预制空心板梁首件工程施工总结

沈铁公路改扩建工程路基第三合同段先张法预应力空心板

首

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工

艺

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结

鞍山公路工程有限公司

沈铁公路改扩建工程路基第三合同段

项目经理部

先张法预应力空心板梁预制首件工程工艺总结为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开先张法空心板梁施工,沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据空心板梁施工方案，我项目部成功完成了首次三片空心板（K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2）施工工作。并获得了宝贵的空心板梁施工数据。为后期空心板梁预制施工提供了依据。

将施工首件工艺总结数据汇总如下：

一、工程概况

沈铁公路改扩建工程路基三合同段（K736+000～K746+000）全长10km, 本标段共有7座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，按跨径分有13m、16m、20m三种规格的空心板，其中20m空心板321片，16m空心板182片；13m空心板78片，合计581片。各种规格空心板主要工程数量见下表

空心板梁工程量见下表:

二、施工人员、机械及试验检测设备（1）施工人员配置

（2）主要施工机械表

（3）主要试验、检测仪器表

三、先张法预应力空心板梁施工工艺

先张法预应力空心板梁施工工艺流程框图

四、先张法预应力空心板梁预制施工工艺总结

预应力空心板梁预制首件工程为K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2中跨中梁，于2014年8月2日开始浇筑混凝土从17：30开始至20：20结束。整个浇筑过程用时2小时50分，施工过程顺利、连续。

（一）施工总体概述

K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2预应力空心板梁预制从钢筋加工安装到混凝土浇筑空心板梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《空心板预制分项工程开工报告》中《预应力空心板梁预制施工方案》进行。各道工序均达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。

（二）预应力空心板梁施工总结

1、清理台座

涂脱模剂清除底模上覆盖的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。施工过程中脱模剂不应沾污钢铰线，可用塑料遮盖后再放置钢铰线。对于底模的缺损部位及时进行修补找平，以免影响浇注后梁

体底板的平整度。

2、张拉设备安装

○1钢横梁的制作加工

张拉横梁采用8块3cm厚A3钢板焊接成工字形整体钢构横梁，具备足够的刚度和挠度，受力后挠度不大于2mm。根据牛腿宽度和台座宽度确定钢横梁长度，加工时切实保证焊接的质量。

○2钢横梁的安装

在进行横梁安装时首先考虑钢铰线的形心位置，以钢铰线的形心位置确定张拉端与固定端横梁的安装高度及板梁底面板座的高度，横梁安装要求定位板上对应的预应力筋孔在一条中心线上，由于施工实际上存在着偏差，钢筋张拉时筋位有移动，制作时力筋孔可按力筋直径扩大2～４mm，力筋水平向作成椭圆形。横梁下浇筑砼并预埋钢轨作为横梁移动的轨道。

○3钢横梁定位

钢横梁和千斤顶的接触面与台座纵向中心垂直，各接角面必须吻合，以免发生倾斜失稳，板梁预应力钢铰线设计张拉高度作用点与钢横梁、牛腿受力高度位置面的合理布置，使钢横梁、台座牛腿受力处于最利位置，以上工作必须严格计算确定。

3、钢铰线铺设

○1预应力筋

钢绞线进场时必须有出厂合格证和试验证明，对进场的钢铰线按《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢铰线的冷拉伸长率、钢铰线冷拉后的弹性回缩量,试验合格才能使用,附进场钢铰线检验报告。有缺陷、松散、表面带油渍，严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料采用等长下料即每个构件内各钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀。钢绞线不得用电焊切断，设计图纸标明的钢绞线失效部分穿塑料管，塑料管两端用胶布包扎严密不漏浆。

○2钢铰线下料长度的计算

根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板之间的距离、模板的厚度确定钢铰线的下料长度，用砂轮锯切断钢绞线。

预应力钢铰线端部,在与锥形夹具接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑,如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉时产生脆断飞出伤人。施工过程中脱模剂不应沾污钢铰线，可用塑料遮盖后再放置钢铰线。对于

底模的缺损部位及时进行修补找平，以免影响浇注后梁体底板的平整度。

钢铰线下料采用砂轮锯切割,砂轮锯片为增强型, 严禁用电焊机切割,以防加热降低钢铰线的机械性能,否则张拉部位进入受力区,张拉时钢铰线将出现大量的断丝.

○3钢铰线的铺设就位

预应力筋的铺设应在台面上的隔离剂干燥之后进行，隔离剂要求具有良好的隔离效果，不能影响砼与钢铰线的粘接力，如钢铰线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。钢铰线的铺设和下料同时进行，以提高工效。

在钢铰线就位前首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的工具线,采用工具线可多次倒用,节省钢铰线,在工具线的锚固端安装锚固板和夹片,钢铰线与工具线接头处安装单倍连接器,连接器内夹片、锚固板内的夹片外部应涂蜡油，以便放张时夹片自动脱出，在施工过程中注意经常检查连接器、锚板内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换，以防钢铰线出现滑移飞出伤人。

按设计长度将失效塑料管截好并编号，分别放在台座内，拉伸钢铰线的同时穿上失效管，两端用绝缘胶布缠绕紧密。

调整各相邻钢铰线的位置，根据编号使其准确就位，将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入各分丝板的预留孔内，分丝板设在活动横梁一侧，根据设计尺寸打孔）。

在铺设过程中，注意对钢铰线进行检验，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即予以清除，并按要求重新下料。

4、锚夹具安装

先将钢铰线放置于底座上，两端用线杆联接器与精轧螺纹钢筋联结。精轧螺纹钢筋穿过钢横梁，固定端外侧用固定螺栓拧紧，张拉端先将接长螺杆穿过固定横梁，拧上固定螺栓后，再用螺杆联接器与张拉精轧螺纹钢筋接长穿过活动横梁，外侧用螺栓拧紧。安装时由专人操作。附所有预应力筋锚具、夹具和连接器检验报告。