车道，但人的亲水活动减少，断面相对整齐。为保证河道行洪断面，将规划路架
设在河道两侧过水断面上，明渠底宽l1．74米，边坡1：1-1：2，二层台下设市政管线走
廊。
滨水公园案例分析
主要问题和解决对策 河流整治
供水量： 11万吨/天 （汉江水9万吨， 另外2吨来自地下）
汉江水净化厂
中浪川污 水处理厂
滨水公园案例分析
雨水利用
主要问题和解决对策
水质生态改善 一个良好的河流生态环境可以通过自身的调节能力, 使水体处于健康的平衡状
态。清溪川的恢复工程力求恢复河流的自然风貌, 恢复了深潭、浅滩和湿地等。清 溪川的河床是由南瓜石、河卵石、大粒沙构成，能很快恢复为河川，自净能力非常 强。经过这样的改造后, 种类繁多的水生动植物大幅增加 。水生植物能大量地吸收 河流中的氮和磷, 有效抑制了藻类生长, 使水体富营养化问题得以解决, 净化了清溪 川的水质 。大量的水生生物的存在也验证了清溪川水质改善的成功。
滨水公园案例分析
主要问题和解决对策
交通疏导
拆除高架桥 政府出台相应交通疏导及限制措施，增加穿过城市中心的道路 鼓励公交出行
改造过程
滨水公园案例分析
主要问题和解决对策
水Hale Waihona Puke 恢复建设了新的独立的污水系统，对原来流入清溪川的生活污水进行隔离处理。 水源提供：三种方式:
抽取经处理的汉江水(主要方式) 取地下水和雨水，由专门设立的水处理厂提供 中水利用（仅供应急条件）
滨水公园案例分析
•桥梁景观： 清溪川上的桥与首尔各阶层人们的 政治、生活以及经济发展息息相关，重建工程
韩国清溪川河道设计
在清宣传， 设计了几种不同的文化墙。有介绍 古代清溪川水系的“首善全图”， 有描述历史王朝出行活动的长卷图， 还有具有现代派艺术的文化墙。值 得一提的是一个通过国内外征集来 的具有个性色彩的文化墙。为了引 起国内外人士对清溪川重建工程的 关心和参与，市政府举办了“参与 与和谐之墙”的图画征集活动，参 与者把约定、和谐、和平和统一等 愿望绘在一个10厘米大小的瓷砖上， 筑成一堵超大型墙壁（宽50米、高 2.2米），共计2万块，参加费用： 每人2万韩元（约20美元）。
在清溪川的重建工程中，最基本的一点是要保证 河道的行洪能力。为此，韩国建筑交通研究院和韩国 水资源公社的研究人员作了精心的研究，用了现代化 水文模型进行计算、设计。一场大雨，使清溪川最高 水面漫过了位于河岸的人行河道，即全断面过水。河 岸种植的一部分草在水流的冲刷下倒向顺水流方向， 但根系没有被破坏，在石块筑成的跌水上游有少量的 泥沙淤积，在局部地方有少量的干草和垃圾挂在绳网 或支杆上。大水过后，并不妨碍游人欣赏清溪川的美， 同时也证明该设计是成功的。
1.
