预制空心板梁首件工程施工总结
预制梁板首件施工总结
重庆市涪陵路桥工程有限公司
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首件预制梁板施工总结
徐明高速公路K26+906分离立交20m矮T梁（左2-2）和K24+231 分离立交13m空心板（左3-2）预制作为首件工程，根据《施工图设计 文件》、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）、《公路 桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及我项目部上报的首件预制梁板 施工方案等进行施工。现将首件预制梁板施工的全过程总结如下： 一、首件工程概况
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首件预制梁板施工总结
五、施工前准备工作
1、根据设计和规范要求，进行钢筋、波纹管、模板的制作及安装，经自检合格 并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑作业。 2、试运转行车、振捣器等机具设备。现场备用机具的易损件，以备及时更换。 3、保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。 4、测出集料含水量，施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。
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亚洲开发银行贷款安徽综合交通行业改善项目 徐州至明光高速公路土建工程02合同段 徐州至明光高速公路土建工程02合同段
预制梁板首件工程 施工总结
重庆市涪陵路桥工程有限公司 徐明高速公路XMLJ徐明高速公路XMLJ-02项目部 二○一一年 二○一一年九月三十日
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QL-2预制空心板梁首件工程施工总结
239 省道高淳东段工程承包单位：中城建第二工程局有限公司合同号：QL-2标监理单位：南京交通建设项目管理责任有限公司编号：QL1-A-30-02首件工程认可申报表一份。
239省道高淳东段工程QL-2标空心板梁预制首件工程施工工艺总结中城建第二工程局有限公司239省道高淳东段工程QL-2标项目部2010年3月14日QL-2标空心板梁预制首件工程施工工艺总结一、首件概况根据指挥部及监理部要求，同时为了提高施工质量，提升自身的管理水平，我部选择石固大桥2-2#中板进行空心板梁预制首件工程。
该梁板顶面宽1.04米，底宽1.24米，梁高0.95米，长19.4米，该梁板砼理论方量为11.3m3。
该梁板于2010年03月13日上午9点20分开始浇筑，至11点10分浇筑结束。
于03月14日上午模板拆除。
二、编制依据1、239省道高淳东段工程QL-2标施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《交通工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
三、施工机具设备及人员在首件工程施工过程中，我部人员、设备、仪器配置如下：四、原材料及试验该梁板设计为C50砼，水灰比为0.35，坍落度为160±20mm；砼目标配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂486：663：1081：170：4.86水泥：句容台泥牌PO.52.5 级普通硅酸盐水泥砂：采用江西产中粗砂碎石：碎石采用高淳产的5-20mm 连续级配碎石；水：日常生活用水.外加剂：采用江苏新博特生产的JM-1型早强高效减水剂。
钢筋：采用沙钢产HPB235φ8、永钢产热轧带肋钢筋HRB335ф10、Ф12、Ф16。
五、各个工序施工时间：2010年3月11日-12日：进行钢筋安装并通过验收；2010年3月12日进行板梁模板的支立；2010年3月13日进行空心板梁砼浇筑；六、各工序施工工艺及技术控制措施1、底模底模做法为C30砼10cm厚，长度为20.4m，两端部加厚，采用20cm厚的钢筋砼，以提高两端部的承压能力，防止底模断裂。
预制梁板首件施工总结
钢筋绑扎
根据设计图纸，对梁板钢筋进 行绑扎，确保钢筋间距、数量 符合要求。
混凝土浇筑
对已安装的梁板进行混凝土浇 筑，控制好混凝土的坍落度和 浇筑质量，确保混凝土密实度 符合要求。
养护与检测
对浇筑完成的梁板进行养护和 检测，确保混凝土强度符合设
计要求。
施工监控
施工监测
在施工过程中，对梁板的安装、 钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环 节进行监测，确保施工质量符合
预制梁板质量不达标
梁板尺寸偏差、外观质量差、强度不足。
预制梁板安装困难
梁板与支座不密贴、安装过程中出现移位。
预制梁板运输损坏
运输过程中梁板受损、变形。
问题分析
材料选择不当
原材料质量不稳定，导致预制梁板质量不达 标。
安装技术不成熟
安装过程中缺乏有效控制手段，导致预制梁 板安装困难。
施工工艺不规范
生产过程中操作不规范，导致预制梁板尺寸 偏差、外观质量差。
通过试验机等设备对预制 梁板的抗压、抗弯等强度 性能进行检测，确保其满 足设计要求。
质量检测结果
外观检测结果
外观平整、颜色均匀，无明显缺 陷。
尺寸检测结果
尺寸偏差在允许范围内，符合设 计要求。
强度检测结果
抗压、抗弯强度均达到设计要求， 满足使用条件。
04
预制梁板首件施工问题 与解决方案
常见问题
完善质量管理体系
为了持续提高预制梁板的质量水平，我们建议进一步完善质量管理体系。通过建立更加科 学、规范的质量管理制度，可以确保施工过程的每个环节都得到有效控制。
对未来施工的展望
推广新技术
随着科技的不断发展，预制梁板制作的新技术也不断涌现。我们期待将这些新 技术引入到未来的施工中，以提高施工效率和产品质量。
先张法预应力空心板梁首件施工总结
先张法预应力空心板梁首件施工总结先张法预应力空心板梁首件工程施工总结编制：复核：审核：单位名称：编制日期：先张法预应力空心板梁首件施工总结为了贯彻鹤大高速标准化施工管理活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开先张法空心板梁施工。
鹤大高速公路ZT05标项目部在总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守《吉林省高速公路施工标准化管理指南》、《公路桥涵施工技术规范》要求，根据空心板梁施工方案，我项目部于2014.06.10成功完成了K618+150主线通道桥首片1-2＃空心板梁（中梁）混凝土浇筑施工工作。
并获得了宝贵的空心板梁施工数据。
为后期空心板梁预制施工提供了依据。
现将首片梁施工总结如下：一、首件工程概况根据项目建设目标任务选定K618+150主线通道桥1-2＃中梁进行施工，梁长9.96m，底宽1.24m，高度0.6m，内箱尺寸80cm×36cm，内箱设置4个倒角，偏角0°为先张法预应力空心板梁。
具体工程数量见下表：1-2＃空心板梁工程数量表25 12 10二、进场人员及机械鹤大ZT05标管理人员施工技术人员机械使用情况三、先张法施工工艺流程图（一）、预应力筋制作与张拉1、预应力筋制作要求①、预应力空心板梁钢绞线进场后，应取样检验经检验合格后，采用砂轮切割机切断，以保证切口平整、线头不散。
不允许采用电弧切割下料，以免钢绞线可能因产生出打火而造成损伤。
②、预应力筋下料长度等于梁长净长度扣减两端的线杆连接器所预留长度。
固定端的预留长度为锚板或锚环厚度加30mm。
钢绞线两端的预留长度可根据设计要求而定。
2、钢绞线张拉①、钢绞线铺设长线台座台面在铺设钢绞线前应涂隔离剂。
隔离剂不沾污钢绞线，以免影响钢绞线与砼的粘接。
如果预应力筋遭受污染，应使用适当的溶剂加以清洗干净。
在生产过程中，应防止雨水冲刷台面上的隔离剂。
钢绞线采用单根穿入，在穿入时应按一定的顺序进行，为防止预应力筋移位，在每片梁的端部、中间部分用1cm钢板作成U型槽板固定预应力筋位置。
空心板梁预制总结报告
后张法预应力空心板梁首件总结报告前言：我部将田中央主线上跨桥左幅1#-2边跨中梁作为空心板梁首件产品。
为了确保工程质量，我部积极紧张地对预应力混凝土空心板梁空心板梁做了充分的准备。
于2016年11月5日上午开始绑扎钢筋及安装腹板，11月6日上午开始安装内模和外模，已经顶板钢筋的绑扎，11月7日上午开始混凝土的浇筑，11月7日中午混凝土浇注施工完成，11月24日上午开始穿钢绞线，进行张拉，11月25日上午开始压浆和封锚。
一、空心板梁目的1、确定空心板梁预应力混凝土浇注施工工艺流程；2、在空心板梁过程中总结施工经验。
二、空心板梁概述空心板梁选用第1孔边跨第2号中板作为空心板梁，13m空心板板高0.6m，板宽1.24m。
在监理工程师的指导下于2016年11月7日10时30分至12时45分完成空心板梁混凝土浇注，用时2小时15分。
三、空心板梁设施准备1、施工场地（预制厂）、拌和站因本工程线路较长且本地区地形复杂，道路弯多路窄，而且是高速公路的改扩建，在建设时，还要保障高速公路的通行，不利于运梁施工，故我部拟在丰西线公路华澄生物科技有限公司厂区，与混凝土拌和站、钢筋加工场、及生活区设置在同一地方，方便混凝土浇筑、钢筋加工及现场人员管理。
道路可以利用丰西线公路直接进入制梁场。
预制梁场总面积约为8512㎡，主要负责104片30mT梁，120片25mT梁预制,8片30m 箱梁，13m空心板52片，16m空心板202片，25m空心板46片。
采用 20cmC20水泥混凝土进行硬化。
储料仓用砖砌而成，隔墙高度2.0米，料仓设置排水坡，保证仓内无积水。
3、施工机具配置13m、16m、25m梁台座, 底模采用混凝土做底模，表层贴6mm厚薄钢板，边模、端模、内模、侧模均采用定型钢模板；4、施工用电配备1台400KVA变压器，同时配备2台100KW发电机。
确保梁板预制施工的连续性。
5、防排水设施预制场坪内设置纵向、横向排水沟，便于雨水向场外排出，场内四周设置排水系统，确保排水畅通。
首板梁预制首件工程总结
S237省道高邮先导段交通安全设施施工项目总结汇报材料江苏瑞沃建设集团有限公司二〇一二年三月十七日我项目部根据工程图纸确定的施工方案和监理单位的要求进行了护栏试验段的施工。
2012年3月17日护栏试验段开始施工，该试验段长约200米。
根据现场的实际情况，该试验段具有工程的代表性，及具备实验条件。
在施工的过程中，打桩机由经验丰富的施工员操作，以确保桩的垂直度和施工安全。
对波形梁进行安装，安装的过程中我们检查波形梁顶部是否有凹凸现象，以确保线形平顺，曲线地形协调，轮廓清晰。