复原河川：河道长度较长，分为三段处理，并且 赋予不同主题，由西向东分别对应的主题为历史、现 在、未来。 2. 复原历史遗迹：对遗物留存可能性高的区域及堆 积层保存完好区段的勘探调查，并采取保持原状处理 方式。对于复原方案，征求如市政府，市民委员会， 文化财产方面专家，市民团体等各方面意见后再确定。 3. 桥梁设计：桥梁是清溪川的特色，复原后的清溪 川遍布了22座桥，分为人行桥和人车混行桥。桥粱设 计中提出了三个标准：选择可最大限度疏通流水障碍 的桥梁形式；清溪川桥梁的定位是文化与艺术相会的 空间；建设成地方标志性建筑，使其成为具有造型美 和艺术性的桥梁。 4. 景观设计：重点是溪流两边的护堤空间。如鱼鸟
首尔清溪川以生态环境为主导的城市复兴工程
中心 的城市绿 色空间 ， 根本解决 清溪高架和道路覆 盖安全 问题 。
使 用。观水 桥下 ， 就利 用桥 下空 间光线 较暗 的特 点 ， 置 了电影 设 广场（ 图 ３ 。道 路层 面 靠 近河 川 两侧 设 置 休 闲空 间 （ 见 ） 咖啡 座
患。拆 除高架恢 复河川也是从 市民安全考虑 。
象 ， 曲线 形为主的 ， 有 有根 据“ 洗衣石 ” 的方式设计 的（ 见图 ２ 。同 ） 从城市发 展看 ， 这一 地 区产业 与周边 商业 、 旅游 业为 主 的环 时 ， 为解决地 势西高东 低 的问题 ， 者用 多道 跌水 的方式 处理 设计 境 已不相适宜 ， 进行调 整迫在眉睫 。 高差 。在 较缓 的下游 河段 ， 两座桥之 间设 一道或 两道跌水 ； 每 在 ２ ２ 复原 目标 ． 靠近上游较 陡的河段处 ， 两座桥 之间采用 多道跌水 。２ 强化堤岸 ） 复原具 有 自然再 生能 力 的生 态 系 统 ， 建 “ 构 自然 的 城 市 河 空间的利 用 ： 筑方 便 游人 的 步道 和休 息 空 间 ， 修 以及 墙 面壁 画。
第３ ４卷 第 ３ ３期 ２００８年 １１月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣｒ Ｉ尺Ｅ ７
Ｖｏ ．４ Ｎｏ ３ Ｉ３ ． ３
Ｎ ｖ ２ ０ ｏ ． ０８
・ ４１ ・
文章 编号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ３ —０ １０ １０ —８ ５ ２ ０ ）３０ ４ —２
北发展 ， 从而提升 了城 市竞争力。
关键词 ： 生态环境 ， 市复兴 ， 示 ， 略 城 启 策
生命之河---清溪川
一、从污水沟到高架桥: 一个城市发展的历史背 影
清溪川(Cheonggyecheon)是一条古老的河道，自朝鲜王朝（1392—1910年）1394年由开 城迁都至汉城起，700余年间，伴随着这个城市的发展，这条古老的河道与生活在这个城市的 人们一起，经历了许许多多的风云变幻、世事沧桑。 在1394年汉城（今首尔）还没有被定为首都之前，清溪川是一条自然的河川。由于汉城 地势低平，四周环山，水流自然就汇聚于这座都城的中心，形成河川。 汉城的气候，受季风的影响，春秋两季干燥，夏季高温潮湿。因此，清溪川在雨水较少 的春秋两季，往往变得干涸；而在雨水较多的夏季，则洪水泛滥。位于城市中心的清溪川， 其两岸和周边民宅遍布，店铺密集，洪水泛滥的时候，屋毁人亡、树倒桥塌，灾难时有发生 因此，朝鲜王朝时期，以排水为目的的河川整治，一直都是城市建设的一件大事。 清溪川过去名为“开川”。“开川”原是指开挖河川，水土治理。据说清溪川之所以被 叫作“开川”，正是由于她不断地被进行开川治理，“开川”因而成为了汉城人特指清溪川 的专有名词。 清溪川治理工程始于朝鲜王朝第三代国王太宗。1406年至1407年期间，清溪川曾进行多 次治理，将自然形态的河床加以清理、拓宽，在两岸建筑堤坝。但是，由于治理不够彻底， 每逢大雨仍然是水漫都城。 1411年，朝鲜王朝设立了治理河川的专门机构——“开渠都监”，并在次年的1月15日至 2月15日，调遣5万多名劳工对清溪川进行大规模整治，修坝筑桥。