在试验段施工的过程中，我们总结出保证工程质量及施工进度必须做好以下几点：1.具有安全资格证的安全员、技术员必须时时刻刻留守于现场指挥和监督，确保安全事故率日237省道高邮段改扩建工程S237-XDDL项目先张法预应力空心板梁首件工程总结一、首件工程概况237省道高邮段改扩建工程先导段项目北关河中桥上部结构为20米先张法预应力板梁，梁体混凝土设计强度C50，共计中板60片，边板12片。
经过项目部预制梁场精心准备，本工程空心板梁预制于2010年7月16日正式开工，第一槽钢绞线张拉于2010年7月16日17：30开始，18：00结束；首片钢筋安装于7月17日7：00开始，7月19日11：00结束；立模于7月19日13：00开始，14：30结束；混凝土浇筑于7月20日8：30开始，10：40结束。
于7月28日上午8:00放张，整个施工过程顺利。
二、施工准备在空心板梁预制正式开工前，项目部做好充分的施工准备工作：1、开始进行板梁预制前，我项目部组织技术、施工人员逐级进行了施工技术交底和安全技术交底，交底内容包括首件工程的目的、施工方法、施工工艺、技术标准、质量要求、施工中需采集的数据及安全技术等。
使每个参加施工的人员充分了解自己所承担工作的方法、要求、标准和任务，并能在施工中注意防范自身安全，以使首件工程乃至以后板梁预制施工顺利的开展。
2、对板梁预制使用的机械设备进行标定和调试，保证机械设备在正常施工中性能完好。
预制空心板施工总结
预制空心板施工总结第一篇：预制空心板施工总结先张预应力空心板首件施工工艺总结预制空心板是关系桥梁结构质量的关键因素，但由于影响预制空心板施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如原材料、钢筋加工及安装、预应力钢绞线的张拉与放张、混凝土配合比、模板等。
若稍有不慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。
所以，我项目部按业主要求，在2012年4月15日进行张拉，16日绑扎钢筋，17日浇筑，29日进行放张。
浇筑砼时间为16：30～ 20：00共计3.5小时浇筑完成，放放张完成后我部对现场施工工艺进行总结。
一、工程概况K243+170通道与路线前进方向右夹角为105°，本通道10m先张预应力空心板52片。
二、施工准备1、施工人员及施工所需机械、张拉设备已到场。
张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表已在检验单位进行检验标定。
供张拉时用的锚具、夹片已按要求抽检合格。
2、清理台座、涂脱模剂清除底模上所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。
三、施工过程控制1、预应力筋制作及安装控制：跨径10m预应力混凝土空心板采用Φs12.7高强低松弛预应力钢绞线。
其标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝2.0×105MPa。
预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工。
（1）预应力筋的下料在钢绞线试验合格后，根据张拉台座的长度、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割。
（2）钢绞线铺设台座上涂刷脱模剂，然后铺一层塑料薄膜，接着进行钢绞线铺设。
如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂清刷干净。
钢绞线的铺设和下料要同时进行。
钢绞线就位前，首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的张拉杆，钢绞线与张拉杆接头处线杆连接器连接，施工过程中经常检查连接器内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换以防钢绞线滑移飞出伤人。
8米空心板梁预制首件施工总结
8米空心板梁预制首件施工总结20XX年X月X日至X月X日完成了X标K439+221.588分离通道小桥8米空心板梁首件——编号为1-8中板的板梁预制施工，现作施工总结如下：一、工程概况本桥预制板梁规格数量为：中板8片（3.44m3/片），边板2片（3.73m3/片），拼接处中板2片（3.58m3/片）。
工程数量：R235钢筋445.66kg，HRB335钢筋8389.4kg；C30 砼42.14m3；首件板梁中板断面尺寸长×宽×高=796×124×45cm。
二、人员组织设计项目经理：该项工程负责人：技术负责人:现场工程师：试验工程师：结构监理工程师：试验监理工程师：监理员:三、各个工序施工时间：3月28日至3月30日：进行板钢筋安装，侧模安装，并通过验收；3月30日15：00-15：30 进行板梁砼浇筑；3月30日18：00-19：00开始养生；3月31日06：30开始拆模；四、各工序施工工艺及技术控制措施1、认真检查台座，特别是检查底板是否平整、光滑，表面平整度是否符合要求，预拱度是否符合设计要求。
2、钢筋及模板安装⑴先对底模涂纯机油再用干毛巾擦干净。
⑵将事先在相邻底模上绑扎成型的钢筋骨架人工平行移至该施工底模上（以防止绑扎时污染底模）。
⑶用φ8钢筋间距1.0米设一档定位筋,上下左右各一根定位PVC 管。
⑷吊安侧模（事先刨光涂油处理），上面每间隔2.0 米设一道拉杆，同时底模两侧贴橡胶海绵条来封闭侧模与底模之间的缝隙，并且底模两侧加密设支撑杆以防止变形漏浆。
⑸侧模安装好后，进行两端头封模,认真核对板梁有效长度是否准确。
⑹“三级”检查验收直至合格。
3、砼浇筑⑴原材料水泥采用闽福牌PO.42.5级普通硅酸盐水泥；砂采用湖里金星晨厂提供的中砂（河砂），碎石采用翔磊厂家提供的5-31.5mm 连续级配碎石；粉煤灰采用漳州后石电厂的Ⅱ级粉煤灰，矿渣粉采用福建三明精通工贸科技开发有限公司提供的S95矿渣粉，外掺剂采用福建科之杰新材料有限公司Point-400S型缓凝高效减水剂，所有原材料经试验合格。
预制空心板梁首件工程施工总结
预制空心板梁首件工程施工概述预制空心板梁作为现代建筑结构的一种新型材料，其具有自重轻、抗震性能优良、施工速度快等优点，被广泛应用于建筑工程中。
本文主要是针对预制空心板梁首件工程施工进行，希望能够为类似工程的施工提供一些参考。
施工准备工作在预制空心板梁首件工程施工之前，必须进行充分的准备工作，包括制定施工方案、安排好人员和施工设备、检查测量等。
具体如下：1.制定施工方案施工方案必须科学合理，且周密细致，需充分考虑现场环境、材料要求和工期等各种因素，进行严密计算和核定，确保施工安全、质量和进度。
2.安排好人员和施工设备施工过程需要充分协调各工种人员的配合，要安排好操作人员、技术人员和安全管理人员，保证施工质量和安全。
同时需要配备好施工设备，如吊装设备、脚手架等，以保证施工的顺利进行。
3.检查测量在施工之前，必须对安装场地进行测量，检查场地的环境是否满足施工的要求。
同时，需要针对预制空心板梁的尺寸、形状进行精密测量，确认板梁的尺寸和位置满足标准要求。
施工过程1.吊装预制空心板梁首先，需要使用吊装设备将预制空心板梁吊起来，安放在准备好的安装位置。
在吊装过程中，要注意钢丝绳的固定和调整，避免板梁在空中摆动或者翻转，保证吊装安全。
2.安装预制空心板梁将预制空心板梁放到安装位置后，需要使用脚手架和安全带等辅助设备，将其安装固定在基础和支撑部位上，保证其位置准确且不会晃动。
3.测试预制空心板梁质量在安装预制空心板梁完成后，必须进行测试，检查板梁的质量是否合格。
测试项目包括板梁的尺寸是否达到标准要求、板梁的弯曲度是否符合要求、板梁的表面是否平整等。
如测试结果不符合标准要求，需要及时调整和更换。
施工注意事项1.环境安全在施工过程中，要注意现场环境的安全和卫生，杜绝火种和其他危险因素，保证施工安全。
2.施工质量施工质量是保证工程建设安全和可持续发展的基础，必须按照要求进行，严把好质量关。
3.工期预制空心板梁施工工期紧张，需要做好时间安排，充分利用好施工条件和机会，保证每个工作节点按时完成。
预制空心板首件施工总结解析
预制空心板首件施工总结预制空心板是关系桥梁结构质量的关键因素，但由于影响预制空心板施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如原材料、钢筋加工及安装、预应力钢绞线的张拉与放张、混凝土配合比、模板等。
若稍有不慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。
所以，我项目部按业主要求，在2016年6月8日进行首件预制空心板施工。
首件施工时总监办总监白长和、总监办中心试验室主任张军旗，现场监理工程师黄来成等领导到现场检查指导，浇筑完成后我部对现场施工工艺进行总结。
一、钢筋制作及安装施工控制钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋的制作严格按照设计施工图纸施工，同时要符合规范要求；对于II级钢筋连接采用焊接，其余采用搭接，搭接和焊接长度符合设计及规范要求。
钢筋制作完成之后，按照设计图纸进行钢筋安装；在张拉台座底涂刷模脱模剂完成之后先进行底板钢筋安装，然后进行钢绞线的安装；钢绞线安装完成之后，再进行其余钢筋的安装。
钢筋骨架的绑扎符合图纸和规范要求。
①所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。
钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。
钢筋下料前核对图纸无误后方准下料。
②钢筋弯制前对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。
绑扎钢筋前先在底模板表面上用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。
钢筋的接头一般采用焊接，直径大于16mm 的钢筋接头采用双面电弧焊，焊缝长不小于5d，采用502焊条；接头错开布置，两接头间距＞1.3 倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。
直径小于16mm 的钢筋接头采采用绑扎接头，搭接长度一律为 35d（d 为钢筋直径），所有接头位置互相错开，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过 25%该接头断面面积；绑扎梁板顶面负弯矩钢筋每个节点均绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均放置砂浆垫块，砼垫层的厚度及强度满足要求。
空心板梁首件施工监理总结
空心板梁首件施工监理总结第一篇：空心板梁首件施工监理总结空心板梁首件施工监理总结本项目共有先张法预制空心板梁336片，首件工程为界河中桥第一跨1-7#中梁，设计角度为75、长度为13m，施工时间为2007年8 。
月1日开始张拉。
2007年8月4日浇筑完成至2007年8月11日放张。