清溪川的这一次改造，前后历经20年。污水横流的清溪川被彻底地埋在了地面之 下，人们告别了污染、恶臭与脏乱，但再也看不见活生生流淌着的清溪川，能看见的 只是一条凝固的柏油马路；而在这条柏油马路的上方，是一条高架高速路，汽车一辆 接一辆在上面飞驰而过，呼啸着永不停息的噪音。 十九世纪的小桥流水人家，二十世纪成为了汉城一条重要的交通干线。从历史的 角度来看，这是一种进步，它标志着韩国挥别了农业时代，迈进了经济腾飞的工业化、 现代化时代。 很长一段时间，清溪高架路都是韩国时代巨变的标志和骄傲。1988年汉城奥运会 期间，清溪高架路曾经是这个城市繁华的象征，在发展中国家现代化一度被等同于高 楼、高速路和汽车的初级阶段，每天有十几万辆汽车在高架路上穿行，无疑向世界呈 现着一种高速发展的节奏和态势。 然而这一进步的代价也是惨重的，清溪川的消逝，宣告昔日和谐的生态、宁静的 家园已不复存在。 那时候人们普遍的感觉就是憋闷，到处都是高楼、道路、汽车、人群；一到周末， 汉城便会出现“单摆”现象，大部分车辆都驶向城外，去郊外寻找绿色的、休闲的去 处。
守护“共同的河流”,他们怎么做
韩国清溪川全长11公里，自西向东流经首尔市，流域面积51平方公里。
由于大量的生活污水和工业废水排入河道、河床硬化、砌石护坡、裁弯取直以及水泥板封盖、高架桥建设等原因长期黑臭。
经过多年治理，现在，清溪川已经还清，并成为黑臭河流治理的典型案例。
清溪川治理首先是区分主题，分段规划。
当地充分考虑清溪川所属区位的特点，根据各河段所处区域的经济社会状况和功能需求，结合自然形态，在不同的河段采取不同的规划方式，做到主题不同，层次分明。
在水体修复方面，一是疏浚清淤，通过拆除河道上的高架桥，清除水泥封盖、河床淤泥，还原河道自然面貌。
二是全面截污。
两岸铺设截污管道，将污水送入处理厂统一处理，并截流初期雨水。
三是保持水量。
从汉江日均取水9.8万吨注入河道，加上净化处理的2.2万吨城市地下水，总注水量达12万吨，让河流保持40厘米的水深。
守护“共同的河流”，他们怎么做韩国·首尔清溪川塞纳河巴黎市区段长12.8公里、宽30—200米。
巴黎是沿塞纳河两岸逐渐发展起来的，因此市区河段都是石砌码头和宽阔堤岸，30多座桥梁横跨河上，两旁建成区高楼林立，河道改造十分困难。
20世纪60年代初，严重污染导致河流生态系统崩溃，仅有两三种鱼类勉强存活。
法国政府规定污水不得直排入河，要求搬迁废水直排的工厂，难以搬迁的要严格治理污水排放。
1991—2001年，投资56亿欧元新建污水处理设施，污水处理率提高30%。
巴黎下水道总长2400公里，地下还有6000座蓄水池，每年从污水中回收的固体垃圾达1.5万立方米。
巴黎下水道共有1300多名维护工，负责清扫坑道、修理管道、监管污水处理设施等工作，配备清砂船及卡车、虹吸管、高压水枪等专业设备，并使用地理信息系统等现代技术进行管理维护。
为调节河道水量，建设了4座大型蓄水湖，蓄水总量达8亿立方米；同时修建了19个水闸船闸，使河道水位从不足1米升至3.4—5.7米，改善了航运条件与河岸带景观。
此外还进行河岸河堤整治，采用石砌河岸，避免冲刷造成泥沙流入；建设二级河堤，高层河堤抵御洪涝，低层河堤改造为景观车道。
清溪川——韩国NO.1世界级历史、人文、生态改造项目
清溪川——韩国NO.1世界级历史、人文、生态改造项目前言清溪川位于首尔历史上的城市中心区域，原名“开川”，是朝鲜王朝时国王下令开挖的一条疏水内河，距今已有600多年历史。
然而在朝鲜王朝晚期，由于大量贫苦农民涌入首尔市区，并搭起简易的棚户居住在清溪川两岸，清溪川的居住环境不断下滑，并伴随者水体污染带来的传染病，清溪川一度是贫民窟的代名词。
随着时间的推移，从1937年到1978年，经过多次的填埋，清溪川在没有通过治理的情况下被水泥覆盖，人们认为这样就可以隔离污染。
随着上世纪七八十年代韩国经济的起飞，市政府为了提高市中心道路通行能力，在被覆盖的清溪川上又修建了长5.8km，宽16m的高架桥。
在当时，日均车流量达16万多，被认为是韩国现代化的象征。
然而，高架桥所带来的汽车污染日益严重，其过大体量破坏了城市肌理，并且桥梁很多地方年久失修，促使人们重新思考这个区域的未来。
清溪川随着以改造清溪川为政见的李明博在2002年当选首尔市长，并且首尔市政府对提升首尔市城市形象，打造国际化大都会的目标确立，都推动了清溪川改造项目的实施。
本项目从2003年启动到2005年竣工，仅用时27个月，耗资3亿美元，但是在环境、社会和经济多方面产生了重要影响。