按照指挥部作业指导书及监理组关于先张法预制空心板梁监理细则的要求开展本标段监理工作。
一、材料及机械设备报验：施工前监理组各专业室对用于本工程中的原材料（包括水泥、砂石料、钢筋、钢绞线及外加剂等）进行了抽检，同时对砼配合比设计进行了验证试验工作，此外对用于本工程的机械设备（张拉千斤顶、油表、夹片、连接器、搅拌机、龙门吊、模板、台座及试验仪器等）进行调试运行试验和标定检测工作，均符合设计及规范要求。
二、钢绞线加工：本首件13m板梁钢绞线下料长度为95.44m。
钢绞线间距及失效范围严格按图纸要求布置，预应力钢绞线失效段处理采用硬塑料管将失效范围内以板梁跨中中心线（斜向中心线）对称布置，使板梁两端对称布置，硬塑管两头用胶带裹紧防止水泥浆漏入管中影响失效长度。
三、施加预应力：钢绞线张拉力应分三个阶段进行控制，即：初应力15%、30%和100%，测得伸长量均在±6%之内。
张拉结束后按设计要求必须停止8小时后方可进行下一道工序施工。
在钢筋绑扎前对已张拉的钢绞线进行检查没有断丝、滑丝和回缩现象。
四、钢筋加工及安装：监理按设计图纸进行认真检查，钢筋的下料长度，几何尺寸，绑扎间距及数量均符合要求。
五、模板安装：监理对模板的几何尺寸、拼缝、平整度、保护层厚度及轴线逐一进行检查均符合设计及规范要求。
六、砼浇筑在以上各项检测符合设计及规范要求后，按设计配合比根据材料含水量调整到施工配合比，同意施工单位进行首片板梁的浇筑。
2007年8月4日上午9：10开始浇筑混凝土。
监理组领导到现场做了具体要求。
在浇筑过程中，监理进行了以下控制：1、混凝土坍落度控制，经检测首盘料砼坍落度为80mm符合要求，砼浇筑过程严格控制坍落度在设计范围内。
预制梁板首件施工总结
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首件预制梁板施工总结
七、施工中存在的问题及处理措施
3、保护层厚度控制措施 绑扎钢筋必须在已准确标出主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、
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首件预制梁板施工总结
六、施工工艺总结
7、养护 浇筑完混凝土后在1～2h后往顶板及模型腹板上洒水，使混凝土表面保持
绝对湿润，避免梁体腹板及应力集中区域因水化热过大、温度过高而引起不 均匀收缩裂纹。拆除模板后，用土工布覆盖，养生期内，土工布保持湿润状 态。砼试块在现场与预制构件一起同条件养护。
要求进行。钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型。 T梁先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预
留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证 架梁时正确焊接。
施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 在钢筋与底模、侧模、芯模之间，按设计的保护层厚度设置高强砼垫块，每 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 钢筋骨架不变形为度。
另外安排施工人员25人，其中钢筋班8人、模板工班6人、砼施工班4人、机械工班4人、 物资供应1人、技术人员1人，试验员1人。
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四、主要机械设备配置
根据梁板的结构材料及施工特点，采用以下主要机具设备，见下表。
梁板预制首件工程施工总结
梁板预制首件工程施工方案一、首件工程施工前准备1.技术准备。
由总工程师带领所有技术人员复核图纸，制定施工技术方案。
计算统计材料用量。
2.二、施工要求1．所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂材料的质量和规格都符合有关规范和设计要求，按规定的配合比施工。
2．梁（板）不得出现露筋和空洞现象。
3．梁（板）在吊移出预制底座时，砼的强度不得低于设计所要求的吊装强度。
4．砼表面平整，颜色一致，无明显施工施工缝。
5．砼表面不得出现蜂窝、麻面。
砼表面不得出现非受力裂缝。
6. 封锚砼应密实、平整。
7. 梁板的填缝应平整密实。
8. 梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。
三、施工组织为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
监理工程师所要求的施工机具设备、试验设备及人员已到位，设备状况良好，具体见附表。
配备管理技术人员清单配备施工机械设备清单四、预制预应力箱梁施工方案1、预制场的选择与铺设a、预应力钢筋砼箱梁均在规划中的预制梁场集中预制。
b、预制场地的铺设：预制场地先进行场地平整与碾压，铺一层20cm厚的砂砾石底层，再浇筑30cm厚水泥砼基层，场地四周设排水设施。
2、基座浇筑预应力箱梁的台座采用20cm厚钢筋砼浇筑，考虑到底座要周转多次，要求底座坚固无沉陷且平整光滑并按设计文件要求预留预拱度，必须留有操作通道和砼运输通道，以便于预制箱梁的立模，钢筋绑扎和砼浇筑，本桥制作8个梁板预制底座。
3、台面台面采用5mm厚钢板作为浇筑箱梁的底模。
4、钢筋、预应力管道安装钢筋必须符合设计要求，力学性能符合规定，并由出厂证明书。
钢筋进场后，按照规范进行取样试验。
钢筋焊接后，每200个接头作为一组取样进行拉力和冷弯试验。
HPB300盘圆钢筋采用调直机调制，钢筋应考虑施工长度下料，尽量避免搭接。
HRB400级钢筋采用钢筋切断机或钢筋切割机下料，合理搭配下料，对于纵向长钢筋，对于直径大于12mm的钢筋接头按规范采用单面或双面焊接，单面焊钢筋搭接长度10d，双面焊搭接长度5d，接头避免设置在跨中弯矩较大处，同时同一截面接头不得超过50％。
预制空心板梁首件工程施工总结
空心板预制首件工程施工总结为全面展开K1+128桥梁工程20m预应力空心板梁预制施工，项目部于2023年5月24日对K1+128桥2-2空心板进行预制。
根据空心板预制施工方案，项目部成功完毕了首件工程施工，获得了宝贵的施工数据，为指导本后续空心板预制施工提供了依据。
施工总结如下：1 首件工程施工前准备首件工程施工期间，得到了监理工程师的大力支持及现场指导。
我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评估标准》及设计图纸规定施工，按照监理实行细则管理办法的有关程序，采集了相关实验数据。
2 预应力空心板梁预制施工规定1）所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂材料的质量和规格都符合有关规范和设计规定，按规定的配合比施工。
2）梁（板）不得出现露筋和空洞现象。
3）梁（板）在吊移出预制底座时，砼的强度不得低于设计所规定的吊装强度。
4）砼表面平整，颜色一致，无明显施工缝。
5）砼表面不得出现蜂窝、麻面，砼表面不得出现非受力裂缝。
6）封锚砼应密实、平整。
7）梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。
3 施工组织1）施工人员的配置2）配备施工机械设备清单4 预制预应力空心板梁施工工艺4.1 预制场的选择与铺设a、K1+128桥预应力空心板梁均在规划中的预制梁场集中预制。
b、预制场地的铺设：预制场地先进行石渣回填、场地平整与碾压，铺一层20cm厚的砂砾石底层，再浇筑＞10cm厚水泥砼基层，场地四周设排水设施。
4.2基座浇筑预应力空心板梁的台座采用20cm厚砼浇筑，考虑到底座要周转多次，规定底座坚固无沉陷且平整光滑并按设计文献规定预留预拱度，留有操作通道和砼运送通道，以便于空心板梁的钢筋绑扎，立模和砼浇筑，本工程制作18个梁板预制底座。
4.3台面台面采用6mm厚钢板作为浇筑箱梁的底模。
4.4 钢筋、预应力管道安装钢筋型号必须符合设计规定，力学性能符合规定，并有出厂证明书。
钢筋进场后，按照规范进行取样实验。
钢筋焊接后，每200个接头作为一组取样进行拉力和冷弯实验。
预制空心板梁首件总结
3、混凝土浇注及养生
1）、混凝土配合比：经由我工地试验室通过试验确定并复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。
2）、空心板混凝土浇筑
对模板、钢筋再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，配合比由电脑自动配制并按规定时间校核。严格控制原材料质量，不合格的材料坚决不用，砼由混凝土罐车运输至预制场，将混凝土倒进料斗中，由小龙门吊将料斗吊至梁位，手控下料浇筑。
1）空心板移运
吊车司机必须具备良好清醒状态，吊车吊起空心板后应慢速行走，作业人员应统一口令。司机仅按照指挥人员的信号进行操作，熟悉操作规程，平稳的将空心板梁放置在运输车上，在吊装状态下，吊车司机不得离开工作岗位。
2）空心板存梁
按编号有规划地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。
中板主要工程数量
名称
规格
总计
备注
Φ22
575kg
HPB400
Φ12
76kg
Φ22
15kg
HPB300
Φ10
274kg
Φ8
8kg
砼
C35
2.43m3
预制砼
1、人员：针对空心板首件工程施工，项目部拟安排1名负责人负责现场的调度指挥工作，安排1名质检工程师和1名施工员负责现场的技术管理工作。施工作业由专业梁板施工队伍完成。
施工人员配置一览表
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沈铁公路改扩建工程路基第三合同段先张法预应力空心板首件工艺总结鞍山公路工程有限公司沈铁公路改扩建工程路基第三合同段项目经理部先张法预应力空心板梁预制首件工程工艺总结为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开先张法空心板梁施工,沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据空心板梁施工方案，我项目部成功完成了首次三片空心板（K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2）施工工作。
并获得了宝贵的空心板梁施工数据。
为后期空心板梁预制施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况沈铁公路改扩建工程路基三合同段（K736+000～K746+000）全长10km, 本标段共有7座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，按跨径分有13m、16m、20m三种规格的空心板，其中20m空心板321片，16m空心板182片；13m空心板78片，合计581片。