在环境方面，清溪川的设计可以抵御200年一遇的洪水，生物物种数量增长6倍，极大降低了城市热岛效应，河道周边地区气温降低，水系走廊风的流通性大大增强，减轻了空气污染和噪音污染。
在社会方面，提升了首尔市民的生活质量，市民有了交流和团体活动的绿色公共空间；正月十五灯节等传统节庆集会都在清溪川保留的历史桥梁处进行，每天都会有60000+的游客，并且清溪川文化博物馆也成为市民知识交流的重要场所；此外，搭乘公共交通的市民显著增多。
在经济方面，河道西中段沿岸1.2km内商业数量增长很快，在河道50m 覆盖半径范围内，房价上涨，从低矮的单户家庭住房更新为高层商业和住宅综合体。
清溪川夜景1清溪川西、中、东三段的差异定位清溪川流域景观节点示意图1.1 西段的定位及文化景观产品清溪川西段河道较窄，一般不超过25m，河道坡度略陡。
5韩国首尔清溪川复兴改造
韩国首尔清溪川复兴改造The Restoration and Reconstruction of Cheonggyecheon in Seoul of Korea冷红 袁青前言1960年代—1980年代，韩国进入了经济快速发展时期，一跃成为著名的亚洲“四小龙”之一以及国际市场上强有力的竞争者。
在积累了一定的财力基础之后，韩国政府开始认真思考如何解决粗放式的快速发展阶段中产生的城市环境污染、城市生态和历史文化保护缺失等方面的问题，并且做出了一些有益的尝试。
其中首都首尔（原名汉城）的清溪川复兴及周边环境改造项目就是对改善首尔城市生态环境，进一步提升首尔城市文化品位和国际竞争力具有划时代意义的一项重要的实践。
1 清溪川及周边地区的历史沿革历史上清溪川地区的发展经历了几个重要的阶段：1.1 作为开放性的城市内河清溪川最早被称为“开川”，是600多年前的朝鲜王朝时，国王为排除由首尔周围山上流下并汇集在市区内的积水而下令挖掘的一条疏水内河，它汇合了北岳山、仁旺山和南山上的多条溪流，从西向东流经首尔市中心。
后来，“开川”改名为“清溪川”，成为一条深深影响首尔市民生活和生计的河流，妇女们在河中洗衣，孩子们在河边玩耍（见图1）。
清溪川的两岸也成为人们举办正月十五灯节等传统民间活动文化活动的中心，形成各种民间文化市场。
但是，清溪川在洪水季节也会经常泛滥，因此，朝鲜历代国王都很重视河道的疏通清理工作和防洪工程的建设。
1760年，第36任国王在位期间，曾征募20万人治理清溪川，包括拓宽河道、清理河床、修建砌石护坡、裁弯取直等，并且设置了负责疏通河道的“浚川使”一职，每隔2～3年对河道进行一次疏浚。
1.2 被覆盖作为城市道路在朝鲜王朝时代晚期，许多卖掉了农田的农民涌向首尔成为城市贫民。
在清溪川两岸就居住了大量的贫民，他们在河边搭起了许多简易的棚户（见图2）。
随着居住人口尤其是贫穷人口的增多，清溪川沿岸居住环境越来越差。
此外，水患一直是困扰着清溪川附近居民的一个大问题，而且在枯水期清溪川还会由于缺水造成河道污染。
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改造工程进行中
一条河流的治理，彰 显生态城市建设的理 念
业态与活动
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首尔清溪川案例
青溪川
在1394年首尔还没有被指定为首都之前，清溪川尚属自然河川。四周环山的地理特点，使水流自然而然汇聚于首 尔这座地势较为低平的都城中心，因此在朝鲜王朝还未对都城水路进行修整之前，已有自然河川流淌其中。现代 的清溪川，全长约5.8公里，自西向东，注着首都首尔城市排污的责任，维持着这座城市的正常运转。 经历了覆盖修路、打开复原之后，青川溪以城市最具活力公共空间的姿态展现在人们面前。
实施方式
➢河道整治 1、建立了一个水文模型，利用河道的上游 与下游有20公尺的落差控制水流的速度。 2、污水管线和行洪渠道也分开来，确保清 溪川一定是一条洁净的河流。
➢枯水季水源供应 1、抽取处理汉江水 2、汲取地下水、雨水 3、紧急条件下利用中水
➢三段式景观设计 1、西部城市金融中心，现代化设计 2、中部城市商贸区，打造滨水休闲带 3、东部城市商住混合区，自然生态特点