各种规格空心板主要工程数量见下表空心板梁工程量见下表:二、施工人员、机械及试验检测设备（1）施工人员配置（2）主要施工机械表（3）主要试验、检测仪器表三、先张法预应力空心板梁施工工艺先张法预应力空心板梁施工工艺流程框图四、先张法预应力空心板梁预制施工工艺总结预应力空心板梁预制首件工程为K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2中跨中梁，于2014年8月2日开始浇筑混凝土从17：30开始至20：20结束。
整个浇筑过程用时2小时50分，施工过程顺利、连续。
（一）施工总体概述K742+912帽山2号右幅1-2、2-2、3-2预应力空心板梁预制从钢筋加工安装到混凝土浇筑空心板梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《空心板预制分项工程开工报告》中《预应力空心板梁预制施工方案》进行。
各道工序均达到预期的要求。
从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。
（二）预应力空心板梁施工总结1、清理台座涂脱模剂清除底模上覆盖的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。
施工过程中脱模剂不应沾污钢铰线，可用塑料遮盖后再放置钢铰线。
对于底模的缺损部位及时进行修补找平，以免影响浇注后梁体底板的平整度。
2、张拉设备安装○1钢横梁的制作加工张拉横梁采用8块3cm厚A3钢板焊接成工字形整体钢构横梁，具备足够的刚度和挠度，受力后挠度不大于2mm。
根据牛腿宽度和台座宽度确定钢横梁长度，加工时切实保证焊接的质量。
○2钢横梁的安装在进行横梁安装时首先考虑钢铰线的形心位置，以钢铰线的形心位置确定张拉端与固定端横梁的安装高度及板梁底面板座的高度，横梁安装要求定位板上对应的预应力筋孔在一条中心线上，由于施工实际上存在着偏差，钢筋张拉时筋位有移动，制作时力筋孔可按力筋直径扩大2～４mm，力筋水平向作成椭圆形。
横梁下浇筑砼并预埋钢轨作为横梁移动的轨道。
○3钢横梁定位钢横梁和千斤顶的接触面与台座纵向中心垂直，各接角面必须吻合，以免发生倾斜失稳，板梁预应力钢铰线设计张拉高度作用点与钢横梁、牛腿受力高度位置面的合理布置，使钢横梁、台座牛腿受力处于最利位置，以上工作必须严格计算确定。
3、钢铰线铺设○1预应力筋钢绞线进场时必须有出厂合格证和试验证明，对进场的钢铰线按《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢铰线的冷拉伸长率、钢铰线冷拉后的弹性回缩量,试验合格才能使用,附进场钢铰线检验报告。
有缺陷、松散、表面带油渍，严重锈蚀的钢绞线不得使用。
钢绞线下料采用等长下料即每个构件内各钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀。
钢绞线不得用电焊切断，设计图纸标明的钢绞线失效部分穿塑料管，塑料管两端用胶布包扎严密不漏浆。
○2钢铰线下料长度的计算根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板之间的距离、模板的厚度确定钢铰线的下料长度，用砂轮锯切断钢绞线。
预应力钢铰线端部,在与锥形夹具接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑,如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉时产生脆断飞出伤人。
施工过程中脱模剂不应沾污钢铰线，可用塑料遮盖后再放置钢铰线。
对于底模的缺损部位及时进行修补找平，以免影响浇注后梁体底板的平整度。
钢铰线下料采用砂轮锯切割,砂轮锯片为增强型, 严禁用电焊机切割,以防加热降低钢铰线的机械性能,否则张拉部位进入受力区,张拉时钢铰线将出现大量的断丝.○3钢铰线的铺设就位预应力筋的铺设应在台面上的隔离剂干燥之后进行，隔离剂要求具有良好的隔离效果，不能影响砼与钢铰线的粘接力，如钢铰线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。
钢铰线的铺设和下料同时进行，以提高工效。
在钢铰线就位前首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的工具线,采用工具线可多次倒用,节省钢铰线,在工具线的锚固端安装锚固板和夹片,钢铰线与工具线接头处安装单倍连接器,连接器内夹片、锚固板内的夹片外部应涂蜡油，以便放张时夹片自动脱出，在施工过程中注意经常检查连接器、锚板内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换，以防钢铰线出现滑移飞出伤人。
按设计长度将失效塑料管截好并编号，分别放在台座内，拉伸钢铰线的同时穿上失效管，两端用绝缘胶布缠绕紧密。
调整各相邻钢铰线的位置，根据编号使其准确就位，将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入各分丝板的预留孔内，分丝板设在活动横梁一侧，根据设计尺寸打孔）。
在铺设过程中，注意对钢铰线进行检验，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即予以清除，并按要求重新下料。
4、锚夹具安装先将钢铰线放置于底座上，两端用线杆联接器与精轧螺纹钢筋联结。
精轧螺纹钢筋穿过钢横梁，固定端外侧用固定螺栓拧紧，张拉端先将接长螺杆穿过固定横梁，拧上固定螺栓后，再用螺杆联接器与张拉精轧螺纹钢筋接长穿过活动横梁，外侧用螺栓拧紧。
安装时由专人操作。
附所有预应力筋锚具、夹具和连接器检验报告。
在使用前对锚夹具进行外观、硬度和静载试验的检查，夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能、重复使用性能，对不合格的产品严禁使用，安装时要求安装准确到位（锚夹具只允许张拉前安装）。
锚板端口要求清理干净，如已生锈则应进行除锈；夹片要求保持清洁和良好的润滑状态，新的工具夹片第一次使用前，要求在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，应将锚板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。
5、千斤顶安装在张拉端固定横梁和活动横梁之间安放张拉千斤顶。
为确保张拉时行程相同，用一个油泵供两个千斤顶。
千斤顶使用前进行检验和校核，将千斤顶放入张拉端，顶着活动横梁，千斤顶安装位置确保千斤顶的作用线与钢横梁抗压一致。
6、张拉○1张拉前的准备及注意事项A、张拉设备的选用、检验：张拉设备在施用前按要求进行检验标定，张拉机具派专人使用和管理，并按要求经常进行维护、定期校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应经监理工程师认可的法定计量检测机构进行。
一般规定超过6个月或使用200次以上及使用过程中出现不正常现象都需要进行检验。
B、每台千斤顶及油压表应视为一个单元同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
C、在正式张拉前，必须进行台座检验，拟采用试拉的方法，检验台座和底模均无变形，符合使用条件的情况下方可使用。
同时，检验千斤顶、油泵、油压表等配套的张拉机具是否正常。
D 、钢铰线的整体首次张拉必须进行试验张拉，当张拉应力控制到100%时检查各部位情况正常后进行两次，以保证应力均匀。
E 、能使用的预应力钢铰线应防止污染和锈蚀，张拉过程中应避免重物堆放受压且禁止电焊在其上操作。
○2张拉应力控制 钢绞线张拉以油压表应力控制为主，张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施予以调整，方可继续张拉。
单根调直单根张拉（初应力为10%δK ） 多根张拉 （整体张拉应力20%δK ） 多根张拉（整体张拉应力100%δK ）持荷5分钟（100%δK 锚固测延伸量）。
○3计算控制应力及吨位 张拉控制应力：10m 、16m 、20m 预应力空心板采用Φj15.24钢铰线,张拉控制应力为1395Mpa, Φj15.24钢铰线单根截面面积：140mm 2。
单根张拉控制力为195kN 。
各种空心板各阶段张拉控制应力计算（整体张拉时，单位：kN ）各张拉台座理论伸长值表○4特殊情况处理A、钢铰线滑丝：张拉时有异响或不正常现象出现应及时停止张拉，并缓慢回油，再仔细检查。
如发现工具锚滑丝，应拆换工具锚；如系工具锚滑丝或破损，必须采取卸荷措施，将已滑丝的夹片取出；如发现钢绞线有严重损伤，必须拆换钢绞线；如发现夹片或钢绞线上沾有油污，应采用棉纱擦拭干净或用除油剂清洗。
B、钢铰线断丝：张拉时，同一构件钢铰线断丝须不超过其总数的1%。
如出现断丝及其他问题，须立即停止张拉，检查原因，断丝超过允许范围须抽换，抽换后重新张拉。
在张拉过程中如果发现有崩裂的响声，压力表剧烈抖动即是出现断丝现象，此时应观察露在千斤顶外的钢绞线端部，如果断丝钢绞线不超过钢绞线总数的1%时，可继续小心张拉锚固，否则应拆换钢绞线重新张拉。
产生断丝的主要原因是钢铰线与锚夹具的硬度不匹配，一般为夹片的硬度过大，夹持钢绞线时切入钢绞线减少其断面所致。
为防止产生断丝应严把进货质量关，必要时逐片进行检查，严格控制张拉力。
○5张拉注意事项A、张拉时张拉机具(三个张拉横梁、张拉千斤顶、精扎螺纹钢)与预应力筋应在一条直线上，同时在台面上板与板工作面间距内焊接角铁架调整钢铰线设计保护层高度及同排间距，以防预应力筋因自重而下垂，破坏隔离剂沾污预应力筋。
预应力筋张拉完毕对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。
在施工过程中应经常检查连接器锚板内的夹片是否有损伤，如发现有损伤则立即更换以防钢绞线产生滑移飞出伤人，工具线多次使用，因锚板内的夹片、连接器内的夹片都夹在一个部位，对该部位工具线损伤很大，在重复张拉过程中很容易出现断丝现象，所以在施工过程中应注意检查，及时进行更换。
B、多根预应力钢铰线须同时张拉，预先调整初应力，使相互之间的应力一致；在张拉过程中，活动横梁与固定横梁要始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差绝对值不得超过按一个构件全部筋预应力总值的5%。
C、预应力钢绞线张拉完毕后，前后横梁位置偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短边长度的4%。
D、预应力钢铰线在受拉长度内不得焊接，其露头部分在距锚具外端不小于其直径处切断，且不应使用火焰切割，并且张拉时千斤顶的张拉力作用线与钢铰线的轴线重合。